7-3第三節(jié)清洗

1、 第三節(jié) 清洗 機(jī)器拆卸后應(yīng)對其零件進(jìn)行清洗， 必要時(shí)還應(yīng)對管系進(jìn)行沖洗。 對零件清洗是除去零件表面上的油垢、 積炭，鐵銹等污物； 對管系進(jìn)行沖洗是清除系統(tǒng)中帶入、 殘存和沉積的雜質(zhì)污垢。 零件表面清潔后便于發(fā)現(xiàn)和檢測缺陷， 測度準(zhǔn)確， 也為修理和裝配提供良好條件； 管系清潔， 有利于保持潤滑油的品質(zhì)， 保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 為此，要求清洗工作迅速和徹底，對零件無損傷和腐蝕作用，保證零件工作表面的精度。 一、零件的清洗 船機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)使其零部件表面不同程度地附有油垢、 積炭和鐵銹等。 為了清除這些污物， 常用以下方法清洗：油洗、機(jī)械清洗和化學(xué)清洗。或者針對零件上不同的污垢有：除油垢、 除積炭和除

2、銹等。 1常規(guī)清洗 常規(guī)清洗又稱油洗， 是利用有機(jī)溶劑和汽油、 柴油或煤油溶解零件表面上油污垢的一種 手工清洗方法。 清洗時(shí)， 先將零件浸泡在油中， 用抹布或刷子除去零件上的油污。 此種方法 操作簡單，易于實(shí)現(xiàn)，使用靈活。對于清洗油污積垢不嚴(yán)重的零件，效果又快又好，船上和船廠廣泛采用，但對積炭、鐵銹和水垢無效。但是，此法使用不夠安全，應(yīng)注意防火，尤其汽油容易揮發(fā)，容易引起火災(zāi)。 2機(jī)械清洗 利用毛刷、鋼絲刷、刮刀、竹板、砂布或油石等進(jìn)行入工刷、刮、鑲和磨的機(jī)械方法清 除零件表面沉積較重的積炭、 鐵銹和水垢， 再用柴油或汽油清洗干凈。 常用于清洗柴油機(jī)燃燒室件。 此種清洗方法操作簡便， 使用靈活

3、， 適用范圍廠， 對清除零件表面積垢十分有效， 廣泛用于船上和修船廠。但此法容易損傷零件表面，產(chǎn)生劃痕與擦傷，且勞動(dòng)量大。 3化學(xué)清洗 利用化學(xué)藥品的溶解和化學(xué)作用， 清洗除去零件表面上的油、 油脂、污垢、 漆皮、積炭、 水垢和氧化物等。常用于熱交換器的清洗。用于化學(xué)清洗的清洗劑主要有以下三種： 1）堿性清洗劑 堿性清洗劑可有效地清除零件表面上的油、 油脂污垢、 油脂的高溫氧化物、 漆皮等附著 物。根據(jù)零件材料不同有不同的配方。 例如。 清除鋼質(zhì)零件表面油污、 積炭和漆皮的強(qiáng)堿性 清洗劑配方為： 苛性鈉 (NaOH) 60 70g/L 磷酸鈉 (Na 2 4 40 50g/L； PO ) 碳酸

4、鈉 (Na2CO3) 50609/L 硅酸鈉 (Na 2SiO3 ) 810g/L ； 將零件浸泡在 80 90oC 堿性清洗液中 3 4h 后，用壓力為 5MPa 的清水沖洗干凈，但 零件表面容易生銹。鑄鐵、鋁和銅等的制件可采用中、弱堿性清洗劑清洗。 2）酸性清洗劑 酸性清洗劑與水垢、 金屬氧化物發(fā)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)后， 水垢和金屬氧化物被溶解或脫落。酸性清洗劑是用無機(jī)酸或有機(jī)酸配制而成，用于清洗零件上的水垢和鐵銹。 3）合成洗滌劑 合成洗滌劑是近年發(fā)展起來的一種現(xiàn)代的新型清洗劑。 對于機(jī)艙中不同的機(jī)器及其不同的臟污有不同的清洗劑。以下列舉國外的幾種清洗劑。 (1) 奧“妙能 ”（ AMERO

