互通式立交橋施工組織設計

1、六、施工組織設計目錄第一章 工程概況 .1第一節(jié) 工程說明 .1一、工程位置及環(huán)境情況 .11、工程位置 .12、環(huán)境情況 .13、地下管線現(xiàn)狀 .1二、工程規(guī)模 .1第二節(jié) 施工條件 .2一、本工程業(yè)主要求 .2二、周邊條件 .2第二章 施工組織管理機構 .4第一節(jié) 施工管理目標 .4第二節(jié) 工期要求及工期安排 .4第三節(jié) 現(xiàn)場管理機構 .4第四節(jié) 項目管理人員的配備 .4一、建立完整的管理組織機構 .4二、公司以及項目部施工組織機構框圖 .5三、項目部主要成員職責 .7四、項目部管理要點 .9第三章 施工總體部署及資源配備計劃 .12第一節(jié) 施工總體部署 .12第二節(jié) 勞動力組織與投入計劃

2、 .12一、勞動力組織 .12二、班組配備 .12第三節(jié) 施工機械配置 .13一、施工機械設備配備計劃 .13第四章 測量控制方法 .14第一節(jié) 水準的控制方法 .14第二節(jié) 平面控制方法 .14第五章 道路工程施工方法 .16第一節(jié) 路基工程施工方法 .16一、施工準備工作 .16二、基本施工順序 .16三、主要施工方法 .16四、施工過程須重點注意的問題 .18第二節(jié) 軟基處理方法 .19一、換填碾壓施工方法 .19二、軟基施工時應著重注意的問題 .20第三節(jié) 現(xiàn)狀路面處理方法 .20一、現(xiàn)狀水泥混凝土路面處理措施 .20二、現(xiàn)狀瀝青混凝土路面處理措施 .21第四節(jié) 道路基層施工方法 .2

3、1一、基本施工順序 .21二、主要施工方法 .21三、施工過程須重點注意的問題 .24第五節(jié) 排水工程施工方法 .25一、施工順序和施工方法的選擇 .25二、主要施工方法 .25第六節(jié) 電力工程施工方法 .31一、施工順序及工藝流程 .31二、電力管線施工 .322、溝槽開挖 .32第七節(jié) 路基、路面工程施工方法 .32一、路面基層驗收及透封層油粘層施工 .33二、瀝青混凝土施工方法 .33第八節(jié) 道路附屬構筑物工程施工方法 .35一、人行步道工程 .35二、雨水口 .36三、樹池 .36第六章 橋梁工程施工方案 .36第一節(jié) 橋梁工程施工順序 .36一、橋梁工程總體施工順序 .37二、各分部

4、分項工程施工順序 .37第二節(jié) 橋梁基礎工程施工 .37一、基礎施工總體規(guī)劃 .37二、沖抓成孔施工工藝 .39五、鋼筋籠制作及安裝 .49六、樁基水下混凝土澆筑施工 .50七、樁身質量檢測 .53八、承臺施工 .53第三節(jié) 橋梁下部構造工程施工 .55一、施工方案選擇 .55二、下部構造施工規(guī)劃 .55三、下部構造施工工藝 .55四、墩柱施工安全注意事項 .60五、墩柱施工質量保證措施 .60第四節(jié) 橋梁上部構造工程施工 .61一、施工方案選擇 .61二、上部構造施工規(guī)劃 .61三、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝 .61第五節(jié) 橋梁橋面系工程施工 .69一、施工方案選擇 .69二、橋面系施工工期安排

5、.69三、橋面系施工 .69第七章 冬、雨季、夜間施工方案 .71第一節(jié) 冬季施工措施 .71第二節(jié) 雨季施工措施 .71第三節(jié) 夜間施工措施 .72第八章 安全文明施工措施 .73第一節(jié) 安全施工措施 .73第二節(jié) 文明施工措施 .75一、文明施工目標 .75二、文明施工保證措施 .75第九章 工程質量管理體系與措施 .78第一節(jié) 質量管理方針 .78一、保質履約 .78二、誠信服務 .78三、持續(xù)改進 .78四、創(chuàng)建精品 .78第二節(jié) 質量保證體系 .78第三節(jié) 質量管理制度 .79一、技術質量交底制 .79第十章 環(huán)境保護措施 .80第一節(jié) 工程的環(huán)保目標 .80第二節(jié) 工程的環(huán)保責任體

6、系 .80第三節(jié) 工程的具體環(huán)保措施 .80一、施工期間噪聲的防治措施 .80二、施工期間粉塵（揚塵）的污染防治措施 .80三、施工期間振動污染的防治措施 .81四、施工期間水污染（廢水）的防治措施 .81五、施工期間固體廢物的防治措施 .81五、其他環(huán)保措施 .82第十一章 地下管線及其他地上地下設施的保護加固措施 .83第一章 工程概況第一節(jié) 工程說明一、工程位置及環(huán)境情況1、工程位置本立交橋位于成都市二環(huán)路與羊市街西沿線（蜀漢東路，父撫琴西路）交叉口，設計為全互通立交橋。2、環(huán)境情況本工程處于*路的西北環(huán)，*大道和*路交叉處，在*園區(qū)內，過往車輛密集、來往人員較多，周圍又有眾多商住地，故

7、本工程施工將本著克服一切干擾、盡量做好與周邊單位的協(xié)調，把施工影響減少到最小。3、地下管線現(xiàn)狀本工程施工將有部分地下管線改遷，主要有電力、燃氣（鋼管） 、通訊、給水等，分布于立交橋東西端兩側及兩側。施工進場后既采取配合相關專業(yè)單位進行改遷作業(yè)，為施工全面展開創(chuàng)造條件。二、工程規(guī)模1、工程范圍本項目主要是全互通立交橋、引道工程、管線（引道排水、照明） 、路基基層、面層等結構。 。施工內容包括：機械成孔灌注樁、立交橋墩臺身主體、預制箱梁及安裝、滿堂支架搭設、現(xiàn)澆箱梁、鋼絞線張拉、橋面系施工、管線保護、路面及臨時交通圍蔽等。施工內容豐富、工序相互干擾大、現(xiàn)澆箱梁支架搭設、匝道橋梁施工之間的協(xié)調、銜接

