節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法

1、節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法 節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法 QB/ZTYJGYGF-QL-0508-2011) 橋梁工程有限公司 張建科 劉濤 1 1 前言 1.1 1.1 工藝工法概況 簡支梁預(yù)制節(jié)段拼裝主要是由現(xiàn)場預(yù)制懸臂工藝演變而來， 由于現(xiàn)場預(yù)制懸臂 工藝有現(xiàn)場施工復(fù)雜和質(zhì)量控制較難等限制，因而衍生簡支梁預(yù)制節(jié)段拼裝的工 藝。隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)的迅速發(fā)展，交通問題日益突出，城市的道路交通需要 發(fā)展城市高架道路及軌道交通。而城市發(fā)展對(duì)高架橋和軌道交通要求造型優(yōu)美、 外觀質(zhì)量高、混凝土徐變影響小、施工對(duì)周邊環(huán)境和地面影響小。符合以上施工 要求的設(shè)備和施工技術(shù)，節(jié)段預(yù)制拼裝就是其中之一，該工藝經(jīng)濟(jì)高

2、效，成為一 種系統(tǒng)化的施工方式。 zGaA6。 1.2 1.2 工藝原理 節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法，其原理就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)劃分為若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 段，在預(yù)制場地匹配預(yù)制完成后，在現(xiàn)場用架橋機(jī)等專用拼裝設(shè)備在橋梁下部結(jié) 構(gòu)之上，按次序逐塊組拼，同時(shí)施加預(yù)應(yīng)力，使之成為整體結(jié)構(gòu)，并沿預(yù)定的安 裝方向進(jìn)行逐跨推進(jìn)、逐跨拼裝。 MzaSV。 2 2 工藝工法特點(diǎn) 2.12.1 預(yù)制構(gòu)件在架設(shè)之前存放場地保養(yǎng)一段時(shí)間，從而減少了拼裝架設(shè)成梁后 混凝土的收縮和徐變。 2.22.2 較少的現(xiàn)澆有利于環(huán)境的保護(hù)。 2.32.3 梁體的預(yù)制可與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同步進(jìn)行，可縮短施工工期。 2.42.4 建設(shè)工序上提供

3、了大量的機(jī)動(dòng)性， 對(duì)市區(qū)的交通樞紐和其它的擁擠地區(qū)保 護(hù)道路具有積極意義。 2.52.5 機(jī)械化程度高，適合于長大橋梁快速施工。 2.62.6 現(xiàn)場逐段拼裝調(diào)整，有利于上部結(jié)構(gòu)線形控制。 3 3 適用范圍 本工藝工法適用于中等跨徑（303050m50m、橋梁總長度較長的海上、大型河流 湖泊、山區(qū)橋梁以及城市高架與輕軌等上部結(jié)構(gòu)箱梁施工。 tdrGG。 4 4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB10424TB10424） 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB10752TB10752）dtChP。 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GBJ50204GBJ

4、50204） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/T F50 JTG/T F50 ） 5 5 節(jié)段預(yù)制拼裝施工方法 節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法是將整跨梁梁體沿垂直于橋梁縱軸線方向切割， 將 梁體劃分為若干個(gè)節(jié)段，將擬建橋梁的空間設(shè)計(jì)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、分解成為預(yù)制廠內(nèi)各 個(gè)節(jié)段的預(yù)控制坐標(biāo)，在預(yù)制廠內(nèi)采用密貼鑲合匹配澆注法將所有節(jié)段逐一制作 完成； 在施工現(xiàn)場采用特種大型架橋機(jī)設(shè)備將高精度制作完成的梁體節(jié)段，沿橋 縱向循序排列，并連接成整體就位于橋梁墩臺(tái)上。 UMQju。 連接方法有兩種， 一種為采用專業(yè)混凝土粘結(jié)劑粘結(jié)的干拼法， 第二種為預(yù)留 連接鋼筋采用在膺架上澆筑連接混凝土的方法，稱濕拼法。 6 6 工

5、藝流程及操作要點(diǎn) 6.1 6.1 施工工藝流程 架設(shè)梁跨度、最大起吊重量、調(diào)梁小車起重量、適應(yīng)縱坡、 走速度、整機(jī)總重量、整機(jī)總電容等。具體施工工藝流程圖（見圖節(jié)段預(yù)制拼裝在施工過程中， 應(yīng)選用合適的造橋機(jī)， 技術(shù)參數(shù)：最大吊掛重量、 tygil 適應(yīng)平曲線半徑、行 1 1）。 ItHzk 。 節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法 圖1節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝流程圖 6.26.2 操作要點(diǎn) 621 621 干拼法施工 節(jié)段梁進(jìn)場后，首先進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)內(nèi)容主要包括六點(diǎn)坐標(biāo)預(yù)埋點(diǎn)的設(shè)置, 節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法 吊裝孔、頂板臨時(shí)張拉臺(tái)座安裝孔、底板張拉臺(tái)座預(yù)留孔的大小及位置，如果有 問題，及時(shí)進(jìn)行處理，防止架設(shè)

