理賠培訓(xùn)資料1：配件市場對(duì)理賠定損的影響及修理廠造假現(xiàn)象__(1)

1、汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 配件市場對(duì)理賠定損的影響及修理廠造假現(xiàn)象分析 理賠管理部2014.6汽車結(jié)構(gòu)與拆裝培訓(xùn)課題：定損照片拍攝要求培訓(xùn)時(shí)間：1小時(shí)培訓(xùn)對(duì)象：車險(xiǎn)查勘定損員培訓(xùn)目標(biāo)：此次培訓(xùn)課的要求是：1、掌握汽車配件有關(guān)知識(shí)2、汽車配件知識(shí)在查勘定損中的運(yùn)用3、了解修理廠造假欺詐的手段汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 車輛識(shí)別的5個(gè)基本概念1.制造廠 制造廠是指汽車生產(chǎn)企業(yè)，汽車制造廠。一般在車輛的前部或尾部標(biāo)有汽車生產(chǎn)廠家的簡稱或全稱。2.品牌 品牌是指汽車制造廠所擁有的產(chǎn)品商標(biāo)。一般從汽車標(biāo)志中可以識(shí)別出來。3.系列 系列或稱為“車系”，是指制造廠對(duì)同類車輛，諸如車身、底盤或駕駛室類型結(jié)構(gòu)上有一定共同點(diǎn)的車輛所給

2、予的命名。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 車輛識(shí)別的5個(gè)基本概念4.型號(hào) 型號(hào)或稱為車型，是指制造廠對(duì)具有同品牌、同系列以及同車身型式的車輛所給予的名稱。5.年款的含義 年款是指車輛生產(chǎn)的年份，抽象的講就是裝配的批次、時(shí)段。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 車輛外觀辨認(rèn)汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 一、汽車配件基礎(chǔ)知識(shí) 在汽車制造業(yè)、維修業(yè)和配件經(jīng)營業(yè)中，通常將汽車零配件、汽車標(biāo)準(zhǔn)件和汽車材料三種類型的產(chǎn)品統(tǒng)稱為汽車配件。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 一、汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 車身覆蓋件：車身覆蓋件通常由冷軋鋼板經(jīng)沖壓、車身覆蓋件：車身覆蓋件通常由冷軋鋼板經(jīng)沖壓、點(diǎn)焊制成，主要起著分割車身空間的作用，如發(fā)動(dòng)點(diǎn)焊制成，主要起著分割車身空間的作用，

3、如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋、車門等。機(jī)罩、行李箱蓋、車門等。 車身結(jié)構(gòu)件：承載式車身中梁、柱和部分擋板是車身結(jié)構(gòu)件：承載式車身中梁、柱和部分擋板是保證汽車定位尺寸的結(jié)構(gòu)件。通常用高強(qiáng)度鋼板制保證汽車定位尺寸的結(jié)構(gòu)件。通常用高強(qiáng)度鋼板制成。由于材料理化性能與車身覆蓋件有較大的差異。成。由于材料理化性能與車身覆蓋件有較大的差異。 一、汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 一、汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 一、汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 一、汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)汽車結(jié)構(gòu)與拆裝配件分類概述：1）汽車廠組裝用配套件（OEM）：由汽車廠提供市場圖紙生產(chǎn)，成品由各專業(yè)廠或物流公司每天按時(shí)送汽車廠供組裝汽車用。OEM件

4、占專業(yè)廠總產(chǎn)量的60%左右，在裸裝的狀態(tài)下運(yùn)送。2）ORP：即所謂的“正廠件”或稱為“純正配件”。是汽車廠提供用戶維修車輛用的配套件，純正件均交汽車廠的倉庫，汽車廠通過經(jīng)營純正件的商家（例如4S店）銷售。 二、配件市場介紹汽車結(jié)構(gòu)與拆裝3） AS件：即所謂的“專業(yè)廠件”或“配套廠件”。由各專業(yè)零部件生產(chǎn)廠生產(chǎn)的備件（替換零件），用個(gè)專業(yè)廠自己的紙箱包裝，不通過汽車廠的渠道而由特定的貿(mào)易商家替專業(yè)廠銷售。4）非OEM廠商。即所謂的“副廠件”，是指不具備提供OEM配套產(chǎn)品資格的零配件制造廠商。其產(chǎn)品以自己的商標(biāo)和包裝向外銷售，多數(shù)產(chǎn)品較正廠件略差。 二、配件市場介紹汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 東陽集團(tuán)創(chuàng)立于1

