TRT系統(tǒng)工藝流程

1、 TRT系統(tǒng)工藝流程二、 TRT透平主機(jī)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)三、主要設(shè)備四、主要系統(tǒng)五、 TRT系統(tǒng)概述六、TRT即高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置是利用高爐冶煉的副產(chǎn)品（高爐爐頂煤氣）具有的壓力能及熱能 ,使煤氣通過透平膨脹機(jī)做功 , 將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 . 我單位配套有 陜鼓集團(tuán)的 2 臺(tái)透平機(jī)組。高爐煤氣從干法布袋系統(tǒng)除塵后，進(jìn)入透平機(jī)系統(tǒng)，經(jīng)過透平機(jī) 入口電動(dòng)蝶閥、插板閥、緊急切斷閥，然后進(jìn)入透平機(jī)主機(jī)做功，并帶動(dòng) 風(fēng)機(jī)，將煤氣的壓力能和熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，節(jié)約電能，降低生鐵成本。七、TRT結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)八、特點(diǎn)；高爐煤氣透平主機(jī)，通過的煤氣壓力均不高，但流量頗大，雖然多 次除塵， 仍含有不少爐灰粒子，并且水

2、蒸汽呈飽和狀態(tài)。據(jù)此透平設(shè)計(jì)不能完全銜用燃?xì)廨?機(jī)方法，而是采用大通流面積，底圓周速度，平直粗壯葉型等新設(shè)計(jì)方法而特殊設(shè) 計(jì)。九、結(jié)構(gòu)：機(jī)殼、葉片承缸、轉(zhuǎn)子、靜葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、軸封、軸承、導(dǎo)流器、擴(kuò)壓器、噴 水裝置、盤車裝置、主油泵、聯(lián)軸器、底座等組成。整機(jī)為水平剖分結(jié)構(gòu)，進(jìn)、排 氣方向垂直向下。十、TRT透平主機(jī)一、工作轉(zhuǎn)速： 3000r/min ，允許超速 3240r/min（ 包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子 ） 十二、輸出功率： 4260kw十三、透平機(jī)工作轉(zhuǎn)向：從透平進(jìn)氣端看為順時(shí)針方向。十四、型式：軸流、反動(dòng)式透平、兩級(jí)靜葉可調(diào)且第一級(jí)靜葉可實(shí)現(xiàn)全關(guān)閉。十五、爐頂壓力波動(dòng)值指標(biāo)： 正常運(yùn)行 ±

3、3 kPa甩負(fù)荷時(shí) ±5 kPa十六、 TRT 氣動(dòng)特點(diǎn)十七、 TRT 結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)：轉(zhuǎn)子十八、 轉(zhuǎn)子由主軸，各級(jí)動(dòng)葉，隔葉塊，葉片鎖緊裝置，密封片等組成，轉(zhuǎn)子為等內(nèi)徑 結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子在設(shè)計(jì)中進(jìn)行了橫向振動(dòng)及扭曲振動(dòng)分析計(jì)算。裝配后進(jìn)行高速動(dòng)平衡和超速試 驗(yàn)，確保機(jī)組運(yùn)行時(shí)安全可靠。十九、TRT結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)：機(jī)殼二十、 水平剖分 鑄造結(jié)構(gòu)，剛性強(qiáng)，不易 變形，吸噪和減振性好，進(jìn)排氣法蘭 垂直 朝下 便于二層平臺(tái)布置中分面 螺栓把緊 上下機(jī)殼聯(lián)為一個(gè)整體，四點(diǎn)支撐，兩個(gè)為固 點(diǎn)，另兩個(gè)為滑動(dòng)點(diǎn)，兩端沿軸線設(shè)有導(dǎo)向鍵二一、TRT結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)：葉片承缸二十二、 鑄造水平剖分結(jié)構(gòu)，中分面螺栓聯(lián)接。裝有靜