6、時(shí)無法進(jìn)行安裝。同時(shí)檢查節(jié)段的端面是否潔凈， 當(dāng)有污泥和灰塵首先進(jìn)行清理和清洗，確保環(huán)氧樹脂系膠結(jié)劑的粘結(jié)力。 gFYvw。 1 1 喂梁 下承式架橋機(jī)喂梁方式可采用橋上喂梁和橋下喂梁，喂梁時(shí)按照節(jié)段梁拼裝 的順序進(jìn)行。 2 2 吊梁 當(dāng)運(yùn)梁車將節(jié)段梁運(yùn)至架橋機(jī)正下方，通過龍門吊把懸掛梁垂直放下，在節(jié) 段梁上預(yù)留孔，將懸掛梁上的孔與節(jié)段梁的孔一一對(duì)應(yīng)，穿四條高強(qiáng)鋼筋，在節(jié) 段梁腹腔內(nèi)的每一條高強(qiáng)鋼筋上，按照設(shè)計(jì)及施工要求，先穿一塊鋼墊板，然后 再用螺母緊固。當(dāng)施工人員從節(jié)段梁腹腔出來后，指揮員可發(fā)出吊裝指令。提升 過程中要?jiǎng)蛩倨椒€(wěn)。 olq2X 。 1 1 節(jié)段梁的定位 為確保節(jié)段梁的準(zhǔn)確定位

7、，在臨時(shí)張拉前首先根據(jù)預(yù)制廠提供的六點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn) 行施工控制坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換，采用水準(zhǔn)儀和全站儀按照轉(zhuǎn)換后的六點(diǎn)坐標(biāo)控制節(jié)段梁 的空間位置，確保每一孔每一節(jié)段梁的正確位置。 IIEFi 。 第一塊節(jié)段是整跨的起點(diǎn)，直接控制著整跨的線形及標(biāo)高，故在進(jìn)行安裝時(shí) 必須精確定位，并做好臨時(shí)固結(jié)。 10.1.110.1.1 里程控制。懸掛梁沿架橋機(jī)主梁縱向移動(dòng)，使其里程達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 10.1.210.1.2 軸線控制。在已完成的橋面上設(shè)軸向控制點(diǎn)，用經(jīng)緯儀校核節(jié)段梁軸線。 如有偏差，利用懸掛梁上的水平千斤頂將梁體調(diào)整至正確位置。 a31b9。 10.1.310.1.3 高程控制，調(diào)整懸掛梁上的豎向千斤頂使節(jié)段梁

8、高程控制點(diǎn)達(dá)到設(shè)計(jì)要 求。 2 2 節(jié)段梁膠拼施工 1 1 試拼 在全部節(jié)段梁吊裝到位后，為保證兩梁段拼接面標(biāo)高、傾斜度保持一致，減 少涂膠后梁段位置的調(diào)節(jié)時(shí)間，在膠拼前進(jìn)行試拼。試拼時(shí)，根據(jù)換后的六點(diǎn)坐 標(biāo)調(diào)整待拼節(jié)段梁空間位置，并以第一塊為基準(zhǔn)逐塊靠攏，為保證梁段拼接面完 全匹配，應(yīng)檢查梁段標(biāo)高、中線和拼接面情況，檢查預(yù)應(yīng)力孔道的接頭對(duì)位，同 時(shí)檢查臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋及張拉設(shè)備是否完善。 試拼完成后將其移開 0.40.40.5m 0.5m (以節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法 便于涂膠就位即可) 。 tsXkd 2 2 拌膠及涂膠 環(huán)氧樹脂系膠結(jié)劑用攪拌器在約 400400 轉(zhuǎn)/min/min 狀態(tài)下