5、952年，產(chǎn)品主要范圍有：汽機(jī)車塑膠、鈑金部品、冷卻部品等，在全球有21個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，是寶馬、奔馳、奧迪、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、雷克薩斯等全球最主要的28家汽車生產(chǎn)商的配套廠家。AS件：臺(tái)灣東陽汽配產(chǎn)品介紹汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 臺(tái)灣東陽品牌的保險(xiǎn)杠產(chǎn)品柔韌性非常好，材質(zhì)原膠高達(dá)90%以上(其他品牌只有50%)，機(jī)蓋厚度達(dá)到0.8mm（其他品牌厚度只有0.6mm），翼子板裝車縫隙小于5mm，所有產(chǎn)品通過歐美國家質(zhì)量體系認(rèn)證（CAPA），整體質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品。AS件：臺(tái)灣東陽汽配產(chǎn)品介紹汽車結(jié)構(gòu)與拆裝目前市場上形形色色的保險(xiǎn)杠品種跟品質(zhì)1、原廠件：表面光潔韌性好，注有廠家及編號(hào)，角度正

6、確易安裝。2、“副廠件”或高仿件：外觀粗拙韌度差，有些有標(biāo)識(shí)但標(biāo)識(shí)比較恍惚粗拙，不易安裝。3、東陽配套廠件：表面光潔，PP材質(zhì)讓產(chǎn)品韌性更好，有東陽產(chǎn)品編號(hào)，角度完全覆蓋車身，安裝、噴漆省時(shí)省工，安裝后細(xì)縫位達(dá)到忽略不計(jì)。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 東陽配套件就是原廠件！配套廠是汽車生產(chǎn)商旗下的配件生產(chǎn)廠，前者與后者簽訂配套合同后生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，配上后者的品牌的標(biāo)志后就成了原廠件。比如市面上豐田品牌的原廠件，就是東陽生產(chǎn)的，生產(chǎn)出來后打上豐田TOYOTA的標(biāo)志稱為原廠件。AS件：臺(tái)灣東陽汽配產(chǎn)品介紹汽車結(jié)構(gòu)與拆裝 在跟原廠件一樣的生產(chǎn)模具，一樣的生產(chǎn)工序下，配上韌性更好的PP材質(zhì)生產(chǎn)出來后打上TYG的標(biāo)志

7、，就成了東陽配套件。原廠件跟東陽配套件的區(qū)別就在于品牌標(biāo)志不同，而東陽配套件使用的PP材質(zhì)讓產(chǎn)品更有韌性，質(zhì)量更顯優(yōu)勝。更值得關(guān)注的是原廠件的價(jià)格頗高，而東陽配套件的價(jià)格，僅是原廠件的30%左右，與高仿件的價(jià)格基本持平或略高一點(diǎn)。AS件：臺(tái)灣東陽汽配產(chǎn)品介紹汽車結(jié)構(gòu)與拆裝部分零配件價(jià)格對(duì)比汽車結(jié)構(gòu)與拆裝部分零配件價(jià)格對(duì)比汽車結(jié)構(gòu)與拆裝部分零配件價(jià)格對(duì)比汽車結(jié)構(gòu)與拆裝1、專修價(jià)格：由汽車生產(chǎn)家或其授權(quán)4S店公布的最終用戶價(jià)格。比如，由4S店出售的捷達(dá)前照燈價(jià)格稱為“專修價(jià)格”。2、市場價(jià)格：在確保配件原廠質(zhì)量的基礎(chǔ)上，其在配件市場上的流通價(jià)格。比如，由海拉生產(chǎn)的捷達(dá)前照燈在配件市場流通稱為“市場

