三工區(qū)大臨施工方案

1、新建蘭新鐵路二線LXTJ3標(biāo)哈密立交特大橋臨建工程規(guī)劃哈密立交特大橋19671.7km/1座,橋梁中心里程DK1290+735(孔跨布置為323-32m簡支箱梁+1聯(lián)(32+48+32m連續(xù)梁+251-32m簡支箱梁+1聯(lián)(60+100+60m 連續(xù)梁+17-32m簡支箱梁,制運(yùn)架簡支箱梁:591孔。我項(xiàng)目隊(duì)承擔(dān)施工DK1280+900DK1300+571哈密立交特大橋橋梁基礎(chǔ)、承臺、墩身、連續(xù)梁及橋面系等施工。一、概況1.交通運(yùn)輸本段可利用312國道作為運(yùn)輸主干道,與線路走向基本一致;由于沿線村鎮(zhèn)分布稀疏,雖有縣鄉(xiāng)公路可利用,但大部分地段需修建臨時(shí)便道。擬在線路左側(cè)沿線路方向修建一條貫通全橋

2、的施工便道,以便設(shè)備及材料運(yùn)至各個(gè)作業(yè)點(diǎn)。施工便道跨越灌溉水渠較多,全管段共28處,采用埋設(shè)過水涵管或搭設(shè)鋼筋混凝土便橋兩種方式跨越。2.施工用水本橋處于哈密地區(qū),施工用水主要采用地下水源解決施工用水,在城區(qū)地段施工用水采用城市水源解決施工用水,在生產(chǎn)集中區(qū)(拌和站、鋼筋加工場采用就近打深井取水提供生產(chǎn)生活用水,相鄰區(qū)段用水考慮采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞教峁?.施工用電本線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高,施工機(jī)械化程度要求高,大型臨時(shí)設(shè)施多,工程用電負(fù)荷較大。本線所經(jīng)地,由于地形、地理和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等因素,區(qū)域電力資源不很豐富,大部分地段電力資源不能滿足施工用電負(fù)荷要求。根據(jù)施工用電要求,計(jì)劃在DK1284+000、D

3、K1290+735、DK1297+500、DK1299+650四處設(shè)置四座變壓器與10KV電力線路相連,各變壓器就近向各相鄰區(qū)段供電?？紤]該地區(qū)電力資源缺乏,在混凝土集中拌合站、鋼筋加工場配置發(fā)電機(jī)作為備用電源。二、主要臨時(shí)工程規(guī)劃施工場地布置以節(jié)約投資及便于組織施工為原則,在DK1290+735處設(shè)置一個(gè)混凝土拌和站,主要供應(yīng)D1280+900DK1300+571區(qū)段各工點(diǎn)混凝土,施工高峰期混凝土考慮從地方混凝土拌和站供應(yīng)。在DK1284+000、DK1290+500、DK1297+500處分別設(shè)置一個(gè)鋼筋加工場,鋼筋加工場采取工廠化管理,生產(chǎn)供應(yīng)臨近區(qū)段鋼筋半成品。(詳見新建蘭新二線LXT

4、J3標(biāo)DK1280+900DK1300+571段臨建工程平面布置圖1.混凝土集中拌和站根據(jù)本橋工程結(jié)構(gòu)物分布及運(yùn)輸條件,本段在DK1290+735線路左側(cè)50m附近設(shè)置1處混凝土集中拌和站,地處紅星一場四連道路旁,位于全橋中間位置,主要供應(yīng)東西兩邊各10Km范圍內(nèi)橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺、墩身及連續(xù)梁等混凝土施工。拌和站長200m,寬100m,占地20000平方米。(1設(shè)備配置采用雙機(jī)180混凝土拌和站,雙機(jī)布置10個(gè)儲料罐,設(shè)置兩臺自動計(jì)量攪拌機(jī),1對輸送帶,物料輸送量450m3/h,攪拌樓操作間對稱布置。采用電子自動計(jì)量系統(tǒng)。砂石上料倉對稱各布置4個(gè),3.5m寬,5m長,料倉采用混凝土隔墻;場

