施工組織設(shè)計(jì)附表1：濱海公路大連市莊河唐府至冷家屯段文字部分

1、精品文檔歡迎下載目 錄表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 .3第一章：編制依據(jù) .3第二章：工程概況 .4第三章：設(shè)備、人員發(fā)動(dòng)周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法.5第四章：主要工程工程的施工方案、施工方法 .10第一節(jié)：施工準(zhǔn)備 .10第二節(jié)：施工測(cè)量 .14第三節(jié)：道路工程 .15第四節(jié)：涵洞施工 .20第五節(jié)：漿砌片石施工 .21第六節(jié)：橋梁施工 .23第七節(jié)：交通設(shè)施的施工 .29第五章：各分項(xiàng)工程的施工順序 .31第六章：確保工程質(zhì)量和工期措施 .32第一節(jié)：確保工程質(zhì)量措施 .32第二節(jié)：確保工期的措施 .34第七章：重點(diǎn)關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、措施 .36第八章：季節(jié)施工措施

2、.39第一節(jié)：冬季施工技術(shù)措施 .39第二節(jié)：雨季施工技術(shù)措施 .40第九章：質(zhì)量、平安保證體系 .42第一節(jié)：質(zhì)量保證體系 .42精品文檔歡迎下載第二節(jié)：平安保證體系 .44第十章：其他應(yīng)說明事項(xiàng) .44表 2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率方案斜率圖 .51表 3 工程管理曲線 .52表 4 施工總平面布置 .53表 5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 .54表 6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 .55表 7 施工總體方案表 .56精品文檔歡迎下載表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章：編制依據(jù)第一章：編制依據(jù)1、工程招標(biāo)文件及有關(guān)答疑紀(jì)要；2、施工圖紙；3、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)“施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、 “施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程

3、；4、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)平安生產(chǎn)法規(guī)、建筑安裝工人平安技術(shù)操作規(guī)程；5、我公司按 GB/T-IS09001-2000 系列標(biāo)準(zhǔn)要求編制的分項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書；6、文明施工的有關(guān)規(guī)定；7、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，我公司技術(shù)裝備和施工力量部署狀況及具體的施工條件。8、施工現(xiàn)場(chǎng)的自然條件和具體情況地質(zhì)地形、周圍環(huán)境、交通運(yùn)輸、供水供電等 。9、標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)9.1 ?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ033-959.2 ?公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ034-939.3 ?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?JTJ076-959.4 ?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTJ071-989.5 ?公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程?J

4、TJ057-949.6 ?建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電平安標(biāo)準(zhǔn)?GB50194-93 精品文檔歡迎下載9.7 ?硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥?GB17599 9.8 ?礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥?GB134499 9.9 ?給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?GBJ14190 3.10?粉煤灰、石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)程?CJJ4-97 。3.11?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ041-20003.12?公路工程施工監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)?JTJ077-953.13?公路土工試驗(yàn)規(guī)程?JTJ051-933.14?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?TJT036-983.15?公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程?JTJ05

5、4-933.16?公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程?JTJ058-943.17?公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程?JTJ059-953.18?公路改性瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ036-98第二章：工程概況第二章：工程概況1、總體概況遼寧省濱海公路大連市莊河唐府至冷家屯段工程，全長(zhǎng) 9.689 公里，起點(diǎn)樁號(hào) K23+450，終點(diǎn)樁號(hào) K33+138.684，二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為60km/小時(shí)。1.1 工程名稱：遼寧省濱海公路大連市莊河唐府至冷家屯段工程第二合同段；1.2 設(shè)計(jì)單位：遼寧省公路勘察設(shè)計(jì)公司；1.3 建設(shè)單位：莊河市交通局；1.4 投標(biāo)范圍：施工圖紙所包含的全部?jī)?nèi)容；精品文檔歡迎下載1.5 建設(shè)地點(diǎn)

6、：莊河市；1.6 工期要求：總工期為 9 個(gè)月，開竣工日期為地基及橋涵工程2007 年 4 月 20 日2007 年 10 月 10 日；路面工程 2008 年 7 月 1日2008 年 9 月 30 日完工。 1.8 工程質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良級(jí)工程交通部標(biāo)準(zhǔn) 。2、路基路基寬 14 米，標(biāo)準(zhǔn)斷面組成為：行車道 23.5 米、硬路肩 22.5米、土路肩 21.0 米。行車道橫坡寬為 2%，土路肩橫坡為 4%。3、特殊地基處理本合同段K11+677K13+000、K13+365+K13+650、K19+600K22+521 段為軟土地基，處理采用拋石擠淤；橋頭路基采用 CFG 樁進(jìn)行軟地基處理。4、路

7、面及排水路面寬 12 米，采用改性瀝青砼路面，橫坡 2%。路面斷面結(jié)構(gòu)：3cm 細(xì)粒式改性瀝青砼4cm 厚中粒式瀝青砼透層瀝青18cm 厚廠拌水泥穩(wěn)定砂礫18cm 厚廠拌水泥穩(wěn)定砂礫20cm 厚天然砂礫。5、橋涵工程大中橋橋面凈寬 12 米+20.5 米防撞墻；小橋凈寬 13 米+20.5 米欄桿；涵洞同路面寬。中橋 3 座，結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力砼空心板上部 ，柱式墩、肋板臺(tái)樁根底下部 ；小橋 5 座，上部為鋼筋砼空心板和預(yù)應(yīng)力砼空心板兩種，下部為鋼筋砼輕臺(tái)、淺根底,涵洞 13 道。精品文檔歡迎下載第第三三章章：設(shè)設(shè)備備、人人員員發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)周周期期和和設(shè)設(shè)備備、人人員員、材材料料運(yùn)運(yùn)到到施施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)

8、場(chǎng)的的方方法法1、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方案：根據(jù)道路、橋梁的施工進(jìn)度方案編制相應(yīng)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)方案，主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方案如下：機(jī)械需要量表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)參數(shù)數(shù)量生產(chǎn)廠家購(gòu)置時(shí)間施工用途挖掘機(jī)HD8801m36 臺(tái)柳工2002.2土方開挖裝載機(jī)Z2505t6 臺(tái)黃工2001.6土方裝運(yùn)汽車吊25t252 臺(tái)徐州1997.12預(yù)制件吊裝汽車吊30t303 臺(tái)上海2002.5橋面板安裝灑水車CA1405t3 臺(tái)徐州2003.5環(huán)境保護(hù)平地機(jī)PY160118KW2 臺(tái)西安1999.1路基施工自卸汽車東風(fēng)10 臺(tái)陜氣2000.3路基施工振動(dòng)壓路機(jī)AC180 18t5 臺(tái)徐工1996.3路基施工膠輪壓路機(jī)YL2525T2

9、臺(tái)徐工1999.6路基施工三軸壓路機(jī) YL1818t4 臺(tái)徐工2002.3路基施工攤鋪機(jī)2500/18004 臺(tái)陜西2001.6路面工程夯實(shí)機(jī)HW6 臺(tái)2001.2路基施工推土機(jī)TYS220A18t8 臺(tái)黃工2002.3路基施工砼攪拌機(jī)JZ250250L2 臺(tái)陜西2001.3砼施工砼攪拌機(jī)JZ350500L2 臺(tái)陜西2002.3砼施工砂漿攪拌機(jī)3 臺(tái)西安2002.3砂漿攪拌振動(dòng)棒ZDN10010 臺(tái)西安2001.3砼施工振動(dòng)棒ZDN12510 臺(tái)西安2003.2砼施工板式振動(dòng)器ZW204 臺(tái)西安2003.3砼施工鋼筋切斷機(jī)GQS3西安2002.5鋼筋加工鋼筋彎曲機(jī)GWS3 臺(tái)西安2003.1鋼