8、價(jià)格”。3、副廠價(jià)格：非原廠配件再配件市場的流通價(jià)格。比如，浙江某些廠家生產(chǎn)的捷達(dá)前照燈其價(jià)格稱為“副廠價(jià)格”。另一方面，不同車系的配件市場也有較大的差別。1）日系車型、美規(guī)車型和歐洲車型在廣州市場，價(jià)格有較大優(yōu)勢。一般情況比其它省市價(jià)格低10% 20%左右。2）韓國車系在北京市場有較大優(yōu)勢。一般比其它地區(qū)價(jià)格低15%左右。3）各地的地方產(chǎn)車型配件價(jià)格也有較大差別。比如，上海地區(qū)的上汽配件價(jià)格較其它地區(qū)低一些。 二、配件市場介紹汽車結(jié)構(gòu)與拆裝圖1：中網(wǎng)與中網(wǎng)標(biāo)常用配件裝配關(guān)系汽車結(jié)構(gòu)與拆裝圖2：排氣管與三元催化常用配件裝配關(guān)系汽車結(jié)構(gòu)與拆裝圖3：玻璃升降器常用配件裝配關(guān)系汽車結(jié)構(gòu)與拆裝圖4：冷

9、凝器和干燥瓶常用配件裝配關(guān)系汽車結(jié)構(gòu)與拆裝圖5：前輪軸承和法蘭盤常用配件裝配關(guān)系汽車結(jié)構(gòu)與拆裝三、配件市場對(duì)理賠定損的影響配件的流通渠道不同對(duì)理賠定損中配件價(jià)格會(huì)產(chǎn)生較大影響，特別是各種進(jìn)口車型及一些國產(chǎn)合資車型使用的進(jìn)口配件，這些配件需要在定損過程中特別注意。例如：奔馳、寶馬、進(jìn)口大眾車型等。（1）配件的多種流通渠道1）4S店渠道國產(chǎn)配件： 國內(nèi)配件廠商汽車主機(jī)廠配件中轉(zhuǎn)庫各地4S店最終客戶。進(jìn)口配件：國外配件廠商地區(qū)中轉(zhuǎn)庫汽車主機(jī)廠配件中轉(zhuǎn)庫各地4S店最終客戶。2）配件市場渠道（只針對(duì)原廠配件）國產(chǎn)配件： 國內(nèi)配件廠商配件批發(fā)商配件零售商最終客戶。國外配件廠商地區(qū)中轉(zhuǎn)庫配件批發(fā)商配件零售商

10、最終客戶。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝（2）不同車型的配件的流通渠道舉例1）上海大眾4S店（帕薩特B5）：配件的廠商，如上海小系燈具廠生產(chǎn)的帕薩特B5前照燈售給上海大眾汽車公司會(huì)有一層加價(jià)；拿北京地區(qū)來說，上海大眾在天津設(shè)中轉(zhuǎn)庫，負(fù)責(zé)整個(gè)北方地區(qū)的配件供應(yīng)，上海大眾公司將配件首先發(fā)送到中轉(zhuǎn)庫，這就產(chǎn)生了庫房的管理費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)；各地4S店進(jìn)配件再售給最終客戶又會(huì)產(chǎn)生價(jià)格上漲。2）上海大眾帕薩特B5配件商：配件商直接從小系燈具廠購進(jìn)帕薩特B5前照燈，經(jīng)過一次轉(zhuǎn)手就直接銷售給最終客戶，銷售價(jià)格大大降低。三、配件市場對(duì)理賠定損的影響汽車結(jié)構(gòu)與拆裝3）一汽奧迪4S店（奧迪A6）：由博士公司生產(chǎn)的ABS控制器，經(jīng)過一層加

11、價(jià)銷售給德國奧迪公司，德國奧迪再將配件發(fā)往新加坡亞洲中轉(zhuǎn)庫，產(chǎn)生了相關(guān)的費(fèi)用；再由中轉(zhuǎn)庫把配件銷售給一汽奧迪，經(jīng)過再次加價(jià)銷售給最終客戶。該配件價(jià)格與博士出廠價(jià)格相差很多。4）奧迪配件商：配件商直接從博士公司購進(jìn)ABS控制器，經(jīng)過一次轉(zhuǎn)手就銷售給最終客戶手中，價(jià)格大大降低。綜合以上情況可以看出，配件的流通渠道使其價(jià)格相差甚遠(yuǎn)。應(yīng)針對(duì)不同情況靈活選擇配件的來源渠道。三、配件市場對(duì)理賠定損的影響汽車結(jié)構(gòu)與拆裝（3）配套廠商舉例1）BOSCH公司。主要配套生產(chǎn)汽車電氣設(shè)備，如燈具、汽車電腦、電子儀器等，主要為奔馳、寶馬、奧迪等多個(gè)德國汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)配套配件。2）AC德科。生產(chǎn)減振器、三濾、火花塞等

