電梯的基本知識(shí)

1、電梯的基本知識(shí) 通常，把電壓和頻率固定不變的交流電變換 為電壓或頻率可變的交流電的裝置稱作“變 頻器”。該設(shè)備首先要把三相或單相交流電 變換為直流電（DC）。然后再把直流電（DC） 變換為三相或單相交流電（AC）。變頻器同 時(shí)改變輸出頻率與電壓，也就是改變了電機(jī) 運(yùn)行曲線上的nO,使電機(jī)運(yùn)行曲線平行下移。因此變頻器可以使電機(jī)以較小的啟動(dòng)電流, 獲得較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，即變頻器可以啟動(dòng)重 載負(fù)荷。fey變頻器具有調(diào)壓、調(diào)頻、穩(wěn)壓、調(diào)速等 基本功能，應(yīng)用了現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，價(jià)格昂 貴但性能良好，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜但使用簡(jiǎn)單, 所以不只是用于啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，而是廣泛的應(yīng) 用到各個(gè)領(lǐng)域，各種各樣的功率、各種各樣 的外

2、形、各種各樣的體積、各種各樣的用途 等都有。隨著技術(shù)的發(fā)展，成本的降低，變 頻器一定還會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。變頻器工作原理 主電路是給異步電動(dòng)機(jī)提供調(diào)壓調(diào)頻電源 的電力變換部分，變頻器的主電路大體上可 分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為 交流的變頻器，電流型是將電流源的直直流 回路的濾波是電容。.KiLu流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是 電感。它由三部分構(gòu)成，將工頻電源變換 為直流功率的“整流器”，吸收在變流器和 逆變器產(chǎn)生的電壓脈動(dòng)的“平波回路”，以 及將直流功率變換為交流功率的“逆變器”。整流器最近大量使用的是二極管的變流器，它把 工頻電源變換為直流電源。也可用兩組晶體 管變流器構(gòu)

3、成可逆變流器，由于其功率方向 可逆，可以進(jìn)行再生運(yùn)轉(zhuǎn)。平波回路在整流器整流后的直流電壓中，含有電源 6倍頻率的脈動(dòng)電壓，此外逆變器產(chǎn)生的脈 動(dòng)電流也使直流電壓變動(dòng)。為了抑制電壓波 動(dòng)，采用電感和電容吸收脈動(dòng)電壓（電流）。 裝置容量小時(shí)，如果電源和主電路構(gòu)成器件 有余量，可以省去電感采用簡(jiǎn)單的平波回路。 逆變器同整流器相反，逆變器是將直流功率變換 為所要求頻率的交流功率，以所確定的時(shí)間 使6個(gè)開關(guān)器件導(dǎo)通、關(guān)斷就可以得到3相 交流輸出。逆變器為例示出開關(guān)時(shí)間和電壓 pwm以電壓型 波形。控制電路是給異步電動(dòng)機(jī)供電（電壓、頻率可調(diào)）的 主電路提供控制信號(hào)的回路，它有頻率、電 壓的“運(yùn)算電路”，主電

4、路的“電壓、電流 檢測(cè)電路”，電動(dòng)機(jī)的"速度檢測(cè)電路”，將 運(yùn)算電路的控制信號(hào)進(jìn)行放大的“驅(qū)動(dòng)電 路”，以及逆變器和電動(dòng)機(jī)的“保護(hù)電路” 組成。(1) 運(yùn)算電路：將外部的速度、轉(zhuǎn)矩等指 令同檢測(cè)電路的電流、電壓信號(hào)進(jìn)行比較運(yùn) 算，決定逆變器的輸出電壓、頻率。(2) 電壓、電流檢測(cè)電路：與主回路電位 隔離檢測(cè)電壓、電流等。(3) 驅(qū)動(dòng)電路：驅(qū)動(dòng)主電路器件的電路。 它與控制電路隔離使主電路器件導(dǎo)通、關(guān)斷。(4) 速度檢測(cè)電路：以裝在異步電動(dòng)機(jī)軸機(jī) 上的速度檢測(cè)器(tg、pig等)的信號(hào)為速度 信號(hào)，送入運(yùn)算回路，根據(jù)指令和運(yùn)算可使 電動(dòng)機(jī)按指令速度運(yùn)轉(zhuǎn)。(5) 保護(hù)電路:檢測(cè)主電路的電壓

