公路工程安全技術(shù)交底記錄_修正版

1、修正版安全技術(shù)交底記錄工程名稱路家洼至井焉公路改建工程施工單位榆林市天成建筑工程有限公司交底日期交底項目交底人內(nèi)容摘要:1. 進入施工現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀(jì)律，特種作業(yè)人員必須持上 崗證。2. 土方開挖前編制開挖方案，并按認(rèn)可后的方案進行開挖。3. 挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時報告，不得擅自處理。4. 挖土?xí)r應(yīng)注意土壁穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾倒、塌方可能時，人員要立即離開 并及時處理。5. 在基坑較深作業(yè)時，必須戴安全帽，嚴(yán)防上面圖塊及其他物體落下砸傷頭部。6. 每日或雨后必須檢查土壁情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作。7. 電纜1米范圍內(nèi)應(yīng)采用人工挖掘。8. 配合機械清坡

2、、清底工人，不準(zhǔn)在機械回旋半徑下作業(yè)。9. 向汽車上卸土應(yīng)在車子停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗在汽車駕駛室上通過。10. 場內(nèi)道路應(yīng)及時修整，確保車輛安全通行，各種車輛應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。接受交底人簽字:路基土方技術(shù)交底1、施工準(zhǔn)備路基開工前，在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基 礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關(guān)程 序提出修改意見報請變更設(shè)計。解決好生活用房、生活用品；設(shè)立必要的安全標(biāo)志。2、施工測量（1）導(dǎo)線復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證 在道路施工的全過程 采用滿足測量精度要求的全站儀進行導(dǎo)線復(fù)測。復(fù)測中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視

3、。 導(dǎo)線起點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度應(yīng)滿 足設(shè)計要求。 對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定，固定方法可采用交點法或其它的固定方法。所設(shè)護樁應(yīng)牢固可靠，樁 位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍以外。（2）中線復(fù)測 路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁， 如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起點等。 恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報監(jiān)理工程師。（3）校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點 對設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點應(yīng)仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點閉合，超出允許誤差范圍時，應(yīng)查明原因并及時報告有關(guān) 部門。 水準(zhǔn)點間距不宜大于 iKm在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填 深挖地段、工

4、程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點閉合。 如發(fā)現(xiàn)個別水準(zhǔn)點受施工影響時，應(yīng)將其移出影響范 圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點閉合。 增設(shè)的水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。(4) 縱、橫斷面圖檢查路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題 時應(yīng)進行復(fù)測。(5) 路基放樣路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施 工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、50m樁上邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距離路 中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于 標(biāo)明樁號

5、與路中心填挖高度。 在放完邊樁后，進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每 挖填5m應(yīng)復(fù)測中線樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的 大Z、。 施工過程中，應(yīng)保護好所有標(biāo)志，特別是一些原始控 制點。3、施工前的復(fù)查和試驗路基施工前，對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行 詳細(xì)調(diào)查，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近 既有建筑物對特殊土的處理方法。4、場地清理（1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前 砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進行 妥善處理。（2）在填方和借方地段的原地面應(yīng)進行表面清理，清 理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土應(yīng)集中堆放。 填方地段在清理完地表面后，應(yīng)

6、整平壓實到規(guī)定要求。5、試驗路段（1）為保證路基施工的順利進行，將采取不同的施工 方案做試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施 工。（2）試驗路段位置將選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具 有代表性的地段，路段長度不小于 100m（3）試驗路段所用的材料和機具與將來全線施工所用 的材料和機具相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料 的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的 機械配套和施工組織。（4）試驗路段施工中及完成以后，應(yīng)加強對有關(guān)指標(biāo)的 檢測，完工后及時把各方面的施工記錄、 試驗數(shù)據(jù)加以整理寫 出試驗報告，報有關(guān)部門審批。6、填方路堤的施工(1) 填方路基施工前原地面處理I

