交通出行調查方案(共9頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上杭州下沙大學生交通出行方案調查一、調查背景杭州下沙高教園區(qū)位于杭州經濟技術開發(fā)區(qū)北部，占地面積1.5萬畝，目前有14所高校，在校學生20萬人，是全省乃至華東地區(qū)最大的大學城。在校大學生每天都會面臨到出行方案和交通工具的選擇問題。截止目前，區(qū)內運作的公交線路已有13條，運營公共汽車83輛；小面的200多輛；區(qū)內出租車總數(shù)達到300輛；從下沙到杭州主城共開通公交線路13條，基本覆蓋了杭州主城的繁華區(qū)塊，并有500多輛大巴投入運營。吃穿住行是人生活最主要的部分，出行方式自然也就成了下沙大學生最為關注的問題之一。因此，對杭州下沙大學生交通出行方式進行調查并提出相應的優(yōu)化可行性

2、方案具有一定的社會實際意義。二、調查目的通過這次調查我們將全面了解下沙大學生的日常出行習慣和出行方式、大學生對下沙交通滿意狀況、工作日與節(jié)假日交通差異對大學生出行方式的影響、高教東西區(qū)大學生出行方式的差別，以及對下沙公交車、小面的、出租車現(xiàn)存的狀況及大學生需求量等問題的分析，深入研究下沙地區(qū)交通狀況的現(xiàn)狀及存在的問題并提出相應的對策與方法，為進一步完善下沙交通系統(tǒng)提供建議。此外，我們還將經過全面調查分析在下沙高教園區(qū)設立公共自行車出租點的必要性以及對已經開工建設的經過下沙的地鐵的大學生期望度及其地鐵的潛在乘客群。我們希望通過最后的調查分析報告幫助政府對下沙交通的決策提供參考，以便相關部門例如杭

3、州市公交總公司根據(jù)實際情況采取進一步措施，為下沙的20萬大學生提供更便捷舒適的交通環(huán)境；我們也將向報刊雜志投稿，通過媒體向大學生提出一些有效的建議，為大學生更方便地選擇交通出行方式提供參考依據(jù)，從而進一步完善下沙高教園區(qū)的交通網(wǎng)絡系統(tǒng)。三、調查對象和調查單位本次調查對象為杭州市下沙高教園區(qū)14所大專院校的所有在校大學生，調查單位為14所大專院校的每位在校大學生。四、 調查項目（一）問卷調查的項目主要包括：1.大學生出行基本情況調查，包括每月出行次數(shù)，出行主要方式，出行目的地，每月出行上的消費等。2.大學生選擇公交車出行的基本情況調查，包括公交車的便利度調查、出行路線和時段選擇調查、車費狀況調查

4、及存在的問題等。3.大學生選擇小面的出行的基本情況調查，包括小面的的出行原因調查、收費合理性調查以及存在的不足等。4.大學生選擇出租車出行的基本情況調查，包括出租車的出行原因調查、收費合理性調查及存在的缺陷等。 （二）現(xiàn)場采訪的項目主要包括：1大學生對是否有必要在下沙設立公共自行車租賃點的看法2.大學生對已經開工建設的下沙地鐵一號線的看法及態(tài)度 四、 調查期限調查期限：2個月五、 調查的組織實施計劃(一)前期準備1.設計調查問卷（問卷見附錄二）2.擬定調查項目（詳見第四大點）3.確定調查方法由于調查單位來自不同學校，而各個學校所處的區(qū)塊對調查結果有一定程度的影響，所以擬采用多階段調查方法（詳見

5、第七大點），可以事先用網(wǎng)絡調查掌握下沙高校學生總人數(shù)，及各學校學生數(shù)及男女結構比例等數(shù)據(jù)。4.降低誤差 （1）降低抽樣誤差為提高抽樣精度，每階抽樣在可能情況下，必須對抽樣單元進行必要的分層。本次調查中通過在第一階抽樣中對學校樣本單元按所處區(qū)塊進行分層以及在第二階抽樣中對寢室樓樣本單元按男女性別進行分層來提高抽樣調查的精度。（2）降低非抽樣誤差在實際的調查過程中還會存在大量的非抽樣誤差，在方案設計部分里外面主要考慮的是抽樣框誤差。由于總體中單元數(shù)N即下沙高校大學生的人數(shù)不準確，這時利用樣本統(tǒng)計量對總體參數(shù)進行估計就可能產生估計偏倚。對此我們可以利用核查其他有關資料，掌握誤差情況，對不完善的抽樣框