9、攪拌 2 23min3min,直到顏色 均勻?yàn)橹?。涂膠厚度為 1.5mm1.5mm 節(jié)段梁截面均需覆蓋，涂膠過程以及拼裝后 2h2h 之 內(nèi)采取措施，防水防太陽照射。 EbOXQ。 3 3 臨時(shí)張拉 在節(jié)段梁全截面環(huán)氧樹脂涂完畢，安裝預(yù)應(yīng)力管道密封圈后，移動(dòng)待拼梁段， 準(zhǔn)確對(duì)位拼接。 利用節(jié)段梁頂板和底板上的混凝土齒坎(臨時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力緊固臺(tái)座) ，采用 32 32 精軋螺紋鋼作為臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋,通過錨具和張拉千斤頂進(jìn)行張拉,使環(huán)氧樹脂 在不小于 0.3MPa0.3MPa的壓力下固化。臨時(shí)張拉擠出多余的環(huán)氧樹脂系膠結(jié)劑及時(shí)刮除, 并用檢孔器檢查預(yù)應(yīng)力管道， 確?？椎罆惩ā?臨時(shí)張拉是為了接縫緊密接

10、觸， 并 保證在永久張拉前，節(jié)段之間不會(huì)發(fā)生錯(cuò)動(dòng)。 RhloW。 3 3 支座安裝 支座安裝先將地腳螺栓按設(shè)計(jì)位置放入支座墊石預(yù)留孔內(nèi),用定位框架定位 后,注漿固定,注漿料完全凝固后,再擰緊螺母；支座上座板與箱梁支座預(yù)埋鐵 焊接。 y5xey。 支座安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1 1) 支座順橋向的中心線必須與主梁的中心線平行；上、下座板橫橋向的中 心線應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的溫度計(jì)算其錯(cuò)開的距離;錯(cuò)開后，上、下座板的中心線平行。 okGWs 注漿時(shí),應(yīng)保證沒有空隙。 上座板與預(yù)埋件焊接時(shí),應(yīng)采用跳躍式斷續(xù)的焊接方法,逐步焊滿周邊。 4 4 永久張拉 整孔節(jié)段梁臨時(shí)張拉完成后進(jìn)行永久預(yù)應(yīng)力穿束,穿束前在臨時(shí)

11、支架頂面或 已架完的梁面搭設(shè)穿束和張拉平臺(tái)。在永久張拉開始前,向監(jiān)理工程師提交詳細(xì) 說明、圖紙、張拉應(yīng)力和延伸量的靜力計(jì)算。張拉時(shí)需在技術(shù)人員指導(dǎo)下作業(yè), 所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員需通過正式培訓(xùn)。根據(jù)設(shè)計(jì)張拉要求,按要求分批、 分階段對(duì)稱進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力筋。張拉程序 O Of 2O%(T 2O%(T k 100%T 100%T k ;先張拉到初始噸位, 測量伸長量（作標(biāo)記），然后張拉到 100%7 100%7 k，持荷 5min5min 后，測量伸長值并與理論 計(jì)算伸長值比較 （ 6%6%以內(nèi)） ， 合格后進(jìn)行錨固。 預(yù)應(yīng)力張拉嚴(yán)格按照鐵路橋涵施工 規(guī)范 TB10203TB10203- -200

12、22002的規(guī)定執(zhí)行。FWAP。 7 7 落梁 張拉過程中由于節(jié)段架上拱，架橋機(jī)中間懸吊吊桿承重逐漸減小，整孔節(jié)段 2 2) 支座安裝時(shí)，支座平面的四角高差不得大于 2mm2mm。 3 3) 4 4) 節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法 梁的重量轉(zhuǎn)移到兩端懸掛梁上的主落梁油缸上。整孔落梁前，先解除臨時(shí)張拉精 軋螺紋鋼及中間懸掛梁吊裝精軋螺紋鋼，然后整跨梁的安裝位置可通過懸掛梁上 的微調(diào)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，保證中線及順橋向位置（里程）符合設(shè)計(jì)要求。整孔落梁時(shí)控 制 8 8 套主落梁油缸同步動(dòng)作將梁體落于支座上，落梁過程中防止梁體受扭。 w1VRz。 8 8 孔道壓漿 孔道壓漿采用真空壓漿工藝，其基本原理：用真空泵抽

13、吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空 氣，使孔道內(nèi)維持- -0.060.06- -0.08MPa0.08MPa 的真空度；然后再孔道另一端用螺旋式壓漿機(jī) 將水泥漿壓入預(yù)應(yīng)力孔道。 0TMsl。 1 1 ） 壓漿施工技術(shù)要求： 3 3 真空壓漿的主要設(shè)備包括拌漿機(jī)、真空泵和壓漿泵。 4 4 將漿體采用同等級(jí)為 42.542.5 以上的普通硅酸鹽水泥，稠度為 141422s22s； 5 5 水泥漿調(diào)至灌注延續(xù)時(shí)間不超過 45mi n45mi n,并在壓漿中不停攪拌。 2 2） 壓漿施工注意事項(xiàng)： 11.111.1 張拉完后，應(yīng)在 24h24h 檢查內(nèi)無滑絲斷絲現(xiàn)象后及時(shí)進(jìn)行壓漿，最遲不得超 過 48h48h，以免預(yù)