4、葉，靜葉軸承，曲柄、滑塊。二十三、 葉片承缸兩端分別支撐在。機(jī)殼上，進(jìn)氣端為固定支撐，排氣端為滑動(dòng)支撐， 利于缸體受熱膨脹二十四、TRT結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)：靜葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 采用一級(jí)靜葉調(diào)節(jié)和全靜葉可調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：液壓。特點(diǎn)：靜葉調(diào)節(jié)自動(dòng)、靈活、迅速，調(diào)節(jié)范圍：± 15°，調(diào)節(jié)特性：線性 最小可關(guān)閉，調(diào)節(jié)特性最優(yōu)十：快速切斷閥原理：采用彈簧液壓衡型、雙偏心碟閥、工作狀態(tài)液壓油壓緊彈簧，閥門打開，在TRT裝置異常時(shí)（動(dòng)作信號(hào)一路來自系統(tǒng)控制信號(hào)，一路來自透平機(jī)危機(jī)保安器的液壓信號(hào)）電磁閥動(dòng)作，快速泄油彈簧松開，閥門緊急關(guān)閉，切斷時(shí)間 0.51sec 可調(diào)。軸流式壓縮機(jī)系統(tǒng)概述軸流式壓縮機(jī)的

5、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)軸流式壓縮機(jī)的零部件一、 軸流壓縮機(jī)：指氣體在壓縮機(jī)中的運(yùn)動(dòng)是沿壓縮機(jī)軸的軸向進(jìn)行的。軸流壓縮機(jī)主要是由機(jī)殼、葉片承缸、調(diào)節(jié)缸、轉(zhuǎn)子、進(jìn)口圈擴(kuò)壓器、軸承箱、油封、密封、軸承、平衡管道、伺服馬達(dá)、底座等組成。軸流壓縮機(jī)分為A和AV系列，均引進(jìn)原瑞士蘇爾壽公司設(shè)計(jì)制造技術(shù)。 A系列為靜葉不可調(diào)，AV系列為全靜葉可調(diào)。AV 型軸流壓縮機(jī)完整的系列為： AV40、 AV50、 AV56、 AV63、 AV71、 AV80、 AV90、 AV100、AV112 AV125 AV14Q AV50型軸流壓縮機(jī)是該系列中的一種。軸流壓縮機(jī)具有 5大技術(shù)特點(diǎn)：1 、一是軸流壓縮機(jī)氣體動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)采用最先

6、進(jìn)的三元流理論和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法；采用 效率高、壓頭大的新型葉柵，成功進(jìn)行了各種反動(dòng)度葉型組合設(shè)計(jì)。在同樣參數(shù)的條件下， 新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品比國外原進(jìn)口產(chǎn)品級(jí)數(shù)少 12 級(jí)，效率平均提高 5以上，與一般離心壓縮 機(jī)比效率高出 10。2 、二是采用先進(jìn)的程序進(jìn)行轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并將產(chǎn)品安放基礎(chǔ)和軸承轉(zhuǎn)子作為一 個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行各種計(jì)算與分析，提高了產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性、安全性和可靠性。3 、采用全靜葉可調(diào)機(jī)構(gòu)，將原靜葉調(diào)節(jié)角度從 37° 79°拓展到 22° 79°，擴(kuò)大了 工況調(diào)節(jié)范圍；同時(shí)進(jìn)一步研究開發(fā)了全靜葉可調(diào)加變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)新技術(shù)，工況范圍又拓寬 了 15以上，有效地避