5、Y A1 ）全能清潔劑： 全能清潔劑是一種中性多功能水溶性清洗劑， 室溫下可以迅速清除零件表面上的油污、鐵銹、積炭和氧化物。在 60 80oC 下清洗效果更 好。 全能清潔劑完全溶于水， 無異味和無腐蝕性， 但有刺激性， 應(yīng)避免與眼睛、 皮膚和衣物 等接觸，使用時(shí)應(yīng)戴保護(hù)鏡和手套。 全能清潔劑能有效地清洗渦輪增壓器、熱交換器、泵和管系等。 (2)SNC2000 除炭劑 積炭清潔劑具有很強(qiáng)的溶解力，可溶解油、油脂，能滲透和軟 化積炭 (炭、煙灰、泥垢等 )但不能溶解積炭，積炭軟化松動(dòng)后用水沖掉。較小零件一般浸泡 48h，可使積垢完全溶解與松動(dòng)；零件上積垢嚴(yán)重時(shí)，可在加熱至 55 60 的除炭劑中

6、浸 泡 24h（最長 ) 后，即可用水沖掉或用刷子刷洗，再用壓縮空氣吹干。大型固定件可刷洗清除積炭。表 7-4 中列出幾種清洗劑。 表 7-4幾種清潔劑的特性、使用方法及用途 名稱 特性 使用方法 用途 多用途油污清潔劑 溶于水， 使用安全， 擦抹和噴刷， 純清潔 用于清洗艙底各 (DEGREASER AP) 不需水沖洗，清洗 劑可與海、 淡水混合 類油、油泥，清潔 時(shí)間短 使用 零件表面油污 快速清潔劑 可溶性乳化清潔 用淡水或海水稀釋。 用于清潔機(jī)艙、艙 （QUICK SEPARA TING 劑，具有特殊的清 注意勿與眼睛、 皮膚 底等出的污油 DEGGREASER ） 潔特性， 快速分解

7、， 接觸，勿吸入肺部 不損傷零件 “奧妙能 ”凈油機(jī)葉片清潔 完全溶于水，無腐 室溫浸泡或加熱至 清除凈油機(jī)葉片 劑 蝕性，使用安全 50 60oC 使用更佳， 上的碳渣等沉積 （DISC CLEANER ） 最后清水洗凈零件 物 “奧妙能 ”油和油脂清潔劑 中性，無毒，不損 未經(jīng)稀釋或以稀釋 除機(jī)器、零件、工 （ DRAW OIL AND 傷零件 清潔劑刷、 抹零件臟 具緩和甲板、艙壁 GREASER REMOVER ） 污表面， 最后用水沖 的油、油脂等贓污 洗 使用清洗劑應(yīng)注意的事項(xiàng) : (1) 選用清洗劑時(shí)應(yīng)選用對人體健康無損害的清洗劑。 還應(yīng)注意有的清洗劑是易燃液體， 因此在使用、貯

8、存時(shí)嚴(yán)格按照說明書的要求操作。 (2) 船用清洗劑應(yīng)滿足下列安全因素：閃點(diǎn) 61oC； 不含苯、四氮化碳、四氯乙烷、五氯乙烷和其他有毒成分的化學(xué)品。 (3) 清洗時(shí)，工作場所應(yīng)通風(fēng)良好，要求配戴保護(hù)器具，以減少與皮膚和呼吸道的接觸。 (4) 依清洗目的選用清洗劑，選用時(shí)認(rèn)真查看商標(biāo)或產(chǎn)品說明。 (5) 使用乳化型清洗劑后不允許將其排入艙底或機(jī)器處所，因?yàn)樵S多清洗劑都會引起油 水混合物乳化， 或者幾種不同品種的清洗劑同時(shí)排入機(jī)艙艙底，可能產(chǎn)生永久性乳化狀油污 水混合物，以致會造成分離設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而造成海洋環(huán)境的污染。 國際海事組織（ IMO ）的海上環(huán)境保護(hù)委員會經(jīng)多次討論研究，通過了“

