填石路基施工技術方案

1、填石路基施工技術方案【最新資料Word版可自由編輯！】第1頁共14頁填石路基施工技術方案一、工程概況本段為 K86+ 246. 703 K100+ 853，全長1 4. 6 0 6 k m ，位 于 扶 綏 縣 境 內 。全 線 采 用 高 速 公 路 標 準 。沿線大多屬于丘陵區(qū)，局部屬于重丘區(qū)，四車道，計算行 車 速 度 1 0 0 k m / h , 路 基 寬 2 6 m ， 共 有 石 方 7 6. 7 萬 ，其中軟石 32.2 萬，次堅石堅石 44.5 萬，全線石方分布比較廣，主要集中在 K92+172K93+340、K99+110K99+580 段內。巖性為主要有風化泥巖和中風化

2、石灰?guī)r等。二、工程管理目標1、安全目標始終按照技術可行、措施得力、施工安全的原則進行。安全措施落實到位，確保無事故的安全目標實現。2、質量目標本標段工程質量驗收合格率為 100%，創(chuàng)優(yōu)良工程。三、總體安排路基施工定在 2009 年 8 月 18 日開工，2010 年 9 月 30 日。全線共劃分為三個施工段，K86+246.703K88+600 為第一段，K88+600 K96+750 為第二段，K96+ 750K100+ 853 為第三段，K97+380K97+580 定為我標段實驗段。四、便道施工清表清淤完成后，進行便道施工，寬度為 8.5 米左右，沿線路紅線范圍內修筑。便道填料采用路基施

3、工填第2頁共14頁料，待路基填筑時，挖除便道并直接用于路基施工，并以路基主體作為施工便道。五、實驗段施工便道施工結束，路基填筑前先進行試驗路段施工，試驗段 安 排 在 K 9 7 + 3 8 0 K 9 7 + 5 8 0 段 。 試 驗 段 采 用 3 0 c m 松鋪厚度，試驗時記錄壓實設備的類型、組合方式、碾壓遍數與壓實度關系、碾壓速度、最佳含水量等。試 驗結果滿足規(guī)范要求后填寫試驗段總結報告，經監(jiān)理工程師批準后，作為全面路基填筑施工的依據。六，人員組織 ：1、施工組織如下圖所示：施工負責人質檢負責人技術負責人施工一隊2、主要人員見進場人員見附表。機械組織見進場設備見附表。七、施工方案：

4、試驗負責人施工二隊（一）根據試驗段成果報告及現場實際需要，確定出指導下步施工的主要技術參數：1 、 松 鋪 厚 度 ： 5 0 c m ， 松 鋪 系 數 1. 1 9第3頁共14頁2、碾壓遍數：10 遍。（二）具體施工方案：1、基底清理路基基底根據施工時的地面和地質的設計條件，按設計要求砍伐地面附著物，挖除所有樹根。用 推 土 機 推 去 表 層 土 3 0 c m ， 清 除 地 表 腐 植 土 、 早皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中推放在不妨礙施工的非耕地內，以備借土場、取土坑回填或復阬利用 :對因挖樹根、障礙物面留下的孔洞、坑穴按施工規(guī)范有關規(guī)定進行回填、壓實，以保證基底穩(wěn)固。所

5、有清理掘除工作按規(guī)范挖臺階，經監(jiān)理工程師檢查簽認后，方進行下一工序的施工。2 材料準備填 實 路 基 的 石 料 強 度 不 低 于 1 5 M p a 由 試 驗 室 取 樣確 認 。石 料 采 用 粒 徑 不 大 于 2 5 c m 且 最 大 粒 徑 不 得 大 于厚度的 2/3 進行填筑。3 測量放樣根據施工圖結合導線復測成果，用全站儀放出路基中 心 線 ， 每 隔 2 0 m ， 在 中 心 線 上 釘 上 一 個 木 樁 ， 并 在木樁端部標一個小釘，以準確控制好道路的中心線。然后每一個中心線點，分別放出邊樁線。測量人員在現場用水準儀在邊樁上測出控制標高，并用紅線作出標記，并以此作

6、為控制樁以控制上料的厚度和路基的寬度。4、填鋪石料第4頁共14頁填筑路基前首先用石灰線打出方格網，方格網按路基 寬 度 橫 向 從 中 線 分 開 ，縱 向 每 隔 5 m 打 一 道 橫 線 ，即每 個 縱 向 每 隔 5 m 設 2 個 小 方 格 ，根 據 路 基 的 寬 度 計 算出 每 個 方 格 的 面 積 ，按 照 每 層 不 超 過 5 0 c m 厚 度 的 規(guī) 范要求計算出每個小方格的體積，結合運輸車運石料的立方數，從而確定每個方格所卸石料車數。現場施工員既以車數來控制每個小方格內的填石厚度，施工員確認方格內車數準確后指揮推土機將石料推平（必要時用平地機，裝載機配合）推平時

7、先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成 2%的橫坡，推土機平整過程中，施工員帶領施工人員將直徑大于2 5 c m 的 石 塊 擊 碎 ，少 量 無 法 擊 碎 的 用 裝 載 機 運 至 場 外 ，整平結束后進行碾壓。5、機械碾壓碾壓時，按照“先壓邊緣，后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內，由弱振至強振，由外向內、縱向進退 式 進 行 。 橫 向 接 頭 重 疊 0. 4 0. 5 m ， 前 后 相 鄰 兩 區(qū) 段縱 向 重 疊 0. 8 1. 0 m 。（ 1）、根據現場的平整度先進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結束進行振動，兩臺振動