7、免了運(yùn)行時(shí)放風(fēng)操作和造成的能源損失。4 、整體結(jié)構(gòu)采用便于用戶安裝調(diào)試的公共底座；定子組件采用三層缸結(jié)構(gòu)，改善了 產(chǎn)品內(nèi)部零部件的熱應(yīng)力分布，提高了產(chǎn)品的抗振性，降低了機(jī)組的噪音，噪音比國外同 類產(chǎn)品低 510 分貝。5 、五是調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)支撐部件大量運(yùn)用 DU 型合金和石墨軸承，這種材料具有良好的 無油自潤滑特點(diǎn)。二、軸流壓縮機(jī)零部件1 、機(jī)殼 ：機(jī)殼分上機(jī)殼和下機(jī)殼兩部分，為水平剖分型，上、下機(jī)殼在中分面處用 預(yù)應(yīng)力螺栓聯(lián)接，機(jī)殼是由 HT250鑄造而成，進(jìn)、出氣法蘭均垂直向下，機(jī)殼加工完后要 進(jìn)行水壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)機(jī)殼的密封性并測量其變形，機(jī)殼分四點(diǎn)支承在底座上，四個(gè)支撐點(diǎn) 設(shè)計(jì)在接近下機(jī)

8、殼中分面處，分布在下機(jī)的兩側(cè)，而不是分布在機(jī)殼的兩端，因此機(jī)組運(yùn) 行時(shí)具有一定的穩(wěn)定性，減少了由于熱脹而引起的機(jī)組熱變形，四個(gè)支撐點(diǎn)其中一端（排 氣端）兩點(diǎn)為固定點(diǎn)，另外兩點(diǎn)為滑動(dòng)點(diǎn)。2 、葉片承缸： 葉片承缸為水平剖分型，中分面用預(yù)應(yīng)力螺栓聯(lián)接形成一個(gè)內(nèi)也為很小錐 度的筒體，與轉(zhuǎn)子組成軸流壓縮機(jī)的通道。葉片承缸的缸體由球墨鑄鐵 QT400鑄造而成，通過兩端支撐在機(jī)殼上，靠進(jìn)氣側(cè)的一端為固定支撐，靠排氣側(cè)的一端設(shè)計(jì)成滑動(dòng)支撐以滿足缸體熱脹的要求，承缸的進(jìn)氣側(cè) 相配的是進(jìn)口圈，排氣側(cè)相配的是擴(kuò)壓器，分別與機(jī)殼、密封套組成一個(gè)收縮通道和擴(kuò)壓 通道，從而組成了一個(gè)完整的軸流壓縮機(jī)通道，氣流從機(jī)殼進(jìn)氣

9、室進(jìn)入，沿流道經(jīng)過轉(zhuǎn)子 葉片逐級(jí)壓縮做功和動(dòng)、靜葉柵的不斷擴(kuò)壓，壓力提高，最后經(jīng)擴(kuò)壓器進(jìn)一步擴(kuò)壓進(jìn)入機(jī) 殼排氣室由密道引向工藝流程。葉片承缸上裝有支撐靜葉軸承， 靜葉及其附件全部支撐在靜葉軸承上， 靜葉軸承是石墨軸承，它是無油潤滑軸承，有很好的自潤滑作用和密封作用，為了防止氣體從靜葉軸承間隙 中向外部泄漏，每個(gè)葉片的柄部安裝有一個(gè)“ 0”型密封環(huán)。3、調(diào)節(jié)缸：調(diào)節(jié)缸由Q235A鋼板焊接而成，水平剖分型，中分面用螺栓聯(lián)接，具有 較高的剛性，調(diào)節(jié)缸分四點(diǎn)支撐在機(jī)殼上，安裝在機(jī)殼與葉片承缸之間，因此有時(shí)稱為中 缸，而機(jī)殼為外缸，葉片承缸為內(nèi)缸。調(diào)節(jié)缸的四個(gè)支撐是由無油潤滑的“ DU金屬制成的。調(diào)節(jié)缸

