塔吊群吊專項施工組織設計

1、目錄一、 編制依據 . 2二、 工程概況. 2三、 群塔位置關系及工作特點 . 21、 群塔概況.22、 群塔工作特點.3四、.群塔防碰撞措施 31、安裝措施. 32、技術措施. 33、具體防碰撞措施. 3五、. 組織管理 4六、.群塔運行的控制5七、 群塔施工安全措施與使用操作 . 6八、 設備日常檢查及維修保養(yǎng) . 7九、 群塔作業(yè)安全運行獎勵 . 8十、安全事故應急預案 .8塔吊群吊專項施工方案一、編制依據1、特種設備安全監(jiān)察條例；2、建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定（中華人民共和國建設部令第 166 號；3、起重機械安全監(jiān)察規(guī)定（國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第 92 號）；4、建筑機械使用安

2、全技術規(guī)程JGJ33-2012;5、塔式起重機安全規(guī)程GB5144-20076、建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011;7、起重機械安全規(guī)程GB6067-20108 現場的施工平面布置圖和施工組織設計；9、晉中萬科商業(yè)廣場工程施工圖紙；10、 塔吊使用說明書。二、工程概況1、 本工程為晉中萬科新城北部房地產開發(fā)有限公司興建的朗潤園品園工程，位于晉中市新城區(qū)內，用地南側緊鄰規(guī)劃新城的旅游板塊，北側為大學規(guī)劃，品園A1、A2、A3 A4 號住宅樓地下均為一層，地下層高均為 2.93m, A1、A2 號樓地 上十八層，建筑高度 52.35m； A3 A4 號樓地上十層，建筑高度 29.45m；品園

3、 B1、B2、B3、B4 號住宅樓地下均為兩層，-2 層層咼為 3.4m， -1 層層咼為 2.03m； B1 號樓地上十八層+層躍上，建筑高度 57.30m； B2 號住宅樓地上十八層+層躍 上，建筑高度 57.30m； B3 號住宅樓地上十八層+層躍上，建筑高度 57.30m； B4 號住宅樓地上十八層+層躍上，建筑高度 55.40m。建設單位為晉中萬科新城 北部房地產開發(fā)有限公司，設計單位為太原市建筑設計研究院，勘察單位山西建 筑科學研究院，監(jiān)理單位為山西華太建設監(jiān)理有限公司，施工單位為中天建設集團有限公司。2、 本工程施工階段各樓棟均安裝一臺塔吊，塔吊型號除B1 號樓為 TC5613

4、其余均為 TC5010 主要滿足各類鋼筋、周轉材料及小型機具的出入場和模板、木，方等材料的垂直和水平運輸。三、群塔位置關系及工作特點1、群塔概況品園 A1 號樓塔吊與 A2 號樓、A3 號樓塔吊之間距離分別為 72m 55m 品園 A2 號 樓塔吊與 A4 號樓塔吊之間距離為 55m 品園 A3 號樓塔吊與 A4 號樓、B1 號樓塔 吊之間距離均為 72m 品園 A4 號樓塔吊與 B2 號樓塔吊之間距離為 74m 品園 B1 號樓塔吊與 B2 號樓、 B3號樓塔吊之間距離分別為 88m 85m 品園 B2 號樓塔吊 與 B4 號樓塔吊之間距離為 73m 品園B3 號樓塔吊與 B4 號樓塔吊之間

5、距離為 103m 均已達到安全距離(詳見塔吊平面布置圖)。2、群塔工作特點(1)塔機數量多。在安全距離的區(qū)域內，合理組織我項目所有塔機共同作業(yè)是垂直運 輸的重要方面。(2)為確保施工質量和工期，各施工區(qū)之間的資源平衡及協(xié)調各作業(yè)班組、各機組之 間的配合，對塔機管理提出了更高的要求。(3)塔吊數量較多，相鄰塔機的塔臂高度必須有高度差， 各塔機的自由高度和錨固后 頂升高度不同，要求各塔機在有限的范圍內不得違章作業(yè)。四、群塔防碰撞措施1、 安裝措施在安裝塔吊時，我項目部按規(guī)定調整了各塔吊之間高度差， 即每臺塔吊高度差在 6 米左右，這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉作業(yè)時塔臂發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。2、 技

