燃燒室思考和練習(xí)題_答案

1、燃燒室及污染排放思考和練習(xí)題（1）航空燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的功用是什么？答：燃燒室的功用是把燃料中的化學(xué)能經(jīng)過(guò)燃燒釋放出來(lái)，轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，直接加到發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣當(dāng)中，使其作功能力提高。（加工壓縮后的高壓氣流進(jìn)入燃燒室，在燃燒室中進(jìn)行充分有效地燃燒，燃燒后的高溫高壓燃?xì)怛?qū)動(dòng)渦輪提供壓縮系統(tǒng)所需要的功，除此之外，剩余的高溫高壓燃?xì)庖徊糠滞ㄟ^(guò)噴管排出，產(chǎn)生推進(jìn)力，推動(dòng)飛行器前進(jìn)，另一部分通過(guò)動(dòng)力渦輪，做機(jī)械傳動(dòng)，帶動(dòng)螺旋槳或風(fēng)扇，產(chǎn)生推力和升力。）（2）航空燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室采取何種技術(shù)措施來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒室的性能要求？答：1.擴(kuò)壓降速：燃燒室進(jìn)口氣流馬赫數(shù)在0.2到0.35之間，如果采用一定措施保證火焰穩(wěn)定，

2、在如今加溫比2左右的情況下，加熱損失將高達(dá)3-12%，從循環(huán)來(lái)看，大大降低了作功能力，所以需要降低燃燒區(qū)速度，可大幅度降低加熱損失。加熱損失：2.燃油霧化（壓力，空氣，甩油盤(pán)，蒸發(fā)管）3.低速區(qū)或回流區(qū)穩(wěn)定火焰（旋流器）4.空氣分股：流速考慮，設(shè)置背風(fēng)擋板，使高速氣流繞流，從而保證火焰穩(wěn)定；可燃性考慮，航空燃油的化學(xué)恰當(dāng)油氣比為0.0676，而燃燒室中設(shè)計(jì)油氣比范圍為0.015-0.033，轉(zhuǎn)換為當(dāng)量比為0.22-0.49.分股空氣一部分進(jìn)入燃燒區(qū)，一部分進(jìn)入摻混降溫區(qū)（3）為什么早期的燃燒室體積和長(zhǎng)度都比現(xiàn)在燃燒室大？p224答：早期的燃燒室容熱強(qiáng)度(單位工作壓力、單位燃燒室容積下，每小時(shí)燃

3、燒的燃油所放出的熱量)小，所以體積和長(zhǎng)度大。（燃燒室長(zhǎng)度 Lc：所有的燃燒室都必須足夠長(zhǎng)到能容納一個(gè)低速火焰穩(wěn)定區(qū)和一個(gè)高速混合區(qū)，以降低出口溫度分布。燃燒室長(zhǎng)度與火焰頭部的比例 (Lc/Hd) 隨著燃燒室技術(shù)的發(fā)展不斷降低。）（4）燃燒室火焰筒內(nèi)為什么要分區(qū)？以燃燒室油氣比0.03來(lái)說(shuō)明。答：（5）請(qǐng)敘述燃燒室的正常工作過(guò)程，點(diǎn)火起動(dòng)過(guò)程和熄火過(guò)程。答：正常工作過(guò)程：氣流流動(dòng)過(guò)程的組織-燃料濃度場(chǎng)的組織-燃燒區(qū)中可燃混合物的形成、著火與燃燒-混合區(qū)中二次摻冷空氣與高溫燃?xì)鈸交爝^(guò)程組織-火焰管壁冷卻過(guò)程點(diǎn)火啟動(dòng)過(guò)程：燃燒室在地面狀態(tài)情況下，由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至一定的轉(zhuǎn)速，燃燒室噴油，采用點(diǎn)火裝