5、、電流等， 當(dāng)為了防止逆變器和發(fā)生過載或過電壓等 異常時(shí)，異步電動(dòng)機(jī)損壞，使逆變器停止工作或抑制 電壓、電流值。電梯的基本知識(shí)一電梯的種類和主要參數(shù)作為電梯的選用者，首先要搞清所需電梯的 種類和主要參數(shù)以及性能指標(biāo)等 學(xué)習(xí)和掌握電梯的基本知識(shí)。31電梯的種類和主參數(shù).g電梯的種類指梯種、控制類型、控制方式、 拖動(dòng)方式、門的形式、機(jī)房形式等。lg電梯的主參數(shù)指額定載重量、額定速度。 根據(jù)電梯的種類和主參數(shù)，可確定一臺(tái)電 梯的基本要求。1.電梯的梯種 電梯的種類指技用途來分的電梯種類。如乘 客電梯、載貨電梯、病床電梯、客貨電梯自 動(dòng)扶梯等。",.g在選購電梯時(shí)，對(duì)電檬種類的概念應(yīng)十 分清

6、楚。以載客為主又有載貨功能的電梯, 應(yīng)確定為客貨兩用梯，而不是也能載人的載 貨電梯。在公交場(chǎng)所使用的扶梯，應(yīng)明確 為公共交通型自動(dòng)扶梯。.2.額定載重和理論運(yùn)輸能力(1) 額定載重。額定載重是電梯的主參 數(shù)，指設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載重量。通?？煞譃?100kg> 200kg、320kg> 400kg、630kg、800kg>1000kg、1250kg> 1000kg、2000kg> 2500kg、 3000kg、5000kg等不同的等級(jí)。其中：lg雜物電梯限重在200kg以下；客梯的重量系列為：630kg. 800kg.1000kg、 1250kg、 1600kg；住宅

7、梯的重量系列為：320ks> 400kg、 630kg、 1000kg；病床電梯的重量系列為：1600血、 2000kg、 2500kg；載貨電梯的重量系列為：630kg. 1000kg. 1600kg、 3000kg、 5000kg。(2) 理論運(yùn)輸能力。是自動(dòng)扶梯和自動(dòng) 人行道的主參數(shù)，指每小時(shí)理論運(yùn)輸?shù)娜藬?shù)。 門的種類以門的開合方式來分。(1) 中分式門。門扇對(duì)中分開、開合效率高， 常用于客梯和客貨梯：(2) 旁開式門。全部門扇向一邊開合，門的 開度大，常用于貨梯和病床梯0(3) 直分式門。不占用轎廂空間，使電梯獲 得等于轎廂內(nèi)寬的最大開門寬度lg噸位貨梯和雜物梯。7.機(jī)房形式(1

8、) 普通機(jī)房電梯：機(jī)房位廠并道上方, 面積至少為井道截砌積的2倍。建筑物對(duì)機(jī)房無特別要求時(shí)成采用。(2) 小機(jī)房電梯。機(jī)房位于井道上力，建筑 物希望機(jī)房小一些時(shí)采用。(3) 無機(jī)房電梯。在建筑物不能建機(jī)房時(shí)采 用。.g電梯基本知識(shí)一電梯常用術(shù)語(1) 提升高度。指電梯從底層端站至頂層端 站樓面之間的總運(yùn)行高度。lg(2) 層站。各樓層中，電梯?？康牡攸c(diǎn)，每 一層樓，電梯最多只有一個(gè)站；但可根據(jù)需 要在某些層樓不設(shè)站。(3) 底層端站。指大樓小電梯最低的停 靠站。當(dāng)大樓有地下樓層時(shí)，底層端站往往 不是大樓的底層站。.(4) 頂層端站。指大樓中電梯最高的停 靠站。(5) 基站。指轎廂無指令運(yùn)行時(shí)停

9、靠的 層站。此底站一般面臨街道，出入轎廂的人 數(shù)最多。對(duì)于具有自動(dòng)回基站功能的集選控 制電梯及并聯(lián)控制電梯，合理選定基站具有 提高使用效率的意義。(6) 平層。指轎廂接近?？空緯r(shí)，欲使 轎廂地坎與層門地坎達(dá)到同一平面的動(dòng)作。 也可理解為電梯在層站正常停靠時(shí)的慢速 動(dòng)作過程。(7) 平層區(qū)。指轎廂?？空旧戏胶?或) 下方的一段有限距離。在此區(qū)域內(nèi)，電梯的 平層控制裝置動(dòng)作，使轎廂難確平層。(8) 平層準(zhǔn)確度。指轎廂到站?？亢?， 其地坎上平面對(duì)層門地坎上平面垂直方向 的誤差值。電梯司機(jī)。指經(jīng)過專門訓(xùn)練，并經(jīng)有關(guān) 部門考試合格，受權(quán)操縱電梯的人。(10)檢修運(yùn)行。電梯在維修保養(yǎng)時(shí)，由專職 維修人員操