6、術措施(1)根據現場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度 的要求，制定切實可行的頂升時序表。(2)主體結構施工階段，如果現場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰(或 可能碰撞)的塔吊(吊鉤)高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關鍵是潛在的 安全隱患較大，因為兩者之間存在盲區(qū)。(3)做好對塔吊司機及塔吊指揮工的技術交底工作， 在塔吊交叉區(qū)域內的吊裝要嚴格 分開，做好協(xié)調。3、 具體防碰撞措施塔吊在垂直方向的碰撞(1) 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會出現交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時，有 可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊

7、的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現塔 吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍區(qū)時，較高的塔機回 轉時小車要停在相互覆蓋范圍外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀 察較低的塔機起重臂確認不會發(fā)生碰撞后，才能將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝 卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉起重臂。當司機及指揮 觀察現場發(fā)現相互覆蓋范圍區(qū)內起重臂可能發(fā)生碰撞時，必須先示警，司機必須 要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍， 這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時， 項目部必須配備有操作證的、經驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要

8、配備操作熟練、 有責任心的塔司為現場服務，作業(yè)時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔 的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下， 必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現場風速達 到 6 級風，相當風速達到 10.813.8m/s 時，塔吊必須停止作業(yè)。(2) 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高度， 排定各塔吊安裝高度，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不得小于6m 由此，符合塔式起重機安全

9、規(guī)程（GB5144-2007 中規(guī)定：“兩臺起重機之間的最小 架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置 的平衡重）與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m。（3）起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞塔吊應有足夠高度的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安 全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、鋼管等物料進行水平運輸期間，物料不同結 構及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。五、組織管理1、為了確保施工期間各塔機合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工 進度需要，加強群塔作業(yè)的管理、調控，應成立群塔作業(yè)領導小組，全面負責對 施工現場各

10、塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調。群吊作業(yè)領導小組姓名職務組長周益中項目經理副組長顧金平執(zhí)行經理馬加益安全員組員趙慧成安全員毋奇安全員張恒施工員韓旺旺施工員馬磊施工員楊文俊施工員張清波施工員劉星華施工員盧克成現場電工戴云紅勞務總負責李朝先勞務安全負責:2、分工協(xié)作，各負其責，領導小組負責對現場所有塔機的總體指揮、協(xié)調。各塔機 租賃單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作， 并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術交底和日常管理，組織塔機的進場安裝拆除退場工作，機長負責本塔機的日常使用， 加強使用中的 管理、控制，并將有關信息及時提供給領導小組，便于及時作出調整。3、群

11、塔作業(yè)領導小組， 定期召開關于塔吊使用的協(xié)調會： 根據現場的實際情況， 對 不同時期、不同階段、不同工作內容，對塔吊的使用進行有效協(xié)調，盡量減少塔 吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊的最大效能。（1）加強對塔機司機、信號指揮員、起重工的管理：嚴把人員關，所有人員必須持正 上崗及遵守各項規(guī)章制度，做到嚴格自律、禁止各行其是。（2）現場協(xié)調員對塔吊作業(yè)進行協(xié)調， 區(qū)分作業(yè)面， 最大限度防止現場塔吊作業(yè)出現 相互交叉現象。（3）對于夜間施工， 除保證現場照明外， 同時在塔吊起重臂上沿、 平衡臂下沿采用霓 虹燈進行環(huán)繞，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆，以示警戒。（4）惡劣氣候條件施工1）起重作業(yè)時遇有惡劣氣候如大雨

12、、大霧和施工作業(yè)面有6 級（含 6 級）以上的強風影響安全施工時應暫停吊裝作業(yè)。2）操作人員在施工中應經常注意天氣變化， 吊鉤到位后應及時將旋轉剎車鎖定， 防 止突遇大風將大臂吹偏而導致碰撞事故。 施工中突遇大風應立即停止工作， 鎖定 旋轉剎車，緩慢將吊物放至地面并將塔機轉入狀態(tài)。3）時刻關注天氣預報，提前做好防范惡劣天氣條件工作。4）作業(yè)人員下班后或塔機處于空閑狀態(tài)時應將塔機放至于防風狀態(tài)。（5）塔機口令、指揮流程1）吊鉤的上下：在塔機作業(yè)中，當吊臂的方位及吊鉤已調整到吊物中心的上方后即可指揮吊鉤下落進行吊裝作業(yè)，吊鉤下落的速度應由快到慢減速直至停止。 指揮 人員對吊物的捆綁負責，在掛好吊物