10、筋加工模板加工設(shè)備2 套電焊機(jī)BX3-300-24 臺(tái)上海1998.3鋼筋加工鋼筋調(diào)直機(jī)GTJ3西安2002.5鋼筋加工機(jī)動(dòng)翻斗車1T4西安2002.5現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸拉水車3西安2002.5現(xiàn)場(chǎng)施工用水油罐車5t2上海機(jī)動(dòng)精品文檔歡迎下載發(fā)電機(jī)120KW1202四平1998.3橋梁架設(shè)予應(yīng)力張拉設(shè)備4 套西安2001.12橋梁架設(shè)架橋機(jī)1黃工2002.5橋梁架設(shè)振動(dòng)錘Dz60Y2陜西2002.5橋梁架設(shè)主要檢查儀器序 號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單 位數(shù) 量備 注1水準(zhǔn)儀S3臺(tái)22全站儀臺(tái)13經(jīng)緯儀J2臺(tái)14自動(dòng)安平儀DSZ3-32臺(tái)15砂漿試塊模7.057.057.05組26砼試塊模150150150組37坍

11、落筒300個(gè)285 米標(biāo)尺5m把4950 米鋼尺50m把210天平臺(tái)211直尺3m把22、勞動(dòng)力方案2.1 根據(jù)本工程數(shù)量及施工安排，按有關(guān)定額計(jì)算得，施工頂峰期為 94 人。擬成立路基土方施工隊(duì)含特殊地基處理隊(duì) 、基層混合料拌和廠、路面面層施工隊(duì)、涵洞工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)等隊(duì)伍進(jìn)行施工。2.2 勞動(dòng)力工種、數(shù)量精品文檔歡迎下載根據(jù)本工程的特點(diǎn)及擬采用的施工工藝，所需的主要工種為：起重工、砼工、木工、鋼筋工、電工、瓦工、機(jī)械工、司機(jī)、雜工等工種。各工種的人員數(shù)量見下表。2007 年2021 年序號(hào) 時(shí)間數(shù) 量工種方案人數(shù)(人)4 月5 月6 月7 月8 月9 月10月7 月8 月9 月1管理人員1

12、2121212121212121212122測(cè)量組444444444443材料員211121121214起重工4444425砼工86568886鋼筋工10661010101057木工656666448電工222122222219電焊工333333222210砌筑工1066101010106511司機(jī)8888888888612鉆機(jī)工12121212121013道路工221818202022222222221014機(jī)修工5555555555515管道工333333316瀝青工8588617普工3030303030303030303020合計(jì)80109126137140140139109100473

13、、設(shè)備、人員材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)方法3.1設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：根據(jù)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方案，提前組織運(yùn)輸隊(duì)伍，調(diào)查運(yùn)輸路線，以平安第一，節(jié)能降耗為原那么。設(shè)備運(yùn)輸過程中，除運(yùn)行車、油罐車、灑水車和吊車可直接開到施精品文檔歡迎下載工現(xiàn)場(chǎng)外，其余設(shè)備一率采用拖車運(yùn)輸，注意上下拖車時(shí)嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行，以確保機(jī)械設(shè)備的完好及人員的平安。設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按照停放方式停放在設(shè)備存放場(chǎng)內(nèi)，并注意苫蓋保養(yǎng)。派?？醋o(hù)。試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)入工地實(shí)驗(yàn)室，按照規(guī)定安裝到各自試驗(yàn)臺(tái)上。3.2人員到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：工程開工前一周內(nèi)，工程經(jīng)理部管理人員分批進(jìn)駐工程部?jī)?nèi)。各階段施工人員按照階段施工順序分批到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。3.3材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的

14、方法：主要材料進(jìn)場(chǎng)方案：開工前，我部組織專業(yè)材料采購(gòu)隊(duì)伍大范圍地進(jìn)行材料調(diào)查，以材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工標(biāo)準(zhǔn)的要求為第一原那么，之后考慮運(yùn)輸路途遠(yuǎn)近、運(yùn)輸線路是否暢通、材料價(jià)格、供給能力等因素，選取最正確供料商，提前簽定供料合同，以確保施工過程中的材料供給。其中，素土選用建設(shè)單位指定的土源，水泥、砂、石料及級(jí)配碎石選用附近并且正規(guī)的廠家購(gòu)置。各種材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后按照規(guī)劃好的存料場(chǎng)有序存放。主要材料的組織運(yùn)輸：工程所需材料主要靠汽車運(yùn)輸，水泥、砂、規(guī)格石料、級(jí)配碎石、小構(gòu)件等材料由自己組建的汽車運(yùn)輸隊(duì)伍來供給。材料供給保證措施：材料的供給本著“廣泛調(diào)查、及時(shí)定貨、快捷運(yùn)輸、充分儲(chǔ)藏的原那么進(jìn)行。

15、材料從采購(gòu)到運(yùn)輸進(jìn)行系統(tǒng)地管理，首先通過事先大范圍的調(diào)查篩選，包括材料質(zhì)量、運(yùn)輸路途、供給能力等諸多因素要全面考慮，確定精品文檔歡迎下載各種材料的供給廠商，并及時(shí)簽定供給合同，在合同中要明確規(guī)定供給方案，并突出規(guī)定違反合同的懲罰措施，同時(shí)多方調(diào)查類似供給廠商，做到有備無患，確保材料供給的質(zhì)量和數(shù)量。按照材料需求方案，通過擬定運(yùn)輸路線，采用最正確運(yùn)輸方式將材料平安運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。礦渣直接到達(dá)路基進(jìn)行施工，水泥、砂、規(guī)格石料、級(jí)配碎石、花磚及瀝青等材料要視存料場(chǎng)的大小和材料需求的周期提前儲(chǔ)藏，并時(shí)刻調(diào)查市場(chǎng)供給能力，來調(diào)節(jié)材料儲(chǔ)藏量，防止出現(xiàn)供料緊張情況。為確保材料到達(dá)存料場(chǎng)后有序存放，并保證使用時(shí)

16、的材料質(zhì)量，應(yīng)提前對(duì)存料場(chǎng)地進(jìn)行處理。按照建設(shè)單位提供的場(chǎng)地，我部方案將粒料拌和站、存料場(chǎng)設(shè)置在青凝候公路與主線交叉地方的附近。由于該部位土質(zhì)為稻田，在使用前要進(jìn)行場(chǎng)地根底處理，以保證場(chǎng)地的地基承載能力符合使用要求，處理方式采用礦渣填筑壓實(shí)。為保證場(chǎng)地在施工過程中的正常使用，于全部場(chǎng)地周圍開挖臨時(shí)排水溝，并控制好場(chǎng)地地面與排水溝的高程，以便排水順暢，排水溝集中排水至附近河道內(nèi)，場(chǎng)區(qū)及場(chǎng)區(qū)內(nèi)臨時(shí)道路要高出原地面20cm，并作成雙向2%的路拱以利排水?？⒐ず笸诔V渣回填種植土恢復(fù)土地的耕植能力。第四章：主要工程工程的施工方案、施工方法第四章：主要工程工程的施工方案、施工方法第一節(jié)：施工準(zhǔn)備1、施工

17、組織管理1.1組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本標(biāo)段工程的實(shí)際情況，成立“濱海公路大連市莊河唐府至冷精品文檔歡迎下載家屯段工程工程經(jīng)理部，下設(shè)四部?jī)墒?，即工程技術(shù)部、方案財(cái)務(wù)部、后勤保障部、平安質(zhì)量部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)全標(biāo)段管理工作； 作業(yè)層設(shè)7個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍：二個(gè)橋梁施工隊(duì)包括預(yù)制拌和場(chǎng)、涵洞施工隊(duì)、路基施工一隊(duì)，路基施工二隊(duì)、路面施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)。 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖見下表。 1.2工程人員配置及任務(wù)劃分 工程主要管理人員配備 根據(jù)本工程需要，配備相應(yīng)的管理、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)人員。 各施工隊(duì)根據(jù)所承當(dāng)?shù)墓こ坦こ贪才艅趧?dòng)力，具體安排見勞動(dòng)力方案表。2、施工現(xiàn)場(chǎng)布置工程經(jīng)理總工程師工程技