8、壓路機一前一后，作到先弱后強，先慢后 快（ 最 大 時 速 不 得 超 過 4 K m ），振 壓 4 6 遍 后 看 路基表面是否有輪跡，現場施工員跟隨壓路機隨時檢查，并做好記錄，并確保無漏壓，無死角，壓實的表面做到嵌擠無松動，迷失無漏洞，平整無起伏。第5頁共14頁（2）、測量人員再在線外架設水準儀任意找到 35 個斷面，每個斷面布設 57 個點，并用石灰線準確打出該點的所在位置，測其高程，并記錄到測量本上，再用振動壓路機再壓一遍（橫向行走），橫向行走壓實后再重測一下原來點的高程，經檢查對比，個點在振動前后 的 標 高 差 在 3 m m 內 即 為 合 格 。八、雨季施工措施1、雨季來臨前

9、修建臨時排水設施，防止積水沖擊淹沒；每場雨后及時排除頂面積水，并對邊坡和急流槽進行維護。2、路基填料做到隨挖隨填，隨填隨壓，且路拱表面做成 2%4%的橫坡。3 、整 修 路 床 時 ，在 土 路 肩 上 每 隔 5 0 m 修 筑 急 流 槽并在立即兩側邊沿修筑攔水埂，已利用雨水至急流槽排出 。4、經雨水澆淋的路基，在施工前重新碾壓平整。5、加強便道維護保證雨季的運料及時通暢。九、質量保證措施1、質量保證管理機構：質量檢查機構管理小組組長：李永睿副組長：祝振良質檢工程師：莊棟道成員：蒙啟珍、凌宗樹、李先亮、韋豪2、確保工程質量的措施：第6頁共14頁（ 1）、強化質量意識，健全規(guī)章制度做好職工崗

10、位培訓工作；（ 2）、建立、健全和施工組織設計審批制度；（ 3）、建立、健全技術復核、隱蔽工程驗收制度；（ 4）、建立、健全技術、質量交底制度，制定治理質量通病的實施細則；（ 5）、建立、健全二級驗收及分部、分項工程質量評定制度；（ 6）、嚴格現場材料質量管理，搞好原材料復試取樣、送樣工作。（ 7）、加強對計量器具的管理，定期進行校對、鑒定；（ 8）、實行工程質量加法制度，鼓勵先進，鞭策落后；（ 9）、建立工序交接制度；3、材料控制訂貨前，提取樣品向進駐建立報送擬購名稱、規(guī)范、型號、產地、數量級使用的工程部位等。建立工程師同意后訂貨、夠料。（ 1）、進場材料質量控制按合同規(guī)格的項目和頻率嚴格進

11、行材料的試驗工作，并向建立工程師報告。（ 2）、施工中材料質量控制每次使用前，提前一天請示監(jiān)理工程師，會同監(jiān)理工程師現場察看，根據進場材料數量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗項目和測試頻率，合格后方看使用。十、安全保證措施第7頁共14頁施工過程中要按項目部安全管理規(guī)定實行全員、全過程安全生產管理責任制，堅持以“安全生產”為中心，從項目經理到各職能部門、各工程隊長、技術人員和各工序操作工人實行全員安全管理，定職、定責，使施工安全始終處于受控狀態(tài)，確保全線施工安全。十一、文明施工措施加強文明施工教育（ 1）進場前及施工中，堅持對全員職工進行精神文明教育，常抓不懈，樹立職工“愛崗敬業(yè)、熱

12、愛集體、珍惜企業(yè)榮譽”的良好風尚。（ 2）組織施工員工積極開展職業(yè)道德、職業(yè)紀律教育，制定并執(zhí)行崗位和勞動技能的培訓計劃。2、強化文明施工管理（ 1）嚴格按照國家的政策、法規(guī)和我公司現場管理細則組織施工。（ 2）施工場地和生活場地做到整潔、平整、施工現場的道路及時修正，保持通暢、平整。（ 3）生產生活用電、用水按照建筑施工臨時用電、用水要求，將用電線路、用水管路排列整齊，污水集中排放 。（ 4）現場懸掛施工標志、安全標志、警示標志，做好施工安全宣傳、防護工作。十二、環(huán)境保護措施1、清淤過程中挖出的大量淤泥要卸入項目部劃定的棄土場范圍內，嚴禁亂卸。第8頁共14頁2、各種車輛進出村鎮(zhèn)，文明駛車、慢

13、速行駛，遇到地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民。3、各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經常灑水，減少揚塵。4、緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的政策生活、工作和休息。5、施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。路基填筑施工工藝框圖檢查、整修土的標準試驗第9頁共14頁各種試驗數據測定機匯第10頁共14頁施工人員及設備配置情況如下1、進場主要人員如下：序 號姓 名職 務職稱1李永睿項目經理工程師2莊棟道項目副經理工程師3祝振良項目總工程師高級工程師4凌宗樹工程部部長技術負責

14、人5李先亮路基工程師現場技術負責人6劉文光質檢部部長質量檢查工程師7李玄飛試驗室主任試驗負責人8甘榮光測量工程師測量負責人9黃榮海機材部經理機械物資供應10劉業(yè)專施工隊長現場施工負責人11陳才平安全員現場安全負責人2、投入的機械設備見下表：序 號名 稱型 號單 位數 量1挖掘機小松 pc200臺72推土機小松 D50P臺43振動壓路機洛陽 YZ22臺4第11頁共14頁4灑水車5m3輛25自卸汽車20t輛15下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的， 他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血

15、汗，他以嚴謹的治學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在第12頁共14頁思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我

16、的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。第13頁共14頁謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