物流公司工作總結范文

1、篇一：物流部2013 年度工作總結報告物流部 2013 年工作總結及 2014 年工作計劃歲月如煙， 2013 年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F將本部門崗位職責、2013 年部門主要工作完成情況、存在的問題及2014 年的工作計劃報告如下：一、本職工作內容：1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定。2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。3、控制物流交

2、付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。6、接受并完成上級安排的其它工作任務。二、物流部2013 年主要工作完成情況總結：1、通過流程優(yōu)化， 對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、 半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理 （如： 交貨及時率達成統(tǒng)計、 部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、 外租車及車輛油耗統(tǒng)計等） ，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。3、完善了物料出

3、入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。 4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現錯裝、漏裝） ，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。6、對粉碎房外庫存的2015 上、下蓋成品呆料進

4、行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育， 使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。三、物流部 2013 年工作中存在的問題：1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫、 半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等），不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。2、部分人員的責任心不足，工作現場的6s 很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差） ，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘

5、困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。四、物流部 2014 年工作計劃： 針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力， 努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通

6、過會議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到 100%，加強對料箱回收的管控， 力爭

7、料箱每月平均的總回收率在 95%以上。5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理， 制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范， 并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。6、完善倉庫的各項管理，加強在6s、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。物流部：李家富篇二：物流公司人力資源工作總結范本一、 200x 年人力資源工作總述。200x 年公司人力資源管理與開發(fā)在進一步做好人力資源基礎性工作的同時；加強定崗定員、人力資源培訓與開發(fā)、人力資源管理信息化和人力資源管理制度建設；不斷開拓人力資源視野，把握人力資源動態(tài)，吸收國內外最新人力資源管理思想和理念，進行人力

8、資源管理改革與創(chuàng)新。二、人力資源基本情況。截至 200x 年 12 月 31 日南粵物流（含合資、控股公司）員工人數1880 人，其中公司本部 67人，通驛 1288 人，廣東新粵 300 人，實業(yè)93 人，威盛 17 人，東方思維115 人。南粵物流學歷情況：截至200x 年 12 月 31日公司擁有大專及以上學歷482 人，其中博士 1人，碩士 37 人，本科242 人，大專 202 人。三、通過崗位分析與設置，做好定崗定員工作。為配合做好公司經營業(yè)績和員工績效考核工作，加強人工成本控制， 根據精干、 高效的原則，各屬公司結合本公司主營業(yè)務情況進行定崗定員，具體情況如下：（一）通驛分兩類進

9、行定崗定員： 1、各管理中心按里程、 服務區(qū)對數以及業(yè)務范圍等關鍵指標進行分類； 2、服務區(qū)按車流量、營業(yè)額等指標分類。確定各類管理中心和服務區(qū)的崗位和人員配備，力爭為新的服務區(qū)建設提供標準化模塊。（二）廣東新粵應按公路工程交通安全設施、通信、供電、監(jiān)控、收費等不同業(yè)務量以及合同工程總額、里程和工期情況對現有組織架構、崗位和人員進行適當合理優(yōu)化，控制好人員數量和人工成本。（三）實業(yè)根據高速公路建設材料供應量、供貨總額和里程、工期、工程規(guī)模以及信息技術服務等不同業(yè)務情況來做好定崗定員工作。（四）威盛根據海運以及新拓展的業(yè)務特點，在現有定編的基礎上分塊做好崗位任職資格條件說明書和崗位說明書。同時我

10、們通過走訪廣珠北、大學城、曲江和后門服務區(qū)、廣梧等項目，對各項目定崗定員工作進行調研，掌握了第一手定崗定員資料。四、積極推進人力資源管理制度建設，基本確立公司人力資源管理的制度體系，形成較為規(guī)范的人事管理，從整體上提高了公司的人力資源管理與開發(fā)水平。公司本部根據公司管理體制的總體要求，已經完成員工培訓辦法、人力資源管理暫行辦法、員工考勤管理暫行辦法、勞動合同管理辦法和人事檔案管理細則等人力資源管理與開發(fā)制度的初稿匯編工作。其中員工薪酬福利試行辦法和員工績效考核暫行辦法已正式頒布并在施行中。廣東新粵除了完善原有人力資源管理制度外，完成iso 質量認證。通驛公司編制了中層管理人員考核管理辦法和勞動