18、術(shù)部平安質(zhì)量部方案財(cái)務(wù)部后勤保障部綜合辦公室中心實(shí)驗(yàn)室橋梁施工一隊(duì)橋梁施工二隊(duì)涵洞施工隊(duì)路基施工一隊(duì)路基施工二隊(duì)路面施工一隊(duì)路面施工二隊(duì)綜合施工隊(duì)預(yù)制及拌合場(chǎng)精品文檔歡迎下載施工總平面布置的總體原那么是：布局合理；節(jié)約用地；方便施工、生活、便于管理；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)既有條件，盡量利用工地附近的水、電、原材料等資源；確保原有的公路正常通行，盡量減少相互間的干擾；根據(jù)施工方案和進(jìn)度安排，合理布置臨時(shí)設(shè)施。根據(jù)本合同段的地理位置和交通條件，結(jié)合工程量的分布情況、規(guī)模及以往的施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了施工總平面布置，詳見施工組織設(shè)計(jì)表4“施工總平面布置。2.1工程經(jīng)理部駐地位置為了充分發(fā)揮本投標(biāo)人專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)

19、勢(shì)，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，整個(gè)生產(chǎn)過程均由工程經(jīng)理部負(fù)責(zé)實(shí)施。工程經(jīng)理部準(zhǔn)備設(shè)置在津陳公路，此處為津陳公路與主線交叉附近，交通便利，便于生產(chǎn)管理及與外界、業(yè)主的聯(lián)系，經(jīng)理部租賃當(dāng)?shù)赜玫?，自己建設(shè)、規(guī)劃。2.2施工便道本合同段線路沿線均有地方機(jī)耕道分布，經(jīng)整修后可作為施工運(yùn)輸便道。為了便于土石方調(diào)運(yùn)，沿線路基一側(cè)修建一條寬5m 米全線貫穿的便道，用山皮土填筑，平均處理厚度為1m，在跨越小溪、溝渠處，設(shè)置便涵或便橋通過。2.3拌和站根據(jù)文件有關(guān)內(nèi)容精神，基層施工必須采用廠拌法施工，拌和站設(shè)置在后詹屯，工程經(jīng)理部附近。此處交通便利，便于生產(chǎn)時(shí)運(yùn)輸大量的材料，租賃當(dāng)?shù)赝恋?，自己建設(shè)、規(guī)劃。2.4施工

20、營(yíng)地布置精品文檔歡迎下載按照方便施工和便于管理的原那么，施工隊(duì)伍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工程任務(wù)分布情況，采取租用當(dāng)?shù)孛穹亢托藿ê?jiǎn)易房屋相結(jié)合的方法，分別在靠近施工任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)附近建立施工營(yíng)地。2.5水電供給各施工隊(duì)均在駐地打井或接用當(dāng)?shù)鼐用褡詠硭Ｕ仙钣盟a(chǎn)用水根據(jù)工點(diǎn)集散情況，打井或從河流、渠道、水塘取水。工地范圍的施工和生活用電，主要采用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)商用電源，在經(jīng)過當(dāng)?shù)仉娏Σ块T同意后，方案在兩個(gè)混凝土攪拌站接用高壓電并各設(shè)500KVA 變壓器一臺(tái)。臨時(shí)住房、生活辦公區(qū)用低壓線接入。自備移動(dòng)式發(fā)電機(jī)75KW 的5 臺(tái)，120KW 的2 臺(tái)，供施工時(shí)使用。2.6通訊聯(lián)絡(luò)工程經(jīng)理部擬配備安裝固定 和

21、機(jī)各1 部，移動(dòng) 20 部，并設(shè)置局域網(wǎng)。依靠先進(jìn)的通訊設(shè)施與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門及各施工隊(duì)伍之間建立起快捷方便的縱橫向聯(lián)系，便于施工的正常調(diào)度和指揮協(xié)調(diào)。2.7工地衛(wèi)生保健措施擬在本合同工程經(jīng)理部設(shè)置衛(wèi)生所，配備1 名有經(jīng)驗(yàn)的專職醫(yī)生和足夠的常規(guī)醫(yī)療器械和藥品，預(yù)防各種疾病和傳染病的傳播，保障施工人員的身體健康，確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。3、作業(yè)工區(qū)劃分根據(jù)本工程施工內(nèi)容及相應(yīng)的施工特點(diǎn)，方案主要分四個(gè)工區(qū)實(shí)施本工程，樁號(hào)K8+890.089K13+600為一工區(qū)，樁號(hào)K13+600K19+200為二工區(qū)，樁號(hào)K19+200K23+450 為三工區(qū)，橋梁工程為四工區(qū)，分別負(fù)精品文檔歡

22、迎下載責(zé)工程量清單內(nèi)寫的工程工程的施工任務(wù)。4、施工進(jìn)度方案本標(biāo)段工程方案2007年4月20日開工，方案路基及橋涵工程于2007年10 月10日前完成，路面基層和底基層于2021年7月1日施工，到2021年9月30日前完成，方案總工期9個(gè)月，同時(shí)響應(yīng)業(yè)主對(duì)工期方案的調(diào)整。 具體施工進(jìn)度方案表見施工組織設(shè)計(jì)表7“施工總體方案。第二節(jié)：施工測(cè)量1、開工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增高水準(zhǔn)點(diǎn)等。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合交通部公布實(shí)施的?公路路線勘測(cè)規(guī)程?的要求。2、當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。3、原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足

23、施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。4、中線復(fù)測(cè)路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)各線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、起訖點(diǎn)等。5、恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。6、如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。7、路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有精品文檔歡迎下載關(guān)規(guī)定釘出路基用地界、坡腳、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定平安距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于 50m。樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高。8、在

24、放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，每挖填 5m應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大注。9、施工過程中，應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。第三節(jié)：道路工程1、場(chǎng)地清理：1.1公路用地及取料場(chǎng)地范圍內(nèi)，地面以上的所有樹木、灌木、石塊、垃圾、廢料、農(nóng)作物、結(jié)構(gòu)物、舊路路面和所有人為或非人為的障礙物都應(yīng)去除。1.2在現(xiàn)場(chǎng)的障礙物和設(shè)施附近進(jìn)行挖掘，撤除等施工作業(yè)時(shí)，請(qǐng)業(yè)主代表和監(jiān)理工程師到場(chǎng)確認(rèn)。1.3公路用地范圍內(nèi)所有的樹墩、樹根應(yīng)挖到原地面0.3m 以下深度，路面標(biāo)高高出原地面小于1m 的區(qū)域內(nèi)，所有樹墩、樹根必須去除到原地面高以下至少1m，表層土應(yīng)去除地表以下不小于0.1

25、m 的深度。1.4清理場(chǎng)地過程中如發(fā)現(xiàn)地下管線、文物和危險(xiǎn)物等，應(yīng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，并立即向駐地工程師報(bào)告，按工程師的指示進(jìn)行處理。1.5清理現(xiàn)場(chǎng)工作完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，合格前方可進(jìn)行下一道工序。2、開挖工程：2.1在開挖前28 天，將施工方案、方案、方法和措施等資料提交監(jiān)精品文檔歡迎下載理工程師審批，其中包括機(jī)具設(shè)備、開挖和棄土的方式、調(diào)運(yùn)方案、棄置位置和形式、防護(hù)設(shè)施、排水系統(tǒng)布置、取料場(chǎng)材料試驗(yàn)和協(xié)議等資料。2.2開挖過程中素土等級(jí)發(fā)生變化時(shí)，承包人應(yīng)測(cè)出其分界線，并應(yīng)將土方分界線繪于橫斷面圖上，與測(cè)量記錄交監(jiān)理工程師簽認(rèn)并保管。2.3土方開挖時(shí)，不同性質(zhì)的材料要區(qū)分開，分層