14、應(yīng)力鋼束銹蝕; 11.211.2 孔道壓漿應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行，壓漿應(yīng)一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，并讓出 口處冒出漿體，等冒出漿體的稠度與壓漿的漿體稠度相同時(shí)即可停止。 zDfsW。 9 9 封錨 壓漿完畢后，進(jìn)行封錨。封錨混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)與節(jié)段梁混凝土相同。 10 10 架橋機(jī)過孔 架橋機(jī)前移利用工作小車上的縱向推進(jìn)油缸將其從一跨推進(jìn)到另一跨。在移 架橋機(jī)前，先檢查主梁、推進(jìn)臺(tái)車是否解除約束，清潔滑板及滑道面，并補(bǔ)充黃 油，檢查龍門吊停泊位置是否正確，主梁與鼻梁是否與節(jié)段梁有干涉，前托架是 否張拉好。 di3So。 架橋機(jī)推進(jìn)過程中，龍門吊始終停留在墩柱上，主梁推進(jìn)交替進(jìn)行，每次推節(jié)段預(yù)制拼裝施工

15、工藝工法 進(jìn)行程為 0.5m0.5m。架橋機(jī)前移由指揮員發(fā)出移機(jī)指令，在每個(gè)支撐托架上都安排人 員，負(fù)責(zé)監(jiān)視主梁、鼻梁移動(dòng)情況及清潔滑道涂黃油，所有人員都必須服從指揮 員的指令。 dFavX。 做好推進(jìn)前的準(zhǔn)備工作。在推進(jìn)小車的內(nèi)、外側(cè)支座架之間，安裝板夾。 確保門吊制動(dòng)裝備處于可使用狀態(tài)。 檢查推進(jìn)油缸的使用功能正常與否，確保液壓系統(tǒng)無泄漏。 檢查推進(jìn)器和制動(dòng)裝置是否正確安裝。 推進(jìn)機(jī)手要留意推進(jìn)油缸的壓力表上的壓力變化，如果出現(xiàn)壓力很大而主 梁仍不能推進(jìn)的情況，應(yīng)立即停下來檢查原因，在解決問題后，并由指揮員發(fā)出 推進(jìn)信號(hào)后才能繼續(xù)推進(jìn)。 gt8uh 。 推進(jìn)機(jī)手當(dāng)聽到有人喊停時(shí)要立即停止推

16、進(jìn)，在檢查完畢并由指揮員發(fā)出 推進(jìn)信號(hào)后才能繼續(xù)推進(jìn)。 11.311.3 在主梁推進(jìn)過程中，為防止主梁傾覆或出軌，動(dòng)態(tài)檢查主梁的垂直度和兩 主梁的規(guī)矩是十分重要的，方法是主梁上懸掛垂線，檢查主梁的垂直度，由專人 檢查兩主梁上的軌道距離是否在誤差允許的范圍內(nèi)，當(dāng)主梁距離超出誤差允許的 范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)立即停止推進(jìn)，檢查推進(jìn)臺(tái)車、主梁推進(jìn)臺(tái)車、主梁推進(jìn)軌道、龍 門吊等部件，分析原因，在解決問題后才能繼續(xù)推進(jìn)。 yYj4B。 6.2.1 6.2.1 濕拼法施工 11.1.111.1.1 地基處理 根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，需檢算地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，則需對(duì)地基進(jìn) 行處理。 1 1）基底應(yīng)力計(jì)算： max

17、 =N / A =N / A 0 式中：N N作用于基底的合力（kNkN）; A A 支架基礎(chǔ)底面積（rf）； 0 地基土的容許承載力（kPakPa）； 當(dāng)基礎(chǔ)寬度 b b2m2m 基礎(chǔ)埋深 h h3m3m 且 h/b h/b 1010 時(shí)，取 b=10b=10; h h基礎(chǔ)底面埋置深度（m m,對(duì)于受水沖刷的基礎(chǔ)，由一般沖刷線算起，不 受水流沖刷則由天然地面算起； 位于挖方內(nèi)的基礎(chǔ)由開挖后的地面算起； 當(dāng) h hv3m 3m 時(shí)，取 h=3mh=3m； skR2c。 11.2.111.2.1 基底以下持力層的天然容重（kN/m3kN/m3）; 2 基底以下土的容重（kN/m3kN/m3）。