11、合同管理辦法，修改完善公司員工考勤管理實施細則和服務區(qū)人事管理制度，讓日常管理工作更制度化、規(guī)范化和更具操作性。東方思維根據勞動法和勞動政策法規(guī)，結合公司的實際情況，明晰了獎懲、考核、異動與選拔、休假、勞動關系等內容，逐步完善公司的勞動人事管理制度。五、為適應公司戰(zhàn)略和員工個人發(fā)展需要，各屬公司人力資源開發(fā)與培訓工作大大加強。為不斷增強公司的競爭能力，提高員工的素質和能力，滿足公司及員工個人發(fā)展的需要，公司本部起草了人力資源開發(fā)與培訓辦法，在培訓規(guī)劃與協調方面做了相應的工作，但公司整體層面上的專題（知識普及性）培訓和公司本部員工的培訓需要加強。通驛精心組織，認真做好各類培訓工作。 對新進員工進

12、行上崗培訓， 共舉辦三期服務區(qū)新員工培訓，每期 20天共203 人參加。舉辦中層管理人員培訓班，39 人參加培訓。進行服務區(qū)區(qū)長應知應會培訓，歷時近 4 個月， 21 人參加，培訓共分兩階段進行，第一階段：脫產培訓4 天，主要進行服務區(qū)管理素質、業(yè)務流程、經營策略、財務管理、公文寫作等培訓；第二階段：業(yè)余自學法律法規(guī)及應知應會知識培訓近4 個月，并進行了卷面考試。舉辦或送培308 人次參加人力資源管理、勞動保險、計劃生育、iso9001 ： 2000 質量管理體系內審員資格、注冊安全員、固定資產管理、財務會計基礎及檔案管理、稅務稅法、公文寫作、建設工程項目管理、便利店信息系統(tǒng)管理、文書科技檔案

13、管理、保安骨干、廚師、燒鹵、中餐服務技巧等各類專業(yè)技能培訓班，不同程度地提高了相關人員的理論知識和實際操作能力。廣東新粵培訓工作效果顯著。一方面，新粵重點抓好技術人員培訓，通過賽寶認證中心參加了計算機信息系統(tǒng)集成項目經理和高級項目經理培訓班；另一方面，認真抓好如下日常性的崗位業(yè)務學習：組織人力資源管理人員進行專題業(yè)務培訓學習，積極配合開發(fā)部、技術服務部進行內部技術管理培訓，新員工上崗培訓，戶外拓展能力培訓。全年參加培訓的員工共81人次（其中：中層以上管理人員13 人次）。實業(yè)按照年度培訓計劃，加強了員工的教育培訓工作。從公司發(fā)展歷史和現狀、業(yè)務流程、企業(yè)文化等角度對新員工進行了入職培訓。組織員

14、工到各鋼廠、水泥廠、瀝青廠參觀學習。對員工進行公司物流管理平臺的應用培訓。公司通過對員工進行日常與年度相結合的考核，將考核結果與員工的薪酬待遇、崗位調整、培訓開發(fā)及休假等掛鉤，建立能上能下、能進能出企業(yè)自我約束的用人機制，以實現人才在公司內部各崗位的優(yōu)化配置，促進公司人力資源的開發(fā)、管理與合理使用，建立高素質、精干、高效的員工隊伍。特別是實業(yè)根據用人機制和有關業(yè)績考核管理制度，將考核結果與浮動工資、年終獎金掛鉤，極大地提高了員工的工作積極性和主動性，在員工中形成了爭先創(chuàng)優(yōu)的局面。七、以信息化建設為動力，積極配合集團做好人力資源管理信息化建設工作，強化人力資源管理技術創(chuàng)新。根據集團總體信息化建設

15、部署，為充分發(fā)揮集團和公司人力資源管理人才優(yōu)勢和信息化技術優(yōu)勢，提升信息化建設工作，特別是關鍵管理手段在人力資源管理工作中的貢獻率。我們要求各屬公司借助公司辦公自動化系統(tǒng)做好人力資源管理信息化系統(tǒng)的總體規(guī)劃，完成公司決策報告控制系統(tǒng)、人力資源統(tǒng)計信息系統(tǒng)以及員工信息數據的電子信息化建設。同時，為配合集團人力資源管理信息化工作的順利開展，我司從9 月起，歷時4 個月，完成了廣東交通集團現代人力資源管理信息系統(tǒng)（南粵物流）資料的錄入工作，該系統(tǒng)分為人事管理、薪酬福利、績效培訓、組織信息、報表系統(tǒng)、系統(tǒng)管理六大模塊，包括人力資源基本信息、教育背景、專業(yè)技術職務、技術工種、繼續(xù)教育、社會保險、離退人員