9、船舶機(jī)艙處所洗滌用的清洗劑”報(bào)告，制訂出保護(hù)海洋環(huán)境的新措施。 二、管系的清洗 任何新造或修理后的發(fā)動(dòng)機(jī)， 在起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)前都必須沖洗其各種油或水的系統(tǒng)。 為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件及其正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 起動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真、 細(xì)心地沖洗主滑油系統(tǒng)、 凸輪軸滑油系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)。 當(dāng)一臺新造柴油機(jī)或一臺完成大修的柴油機(jī)起動(dòng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)前， 不論是在造機(jī)廠、 修造船廠還是船上， 都應(yīng)該注意柴油機(jī)的各種油系統(tǒng)的清潔， 以免留下后患。 因?yàn)榇敖ㄔ旎蛐蘩?時(shí)各種作業(yè)，如船體噴砂、艙蓋焊接等不利于主柴油機(jī)的裝配工作，落下的灰塵、焊渣、粉 末等會進(jìn)入大機(jī)器、 油箱和管系。 在管子制造和管系組裝時(shí)也可能帶入灰塵、 污物顆粒。 經(jīng) 過

10、長期運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)各種油系統(tǒng)中還會有污物積存， 甚至沉積在管壁上。 因此，柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)必須進(jìn)行油系統(tǒng)的專門沖洗， 以保證各種油系統(tǒng)的清潔， 尤其是潤滑油系統(tǒng)的清潔最為重要。 通常，柴油機(jī)的主滑油系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)潤滑油進(jìn)行清洗，燃油系統(tǒng)采用柴油進(jìn)行清洗。 主滑油系統(tǒng)臟污和潤滑油不清潔將造成配合件的磨損加劇和其他故障。 造成主軸承、 十 字頭軸承、 連桿大端軸承和各種軸承的損傷和軸頸的磨損， 破壞潤滑油膜， 引起抱軸、 拉缸 等故障發(fā)生。 清洗主滑油系統(tǒng)是為了徹底清除管路中殘存的雜質(zhì)、 污物顆粒以及管壁上的污 垢，防止它們進(jìn)入軸承等配合件中， 確保柴油機(jī)安全、 可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。 柴油機(jī)主潤滑系統(tǒng)清洗時(shí)應(yīng)注意

11、以下問題： 1準(zhǔn)備工作 主滑油系統(tǒng)清洗前最主要的準(zhǔn)備是， 首先清潔主柴油機(jī)的內(nèi)部和鏈條箱的內(nèi)部等， 可用 連接到主滑油管上的軟管進(jìn)行沖洗。 然后清潔主柴油機(jī)外部管路中的污物， 通過濾器和分油 機(jī)進(jìn)行清除。 但應(yīng)注意， 柴油機(jī)外部滑油管路清洗一定要與其內(nèi)部滑油管路分開來， 絕不允 許清洗外部管路的油液流經(jīng)主機(jī)。 2管口的堵塞 堵住連通到曲柄箱的各主軸承的滑油支管， 使滑油不能進(jìn)入各主軸承、嘴、推力軸承和十字頭軸承、縱振和扭振減振器、力矩平衡器和增壓器軸承。圖 鏈條箱軸承和噴 7-9 為 MAN-B&W 型柴油機(jī)主滑油系統(tǒng)清洗時(shí)堵塞管口的示意圖。 圖中、 分別為裝于主軸承、 伸縮套管和十字頭軸承的盲板法蘭。盲板法蘭的結(jié)構(gòu)如圖 7-10 所示。 3保護(hù)十字頭軸承 由于十字頭軸承上蓋設(shè)計(jì)成開式，在主機(jī)安裝過程中和整個(gè)清洗過程中均應(yīng)將其蓋住，以防臟污物落入軸承。 4振動(dòng)或敲擊管系 清洗期間， 為了使沉積于管壁上的污垢松動(dòng)， 采用便攜式振動(dòng)器或手錘敲擊管子， 然后 將脫落的污物清除。