8、、施工場地環(huán)境的保護等都需要認真組織施工方案的優(yōu)化。2、地質概況橋區(qū)地貌單一、無影響工程穩(wěn)定性的不良地質作用，因此該地穩(wěn)定性是良好的，主要巖土層分層,從上到下分述如下:(1)雜填土及素填土組成雜亂，欠固結，均勻性差，承載力低。(2)場地泥巖分布連續(xù)，局部地段埋設接淺，其中全風化泥巖承載力偏低，壓縮變形較大；弱風化泥巖承載力較高，壓縮變形??；中風化泥巖承載力高、壓縮變形很小。第二節(jié) 施工條件一、本工程業(yè)主要求1、工期要求計劃合同內全部工程施工工期約 個日歷天，于 年 月 日開工， 年 月 日完工。 （具體時間以監(jiān)理工程師下達的開工令為準，竣工時間做相應的順延，總工期時間不變）我公司根據(jù)本項目及以

9、往施工經驗：計劃竣工時間為 年 月 日，比業(yè)主計劃工期提前 2 個工作日竣工。2、質量要求本工程全部達到國家現(xiàn)行技術質量驗收規(guī)范合格標準。3、安全文明施工要求安全文明施工必須滿足*市有關部門及業(yè)主要求的安全文明施工的有關管理規(guī)定要求。4、其它要求按項目法進行施工管理，項目管理機構的設置、主要管理人員的安排應健全、合理、人員安排與承諾一致。同時施工期間做好周邊協(xié)調管理，確保不擾民。并在施工期間按照設計要求保持施工場地周邊的交通暢通。二、周邊條件1、場地條件本區(qū)域地處城市主干道，周圍企業(yè)及民舍密集。2、交通條件場地周圍交通密布，立交橋地處*大道和*路交叉處，是*大道和*路交叉處均為城市主要干道，車

10、流量較大，應注意施工安全及防護。 3、供電供水及其他情況供電：按業(yè)主指定地點接電進施工場地，臨時工程自發(fā)電以保證按期開工。供水：由施工單位自行調查接水滿足施工，業(yè)主配合。棄土：由施工單位自行調查使用棄土場。三、工程特點1、本工程結構形式簡單、項目多本工程施工主要結構為全互通立交橋、匝道、框架涵及橋面系、附屬施工等。工程施工范圍主要包括：橋梁、預制箱梁、現(xiàn)澆箱梁、底層道路、管線遷改等。2、本工程協(xié)調多立交工程周圍民舍、企業(yè)多，人員密集，過往車輛密集，相對干擾大；且本工程項目多，施工過程中將與多個相關部門進行溝通，協(xié)商，共同解決問題。第二章第二章 施工組織管理機構施工組織管理機構第一節(jié) 施工管理目

11、標本工程施工管理目標如下：施工質量目標：達到國家現(xiàn)行技術質量驗收規(guī)范合格標準；施工安全目標：實現(xiàn)安全生產“六無”標準；第二節(jié) 工期要求及工期安排擬定總工期為 個日歷天，于 年 月 日開工， 年 月 日完工。實際開工日期以開工報告為準。具體計劃安排如下：（詳見附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網格）第三節(jié) 現(xiàn)場管理機構我公司將按照多年來積累的成功項目管理經驗來運行和管理本項目，形成以項目經理負責制為核心，以項目合同管理和成本、進度、質量控制為主要內容，以科學系統(tǒng)管理和先進技術為手段的項目管理機制。嚴格按照以ISO9001模式標準建立的質量保證體系來運行，形成以全面質量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和

12、計算機管理相結合的科學化管理體制，以此出色地實現(xiàn)公司的質量方針和本工程質量目標，以及對業(yè)主的各項承諾。第四節(jié) 項目管理人員的配備公司高度重視本工程的建設，并將其列為集團重點工程，組建由公司總經理為首的工程領導小組，并委派一名分管領導作為工程負責人代表領導小組對該工程質量、安全及進度等各方面進行全方位監(jiān)督管理。公司采用全新的管理模式，成立工程總承包項目經理部，實行公司法人代表授權的項目經理負責制，選派思想好、業(yè)務精、能力強、能融洽、合作好的具有豐富施工經驗的管理人員進入項目管理班子，對外適應業(yè)主管理的要求，充分發(fā)揮公司的經濟技術優(yōu)勢和精誠合作的誠意，對內建立健全項目經理、項目總工程師、施工員、內

13、業(yè)、材料員、機械員、質量員、安全員、試驗員、預算員、計劃統(tǒng)計員等崗位責任制，由工程項目經理部定期對各專業(yè)進行考核，確保預定目標的最終實現(xiàn)。項目組織機構人員名單一、建立完整的管理組織機構根據(jù)本工程特點，項目管理機構由三個層次組成。1、指揮決策層工程領導小組工程領導小組是項目施工宏觀決策和保障機構，由公司委派一名分管領導作為工程負責人代表公司領導小組在公司整個范圍內，對項目施工所需要的人員、機械、材料、資金等進行統(tǒng)一協(xié)調和調配，為項目提供可靠的保障。項目上的質量安全由公司派專職質量、安全工程師各一名負責對該工程的質量和安全進行垂直監(jiān)督和監(jiān)控。2、項目管理層工程總承包項目經理部實行項目經理負責制，對

14、工程進度、質量、安全、文明施工、合同履約全面負責，并協(xié)調各專業(yè)分包之間的工序搭接和進度、場地、交叉作業(yè)的相互配合。確保工程按照既定質量、工期目標交付使用。項目經理部由項目經理、項目總工程師等組成。下設施工管理部、質量安全部、技術部、計劃成本部、材料設備部、綜合辦公室等五部一室，具體行使項目部各部門的職能。3、施工作業(yè)層直接參與施工的作業(yè)班組精選曾施工過多項優(yōu)質工程并有過施工同類型工程經驗的各專業(yè)班組。為實現(xiàn)本公司工期承諾,施工安排上采取基礎、主體、裝飾分階段施工，并根據(jù)工期要求按實際情況采取雙班作業(yè)，參戰(zhàn)的作業(yè)班組實行競標上崗。二、公司以及項目部施工組織機構框圖項目部項目部施工組織機構框圖施工