10、縱，以低于0. 63m/s的低速運(yùn)行。 自動(dòng)扶梯提升高度。指自動(dòng)扶梯進(jìn)出口(11). 兩樓層板之間的垂直距離。(12) 理論運(yùn)輸能力。指自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行 道在理論上每小時(shí)能運(yùn)輸?shù)娜藬?shù)。(13) 梯級(jí)水平移動(dòng)距離。指自動(dòng)扶梯在出人 口處的水平運(yùn)動(dòng)段。電梯知識(shí)一電梯按電氣控制分類g繼電器控制電梯。這種電梯以大量的繼 電器組成電梯控制回路，出于工作可靠性 差。已被淘汰：(2) PLC控制電梯。PLC稱為可編程序控 制器?？煞奖愕貙㈦娞莸目刂苹芈烦绦?化、對(duì)電梯實(shí)行無觸點(diǎn)邏輯控制。在上世紀(jì) 80年代中后期，在國(guó)內(nèi)作為電梯專用微機(jī)序 替代品，被應(yīng)用在電梯上，對(duì)提高普通檔次 電梯的工作可靠性起到了積極作

11、用。(3) 微機(jī)控制電梯。又稱為電腦控制電 梯。對(duì)電梯的運(yùn)行邏輯控制采用微機(jī)控制的 稱運(yùn)行微機(jī)控制電梯；同時(shí)對(duì)電力拖動(dòng)也采 用微機(jī)控制的，稱為全微機(jī)或全電腦控制宅 梯。較先進(jìn)的屯梯都采用專用微機(jī)板控制。按控制方式分115.(1) 手柄開關(guān)操縱控制電梯。是指電梯 司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄位置(開斷/閉合)來操縱電梯 運(yùn)行或停止的電梯。這種電梯已很少見了。(2) 按鈕控制電梯。按鈕控制電梯的運(yùn) 行內(nèi)層站呼梯按鈕來操縱。某層站將呼梯按 鈕按廠，電梯就起動(dòng)運(yùn)行去應(yīng)答。在電梯運(yùn) 行過程小，如果有其他層站呼梯按鈕按下， 招制系統(tǒng)只能把信號(hào)記存下來，不能去應(yīng)答, 而且也不能把電梯截住，直到電梯完成前應(yīng) 答運(yùn)行層站之后方

12、可應(yīng)答其他層站呼梯信 號(hào)。一般用于雜物電梯。(3) 信號(hào)控制電梯。信號(hào)控制電梯把各 層站呼梯信號(hào)集合起來，將與電梯運(yùn)行方向 致的呼梯信號(hào)按先后順序排列好，電梯依次 應(yīng)答接運(yùn)乘客。電梯的起動(dòng)由電梯司機(jī)操縱, 而電梯在何層站停靠由轎廂內(nèi)操縱盤上的 選層按鈕信號(hào)或用設(shè)在層門外的層站呼梯 按鈕信號(hào)來控制，電梯往復(fù)運(yùn)行一周可以應(yīng) 答所有呼梯信號(hào)。(4) 集選控制電梯。集選控制電梯在信 號(hào)控制的基礎(chǔ)上把呼梯信號(hào)集合起來進(jìn) 行有選擇的應(yīng)答。電梯為無司機(jī)操縱。在電 梯運(yùn)行過程中可以自動(dòng)應(yīng)答問一方向所有 層站呼梯信號(hào)。電梯運(yùn)行一周后若無呼梯信 號(hào)就停靠在基站待命。為適應(yīng)這種控制特點(diǎn), 轎門設(shè)有安全觸板等門保護(hù)裝

13、置，轎廂沒有 過載保護(hù)裝置。(5)下集選控制電梯。下集選控制電梯 集合電梯運(yùn)行下方向的呼梯信號(hào)，如果乘客 欲從較低的層站到較高的層站去，須乘電梯 到底層基站后再乘電梯到要去的高層站。一 般適用于住宅。(6) 并聯(lián)控制電梯。并聯(lián)控制電梯共用 一套呼梯信號(hào)系統(tǒng)，把兩臺(tái)或三臺(tái)規(guī)格相同 的電梯并聯(lián)起來控制。無乘客使用電梯時(shí), 經(jīng)常有一臺(tái)電梯停靠在基站待命，該梯稱為 基梯；另一臺(tái)或兩臺(tái)則?？吭谛谐讨虚g預(yù)先 選定的層站，稱為自由梯。(7) 群控電梯。具有多臺(tái)電梯的高層建 筑物中，分區(qū)域把電梯分為若干組，每組3 8臺(tái)電梯，每組中的幾臺(tái)電梯共用一個(gè)信 號(hào)系統(tǒng)，通過電梯群控系統(tǒng)(有集中群控系, 協(xié)調(diào)互相連接的電