10、的內(nèi)部對應(yīng)于各級(jí)裝有 各自的導(dǎo)向環(huán)，導(dǎo)向環(huán)是用 35 號(hào)鋼加工而成，分為上下兩半，分別安裝在上下缸體上。調(diào)節(jié)缸的作用在于調(diào)節(jié)軸流壓縮機(jī)的各級(jí)靜葉角度， 以滿足變工況的要求， 安裝在機(jī)殼兩側(cè)的伺服馬達(dá)在控制系統(tǒng)作用下，通過連接板帶動(dòng)調(diào)節(jié)缸做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，缸體則又帶動(dòng) 各級(jí)導(dǎo)向環(huán)和嵌在環(huán)內(nèi)的滑塊一起運(yùn)動(dòng)，滑快通過曲柄帶動(dòng)靜葉產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)節(jié) 靜葉角度的目的，而各級(jí)靜葉調(diào)節(jié)的大小，是通過變化各級(jí)曲柄的長度來實(shí)現(xiàn)的，這些都 是在氣動(dòng)計(jì)算過程中確定的4 、轉(zhuǎn)子及動(dòng)靜葉片： 軸流壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子是一個(gè)主軸、各級(jí)動(dòng)葉、隔葉塊、代葉塊及葉片鎖 緊裝置組成 。主軸：高合金鍛鋼鍛造而成，材料為 25Cr2Ni4M

11、o V,主軸材料的化學(xué)成分需經(jīng)嚴(yán)格的化驗(yàn)分析，性能指標(biāo)通過試塊進(jìn)行檢驗(yàn)，粗加工后進(jìn)行熱運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和探傷檢驗(yàn)，所有指標(biāo) 合格后，才能投入精加工。動(dòng)葉： 2Cr13, 葉片用坯料精加工而成，原材料進(jìn)行化學(xué)成份、力學(xué)性能、裂紋檢驗(yàn)， 成型葉片要進(jìn)行濕式噴砂處理，以增加葉片表面的抗疲勞強(qiáng)度；還要進(jìn)行測頻、確保運(yùn)行 時(shí)葉片的安全性。靜葉： 2Cr13, 葉片用坯料精加工而成，原材料同樣要進(jìn)行化學(xué)成份分析及力學(xué)性能、裂 紋檢驗(yàn)等，葉片表面也要進(jìn)行濕式噴砂處理。軸流壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)中進(jìn)行了橫向振動(dòng)及扭曲振動(dòng)分析計(jì)算， 轉(zhuǎn)子裝配后做高速動(dòng)平 衡和超速試驗(yàn)，確保機(jī)組運(yùn)行時(shí)安全可靠。5 、軸承箱： 軸壓縮機(jī)的軸承箱由

12、軸承箱體和軸承箱蓋組成，軸承箱體與下機(jī)殼鑄為一體， 軸承箱內(nèi)安裝有徑向軸承和止推軸承，潤滑軸承的潤滑油由軸承箱集油回到油箱，軸承箱 體底部裝有導(dǎo)向裝置，和底座配合，使機(jī)組對中和沿軸向熱脹，軸承箱蓋油使封處設(shè)有一 個(gè)充氣孔，必要時(shí)可供油封充氣防止?jié)櫥屯庑埂?、油封： 軸流縮機(jī)的軸承箱內(nèi)安裝有油封，用于防止軸承箱內(nèi)潤滑油的外漏，油封上設(shè) 計(jì)有一個(gè)擋風(fēng)板，防止密封處泄漏的高溫氣體（特別是排氣側(cè)）進(jìn)入軸承箱內(nèi)，造成軸承 溫度升高，潤滑油老化。7、密封： 在壓縮機(jī)的進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)分別設(shè)有軸端密封，型式為拉別密封，密封處鑲在軸上，密封片的數(shù)量是根據(jù)計(jì)算確定的，密封間隙的大小可通過調(diào)整密封套圓周上的調(diào)整塊