15、組織機構框圖公司領導小組項 目 經 理項目總工程師質量、安全工程師質 安 部技 術 部質量員 安全員技術員測量員試驗計量員預算員統(tǒng)計員材料員機械員排水專業(yè)工長路基專業(yè)工長消防保衛(wèi)文明施工醫(yī)療急救施工作業(yè)班組計劃成本部材料設備部施工管理部綜合辦公室三、項目部主要成員職責1、項目經理的職責1.1 負責項目部的全面工作，是本工程總承包的產品質量、安全文明、工期、成本的第一責任人。1.2 負責協(xié)調與業(yè)主、監(jiān)理單位的關系，及時接受業(yè)主、監(jiān)理單位和質檢部門的相關指令，并全力組織資源完成。1.3 有權對本項目部的機構設置以及項目管理人員的崗位職責作調整。1.4 有權在公司內部聘用管理人員以及解雇不稱職人員。

16、1.5 有權根據(jù)公司相關管理要求建立本項目部的獎勵和懲罰制度，并嚴格執(zhí)行。1.6 負責三體系程序文件中相關程序執(zhí)行。1.7 協(xié)助項目副經理搞好三體系的運行、落實。2、質量、安全工程師的職責2.1 代表公司總部對本工程的質量和安全進行垂直監(jiān)督和控制。2.2 協(xié)助項目經理搞好本工程的質量安全管理工作。2.3 定期或不定期的組織質量安全檢查，督促質量安全措施的落實，保證施工正常進行。2.4 有權對查處的質量和安全隱患進行處罰并責令其整改。2.5 協(xié)助項目經理搞好三體系的運行、落實。3、項目總工程師的職責3.1 負責項目部的技術工作，包括工程方案的編制及實施監(jiān)督、施工過程的技術監(jiān)督、新技術的運用、檢驗

17、試驗的計劃及實施組織，技術復核監(jiān)控，糾正預防措施的制定及實施。3.2 協(xié)助項目作好與業(yè)主、監(jiān)理等單位技術信息交流與溝通工作。3.3 對各分包方、協(xié)作單位的工程質量、施工的文明安全和工期進行過程控制。組織質檢人員對分包方的工程質量進行監(jiān)督。3.4 協(xié)助項目經理搞好三體系的運行、落實。4、技術部設有內業(yè)技術員、測量員、試驗計量員，其職能是：4.1 負責與設計院進行聯(lián)系；4.2 對業(yè)主的要求或資料、文件中可能出現(xiàn)的任何錯誤、失誤或其它缺陷及時通知監(jiān)督工程師和業(yè)主，并提出解決辦法。4.3 應用計算機管理技術、對統(tǒng)計匯總、報表和文字處理、工程造價、網絡計劃編制、財務和會計管理、計劃統(tǒng)計、勞動力管理、工程

18、質量管理和文檔資料管理等采用專業(yè)單項應用軟件進行控制和管理。對鋼筋優(yōu)化下料、模板及腳手架 CAD 設計、混土攪拌站的計量、混凝土溫度測量以及試驗室數(shù)據(jù)的自動采集等采用專項施工工藝控制軟件。做到計算機資料管理現(xiàn)代化；工作流程標準化；技術管理規(guī)范化。4.4 參與圖紙會審、技術交底、編寫施工方案；4.5 專業(yè)班組按施工圖紙施工,按規(guī)范操作并執(zhí)行標準進行驗收；4.6 測量工程師負責整個工程的測量工作；4.7 試驗計量員負責本工程的計量器具送檢、管理和材料的取樣送檢。4.8 負責文件控制程序、建筑施工和服務運行程序的執(zhí)行。5、質量安全部設有專職質檢員、專職安全員，其職能是：5.1 編制質量、安全教育計劃

19、；5.2 對工人進行質量、安全操作規(guī)程培訓；5.3 督促勞務層按照質量、安全操作規(guī)程施工；5.4 檢查現(xiàn)場質量、安全并制定、落實整改措施，消除和處理質量、安全隱患和事故；5.5 執(zhí)行材料、設備、工程產品的質量檢驗工作，對檢驗產品負直接責任。5.6 負責建筑施工和服務運行程序、監(jiān)視和測量裝置控制程序、不合格品的控制程序、糾正和預防措施程序、危險源辯識、風險評價和風險控制程序、環(huán)境因素識別、評價與更新程序等程序的執(zhí)行。6、計劃成本部設預算員、計劃統(tǒng)計員其部門職能是：6.1 項目成本管理；6.2 項目預（結）算；6.3 工程量月、季清單統(tǒng)計及進度報表，進度網絡圖調整。7、材料設備部由材料員和機械員組

20、成，其職能是：7.1 負責材料進場時登記、清點及驗收；7.2 負責堆碼標識以及材料收發(fā)和保管；7.3 負責機械的進出場和維護保養(yǎng)。7.4 負責采購控制程序、建筑施工和服務運行程序的執(zhí)行。四、項目部管理要點1、目標管理在目標管理活動中，切實做到管理內容清楚，全員參加制定目標并保證目標的實施。在總體目標下進行層層分解展開，層層落實，分別制定個人目標及保證措施，形成一個全過程、多層次的目標管理體系。2、計劃管理由于該項目工程量大工期較長，所以其計劃統(tǒng)一管理要體現(xiàn)全面計劃管理的要求，主要抓好下列管理內容：2.1工程總進度計劃及分段節(jié)點計劃（包括月、周的詳細計劃）；2.2機械化施工計劃（主要編制機械化施

