堰市東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告

1、東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)目的：了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)， 印證、 鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問題、 分析問題以及解決問題的能力和方法， 為培養(yǎng)工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新 意識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)， 帶著這樣的目的我們來到東風(fēng)汽車公司進(jìn)行 生產(chǎn)實(shí)習(xí)。二、實(shí)習(xí)要求：(1) 全面熟悉機(jī)械產(chǎn)品的制造、裝配過程及其所適用的各種技術(shù)文件(2) 深入分析典型零件的機(jī)械加工過程及其所屬部件的裝配工藝過程。(3) 重點(diǎn)了解典型零件所用設(shè)備、工裝(夾具、刀具、量具、輔具)的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及適用范圍。對(duì)重點(diǎn)工序的部分專用 夾具能分析定位、加緊，并計(jì)算定位誤差。4)了解分析

2、現(xiàn)場(chǎng)所制定的燈技術(shù)文件對(duì)保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠度。5)了解研究過程技術(shù)改造和新工藝、新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用狀況及機(jī)電一體化、CAD/CAM/CA等現(xiàn)代制造技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)際中的應(yīng) 用。6)了解熟悉機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、質(zhì)量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護(hù)方面的措施。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容今年暑假 8 月2日到 8月20 日期間在學(xué)院指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下和公司員 工的指導(dǎo)下，我們?cè)跂|風(fēng)汽車公司進(jìn)行了一段時(shí)間的實(shí)習(xí)， 簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活， 既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)本專業(yè)的知識(shí)有了深層次 的感性和理性的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)我們進(jìn)入了汽車公司的各個(gè)零部件的生產(chǎn)車間和裝配車間進(jìn) 行學(xué)

3、習(xí)實(shí)踐。對(duì)各個(gè)零部件的加工工藝流程和裝配過程都進(jìn)行了深入的學(xué) 習(xí)，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)加工有了全新的認(rèn)識(shí)，使我們?cè)谡n堂上說學(xué)習(xí)到的知識(shí)的倒 了升華。第一部分：發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配第一天，在進(jìn)入工廠實(shí)習(xí)之前，公司員工首先詳細(xì)的為我們做了關(guān)于公 司概況和安全知識(shí)方面的講座，使每個(gè)同學(xué)都了解了工廠的基本情況，特別 是安全問題，為大家的實(shí)習(xí)生活提供了安全保障。下午，我們?cè)谲囬g員工的 帶領(lǐng)下對(duì)公司其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)， 在此之前我們對(duì)發(fā) 動(dòng)機(jī)的了解進(jìn)限于課本上的知識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力之源，被稱為汽車的 心臟。為汽車的行走提供動(dòng)力，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單講發(fā) 動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油

4、 （ 柴油）的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃 燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。在 進(jìn)入此間之前，車間首先師傅給我們簡(jiǎn)單的介紹了一下車間的概況，此時(shí)我 了解到在我們將要參觀的生產(chǎn)線是一條可以裝配汽油和柴油兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的 汽柴混裝線，師傅帶領(lǐng)我們對(duì)整個(gè)車間的各個(gè)裝配工序一一做了介紹，在此 過程中，我看到一個(gè)個(gè)零部件被裝配工人慢慢的變成了一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)，我第一次清楚地看到了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的整個(gè)過程，在師傅的講解中我會(huì)想到了 在課堂上學(xué)到的知識(shí)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的五大件（缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸 輪軸），但是很多知識(shí)還是已經(jīng)被拋到九霄云外了，真是書到用時(shí)方恨少,其中師傅講解的很多內(nèi)容

5、都是我們?cè)谡n堂上未曾接觸到的，這是真的體驗(yàn)到 了在課堂上學(xué)到的紙是是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的， 還必須結(jié)合實(shí)際親自投身到實(shí)踐中去 才能真正學(xué)到更多的知識(shí)。在師傅帶為我們講解結(jié)束之后，我們仔細(xì)對(duì)整條 生產(chǎn)線進(jìn)行了參觀，對(duì)其裝配工序進(jìn)行進(jìn)一步的了解。是發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)高配的工 藝流程: 內(nèi)裝線：清潔、測(cè)量一缸體上線一裝主軸瓦一擰緊主軸承螺栓一裝后油封一 裝飛輪殼一裝飛輪一裝壓盤一裝離合器一裝活塞連桿總成一一擰緊連桿螺 母一裝正時(shí)齒輪室座一裝凸輪軸一裝正時(shí)齒輪室蓋一裝機(jī)油泵一裝油底殼 外裝線：裝減震器一裝缸蓋總成一預(yù)緊缸蓋螺絲一擰緊缸蓋螺絲一裝搖臂軸 裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸一調(diào)氣門間隙一裝噴油器總成一裝氣缸蓋罩一裝空壓機(jī) 裝排氣