4、置點(diǎn)火，在一定時(shí)間內(nèi)使燃燒室所有的燃油噴嘴噴出的油霧都能著火熄火過(guò)程：（6）燃燒室的主要結(jié)構(gòu)部分包括什么，各有什么作用？答：擴(kuò)壓器，降低壓氣機(jī)出口氣流速度，恢復(fù)動(dòng)壓頭，利于燃燒室組織燃燒機(jī)匣：用于安裝火焰筒，連接發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部分和渦輪、加力燃燒室部分，是承力件；同時(shí)，機(jī)匣與火焰筒一起，構(gòu)成環(huán)腔二股空氣流動(dòng)噴嘴：用于燃油霧化和空間分布旋流器：使氣流旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生中心回流區(qū)，強(qiáng)化穩(wěn)定火焰燃燒過(guò)程帽罩：是空氣按照環(huán)腔、頭部所需量分股，流動(dòng)不發(fā)生分離，減小流動(dòng)損失火焰筒：燃燒室承溫部件，火焰筒上開(kāi)有各種孔，實(shí)現(xiàn)氣流分量，在其間油氣兩相流穩(wěn)定高效燃燒，并在下流與冷氣摻混，滿足出口溫度需要，同時(shí)壁面采用有效地

5、冷卻保護(hù)措施，防止燒壞。（7）在某一個(gè)燃燒室出口測(cè)量的CO濃度為200ppm，未燃碳?xì)涞臐舛葹?0ppm，這兩個(gè)濃度值是在壓力1.0325×105Pa，溫度288K條件下測(cè)得的，燃燒室油氣比0.025，煤油的熱值是43500kJ/kg，請(qǐng)問(wèn)，該燃燒室的燃燒效率是多少？（8）為什么要規(guī)定燃燒室的出口溫度品質(zhì)？出口溫度分布系數(shù)和平均徑向溫度分布系數(shù)的定義是什么，典型的數(shù)值范圍，對(duì)渦輪的影響如何？答：燃燒室出口溫度分布關(guān)系到渦輪的工作環(huán)境；出口溫度分布系數(shù)：指燃燒室出口溫度最大值超出平均值的量與燃燒室溫升之比，0.25-0.35，越低越好平均徑向溫度分布系數(shù)：燃燒室出口徑向溫度分布沿周向平

6、均后與出口燃?xì)馄骄鶞囟戎睿倥c進(jìn)出口燃?xì)馄骄鶞囟戎钪?，不超過(guò)0.15（9）某燃燒室進(jìn)、出口平均溫度分別為800K、1650K，實(shí)測(cè)出口溫度分布數(shù)據(jù)如下表習(xí)1，請(qǐng)分析出口溫度分布的品質(zhì)。設(shè)計(jì)的出口溫度分布曲線參考下表習(xí)2。表習(xí) 1徑向位置周向位置1周向位置2周向位置3周向位置4周向位置501405 1365 1345 1495 1385 101540 1520 1563 1583 1543 201620 1608 1678 1628 1758 301637 1767 1767 1687 1797 401685 1793 1763 1693 1793 501730 1814 1764 171

7、4 1784 601701 1927 1767 1727 1757 701750 1831 1731 1851 1741 801710 1760 1730 1810 1620 901653 1643 1683 1763 1613 1001325 1385 1495 1555 1405 表習(xí)2徑向位置0102030405060708090100-0.03-0.05-0.050.020.050.0750.090.0950.07-0.02-0.3（10）為什么要規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的慢車(chē)貧油熄火邊界？（p223）答：慢車(chē)狀態(tài)是發(fā)動(dòng)機(jī)的最小穩(wěn)定工作狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)降工況時(shí)，需要減油門(mén)（燃燒室減油），而轉(zhuǎn)子由

8、于慣性，減速較慢，空氣流量也降低的較慢，這樣就出現(xiàn)了燃燒室貧油工作狀態(tài)。圖8-4-4中虛線是燃燒室中油氣比的變化過(guò)程，油氣比不能低到進(jìn)入圖中的陰影區(qū)（貧油熄火邊界），如果此燃燒室穩(wěn)定性不好，油氣比落在了陰影區(qū)，就出現(xiàn)了熄火，即所謂的空中熄火，屬于重大事故。軍用航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，f小于等于0.005，民用航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)f小于等于0.007。（11）為什么燃燒室需要一定的壓力降？壓力降為什么不能太大？壓力降增加1，航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的單位推力會(huì)降低多少？以推力為10000daN（1daN=10N（牛頓）daN是力的單位），增壓比25，渦輪前溫度為1600K的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)為例。P224答：氣流流過(guò)燃

