鐵路安全工作總結(jié)3篇

1、鐵路安全工作總結(jié)3篇本文目錄鐵路安全工作總結(jié)鐵路安全月工作總結(jié)鐵路安全工作總結(jié)堅持安全風險意識夯實安全管理基礎(chǔ)自全面推行安全風險管理以來，我站認真貫徹落實 部、局及車站安全風險管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部 長“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。 管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場，積極宣傳安全風險管理理念，明確 安全風險關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對應(yīng)的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn) 安全的風險進行有效的控制。一、明確風險管理目標，確定安全風險關(guān)鍵。鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難 做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn) 規(guī)律，樹立安全風險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán) 節(jié)，才能

2、最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安 全的長治久安。1、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在 接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的 的安全風險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查 的安全風險關(guān)鍵點。2、嚴格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào) 車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規(guī)檢查 及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標準過程中人員忽視的安全風險3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電 務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設(shè)備進行一次五位一體聯(lián)合檢 查，排查設(shè)備隱患，同時將隱患及時納入設(shè)備安全風險管理 問題庫。二、把握風險管理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評估風險。安全風險管理

3、，既是結(jié)合鐵路安全工作實際，通過 風險識別、風險研判和規(guī)避風險、轉(zhuǎn)移風險、駕馭風險、監(jiān) 控風險等一系列活動來防范和消除風險。1、對安全風險管理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨 干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風險后果分類為， 然后映射到表格中進行分析。2、對發(fā)生違線、嚴重違章問題的職工列為當月安 全風險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作 業(yè)互控人及責任人進行問題分析。通過合理的安全風險評 估，從而認識到工作中暴露的安全問題的根源。3、利用職工日常業(yè)務(wù)學習、培訓的時機，講解全 路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進行分析討論， 引導職工對事故原因進行深入思考，把握安全風險點。三、制定

4、風險防范措施，積極主動應(yīng)對風險。實現(xiàn)安全風險的預先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風險是安全風險管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風險的性 質(zhì)、成因、規(guī)模、時段、力度及影響大小制定風險防范卡控 措施，是強化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。1、加強安全風險管理宣傳，樹立安全風險意識。利用職工大會、宣講會與職工進行座談， 通報鐵路安全形勢， 并結(jié)合鐵路發(fā)展狀況大力宣傳安全風險管理理念。同時將鐵 路近期事故通報等文件組織干部職工進行學習，使職工充分 認識到風險管理對鐵路安全的重要性，樹立安全風險意識， 提高落實作業(yè)標準化的自覺性。2、加強業(yè)務(wù)理論知識學習，提高風險控制能力。定期組織干部職工進行業(yè)務(wù)培訓，每月進行一次業(yè)務(wù)理論

5、考試，每周進行一次實作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標準， 線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險 貨物運輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風險關(guān)鍵進行培訓，提高現(xiàn)場作業(yè)的 實際操作技能和安全風險控制能力。3、加強安全風險關(guān)鍵卡控，落實風險管理要求。根據(jù)鐵路局對安全風險管理的要求，對現(xiàn)場作業(yè)、勞動安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風險關(guān)鍵逐一制定卡控 措施，進一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全 風險級別較高的崗位、時間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進行重 點卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標準，確保各項制度落實 到實處。在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的飯碗 工程”、牢固樹立“三點共識”，把握好“三

6、個重中之 重”、推行“安全風險管理”等一系列安全管理新理念的灌 輸下，引導干部職工樹立安全風險意識，通過發(fā)現(xiàn)、分析、 控制安全風險有力地夯實了安全管理基礎(chǔ)，促進安全生產(chǎn)持 續(xù)穩(wěn)定。鐵路安全月工作總結(jié)鐵路安全工作總結(jié)（2） |返回目錄本文由輯收集整理，提供一篇鐵路安全月工作總結(jié)范文，作為參考！九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù) 段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況迎接局檢測車， 紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強 施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn) 場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學習各種事故及人身 傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，