26、開挖、分別堆放，不使其相互混雜，以防好壞材料混雜，不宜使用。3、路基填筑；3.1路基原狀土經(jīng)工程師驗(yàn)收合格后，開始進(jìn)行路基填筑，路基填筑使用的素土要按規(guī)定檢測(cè)頻率進(jìn)行抽樣檢測(cè)，以控制施工中的填筑質(zhì)量，每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層路基的設(shè)計(jì)寬度0.3m，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以保證完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。3.2橋臺(tái)背后、涵洞、通道兩側(cè)、錐坡與擋土墻等構(gòu)筑物背后回填應(yīng)采用透水性好、易于壓實(shí)的材料分層填筑，如：碎石、10%灰土、二灰，每層松填厚度不得超過0.2m，其壓實(shí)度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。路基基底地面橫坡陡于1：5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜4%，寬度不小于1.0m 的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)，

27、填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑、分層夯實(shí)，但砂性土基底可不挖臺(tái)階，只將原地面翻松。3.2在測(cè)量放線后進(jìn)行路基填筑，填筑時(shí)按斷面分層次逐層向上填筑， 每層厚度按壓實(shí)厚度0.2m 考慮，攤鋪和找平過程中應(yīng)按設(shè)計(jì)橫坡施工，每層填筑前應(yīng)去除前一層上部漂雜物，攤鋪采用大型推土機(jī)攤鋪，翻曬用小型推土機(jī)帶重型鏵犁及重型缺口圓形盤耙完成，經(jīng)測(cè)量虛鋪厚度和精品文檔歡迎下載含水量符合要求后，用推土機(jī)排壓找平，然后用平地機(jī)找平，找平由上坡角向下坡角進(jìn)行，壓實(shí)采用18 噸振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2-3 遍，然后用18-21 噸三輪壓路機(jī)碾壓2-3 遍，碾壓由下坡角向上上坡角進(jìn)行，碾壓過程中，如果局部有彈

28、軟現(xiàn)象立即挖出換填好土，然后再進(jìn)行找平碾壓。在三輪壓路機(jī)碾壓兩遍后，測(cè)試該層密實(shí)度，如果不合格在進(jìn)行碾壓，直至密實(shí)度合格后，再報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，然后進(jìn)行下一步工序的施工。4、特殊地基處理見“重點(diǎn)關(guān)鍵難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施5、路面工程(面層、基層、底基層) 5.1水泥穩(wěn)定砂礫基層：采用拌和站集中供給拌和料，自卸汽車運(yùn)輸，多功能攤鋪機(jī)鋪筑(兩臺(tái)攤鋪機(jī)平行梯度作業(yè))，組合壓路機(jī)(光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī))碾壓成型?；旌狭系倪\(yùn)輸：使用自卸汽車運(yùn)輸混合料，混合料裝車時(shí)，盡量控制每車料數(shù)量根本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將集料按計(jì)算的距離卸在下承層上。天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，車上混合料應(yīng)用

29、塑料布(或其它材料)覆蓋，以防水分損失。 測(cè)量人員在開始攤鋪前，計(jì)算好虛鋪厚度，然后進(jìn)行攤鋪。攤鋪采用一臺(tái)SUPER-2500 型和一臺(tái)攤鋪機(jī)SUPER-1800 完成。SUPER-2500 型攤鋪寬度10m，SUPER-1800型攤鋪寬度6m，兩輛攤鋪機(jī)間距不能大于20m，控制好攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度。確定水泥穩(wěn)定碎石層的最正確松鋪系數(shù)、最正確碾壓程序。攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點(diǎn)補(bǔ)，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m 為一斷面檢測(cè)攤鋪后的頂面高程,發(fā)現(xiàn)問題精品文檔歡迎下載及時(shí)調(diào)整。碾壓時(shí)應(yīng)特別注意混合料的含水量，并按公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的操作規(guī)程進(jìn)行。碾壓時(shí)間控制在水穩(wěn)基層初凝以前

30、，一般不超過兩小時(shí)。碾壓工作用振動(dòng)壓路機(jī)、三軸壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，自路邊向路中碾壓錯(cuò)1/2 輪，膠輪壓路機(jī)錯(cuò)一輪胎寬度。先用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振碾壓一遍，再掛振一檔碾壓，然后三軸壓路機(jī)碾壓兩遍，直至密實(shí)度到達(dá)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，最后使用膠輪壓路機(jī)消除外表輪跡。壓實(shí)面應(yīng)無車轍、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓時(shí)應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。養(yǎng)生：水泥穩(wěn)定砂礫層分層施工時(shí)，下層碾壓完成后，強(qiáng)度到達(dá)100%前方可鋪筑上層水泥穩(wěn)定層。在鋪筑上層穩(wěn)定層之前，應(yīng)始終保持下層外表濕潤(rùn)。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層穩(wěn)定層時(shí)，宜在下層外表

31、均勻撒布少量水泥。成品外表灑水養(yǎng)生，保持天外表濕潤(rùn)。如遇炎熱天氣，來不及灑水時(shí)，可使用草簾覆蓋成品外表。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物去除干凈。養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進(jìn)行交通管制。5.2改性瀝青砼路面施工為保證與下臥層的整體性，表層應(yīng)緊貼下臥層鋪筑，因故暫緩鋪筑的路段，再鋪時(shí)應(yīng)對(duì)下臥層外表處治，涂刷粘層油為乳化瀝青，用量為0.50.8Kg/M2,防止多用,影響瀝青砼的品質(zhì)，并測(cè)定標(biāo)高及平整精品文檔歡迎下載度。為確定改性瀝青砼級(jí)配，松鋪系數(shù)，施工機(jī)械的組合形式及質(zhì)量，攤鋪寬度、速度、溫度、碾壓遍次及施工工藝，在正式施工前，宜在本工程中選定100m 左右作為試驗(yàn)路段，檢測(cè)試驗(yàn)路的質(zhì)量，以后確定本

32、標(biāo)段正式施工的有關(guān)數(shù)據(jù)，確保路面的施工質(zhì)量。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。主車道一次成型，攤鋪機(jī)應(yīng)符合以下要求：具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)輸換車時(shí)能連續(xù)攤鋪。具有可加熱振動(dòng)燙平板等裝置。攤鋪機(jī)寬度可以調(diào)整。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢均勻，連續(xù)不間的攤鋪，只能料等鋪，不能鋪等料。攤鋪溫度氣溫不低于10，攤鋪厚度不大于10 厘米，攤鋪后的混合料應(yīng)及時(shí)碾壓，所有施工工序必須在混合料溫度下降到120 度以前全部結(jié)束。改性瀝青混合料的碾壓程序：輕初壓重復(fù)壓，用振動(dòng)式鋼輪壓路機(jī),復(fù)壓宜用輪胎壓路機(jī)碾壓。先靜壓，后振壓，初壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾

33、壓帶重疊寬度不應(yīng)超過20cm，但靜壓時(shí)，輪跡重疊寬度不小于20cm。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)成梯形進(jìn)行，不得首尾相接。壓路機(jī)不得在未成形至冷卻的路面上轉(zhuǎn)向，調(diào)頭或停置在路面上。根據(jù)工期，瀝青路面施工時(shí)可能是冬季，氣溫較低，鑒于改性瀝青路面施工對(duì)溫度的較高要求，因此必須選擇天氣晴朗，氣溫相對(duì)較高精品文檔歡迎下載的時(shí)間白天攤鋪、碾壓，同時(shí)嚴(yán)格控制混合料拌和、攤鋪和碾壓的溫度。一般在混合料溫度140應(yīng)開始碾壓，降到120前應(yīng)結(jié)束碾壓作業(yè)。當(dāng)路面溫度冷卻到60以下時(shí)，才可開放交通?？够瑢拥臑r青砼接縫。縱縫或橫縫均采用垂直縫，面層與下臥層的接縫不得重疊，應(yīng)避開2 米，橫縫在平面處接縫，兩縫相距2m，無論是縱縫或橫