9、燒室,由于粘性及溫升，會(huì)導(dǎo)致氣流總壓降低。總壓損失由兩部分組成，擴(kuò)壓器損失（無(wú)用損失）和火焰筒損失（用于增加了氣流的穿透和摻混，為有用損失）。壓力降太大會(huì)減低發(fā)動(dòng)機(jī)性能，對(duì)于民用發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)增加耗油量，對(duì)于軍用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)降低推力。 （12）如表83所示，是一個(gè)額定推力50kN，總增壓比為30的發(fā)動(dòng)機(jī)在ICAO CAEP規(guī)定的各個(gè)運(yùn)行模式下的NOx排放指數(shù)。各運(yùn)行模式下的NOx排放物指數(shù)和燃油流量參數(shù)Idle/taxi(7% Foo,4.0min)Approach(30% Foo,26min)Climb(85% Foo2.2min)Takeoff(100% Foo0.7min)Mf(kg/hr

10、)26267616201910EI NOx (g/kg fuel)3.54.51012確定該發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的排放是否能夠滿足CAEP4的標(biāo)準(zhǔn)。P229答：CAEP4的標(biāo)準(zhǔn)為：故滿足要求（13）列出單層火焰筒壁熱平衡方程表達(dá)式？P283答：燃?xì)庀虮诿娴妮椛鋼Q熱+燃?xì)庀虮诿娴膶?duì)流換熱+沿火焰筒壁面的導(dǎo)熱=通過(guò)壁面的導(dǎo)熱=壁面與環(huán)腔空氣的輻射換熱+壁面與環(huán)腔空氣的對(duì)流換熱（14）氣膜冷卻的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？p288答：優(yōu)點(diǎn)：可以在高壓力和高溫?zé)釕?yīng)力下工作幾千消失，而且冷卻縫槽開(kāi)可以減輕重量，并使火焰筒的機(jī)械強(qiáng)度得到加強(qiáng)；缺點(diǎn)：壁溫不均勻，在冷卻氣膜出口位置溫度最低，在接近下一道氣膜出口時(shí)溫度最高。所以從本質(zhì)

11、上是對(duì)冷卻氣體的浪費(fèi)（15）通過(guò)查閱文獻(xiàn)資料，列舉先進(jìn)冷卻方式的種類(lèi)及應(yīng)用。P289答：（16）加力燃燒室的作用是什么？與主燃燒室相比，工作條件有何差異？答：加力燃燒室能使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)加大推力，增加飛行的機(jī)動(dòng)性，使發(fā)動(dòng)機(jī)取得高度速度優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大飛行包線以及超聲速飛行和其他作戰(zhàn)需求，在短時(shí)間內(nèi)得到最大推力以滿足起飛、爬高、加速、追擊等工作要求。異同分析：對(duì)于小涵道比軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，通常的設(shè)計(jì)中，經(jīng)過(guò)復(fù)燃加力后的燃?xì)舛家?jīng)過(guò)噴嘴排出，因此，首先是外涵通道與核心機(jī)通道氣流混合，這個(gè)過(guò)程是主燃燒室所沒(méi)有的。擴(kuò)壓降速時(shí)，擴(kuò)壓器設(shè)計(jì)基本相同。（1.5分）其它的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是相同的，但是具體的技術(shù)措施不一樣。

12、燃油霧化，主燃燒室通常采用空氣霧化噴嘴，離心噴嘴或蒸發(fā)管?chē)娮欤ù鸪鲆环N即可），家里燃燒室通常采用直射式噴嘴。（1.5分）低速區(qū)和回流區(qū)穩(wěn)定火焰：主燃燒室通常采用旋流器形成的回流區(qū)穩(wěn)定火焰，而加力燃燒室通常采用鈍體（或答v型槽，沙丘均可）形成回流去穩(wěn)定火焰。（1.5）空氣分股：在主燃燒室中，由于燃燒的當(dāng)量比低于煤油的化學(xué)恰當(dāng)比，采用空氣封股措施形成主燃區(qū)和摻混區(qū)，并形成火焰桶壁面冷卻，以達(dá)到高效、穩(wěn)定，高耐久性及符合渦輪要求的出口溫度分布，而家里燃燒室中，為了追求最大的家里比，燃燒的當(dāng)量比是接近煤油化學(xué)恰當(dāng)比，主要的空氣是用于參加燃燒，但是為保證加力燃燒室工作可靠性，少部分氣流用于隔熱屏的冷卻。

