國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第二版練習(xí)題答案全部

1、1國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題參考答案第一章一.判斷題 1V2x 3X 4 V5V6V7V 8 x 9 x 10 V二.單選題：1A 2A 3B 4B 5A 6 ？7A 8 B 9A 10C三.多選題：1BCD 2ABC 3ACD 4ABCD 5BD 6ABCD 7BCD 8ABCD 9ABC 10ABCD第二章一.判斷題：1X 2 X 3V 4V 5 X 6X 7X 8V 9X 10V二.單選題：1B 2B 3A 4A 5C 6A 7C 8A 9A 10A 11B12A 13C14 A 15 A16 A 17B 18B 19 B 20A 21A 22 A 23B.多選題： 1ABC 2 ACD 3AB

2、D 4ABC 5AC 6ABD 7ABCD 8BD 9ABC 10ABCD 11ABCD 12ABCD四.案例題1 .答：最多： 1 磅=0.45359 公斤，40 磅=40 0.45359 公斤=18.144 公斤（10（1+5%） 1000） 18.144=578 箱（尾數(shù)應(yīng)去掉）最少：（10（1 5%） 1000） 18.144=524 箱（尾數(shù)應(yīng)進(jìn)位）2. 答：統(tǒng)一慣例規(guī)定：“凡“約”，“大約”用于有關(guān)信用證金額或數(shù)量或單價(jià)者，當(dāng) 解釋為允許其金額或數(shù)量或單價(jià)有不超過(guò)10%的增減金額。 據(jù)此，我多裝 2 公噸亦可。但來(lái)證的金額前并無(wú)類似“約”或“大約“的詞語(yǔ)，故如持 22 公噸的發(fā)票和

3、 8800 美元的匯票向 銀行辦理議付， 肯定不行。因此，在簽約時(shí)，如數(shù)量?jī)?nèi)約量，則來(lái)證之金額也應(yīng)有相關(guān)規(guī)定。否則，不能多裝。特別是對(duì)外匯緊缺和管制嚴(yán)格的國(guó)家尤應(yīng)如此。3. 答：國(guó)外這一要求實(shí)質(zhì)是定牌中性包裝，一般可接受。不過(guò)在接受法定牌名或指定商 標(biāo)時(shí)應(yīng)注意其牌名或商標(biāo)是否在國(guó)內(nèi)外已有第三者進(jìn)行注冊(cè)。 在無(wú)法判明的情況下， 為安全 起見(jiàn)應(yīng)在合同中列明“如發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議應(yīng)由買方負(fù)責(zé)“的條款，以防不測(cè)。4. 答：對(duì)方的要求是合理的，賣方交貨的數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格按照信用證的規(guī)定執(zhí)行，并按商 品的凈重交貨。本案中我方貨物扣除皮重后不足 500 公噸，說(shuō)明是短量交貨，買方有權(quán)要 求我方退回因短量而多收的貨款

4、。5. 答：按合同的品質(zhì)條件交貨是賣方的基本義務(wù)之一， 賣方的交貨應(yīng)與樣品完全一致，故應(yīng)承擔(dān)交貨品質(zhì)不符的責(zé)任。但公約第 86 條規(guī)定：“如果買方已收到貨物，但打算 行使合同貨本公約的任何權(quán)利，把貨物退回，他必須按情況采取合理措施，以保全貨物， 他有權(quán)保有這些貨物，直至賣方把他所付的合理費(fèi)用償還給他為止。”即買方在決定退貨后 應(yīng)采取合理措施妥善保管貨物， 但他并未這樣做， 導(dǎo)致貨物變質(zhì)。因此，我方可就貨物的 損失和進(jìn)口國(guó)海關(guān)向我方收取的費(fèi)用與買方進(jìn)行交涉，盡量挽回?fù)p失。五. 操作題1. 解：每箱凈重為：40 磅 X 0.45359 千克/磅=18.144 千克最多可裝：10 （1+5% X 1