6、管一裝增壓器一裝增壓器進(jìn)氣管接頭一裝曲軸箱通風(fēng)器一裝水泵 裝節(jié)溫器一裝風(fēng)扇皮帶輪一裝機(jī)冷器最后，我們有真對(duì)不懂的問題請(qǐng)教了師傅，并得到了師傅的耐心解答,為今天的參觀實(shí)習(xí)畫上了完滿的句號(hào)。第二部分：凸輪軸的加工是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一部分，專門負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)氣門按時(shí)開啟和關(guān)閉，作并及時(shí)將燃燒用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中定時(shí)為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣, 后的廢氣排出汽缸。關(guān)于凸輪軸的加工我們學(xué)習(xí)了新老兩條生產(chǎn)線，老的生 產(chǎn)線主要采用機(jī)械仿形的傳統(tǒng)加工方式進(jìn)行生產(chǎn)。新的生產(chǎn)線利用數(shù)控機(jī)床采用全自動(dòng)加工的方法進(jìn)行生產(chǎn)。 采用新的生產(chǎn)線使生產(chǎn)效率得到了極大的 提高。凸輪軸加工工藝：1、凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削。

7、2、銑端面，鉆中心孔3、4、凸輪軸的深孔加工5、主軸頸快速點(diǎn)磨加工凸輪軸的熱處理：球墨鑄鐵凸輪軸一般都是等溫淬火；合金鑄鐵和鋼件凸輪軸一般采用中頻淬火；6、7、8、凸輪軸的拋光凸輪的加工：傳統(tǒng)的凸輪加工采用靠模加工，一般來講，第廠進(jìn)、排氣凸輪都 有一個(gè)母靠模， 凸輪軸上有幾個(gè)凸輪就有幾個(gè)靠模， 這種加工其實(shí)就是仿形加工，母靠模的加工誤差也會(huì)復(fù)映到加工的成品凸輪上。凸輪軸的化學(xué)處理：化學(xué)處理是將金屬置于一定化學(xué)介質(zhì)中，通過化學(xué)反應(yīng)在金屬表面生成一種化學(xué)覆蓋層使獲得裝飾、耐蝕、絕緣等不 同的性能。9、凸輪軸的探傷：由于凸輪與挺桿接觸時(shí)，表面接觸應(yīng)力較大，凸輪表面不允許有任何缺陷， 所以凸輪軸表面需

8、要經(jīng)過探傷， 探傷分為兩類： 磁粉探傷和熒光探傷，主要探測(cè)凸輪在淬火過程中產(chǎn)生的淬火裂紋和 磨削過程中產(chǎn)生的磨削裂紋。探傷也是一種無損檢測(cè)方法，按現(xiàn)有的 生產(chǎn)水平，熒光探傷比較干凈，優(yōu)于磁粉探傷，因?yàn)榇欧厶絺艘渲么艖乙和?，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)也難得保持干凈，并且經(jīng)過退磁后，仍然有10、部分磁通量流在凸輪軸上。凸輪軸的清洗：凸輪軸不僅僅要進(jìn)行表面清洗，更主要的是主油道的清洗和油孔的清洗，防止鐵屑等臟物滯留在主油道孔的搭結(jié)處，除去 油孔孔口毛刺，一般來講，單根凸輪軸的清潔度為 10 毫克左右，若清 潔度超標(biāo)，將加速發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，清洗后的 凸輪軸，還要吹干，涂上防銹油，并且做好防塵工

9、作，存放在零件庫(kù) 內(nèi)。第三部分：曲軸的加工曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件， 裝上連桿后，可承接連桿的上下 （ 往復(fù)）運(yùn)動(dòng)變成循環(huán) （ 旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素 結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的， 有兩個(gè)重要部位： 主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞 連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn) 滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系 統(tǒng)的源動(dòng)力。曲軸加工工藝 粗基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工第一工序洗斷面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的 外圓表面和中間主軸頸的驟減為基準(zhǔn)， 這樣鉆出

10、的孔課保證曲軸加工時(shí)軸向 和徑向余量均勻。精基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工的精基準(zhǔn)包括徑向、軸向和角度定位基準(zhǔn)。徑向定位主要以中心線（即中心孔）為精基準(zhǔn)，還可以以兩端主軸頸外圓等為基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一端的斷面或軸肩。角度定位一般用法蘭端面 上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。采用不同的加工方法，定位基準(zhǔn) 的選用也有不同。加工階段的劃分 粗加工階段：加工定位基準(zhǔn)面粗精車主軸頸 半精加工階段：粗磨主軸頸車連桿軸頸加工定位銷孔、油孔等次要表面 精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸 光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸 曲軸加工工藝路線： 銑端面，鉆中心孔毛坯檢驗(yàn)銑工藝定位面檢驗(yàn) （檢 驗(yàn)在第 5、6 曲柄臂