5、內(nèi)設(shè)置1個(gè)200m3地下式蓄水池,水池長15m,寬8.5m,采用20cm厚鋼筋混凝土底板,池壁采用三七墻磚砌,防水砂漿抹面,頂部采用預(yù)制樓板覆蓋,頂部在水池中間位置設(shè)置30cm*50cm的鋼筋混凝土梁。拌和站生產(chǎn)能力120m3/h。(2場平處理清除表面農(nóng)耕土,場地平整壓實(shí)后,鋪10cm厚砂礫石,采用20cm厚C20混凝土進(jìn)行場地硬化,砂礫石1000m3,混凝土2000m3。場區(qū)道路環(huán)形布置,排水系統(tǒng)沿道路布置,匯集后經(jīng)過沉淀池沉淀后定點(diǎn)排放。(3料場設(shè)置拌和場后設(shè)置砂石堆料場,料場長100m,寬100,采用20cm厚的C20混凝土硬化,兩側(cè)分類存放砂石料,采用磚砌三七墻作為隔倉,墻高2m,料場

6、頂部搭設(shè)彩鋼板頂棚。(4圍墻拌和站場區(qū)采用磚砌圍墻,圍墻采用白漆粉刷,在靠大路及線路側(cè)設(shè)宣傳標(biāo)語。(5場區(qū)道路及排水系統(tǒng)場區(qū)道路環(huán)形布置,排水系統(tǒng)沿道路布置,匯集后經(jīng)過沉淀池沉淀后定點(diǎn)排放。2.鋼筋加工場管段內(nèi)在DK1284+000、DK1290+500、DK1297+500處分別設(shè)置一個(gè)鋼筋加工場,鋼筋加工場采取工廠化管理,生產(chǎn)供應(yīng)臨近區(qū)段鋼筋半成品。(1場平處理清除表面農(nóng)耕土,場地平整壓實(shí)后,鋪10cm厚砂礫石,采用20cm厚C20混凝土進(jìn)行場地硬化。(2設(shè)備配置加工場內(nèi)設(shè)置材料堆放區(qū)、加工棚及成品堆放區(qū),配置1個(gè)龍門吊,用于鋼筋料及鋼筋籠裝卸,配置1座變壓器,用做施工生產(chǎn)及生活用電。(3

7、生產(chǎn)生活用房采取部分自建彩鋼板房,部分租賃就近農(nóng)場房屋解決生產(chǎn)生活用房。3.臨時(shí)便道為確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn),結(jié)合現(xiàn)場情況及施工總體部署安排,全管段規(guī)劃在線路左側(cè)沿線路方向修建一條貫通全橋的施工便道,以便設(shè)備及材料運(yùn)至各個(gè)作業(yè)點(diǎn)。新修施工便道長度共計(jì)約20.3公里。施工便道分區(qū)段與市區(qū)阿牙路、陶家宮鄉(xiāng)路、紅星一場道路及牙吾龍路連通,可利用既有省道及縣、鄉(xiāng)道路作為運(yùn)輸主干道將施工設(shè)備、材料沿新修便道運(yùn)至各個(gè)工點(diǎn),確保物流運(yùn)輸暢通。(1施工便道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn): 臨時(shí)引入便道參照交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003中四級道路的標(biāo)準(zhǔn),路面采用砂礫石,最大縱坡3%,便道路基面設(shè)計(jì)7.58m 寬

8、,橫向雙側(cè)排水,橫坡2%;便道兩側(cè)每20m 設(shè)置1道警示標(biāo)志。(2基礎(chǔ)處理管段內(nèi)DK1280+900DK1297+500主要為農(nóng)場耕地,地勢平坦,將農(nóng)耕土鏟除50cm100cm 后回填土壓實(shí),路面層填筑40cm 砂礫石;挖方地段基礎(chǔ)采用挖除回填壓實(shí)后回填40cm 路面層;填方地段基礎(chǔ)回填土壓實(shí)后填筑40cm 路面層。路面高于原地面75cm 。 (3臨時(shí)便橋臨時(shí)便道跨水溝、水渠時(shí)采用臨時(shí)搭設(shè)便橋過渡,地方小灌溉水渠采取埋設(shè)鋼筋砼管過渡,農(nóng)場灌溉水渠采取搭設(shè)鋼筋砼預(yù)制板過渡。高度不小于75c m 臨時(shí)便道主要工程量:挖方:88000 m3,填方:144000m3,砂礫石路面層: 60000m3。4.施工營地建設(shè)(1駐地設(shè)置項(xiàng)目隊(duì)駐地設(shè)在農(nóng)十三師紅星一場場區(qū)租賃房,線路里程DK1291+500左側(cè)約1.5公里處,位于本橋中間位置,交通便利,便于施工管理及與設(shè)計(jì)、業(yè)主聯(lián)系,辦公及生活用房