21、工水平和主要機械需用量、時間）；2.3勞動力計劃（編制和準備專業(yè)工種用人數(shù)及進退場時間）；2.4技術組織措施計劃（運用新的施工工藝和操作方法，提高工程質量，防止發(fā)生工傷事故，改善機械設備使用情況，提高機械化水平等內容）；3、技術管理技術管理的主要任務是正確貫徹執(zhí)行國家各項技術政策和法令，認真執(zhí)行上級制定的技術規(guī)范規(guī)定，科學地組織實施各項技術工作，建立正常的技術工作秩序，達到保證工程質量、提高勞動效率，實現(xiàn)安全生產、文明施工，節(jié)約材料和能源，降低成本的目的。具體應制訂和執(zhí)行以下的技術管理制度。3.1技術責任制對各級各項技術人員建立明確的職責范圍，做到各負其責，各司其事，責權明確。3.2施工技術管

22、理制度為把工程項目技術管理工作科學地組織起來，保證各項技術工作有目的、有計劃、有條理地開展，必須建立以下主要的技術管理制度：（1）施工圖學習、自審、會審制；（2）技術核定、設計變更簽證制；（3）技術交底、復核制；（4）工程技術資料檔案等制度。4、質量管理體系質量管理是施工管理的根本。要確保工程質量，實現(xiàn)工程質量達到現(xiàn)行工程施工質量驗收規(guī)范標準，驗收合格，必須積極推行全面質量管理，工程質量必須做到事前質量控制、工序質量控制。要抓好工程質量首先抓工作質量、工序質量、施工人員的素質質量。5、施工現(xiàn)場標準化管理標準化管理是組織現(xiàn)代化生產的重要手段，是科學管理的重要組織部分，對主要的規(guī)程、標準必須強化管

23、理。5.1技術標準工程施工必須正確制定和執(zhí)行技術標準和規(guī)程，建立正常生產技術程序是確保完成各項任務的重要前提。必須嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的技術規(guī)定和驗評標準，不得降低標準，嚴格管理好施工常用的技術規(guī)程。（1）施工工藝規(guī)程：對主要分部分項工程，規(guī)定了施工工藝的要求，施工順序、質量要求，實施過程中必須嚴格執(zhí)行規(guī)程標準。（2）施工操作規(guī)程：主要規(guī)定了工人在施工中的操作方法和應注意事項。（3）安全技術規(guī)程：為保證施工人員安全和設備、機具正常運行，制訂切實可行的安全保證措施及規(guī)章制度。6、施工周邊環(huán)境的協(xié)調施工過程中，要加強與建設單位及附近單位、居民的聯(lián)系和協(xié)調，共同訂出相應的對策、措施，確保施工進度、安全生

24、產和文明施工的要求。施工場地進行打圍施工，實行封閉式管理。項目管理班子及全體施工人員一律掛牌上崗。認真執(zhí)行“門前三包”制度，保持場內外道路清潔。施工安排中要合理安排施工順序，施工中要盡量減低噪音。土石方開挖等噪聲較大的工作，盡可能安排在白天施工。因工期需要必須夜間施工時，盡量安排對環(huán)境影響小的工序，將噪聲控制在允許范圍內。第三章第三章 施工總體部署及資源配備計劃施工總體部署及資源配備計劃第一節(jié) 施工總體部署一、優(yōu)先安排好直接影響項目施工經濟效益的為全場性服務的施工設施，如現(xiàn)場臨時供水、供電，以及各項生產、生活臨時設施。二、在施工方案中努力提高機械化施工程度，減輕勞動強度，提高勞動生產率，保證工

25、程質量，降低工程成本；盡量縮短時間，保證在緊張的工期內完成施工任務；合理確定施工起點流向、確定施工程序，確?，F(xiàn)場施工有條不紊，緊張有序，有章可循。三、明確項目管理目標、組織內容和組織結構模式，建立統(tǒng)一的工程指揮系統(tǒng)，組建綜合或專業(yè)工作隊伍，合理劃分各承包班組組織施工。第二節(jié) 勞動力組織與投入計劃一、勞動力組織按照開工日期和總工期要求，編制勞動力需要量計劃，組織各相關工種進場，安排好進場職工生活，并做好入場職工的教育工作，通過教育增強質量、安全、防火、防盜和文明施工意識。二、班組配備1、項目作業(yè)層以各機械班組為主體，選派操作技術精良，能吃苦耐勞的生產班組進場施工，遵守各項規(guī)章制度，嚴格遵守施工操

26、作規(guī)程，切實執(zhí)行網絡計劃，熟悉并執(zhí)行質量驗收標準，為保證工程質量和進度奠定基礎。2、主要班組選擇：機械班組由責任心強，技術精細，技術力量雄厚，施工經驗豐富，能承擔各類工程、吃苦耐勞、敢打敢拼，施工經驗豐富的班組承擔施工。（詳見附表三：勞動力計劃表勞動力計劃表）3、人員到崗到位：所有施工管理人員在開工前一星期內到位，施工操作人員則根據(jù)現(xiàn)場施工進度需要分批進場。第三節(jié) 施工機械配置一、施工機械設備配備計劃根據(jù)本工程規(guī)模、工期及質量要求，并考慮施工場地及結構特征，結合我公司的機械、機具、設備等情況，決定本工程施工機械配備計劃見附表一。二、機械設備管理工程施工中，要認真執(zhí)行建筑機械使用安全技術規(guī)程和施

27、工現(xiàn)場電氣安全管理規(guī)定，另外還應注意：1、編制施工機械進退場計劃。根據(jù)工程施工需要，按使用先后組織進場，按施工總平面圖機械設備位置，做好設備基礎，就位安裝，以滿足開工需要。2、重要的機械設備和大型設備，應根據(jù)工程的需要進行調度、購置或租賃，其前提是必須滿足工程的要求。3、施工中的機械服務于地面，因此，機械操作地點與服務作業(yè)面要視線清楚，指揮通訊設備良好，信號統(tǒng)一及時，并要定機、定人、定指揮。夜間有足夠的照明，停止施工時要有可靠的防護措施。4、施工機械必須利用專門設計布線，采用護套電纜線，要按規(guī)定分級配電，各級配電裝置的容量應與實際負載匹配，其布置、固定、結構形式、盤面布置、系統(tǒng)接線等都要按規(guī)范