5、000十 8.144=578 （箱）最少應(yīng)裝：10 （1-5%）X 1000十 8.144=524 （箱）2. 解：公量二商品凈重 X （1+公定回潮率）-（1+實(shí)際回潮率）=50X （1+10% - （1+8%=50.93（公噸）3. 解：賣方最多可交 105 公噸，賣方最少可交 95 公噸。多交部分的作價(jià)辦法是：1） 按合同價(jià)格作價(jià)；2） 按市場(chǎng)價(jià)格作價(jià)。若雙方未約定多交部分如何作價(jià) , 根據(jù)公約規(guī)定 , 應(yīng)按合同價(jià)格作價(jià)；當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格 上漲時(shí) , 賣方為本身利益計(jì)應(yīng)當(dāng)少交，即只交 95 噸。3、錯(cuò)；4、對(duì)；5、對(duì)；6、錯(cuò)；7、對(duì)；8、錯(cuò)；9、錯(cuò)；10、對(duì)二、 單選題第三章一、判斷題1、對(duì)；

6、 2、對(duì)；21、B; 2、C; 3、D; 4、C; 5、C; 6、C; 7、C; 8 C; 9、C; 10、C三、 多選題1、AB 2、BCD 3、ABCD 4、BCD 5、ABCD6、ABCD 7、ABCD 8、ABC 9、ABCD 10、ABCD四、 案例題1、 我方需要負(fù)擔(dān)倫敦港的卸貨費(fèi)，但是不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)。因?yàn)榘?CIF LandedLon don 這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形的條件成交意味著賣方需要承擔(dān)貨物卸到倫敦港的費(fèi)用，而進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)仍有由買方辦理，相應(yīng)的進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由買方自己承擔(dān)。2、 我方的索賠無(wú)理。因?yàn)樵诒景钢须m然成交的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是FCA 風(fēng)險(xiǎn)本應(yīng)自貨交承運(yùn)人才 轉(zhuǎn)移， 但是貨物

7、在貨交承運(yùn)人前兩天被大雨淋濕，導(dǎo)致部分貨物有水漬完全是由于我方業(yè)務(wù)員疏忽所致，所以我方不能以貨物是在貨未交承運(yùn)人之前受損為由而向買方提出索賠。3、 貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在?CFR 術(shù)語(yǔ)成交的條件下，由賣方承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任， 而保險(xiǎn)通常由買方負(fù)責(zé)。因此，賣方在貨物裝船后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知以便買方投保， 否則，一旦買方漏保，責(zé)任由賣方承擔(dān)。在本案中，因?yàn)槲曳降氖韬?，買方未能及時(shí)投保，導(dǎo)致運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)不能及時(shí)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，因而應(yīng)由我方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。4、 該合同不屬于 CIF 合同。首先，CIF 合同術(shù)語(yǔ)裝運(yùn)合同，賣方只需要在合同規(guī)定的裝運(yùn) 期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物運(yùn)至指定的目的港即完成交貨義

8、務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)自越過(guò)裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移給買方，且無(wú)需保證貨物安全到達(dá)目的地。在本案中，合同中“賣方保證不遲于 12 月 5 日將貨物運(yùn)抵漢 堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同”的要求意味著賣方必須保證貨物在規(guī)定的日期前到達(dá)目的地，改變了裝運(yùn)合同的性質(zhì)。其次，CIF 的性質(zhì)屬于典型的象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑 單付款。而本案中，合同中“如賣方已結(jié)匯， 賣方須將貨款退還買方”的規(guī)定顯然已改變象征 性交貨的性質(zhì)。 因此， 該合同不屬于 CIF合同。5、 賣方拒賠無(wú)理。在本案中，買賣雙方以 DAF 滿洲里條件成交，DAF 合同屬于到達(dá)合同，要求賣方需保證貨物在合同規(guī)定的 12 月底前安全到達(dá)滿洲里，路途中的風(fēng)險(xiǎn)