12、，主要為通用企業(yè)的國內(nèi)外各個(gè)車型生產(chǎn)配件。3）上海匯眾。生產(chǎn)底盤及其懸架配件，主要為上海大眾生產(chǎn)配件。4）海拉燈具。生產(chǎn)各種車用燈具，主要為一汽集團(tuán)車型生產(chǎn)配件。5）小系燈具。生產(chǎn)各種車用燈具，主要為上汽集團(tuán)車型生產(chǎn)配件。6）法雷奧（瓦雷奧）。主要為國產(chǎn)車型生產(chǎn)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)。7）貴航集團(tuán)。生產(chǎn)消聲器、散熱器、密封條。三、配件市場對(duì)理賠定損的影響汽車結(jié)構(gòu)與拆裝汽車配件質(zhì)量的鑒別介紹一些常用的方法，以供參考。這些方法歸納為：五看“、”四法“：汽車結(jié)構(gòu)與拆裝汽車配件識(shí)別“五看”1.看商標(biāo) 商標(biāo)上面有廠名、廠址、等級(jí)和防偽標(biāo)記是否真實(shí)，對(duì)于短期行為的仿冒制假者來說，防偽標(biāo)志的制作不是一件容易的事，需

13、要一筆不小的開銷。 在商品制作上，正規(guī)的廠商在零件表面有硬印和化學(xué)標(biāo)記，注明力零件的編號(hào)、型號(hào)、出廠日期，一般采用自動(dòng)打印，字母排列整齊、字跡清楚，小廠和小作坊一般是做不到的。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝汽車配件識(shí)別“五看”2.看包裝 汽車零配件為了能較長時(shí)間內(nèi)存放，不變質(zhì)，需在產(chǎn)品出廠前用低度酸性油脂涂抹。正規(guī)的生產(chǎn)廠家對(duì)包裝盒的要求也十分嚴(yán)格，要求無酸性物質(zhì)，不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，有的采用硬質(zhì)透明塑料抽真空包裝，講究的保證能提高產(chǎn)品的附加值和身價(jià)，箱子和標(biāo)準(zhǔn)盒大都采用防偽標(biāo)記，常用的有激光防偽、條形碼、暗印等。在采購配件時(shí)，這些很重要。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝汽車配件識(shí)別“五看”3.看文件資料 汽車零配件產(chǎn)品說明書是生

14、產(chǎn)廠家進(jìn)一步向客戶宣傳產(chǎn)品，為用戶做某些提示，幫助用戶正確使用產(chǎn)品的資料。通過產(chǎn)品說明書可以增強(qiáng)用戶對(duì)產(chǎn)品的信任感。一般來說，每個(gè)配件都應(yīng)配一份產(chǎn)品說明書（有的廠家裴用戶須知）。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝汽車配件識(shí)別“五看”4.看表面處理 鑒別金屬機(jī)械配件，可以查看表面處理，所謂表面處理，即電鍍工藝、油漆工藝、點(diǎn)焊工藝、高頻熱處理工藝。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝鍍鋅技術(shù)鍍鋅技術(shù)高頻熱處理高頻熱處理點(diǎn)焊工藝點(diǎn)焊工藝油漆工藝油漆工藝鍍鋅工藝鍍鋅工藝電鍍工藝電鍍工藝汽車結(jié)構(gòu)與拆裝汽車配件識(shí)別“四法”1、檢視法（1）配件表面硬度是否達(dá)標(biāo)（2）結(jié)合部位是否平整2、敲擊法3、比較法4、測量法汽車結(jié)構(gòu)與拆裝汽車配件識(shí)別“四法”汽車