11、上銑的工藝定位面尺寸精度、位置精度）粗車主軸頸 及兩端軸頸，車法蘭端面檢驗(yàn)精車第 1、3、4、6 主軸頸及小端軸頸 精車第 2、5、7 主軸頸有封軸頸、法蘭外圓及端面檢驗(yàn)車平衡塊外圓 銑第 1、12 曲柄臂的角向定位面檢驗(yàn)車曲軸連桿軸頸檢驗(yàn)在法蘭盤2、3、5、 6 主上鉆絞工藝孔檢驗(yàn)手絞工藝孔磁力探傷精磨連桿軸頸檢驗(yàn)精 磨第四主軸頸精磨第一主軸頸及齒輪、帶輪軸頸精磨第 軸頸精磨第 7 主軸頸拋光油封軸頸精磨法蘭外圓檢驗(yàn)銑鍵槽鉆、絞孔、攻螺紋檢驗(yàn)去毛刺動(dòng)平衡試驗(yàn)在3、10、11 曲柄臂上去鏜、重在 2、5、8 曲柄臂上去重清洗動(dòng)平衡試驗(yàn)超差曲軸動(dòng)平衡再檢驗(yàn) 再去除不平衡量校直倒角、 去毛刺精車法

12、蘭端面及退刀槽擴(kuò)、 絞孔粗拋光精拋光清洗終檢第四部分：連桿的加工連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動(dòng)和力的桿件。 例如在往復(fù)活塞式動(dòng)力機(jī)械和壓縮機(jī)中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為 鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套 或滾針軸承，供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。 連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件， 它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)， 并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿加工工藝粗基準(zhǔn)的選擇：在選擇粗基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)滿足一下要求：1、連桿大小端孔圓柱面及兩端面應(yīng)與桿身縱向中心線對(duì)稱2、3、連桿大小端外形分別與大小端孔中心線對(duì)稱；4、

13、保證作為精基準(zhǔn)的端面有較好的表面質(zhì)量。連桿大小端孔及兩端面應(yīng)有足夠而且盡量均勻的加工余量；精基準(zhǔn)的選擇：由于大、小端端面面積大，精度高、定位準(zhǔn)確、夾緊可靠， 所以大部分工序選用其一個(gè)指定的端面， （消除兩個(gè)自由度） ，以及打斷孔出 指定的一個(gè)側(cè)面作為基準(zhǔn)。這不僅是基準(zhǔn)統(tǒng)一，而且還減少了定位誤差（基 準(zhǔn)重合）。連桿加工工藝路線：粗磨兩平面鉆小頭孔切斷拉連桿連桿兩側(cè)面、結(jié) 合面、半圓面粗磨結(jié)合面螺栓孔加工鉆、擴(kuò)、絞螺栓孔精磨兩平面 粗鏜大孔擠壓襯套精磨兩端精鏜大端孔及小端銅套孔衍磨大端 孔終檢大、小頭孔返修第五部分：其他此外，我們還參觀了缸體缸蓋加工車間、磨具制造廠和車身制造廠，在參觀學(xué)習(xí)之余廠里

14、的員工也為我們做了很多關(guān)于產(chǎn)品加工以及改進(jìn)的報(bào)告，使我們更加清楚的了解各種零部件的生產(chǎn)過程和技術(shù)難題，是我們?cè)趯W(xué) 校學(xué)習(xí)到的知識(shí)得到了很大的擴(kuò)展，此次印象最深的是 Dci11 作業(yè)部，這是 國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的生產(chǎn)線，基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，極大提高了生產(chǎn)效率。還有在工 廠里見到的各種量具、夾具、檢測(cè)用具都是我第一次見到，其工作原理活躍 了我們的思維。各個(gè)輔助作業(yè)部成為了每個(gè)車間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的堅(jiān)實(shí)后盾。設(shè) 備總廠使公司的設(shè)備更新不會(huì)成為后顧之憂。第六部分：實(shí)習(xí)心得生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生必須完成的重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。作為工科學(xué)生，到工廠進(jìn) 行畢業(yè)實(shí)習(xí)是非常必要的。生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生，進(jìn)一步理解產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)流 程，分析和掌握產(chǎn)

15、品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中存在的問題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn) 品的性能，同時(shí)了解工廠的管理體制及其經(jīng)營(yíng)的基本規(guī)律，使學(xué)生學(xué)會(huì)綜合 應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的能力，并為今后的進(jìn)一步發(fā)展做好準(zhǔn)備本次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主， 實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教 學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí) 方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容 學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān) 知識(shí)。通過本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。本次實(shí)習(xí)使我親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié) 合，讓我們大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí) 對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。 ”在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏， 剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的 難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)得不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是 多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。在這次實(shí)習(xí)過程中我深切的體會(huì)到實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專業(yè) 知識(shí)，有了過硬的專業(yè)知識(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中就會(huì)很輕松的弄清楚所看到到 的工藝的來龍去脈，很自然的