工程測量學(xué)基礎(chǔ)知識總結(jié)

1、（1）工程建設(shè)的三個階段1規(guī)劃設(shè)計階段2建筑施工階段3運營管理階段（2）工程測量學(xué)就是研究各項工程在規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)和運營管理階段雖進行的各種測量工作的學(xué)科。主要任務(wù)就是解決工程建設(shè)中規(guī)劃設(shè)計所需各種比例尺地形圖這個問題。（3）數(shù)字地面模型（DTM）是表示地面起伏形態(tài)和地表景觀的一系列離散點或規(guī)則點的坐標值集合的總稱。（4）在測繪領(lǐng)域，用一系列地面點的x,y坐標及其相聯(lián)系的高程表示區(qū)域地面形狀的模型，稱為數(shù)字高程模型（DEM）。（5）鐵路、公路、輸電線路以及輸油（汽）管道等均屬于線性工程，它們的中線通稱線路。（6）鐵路勘測設(shè)計的過程：1方案研究2初測3初步設(shè)計4定測5施工設(shè)計（7）初測是初步

2、設(shè)計階段的勘測工作，其主要任務(wù)是提供沿線大比例尺帶狀地形圖以及地質(zhì)和水文方面的資料（紙上定線）。（8）定測的主要任務(wù)是把初步設(shè)計中選定的線路中線測設(shè)到實地上。（9）勘測設(shè)計階段的測量工作有草測、初測和定測工作。（10）公路的結(jié)構(gòu)組成：路基，路面，橋涵，隧道，路線交叉和沿線設(shè)施等。（11）根據(jù)線路工程的作業(yè)內(nèi)容，線路測量具有全線性，階段性和漸近性的特點。（12）導(dǎo)線點的布設(shè)要求：1導(dǎo)線點宜選在地勢較高的地方，且前后相互通視。2導(dǎo)線點應(yīng)選在開闊的地方，以便作為圖根控制，進行地形測量。3導(dǎo)線點間的距離要適中。4導(dǎo)線點應(yīng)盡可能接近將來的線路的位置，以便為定測時所利用。5橋梁及隧道兩端附近，嚴重地質(zhì)不良

3、地段以及越嶺埡口處應(yīng)設(shè)置導(dǎo)線點。（13）基平測量是沿線路布設(shè)水準點。2中平測量是測定導(dǎo)線點及中樁高程。（14）將紙上線路測設(shè)到實地上的工作稱為中線測量。（15）線路縱斷面的測繪：（16）水下地形測繪技術(shù)說明書的內(nèi)容為：1任務(wù)的來源、性質(zhì)、技術(shù)要求，測區(qū)的自然地理特點，技術(shù)設(shè)計的依據(jù)及原有測量成果的采用情況。2各施測控制點的等級，標石及造埋數(shù)量，水深測量圖幅，測深面積及障礙物的大致分布情況。3作業(yè)所需的各種主要儀器、器材、船只類型和數(shù)量。4根據(jù)測區(qū)地理氣象及技術(shù)裝備條件，確立的不同測區(qū)的作業(yè)率，計算的各種測量作業(yè)的工作量和工作天數(shù)及時間安排。5根據(jù)測區(qū)特點和作業(yè)技術(shù)水平，重點提出的適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)方法

4、和注意事項，以及一些具體技術(shù)指示。（17）檢查線的方向應(yīng)盡量與主測線垂直，分布均勻，并要求布設(shè)在較平坦處，能普遍檢查主測深線。檢查線一般應(yīng)占主測線總長的5%10%。（18）編繪竣工圖的目的：1在施工過程中可能由于設(shè)計時沒有考慮到的問題而使設(shè)計有所變更，這種臨時變更設(shè)計的情況必須通過測量反映到竣工圖上，以竣工圖作為檢驗設(shè)計的正確性，闡明工程竣工最終成果的技術(shù)資料。2為改建擴建提供原有各項建筑物，構(gòu)筑物，地上和地下各種管線及交通線路的坐標，高程等資料，作為改建擴建設(shè)計的依據(jù)。3便于工程交付使用后進行生產(chǎn)管理和各種設(shè)施的維護檢修工作，特別是地下管線等隱蔽工程的檢查和維修工作。（19）竣工圖的特點：1

5、竣工圖的圖面內(nèi)容相當(dāng)復(fù)雜。2竣工圖上所有建筑物，管線等重要地物的細部特征點的坐標和高程采用解析法測定并在圖上注記，精度取決于細部特征點的坐標和高程測量精度。（20）施工控制網(wǎng)與國家或城市控制網(wǎng)比較：最大的不同點是在精度上不遵循“由高級到低級”的原則。（21）控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計的質(zhì)量標準-精度，描述誤差分布離散程度的一種度量。-可靠性，發(fā)現(xiàn)和抵抗模型誤差的能力的大小的一種度量。-靈敏度，監(jiān)測網(wǎng)發(fā)現(xiàn)某一變形的能力大小的一種度量。-經(jīng)濟，建網(wǎng)費用。（22）空中網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計的分類：1零類設(shè)計（基準問題），2一類設(shè)計（圖形問題），3二類設(shè)計（權(quán)比問題），4三類設(shè)計（加密問題）。（23）施工放樣的任務(wù)是把圖紙上