14、梯)統(tǒng)和分散群控系統(tǒng) 運(yùn)行，以提高電梯系統(tǒng)的服務(wù)性能。優(yōu)秀的 電梯群控系統(tǒng)比根據(jù)大樓不同的客流交通 需求，使梯群以最合適的方式應(yīng)答層站的呼 梯信號(hào)。:樓房層+地坑+機(jī)房二總樓層 電梯安裝費(fèi)計(jì)算方法電梯及自動(dòng)扶梯井道的測(cè)量 電梯銷售人員技術(shù)培訓(xùn)(WWW. goodlift, net 共利電梯網(wǎng)) 電梯及自動(dòng)扶梯井道的測(cè)量目錄：d、四、五、八、七、八、九、電梯銷售人員應(yīng)具備的幾種能力 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的意義和作用 電梯井道測(cè)量的基本內(nèi)容 電梯井道一般土建問題的處理 幾種不同現(xiàn)場(chǎng)條件的井道測(cè)量方法 扶梯井道測(cè)量的基本內(nèi)容 扶梯現(xiàn)場(chǎng)一般土建問題的處理 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量之前的準(zhǔn)備 其它事項(xiàng)、電梯銷售人員應(yīng)具備的幾種能力

15、lg(1) 能夠讀懂本公司的電梯標(biāo)準(zhǔn)布置圖。 即根據(jù)布置圖向客戶解釋電梯井道土建技 術(shù)問題，特殊問題可以向工廠技術(shù)支持人員 咨詢。(2) 能夠識(shí)別與電梯有關(guān)的建筑圖紙。銷 售員應(yīng)該能夠在客戶提供的建筑施工圖中 找到與電梯井道相關(guān)的圖紙和有關(guān)的參數(shù), 其中包括：電梯井道剖面圖(包括層高、底坑深、機(jī)房 高，廳門牛腿等數(shù)據(jù))； 電梯井道平面圖(包括井道內(nèi)平面凈尺寸、門口寬度及方向、墻厚等）；電梯機(jī)房平面圖（包括機(jī)房平面尺寸、井道 與機(jī)房的相對(duì)位置，門口位置等）。也有的建筑施工圖將以上內(nèi)容合并在一張 圖上。許多建筑施工圖還標(biāo)明了按哪種品牌 的電梯設(shè)計(jì)，以及施工時(shí)由電梯廠家指導(dǎo)等 事項(xiàng)。對(duì)于數(shù)量較多的電

16、梯項(xiàng)目，要能夠根據(jù)電梯 井道詳圖與建筑總平面圖中的定位軸線確 定每臺(tái)電梯的位置及編號(hào)。l-J銷售人員還應(yīng)該掌握一些常用的與電梯井 道有關(guān)的建筑術(shù)語及相關(guān)知識(shí)，這有利于電 梯銷售人員與建筑設(shè)計(jì)及施工人員的溝通。 例如：梁、柱、剪力墻、箍筋、主筋、牛腿、 圈梁、過梁、基礎(chǔ)、.混凝土標(biāo)號(hào)等這些名詞的含義。（3）對(duì)井道進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量并做好記錄。 銷售人員應(yīng)知道簽訂貨合同需要哪些井道 數(shù)據(jù)及其測(cè)量方法，還能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié) 果繪制草圖。繪制的草圖要求大致符合比例, 數(shù)據(jù)標(biāo)注準(zhǔn)確，字跡清晰，特殊結(jié)構(gòu)要注明， 如有必要還應(yīng)畫出局部詳圖。測(cè)量尺寸只要 精確到厘米就可以。(4) 大致了解電梯安裝的過程。電梯安裝基

17、本步驟為：清理井道、查看現(xiàn)場(chǎng) 是否具備安裝條件、提供臨時(shí)庫房、拆箱驗(yàn) 件、搭腳手架、制作樣板、放基準(zhǔn)線、安裝 導(dǎo)軌支架、安裝導(dǎo)軌、安裝機(jī)房設(shè)備、安裝 廳門裝置、在底層裝對(duì)重、在頂層裝轎廂、 安裝井道機(jī)械設(shè)備、掛鋼絲繩、安裝電氣裝 置布置井道電纜和隨動(dòng)電纜、整機(jī)調(diào)試驗(yàn)收。 了解這些有利于銷售員對(duì)電梯土建的理解， 尤其是分批發(fā)貨時(shí)掌握發(fā)貨順序。二、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的意義和作用具備電梯井道的測(cè)量及特殊井道條件的一 般分析處理能力是當(dāng)今電梯業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì) 銷售人員一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)豐富的銷售員能夠 根的基本要求。.據(jù)項(xiàng)目談判中涉及到的井道條件，對(duì)可供產(chǎn) 品及土建改造初步方案做出快速的反應(yīng)，縮 短談判進(jìn)程，也就更容易贏