13、捆綁吊索后，氣鉤前指揮人員要仔細檢查所 用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)范要求，吊物捆綁是否牢固、吊點是否正確、 吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人員要站在安 全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準備吊往何處等信息通知司機 及另一指揮人員并通知司機準備起鉤，另需注意的是指揮人員應根據待吊物的重 量以及吊臂受力撓度特性調整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在收到司機已做好起鉤準備的示意后即可進行起鉤指揮。在吊物起離地面50 公分后應停止動作，檢查有無滑鉤現象及吊索、吊具、連接點受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤， 并且不得使用高速起鉤。2）塔機的旋轉：在塔機作業(yè)中指揮人

14、員發(fā)出的旋轉方向指揮口令都必須以司機正常操作時的左右方向為準，并且在指揮塔機旋轉的過程中要密切關注大臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，在確認無碰撞危險及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機旋轉，在轉動半徑較大的情況下動作應先將剎車打開，動作由慢到快，逐漸加速、 減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。3）動臂塔的變幅：在動臂塔機作業(yè)中，通過改變大臂的角度來改變吊鉤到塔機中心的距離（半徑），在作業(yè)中指揮人員需對吊物到塔機中心的距離有一個大概的了 解，以便于司機根據半徑調整大臂的角度， 在實際工作中如需要將吊鉤指揮到塔 機中心近一點的位置，則需指揮大臂仰起，反之則需指揮大臂俯下4）指揮人員口令必須清晰、簡潔。5）

15、操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊原因不輕易換崗。6）每班操作和指揮人員的搭配相互固定， 形成固定搭檔， 便于加強相互之間的交流 溝通。7）操作和指揮人員必須高度關注，注意力集中。六、群塔運行的控制1、明確規(guī)定塔機在施工中的運行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕 車讓重車；客塔讓主塔。2、 塔吊的起重臂上應安裝起重臂的長度標識， 以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔吊起 重臂的小車位置，防止相鄰兩臺塔吊在回轉交叉時發(fā)生一臺塔吊的起重臂與另一 臺塔吊的起重臂上鋼絲繩發(fā)生碰撞。3、塔吊大臂旋轉前， 操作人員應首先觀察相鄰塔吊的位置， 鳴笛后再動作。 相鄰兩 臺塔機在交叉會面時，應喇叭，警示對方

16、塔吊注意。4、夜晚作業(yè)時， 塔吊應打開塔吊起重臂、 平衡臂上及塔帽上的警示燈， 使駕駛員能 清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。5、司機在操作時必須專心操作， 作業(yè)中不得離開司機室， 起重機運轉時， 司機不得 離開操作位置。6、 司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業(yè)，連續(xù)作業(yè)不許超過8 小時。司機室的 玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。7、回轉作業(yè)速度要慢，不得快速回轉。&下班后塔機禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離開覆蓋區(qū)范圍。操作 后，吊臂應轉到順風方向，并放松回轉制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤 上嚴禁吊掛重物。9、塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特

17、殊原因不得隨意更換；指揮人員未 經主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接；對新進場的相關人員進 行針對性的安全教育、技術交底。10、塔機與信號指揮人員必須配備對講機， 避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機有其專用的頻道，未經許可不得隨意更換，確保指 揮信號的可靠和準確。對講機配置原則如下：1） 塔吊所使用對講機頻道應采用技術手段鎖定， 現場其他工作用對講機嚴禁進入塔 吊頻道，避免塔機誤動作。2）對講機頻道號與塔吊自身編號一致，并在對講機上做出醒目的編號標識。3）現場設專職協(xié)調員一名， 所使用對講機能對所有塔機操作人員發(fā)出指令， 對講機 頻道定位為 8 頻道，以