28、進行，不得亂拖拉電線。5、施工前必須建立本工地的機械電氣安全管理規(guī)定和各項檢查制度，施工期間日夜都應設有機電值班人員，處理機電事故，非專職人員不得觸動機電設備。第四章第四章 測量控制方法測量控制方法由于該工程測量工作量大，點多線多，標準要求高。而且測量控制工作有其特別的系統(tǒng)嚴密性、連續(xù)性，來不得半點差錯。在操作過程中，我們成立由6 名工程師(道橋專業(yè))組成專業(yè)測量組，認真鉆研圖紙，從每個點、每條線開始，扎實控制好局部的標準精度，再進而組織好全局的施測工作，提高施測精度和施測效率。測點放樣前，認真作好內業(yè)準備工作，校正儀器設備，擬定施測方案。現(xiàn)場精心操作，對不符合精度測量成果必須復測，決不馬虎了

29、事。第一節(jié) 水準的控制方法將建設方移交給施工單位的水準點（高等級水準點，布置在工地紅線附近區(qū)域）做為整個工程水準的基點，采取四等水準將高程引測到施工路段的兩側及分隔帶內比較合適的地方，設固定的水準點（級點） 。要求該點均布在全線兩側，兩點相間以不超出 100 米為宜，設置在高程樁上。當進行到施工測量時，就近利用（級點） ，這樣大大提高工作效率，確保測量成果的精度。第二節(jié) 平面控制方法一、復核所移交控制點是否有誤。二、利用控制點放出道路中心線上的施工控制點，直線部分 50 米一點，曲線部分除圓點、圓緩點外每 20 米一點。道口中心，天橋中心等特殊點插入。三、各施工控制點護樁。護樁測定后，用砼固定

30、，以備道路施工、管線施工時使用。曲線施工時按切距法放點。精度控制：測距 1/2000，測角20，高度10mm。四、管線及井位的測定。利用上述平面控制網，確定管線的中心線。對于曲線段以 5 米為間距，測設中心線控制樁。井位根據(jù)相應里程樁，在中心點上打出橫斷面線，在井位兩側定好方向樁。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點。有了若干個井位標準點，附近上下游的井位還可用在中線上測距確定井位。五、基層面控制一般每 10m 在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線控制。高程標志樁設在施工（鋪、壓）不易破壞的位置即可。第五章第五章 道路工程施工方法道路工程施工方法第一節(jié) 路基工程施工方法本工程土方量較

31、大。原則上以機械施工為主，輔以人工配合作業(yè)。一、施工準備工作1、測量放線：開工前組織測量人員，校核提供的控制護樁，結合道路縱斷面設計及橫斷面設計，放出道路寬度及填、挖高度，施工中要配合檢查、校核。2、清理現(xiàn)場及回填整平，拆遷紅線內的障礙物，做好臨時排水工作。二、基本施工順序施工準備場地清理測量定位路基挖、填方路基壓實路基整型驗收。三、主要施工方法土方施工要結合設計挖、填情況，先以挖作填，平衡后再將多余土運出場外。1、路基挖方施工方法本路段路基施工主要以挖棄土方為主。根據(jù)現(xiàn)場實際，先分施工路基，為確保工期，在有工作面的路段隨時安排施工隊施工。1.1 挖方路基施工開挖采用混合式開挖法，即先順路塹挖

32、通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖面，加快施工進度。由于開挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后應立即進行下一工序施工。棄土應及時清運，不得亂堆放，以盡量減少對交通及周圍環(huán)境的影響為原則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定堆土位置，運土路線、機械轉運路線等。碾壓、整平路床采用壓路機壓實，用環(huán)刀法檢測其密實度。挖方路基壓實度標準應符合有關規(guī)定。地下水位較高或土質濕軟地段的路基其壓實度達不到規(guī)定要求時，可采用晾曬、換土或合同設計人員及監(jiān)理現(xiàn)場解決。路基面整修應結合挖最后一層土時進行，其路基允許偏差應符合有關規(guī)定。1.2 施工控制與質量檢驗質量管理貫穿于施工全過程，與全體施工人員有關，涉及所有與質量有關的因素。

33、壓實時的材料含水量與最佳含水量之差控制在不超過 2%。最佳含水量按JTJ05193 土 301 標準用重型擊實試驗測定。2、路基填方施工方法路基填方施工在方案的制定上，要緊緊抓住“選料，晾曬，整平，壓實，檢驗”等關鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質量。填土路基盡可能的避開雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，確保路堤的施工進度。組織各項作業(yè)均衡進行，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。借土施工前，首先對擬定的土場進行土質試驗，并確定填土場的貯量，并考慮就近的原則。填方區(qū)開挖的表層腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后統(tǒng)一運至借土場或棄土場。路基填土前要先取土樣作出試驗，確定壓實參數(shù)取50 米作

34、為試驗路段，通過試驗路段的施工，修正優(yōu)化壓實參數(shù)。當符合設計和規(guī)范要求后，送監(jiān)理工程師審批，作為以后壓實的標準。然后采用“四區(qū)段八流程作業(yè)法”施工。填土時由路中間向兩邊按 30-50cm 一層分層填方，并用攤鋪機攤鋪均勻。碾壓時先碾壓中間后碾壓兩邊，使得該層整個深度內壓實度處處均勻，同時達到要求的密實度。路堤的填筑按四區(qū)段八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段是：填料、整平、碾壓、檢測區(qū)段。即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整形。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉施工。2.1 基底處理基底為軟土時，應翻挖，分層回填密實。2.2 水

35、平分層填筑填筑材料：土方的含水量與最佳含水量之差不得超過 2%，土塊的最大粒徑不得大于攤鋪層的 1/4，否則要打碎使用。且其各項指標應達到規(guī)范要求。攤鋪時按設計橫斷面全寬縱向分層填料。當?shù)匦胃叩筒黄?，應由低到高、由中間兩邊分層填筑。為保證路堤全斷面壓實，邊坡兩側超填 0.2m 至 0.3m，竣工時刷坡整平。2.3 灑水或晾曬：灑水或晾曬應在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應使填料含水量保持在最佳含水量的+2%范圍內。2.4 攤鋪整平：每次攤鋪的厚度控制在 3050cm（虛鋪）范圍內，用推土機使每一層填土都能獲得均勻統(tǒng)一的厚度，以便保證均勻一致的平密度和壓實度。2.5 碾壓夯實。采用壓