16、管理、工資簽定、信息查詢等強大的功能，該系統(tǒng)的有效應用，能極大地提高人力資源工作效率和人力資源管理與開發(fā)水平。八、做好公司人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，適應南粵物流戰(zhàn)略發(fā)展需要。為配合公司戰(zhàn)略的有效實施，根據南粵物流戰(zhàn)略規(guī)劃對人力資源的需求，我們對南粵物流人力資源戰(zhàn)略進行了初步的設想。我們認為南粵物流2005 年 2010 年人力資源戰(zhàn)略的總體設想是人才為本、激勵創(chuàng)新，努力培養(yǎng)、吸納、造就一大批高素質的物流人才隊伍 （重點是物流和信息化管理專才） 。人盡其才，才盡其用，不斷提高人才資源的管理水平，為實現南粵物流發(fā)展戰(zhàn)略提供強大的人力資源支持。南粵物流人力資源戰(zhàn)略 swot 分析：（一）優(yōu)勢：交通物流資源的

17、內部壟斷；員工的專業(yè)素質較高；優(yōu)厚的薪酬福利待遇。 （二）劣勢：高端物流人才的缺乏；市場競爭意識不強；人工成本相對較高。（三）機會：政府政策的大力支持；加入 wto 帶來的推動；勞動力市場專業(yè)人才供給充足。（四）威脅：人才爭奪激烈；人才流動頻繁；物流和信息人才缺乏。南粵物流人才觀設想：做德才兼?zhèn)涞哪匣浳锪魅?。有才無德是歪才；有德無才乃庸才；無才無德即冗才；有德有才方人才。南粵物流人力資源戰(zhàn)略實施設想：做到“五才” ，即求才、識才、用才、獎才、育才。 （一）求才： 1、外部引才，根據人力資源規(guī)劃，通過崗位說明書和任職資格條件，選擇適用的人員招募方法渠道和人員甄選工具， 從名牌高校畢業(yè)生和社會精英

18、中挑選優(yōu)秀分子加入南粵物流。2、內部選才，通過工作輪換、競聘上崗、職位升降和干部交流，建立有效的內部人才流動機制。（二）識才：通過人才測評、績效評估、動態(tài)激勵等人力資源管理機制的建立，真正地發(fā)現人才， 做到能者上、 庸者下、 平者讓。（三）用才：以人為本的人力資源管理創(chuàng)新。1、80/20原則，企業(yè)中 20%的員工創(chuàng)造企業(yè) 80%的價值， 應管好這20%的核心骨干員工。 2、授權管理，為適應當今新的管理思維強調組織扁平化的要求，充分調動員工的積極性，培養(yǎng)員工的獻身精神，可適當將一定的權力下放給員工，讓員工發(fā)揮主觀能動性，參與到公司的管理中。3、團隊建設與合作，在公司上市和重大事項的運作中，可以充

19、分發(fā)揮團隊的作用，培養(yǎng)員工對公司的認同和歸屬感。（四）獎才： 建立一整套適合培養(yǎng)南粵物流核心價值觀和核心競爭力的激勵體系。1、建立多種價值分配形式機會、職權、資格認可、榮譽、休假、教育與發(fā)展、工資、獎金、津貼、福利、股權等。 2、員工持股結合公司上市，進行員工持股。股權分配的依據是：可持續(xù)貢獻、突出才能、品德和所承擔的風險。保持核心層對公司的有效控制。3、獎金，主要是對超額績效和創(chuàng)新成果的獎勵（包括年終專項獎等）。4、晉升，主要依據員工的突出績效，同時參考任職資格水平。 5、榮 譽，對有突出貢獻的員工和工作態(tài)度優(yōu)秀的員工授予榮譽稱號，設立創(chuàng)新榮譽獎。（五）育才：建立基于人力資源戰(zhàn)略和職業(yè)生涯規(guī)

20、劃的培訓開發(fā)體系。1、兩大核心：（ 1）考慮企業(yè)戰(zhàn)略與經營目標對人力資源的要求；（ 2）考慮員工的職業(yè)生涯發(fā)展要求。2、三個層面：（ 1）制度層面：涉及企業(yè)培訓開發(fā)活動中各種制度；（ 2）資源層面：構成企業(yè)培訓開發(fā)系統(tǒng)的各種關鍵要素；（ 3）運營層面：企業(yè)培訓與開發(fā)機構的工作內容與流程。3、四大環(huán)節(jié)：培訓需求分析、培訓計劃制定、培訓活動組織實施、培訓效果評估。九、努力做好職改工作，負責完成公司出國手續(xù)的辦理。（一）職改工作： 1、專業(yè)技術資格考試報名，完成 9 個專業(yè)科目79 人次的考試報名工作。 2、專業(yè)技術職稱申報，初次認定10 人，申報中級資格 2 人，申報高級資格 6 人。廣東新粵還辦