34、縫不得冷接，都應(yīng)按熱接處理，當(dāng)出現(xiàn)冷接時(shí)，鋪接時(shí)可在已壓實(shí)局部上鋪設(shè)一些熱混合料，使接縫予熱軟化，碾壓前應(yīng)將予熱用的混合料鏟除。橫縫碾壓應(yīng)先從橫向碾壓然后按常規(guī)縱向碾壓。無論是縱縫或橫縫，切割后的水分必須擦干，接縫面必須涂粘油層，以保證接縫瀝青質(zhì)量。當(dāng)遇雨天或氣溫低于10時(shí)，不得進(jìn)行瀝青砼施工。第四節(jié)：涵洞施工本標(biāo)段中鋼筋砼圓管涵所使用管節(jié)方案全部在水泥制管廠訂制，為確保預(yù)制質(zhì)量，方案派駐專人全程進(jìn)行監(jiān)控。 1、施工方法 1.1基坑開挖 采用挖掘機(jī)開挖，人工清理基底。開挖出來的土能做填料的運(yùn)往填方地段填筑，否那么運(yùn)往棄碴場(chǎng)。 1.2根底墊層施工 當(dāng)基底挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，即可

35、進(jìn)行根底墊層施工，按照設(shè)計(jì)要求分層填筑，并夯實(shí)。然后立模板澆筑砼管基。 1.3安裝管節(jié) 精品文檔歡迎下載將管運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后放在墊板上滾動(dòng)到安裝位置前，轉(zhuǎn)動(dòng)90 度使其與涵管軸線方向一致，略偏一側(cè)，在管節(jié)后端用木撬棍撥動(dòng)到設(shè)計(jì)位置，然后將向側(cè)面推開，取出墊板再滾回原位。 1.4接頭及防水層施工 管節(jié)接頭采用對(duì)頭拼接，接頭寬度不大于2cm，管縫與沉降縫一致，對(duì)沉降縫處理采用瀝青麻筋填塞，管的上半部從外往里填，管的下半部從管內(nèi)向外填。管節(jié)接頭處外面采用塑料紡織布360 度包裹，并涂?jī)蓪訜釣r青，每層11.5cm。 1.5洞口施工及涵背回填 管節(jié)安裝完畢后即可進(jìn)行洞口附屬工程施工。回填時(shí)采用對(duì)稱分層夯實(shí)

36、，防止涵身受偏壓而出現(xiàn)錯(cuò)縫。 2、施工考前須知 2.1施工時(shí)須注意管涵的全長(zhǎng)與管節(jié)的配置及端墻位置的準(zhǔn)確，當(dāng)管節(jié)長(zhǎng)度之和與實(shí)際涵長(zhǎng)有微小差值時(shí)，應(yīng)將差值平分于上下游兩端。 2.2管節(jié)運(yùn)輸、存放時(shí)，應(yīng)注意輕放，堆放的地面、底面應(yīng)平整，并鋪設(shè)510cm 的砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開裂。 2.3施工時(shí)當(dāng)管頂覆土厚度小于0.5m 時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁重型車輛通過。 2.4管基砼可分為兩次澆筑，先澆管底以下局部，此時(shí)應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安裝管節(jié)座漿砼23 厘米，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上局部，并應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合以及管基砼與管壁的結(jié)合。 2.5管節(jié)在對(duì)頭拼接時(shí)，填塞縫隙的防水布，上半圈應(yīng)從外往里填塞，下半圈應(yīng)

37、從里往外填塞。 2.6縱向涵施工時(shí)，先按設(shè)計(jì)進(jìn)行兩側(cè)邊墻的施工，在進(jìn)行漿砌片石精品文檔歡迎下載封底，然后再按設(shè)計(jì)逐步將管道安裝到位，最后進(jìn)行蓋板鋪設(shè)。施工時(shí)要隨時(shí)注意與既有道路的順接情況，確保既有路面寬度。 第五節(jié)：漿砌片石施工本工程路面施工中涵洞臺(tái)身、八字墻、擋土墻護(hù)坡、涵洞底及洞口均為漿砌塊石。1、材料關(guān)鍵要求1.1 石材砌片(卵)石應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；1.2 砌筑砂漿必須嚴(yán)格材料計(jì)量，保證配合比準(zhǔn)確。采用機(jī)械攪拌，按砂子水泥摻合料水的順序投料。砂漿應(yīng)攪拌充分、均勻，稠度符合要求。砂漿應(yīng)隨拌隨用，常溫下拌好的水泥砂漿和水泥混合砂漿必須在拌合后 34h 內(nèi)用完；當(dāng)最高氣溫超過 30時(shí)，必須在拌合

38、后 23h 內(nèi)用完。嚴(yán)禁使用過夜砂漿。砂漿在運(yùn)輸過程中可能產(chǎn)生離析、泌水現(xiàn)象，在使用前，應(yīng)人工二次拌合。2、操作工藝2.1 放出根底的軸線和邊線，測(cè)出水平標(biāo)高，立好皮數(shù)桿，拉上準(zhǔn)線。2.2 砌筑前，應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)基坑進(jìn)行驗(yàn)收。2.3 砌筑形式有全順疊砌、丁順疊砌和丁順組砌，見以下圖。精品文檔歡迎下載3、施工方法3.1 砌筑前，應(yīng)檢查基槽(坑)的土質(zhì)、軸線、尺寸和標(biāo)高，去除雜物，打好底夯。地基過濕時(shí)，應(yīng)鋪 10cm 厚的砂子、礦渣或砂礫石或碎石填平夯實(shí)。3.2 根據(jù)設(shè)置的龍門板或中心樁放出根底軸線及邊線，抄平，在兩端立好皮數(shù)桿，劃出分層砌石高度，標(biāo)出臺(tái)階收分尺寸。3.3 砌體的灰縫厚度宜為 2

39、030mm，砂漿應(yīng)飽滿，石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿后用碎石塊嵌實(shí)，不得采用先擺碎石后塞砂漿或干填碎石塊的方法。3.4 片石砌筑應(yīng)雙面拉準(zhǔn)線，見以下圖。第一皮按所放的邊線砌筑，以上各皮按準(zhǔn)線砌筑。3.5 砌第一皮片石時(shí)，應(yīng)選用有較大平面的石塊，先在基坑底鋪設(shè)砂漿，再將毛石砌上，并使毛石的大面向下。3.6 砌第一皮石時(shí)，應(yīng)分皮臥砌，并應(yīng)上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌，不得采用先砌外面石塊后中間填心的砌筑方法，石塊問較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿后用碎石嵌實(shí)，不得采用先擺碎石后塞砂漿或干填碎石的方法。3.7 每天砌完應(yīng)在當(dāng)天砌的砌體上，鋪一層灰漿，外表應(yīng)粗糙。夏季施工時(shí)，對(duì)剛砌完的砌體，應(yīng)用草袋覆蓋養(yǎng)護(hù) 57d，防止

40、風(fēng)吹、日曬、雨淋。片石根底全部砌完，要及時(shí)在根底兩邊均勻分層回填土，分層夯實(shí)。4、質(zhì)量檢驗(yàn)石料規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合圖紙及本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定。精品文檔歡迎下載砂漿或混凝土的配合比應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定。砌體要扣緊密，嵌縫飽滿密實(shí)。墻背填料符合圖紙要求。沉降縫、泄水孔的位置和數(shù)量應(yīng)符合圖紙要求。第六節(jié)：橋梁施工1、土方及地基處理見前“軟地基處理。2、柱式墩、臺(tái)施工方法 墩臺(tái)身施工前，首先鑿除外表泥漿，將基頂頂面沖洗干凈，整修連接鋼筋，在頂面測(cè)定中線、水平，墩柱或臺(tái)的鋼筋與預(yù)埋鋼筋連接采用雙面焊接的方法。鋼筋焊接結(jié)束后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行其它鋼筋的綁扎。 橋墩臺(tái)模板采用我方自行加工生產(chǎn)的大塊組合定型鋼