18、得客戶的信任和 定單，同時(shí)還提高了企業(yè)的形象。井道測(cè)量的目的，是向電梯公司提供詳細(xì)、 真實(shí)的井道參數(shù)，使電梯布置圖設(shè)計(jì)人員能夠繪制出符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的布置圖。要特 別提醒客戶，合同簽訂確認(rèn)圖紙后如有土建 變更應(yīng)及時(shí)通知電梯廠家，盡早做合同圖紙 變更，以防止影響安裝。在以下情況下需要進(jìn)行井道測(cè)量：1. 用戶無法提供電梯井道的建筑施工圖紙；2. 用戶提供的井道圖紙不全或圖紙中的數(shù) 據(jù)不全；3. 現(xiàn)場(chǎng)施工尺寸與用戶提供或確認(rèn)的圖紙 尺寸不符。電梯布置圖的作用是：1. 用于指導(dǎo)建筑設(shè)計(jì)部門進(jìn)行電梯井道土 建設(shè)計(jì)或改造；2. 用于指導(dǎo)電梯工廠進(jìn)行電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并 投料生產(chǎn)；g.用于指導(dǎo)電梯設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)放線安

19、裝。3. 布置圖的繪制原則是盡量不改動(dòng)或者少改 動(dòng)原有的井道土建結(jié)構(gòu)。電梯廠家提供的布 置圖是建筑設(shè)計(jì)部門進(jìn)行電梯井道土建設(shè) 計(jì)的依據(jù)，不能直接用于井道施工，施工單 位應(yīng)按照建筑設(shè)計(jì)部門的建筑施工圖（藍(lán)圖） 進(jìn)行施工，但電梯布置圖也可供土建施工單位參考。三、電梯井道測(cè)量的基本內(nèi)容1. 井道寬度：面對(duì)電梯廳門，測(cè)量井道兩 側(cè)壁間的凈空尺寸。井道進(jìn)深：從廳門口內(nèi)壁到井道后壁之間的 凈空尺寸。對(duì)井道的寬度和進(jìn)深，每一層都要測(cè)量，防 止井道上下偏差過大。用一根細(xì)長(zhǎng)木竿由廳 門洞口探入井道內(nèi)壁，再將木竿抽出來用尺 測(cè)量探入部分長(zhǎng)度。井道寬度測(cè)量用鋼卷尺 就可以了，如果井道進(jìn)深不大，也可直接用 鋼卷尺探入

20、井道測(cè)量。注意有的井道壁設(shè)計(jì) 為下厚上薄，導(dǎo)致井道有下窄上寬現(xiàn)象。1:12. 門口：測(cè)量門洞寬度、高度、以及呼梯 孔位置尺寸，還要測(cè)量左右兩側(cè)墻垛的寬度, 以此判以及偏差多少。，定門口中心是否位 于井道中心.li勘察門洞上方的鋼筋混凝土過梁，一般要求 300mm高與墻等厚與井道等寬，用于安裝層 門裝置。每一層的門洞下方必須有鋼筋混凝 土梁用以安裝廳門地坎裝置，如有牛腿須作Illi記錄。門口留洞高度一般為：自裝修完工地 面起，電梯凈開門高度+100inm3. 層高：在廳門口測(cè)量相鄰兩層樓板裝修 完工地面之間的垂直距離?？捎靡桓靖头?段測(cè)量上一層樓板下皮到腳站地面的凈尺 寸，之和再加上樓板厚度即

21、為該層層高。也 可在與廳門地面等高的樓梯上下口處測(cè)量 層高。4. 頂層高度：頂層裝修完工地面到井道頂 板下皮之間的凈尺寸。5. 底坑深度：最低一層裝修完工地面到坑 底的深度。注意觀察底坑內(nèi)有無建筑基礎(chǔ)等 結(jié)構(gòu)突入井道內(nèi)，如有則須量出其尺寸，做 好記錄。6. 井壁結(jié)構(gòu)：磚混結(jié)構(gòu)井道須勘察有無圈 梁，如有須記錄圈梁中心間距（一般要求圈 梁高度300mm,最小為200mm）,如有埋件需 記錄埋件尺寸及其間距，注意許多情況下, 如果不是按你所代表的廠家圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的井 道，埋件位置都有偏差。后對(duì)重的電梯井道 須三面布梁（或埋件），側(cè)對(duì)重電梯井道只須左右兩面布梁（或埋 件）。還要注意井道的四角有無突出井道內(nèi)