9、由賣方承擔(dān)。本案 中，賣方所交貨物未能全部按照合同要求的 12 月底前到達(dá)，因此，當(dāng)買方發(fā)現(xiàn)貨物短量而向賣 方提出異議時(shí)，賣方不能以運(yùn)輸單據(jù)、商檢證和鐵路運(yùn)單上所載明的數(shù)量說(shuō)明自己可以免除責(zé)任。因此，賣方的拒賠是無(wú)理的。五、 實(shí)訓(xùn)操作題1.（1）應(yīng)改為：每碼 4.5 美（港或其他）元 CIF 香港； 應(yīng)改為：每箱 500 英鎊 CFR 倫敦（或其他英國(guó)的港口城市）; 應(yīng)改為：每公噸 1000 美元 FOB 青島（或中國(guó)的其他港口城市）；（4）應(yīng)改為：每打 100 歐元 CFR 漢堡（或其他港口城市）含 2%傭金； 應(yīng)改為：每公噸（或其他單位）1000 美元 FOB 上海減 1%折扣;應(yīng)改為：每

10、桶 50 美元 CPTft 林。2.每箱 50 元人民幣 EXW 煙臺(tái)。3 .每公噸 500 美元 CFR Ex Ship s Hold 神戶 4.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任費(fèi)用誰(shuí)承擔(dān)貨裝 上船后的風(fēng) 險(xiǎn)誰(shuí)辦理 租船訂 艙誰(shuí)辦理保險(xiǎn)誰(shuí)支付到目的港運(yùn)費(fèi)誰(shuí)支付 保險(xiǎn)費(fèi)FOB買方買方買方CFR買方賣方賣方CIF買方賣方賣方賣方賣方六、計(jì)算題1、CFRC5=10(1 2% -( 1 5% =103.16 美元32、CFR=FOB 運(yùn)費(fèi)=1500+ 180=1680 美元CFRC4=168(1 4% =1750 美元3、CIF=FO 盼運(yùn)費(fèi) + 保險(xiǎn)費(fèi)=480+ 480X 3%+480 0.8%= 498.24

11、美元4、出口換匯成本=出口總成本(人民幣元)寧出口外匯凈收入(美元)出口外匯凈收入=CIF 運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)=120000 4000 120000 X 110%X 1%=114680 美 元 出口換匯成本=600000- 114680=5.23 (元/美元)出口盈虧率=(出口人民幣凈收入一出口總成本)十出口總成本 X 100%=(114680X 7.8 600000) - 600000X 100% =49.08%5、 ( 1) FOB 出 口商品進(jìn)貨價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用一出口退稅收入FOB（4）所以，1000 立方米裝不完 582 噸，故不能用。按重量算：582- 24.5 = 24（個(gè)）X 59.94（立

12、方米）=1318.56（立方米），滿足 1000 立方 米的貨物體積要求，可用。20：按體積算：1000-24= 42（個(gè)）X 17.5 公噸=735 公噸，或因（1） V 所以 1000 立 方米一定能裝完 582 噸，可用。按重量算，582 公噸十 17.5 公噸=33.25 個(gè) X 24 立方米=798.1714 立方米，不能裝 1000 立方米的貨物故不可用。運(yùn)費(fèi)： 40： 750X 24=18000（美元）20400X 42= 16800（美元）結(jié)果，用 20 英尺的集裝箱的運(yùn)費(fèi)較省，需用 42 個(gè) 20 英尺集裝箱裝運(yùn)，運(yùn)費(fèi)約為 16800 美元。七、案例題1 、銀行有拒付的權(quán)利。