36、路機，按試驗段確定的參數(shù)碾壓。碾壓作業(yè)時，其路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊 1520cm，約碾壓 58 遍，至表面無顯著輪跡，且密實度用環(huán)刀法檢測均符合下表標準。2.6 檢驗簽證：按照設計指標，以填層的干密度、相對密度或地基系數(shù)等指標判定是否合格。2.7 路面整修：路面整修應結合填筑基床表層的最后一層進行。按設計斷面形式和計劃填筑高程控制攤鋪層厚，并掛線細致找平。2.8 邊坡宜隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。3、路基壓實路基壓實全部采用重型振動壓路機進行分層碾壓，碾壓方法是：先邊后中，先輕后重，先靜壓后振壓，當天回填當天壓實，以防松土遇雨淋濕，碾壓速度擬控

37、制在 36km/h，前后兩次碾壓輪跡須重迭 1520cm，對于壓路機碾壓不到的部位，采用打夯機進行夯實，每層碾壓完成后，均有壓實度試驗報告，當符合設計要求后，再進行上一層施工。四、施工過程須重點注意的問題1、道路紅線范圍內原有的地下管線，如需拆遷，盡量爭取在該路段工程開工前拆遷完畢。對于須保留的地下管線，如需在其周邊開挖溝槽或取填土，應考慮不因施工而影響其穩(wěn)固，必要時采取加固措施。2、路基填方施工，須選用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的土料，須在含水量接近最佳含水量時再進行壓實。3、路基填方施工，原則上應選用同類土料，如采用不同種類的土料填筑時，應按不同種類土料分層填筑，不得任意亂

38、填，以免形成水囊或滑動面，另外，透水性較差的土料，如被填筑于透水性較好的土料下層時，其表面須自路中向兩側做出 24%的橫坡。4、各種井、孔周邊的填土須特別留意，應在控制好所填土料的最佳含水量的同時，嚴格掌握好填土的分層厚度，碾壓機械的重量和碾壓遍數(shù)，對于碾壓機碾壓不到的部位，采用打夯機進行補夯。5、該路段的路基土方工程施工過程，如遇雨天，必須堅持集中力量分段突擊的原則，完成一段再開一段，絕不允許在全線進行大挖大填。第二節(jié) 軟基處理方法根據(jù)現(xiàn)場情況，如在本標段路基施工中有軟基，進行處理時均采用換填碾壓法處理。一、換填碾壓施工方法1、施工順序施工前準備路槽開挖基底碾壓鋪第一層土工格柵填路基土鋪第二

39、層土工格柵填路基土至設計高程。2、技術要求2.1 換填范圍：機動車道路基面以下。2.2 路基土分層碾壓，層厚不大于 30 厘米。2.3 鋪設兩層土工格柵，首層在換填底面，第二層距離首層 60 厘米。2.4 土工格柵采用經編型雙向格柵，幅寬大于 4.0 米，抗拉強度不小于20KN/m，斷裂延伸率不小于 15%，不大于 25%。2.5 土工格柵沿道路縱向鋪設，縱向搭接不小于 20 厘米，橫向搭接不小于10 厘米。3、施工工藝(1)換填土料采用砂礫石。(2)對每種土源做兩組擊實試驗，同時每 10000 立方米填料，必須做一組擊實試驗。(3)當含水量小于 3%時方可進行碾壓。如果土料過干，應灑水，水分

40、過多應晾曬。(4)每層填土按 1 組（3 點）/1000 平方米做現(xiàn)場密實度試驗。達到要求后方可進行上層土的填土施工。(5)填土每層壓實后的厚度不大于 30 厘米。(6)機械碾壓難以到達的部位采用小型打夯機夯實。(7)碾壓過程中，注意保護現(xiàn)場的各種監(jiān)測設施。二、軟基施工時應著重注意的問題在確定的地段進行軟基換土處理，按圖紙或監(jiān)理工程師指示的深度。如施工現(xiàn)場反映的實況上很正常的，我們將按常規(guī)進行施工；如果軟基開挖到指定標高，開挖基底如果是淤泥層，雜物沉結層或粉質粘土，應立即報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場踏勘，以便確定下一步的施工方案，或增加開挖深度，達到理想或監(jiān)理工程師認可的地層，或換填砂礫，或用片石加固和

41、土工織物，這得根據(jù)現(xiàn)場實況而確定。1、按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進行軟基處理，應將施工方法所要使用的材料、樣品和試驗報告以及路基沉降觀測方案和加載速度，報送監(jiān)理工程師。2、軟基地段填筑，要嚴格控制施工填料的層厚和加載速度，并做好沉降監(jiān)測。3、軟基應按監(jiān)理工程師指示的深度挖除后，用經監(jiān)理工程批準的材料回填，并分層攤鋪壓實。4、軟基范圍內其壓實度應以 JTJ051-93 重型擊實試驗為準分層測定，并按 JTJ071-94 附錄 B 的規(guī)定進行檢查和評定，路基填料攤鋪后，應盡快地壓實到土方路基壓實度 93%95%。第三節(jié) 現(xiàn)狀路面處理方法一、現(xiàn)狀水泥混凝土路面處理措施1、銑刨使用路面銑刨機對現(xiàn)狀水

42、泥混凝土路面進行銑刨。銑刨厚度則為 5mm。銑刨包括兩方面內容：a 對路面進行銑刨刻痕拉毛，其目的為與上層瀝青混凝土能夠更好地進行結合，使得瀝青混凝土攤鋪后穩(wěn)定性增加；b 對路面板橫縱縫板差進行銑刨，其目的是保證瀝青混凝土攤鋪厚度基本均勻。2、破碎沉陷板的處理對于損壞嚴重的混凝土面板，需挖除舊板澆筑新板。破除時應注意保護基層、周邊混凝土路面及地下管線。要求新混凝土板的抗彎強度不小于 4MPa，材料應選用早期強度高、后期強度穩(wěn)定且收縮性小的混凝土。3、脫空板的處理唧泥、活動接縫和錯臺均可歸為脫空板。通過板底壓漿進行板底補強。4、缺邊、斷角板塊的處理板角缺邊斷裂等一般是由行車荷載作用引起應力集中造