22、 部的立柱，井道內(nèi)壁有無突出的梁等結(jié)構(gòu)， 并做好記錄。埋件位置由電梯廠家根據(jù)導(dǎo)軌 支架與井道壁焊接固定的位置來確定，埋件 一般用12-16mm厚的鋼板。7. 機(jī)房：量出機(jī)房的平面長(zhǎng)度和寬度尺寸， 標(biāo)出機(jī)房與井道的相對(duì)位置，起臺(tái)（如有） 高度、吊鉤下緣到井道頂板上皮之間的高度、 機(jī)房開門位置及尺寸等，還要記錄有無支撐 臺(tái)等情況。機(jī)房是否有高臺(tái)及其高度尺寸決 定了工廠發(fā)貨時(shí)機(jī)房線盒的長(zhǎng)短，急停開關(guān) 的配置等問題。另外還要注意機(jī)器梁支撐臺(tái) 之間的距離（一般等于井道的寬度或進(jìn)深）， 避免工廠發(fā)貨時(shí)將機(jī)器梁發(fā)短。四、電梯井道一般土建問題的處理1. 井道過大或過?。寒?dāng)電梯井道兩側(cè)內(nèi)壁距廳門中心線的尺寸，

23、以及井道進(jìn)深大于標(biāo)準(zhǔn)布置圖尺寸200mm以 內(nèi)時(shí)，是可以不改土建安裝電梯的，但要在 圖紙上注明實(shí)際尺寸，供廠家相應(yīng)加長(zhǎng)導(dǎo)軌 支架。如果井道寬或就要采取加鋼梁等補(bǔ)救 措施，度或深度太大，向廠家設(shè)計(jì)人員咨詢可否采用支架加長(zhǎng)加 固的辦法。電梯廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)土建布置圖一般都是 最小尺寸，為的是節(jié)省建筑面積，提高產(chǎn)品 的適應(yīng)能力。因此如果井道小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸， 應(yīng)該向工廠咨詢。1:1要特別注意高層建筑的土建偏差。廳門一側(cè) 井道內(nèi)壁的垂直面偏差應(yīng)保證在0+ 25mm 之內(nèi)，其它三面井道內(nèi)壁的垂直面偏差應(yīng)保 證在0+ 50mm之內(nèi)。2. 井道四角有立柱出現(xiàn)：如果井道后側(cè)左右某一角有立柱凸出時(shí)，不 超過200mm

24、X200mm, 般是不影響電梯安裝 的。但如果在廳門兩側(cè)井道的墻角處有突出 的立柱，在標(biāo)準(zhǔn)井道寬度范圍內(nèi)是不允許的。 建筑結(jié)構(gòu)中立柱有時(shí)下粗上細(xì)，所以要特別 注意底層。3. 頂層高度（0H）不夠：這種情況應(yīng)將機(jī)房井道局部向上抬高到頂 層高度滿足標(biāo)準(zhǔn)尺寸，即“起炕”，“起炕” 后井道頂板上皮到吊鉤下緣的距離必須滿 足曳引機(jī)安。如果"炕”2200mm裝空間要求，一般應(yīng)大于.glg的高度大于等于500mm,則電梯安裝后用戶 必須做高臺(tái)護(hù)欄及爬梯（有時(shí)用戶也會(huì)委托 電梯廠家來做）。4. 底坑過深或過淺：如果底坑過深，必須回填到標(biāo)準(zhǔn)深度或比標(biāo) 準(zhǔn)深度大100mm以內(nèi)的深度。底坑過淺則應(yīng) 首先建

25、議用戶深挖至標(biāo)準(zhǔn)深度，其次考慮抬 高首層地面高度，即首層廳門口地面起坡或 起臺(tái)，最后再考慮降低電梯速度。5. 底坑內(nèi)如有建筑基礎(chǔ)等突出結(jié)構(gòu)： 須如實(shí)測(cè)量，由電梯廠家計(jì)算并做出設(shè)備或 土建的整改方案，如須破壞基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，須經(jīng) 建筑設(shè)計(jì)部門同意。6. 底坑以下如有人能夠到達(dá)的空間： 這種情況下應(yīng)首先建議用戶封閉井道以下 的空間，否則，井道底板的載荷須按 5000N/m2以上設(shè)計(jì)，并且對(duì)重以下區(qū)域須設(shè) 置一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩。國(guó)標(biāo) 規(guī)定這種情況也可通過安裝對(duì)重安全鉗解 決，但一般電梯廠家不會(huì)輕易接受，因?yàn)榘?裝對(duì)重安全鉗會(huì)使電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜， 價(jià)格也提咼不少。.磚混結(jié)構(gòu)廳門口問題：7.如

26、果門口上邊只有很小的一段過梁，不能滿 足電梯廳門安裝要求，用戶須在門口上方做 兩處鋼夾板。夾板的位置及尺寸由廠家根據(jù) 所選用的門機(jī)型號(hào)確定。&磚混結(jié)構(gòu)的電梯井道：未完工的磚結(jié)構(gòu)井道，可要求用戶在每隔一 定高度時(shí)做一圈梁，三面布置，在電梯門口 一側(cè)斷開，梁中心高度間距根據(jù)廠家產(chǎn)品型 號(hào)不同而定，最大不應(yīng)超過2500mm,梁高 300mm,與墻等厚。其中最低一道圈梁距離 坑底500T500mm,最高一道圈梁距離井道頂 板下皮200-500mm已經(jīng)完工的框架添實(shí)心 磚結(jié)構(gòu)井道，可在固定導(dǎo)軌支承架的位置做 鋼夾板，夾板位置及尺寸由電梯廠家提供, 用戶負(fù)責(zé)提供材料及施工。井道結(jié)構(gòu)如果是 空心磚又