6、以設(shè)計好的各種工程建筑物，構(gòu)筑物，按照設(shè)計的要求測設(shè)到相應(yīng)的地面上，并設(shè)置各種標志，作為施工的依據(jù)，以銜接和指揮各工序的施工，保證建筑工程符合設(shè)計要求。（24）坐標法放樣：1角度放樣2距離放樣3點位放樣：1經(jīng)緯儀+鋼尺（或測距儀）放樣法2全站儀坐標放樣法3GPS、RTK放樣法。（25）規(guī)劃法放樣的思路：首先采用直接放樣法確定實地標志，再對放樣出的實地標志進行精確測量，求出實地標志位置與設(shè)計位置的偏差，然后根據(jù)偏差將其歸化到設(shè)計位置。（26）曲線的形式：-單圓曲線：亦稱為單曲線，即具有單一半徑的曲線-復(fù)曲線：由兩個或兩個以上同向的單曲線連接而成的曲線。-反向曲線：由兩個方向不同的曲線連接而成的曲

7、線。-回頭曲線：由于山區(qū)線路工程展線的需要，其轉(zhuǎn)向角接近或超過180度的曲線。-螺旋線：線路轉(zhuǎn)向角達360度的曲線。-豎曲線：連接不同坡度的曲線，分為凸形豎曲線和凹形豎曲線。（27）曲線要素：曲線的半徑R，偏角（即線路轉(zhuǎn)向角）a，切線長T，曲線長L，外失距E及切曲差q（又叫校正數(shù)或超距。）（28）偏角法：所謂偏角法，是根據(jù)曲線點i的切線偏角di及其間距c作方向與定長交會獲得放樣點的點位。（29）路基邊坡放樣：路基施工填挖邊界線的標定，稱為路基邊坡放樣。（30）線路復(fù)測（31）地下工程施工方法：1明挖法2 巖爆破法3盾構(gòu)法4頂管法（32）地下工程施工測量的特點：1由于地下工程的空間條件限制，地下

8、平面控制測量形式只適合布設(shè)導(dǎo)線。2地下的平面和高程控制測量不能預(yù)先一次全面布設(shè)。3地下測量的測點標志一般設(shè)在隧道的頂板上，測量時需進行點下對中，觀測時需要進行照明。4地下隧道施工出現(xiàn)錯誤不能及時被發(fā)現(xiàn)，點位誤差累積較大。5地下工程的環(huán)境對地下測量工程工作測量工作干擾大，給測量工作和保證測量精度增加了難度。（33）地下工程貫通情形：1兩個工作面相同掘貫通，稱為相向貫通。2兩個工作面同向掘進貫通，稱為同相貫通。3由一個工作面向另一個指定的地點掘進貫通，稱為單項貫通。（34）貫通誤差：（35）地下高程控制測量的特點:1高程測量線路一般與地下導(dǎo)線測量的線路相同，通常利用地下導(dǎo)線點作為高程點。高程點可埋

9、設(shè)在隧道的頂板，底板或側(cè)壁上。2高程點（導(dǎo)線點）設(shè)在頂板時，觀測水準尺應(yīng)倒立在測點上。3地下高程測量線路在貫通前均為支水準路線，因此需要進行往返觀測或多次觀測，以次檢核，防止出現(xiàn)差錯。4在施工中為滿足施工放樣的需要，一般是先用低等級高程測量給出隧道在豎直面內(nèi)的掘進方向，再用高等級高程測量進行檢測，并建立永久高程點。（36）聯(lián)系測量：為了保證地下工程按設(shè)計方向掘進，保證各相向掘進的工作面在預(yù)定地點能正確貫通，就必須將地面的平面坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)通過平峒斜井及豎井傳遞到地下，這些傳遞工作稱為聯(lián)系測量。（37）一井定向：是在一定豎井內(nèi)懸掛兩根吊錘線，將地面點的坐標和地面邊的坐標方位角傳遞到井下的測量工作。（38）常規(guī)的大地測量方法（變形監(jiān)測）1精密高程測量2精密距離測量3角度測量4重力測量。（39）準直測量：就是測量測點偏離基準線的垂直距離的過程，它以觀測某一方向上點位相對于基準線的變化為目的，包括水平準直和鉛直兩種。（40）為了測取觀測點較近的絕對水平位移值，需要有穩(wěn)定的點作為參考，這樣的參考點也稱為基準點。（41）在離觀測點較近的地方設(shè)置比較穩(wěn)定的點，稱為工作基點。（42）將基準點與工作基點或觀測點聯(lián)系起來，常需要一些過濾點，稱為聯(lián)測點。（43）柔性弦線兩端加以水平拉力引張后自由懸