43、成的。處理方法為切割大于 1MX1M 混凝土板后，澆筑新板。5、板面細小裂縫處理對面板縫隙寬度小于 3mm 的細小裂縫，清縫后采用瀝青灌縫處理。二、現(xiàn)狀瀝青混凝土路面處理措施為了盡可能地減輕反射裂縫的影響，在鋪筑瀝青混凝土面層前，必須先對現(xiàn)有路面進行處理。瀝青路面整體強度基本符合要求，車轍深度小于 10mm，輕度裂縫而平整度及抗滑性能較差時，直接加鋪罩面。對于中度、重度裂縫段宜視具體情況銑刨路面，否則應進行灌縫、修補坑槽等處理。對瀝青層網裂、龜裂或瀝青老化的路段應進行銑刨并清除干凈，并設黏層瀝青后，再加鋪瀝青層。對整體強度不足或破損嚴重的路段，視路面破損程度確定挖除深度、范圍。第四節(jié) 道路基層

44、施工方法該路段工程的道路基層工程，無論 25cm 厚水泥穩(wěn)定碎石上基層還是2030cm 級配砂礫石基層，全部采用路槽機械拌和法進行施工，拌和機械采用橫軸式路用穩(wěn)定土拌和機。一、基本施工順序施工放樣準備下承層拌和運輸攤鋪初壓標高復測補整終壓養(yǎng)生二、主要施工方法1、對水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的材料要求1.1 砂礫（碎石）：集料最大粒徑不應超過 30mm，集料的壓碎值不應大于20，硅酸鹽含量不宜超過 0.25。1.2 水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為 425。2、配合比設計2.1 一般規(guī)定（1）水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的組成設計包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合

45、料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。（2）水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項試驗，應按有關規(guī)定進行。2.2 原材料試驗在水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工前，進行下列試驗：（1）顆粒分析（2）液限和塑性指數(shù)（3）相對密度（4）重型擊實試驗（5）砂礫（碎石）的壓碎值試驗（6）有機質含量（必要時做）（7）硫酸鹽含量（必要時做）（8）檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。3、施工工藝3.1 測量放樣：按 20m 一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。3.2 準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當灑水；如土過

46、濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。3.3 拌和：穩(wěn)定料的拌和場設在砂石場，拌和設備采用 4 臺 500L 的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。料場內的砂、石分區(qū)堆放，并設有電子自動計量設備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。3.4 運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現(xiàn)場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。3.5 攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動

47、車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。3.6 壓實：攤鋪一小段后（時間不超過 3 小時） ，用 40T 的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過 1cm，或低 0.5cm 的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊 13 輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內（不超過四小時）碾壓到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。3.7 養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養(yǎng)護，八

48、小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。穩(wěn)定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。3.8 試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后 12 小時內進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用 C10 砼進行補平。彎沉試驗在施工七天后進行。3.9 伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結構，施工時按每 15m 設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設高為 7cm，厚 0.5cm 的九夾板。路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無紡土工布，

49、寬度為 1m。伸縮縫設置時，必須保證全斷面貫通，嚴禁車道之間錯位。3.10 施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。3.11 縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后 12 小時內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上濕潤后刷水泥漿。 4、水泥穩(wěn)定砂礫及碎石的具體實施計劃4.1 先修筑試驗路段：在進行大面積施工之前，修筑長度為 100m 的試驗路段，通過修筑試驗路段，進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來

50、，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質量高、進度快，經濟效益顯著。修筑試驗路段的任務是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計劃投入使用設備的可靠性；檢驗混合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長度和一次鋪筑的合理厚度；提出標準施工方法。標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機具與方法；壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)。4.2 待試驗路段成功后再轉入大面積實施.三、施工過程須重點

51、注意的問題級配碎石鋪設前，將路基進行基面壓實。路基表面應平整、堅實，各項檢測指標必須符合有關規(guī)定。檢測項目包括壓實度、彎沉、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度等。1、壓實度達不到規(guī)定要求主要原因是碾壓遍數(shù)不夠、配合比有變化、碾壓時含水量不合適，在施工過程中應采取嚴格的現(xiàn)場管理制度，設專人負責作業(yè)監(jiān)督；嚴格控制混合料的配合比，并在必要時對混合料進行現(xiàn)場擊實試驗；嚴格控制混合料拌和加水量和碾壓時機。2、粗細集料離析主要原因有實際生產能力超過了拌和均勻性的要求的能力、裝料過程不規(guī)范、攤鋪機攪籠設置不當。在施工中應嚴格控制產能與拌和均勻性要求相一致，適當降低產量；運輸車從拌和機出料斗裝料時，應適

52、當移位，采取分次裝料的方式，使混合料均勻裝滿車廂，降低混合料離析程度；攤鋪機攪籠設置在正確位置。3、表面松散、起皮主要原因是碾壓時表面失水太快、養(yǎng)護不及時或不到位、重車行駛不當。在施工中應保證混合料表面始終保持濕潤，尤其是熱天或大風天要特別注意保持表面濕潤；加強養(yǎng)護管理，保證灑水車數(shù)量；嚴格限制重車在養(yǎng)護期路段行駛，在其他段落上行駛時也要嚴格控制行駛速度。4、碾壓成型基層表面如果不平整修整很困難，施工過程，必須嚴格控制好板面高程和平整度。第五節(jié) 排水工程施工方法一、施工順序和施工方法的選擇1、施工順序施工準備測量放線溝槽開挖人工清溝整平驗槽素土或墊層管道安裝砼井室澆注污水管閉水試驗回填土分層夯

53、實分項工程驗收。2、施工方法地下管道施工時，應遵循“先深后淺”的原則，先施工污水管后施工雨水管，為了提高工作效率，保證工程進度和施工質量，采用機械開挖管溝人工清底整平， （放坡系數(shù)根據(jù)土質情況而定） 。機械下管人工對口安裝。先安主管，后安支管，考慮到地下水和雨水，土質差而引起的積水塌方，除采取排水措施外，管溝開挖分段進行，開挖一段，安裝一段。管溝開挖由低處向高處延伸施工，以便管溝排水，防止塌方和已安好的管道在雨季因排水不暢而堵塞管道。同時也為后工序的施工帶來方便。二、主要施工方法1、管道線路測量定位1.1 測量前先復核水準點，符合規(guī)范要求。1.2 在測量過程中，沿管道線路應設臨時水準點，水準點