15、結(jié)構(gòu)與拆裝服務(wù)理念：熱心、服務(wù)理念：熱心、 誠信、誠信、 精心、創(chuàng)新精心、創(chuàng)新帝寶帝寶TYC瑞利瑞利東陽東陽汽車結(jié)構(gòu)與拆裝所經(jīng)銷的臺(tái)灣汽配產(chǎn)品均通過歐美國家質(zhì)量體系認(rèn)證（CACP），整體質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝四、配件基礎(chǔ)知識(shí)在日常定損中的運(yùn)用汽車結(jié)構(gòu)與拆裝03款普通大燈四、配件基礎(chǔ)知識(shí)在日常定損中的運(yùn)用汽車結(jié)構(gòu)與拆裝四、配件基礎(chǔ)知識(shí)在日常定損中的運(yùn)用汽車結(jié)構(gòu)與拆裝生產(chǎn)地或生產(chǎn)國四、配件基礎(chǔ)知識(shí)在日常定損中的運(yùn)用汽車結(jié)構(gòu)與拆裝讀取大燈碼位置四、配件基礎(chǔ)知識(shí)在日常定損中的運(yùn)用汽車結(jié)構(gòu)與拆裝正副廠配件的識(shí)別泰國產(chǎn)專廠件泰國產(chǎn)專廠件鷹眼牌副廠燈具鷹眼牌副廠燈具廣州本田配件廣州本田配件案件

16、描述汽車結(jié)構(gòu)與拆裝第一次上傳副廠玻璃第一次上傳副廠玻璃第二次上傳副廠玻璃第二次上傳副廠玻璃原廠玻璃原廠玻璃車損照片車損照片案件描述案件描述：案件中2000前擋玻璃，上傳第一次玻璃標(biāo)為副廠，同一塊玻璃上顯示三個(gè)玻璃制造廠家的標(biāo)志，又是福耀，又是圣戈班，又是南玻，核價(jià)已說明，后又傳稱是原廠玻璃，實(shí)際還是副廠玻璃，后核價(jià)員，根據(jù)查勘意見就給了原廠玻璃，此案件已郵件通知機(jī)構(gòu)核減。正副廠配件的識(shí)別汽車結(jié)構(gòu)與拆裝兩個(gè)大燈下部明顯不同，復(fù)勘照為新款F02大燈。原廠大燈照片原廠大燈照片大燈復(fù)勘照片大燈復(fù)勘照片該案標(biāo)的為00年E66，大燈核價(jià)按海拉大燈核價(jià)，查勘上傳復(fù)勘照片稱更換為正廠配件，可上傳的大燈新件為新

17、款E66的大燈，兩個(gè)大燈外觀輪廓完全不同。正副廠配件的識(shí)別汽車結(jié)構(gòu)與拆裝正副廠配件的識(shí)別標(biāo)的車為老舊進(jìn)口海獅，配件與金杯配件通用，核價(jià)按金杯配件核價(jià)，查勘要求按進(jìn)口件核價(jià)，并上傳大燈復(fù)勘照片。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝處理過程： 中心核價(jià)從查勘上傳玻璃標(biāo)及車輛VIN號(hào)、行駛證登記日期看應(yīng)是03年以后的進(jìn)口車，玻璃標(biāo)識(shí)無3C認(rèn)證應(yīng)是副廠玻璃多次退回。處理結(jié)果： 進(jìn)口車一般通過三個(gè)渠道進(jìn)入國內(nèi)：1、通過海關(guān)，這種進(jìn)口車各項(xiàng)手續(xù)齊全，車輛銘牌為中文，03年后玻璃全都有3C認(rèn)證。2、涉外企業(yè)在國外購買國內(nèi)使用，車輛銘牌一般為英文或其它外語。03年后的玻璃也無中國3C認(rèn)證。3、非以兩種渠道進(jìn)入國內(nèi)，未通過海關(guān)，玻璃

18、無3C認(rèn)證。 本案車輛是后兩種渠道進(jìn)入國內(nèi)的車，不能以有無3C認(rèn)證做為判定該玻璃為副廠玻璃。按實(shí)際受損的進(jìn)口玻璃核價(jià)。正副廠配件的識(shí)別汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n用刮板、砂紙單純作假，目的是獲得額外不當(dāng)?shù)美?(包括單獨(dú)造假和擴(kuò)大損失)n為了修劃痕而人為故意造成被保險(xiǎn)車輛損失，這也是修理廠為了拉攏客源而經(jīng)常采用的手法，只不過有的做的真，有的做的假而已n修理廠為了幫助保戶或者為了擴(kuò)大修理廠客源私下承諾保戶免費(fèi)做保養(yǎng)，而將這部分錢做假走保險(xiǎn)，這種情況大多數(shù)都不會(huì)造成被保險(xiǎn)車輛的真實(shí)損失，否則修理廠也不會(huì)花費(fèi)成本去干傻事。 五、修理廠造假現(xiàn)象分析汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n被保險(xiǎn)車輛原車損失是真實(shí)損失，但不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)

