交通工程設施設計

1、汽車與交通工程學院交通工程專業(yè) 交通工程設施課程設計學 號班 級:交工 1003班姓 名:劉 陽指導老師:劉 明 目錄一、 設計任務 1 1.1設計資料 1 1.2方案選擇 1 1.3規(guī)模確定 1 二、方案設計 1 2.1常見的服務區(qū)形式 1 2.2方案的設計 2 三、規(guī)模的計算 3 3.1根據交通量計算服務區(qū)規(guī)模 3 3.2服務區(qū)總面積計算 5四、方案的比選 6五、停車場設計 6 5.1設計車輛 6 5.2停車車位 6 5.3停車位布置與車道寬度 6 5.4停車場豎向設計 7 5.5貫穿車道 7 5.6標志、標線 7六、設計心得 7七、參考文獻 8一、設計任務 1.1設計資料設計交通量:27

2、500輛 /天 車型比: 1.2服務區(qū)形式選擇根據交通量及車型比的大小以及當?shù)氐乩?、水文確定服務區(qū)的基本形式。 1.3規(guī)模的確定(1旅客服務的設施休息室與旅館、商店與餐廳、公共廁所、園林綠化、廣場和通道、醫(yī)務室 和急救站、通信設施等規(guī)模 (2車輛服務的設施停車場、加油站、維修站規(guī)模 重點是停車場的設計 設計車輛: 停車車位:停車車位的布置與車道寬度 停車場的豎向設計 貫穿車道 標志、標線 交通組織與路線二、二方案的設計2.1我國高速公路服務區(qū)常見的幾種形式 (1分離式外向型這是一種最常見的形式。沈大、京津塘、京沈、石安等高速公路全部服務區(qū) 均采用這種形式。 (2分離式平行型滬寧高速公路梅村服務

3、區(qū)、京津塘高速公路馬駒橋服務區(qū)和京石高速公路 望都服務區(qū)都采用這種形式。 (3分離式餐廳單側集中型這種形式設和于高速公路一側場地一側比較狹窄的情況。餐廳建在另一 側,旅客通過地下道進入另一側用餐。在高速公路運行初期階段,交通量較少, 餐廳利用率不高,服務區(qū)采取分期修建,可以節(jié)約資源。 2.2方案的確定此路段交通量比較大,人流量較大,對停車、就餐、加油以及住宿有較 大的需求,又考慮到有較多的土地資源,故設計以下方案方案一:分離式外向型,方案圖如下 方案二:分離式平行型,方案圖如下 三、規(guī)模的計算3.1、根據流量計算服務區(qū)的規(guī)模 (1停車場車位數(shù)量計算關于車輛的停車率、高峰率以及周轉率如表所示 各

4、種車型的停車率、高峰率及周轉率表計算各種停車位的數(shù)量:服務區(qū)的一側設計交通量為 13750輛 /天停車車位數(shù) =設計交通量 ×車型比 ×停車率 ×高峰率 /周轉率 小車停車位 =13750×0.325×0.175×0.1/2.4=33 大客車停車位 =13750×0.164×0.25×0.25/3=47 貨車停車位 =13750×0.476×0.125×0.075/2=30 拖車、集裝箱車 =13750×0.035×0.125×0.075/2=3

5、 (2餐廳的設計規(guī)模按正常情況統(tǒng)計每人用餐時間為 25min 。餐廳的每個席位所需要的面積為 1.52m ,廚房、倉庫及辦公等面積與客席所占面積相同,具體如表所示 注:用餐人數(shù) =停車位數(shù) ×載客人數(shù) ×周轉率 ×餐廳使用率所需要的席位 =720÷60×25=300(人 餐廳總面積:S=300×1.5×2=9002m (3公共廁所的面積根據有關資料,使用廁所人數(shù)約占所有乘客人數(shù)的 80%使用廁所人數(shù) =80%×(33×3.3×2.4+47×46×3+30×2.1&#