18、2 2）地基處理。 如 max 大于 0 ，則需對(duì)地基進(jìn)行換填或改良。 換土墊層是指將基礎(chǔ)下面一定厚度的軟弱土層挖除，然后換以中砂、粗砂、 角（園） 礫、碎（卵）石、灰土或黏性土以及其他壓縮性小、性能穩(wěn)定、無侵蝕 性材料，經(jīng)拌合、分層回填夯（壓）實(shí)而成，作為地基的持力層。通過試驗(yàn)和計(jì) 算以確定墊層的鋪設(shè)厚度、寬度以及承載力等，以指導(dǎo)施工和控制質(zhì)量。 11.2.211.2.2 膺架拼裝 采用鋼管腳手架、碗扣支架或門式支架搭設(shè)拼裝平臺(tái)。 支架立柱可當(dāng)作兩端簡支的軸心受壓構(gòu)件計(jì)算， 先初選構(gòu)件類型 （如鋼管、 型鋼或門式支架等） ，再根據(jù)最大軸力的數(shù)據(jù)，按計(jì)算值選擇構(gòu)件型號(hào)及截面，最 后驗(yàn)算抗壓穩(wěn)定

19、性和水平聯(lián)系桿的豎向間距（亦稱歩距即水平聯(lián)系桿的道數(shù)） ，并 按結(jié)構(gòu)要求設(shè)置掃地桿、剪刀撐、拋撐和纜風(fēng)繩。 Q2iVJ。 11.2.311.2.3 節(jié)段梁架設(shè)及精調(diào) 節(jié)段梁采用 lootloot 龍門吊把梁段調(diào)運(yùn)至設(shè)計(jì)位置。梁段擺放在支架縱梁的千斤頂 上。縱梁上的螺旋千斤頂是高度可調(diào)的，螺旋千斤頂通過扣件與縱梁扣牢，以增 加其穩(wěn)定性。 jU6rQ。 整孔梁全部架設(shè)完后進(jìn)行精確就位，精確就位是指梁段縱向、橫向和豎向三 個(gè)方向的調(diào)位滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。由于每一個(gè)梁段均放在四個(gè)螺旋支撐上，并 且每個(gè)支撐點(diǎn)都有三個(gè)自由度，這三個(gè)自由度相互制約，調(diào)整其中一個(gè)必將影響 其余兩個(gè)。所以梁段調(diào)位是一個(gè)反復(fù)調(diào)整

20、，逐漸趨近的過程，故在施工中按先縱 向調(diào)整7橫向調(diào)整7豎向調(diào)整7縱向調(diào)整7橫向調(diào)整7豎向調(diào)整的次序反復(fù)循環(huán) 調(diào)整，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3WXLa 4 4 濕接縫施工 下式進(jìn)行修改： 式中： cYvkG。 節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法 按設(shè)計(jì)圖紙綁軋鋼筋，要求梁段腹板接茬鋼筋要上下排列綁扎，留出振搗棒 插入空間，以利振搗。濕接縫模板與梁段接觸處貼上薄海綿條，以防漏漿。立模 的順序依次為底模、側(cè)模和內(nèi)模。底模支承在移動(dòng)支架上，外側(cè)模與內(nèi)側(cè)模用對(duì) 拉螺桿拉緊與梁段密貼。濕接縫砼澆筑按底板、兩側(cè)腹板、頂板的順序進(jìn)行，中 間不能停頓。澆筑混凝土要對(duì)稱進(jìn)行，依次從兩端向中間進(jìn)行。整孔梁的所有濕 接縫必須一次澆筑

21、完成，中間不得停頓。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 拔出對(duì)拉螺桿拆除內(nèi)外模板。拆出模板后應(yīng)及時(shí)在新澆筑混凝土表面灑水養(yǎng)生。 JWOxR 5 5 最后進(jìn)行永久預(yù)應(yīng)力索張拉、壓漿、封錨（參照干拼法施工） 7 7 勞動(dòng)力組織 施工人員配置表（見表 1 1），施工人員以一個(gè)班組作業(yè)考慮。 表1節(jié)段預(yù)制拼裝施工所需勞動(dòng)力 序號(hào) 工種 人員數(shù)量 1 領(lǐng)工員 2 2 架橋機(jī)司機(jī) 4 3 龍門吊司機(jī) 4 4 技術(shù)人員 2 5 修理工 1 6 測量工 4 7 張拉壓漿工 8 8 電工 1 9 混凝土工 4 10 其它 8 8 8 主要機(jī)具設(shè)備 節(jié)段預(yù)制拼裝主要機(jī)具設(shè)備下行式預(yù)制階段拼裝架橋機(jī)由主梁、支撐托架、 落地