27、無圈粱，可考慮在框架之間加鋼梁 整改。9. 多個(gè)電梯井道相通可在每相鄰兩個(gè)電梯井道之間每隔一 定高度固定一根18-20#工字鋼梁，位置同圈梁。底坑須設(shè)置隔離網(wǎng)，并高出底層地面2500mmo10. 對(duì)井道內(nèi)壁的要求但不能這有利于降低噪聲，井道內(nèi)壁不要抹 灰，有異物凸出。11. 機(jī)房電源：動(dòng)力電源三相380V、50HZ, 明電源單相220V、50HZ應(yīng)進(jìn)線到機(jī)房門口附近并裝有進(jìn)線插座。五、幾種不同現(xiàn)場(chǎng)條件的井道測(cè)量方法1）新建工程中的電梯井道：當(dāng)建筑設(shè)計(jì)還沒有完成，銷售員只要向用戶 提供所需電梯規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)電梯布置圖，由用 戶委托設(shè)計(jì)部門進(jìn)行電梯井道設(shè)計(jì)即可。當(dāng) 建筑設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，現(xiàn)場(chǎng)還沒有施工、正

28、在 施工或已經(jīng)完工，則廠家須根據(jù)目前的建筑 施工圖或?qū)崪y(cè)尺寸出圖，如須改動(dòng)原井道土 建設(shè)計(jì)，應(yīng)由用戶委托建筑設(shè)計(jì)部門根據(jù)電 梯廠家提供的布置圖做井道設(shè)計(jì)修改。2）舊梯更新的井道：對(duì)于舊電梯己經(jīng)拆除的井道測(cè)量方法與剛 施工完畢的井道一樣。舊電梯尚未拆除時(shí), 盡量在井道以外得到有關(guān)數(shù)據(jù)，如機(jī)房尺寸、 層高、開門凈尺寸等。舊電梯尚未拆除時(shí)有 以下兩種情況：a.當(dāng)舊電梯可以開動(dòng)時(shí)： 這種情況測(cè)量井道必須請(qǐng)電梯技工配合！并 且一啟由電梯技工打開首層的廳門，定要注 意安全！.動(dòng)檢修操作將轎廂開到二層以上，測(cè)量人員 在首層打開層門測(cè)量底坑數(shù)據(jù)，注意記錄底 坑尺寸以及首層的井壁結(jié)構(gòu)，如廳門是否居 中、是否有牛

29、腿、井道壁是否有特殊結(jié)構(gòu)、 圈梁間距、埋件位置等。然后測(cè)量人員與電 梯技工乘電梯到達(dá)頂層，測(cè)量完機(jī)房后，測(cè) 量人員在技工的配合下上轎頂，開動(dòng)電梯以 檢修速度開到轎頂略低于二層廳門地坎處 時(shí)停車，在此過程中測(cè)量人員從頂層觀察并 測(cè)量井道全行程，主要是層高，邊測(cè)量邊記 錄（此過程一定要注意安全，要特別注意對(duì) 重、鋼絲繩等運(yùn)動(dòng)部件）。b.當(dāng)舊電梯不能開動(dòng)時(shí)：因井道無法進(jìn)入，只能從井道外部得到有限 的數(shù)據(jù)判斷是否非標(biāo)等（機(jī)房有高臺(tái)時(shí)可以在機(jī)房測(cè)出井道平面尺寸，但不夠準(zhǔn)確）供 電梯報(bào)價(jià)談判參考，如此時(shí)簽定合同應(yīng)聲明 井道整改及費(fèi)用由用戶負(fù)責(zé)。對(duì)于不能確定 的井道結(jié)構(gòu)及尺寸要提醒用戶在舊梯拆除 之后、新梯

30、投產(chǎn)之前提供給電梯廠家或通知 電梯廠家去人測(cè)量。3）“無中生有”的電梯井道：這類情況多為老建筑或者大樓新建成后用 戶改銷售員首先變主意要求在樓內(nèi)或外墻 增設(shè)電梯。.tra初步察看現(xiàn)場(chǎng)是否具備井道及機(jī)房所需的 空間，然后將用戶所需規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)電梯布置 圖作為設(shè)計(jì)條件由用戶提供給建筑設(shè)計(jì)部 門，建筑設(shè)計(jì)部門根據(jù)電梯布置圖分析現(xiàn)場(chǎng) 底坑深度、頂層高度、反力等可否滿足電梯 安裝要求，以及需破壞哪些建筑結(jié)構(gòu)（如砸 掉樓梯或樓板）等，制定改造施工方案。如 果確實(shí)因?yàn)橥两l件限制需要改變電梯結(jié) 構(gòu)（如轎廂尺寸，開門寬度等），電梯廠家 再考慮電梯的非標(biāo)設(shè)計(jì)問題。電梯及自動(dòng)扶梯井道的測(cè)量（三）六、扶梯井道測(cè)量的基