6、進行調整，也可以采用實行連接的方法來彌補抽樣框中丟失單元所造成的影響。4.確定樣本容量與設計抽樣框在正式抽樣調查之前，可采用網(wǎng)絡調查的方法進行試驗性抽樣調查，根據(jù)相關數(shù)據(jù)計算出最合適的抽樣比例。5.組織相關人員學習在正式調查之前組織相關人員學習抽樣調查的基本知識并提醒調查人員在調查過程中應該注意的事項有利于提高調查的精確度，并使調查活動有效地進行。(二)具體實施1.統(tǒng)計調查（1）根據(jù)確定的各層抽樣單位數(shù)印制調查問卷(多印5%)，分別在各個學校按特定比例分發(fā)。調查時間為工作日的中午及傍晚時段和雙休日全天，調查地點為各學校生活區(qū)寢室樓(分發(fā)問卷時要根據(jù)男女比例數(shù)分發(fā)，盡量在不同樓層不同寢室分發(fā))。

7、在進入寢室樓前注意要向宿舍管理人員原因，不可強行進入。邀請調查對象填寫問卷時舉止得體，言行禮貌，不得強迫他人填寫問卷或在被調查者填寫問卷過程中故意實施引導和干擾。（2）在調查時還可以采用采訪法向被調查者提出有關問題，如有沒有在下沙高教園區(qū)內設立公共自行車租賃點的必要和你對將要建成地鐵一號線下沙站點的看法和態(tài)度等，并加以記錄(所得內容可以作為后期撰寫報告的補充內容)。2.統(tǒng)計整理（1）問卷回收后, 對問卷進行復查審核，確保每份要進行數(shù)據(jù)錄入分析的調查問卷的真實有效。復核的比例在10%20%以內。（2）對問卷進行編號，將所得問卷資料輸入EXCEL文件進行加工、匯總，將調查中用采訪法記錄的相關信息進

8、行匯總整理。3.統(tǒng)計分析通過SPSS與SAS軟件對經匯總的資料進行分析研究，采用各種分析方法，計算各種分析指標,用圖形與數(shù)字相結合的方法來說明下沙地區(qū)交通狀況的現(xiàn)狀及存在的問題，如不同區(qū)塊的下沙大學生選擇出行方式的差異和不同出行方式的集中時段與價格區(qū)間浮動的研究，并結合采訪所收集的建議想法等進行可行性分析，包括下沙公交價格的制訂和線路的優(yōu)化以及小面的和出租車的監(jiān)管意見等。 (三)調查報告根據(jù)調查結果，撰寫調查研究報告以及針對性的可行方案。主要內容包括：1. 研究背景及目的意義2. 數(shù)據(jù)的獲得和處理方法3. 抽樣誤差的處理4. 大學生出行基本情況分析5. 大學生公交車出行情況分析6. 大學生小面

9、的出行情況分析7. 大學生出租車出行情況分析8. 大學生對地鐵以及設立公共自行車點的態(tài)度和意見9. 公交價格的制訂和線路的優(yōu)化可行性方案10. 小面的和出租車的監(jiān)管措施11. 增加地鐵站點和設立公共自行車租賃點的可行性分析(四)經費預算書籍購買費80元策劃費20元網(wǎng)絡資源查詢費20元報告費20元交通費50元其他費用110元文印費100元總計400元表1(五)人員配備及時間安排：事項時間人員1.統(tǒng)計方案設計（含問卷設計）5月1號至5月20周津遠 馮彪 蔣燕2.上網(wǎng)了解學生基本情況5月1號至7號黃貝貝3.網(wǎng)絡調查及抽樣比例確定5月10號至5月17號蔣燕 王瑤4.問卷分發(fā)和收回5月25至5月31號全

10、體成員5.統(tǒng)計資料整理6月1號至6月30號黃貝貝 王瑤6.統(tǒng)計分析7月1號至7月30號馮彪 蔣燕7.撰寫報告8月1號至8月30號周津遠 馮彪表2六、 調查方法此次調查，我們采取問卷調查、現(xiàn)場采訪和網(wǎng)絡調查法相互結合，以問卷調查和現(xiàn)場采訪為主，輔以網(wǎng)上調查的方式。（一）問卷調查問卷調查是了解下沙大學生交通出行狀況的主要手段，擬定的具體實施步驟如下:1.樣本容量。本次問卷調查本次調查是以下沙20萬大學生為調查對象，預計發(fā)放問卷650份。為了保證問卷的質量，預備調查前發(fā)放測試性問卷50份。2.抽樣方法。本次抽樣調查采用多階段抽樣法，分為三個階段。各階抽樣單元定義如下：第一階抽樣單元：高校第二階抽樣單

11、元：高校生活區(qū)內的寢室樓第三階抽樣單元：寢室樓內的高校學生（1）第一階段根據(jù)各所處的區(qū)塊對一階抽樣單元中高校的分層：層數(shù)區(qū)塊學校第一層高教東區(qū)財經、杭師、工商、金融、經貿、經濟第二層高沙區(qū)杭電、傳媒、杭職第三層學源街中部理工、警察學院、育英第四層繞城高架附近水利水電、計量表3在每小層內采用樣本學校學生人數(shù)為輔助變量的PPS系統(tǒng)抽樣方法抽取樣本學校。其中，第一層中抽取3個；第2層中抽取2個；第3層中抽取1個；因為第4層內的學?？倲?shù)等于2，故該層內的所有學校都須調查。（2)第二階段抽取寢室樓，每個樣本學校分為男生寢室樓及女生寢室樓兩大層，在每個小層內均采用簡單隨機抽樣或等距抽樣抽取樣本男生寢室樓或