13、按照跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定:“如信用證規(guī)定在指定時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按時(shí)裝運(yùn)，則該批和以后各批均告失效?！薄Ｐ庞米C業(yè)務(wù)是純單 據(jù)交易，其交易具有獨(dú)立性，與買賣合同的約定無(wú)關(guān)，如果受益人與開(kāi)證人之間的買賣合同中 列有“不可抗力”條款，而信用證中沒(méi)有列明，銀行可不理會(huì)“不可抗力”而拒絕付款。52、買方無(wú)拒收貨物并要求退回貨款的權(quán)利。因?yàn)橘u方已提交貨物合格的全套議付單據(jù)，且 貨物的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)已轉(zhuǎn)移給買方，因此，收到的貨物受損，且短少，買方應(yīng)作調(diào) 查，明確責(zé)任方，可首先考慮向承運(yùn)人索賠。3、按照跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定: “如信用證規(guī)定在指定時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中 任何一批未

14、按時(shí)裝運(yùn)，則該批和以后各批均告失效。 ”。第五章開(kāi)篇案例分析:（1）保險(xiǎn)公司不賠。因?yàn)槭巧唐繁旧淼膬?nèi)在缺陷造成了該批損失，屬除外責(zé)任，所以保險(xiǎn)人 對(duì)此不負(fù)賠償責(zé)任。（2）進(jìn)口商應(yīng)支付貨款。因?yàn)?CIF 條件是憑單付款，只要單據(jù)齊全，進(jìn)口商便須向出口商支 付貨款。由于貨物變質(zhì)造成損失， 本案的進(jìn)口商付款后可憑檢驗(yàn)證書向出口商提出索賠。（3）出口商應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。由于貨物不是因?yàn)檫\(yùn)輸條件不正常而導(dǎo)致變質(zhì)，而是因?yàn)樯a(chǎn)廠 家的工序?qū)е拢食隹谏虒?duì)貨物變質(zhì)贊成的損失應(yīng)該負(fù)責(zé)。篇中案例分析:第二節(jié)篇中案例分析:答：是因火災(zāi)而造成的直接損失，屬于單獨(dú)海損。是因維護(hù)船、貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)

15、生的費(fèi)用，屬于共同海損。第五節(jié)篇中案例分析: （1）保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物不負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)楦鶕?jù)“協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款”，貨物本身的內(nèi)在 缺陷或特性所造成的損失或費(fèi)用屬于保險(xiǎn)除外責(zé)任。（2）進(jìn)口商必須支付貨款。 CIF 是象征性交貨術(shù)語(yǔ)，賣方不需要保證到貨。只要單證相符，單 單相符就必須付款。即問(wèn)即答答案：像聘書、借據(jù)、信物或紀(jì)念品對(duì)持有人雖有一定利益，但因無(wú)法以貨幣來(lái)表示其價(jià)值，所 以不能構(gòu)成可保利益。貨物的內(nèi)在缺陷，自然損耗，自然變質(zhì)不屬于外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。如果貨物是由于銹損、碰碎、破損造成的部分損失，如果投了水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償 責(zé)任。如果貨物被盜竊、鉤損、碰損、受潮、發(fā)熱、淡水雨淋、短量、包裝破裂、

16、提貨不著等情 況，如果投了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司負(fù)賠償責(zé)任。練習(xí)題：一、判斷題1 2345678910XVVVXVVXXV二、單選題1 2345678910B DCCCBADDB三、多選題62345ABCDEABCACDEABCDABCDE四、簡(jiǎn)答題1、答：外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是保險(xiǎn)條款為明確承保責(zé)任所人為劃分的海上通常風(fēng)險(xiǎn)之外的一些風(fēng)險(xiǎn)， 包括一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。（1）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)有：盜竊、雨淋、短量、玷污、破碎、受潮、受熱、滲漏、串味、銹損、勾 損、包裝破裂等。（2） 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于政府及群眾行為等原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)及損失，包括戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、貨 裝艙面等造成的損失。2、推定全損是指實(shí)際全損已不可避

