培訓(xùn)記錄危貨

1、2016年4月從業(yè)人員培訓(xùn)記錄培訓(xùn)題目樹立危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的駕駛理念培訓(xùn)時(shí)間2016 年 4 月 21 日培訓(xùn)地點(diǎn)恒興物流辦公室授課人劉艷培訓(xùn)對(duì)象從業(yè)人員培訓(xùn)目的提高駕駛員安全理念，做到安全運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)內(nèi)容危險(xiǎn)貨物駕駛員樹立安全駕駛理念駕駛員安全行車不急需要嫻熟的駕駛技能，更要有安 全駕駛文化和安全駕駛理念包括；以人為本.關(guān)愛生命.安 全禮讓.安全同化安全控制和安全防被撞等。（一）以人為本，關(guān)愛生命安全運(yùn)輸駕駛員從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和落 腳點(diǎn)。所以必須樹立以人為本，關(guān)愛生命的理念。強(qiáng)烈的安全駕駛意識(shí)是以人為本關(guān)愛生命的基礎(chǔ)，營(yíng) 運(yùn)駕駛員的安全意識(shí)不是從天上掉下來(lái)的， 也不是頭腦中 固有的

2、，而是在道路運(yùn)輸活動(dòng)中長(zhǎng)期培養(yǎng)逐漸形成的。所 以駕駛員要把握方向盤，心中想安全擋車座右銘，不斷增 強(qiáng)安全意識(shí)力爭(zhēng)畢生實(shí)現(xiàn)零違法.零記分零處罰零事故。高度的社會(huì)責(zé)任意識(shí)是以人為本，關(guān)愛生命的核心。 社會(huì)責(zé)任是意識(shí)是社會(huì)公德，在人的頭腦中體現(xiàn)，駕駛員 不能把運(yùn)輸行為單純看做個(gè)人行為。而是社會(huì)行為，直接 關(guān)系到他人的安全，駕駛員把他人的生命.財(cái)產(chǎn)時(shí)刻放在心上是一種社會(huì)責(zé)任，營(yíng)運(yùn)駕駛員一定要堅(jiān)持安全第一，為 營(yíng)造和諧的道路交通做貢獻(xiàn)。自覺的遵章守法意識(shí)是以人為本，關(guān)愛生命的保證。 道路交通安全法規(guī)和道路運(yùn)輸法規(guī)是安全運(yùn)輸?shù)谋ＷC，駕 駛員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻理解、自覺遵守、做到知法、懂 法和守法。（二）安

3、全禮讓安全禮讓是指車輛駕駛員在行駛中受到其他其他車 輛和行人違法干擾時(shí)，為了防止交通賭賽和交通事故而主 動(dòng)米取的避讓措施。安全禮讓不僅展現(xiàn)駕駛?cè)说鸟{駛道德和風(fēng)范，更蘊(yùn)藏 這豐富的駕駛文化，對(duì)促進(jìn)和加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全具有極其 重要的作用。一是能有效的避免不良后果；二是對(duì)交通違 法人最現(xiàn)實(shí)的教育；三是有利于營(yíng)造安全暢通，和諧的道 路交通環(huán)境。駕駛?cè)巳缬龅狡渌囕v爭(zhēng)道搶行、你像行駛、強(qiáng)行超 車、穿插車隊(duì)、壓線行駛、違法掉頭、頻繁變道和不讓優(yōu) 先通行權(quán)的車輛行駛等違法行為是要穩(wěn)住情緒，控制自 己、仔細(xì)觀察，做到以躲避、減速、停車等方法實(shí)現(xiàn)安全 禮讓。（三）安全同化教育；是指以自己的安全行為影響、帶動(dòng)、引

4、導(dǎo)其他人的交通行為。使其樹立安全意識(shí)，自覺遵守道 路交通安全法規(guī)。實(shí)施安全同化教育是對(duì)實(shí)施道路交通安 全的宣傳教育的創(chuàng)新，是交通參與人相互教育、相互教育、相互約束、相互管理的行之有效的措施。其特點(diǎn)是；一是 安全同化可行性強(qiáng)。二是安全同化具有靈活性， 同化教育 主要靠言傳身教， 不受任何條件限制。在交通環(huán)境里和就 餐飲茶的閑談中都可以的隨機(jī)行為，因而具有很大的方便 性和靈活性。三是安全同化效果立竿見影。四是安全同化 隱藏著巨大的社會(huì)效應(yīng)。 主要是安全同化能有效地預(yù)防交 通事故。通過(guò)同化教育能形成“交通安全人人有責(zé)，人人 共享交通安全的和諧氛圍，使交通安全違法行為明顯減 少，交通事故得到有效遏制。

5、安全同化教育的實(shí)施；以身作則，相互感染、互相制 止、杜絕違法、經(jīng)常交流、互相支持。（四）安全控制的理念；駕駛?cè)嗽谛熊囍锌刂谱约汉涂刂?車輛，保證安全行車的意識(shí)和能力，遵守交通安全法規(guī)。 一不需要高難動(dòng)作，二不需要?jiǎng)谄浣罟?，三不需要投入資 金，但為什么很多人做不到，根本的原因就是不能很好的 控制自己。對(duì)保證交通暢通重要性認(rèn)識(shí)不足，對(duì)安全事故 的危害認(rèn)識(shí)不清，經(jīng)常表現(xiàn)為一超、二搶、三闖。控制車輛包括控制車速、車距、行駛路線，行駛方向 和臨危情況處理等內(nèi)容，具體表現(xiàn)為車輛的行與停，快與 慢、直行與轉(zhuǎn)彎、向左與向右等?？刂栖囕v的通常方法是用轉(zhuǎn)向盤，制動(dòng)、變速器和離合器 半聯(lián)動(dòng)控制。為了更有效地控制車輛

6、，駕駛員要不斷提高 駕駛技術(shù)，按規(guī)范使用駕駛操縱件。（五）安全防被撞的理念；是指駕駛?cè)嗽谛熊囍胁粌H不碰撞其他行人和車輛。而且要嚴(yán)防被其他車輛碰撞。因被撞發(fā)生的交通事故數(shù)不勝數(shù)。樹立安全方被撞的 理念。是減少交通事故，減輕事故損害的重要保證。被撞分為主動(dòng)式被撞和被動(dòng)式被撞主動(dòng)式被撞一般是 由駕駛員自身違法造成的。例如；闖紅燈被正常通行車輛 碰撞。被動(dòng)式的被撞是有其他駕駛?cè)诉`法行為造成的，例 如；其他車輛與你爭(zhēng)道搶行而發(fā)生的碰撞。其中防正面的情況一是前面來(lái)車的碰撞； 二是被前面 的車，駕駛員要注意前車行駛動(dòng)向，要保持足夠的安全間 距。放側(cè)面被撞主要發(fā)生在車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭、變更車道、超車和通過(guò)交叉路口，其預(yù)防措施是通過(guò)交叉路口要注意 觀察，先看左后看