上海共享單車調研報告

1、上海共享單車調研報告上海共享單車調研報告上周，一款披上黃金甲、裝上充電寶的共享單車再度成為全民話題，半小時1.5元的騎行價格也刷新了共享單車的最高單價。吐槽如潮水般涌來。顏色不夠用了的擔心在此刻顯得有些滑稽，但不斷涌現(xiàn)的新車卻一再挑戰(zhàn)經濟學的生產規(guī)模邊界。距離7月的共享單車正賽已經到達沖刺階段，這輛被譽為新經濟代表的戰(zhàn)車將何去何從?或許是所有人都迫切想知道的答案。擴張!擴張!共享單車演繹速度與激情剛剛過去的一周，共享單車的玩家們用實力演繹了什么叫做速度與激情。如果你在上周四的早上路過北京和杭州的街頭，或許已經被一款涂成土豪金顏色的共享單車晃暈了眼。雖然被網友吐槽顏色丑到爆，但這款名為酷騎單車的

2、共享單車還是迅速成為全民話題。在南方的一些城市，車身涂成黑白線條的斑馬車也在悄悄地等待時機爆發(fā)。興奮的人們開始重新思考一個問題，顏色不夠用了的擔心是否是多余的?既然市場能容得下土豪金戰(zhàn)車的重金屬搖滾，那么文藝小清新的糖果色單車，或是野性款的豹紋、虎紋，或許也能等到出頭之日。更重要的是，將沒個性的綠色版單車涂上金粉，裝上充電寶，騎行單價就可以順理成章從半小時3毛錢變成1.5元，這樣的賺錢速度，能讓投資人興奮地睡不著覺。但對于共享單車的高階玩家們來說，顏色就像皮膚，確定了就不能改變，但提高顏值的做法卻有很多，故事講好了，還能將企業(yè)帶入品質騎行的新階段。前不久，ofo宣布，將官方名稱改成ofo小黃車

3、，一方面拉近品牌與用戶的距離，小名變大名，另一方面也是重新強調品牌效應。6月9日，ofo小黃車發(fā)布全新公主車，首批投放1萬輛，將率先在北京、上海地區(qū)投入使用。這款專為女性量身定做的新車，在產品和體驗方面進行了復古風格的精細化設計，在實用性上充分考慮女性用戶的需求。除了增添產品線，ofo的步伐也已邁向海外。6月10日，世博會在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行，作為本屆世博會中國館唯一官方共享單車合作伙伴，1000輛ofo小黃車將全面撒向阿斯塔納街頭。這也是ofo小黃車自去年宣布出海計劃以來，繼美國硅谷、英國劍橋、新加坡之后進入的第四個海外國家。摩拜單車的擴張也絲毫沒有停歇，最新進駐的中國城市列表在不斷

4、刷新，已經超過90個城市了，光這幾天就新開了好幾座城市。剛剛還是盤錦，但這周末還要有新的。多了?還是少了?標準答案變得越來越難給出一個城市到底需要多少輛自行車?當共享單車出現(xiàn)以后，這道數學題的標準答案變得越來越難以給出。5月23日，交通部運輸服務司副司長蔡團結指出，據不完全統(tǒng)計，目前我國共有互聯(lián)網租賃自行車運營企業(yè)30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務超過10億人次。目前部分城市的部分區(qū)域出現(xiàn)了共享單車過?，F(xiàn)象。今年3月，上海4500輛共享單車因亂停亂放并侵占公共資源，被政府扣押在停車場內的照片刷了屏。五顏六色的自行車密密麻麻地挨在一起，再沒有暖春三月街頭巷尾的暢

5、快自在。車輛過度投放、局部公共空間飽和、自行車無序停放、故障率高、無法準確定位、押金管理不規(guī)范、未成年兒童騎車過程遭遇事故等問題，共享單車的問題也日益突出。根據騰訊創(chuàng)業(yè)的調研，北上廣深四個一線城市的人口數共計7132萬，現(xiàn)有的共享單車投放量達108萬輛，若未來ofo和摩拜繼續(xù)進行投放，可以達到181萬輛，但遠遠消耗不了3000萬的單車產能。即便是下沉到二三四線城市，一共需要約1745萬輛車，距離ofo與摩拜今年3000萬輛的訂單總和仍有不小的差距。共享單車過剩了嗎?從數字看，是的。但在著急上班的周一清晨，每個人又都會遇到出門十分鐘還找不到一輛好車的尷尬。所以，蔡團結指出，交通部不會對共享單車做

6、出總量控制的要求，而將鼓勵各城市根據現(xiàn)實條件，按照屬地管理的方式，自行制定管理辦法。單車騎向何方?嚴管將加快市場洗牌速度如何管理共享單車，考驗的是一個城市的智慧。隨著政策的密集發(fā)布，共享單車也將迎來嚴管階段，市場的洗牌也將加快。在剛剛結束的科博會上，北京市經信委宣布已與大興區(qū)溝通跟進試點事宜，年內本市電子圍欄的數量也將增至700個左右。后續(xù)有關部門還將在ofo小黃車已納入的基礎上，盡快推動摩拜、小藍、酷騎等企業(yè)接入共享自行車政府監(jiān)管與服務平臺。6月7日，共享自行車政府監(jiān)管與服務平臺在通州區(qū)上線運營，北京市將率先利用北斗導航技術實現(xiàn)共享單車精細化管理。5月22日，交通運輸部網站發(fā)布關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網租賃自行車發(fā)展的指導意見(征求意見稿)，擬規(guī)定共享單車推廣實名使用，加強信用管理，違規(guī)記入信用記錄，并規(guī)范對用戶在騎行、停放等方面的要求。5月15日，由上海市自行車行業(yè)協(xié)會和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會共同發(fā)起起草的共享自行車三個團體標準，進入上報審批階段。對于狂飆突進的共享單車來說，嚴格精細的監(jiān)管政策也將促進行業(yè)洗牌的展開。對于部分共享單車企業(yè)而言，靠押金理財、維持生計的模式已走不通。共享單車未來核心的價值，或許并不在單車投放數量，而在于數據入口和支付入口，這也是資本青睞之處。今年3月，在談到共享單車的決戰(zhàn)之時，ofo方面曾表示，決戰(zhàn)將在7月前后展開。時間一天一天