《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》試卷與標(biāo)答E

1、- - . - 姓名 學(xué)院 班級(jí) 學(xué)號(hào) 命題人 審核人 密封線 2016 至 2017 學(xué)年第 一 學(xué)期 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 試卷（ E ）適用專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù) 、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù) 考試時(shí)間：100 分鐘 共 頁(yè)題 號(hào)一二三四五六七總分得 分評(píng)卷人 得 分一、填空題（每空 2 分，共 20 分） 1.電氣設(shè)備：由 、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、起動(dòng)系、 裝置、空調(diào)、儀表等組成2汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力等于 、空氣阻力和 之和時(shí)，汽車(chē)勻速行駛。3.四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣行程、 、做功行程和 內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)。4.活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為 、頭部、和 三個(gè)部分。5.活塞環(huán)在氣缸內(nèi)應(yīng)有 間隙，與環(huán)槽間應(yīng)側(cè)隙和 。6.氣門(mén)

2、組件由氣門(mén)、氣門(mén)座、 、油封、氣門(mén)彈簧、 等零件組成。7熱線式空氣流量計(jì)測(cè)量的是 ，它已把空氣密度、海拔高度等影響考慮在內(nèi)，因此可以得到非常精確的 信號(hào)。8.柴油機(jī)作用有：提高 （定壓），控制 （定時(shí)）：按規(guī)定的時(shí)間噴油和停止噴油。 9.從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的 ，吸入 再燃燒，稱(chēng)為強(qiáng)制通風(fēng)。10.渦輪增壓也稱(chēng)廢氣渦輪增壓，由 機(jī)和 機(jī)組成，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)相連。得 分二、判斷題（正確打、錯(cuò)誤打×）（每小題1.5分，共 16 分） 1.汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的總質(zhì)量稱(chēng)為汽車(chē)的最大總質(zhì)量。 （ ）2.汽車(chē)正常行駛過(guò)程中所受到的滾動(dòng)阻力，主要是由于車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面的變形產(chǎn)生的

3、，其數(shù)值的大小與汽車(chē)總重力、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)。 （ ）3.活塞環(huán)在氣缸內(nèi)不需要有開(kāi)口間隙。 （ ） 4.正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。 （ ）5.燃油壓力調(diào)節(jié)器作用是，使系統(tǒng)油壓（即供油總管內(nèi)油壓）與進(jìn)氣歧管壓力之差保持恒定，一般為250300 kPa。 （ ）6. 柴油機(jī)噴油器作用是接受來(lái)自ECU的控制信號(hào)，將霧化良好的燃油直接噴入氣缸。（ ）7.發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。 （ ）8.加注潤(rùn)滑油時(shí)，加入量越多，越有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。 （ ）9.渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)增壓效果顯著，燃油經(jīng)濟(jì)性也比機(jī)械增壓和非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要好。 （ ）10.渦輪增壓系統(tǒng)

4、中冷器作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水的溫度。 （ ）得 分三、選擇題，（每小題 2 分，共 16 分） 1.汽車(chē)以( )燃料消耗量完成單位運(yùn)輸工作量的能力，稱(chēng)為燃料經(jīng)濟(jì)性。A、較多 B、最少 C、平均 D、最大2.活塞動(dòng)運(yùn)產(chǎn)生往復(fù)慣性力和（ ）。A、橫向力 B、徑向力 C、離心力3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門(mén)，在1min時(shí)間內(nèi)開(kāi)閉次數(shù)應(yīng)該是（ ）。A、3000次 B、1500次 C、750次4.廢氣再循環(huán)（EGR）控制裝置功能是將適當(dāng)?shù)膹U氣重新引入氣缸參加燃燒，廢氣中含有大量的惰性氣體，從而降低最高燃燒溫度，以抑制（ ）的生成。A、NOx B、CO C、HC

5、5.柴油機(jī)混合氣是在（ ）內(nèi)完成的。A、進(jìn)氣管 B、燃燒室 C、氣缸下止點(diǎn)6.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（ ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢 B、熱容量減少 C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)7.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是（ ）。A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液體摩擦 D、半液體摩擦8.渦輪增壓缺點(diǎn)是（ ）時(shí)無(wú)法有效工作，致使渦輪增壓器的響應(yīng)時(shí)間滯后，這也直接導(dǎo)致車(chē)輛在低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加不明顯。A、進(jìn)氣能量不足 B、廢氣能量不足 C、高速時(shí) D、起動(dòng)時(shí)得 分四、解釋術(shù)語(yǔ)（每小題 3 分，共 15 分） 1. 上止點(diǎn)： 2. 下止點(diǎn)：3. 活塞裙部及作用： 4.進(jìn)氣遲后角： 5.