22、支腿、推進(jìn)工作小車、液壓設(shè)備、鼻梁、懸掛系統(tǒng)和龍門吊等部件組成。 SZK82 本工藝主要機(jī)具設(shè)備投入?yún)⒁姳?2 2 所示。 表2主要機(jī)具設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 用途 1 下行式架橋機(jī) LG600t-35m 臺(tái) 1 節(jié)段梁干拼法 2 龍門吊 MG200-30m 臺(tái) 1 節(jié)段梁存放與裝車 3 運(yùn)梁車 / 臺(tái) 3 運(yùn)輸節(jié)段梁 4 水準(zhǔn)儀 / 臺(tái) 1 測量定位 5 全站儀 / 臺(tái) 1 測量定位 6 自動(dòng)攪拌機(jī) / 臺(tái) 3 環(huán)氧樹脂攪拌 9 9 質(zhì)量控制 9.19.1 易出現(xiàn)的質(zhì)量問題 9.1.19.1.1 預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性（管道預(yù)埋不準(zhǔn)確，預(yù)應(yīng)力束穿束困難）； 70%

23、70% 后, 節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法 9.1.29.1.2 張拉過程預(yù)應(yīng)力束張拉不均勻造成斷絲（張拉單根鋼束，分批次分階 段進(jìn)行張拉，單根鋼束不能一次張拉到位）；rOOav。 9.1.39.1.3 節(jié)段梁線形調(diào)整的準(zhǔn)確性（必須調(diào)整的允許誤差范圍內(nèi)，對(duì)穿束和整 個(gè)線形有影響）； 9.1.49.1.4 端頭梁架設(shè)位置準(zhǔn)確（每孔端頭梁架設(shè)影響下孔梁的架設(shè)施工，架設(shè) 前先檢查梁的尺寸，然后根據(jù)支座放樣進(jìn)行精確定位架設(shè)）。 kMss 9.29.2 保證措施 9.2.19.2.1 測量定位控制 為了嚴(yán)格控制預(yù)制節(jié)段梁的安裝誤差，必須配備專職測量人員和測量儀器。 從墊石標(biāo)高、支座安裝、墩頂節(jié)段定位、整跨落

24、梁定位都必須精確測量，嚴(yán)格按 照預(yù)制節(jié)段梁拼裝定位驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)控制安裝誤差。 OILV P。 節(jié)段梁整孔拼裝完成后，應(yīng)對(duì)整孔節(jié)段進(jìn)行軸線、標(biāo)高的測量，掌握其偏差, 以便采取措施，對(duì)整孔梁進(jìn)行糾偏。 1 1 測量控制點(diǎn)的布置： 利用節(jié)段梁預(yù)制時(shí)已預(yù)埋的高程控制點(diǎn)和中線控制點(diǎn), 亦即“六點(diǎn)坐標(biāo)”作為整孔節(jié)段梁的測量控制點(diǎn)。在已拼裝的節(jié)段梁面上，根據(jù) 設(shè)計(jì)和預(yù)制提供的“六點(diǎn)坐標(biāo)”復(fù)核實(shí)際拼裝的軸線和標(biāo)高。 nO8r2。 2 2 軸線控制：節(jié)段梁拼裝為密貼鑲合拼接，每跨的首塊節(jié)段軸線直接決定整 跨梁的軸線精度，因此，必須首先控制好首塊節(jié)段的軸線精度。當(dāng)整孔梁的軸線 偏差超出設(shè)計(jì)要求時(shí)，利用架橋機(jī)的雙向千斤