41、模板。模板接頭用法蘭聯(lián)結(jié)，板縫采用雙面不干膠密封，確?；炷潦┕r(shí)不漏漿，以增加美觀度。 3、蓋梁施工3.1蓋梁鋼筋：蓋梁鋼筋由加工點(diǎn)集中下料，加工成半成品，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。為保證鋼筋綁扎質(zhì)量，采用一次綁扎成型工藝，即：在地面上放樣，將主筋焊接成型，并將箍筋綁扎完成，自檢后請(qǐng)工程師驗(yàn)收，合格后用吊車將蓋梁鋼筋吊置已提前鋪設(shè)完畢的蓋梁底摸板上。在支模前將混凝土墊塊綁扎在鋼筋側(cè)部，以保證混凝土保護(hù)層的厚度。3.2模板支設(shè)：懸挑式梁底平臺(tái)，確保帽梁混凝土澆筑時(shí)整體系統(tǒng)的牢固和穩(wěn)定，精品文檔歡迎下載梁底模和側(cè)模我們均采用定型鋼模板工藝，鋼模板之間拼縫及梁底模與梁側(cè)模交接處貼51.5cm 的海棉條，以防止

42、漏漿，確?；炷镣獗砉鉂?、平整。模板的拼裝與支設(shè)均使用吊車配合進(jìn)行。蓋梁上下各設(shè)置一道16mm 對(duì)拉螺栓，水平間距按60cm 布置，第一道設(shè)置在蓋梁底部，第二道設(shè)置在蓋梁頂部。蓋梁側(cè)面設(shè)置5#鋼絲繩和緊固器找正。對(duì)于底模的支設(shè)要引起重視，模板應(yīng)具備必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性及承受施工過程中產(chǎn)生的各種荷載的能力，來保證結(jié)構(gòu)物各部位形狀尺寸的準(zhǔn)確。3.3混凝土的澆筑：蓋梁混凝土我們采用泵送澆筑的方法，直接入模，從梁中間向兩端對(duì)稱進(jìn)行澆筑，其它工藝均同柱的澆筑方法。3.4拆模及混凝土的養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)5Mpa 時(shí)可撤除側(cè)模，拆模時(shí)吊車配合。撤除的模板應(yīng)及時(shí)清理、修整、除污、涂刷隔離劑，以備重復(fù)使用

43、。模板撤除后，應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，澆水次數(shù)應(yīng)視其氣候條件而定，保持混凝土濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。一般養(yǎng)護(hù)為7 天。4、先張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板施工方法 預(yù)應(yīng)力砼空心板采用預(yù)制廠集中預(yù)制，空心板外模采用定型大塊鋼木組合模板，鋼管、角鋼做外支撐，內(nèi)模采用充氣膠囊芯，用鋼筋骨架固定。底模采用20cm 厚C20 細(xì)石砼，水磨石機(jī)打磨光滑，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。 普通砼空心板預(yù)制參照預(yù)應(yīng)力空心板梁的相關(guān)方法施工。 4.1預(yù)應(yīng)力工藝 選用YC 型和QYC 型千斤頂、與之配套的ZB4-500 型高壓油泵。 鋼絞線下料長(zhǎng)度：各棍之間相對(duì)誤差正負(fù)5mm，全長(zhǎng)與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度差10mm。精品文檔歡迎下載預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度

44、以板跨中心線斜板以斜向中心線對(duì)稱布置，使板兩端的失效長(zhǎng)度相等，用砂輪切割機(jī)截?cái)噤摻g線。 穿橡膠囊芯并充氣形成內(nèi)孔，使橡膠囊芯外露，以便固定。 穿束前每根鋼絞線的兩端做出標(biāo)記，穿束要由下而上，由內(nèi)而外，端模板的孔眼亦編號(hào)，以便檢查。錨圈和錨塞的推度要相同，使鋼絞線受相同的夾持，防止單根滑脫。 張拉前，對(duì)臺(tái)座、模梁及各項(xiàng)張拉設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。 張拉分兩次進(jìn)行，第一次是立模前的超張拉，第二次是灌注前的張拉，要求到達(dá)設(shè)計(jì)控制應(yīng)力。張拉程序?yàn)?初應(yīng)力105K荷載5min100K錨固，要采取可靠措施使各束鋼絞線受力相同。預(yù)應(yīng)力采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控的方法。 在張拉的同時(shí)擰緊張拉桿的固定

45、螺母，隨時(shí)固定張拉力，到達(dá)張拉力時(shí)，在固定螺母擰緊后才可放松千斤頂。 為了減少預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力損失，二次張拉完畢后，立即灌筑砼。 梁體強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%即可放松應(yīng)力，并對(duì)稱、均勻、分次完成，不得驟然放松。 4.2模板的安裝與撤除 側(cè)模從一端開始立，第一片起吊就位后用斜桿交叉定位，然后吊裝對(duì)面一側(cè)的側(cè)模，依次裝拉桿，找好上口尺寸，接著安裝相鄰的一片模板，最后安裝連接螺栓。 鋼筋張拉至設(shè)計(jì)噸位后，檢查端模位置是否移位，灌筑砼時(shí)有專人檢查模型，防止跑模、漏漿。 拆模：砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)80%即可拆模，拆模遵守“上頂下拉，同步平精品文檔歡迎下載移的原那么。 4.3砼施工： 拌和設(shè)備采用強(qiáng)制式拌合機(jī)，電子

46、負(fù)稱自動(dòng)計(jì)量配料斗配料，其拌和時(shí)間自加水開始1-1.5分鐘，砼自拌合到入模的間隔時(shí)間不超過45 分鐘，坍落度控制在7-9cm 之間。梁體砼采用插入式搗固工藝，梁頂面砼用平板振動(dòng)器振平、人工壓平。 4.4砼養(yǎng)護(hù)： 采用灑水養(yǎng)護(hù)，為加快臺(tái)座周轉(zhuǎn)，氣溫低于20采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，并且在砼中加高效早強(qiáng)劑，72h 后砼強(qiáng)度可達(dá)80%，即可拆模，拆模后灑水養(yǎng)護(hù)14 天。 5、空心板梁安裝方法 5.1在橋臺(tái)后面的場(chǎng)地上，鋪設(shè)墊木和42 鋼管，在其上拼裝雙導(dǎo)梁。雙導(dǎo)梁由特制貝雷片拼裝而成。 5.2導(dǎo)梁的單梁拼組長(zhǎng)度不小于兩倍的梁體長(zhǎng)度，確保導(dǎo)梁入孔平安，前移時(shí)將兩臺(tái)吊梁小車移至尾部作為配重。導(dǎo)梁利用安裝在已架好橋墩

47、上的定滑輪及臺(tái)后的卷?yè)P(yáng)機(jī)作牽引，緩慢進(jìn)入安裝孔。 5.3導(dǎo)梁進(jìn)入安裝孔后，即開始安裝上部構(gòu)件：軌道、滑車組及橫梁。 5.4喂梁、移梁：通過滾筒將梁體移至導(dǎo)梁尾部，導(dǎo)梁前橫梁小車將板梁前端吊起，梁的后端仍放在滾筒上，靠已安裝梁端定滑輪和后面的卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引前移至安裝孔。 5.5移梁：靠導(dǎo)梁上的卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)滑車，將空心板梁移入安裝孔，固定前后橫梁。 精品文檔歡迎下載5.6利用橫梁上的吊梁小車，實(shí)現(xiàn)梁體橫移，使梁體正確對(duì)準(zhǔn)安裝位置后落梁就位。6、橋面系：6.1橋面砼鋪裝：現(xiàn)場(chǎng)綁扎橋面鋼筋，按照設(shè)計(jì)圖紙所示橋面鋼筋距梁板頂面高度。將鋪裝后鋼筋與梁板預(yù)埋鋼筋焊接牢固。在梁板上鉆孔12mm，插入10mm 的鋼筋