6、可燃混合氣： 得 分五、解答題（共 34 分） 1.簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)工作過(guò)程。（6分）2.填寫(xiě)出以下圖各序號(hào)的零件名稱(chēng)。（5分）3.繪出發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖，就圖標(biāo)注相關(guān)角度說(shuō)明。（6分）4.說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組的拆裝注意事項(xiàng)。（6 分）5.簡(jiǎn)述柴油機(jī)燃料供給系的作用。（6分）6.廢氣渦輪增壓器（簡(jiǎn)稱(chēng)渦輪增壓器）由那些零件組成？（5分） 姓名 學(xué)院 班級(jí) 學(xué)號(hào) 命題人 審核人 密封線 廣州城建職業(yè)學(xué)院 2016 至 2017 學(xué)年第 一 學(xué)期姓名 學(xué)院 班級(jí) 學(xué)號(hào) 命題人 審核人 密封線 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 答題卡（E）適用專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù) 考試時(shí)間：100 分鐘 共 頁(yè)

7、題 號(hào)一二三四五六七總分得 分評(píng)卷人得 分一、填空題（每空 1 分，共 20 分） 1. 、 2. 、 3. 、 4. 、 、5. 、 、6. 、 7. 、 8. 、 9. 、 10. 、 得 分二、判斷題（正確打、錯(cuò)誤打×）（每小題 1。5 分，共 15 分） 1（ ）2（ ）3.（ ）4.（ ）5.（ ） 6.（ ） 7.（ ）8.（ ）9.（ ）10.（ ） 得 分三、選擇題，每小題 2分，共 16 分） 1.（ ）2.（ ）3.（ ）4.（ ）5.（ ）6.（ ）7.（ ）8（ ）得 分四、解釋術(shù)語(yǔ)（每小題 3 分，共 15 分） 1.上止點(diǎn)：2. 下止點(diǎn)3. 活塞裙部及作用

8、 4. 進(jìn)氣遲后角 5.可燃混合氣 得 分五、解答題（共 34 分） 1.簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)工作過(guò)程。（6分） 2.填寫(xiě)出以下圖各序號(hào)的零件名稱(chēng)。（5分）3.繪出發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖，就圖標(biāo)注相關(guān)角度說(shuō)明。（6分）4.如何進(jìn)行燃油系統(tǒng)壓力測(cè)試？（6分） 5.簡(jiǎn)述柴油機(jī)燃料供給系的作用。（6分） 6、廢氣渦輪增壓器（簡(jiǎn)稱(chēng)渦輪增壓器）由那些零件組成？。（5分）參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（E卷）一、填空題（每空 1 分，共20 分）1.電源（發(fā)電機(jī)和蓄電池）、照明與信號(hào) 2.滾動(dòng)阻力、坡度阻力3.、壓縮行程、排氣行程4.頂部、頭部、和裙部三個(gè)部分5.活開(kāi)口間隙，和背隙6.、氣門(mén)導(dǎo)管、油、氣門(mén)鎖夾等零件組成7進(jìn)氣質(zhì)

9、量流量，空氣流量信號(hào)8.油壓（定壓），噴油時(shí)間 9.進(jìn)氣管，吸入氣缸。10.，渦輪機(jī)和壓氣機(jī)組二、判斷題（正確打、錯(cuò)誤打×）（每小題 1。5 分，共 15 分）1. （ ）2. （ ）3.（ × ）4.（ ）5.（ ）6. （× ）7.（×）8.（×）9.（ ）10.（ × ）三、選擇題，（每小題 2分，共 16 分） 1.( B )2.（ C ）3. （ C ）4.（A）5.（ B ）6.（ C ）7.（ C ）8.（ B ）四、解釋術(shù)語(yǔ)（每小題 3 分，共 15 分）1.上止點(diǎn)：活塞在氣缸里作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)到最高位

10、置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的極限位置，稱(chēng)為上止點(diǎn)。2.下止點(diǎn)：活塞在氣缸里作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)到最低位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置，稱(chēng)為下止點(diǎn)。3.活塞裙部及作用： 活塞環(huán)槽以下的部分稱(chēng)為活塞裙部，其作用是為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向和承受側(cè)壓力。4.進(jìn)氣遲后角： 從下止點(diǎn)到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為進(jìn)氣遲后角，用來(lái)表示。5.可燃混合氣： 汽油在汽缸燃燒,先噴散成霧狀并蒸發(fā),與空氣按一定比例混合，這樣的混合物叫可燃混合氣。 五、解答題（共 34 分） 1.簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)工作過(guò)程。（6分） 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良

11、好的混合氣，在進(jìn)氣行程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)。2.填寫(xiě)出以下圖各序號(hào)的零件名稱(chēng)。（5分）3.繪出發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖，就圖標(biāo)注相關(guān)角度說(shuō)明.(6分）4、如何進(jìn)行燃油系統(tǒng)壓力測(cè)試？（6分） 為了判斷燃油系統(tǒng)工作是否正常，需要用燃油壓力表測(cè)試燃油壓力，將測(cè)試的工作油壓及殘余壓力與正常值相比較，來(lái)判斷故障所在部位。 檢測(cè)方法為：首先釋放燃油系統(tǒng)壓力，拔下蓄電池負(fù)極電纜；將油壓表接入合適位置脈動(dòng)阻尼器位置（對(duì)于韓國(guó)大宇或通用）或進(jìn)油管接頭處（對(duì)于豐田）。接好蓄電池負(fù)極電纜，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度后油壓表數(shù)值，應(yīng)符合要求。5.簡(jiǎn)述柴油機(jī)燃料供給系的作用。（6分）完成燃料的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，按柴油機(jī)各種不同工況的要求，定時(shí)、定量、定壓并以一定的噴油質(zhì)量噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒，最后使廢氣排入大氣。 6.廢氣渦輪增壓器（簡(jiǎn)稱(chēng)渦輪增壓器）由那些零件組成？（5分）渦輪機(jī)（徑流式渦流機(jī)）和壓縮機(jī)（離心式壓氣機(jī)）兩主要部件，以及軸和軸承、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、密封件、隔熱裝置等組。姓名 學(xué)院 班級(jí)