19、的保險(xiǎn)事故，(如:未保劃痕，以賠付過的損失）所以修理廠會(huì)利用報(bào)案的措辭方式來選擇一種和原車傷勢最接近的損失，這種情況下修理廠往往會(huì)對(duì)原車傷勢有所加工，使之更趨向于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的真實(shí)事故，有的還會(huì)擴(kuò)大損失（兩塊變?nèi)龎K）。 五、修理廠造假現(xiàn)象分析汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n利用舊件：這種情況有時(shí)會(huì)擴(kuò)大損失，目的是為了傷勢更趨于真實(shí)，獲得更多的額外利益；或者是在保戶不知情的情況下利用舊件獲得額外利益，或是利用舊件定損出來的錢去處理修理廠向保戶承諾的某些事情。 五、修理廠造假現(xiàn)象分析汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n造假后通過報(bào)案來改變真實(shí)的出險(xiǎn)情況：n酒后出險(xiǎn)或追尾為逃避責(zé)任而未經(jīng)交警，到保險(xiǎn)公司報(bào)案稱是單方事故；n行駛中與他

20、方車輛發(fā)生碰撞，責(zé)任劃分明確且責(zé)任在對(duì)方的，而對(duì)方因故不愿經(jīng)交警而私下給錢處理的，到保險(xiǎn)公司報(bào)案稱單方事故，而獲得保險(xiǎn)賠付。 五、修理廠造假現(xiàn)象分析汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n人為冰雹砸傷n由于輪胎單獨(dú)破損不屬于保險(xiǎn)責(zé)任，所以修理廠一般會(huì)擴(kuò)大損失造成輪胎輪轂都有損壞n利用工具和技術(shù)手段造假： 五、修理廠造假現(xiàn)象分析汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n這是我們大家最常見的東西,可以說是每個(gè)修理廠必備之物。n它的功用已經(jīng)由以前的鈑金工刮膩?zhàn)?升級(jí)到了可以在車輛上做出與刮墻相似的痕跡! 塑料刮板汽車結(jié)構(gòu)與拆裝刮 墻（塑料刮板） 掛墻（塑料刮板）汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n這也是我們大家最常見的東西,可以說是每個(gè)修理廠必備之物。n它可以很好的把

21、車輛刮鐵門,鐵柱等痕跡表現(xiàn)的淋漓盡致。 貼刮板汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n大家會(huì)想為何要用一米左右的鐵管?你不認(rèn)為它和停車場的限位竿很象嗎!n把它立在地上,想要幾塊就幾塊!尤其是好車的大燈面,一般都逃不過它帶來的損失! 一米的鐵管汽車結(jié)構(gòu)與拆裝刮鐵桿（鐵管或鐵刮板）汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n我不用多說,大家一看就知道它是做什么的.n別看它微不足道,它可以使假傷的痕跡無可挑剔,誰讓車輛真實(shí)刮墻也是和它刮的啊!建筑用磚汽車結(jié)構(gòu)與拆裝刮石臺(tái)（磚）汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n大家可以在大街上很隨意的撿到這種”工具”,但是大家要記住一定要有外皮的才能夠很好表現(xiàn)出來刮樹的痕跡n它是很多修理廠最喜歡工具之一,它可以把所謂的”利潤”最大化!木 頭汽車結(jié)構(gòu)與拆裝刮 樹（木頭）汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n大家一定很意外,用它來做傷的話,車輛一定會(huì)有損失.那只是外行人的看法.n用它可以把損失無限大的擴(kuò)大,簡單的刮鐵架子不說,連拖底也可以任意的發(fā)揮!鐵 錘汽車結(jié)構(gòu)與拆裝鐵架子（鐵錘）汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n也許沒有從事過修理和定損的人一眼看不出這是什么!沒錯(cuò),就是砂紙,很細(xì)的砂紙!n它的使用很符合北京的情況,如果你使它在車