7、開展 好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。一、九月份勞動安全工作情況1、深入開展三查活動：按照段繼續(xù)深入開展三查活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進行檢 查，共查出問題 24件，已利用整改階段對存在的問題進行 了認真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南 部線設(shè)備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定 標情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支 架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解 決。9月29日，車間又組織人員對林海 8臺設(shè)備進行了節(jié)前 檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象，當 即對檢修人員進行了考

8、核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立 即進行整改。2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準備工作。9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探 測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車 間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分 線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前 安裝的一切準備工作。3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部 線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各 項數(shù)據(jù)全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標 全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探 頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部

9、為優(yōu)秀。檢測車 過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題 的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探 頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時 間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。4、設(shè)備秋季整備準備工作。9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計 劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心 班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān) 活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外 線及車號設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢

10、檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松 動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班 組進行認真整改。6、加強職工兩紀，搞好人身安全教育。車間及時傳達了段發(fā)職工作業(yè)勞動紀律的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在 人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較 好。本月安全較為穩(wěn)定。二、九月份安全分析：本月共收到信息24件，較上月相比增加 2件，其 中考核信息9件，占信息總件數(shù)的 37.5%; a類3件，占信 息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3 件，占總件數(shù)12.5%。三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：1、安全信息反映的傾向性問題(

11、1) 、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、 儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作 日志填記不及時。(2) 、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填 記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測 指標與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位， 測試不認真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、 月檢標準低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。從本月考核的3件a類信息中，管理問題占 2件， 設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人 員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不

12、到位，關(guān)鍵性問 題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度 偏差7毫米。4、對策措施。(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措 施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。(3) 、嚴格落實好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì) 量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè) 備質(zhì)量。(4) 、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓，以十個工作日培訓 和職工競爭上崗考試為契機，加大職工技術(shù)培訓力度，不斷 提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。四、十月份主要工作：1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進 度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心

13、班組 要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組， 由專人負責，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派， 加強業(yè)務(wù)學習，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及 人身安全。2、加快對新職人員的培訓工作。車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨 立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、 更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn) 場進行實地教學，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維 護質(zhì)量。包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題， 不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對

14、aei車號要重點監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā) 生故障能及時提供備板、備件。4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶 來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安 全預想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實好各項安全卡控措施， 確保施工作業(yè)中的人身安全。鐵路安全工作總結(jié)鐵路安全工作總結(jié)（3） |返回目錄九月份勞動安全工作總結(jié)十月份勞動安全工作預測九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù) 段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況一一迎接局檢測 車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點， 加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)

15、設(shè)備的抽查，確保施 工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學習各種事故及 人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識， 開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。一、九月份勞動安全工作情況1、深入開展“三查”活動：按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車 間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進 行檢查，共查出問題 24件，已利用整改階段對存在的問題 進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長 對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及 頭定標情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探 頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了

16、 解決。9月29日，車間又組織人員對林海 8臺設(shè)備進行了節(jié) 前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象， 當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題 立即進行整改。2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準備工作。9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探 測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車 間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分 線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前 安裝的一切準備工作。3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部 線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各 項數(shù)據(jù)全部

17、符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標 全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探 頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車 過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題 的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探 頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時 間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。4、設(shè)備秋季整備準備工作。9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計 劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心 班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全

18、百日攻關(guān) 活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外 線及車號設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松 動及對AEI車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班 組進行認真整改。6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識， 增強了遵章守紀的自覺性， 在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實 較好。本月安全較為穩(wěn)定。二、九月份安全分析：本月共收到信息24件，較上月相比增加 2件，其 中考核信息9件，占信息總件數(shù)的 37.5%; A類3件，占信 息總件數(shù)

19、的12.5%;B類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;C類3 件，占總件數(shù)12.5%。三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：1、安全信息反映的傾向性問題（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、 儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作 日志填記不及時。（2）、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填 記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位， 測試不認真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、 月檢標準低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。從本月考核的3件A類信息中，管理問題占 2件， 設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人 員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問 題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米4、對策措施。（1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全 意識。（2）、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措 施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。（3）、嚴格落實好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì) 量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備