17、免，或受損貨物殘值加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目 的地的費(fèi)用之和超過(guò)其抵達(dá)目的地的價(jià)值時(shí)，視為已經(jīng)全損。把握這個(gè)概念的關(guān)鍵是：第一、 貨物實(shí)際并沒(méi)全損，尚有一定的使用價(jià)值，是人為地把它當(dāng)作已經(jīng)喪失了全部使用價(jià)值。第二，只有滿足下列條件的，被保險(xiǎn)人才可要求保險(xiǎn)人按實(shí)際全損賠償：（1）實(shí)際全損不可避免；（2） 無(wú)施救、整理價(jià)值；（3）喪失貨物所有權(quán)；（4）無(wú)修理價(jià)值。3、保險(xiǎn)單據(jù)是一份法律文件，它是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間有關(guān)權(quán)利與義務(wù)的書面證明；也 是保險(xiǎn)人的承保證明。一旦發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)損失，它就是被保險(xiǎn)人要求賠償?shù)囊罁?jù)。海運(yùn) 貨物保險(xiǎn)單據(jù)的形式主要有四種：保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證、聯(lián)合憑證、預(yù)約保險(xiǎn)單

18、。五、計(jì)算題1、解：賠償金額保險(xiǎn)金額代入公式計(jì)算結(jié)果為：所以保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付 2 000 元美元。2、解：保險(xiǎn)金額為 11 000 美元，保險(xiǎn)費(fèi)為 44 美元，其計(jì)算公式為：保險(xiǎn)金額=CIF 貨值 X（ 1+加成率）保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額 X 保險(xiǎn)費(fèi)率代入上述公式計(jì)算結(jié)果為：保險(xiǎn)金額=10 000 美元 X（ 1+10% =11 000 美元保險(xiǎn)費(fèi)=11 000 美元 X 0.4%=44 美元六、案例分析1、答：法院會(huì)支持保險(xiǎn)公司的說(shuō)法。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)由買方辦理，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任劃分均以裝運(yùn)港船舷為界。雖然根據(jù)“倉(cāng) 至倉(cāng)”條款，貨損發(fā)生在其涵蓋的運(yùn)輸途中，但是，買方對(duì)此段的貨損不負(fù)責(zé)，對(duì)貨物不具可 保

19、利益，就不能向保險(xiǎn)要求索賠。由此可見(jiàn)，在 FOB 和 CFR 條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖實(shí)際上是“船” 至“倉(cāng)”。因此，根據(jù) CFRM 險(xiǎn)劃分的界限，貿(mào)易公司應(yīng)該向出口公司索賠。2、答：外商的指責(zé)和要求是沒(méi)有道理的。按 CIF 條件成交，買賣合同中一般應(yīng)規(guī)定投保的險(xiǎn)別。當(dāng)合同未規(guī)定投保險(xiǎn)別時(shí)，按國(guó)際 貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方可以只投保平安險(xiǎn)。所以在合同未訂明加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的情況下，賣方本來(lái)沒(méi) 有義務(wù)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，因此，外商的指責(zé)和要求沒(méi)有道理，中方應(yīng)引用有關(guān)國(guó)際慣例，向外商說(shuō) 明此事。3、答：保險(xiǎn)公司不予賠償。因?yàn)橐呀?jīng)超過(guò)了保險(xiǎn)公司的賠償范圍。貨到新加坡沒(méi)有將貨物交給收貨人的原因在于收貨 人的地址不詳。而導(dǎo)致貨