48、并用砂漿填充牢固，控制好鋼筋頂面標(biāo)高，使用外徑為5cm 的鋼管作為橋面砼鋪筑時(shí)的高程控制標(biāo)志，按照梁板上埋設(shè)的鋼筋間距在鋼管同一側(cè)鉆出12mm 的孔，之后扣在鋼筋上，用來控制砼頂面高程。橋面距邊部1m 處每隔1m 焊接預(yù)留鋼筋20mm，露出砼面層局部做成勾狀，用來安裝護(hù)欄座施工中內(nèi)外模板。采用砼輸送泵澆注橋面砼，振搗梁振搗。注意控制好砼頂面標(biāo)高，邊部位置和橫坡度。砼澆注完畢三個(gè)小時(shí)后人工用專用毛刷拉毛，并用鋁合金長(zhǎng)尺作為拉毛靠尺，保證拉毛順直美觀。砼到達(dá)一定強(qiáng)度后灑水養(yǎng)護(hù)，保持7 天外表濕潤(rùn)，防止收縮龜裂。6.2防撞護(hù)欄工程：護(hù)欄座在橋面瀝青砼面層鋪裝前施工。先在現(xiàn)場(chǎng)綁扎護(hù)欄座鋼筋，并與橋梁邊

49、板預(yù)埋鋼筋焊接牢固雙面焊要求護(hù)欄座鋼筋骨架縱向順直，鋼筋間距準(zhǔn)確。底部每隔1m 焊接一根頂模鋼筋。以備安裝內(nèi)外模板使用。根據(jù)砼護(hù)欄座外形尺寸提前定做內(nèi)外定型模板。內(nèi)外模均使用厚度為4mm 的冷壓鋼板長(zhǎng)度2m制成，外面焊接角鋼，注意控制好各個(gè)拐角圓弧形狀。內(nèi)外模板安裝牢固。精品文檔歡迎下載由于護(hù)欄座下面寬，下口窄。所以澆注砼時(shí)要振搗充分，以減少內(nèi)外側(cè)外表氣泡。為防止砼頂起模板，可在內(nèi)外模上口橫擔(dān)16mm 鋼筋，鋼筋中間用鐵絲牢系于護(hù)欄座主筋上，待澆注完成后剪斷鐵絲。澆注前焊接好頂面預(yù)埋螺栓，在澆注砼時(shí)將螺栓用塑料套裹覆，以免粘上水泥漿造成螺母安裝困難，澆注完成頂面先用木抹抹平，再用鐵抹抹出光面。

50、砼到達(dá)一定強(qiáng)度后灑水養(yǎng)護(hù)，并在3 天后撤除內(nèi)外模。且保持7 天外表濕潤(rùn)。防止收縮龜裂。護(hù)欄座全部澆注完成28 天后，安裝上面護(hù)欄托架和鋼管。人工調(diào)整預(yù)埋螺栓，保證托架和鋼管線形順暢。在伸縮縫處安裝連接鋼管，保證伸縮性能。6.3橋面伸縮縫工程：安裝時(shí)控制好伸縮縫頂面標(biāo)高和直順度。用高強(qiáng)綱纖維砼澆注預(yù)留槽時(shí)注意控制好頂面標(biāo)高。橋面伸縮縫在瀝青砼攤鋪完成后進(jìn)行施工。6.4搭板工程：搭板在臺(tái)背還填完畢后施工，為保證剛?cè)崧访娲罱淤|(zhì)量，防止橋頭的跳車現(xiàn)象發(fā)生，一定要嚴(yán)格控制好臺(tái)背還填質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用石灰粉煤灰10：90作為還填材料。每20cm 一步分層壓實(shí)至路基設(shè)計(jì)頂面高。當(dāng)遇到壓路機(jī)難以壓到的邊角

51、位置時(shí)，使用板夯或火力夯來完成。搭板施工前先清理臺(tái)背，確保臺(tái)背路基頂面標(biāo)高和平整度?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎搭板鋼筋，并將橋臺(tái)牛腿上的預(yù)埋鋼筋用塑料塑料套管裹覆，套管中灌入瀝青以防鋼筋銹蝕。精品文檔歡迎下載澆筑搭板和地梁時(shí)控制好砼坍落度，振搗密實(shí)。成品外表灑水養(yǎng)護(hù)。6.5 橋面瀝青砼施工同路面。第七節(jié)：交通設(shè)施的施工在本工程中的交通設(shè)施主要由交通標(biāo)志和交通標(biāo)線兩局部組成，交通設(shè)施的形狀、圖案、底色必須按照 GB5786-86“道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定執(zhí)行，交通標(biāo)志、標(biāo)線的位置必須按照施工圖紙及交通管理部門的要求進(jìn)行安裝。要求位置準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)平安可靠，材料經(jīng)久耐用。在道路主體工程全部完成后，即可實(shí)施交通標(biāo)志安裝，

52、交通標(biāo)線的施工要求在路面完工后，正式通車前完成。1、交通標(biāo)志的施工1.1交通標(biāo)志的制作標(biāo)志底板根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用鋁合金板或合成樹脂板材制作。交通標(biāo)志的立柱、橫梁采用鋼管和型剛制作，鋼管頂端應(yīng)加帽，鋼柱要作防銹處理或鍍鋅處理。標(biāo)志上的文字、圖案要求局部反光或全反光，標(biāo)志底不反光。標(biāo)志板應(yīng)在場(chǎng)內(nèi)加工，搬運(yùn)過程中要進(jìn)行別離，以防污損。1.2標(biāo)志板的安裝標(biāo)志根底采用砼根底，位置和深度要按圖紙要求進(jìn)行，澆筑砼時(shí)要用插入棒搗實(shí)，每個(gè)底座頂部1.0m 高的一段要立模?；炷粮字械牡啬_螺栓和基底法蘭盤位置必須準(zhǔn)確，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能澆搗混凝土，施工完畢應(yīng)保護(hù)地腳螺栓免于銹蝕，人為破壞或預(yù)埋位置精品文

53、檔歡迎下載的擾動(dòng)。回填時(shí)應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)。標(biāo)志的立柱、橫梁等支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在根底砼強(qiáng)度到達(dá)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行。立柱的長(zhǎng)度應(yīng)以圖示的凈空為依據(jù)，可在現(xiàn)場(chǎng)用鋸斷的方式進(jìn)行截短。標(biāo)志板的安裝采用升降機(jī)進(jìn)行，標(biāo)志板與滑槽立柱的接觸部位，必須進(jìn)行防銹處理，所有外露的螺栓帽、頭、螺絲露頭以及墊圈都要以相稱的顏色涂漆。所有接縫都應(yīng)填以監(jiān)理工程師認(rèn)可的填料并涂漆。標(biāo)志板安裝完畢后，要對(duì)標(biāo)志板進(jìn)行清掃，清掃時(shí)防止污損板面；同時(shí)分別在白天和夜間對(duì)標(biāo)志的外現(xiàn)、視認(rèn)性、顏色和鏡面眩光等進(jìn)行檢查，是否能滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)不到要求，必須返工。2、交通標(biāo)線的施工2.1在噴涂路面標(biāo)線之前，應(yīng)先將道路外表上的污物、松散