25、頂對(duì)整孔梁進(jìn)行糾偏，直至符合精 度要求。EsvxG 3 3 高程控制：節(jié)段梁預(yù)制時(shí)，已將預(yù)拱度調(diào)整控制到節(jié)段梁預(yù)制尺寸中，拼 裝時(shí)，通過調(diào)整支座的標(biāo)高控制首段和末段的高程，直至符合設(shè)計(jì)要求。 Dzko0。 11.2.411.2.4 整跨節(jié)段梁撓度變性測量：每跨節(jié)段拼裝過程中，應(yīng)對(duì)整跨梁撓度變性進(jìn) 行測量，記錄測量數(shù)據(jù)以供分析，分別為：整跨節(jié)段梁拼裝完成時(shí)；整跨節(jié)段梁 預(yù)應(yīng)力張拉完成時(shí)；架橋機(jī)設(shè)備卸載后，將轉(zhuǎn)移到下一跨安裝。 gwRrN。 9.2.2 9.2.2 拼裝施工過程質(zhì)量控制 預(yù)制節(jié)段梁拼裝施工過程中的質(zhì)量控制，直接影響到整孔梁的施工質(zhì)量。如 涂膠厚度不夠，臨時(shí)張拉應(yīng)力不夠，施工時(shí)間過長

26、，將有可能造成節(jié)段間不貼實(shí)， 導(dǎo)致節(jié)段間漏水、漏漿。 r8p3J。 1 1 膠拼 預(yù)制節(jié)段梁膠拼應(yīng)在架橋機(jī)承載 75%75%以上進(jìn)行。預(yù)制節(jié)段梁膠拼前，先進(jìn)行整 孔節(jié)段梁之間的試拼，一方面可盡早發(fā)現(xiàn)拼裝過程中出現(xiàn)的異常情況，另一方面 可縮短膠拼時(shí)間，避免涂膠過早而硬化。涂膠時(shí)應(yīng)保證厚度均勻，厚度應(yīng)1.5mm1.5mm 同時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量縮短涂膠時(shí)間。涂膠完成后盡快進(jìn)行臨時(shí)張拉，臨時(shí)張拉應(yīng)力須 0.3MPa0.3MPa。 Gxcck。 11.1.211.1.2 鋼絞線穿束、布錨、永久預(yù)應(yīng)力張拉 節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法 整孔節(jié)段梁膠拼完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行鋼絞線穿束、布錨和永久預(yù)應(yīng)力張拉。 鋼絞線下料長度

27、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，張拉端鋼絞線預(yù)留工作長度為約 80cm80cm 固定 端長度為 15cm15cm 永久預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)保證工作錨板、工作夾片安裝正確，檢查張 拉設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 TPOqm。 11.1.311.1.3 整孔落梁 永久預(yù)應(yīng)力張拉及錨固工作完成后，進(jìn)行的下一道工序就是整孔落梁。整孔 落梁前，先解除臨時(shí)張拉精軋螺紋鋼及中間懸掛梁吊裝精軋螺紋鋼，用墩頂節(jié)塊 懸掛梁上的液壓千斤頂將拼裝完成的整跨梁放低。在整跨梁放低前可用懸掛梁上 的微調(diào)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整跨的微調(diào)動(dòng)作，調(diào)整整跨梁的安裝位置，將各項(xiàng)允許偏差值控 制在規(guī)定范圍內(nèi)。 MU1hX。 11.1.411.1.4 孔道壓漿 架橋機(jī)完成整跨落梁

28、后，解除墩頂節(jié)塊懸掛梁吊裝精軋螺紋鋼，過孔進(jìn)入下 一跨節(jié)段梁的安裝。 為了不影響施工進(jìn)度， 孔道壓漿可在架橋機(jī)過孔后進(jìn)行。 k3GN1。 11.1.511.1.5 匹配面的錨頭封端處理 封端錨頭實(shí)施上是一個(gè)槽口，錨頭和錨墊板有一定的厚度以及鋼束割斷后有 預(yù)留長度。封端用的混凝土中應(yīng)適當(dāng)添加一些膨脹劑，防止混凝土因?yàn)槭湛s造成 匹配面不密貼，甚至出現(xiàn)裂縫。 Za9Q3。 10 10 安全措施 10.1 10.1 主要安全風(fēng)險(xiǎn)分析 11.311.3 調(diào)整梁段線形時(shí)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況用油頂對(duì)梁段進(jìn)行調(diào)整對(duì)位，不能 強(qiáng)行用油頂調(diào)整，特別是高度的調(diào)整，每調(diào)整一次及時(shí)用臨時(shí)支撐對(duì)梁段進(jìn)行支 撐，以防發(fā)生梁段側(cè)