13、來實(shí)現(xiàn)8 、軸承：軸流壓縮機(jī)的徑向軸承為橢圓瓦軸承，止推軸承是金斯泊雷軸承，主付推力面 均可 100%承受軸向推力。每個(gè)徑向軸承附近安裝有兩個(gè)互成 90 度的軸振動(dòng)探頭，用于檢測軸流壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過 程中轉(zhuǎn)子的振動(dòng)，止推軸承一側(cè)安裝一個(gè)軸位移探頭，用于檢測軸壓縮機(jī)過程中轉(zhuǎn)子的軸 向位移。軸流壓縮機(jī)的徑向和止推軸承已成為一個(gè)完整的系列，各種不同大小型號(hào)軸承的選 用，都是根據(jù)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、重量等因素確定軸承的潤滑油量、軸承消耗功率、軸承油溫等， 并通過計(jì)算確定的。徑向軸承和止推軸承結(jié)構(gòu)如下所示9 、平衡管道：在壓縮機(jī)上設(shè)有一個(gè)高壓平衡管道和排空管道，高壓平衡管道的作用是 將排氣側(cè)的高壓氣體引向進(jìn)氣側(cè)的平衡

14、活塞，用來平衡一部分由于氣動(dòng)引起的指向進(jìn)氣側(cè) 的軸向推力，以減輕止推軸承的負(fù)載，增加止推軸承的壽命。排空管道是將排氣側(cè)密封后 的泄漏氣體及機(jī)殼與葉片承缸之間的泄漏氣體排向大氣。10 、伺服馬達(dá)（靜葉調(diào)節(jié)油缸） ：在軸流壓縮機(jī)下機(jī)殼的兩側(cè)各安裝有一個(gè)伺服馬達(dá)，它 和調(diào)節(jié)缸相連接，當(dāng) 120bar 的高壓油投入運(yùn)行后，伺服馬達(dá)活塞作軸向往復(fù)移動(dòng)，同時(shí)調(diào) 節(jié)缸也做同步的軸向往復(fù)移動(dòng)。伺服馬達(dá)也是設(shè)計(jì)成為系列的，伺服馬達(dá)的選用，是由驅(qū) 動(dòng)調(diào)節(jié)缸所需的軸向力來確定的。壓縮機(jī)喘振 當(dāng)壓縮機(jī)流量小到足夠時(shí)，會(huì)在整個(gè)擴(kuò)壓器流道中產(chǎn)生嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)失速，壓縮機(jī)出口壓力 突然下降，使管網(wǎng)的壓力比壓縮機(jī)出口壓力高，迫使

15、氣流倒回壓縮機(jī)，一直到管網(wǎng)壓力下 降到低于壓縮機(jī)出口壓力時(shí)，壓縮機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣，壓縮機(jī)又恢復(fù)正常工作。當(dāng)管網(wǎng)壓力又恢復(fù)到原來壓力時(shí)，流量仍小于喘振流量，壓縮機(jī)又產(chǎn)生嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)失速，出口壓力下降，管網(wǎng)中的氣流又會(huì)倒流回壓縮機(jī)。如此周而復(fù)始，一會(huì)兒氣流送向管網(wǎng)，一會(huì)兒又倒灌口壓縮機(jī)，使壓縮機(jī)的流量和出口壓力周期性的大幅波動(dòng)，引起壓縮機(jī)強(qiáng)烈的氣流波動(dòng)，這種現(xiàn)象就稱壓縮機(jī)的喘振。一般管網(wǎng)容量大，喘振振幅就大，頻率就低，反之， 管網(wǎng)容量小 , 喘振振幅就小，頻率就高。防止進(jìn)氣壓力低、進(jìn)氣溫度高和氣體分子量減小等；防止管網(wǎng)堵塞使管網(wǎng)特性改變；在開、停車過程中，升、降速度不可太快，并且先升速后升壓和先降壓后降速；開、關(guān)防喘振閥時(shí)要平穩(wěn)緩慢。關(guān)防喘振閥時(shí)要先低壓后高壓，開防喘振閥時(shí)要先高壓后低壓。如萬一出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)失速和喘振，首先應(yīng)立即全部打開防喘振閥，增加壓縮機(jī)流量，然后根據(jù)情況進(jìn)行處理。若是因進(jìn)氣壓力低、進(jìn)氣溫度高和氣體分子量減小等原因造成的，要采取相應(yīng)措施使進(jìn)氣氣體參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求；如是管網(wǎng)堵塞等原因，就要疏