54、的石子和其它雜質(zhì)去除，噴涂料時(shí)，道路外表應(yīng)干凈、枯燥。噴涂工作一般應(yīng)在白天進(jìn)行，天氣潮濕、灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度低于 4時(shí)，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)暫時(shí)停止。2.2為了確保標(biāo)線、涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底漆的類型和使用量由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。一般采用常溫型涂料。2.3所有縱向標(biāo)線應(yīng)使用自行或機(jī)械噴涂，采用無氣噴涂裝置，噴槍的輸，出量應(yīng)大于8Lmin，噴漆寬度可以隨意調(diào)節(jié)。噴涂標(biāo)線應(yīng)均勻，濕膜厚度為0.350.40 mm。2.4噴涂完成的標(biāo)線應(yīng)平直，在曲線處要圓滑平順，標(biāo)線邊緣應(yīng)整齊。3、交通信號(hào)燈精品文檔歡迎下載3.1交通信號(hào)燈安裝等須經(jīng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人檢查合格后才能進(jìn)行安裝。3.2根底砼經(jīng)養(yǎng)護(hù)、試壓，確

55、定到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求才能安裝。3.3就位時(shí)用經(jīng)緯儀控制垂直度，根底面不平整處需用剛度的墊片支墊，直到標(biāo)志桿垂直，標(biāo)志牌朝向正確、垂直度符合要求。3.4為確保螺母不松動(dòng)，加墊彈簧墊片，對(duì)稱均勻擰緊。3.5根底面在信號(hào)燈安裝結(jié)束后，須進(jìn)行處理，防止螺栓銹蝕。第五章：各分項(xiàng)工程的施工順序第五章：各分項(xiàng)工程的施工順序在前期準(zhǔn)備階段與業(yè)主和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)管理部門積極配合，力爭(zhēng)在最短時(shí)間內(nèi)，完成征地和臨時(shí)施工路的鋪筑工作，為各分項(xiàng)工程開工創(chuàng)造條件。為圓滿完成施工任務(wù)，我部組織業(yè)務(wù)骨干認(rèn)真研究，精心籌劃，系統(tǒng)安排，制定出如下施工順序：1、總體工程施工順序原地面清理碾壓臨時(shí)路施工路基開挖和填筑 路基工程、橋梁工程、涵

56、洞工程、路面底基層施工路面基層施工邊坡及邊溝防護(hù)、排水、交通工程預(yù)埋場(chǎng)地清理交工驗(yàn)收。2、各分項(xiàng)工程施工順序如下：2.1路基填筑：清理表土軟基處理原地面碾壓分層填筑路基至設(shè)計(jì)標(biāo)高；2.2涵洞工程：挖基墊層施工根底澆注涵身對(duì)接接縫處理回填路基；2.3路面基層：準(zhǔn)備下承層備料及運(yùn)輸攤鋪碾壓養(yǎng)生；2.4鉆孔灌注樁：清理場(chǎng)地筑島埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔制精品文檔歡迎下載作鋼筋籠、清孔安放鋼筋籠澆注水下砼；2.5橋梁墩臺(tái)：安裝墩臺(tái)鋼筋安裝鋼模澆注砼綁扎蓋梁鋼筋安裝模板澆注蓋梁砼。2.6先張法梁體預(yù)制：臺(tái)座制作張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線綁軋鋼筋立模 澆注砼養(yǎng)護(hù)拆模放松、切斷預(yù)應(yīng)力鋼絞線；2.7梁體安裝：測(cè)量放樣安放支座

57、梁體運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)汽車吊架橋機(jī)就位梁體吊裝檢查支座及端、橫縫。第六章：確保工程質(zhì)量和工期措施第六章：確保工程質(zhì)量和工期措施第一節(jié)：確保工程質(zhì)量措施1、質(zhì)量目標(biāo)：對(duì)于該工程，質(zhì)量目標(biāo)為：到達(dá)交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程，其中各分項(xiàng)工程合格率100%，分部工程合格率100%，優(yōu)良品率90%，單位工程合格率應(yīng)到達(dá)100%，優(yōu)良品率到達(dá)90% 。2、質(zhì)量管理措施：2.1建立質(zhì)量管理網(wǎng)，明確崗責(zé)：建立完善的施工質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格按照ISO-9000 質(zhì)量管理體系的程序要求進(jìn)行工程質(zhì)量管理，明確崗位職責(zé)，做到人盡其責(zé)。質(zhì)量管理系統(tǒng)各項(xiàng)職責(zé)為：工程經(jīng)理：負(fù)責(zé)工程全過程的質(zhì)量責(zé)任。工程總工：負(fù)責(zé)編制工程質(zhì)量方案并全面監(jiān)控。技術(shù)

58、主管：負(fù)責(zé)工程關(guān)鍵技術(shù)和新技術(shù)的施工。質(zhì)量主管：負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量檢查和隱蔽工程驗(yàn)收。精品文檔歡迎下載施工主管：負(fù)責(zé)組織工程施工，處理常規(guī)技術(shù)問題。2.2質(zhì)量管理內(nèi)容：在工程用材料的選擇上以質(zhì)量第一為宗旨，并經(jīng)過取樣復(fù)試、現(xiàn)場(chǎng)抽驗(yàn)、施工過程中檢測(cè)、成品檢測(cè)等一系列檢測(cè)手段進(jìn)行材料的質(zhì)量控制。各道工序開工前，首先向監(jiān)理工程師提供詳細(xì)的施工方案、施工方案、人、機(jī)、材的配置方案及該道工序中所用材料的試驗(yàn)、配合比報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)前方可施工。在施工過程中，以工程經(jīng)理和工程總工為總負(fù)責(zé)人，質(zhì)量主管、測(cè)量主管、材料主管、施工主管各負(fù)其職，對(duì)各自崗位的工作嚴(yán)格把關(guān)，每道工序至每個(gè)工作細(xì)節(jié)都以優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)來衡量

59、，不符合要求的部位或工序認(rèn)真整改，使我們的工程到達(dá)內(nèi)堅(jiān)外美的效果。另外要求在每道工序開工前，都由工程總工負(fù)責(zé)對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員熟悉施工方法，并做好交底記錄。尤其是涵洞還填工程，一定要20cm 一步分層夯實(shí)上來，大型機(jī)械不便作業(yè)時(shí)使用火力夯或板夯施工，確保還填的壓實(shí)度。路面結(jié)構(gòu)層施工中，必須先經(jīng)過試驗(yàn)段施工，并上報(bào)監(jiān)理工程師完整的試驗(yàn)段施工總結(jié)，確實(shí)從試驗(yàn)段施工中總結(jié)出能夠指導(dǎo)大面積施工的數(shù)據(jù)。在內(nèi)業(yè)管理工作中，嚴(yán)格按照ISO-9000 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，嚴(yán)肅記錄施工中的每項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容，并按照建設(shè)單位和監(jiān)理單位的要求做好工程竣工工作，實(shí)事求是地評(píng)出工程中從各個(gè)檢測(cè)工程、分項(xiàng)工程、分部

60、工程到單位工程的具體得分。配合建設(shè)單位與接管單位搞好竣工驗(yàn)收和接管工作。精品文檔歡迎下載對(duì)施工中使用的儀器設(shè)備，按照ISO-9000 質(zhì)量認(rèn)證工作規(guī)定，定期進(jìn)行校核、保養(yǎng)和維修。未經(jīng)檢測(cè)的儀器不得使用，并做好檢測(cè)和維修記錄。為提高工程質(zhì)量，我部在工程中積極開展QC 小組科研活動(dòng)，針對(duì)具體施工內(nèi)容認(rèn)真研究，提出新方法、新工藝，為公路建設(shè)事業(yè)奉獻(xiàn)力量。在施工過程中，對(duì)每道工序推行質(zhì)量達(dá)標(biāo)卡工作，詳細(xì)記錄其質(zhì)量情況，參照達(dá)標(biāo)卡進(jìn)行評(píng)比和質(zhì)量把關(guān)。本工程中的隱蔽工程是工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)，在施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 “隱蔽工程檢驗(yàn)制度的規(guī)定，由工程質(zhì)量檢驗(yàn)人員逐項(xiàng)檢查。第二節(jié)：確保工期的措施按期甚至提前完成工程