29、翻。 oyRSJ。 11.411.4 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)必須隨時(shí)觀察梁段其他部位，以防腹部受力不均拉 裂后發(fā)生意外。 10.2 10.2 安全管理保證措施 zWxNV。 10.2.1 10.2.1 施工前安全技術(shù)措施 根據(jù)當(dāng)班任務(wù)安排，指揮、操作及監(jiān)護(hù)人員必須分工明確、到位齊全。 當(dāng)班指揮檢查機(jī)組人員身體狀態(tài)及精神狀態(tài)是否良好，個(gè)人防護(hù)用品及通 訊工具是否裝備到位。 檢查氣象條件及作業(yè)場地，嚴(yán)禁在八級(jí)及以上大風(fēng)、暴雨、大霧等情況下 作業(yè)。 10.2.2 10.2.2 施工過程中的安全技術(shù)措施 工作時(shí)應(yīng)集中精力、聽從指揮。嚴(yán)禁在無指揮或信號(hào)不明的情況下操作設(shè) 備，設(shè)備處于啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，操作司機(jī)禁止離

30、開遙控器。 HctLu。 2 2 執(zhí)行各項(xiàng)操作前，必須按電鈴 3 35 5 秒，提醒作業(yè)區(qū)域人員作業(yè)安全。 作業(yè)時(shí)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，禁止在起吊的箱梁底下穿行、停留。 禁止跨越橋梁中縫及倚靠在安全防護(hù)裝置上。 CaX27。 節(jié)段預(yù)制拼裝施工工藝工法 遵守“十不吊”原則，保證所吊物品平穩(wěn)、安全的起升和下降。操作司機(jī) 有權(quán)拒絕危及人員及設(shè)備安全等違章指揮命令。 9EEMF。 嚴(yán)禁在設(shè)備運(yùn)行過程中，對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部分加注潤滑油，或進(jìn)行修理和調(diào)整作 業(yè)。 設(shè)備起吊及運(yùn)行過程中遇到支撐變形或竄動(dòng)，梁體產(chǎn)生明顯裂紋或原有裂 紋明顯擴(kuò)大，異響或振動(dòng)等危機(jī)人員、設(shè)備安全時(shí)，應(yīng)立即按下緊急停機(jī)按鈕。 必須在查

31、明停機(jī)原因并完全排除后，方能重新啟動(dòng)設(shè)備繼續(xù)作業(yè)。 k7Ti7 。 其它安全措施：橋墩及高空作業(yè)人員必須掛好安全繩，一跨箱梁架設(shè)完畢， 應(yīng)立即在橋梁中縫處安裝防護(hù)網(wǎng)，在兩邊及端頭設(shè)置防護(hù)欄。 kKkTw。 11 11 環(huán)保措施 建立各種環(huán)境保護(hù)制度 環(huán)境保護(hù)檢查制度。定期、不定期地進(jìn)行環(huán)保及水保檢查。采取群眾 與領(lǐng)導(dǎo)相結(jié)合，自查與互查相結(jié)合，定期與經(jīng)常相結(jié)合，專業(yè)與綜合檢查相結(jié)合。 pUtBW。 環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)罰制度。采取嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，通過強(qiáng)制的經(jīng)濟(jì)手段，對(duì) 違反環(huán)境保護(hù)制度的單位和個(gè)人進(jìn)行處罰，不斷促進(jìn)廣大干部職工的環(huán)境保護(hù)意 識(shí)。 d55ga。 環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究制度。人和違反環(huán)境保護(hù)和水土保

32、持有關(guān)規(guī)定，都 要嚴(yán)格追究責(zé)任，一查到底。 11.2 11.2 廢棄物的處理 施工營地和施工場地的生活垃圾集中堆放，定時(shí)消毒處置。 施工中廢棄的易漂浮物品，及時(shí)收集清理，防止隨風(fēng)飄揚(yáng)，使自然環(huán) 境不受侵害。 廢渣的堆積和廢棄不影響排灌系統(tǒng)和排灌設(shè)施。 水和空氣污染的預(yù)防措施 11.3.1 11.3.1 水的保護(hù) 1 1 施工廢水 : : 分別按有關(guān)要求沉淀、凈化處理符合污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) (GB8978(GB8978- -19961996 規(guī)定方可排放，并不得排入耕地、引用水源、灌溉渠道和水庫。 LWK9L 2 2 生活污水：采用二級(jí)生化或化糞池凈化處理，符合標(biāo)準(zhǔn)后排放，防止對(duì)河 流污染。 施工期間，施工物如水泥、油料、化學(xué)品堆放嚴(yán)格管理，防止雨季或暴雨將 物料隨雨水徑流排入地表及相應(yīng)的水域造成污染。 p79vf 。 施工機(jī)械應(yīng)防止漏油或施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放或 維修施工機(jī)械時(shí)油污水直接排放。 11.3.2 1