21、理詹潤取等18 人的計算機信息系統(tǒng)集成項目經理資質申報手續(xù)（其中13 人成功申報項目經理，6 人申報高級項目經理） ；同時協助做好公司各類資質證件的年審工作。（二）出國辦理：1、負責辦理公司 9 人 6 個月多次因公往返港澳通行證；9人辦理 3個月 2次因公往返港澳通行證。2、協助辦理多個出國考察培訓團。廣東新粵為部分管理人員辦理往返香港通行證申報手續(xù)4 人次，辦理組團出國考察2個團 21人次。十、根據公司業(yè)務和架構整合安排，做好廣東新粵移交的人力資源配置工作。為加快公司上市工作的步伐，優(yōu)化集團內部資源組合，理順我司對廣東新粵管理關系的歸屬問題，按照公司的統(tǒng)一部署，我部主要負責了廣東新粵移交人

22、員的人事檔案、行政工資介紹信、工作鑒定及勞動手冊、勞動用工手續(xù)、社會保險及住房公積金繳納等工作的及時辦理。十一、配合完成威盛公司的人員分流工作。為了實現威盛公司的順利發(fā)展，扭轉其快遞業(yè)務管理監(jiān)控不到位和無法控制成本的局面，我們積極配合威盛公司，從人事管理方面給予大力的支持，威盛公司人力資源部通過制訂嚴密的分流方案，耐心細致地做好說服解釋工作，依法辦事，合理把握政策，嚴格控制解除勞動合同的補償尺度，出色地完成人員分流工作。先后精簡分流 310 人，補償僅花費 10 萬余元，大大降低人工成本費用支出，真正做到了妥善分流和平穩(wěn)過渡。十二、做好人力資源管理的基礎和日常管理工作，完成上級業(yè)務部門和公司領

23、導交辦的各項工作任務。1、按規(guī)定及時辦理了勞動年審、工資總額申報工作；建立員工工資臺帳，按要求及時填報人事工資、用工等各類年報、季報和月報。2、為公司新調進及招聘的員工辦理勞動用工手續(xù)，并負責公司員工的勞動合同的簽訂及管理工作。3、按勞動社保部門的規(guī)定，依法辦理社保、失業(yè)保、醫(yī)保的繳費基數申報手續(xù)，調整了員工的住房公積金標準。4、及時計發(fā)員工工資及各項費用。5、配合集團完成公司班子成員的人事檔案整理工作；全年接收人事檔案25 份，移出人事檔案2份。6、與樂萬企公司合作完成公司人事代理。7、完成集團和公司領導臨時指派的其他工作任務。篇三：【最全最詳細】物流公司員工個人半年工作總結范文物流公司員工

24、個人半年工作總結范文物流行業(yè)在我國的發(fā)展勢頭是最為迅猛的，所以物流公司員工寫一下個人半年工作總結也是有必要的，畢竟，快速發(fā)展的過程的過長當中就會遇到各種各樣的問題，這樣的問題出現之后，若不進行及時的總結，之后的工作當中就會遇到更大的困難和問題，因此說，物流公司員工個人半年工作總結的梳理是很有必要的，是對企業(yè)的發(fā)展有利的。2015 年上半年轉眼即逝，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多?！懊Σ⑹斋@著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，2015 年上半年的物流行業(yè)工作是難忘、印記最深的半年。 工作內容的轉換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調整，( 包括工作上的適應與心態(tài)上的調

25、整) 壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂。在各位領導的支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它任務?，F簡要回顧這半年總結如下：2015 個人半年工作總結第一部分強化形象，提高自身素質。為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我們箱管工作的最大地規(guī)律就是 “無規(guī)律”，因此， 我們正確認識自身的工作和價值， 正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務講提高。經過半年的學習和鍛煉，我們在工作上取得一定的進步，利用辦公室學習資料傳閱的同時，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身工作質量有所提高。2015 個人半年工作總結第二部分嚴于律已，不斷加強作風建設。半年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細