6、215;2+3×2.1×2 =5509人 /h其中男廁所使用周轉率為 60人 /h;女廁所使用周轉率為 30人 /h; 旅客使用大便器的人數(shù)占小便器的人數(shù)的 30% 男女上廁所的人數(shù)比例為 2:1則上男廁所的人數(shù)為 5509人 ×2/3=3673人 /h 設置小便器的個數(shù) 3673÷60=62個 設置大便器的個數(shù) 62×0.3=19個 上女廁所的人數(shù) 5509×1/3=1836人 /h 女廁所便器個數(shù) 1836÷30=61個根據建筑要求與規(guī)定:男蹲位為 32m /處,女蹲位為 4.52m /處,殘疾人專用 面積為 202m廁

7、所建筑面積 S=(62+19 ×3+61×4.5+20 =5372m廁所面積應考慮到 1.11.4的系數(shù)后廁所建筑面積采用 6442m其中男廁所面積 2912m 、女廁所面積 3332m 、殘疾人專用面積 202m 。 (4商店面積到服務區(qū)的人員有 25%去商店,顧客所活動的面積為 22m /人,旅客停留 時間為 2min 。所需建筑面積 =5509×2÷60÷2=922m 免費休息室的面積:2502m 休息室及商店共 3422m (5旅館規(guī)模根據國內各地服務區(qū)的使用情況,每個房間平均建筑面積為 352m ,暫設 40間客房。40×3

8、5×1.2=16802m (6加油站、修理間面積加油站 3002m , 修理間 4002m , 共計:7002m (7其他 配電室、鍋爐房、車庫、職工宿舍、職工食堂、污水處暫設面積如下3.2服務區(qū)的建筑總面積如下所示: (1考慮到變異系數(shù)服務區(qū)建筑面積7406×1.1=81462m(2停車場面積33×30+80×80=73902m(3院內道路及放坡等面積占總面積的 30%(即停車場的 1.2倍 (4綠化面積占總面積的 40%30%(即停車場的 1.2倍 。 服務區(qū)總的面積8146+7390×(1+1.2+1.2 =222722m (不考慮隔音帶

9、、加減速車道、公共汽車站的面積 四、方案的比選由于處地交通量大,來往人流量多,服務區(qū)所需面積較大,并且土地使用資 源較充足,故選擇采用方案一外向型。 五、停車場的設計 5.1、設計車輛停車場的設計車輛是以高峰小時所占比例大的車型作為設計車輛, 因而設計車輛 分為小型車、大型車、特大型車。 5.2、停車車位確定停車位時必須考慮車體同其他車輛或柵欄之間的距離, 以及為上下車開 關車門所需尺寸。因此,對小轎車的停車車位,應在設計尺寸上長的方向再加 30cm ,橫向再加 80cm ,大型車分別再加 100cm 和 75cm ,以此作為標準的停 車區(qū)劃。停車車位尺寸如圖所示330425 53018001

10、330注:停車位標準尺寸(cma 小型車尺寸 (b 大型車尺寸; (c t 拖掛、集裝箱停車 位尺寸5.3停車車位的布置與車道寬度停車時的方法有前進停車和后退停車兩種。 小型車的停車方式采用直角前 進停車、大型車采用右斜 060前進出車,停車方式與車道寬度規(guī)定如表所示 5.4停車場的豎向設計停車場的豎向設計主要解決停車場、道路、旅客活動地帶等在豎向空間的銜 接,以及標高、坡度、坡向、排水等問題。設計具體如下:停車場廣場力求平坦,場地的分水線平行于主要交通流向設置;停車場的歌組成部分場地的坡度、坡向,應符合停車區(qū)規(guī)劃與設計要求; 停車場的豎向設計應結合各地形特點考慮迅速排除地面積水,為防止積水, 地面坡度不小于 0.3%;設計圖如附圖所示。5.5貫穿車道原則上采用單向車道, 特殊情況下采用雙向車道。 為避免在貫穿車道上發(fā)生不 必要的堵車,貫穿車道的寬度規(guī)定為 4.5m ,其寬度如表所列為標準。 5.6標志、標線服務區(qū)的設施較多,車流量大且人流較復雜,是較特殊的公共場所。因此,必 須用特殊的圖形符號給使用者及時傳遞信息, 用它來指導人們的行動, 設計標志、 標線如圖紙所示。六、設計心得通過這次高速公路服務區(qū)規(guī)劃設計, 自己覺得在多方面