20、物不能如期交付的原因是我方自己的疏忽，而跟其他各方無(wú)關(guān)。保險(xiǎn) 公司承保要嚴(yán)格按照“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的規(guī)定，一旦重新運(yùn)輸導(dǎo)致貨物產(chǎn)生損失，其損失完全由 出口方自己承擔(dān)。4、投保一切險(xiǎn)可獲得保險(xiǎn)人對(duì)貨物短量的賠償，或者，投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)外加短量險(xiǎn)， 同樣可獲得保險(xiǎn)賠償。這主要看保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)條款是如何規(guī)定的。貨物完好價(jià)值受損后的價(jià)值貨物完好價(jià)值賠償金額10 000 美元10000 美元 8000 美元10000 美元2 000 美元7關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任問(wèn)題，主要看提單條款是如何規(guī)定的。一般情況下，承運(yùn)人對(duì)散裝貨物運(yùn) 輸?shù)暮侠矶塘渴强梢悦庳?zé)的。合理短量主要指貨物的自然短量，比如由于貨物含水量的蒸發(fā)、 合理的

21、散失或流失等。不同的貨物有不同的自然短量。當(dāng)然，提單中的散裝條款的“承運(yùn)人因 無(wú)法核對(duì)對(duì)貨物重量，因此，提單中記載的貨物重量不可對(duì)抗承運(yùn)人”的規(guī)定是違反海牙規(guī)則 “任何減低承運(yùn)人責(zé)任的條款無(wú)效”的規(guī)定的，屬無(wú)效條款。換名話說(shuō)，承運(yùn)人對(duì)散裝貨物運(yùn) 輸?shù)亩塘繎?yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，除非這種短量在合理的自然減量范圍之內(nèi)。第六章一、判斷題1、錯(cuò)； 2、對(duì)； 3、錯(cuò)； 4、錯(cuò)； 5、錯(cuò)； 6、錯(cuò)； 7、對(duì)； 8、錯(cuò)； 9、錯(cuò)； 10、對(duì)二、單選題1、B；2、B；3、C；4、B；5、A；6、B；7、B；8、C；9、C；10、C三、多選題1、ABCD；2、ACD；3、ACD；4、CD；5、BCD；6、AB；7、ACD

22、；8、BCD；9、AB；10、ABD四、案例分析1、 （ 1）銀行的做法有道理。本案中，信用證條款內(nèi)“一俟開(kāi)證人收到單證相符的單據(jù)并 承兌后，我行立即付款?！钡囊?guī)定改變了信用證支付條件下，開(kāi)證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的性質(zhì)，使本信用證的開(kāi)證行的付款前提不再是“單證相符、單單一致、單內(nèi)一致” ，而是開(kāi)證申請(qǐng)人收 到單證相符的單據(jù)并承兌。因此，只要開(kāi)證申請(qǐng)人不承兌，開(kāi)證行就可以拒付。（2）我方的失誤在于：首先，太過(guò)于相信客戶的信用，接受了信用證的這個(gè)軟條款，相當(dāng) 于把信用證是銀行信用的性質(zhì)改變?yōu)樯虡I(yè)信用；其次，沒(méi)有真正理解信用證是“純粹的單據(jù)業(yè) 務(wù)”這個(gè)特點(diǎn)。我方應(yīng)該明白，信用證是純粹的單據(jù)業(yè)務(wù)，開(kāi)證

23、行的付款前提不應(yīng)該附帶任何 與單據(jù)無(wú)關(guān)的主觀條件，接受了這個(gè)主觀條件，意味著即使我方做到“單證相符、單單一致、 單內(nèi)一致”，只要開(kāi)證申請(qǐng)人不承兌，開(kāi)證行也有理由拒付。2、首先，信用證是銀行信用，開(kāi)證行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任；其次，信用證是純粹的單據(jù) 業(yè)務(wù)，只要受益人提交的單據(jù)做到“單證相符、單單一致、單內(nèi)一致” ，開(kāi)證行就應(yīng)履行付款義 務(wù)。在本案中，我方和日方客戶選擇信用證為支付條件，開(kāi)證行為資信較好的銀行，只要我方 能確保在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝運(yùn)，并在規(guī)定的交單期內(nèi)提交“單證相符、單單一致、單內(nèi) 一致”的單據(jù)就可以安全收匯，與進(jìn)口商瀕臨倒閉的現(xiàn)實(shí)無(wú)關(guān)。3、責(zé)任應(yīng)該由代收行承擔(dān)。以 D/P60