31、本內(nèi)容1 .測(cè)量提升高度。與測(cè)量直梯的層高相同，嚴(yán)格地說, 扶梯的提升高度是上、下兩個(gè)支承梁處裝修 完工地面之間的垂直距離，用吊線法測(cè)量時(shí) 應(yīng)注意線墜定位點(diǎn)與扶梯下支承梁裝修面 之間有無落差。2 .測(cè)量上、下支承梁之間 的梁邊距。測(cè)量方法是：在上支撐點(diǎn)吊線到 地面定位，然后再測(cè)從定位點(diǎn)到下支承梁邊 緣的水平距離。3 .上、下支撐梁的有效支 撐寬度應(yīng)大于扶梯桁架寬度，并應(yīng)有預(yù)埋鋼 板。4 .測(cè)量底坑（如有）的長(zhǎng)度、寬度、深度， 注注意扶5.意觀察支承梁處是否有凹槽及 埋件。.lgQU梯兩側(cè)應(yīng)留有350mm以上的空間，平行排列 時(shí)兩扶梯之間不受此限。6.要落實(shí)扶梯 的排列方式并反饋廠家，以便廠家確

32、定某些 共用裝置的配置，發(fā)貨的順序，連續(xù)排列時(shí) 扶手帶轉(zhuǎn)彎對(duì)齊等因素。7.對(duì)于需要中間 加支撐的扶梯，要確,定現(xiàn)場(chǎng)是否具備加支 撐的條件，以及可以加支撐的范圍，具體位 置及支撐臺(tái)的高度荷載大小等參數(shù)由廠家 不角 At O 5 rb £« Q7 ：-gea七、扶梯現(xiàn)場(chǎng)一般土建問題的處理1.梁邊 距過大:這種情況可通過增加扶梯上、下平 臺(tái)的長(zhǎng)度來滿足土建實(shí)際尺寸。可以一側(cè)平 臺(tái)加長(zhǎng)，也可以兩側(cè)平臺(tái)同時(shí)加長(zhǎng)，上、下 平臺(tái)的總加長(zhǎng)量一般不宜超過lOOOmmo平臺(tái) 加長(zhǎng)時(shí)要注意底坑長(zhǎng)度或樓板開洞也應(yīng)同 時(shí)加長(zhǎng)。扶梯加長(zhǎng)后上下支撐點(diǎn)的受力也會(huì) 增加。如果梁邊距增加過長(zhǎng)，扶梯桁架中間 需

33、加支撐。此外將扶梯角度由35度改為30 度也能使梁邊距變長(zhǎng)。2.梁邊距過小:通 過縮短下平臺(tái)的辦法縮短扶梯的總長(zhǎng)度，但 注意縮短的范圍很有限，一般不超過200mm。 上平臺(tái)一般不可以縮短，因?yàn)樯掀脚_(tái)內(nèi)包含 控制柜和度也能35度改為30將扶梯角度由 電機(jī)等設(shè)備使梁邊距縮短。3 .在扶梯正上方有梁或 其它障礙物：梁或其它障礙物是否“碰頭” 可按下列公式判斷（單位為mm）：洞口長(zhǎng)度- 50 -上平臺(tái)長(zhǎng)）4-1. 732或1. 428 -梁高M(jìn) 2300其中：洞口長(zhǎng)度和梁高（包括裝修厚 度）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量或用戶提供；50為扶梯桁架 到上支撐梁邊的縫隙（有的廠家該值為40）；.g常數(shù)1.428用于35度角扶梯；1.732用于 30度角扶梯;上平臺(tái)長(zhǎng)根據(jù)廠家標(biāo)準(zhǔn)布置圖 確定；2300為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小高度。 注:商場(chǎng)扶梯傾角一般不允許大于30度。.lg樓內(nèi)運(yùn)輸通道、門口高度或樓內(nèi) 回轉(zhuǎn)空間不夠：這種情況下，如果土建不能 改動(dòng)，則扶梯出廠時(shí)必須分節(jié)運(yùn)輸（一般分 為2節(jié)），在簽訂銷售合同時(shí)要注明。整體 桁架出廠后是無法分節(jié)的，扶梯設(shè)備不允許 側(cè)臥搬運(yùn)。5.扶梯動(dòng)力