18、便現場協(xié)調和緊急情況下發(fā)出指令。4）操作室對講機應長期處于充電狀態(tài)，指揮人員對講機應在下班后立即對對講機進行充電，以保持工作中通訊聯絡通暢。11、加強現場動態(tài)管理，發(fā)現違章、違規(guī)行為及時予以制止和糾正。12、加強塔機的頂升管理。 塔機租賃單位嚴格按領導小組的總體部署， 按時按要求完 成塔機的錨固頂升工作；派專人進行現場安全監(jiān)督，確保頂升過程的安全，并不 受相鄰塔機的干擾。13、劃定各塔機的施工區(qū)域， 在塔機交叉范圍內只準一臺塔機工作， 在該塔機未脫離 交叉區(qū)域前其它塔機嚴禁進入；群塔領導小組掌握 24 小時天氣預報，遇有 6 級 以上大風天氣應禁止運轉塔機，大臂順風向停放。七、群塔施工安全措施

19、與使用操作1、司機人員需經醫(yī)療部門檢查， 必須身體合格方準做司機。 患有色盲、 矯正視力低 于1.0，聽覺障礙，心臟病、貧血、美尼爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、斷指 等妨礙起重作業(yè)其它疾病者，不得當司機。2、駕駛員必須嚴格遵守操作規(guī)程，經專業(yè)培訓考核合格取得有效操作證后才能上崗。認真做好機械的日常維護保養(yǎng)，確保各安全監(jiān)測及報警裝置靈敏有效。3、駕駛員必須認真填寫機械運轉記錄， 在操作塔機起重時， 如突然發(fā)現機械故障時 應立即停機排除或進行補救，并及時報告上級有關部門。4、塔吊工、指揮人員在作業(yè)前，必須對工作現場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物及構件重量和分布等情況進行全面了解。在作業(yè)前要認

20、真做好檢查工作， 確認各部分正常后方能作業(yè)。駕駛員應以充足精力進入崗位，嚴禁酒后操作。操 作塔機時現場應由專職人員指揮，起吊重物時應綁扎平穩(wěn)牢固。5、吊鉤上升接近臂桿頂部， 小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時， 應降速緩 行至停止位置。吊鉤距臂桿端部不得小于 1m6、吊起重物后，嚴禁自由下降，下降過程應避免制動。重物就位時，可用制動器使 之緩慢下降。司機在進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應鳴聲 示警。7、司機和指揮人員必須密切配合， 指揮人員必須熟悉所指揮塔機的性能。 同樣應嚴 格按照指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，司機可拒絕執(zhí)行。操作司機與地 下方指揮人員應熟悉塔式起重

21、機吊運指揮信號。同時，應具備完整、良好的通訊 設備，方便作業(yè)聯系。作業(yè)時重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用起重機吊運 人員。8 必須按規(guī)定的起重機性能作業(yè)，不得超負荷或起吊不明重量的物體。嚴禁斜位、 斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物，現場澆注混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。吊運散件時應采用鐵制料斗，料斗內裝物高度不得超過料 斗上口邊。9、在起吊滿負荷或接近滿負荷時，應先將重物吊起離地面20 50cm 停機檢查；起重機的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平穩(wěn)性綁扎的牢固性。確認無誤后方可 再上升。對于有可能晃動的重物，必須栓拉繩。吊運有棱角的物件時，應做好防 護措施。10、提升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩(wěn)。當回 轉未停穩(wěn)前不得作方向動作。非重力下降式起重機，嚴禁帶載自由下降。11、不得靠近架空輸電線作業(yè)，如限于現場條件，必須在線路旁作業(yè)時，應采取安全 措施。12、遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止工作。13、作業(yè)中如遇到暴風驟起，應立即停止工作，將塔吊轉至防風狀態(tài)，如駕駛員必須 離開駕駛室時，必須切斷電源。14、作業(yè)完畢后，應將塔吊轉至防風狀態(tài)，并切斷電源。15、司機人員必須做到“十個不吊”：a、超載或被吊物重量不清不準吊；b、指揮信號不明，重物不明，光線暗淡不吊；c、吊索和附件捆縛不牢不