12、女生寢室樓。其中，在男生寢室層中抽取3幢；在女生寢室層中抽取3幢。（3）第三階段從所抽中的寢室樓中通過簡單隨機抽樣法抽取所樣本單元。（二）現(xiàn)場采訪采訪法主要應用于了解大學生對各種出行方式的選擇和看法，因為問卷是當面填寫的，所以我們以4份為一組，在其中隨機抽取一人進行采訪，主要詢問了平時出行的習慣以及對在下沙高教園區(qū)設立公共自行車出租點和已經開工建設的下沙地鐵的看法和態(tài)度，以作為后期撰寫報告的補充依據(jù)。（三）網(wǎng)絡調查網(wǎng)上調查主要是收集有關下沙高校的相關信息資料，這主要是對采訪法的補充，使調查數(shù)據(jù)和資料更加精確和完整。附錄二：調查問卷下沙大學生交通出行方案調查問卷您好！我是浙江財經學院的學生,我們

13、正在做一項關于下沙大學生交通出行方案的調查，能打擾你幾分鐘嗎？您的答案對我們非常重要！關于調查中涉及到您的個人信息和隱私情況，我們將嚴格保密，請您放心。謝謝您的合作！個人基本資料1. 您的性別 男 （ ） 女（ ）2. 您所在的學校A 高教東區(qū)（財經，杭師，工商，金融，經貿、經濟等）B高沙區(qū)（杭電，傳媒、杭職等）C學源街中部（理工，警察學院、育英等）D繞城高架附近（水利水電，計量等）3. 您的年級A大一 B大二 C大三 D大四 基本出行情況調查1. 你平均每月需要出行幾次？A.幾乎不出行 B.1-2次 C.3-4次 D.5-6次 E.6次以上2. 您平時主要選擇何種方式出行？A.步行 B.自行

14、車 C.公交 D.小面的 E.出租車3. 您每月的生活費是多少？A.500元以下 B.500-1000元 C.1000-1500元 D.1500以上4. 您每次出行預算在交通上的費用是多少?A.10元以下 B.10-30元 C.30-50元 D.50元以上5. 每次出行花費在交通上的費用是多少？A.10元以下 B.10-30元 C.30-50元 D.50元以上6. 您一般會在什么時侯出行？A.周一到周四的晚上 B.周五晚上 C.雙休日 D.工作日的白天7. 您出行的主要目的地是哪里？A.物美超市附近 B.傳媒服飾街 C.都尚超市附近 D.六號大街銀行密集地 E.商貿城8. 從您所在的學校到目的

15、地您會選擇何種出行方式？A.小面的 B.公交 C.出租車 D.自行車 E.步行公交狀況調查1. 您認為您所在學校的公交網(wǎng)絡是否便利？（如選擇A請?zhí)恋?題）A.便利 B.比較便利 C.比較不便利 D.不便利2. 若認為不便利主要體現(xiàn)在哪些方面？A.前往某些主要目的地的公交車輛很少 B.公交班次的間隔太久C.末班車太早 D.在出行高峰時段過于擁擠3. 您出行一般乘坐哪幾條公交線路？A.381 B.369 C.370 D.525 D.382 E.B1 F.401 G.B支4 H.382 I.320 J.K6844. 您乘坐時是否感到經常感到該公交線路擁擠？（如選擇B請直接跳至第5題）A.是 B.否

16、5. 若感到擁擠是在哪一乘車時段？A.7：00-9：00 B.9：00-11：00 C.11：00-13：00 D.13：00-15：00 E.15:00-17:00 F.17:00-19:00 G.19:00-21:006. 您認為下沙的公交車費如何？A.便宜 B.比較合理 C.偏貴，但能夠接受 D.太貴，完全不合理小面的狀況調查1. 您一般會在何種情況下選擇乘坐小面的？A.乘車高峰期，不愿去擠公交 B.沒有能夠直達我所要去的目的地的公交車輛，步行或騎自行車距離太遠 C.趕時間，小面的相對而言比較便宜快捷 2. 您認為小面的的價格如何？A.便宜 B.比較合理 C.偏貴，但能夠接受 D.太貴，完全不合理3. 您認為小面的是否存在不足（A.是 B.否），若存在主要體現(xiàn)在哪些方面？C.有時司機為了滿車需要等待一段時間 D.乘車環(huán)境太差 E.個別司機的素質不夠高 D.個別司機不注意行車安全，車速太快 出租車轉狀況調查 1. 您