24、 天結(jié)算時(shí)，代收行交單應(yīng)以付款人的付款為條件。在 本案中，在付款期限未到時(shí)，代收行在沒(méi)有經(jīng)得賣方的同意的情況下擅自憑買方的信托收據(jù)放 單給買方提貨，由此導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由代收行自己承擔(dān)。4、（1）銀行的做法是合適的。在信用證結(jié)算方式下，信用證即是一種自足文件，又是純粹 的單據(jù)業(yè)務(wù)，開(kāi)證行的第一性付款責(zé)任與賣方所交的貨物是否符合銷售合同無(wú)關(guān)，只要賣方在 規(guī)定的交單期內(nèi)提交的單據(jù)符合“單證相符、單單一致、單內(nèi)一致”的原則，開(kāi)證行就必須履 行付款責(zé)任。因此，本案中，銀行不理會(huì)買方的要求，在第二批貨物的單據(jù)符合信用證要求的 前提下，堅(jiān)持對(duì)單據(jù)進(jìn)行議付和付款是完全正確的。（2）買方應(yīng)先付款贖單， 再與出口

25、商聯(lián)系， 共同商議如何解決出口商所交貨物與和合同規(guī)定嚴(yán) 重不符的問(wèn)題。5、保兌行的做法不正確。信用證一經(jīng)保兌，保兌行與開(kāi)證行一樣負(fù)第一性的付款責(zé)任，只 要賣方在規(guī)定的交單期內(nèi)提交的單據(jù)符合“單證相符、單單一致、單內(nèi)一致”的原則，保兌行 就要履行付款責(zé)任，而不是在開(kāi)證行不履行付款義務(wù)的時(shí)候才付款?？梢?jiàn)，本案中，只要我出 口公司在信用證有效期內(nèi)提交了符合信用證要求的單據(jù)，保兌行就必須付款。五、實(shí)訓(xùn)操作題1最晚交單期是 11 月 4 日。如果該信用證要求受益人提交全套提單正本，但沒(méi)有規(guī)定交單期 時(shí)，最晚交單期是 11 月 10 日。2匯票的到期日是 7 月 13 日。如果提單為 2007 年 5 月

26、 15 日（周二），該銀行應(yīng)在 7 月 16 日 （周一）付款。第七章一單項(xiàng)選擇題： 1A 2C 3B 4C 5B 6B 7B 8D 9B 10D二.判斷題：1X 2 V 3 V 4 x 5 V 6 x 7 x 8 x9X 10 V三三多項(xiàng)選擇題： 1ABCD 2BCD 3ABCD 4CD 5ABCD 6ABC 7ABC 8ABC 9C 10ABC8五、案例題1. 分析：因地震開(kāi)灤煤礦區(qū)被毀，無(wú)煤可產(chǎn)，故可要求解約，免除全部交貨義務(wù)；在 某堆場(chǎng)存放的開(kāi)灤煤，因交通受阻，可要求推遲交貨時(shí)間；中國(guó)煤可以其他產(chǎn)地的煤交付， 因而原則上不能要求免責(zé)。2. 分析：我方應(yīng)出庭抗訴，并向?qū)Ψ匠鍪竞贤俨脳l款，要求法院停止訴訟程序，將 該項(xiàng)爭(zhēng)議移交合同規(guī)定的仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁。第九章一.判斷題： 1x 2x 3x 4V 5x 6x 7x 8V 9 x 10 x二.單項(xiàng)選擇題： 1B 2A 3B 4B 5A 6D7B 8A 9B三.多項(xiàng)選擇題： 1BD 2ABC 3ABCD 4AC 5BD 6ABCD 7ABCDE 8ABCD 9AB