7、.路堤修筑范圍內(nèi)應(yīng)用砂性土回填，壓實度達(dá)到設(shè)計 及規(guī)范要求并報監(jiān)理工程師驗收，路堤基底為耕地，松沙或 水塘?xí)r，應(yīng)先清除有機土、腐殖質(zhì)、淤泥種植土，平整后或 將水塘淤泥清除干凈后， 按規(guī)定分層碾壓、達(dá)到規(guī)定壓實度。n .對填方高度小于1m的土路段應(yīng)先將土攤平，并進行 填前碾壓，達(dá)到規(guī)定壓實度后再進行分層填筑施工。對于填 方路基，原地面清表后應(yīng)進行充分碾壓，確保地表以下30cm范圍內(nèi)達(dá)到壓實度 95%的規(guī)范要求。(2) 路堤填料規(guī)定I .分層填筑分層壓實。根據(jù)壓實機械的不同確定自重30cm20T雙驅(qū)振動壓路機碾壓時，松鋪厚度不得超過n .路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出設(shè)計寬度50cm,填筑路堤應(yīng)采用水平分

8、層填筑法施工，如原地面不平，應(yīng)由最底處分 層填起，每填一層，檢測壓實后再填上一個層。m.填方路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1 : 5且基底經(jīng)處理符合要求時，直接在經(jīng)處理的地基上分層填筑路堤。地面橫坡 陡于1 : 5時，原地而應(yīng)挖成臺階(臺階寬度不小于2m并進行壓實。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，逐臺向上填筑，分 層壓實。所有臺階填完之后，即可按一般填方進行。有全面、IV .機械作業(yè)時，根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和調(diào) 配圖等，合理地規(guī)定機械運行路線。 填方集中工點， 詳細(xì)的機械運行作業(yè)圖據(jù)以施工。V .填方路堤用推土機從兩側(cè)或短距離縱向調(diào)配分層 填筑。當(dāng)路堤較高時，用鏟運機沿縱向調(diào)配土方，或者將填 料運于路

9、堤坡腳處，然后用挖掘機運至填方段全用推土機整 平。7、挖方路塹的施工本標(biāo)段挖方深度大，根據(jù)設(shè)計文件的要求，不同的高度 留有不同的邊坡，確定好開挖線，一次挖到位。(1)挖方路塹施工前：I .復(fù)查施工組織設(shè)計，核實(或編制)調(diào)整調(diào)運圖表。n.施工現(xiàn)場按規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進行清理。m.開挖前按規(guī)程的規(guī)定，以樁志標(biāo)明輪廓。(2) 挖方路塹排水設(shè)施，按下列規(guī)定辦理：I.在路塹開挖前作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲 工作。土方工程施工期間修建臨時排水設(shè)施。n.臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排 入農(nóng)田、耕地，不污染自然水源，也不引起淤積和沖刷。(3) 開挖遵照下列要求：I .已開挖的適用于種植草皮和

10、其它用途的表土，堆積 在指定地點。n.根據(jù)試驗結(jié)果，開挖出的適用材料，用于路基填筑， 各類材料不混雜。不適用的材料按有關(guān)條款的規(guī)定辦理。m.開挖均自上而下進行，不亂挖超挖。IV .路塹開挖中，如遇地質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡 坡度時，及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(4 )路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，按下列方 式進行：I .橫挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端 或兩端逐漸向前開挖，本法適用于短深的路塹。a.用機械按橫挖法挖路塹時，在不同高度分幾個臺階開 挖，其深度視工作與安全而定，一般為3.0-4.0m。無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺階橫挖，均設(shè)單獨的通道及臨 時排水溝。b.路塹橫挖法

11、用裝載機進行，若棄方或以挖作填運距超 過裝載機的經(jīng)濟運距時，按規(guī)程有方關(guān)條款執(zhí)行。C.機械開挖路塹時，邊坡配以挖機或人工分層修刮平 整。n.縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前 進，本法適用于較長的路塹開挖。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上 層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開 挖至路基標(biāo)高。本法適用路塹較長較深，兩端地面縱坡較小 的路塹開挖。沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫 向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖，本法適 用于路塹過長，棄方運距過遠(yuǎn)的傍山路塹，其一側(cè)塹壁不厚 的路塹開挖。a.當(dāng)采用分層縱挖 法挖掘的路塹 長度較短(不超 過100m)，開挖深度不大于 3m地面坡度較陡時，采用裝載機作業(yè)。b.裝載機作業(yè)時鏟挖地段的長度應(yīng)能滿足一次鏟切達(dá)到滿載的要求。m.當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時，采用混