54、間距不大于 100m并與原水準點相閉合。施工水準點應按順序編號，并測定相應高程。1.3 若管道線路與地下原有構筑物交叉，必須在地面上用標志標明位置。1.4 定線測量過程應作好準確記錄，并標明全部水準點和連接線。1.5 根據(jù)圖紙和現(xiàn)場交底的控制點，進行管道和井位的復測，做好中心樁、方向樁固定井位樁的驗樁、拴點工作，測量高程閉合差要滿足規(guī)范要求。1.6 施工過程中發(fā)現(xiàn)樁釘錯位或丟失及時校正或補樁。2、溝槽開挖2.1 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，開槽以機械開挖人工配合的方式進行。管道槽底部的開挖寬度為：B=D1+2b1；式中 B管道槽底部的開槽寬度（） ；D1管道結構的外緣寬度（） b1管道一側的工作面寬度（

55、） 。管道一側工作寬度管道一側工作寬度序號管徑（mm）非金屬管道（mm）金屬管道（mm）1D5004003002500D100050040031000D1500600600根據(jù)現(xiàn)場土質情況嚴格按照規(guī)范要求實施放坡。如槽下有地下水時管道一側應加寬 40cm 挖排水溝，每 50 米挖一個 50*50cm 集水坑。各種管徑的開挖寬度根據(jù)上式計算得出。2.2 按設計圖紙要求和測量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線。2.3 采用機械挖槽時，應向機械司機詳細交底，交底內容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構筑物情況及施工技術、安全要求等，并應指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關安全操作

56、規(guī)程，并與測量人員配合，及時量測槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。2.4 機械挖槽，應確保槽底土壤結構不被擾動和破壞，開挖時應在設計槽底高程以上保留 20左右一層不挖，用人工清底（機挖人清） 。2.5 人工清挖槽時，應認真控制高程和寬度，并保護槽底土壤結構不受破壞。3、雨、污水管道工程3.1 鋼筋混凝土承插口管道安裝基礎：溝槽開挖邊坡，施工可根據(jù)管道安裝條件及土質情況自行調整。回填砂墊層基礎時，應根據(jù)砂石基礎的厚度分層回填、夯實，整平砂石后用平板振搗夯實，夯實的密實應達到規(guī)范要求，應保持砂石的基礎的含水量。承插口管道地基的原狀土層不得擾動，其地基承載力不應低于規(guī)范要求，否則應進行地基處理

57、。管道鋪設：（1）管道鋪設前的準備工作1）準備好施工機具、工具、吊運設備、承插管、橡膠圈、潤滑劑等材料。2）復核溝槽中心線和基礎標高。3）清除承口內表面和插口外表面的油污、雜物。4）按管徑選用相應的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀應無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。5）準備好潤滑劑，用刷子、布頭沿插口涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑套入，橡膠密封圈放置位置。（2）安管順序：1）從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊車系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向） ，按照井中測樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。2）繼續(xù)系穩(wěn)第二、第三節(jié)管并隨穩(wěn)

58、隨測后端中線和高程直到另一檢查井。帶承口的半節(jié)管排在檢查井的進水方向，帶插口的半節(jié)管排在檢查井的出水方向。3）為準確控制管位，須在第一節(jié)管的兩端用支撐控制并固定。4）并以此做為調節(jié)下一節(jié)管端頭中線位置及調整后的管頭固定方法。（3）管節(jié)合攏采用兩只 3t 手扳葫蘆方法：手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節(jié)合攏時兩只手扳葫蘆應放置在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定于臨時方木，合攏時兩只手扳葫蘆應同步拉動，使管節(jié)合攏。（4）管子承插就位，放松鋼絲繩時應進行下列檢查： 復核管節(jié)的高程（標高）和中心線。高程有誤差時利用吊車系管點動

59、找準；高時用特別小鏟除去砂層，低時塞入砂料并用小鍾擊實。檢查承插口之間的間隙為 9mm15mm。就位穩(wěn)好后，可用 2 組 4 個楔形混凝土塊以 90支承角,置于管道兩側底角處楔緊，其縱向位置每組距離管端 15 處。3.2 混凝土工程：1、鋼筋混凝土檢查井施工混凝土檢查井主要有圓形井、矩形井及不規(guī)則井，雖然每個井室混凝土量不大，但施工中稍有疏忽，就可能使混凝土外觀差，其工作縫出現(xiàn)洇水、滲水現(xiàn)象。施工順序：墊層混凝土 基礎混凝土管頂面以下側墻混凝土澆筑流槽管頂面以上混凝土澆筑塑鋼踏步安裝現(xiàn)場預制混凝土蓋板安裝預制混凝土井筒安裝鑄鐵井蓋安裝。（1）鋼筋1）鋼筋的加工、存放鋼筋的加工成型嚴格按照圖紙的

60、尺寸及要求編制鋼筋下料單并按其要求加工。鋼筋在加工成型之前進行調直及防銹清理，確保鋼筋表面的潔凈。鋼筋成型后，掛牌注明所用部位、型號、級別，并分類碼放整齊。成型的鋼筋一般暫存在加工廠內；施工中按照施工計劃以及施工現(xiàn)場的要求分批運至施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場只能少量地暫存工程急需的成型鋼筋。運至現(xiàn)場的鋼筋要碼放整齊、掛號標志牌，底部墊方木與地面保持距離。2）綁扎、安裝鋼筋的現(xiàn)場綁扎及安裝嚴格按照設計圖紙的尺寸及要求進行。井室底板鋼筋的定位必須彈線。架立筋：井室底板、頂板架立筋按 1000mm 間放，以此控制上、下層鋼筋間距。嚴格控制鋼筋保護層，在模板與鋼筋之間設置水泥、砂配比與所澆筑混凝土配比相同的水泥