13、（17）渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室有何區(qū)別（原理，結(jié)構(gòu)）？渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室有哪幾種組織燃燒方式？答：區(qū)別：原理上渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒是在燃燒過(guò)的高溫氣流中組織燃燒，而渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒是在外涵新鮮空氣和流過(guò)渦輪的已燃?xì)獾幕旌蠚猓ㄒ灿蟹珠_(kāi)的）中組織燃燒；二者的主要區(qū)別是燃燒組織方式不同，結(jié)構(gòu)上主要是進(jìn)氣部分不同，前者采用的是單流路的擴(kuò)壓器，后者采用的是雙流路的混合擴(kuò)壓器（18）加力比的定義是什么？加力比主要取決于什么？提高加力比受到哪些因素制約？答：加力比是指主機(jī)狀態(tài)相同（渦輪前溫度相同）時(shí)，開(kāi)加力后的發(fā)動(dòng)機(jī)推力與不開(kāi)加力時(shí)的推力之比，記為；加力比主要取決于加溫比，正比于加溫比的

14、平方根；加溫比與燃燒前馬赫數(shù)有密切關(guān)系，對(duì)于加力比很大的渦扇加力，應(yīng)選用較低的流動(dòng)馬赫數(shù)，否則即使噴油燃燒加熱，推力也未必會(huì)增加或者增加甚微；加溫比還與飛行馬赫數(shù)直接相關(guān)，當(dāng)媽棵樹(shù)增加時(shí)，加力比迅速增加，尤其是超音速飛行時(shí)。（19）常用加力燃燒室有哪些點(diǎn)火方案？答：預(yù)燃室點(diǎn)火、熱射流點(diǎn)火、催化點(diǎn)火和高能?chē)娮熘苯狱c(diǎn)火。（20）加力室V形穩(wěn)定器火焰穩(wěn)定機(jī)理是什么？與主燃燒室旋流穩(wěn)定火焰有何異同？答：P300（21）為何加力燃燒室比主燃燒室更易發(fā)生振蕩燃燒？試舉幾種消除振蕩燃燒的措施。答：振蕩燃燒又叫燃燒不穩(wěn)定，是燃燒放熱反應(yīng)脈動(dòng)引起的燃燒速度和釋熱率的周期性變化與燃燒室的聲學(xué)特性發(fā)生共振而產(chǎn)生的不

15、穩(wěn)定燃燒現(xiàn)象。原因：從能量耗散角度而言，加力燃燒是在加力筒體內(nèi)進(jìn)行，在邊界上缺乏聲耗散機(jī)制（即缺乏減震機(jī)制，與主燃燒室不同），因此加力燃燒室易于發(fā)生振蕩燃燒：存在著激發(fā)振蕩的脈動(dòng)源，如渦輪葉片旋轉(zhuǎn)尾跡引起的流動(dòng)和壓力脈動(dòng)，氣流流過(guò)加力燃燒室內(nèi)障礙物旋渦周期性脫落引起的壓力脈動(dòng)當(dāng)脈動(dòng)源的壓力脈動(dòng)頻率和加力燃燒室固有頻率耦合時(shí)，產(chǎn)生共振，壓力脈動(dòng)增加壓力脈動(dòng)引起加力燃燒室內(nèi)物理過(guò)程的脈動(dòng)以及化學(xué)反應(yīng)過(guò)程的脈動(dòng)，從而激發(fā)燃燒放熱的脈動(dòng)當(dāng)放熱脈動(dòng)和壓力脈動(dòng)耦合時(shí)，氣流脈動(dòng)獲得能量，壓力脈動(dòng)幅度增加，而壓力脈動(dòng)增加，又使放熱脈動(dòng)進(jìn)一步增加隨著壓力脈動(dòng)幅值增加，壓力脈動(dòng)機(jī)械能的損失也增大，直到激發(fā)振蕩的能

16、量與各種耗散能量相等時(shí)，壓力脈動(dòng)的幅值不再增加，達(dá)到飽和（振蕩燃燒）。措施：橫向振蕩燃燒抑制方法：減小壓力驅(qū)動(dòng)能量，增加脈動(dòng)機(jī)械能的耗散縱向振蕩燃燒的抑制方法：幾何尺寸調(diào)整，燃燒規(guī)律調(diào)整（22）了解沙丘駐渦火焰穩(wěn)定器的穩(wěn)焰機(jī)理和優(yōu)點(diǎn)。答：穩(wěn)焰機(jī)理：從丘頂向兩側(cè)成點(diǎn)源發(fā)散，引起了橫臥于地平面上的旋流效應(yīng)；整個(gè)沙丘成渦管彎曲，中間粗兩頭逐漸變細(xì)，兩個(gè)月牙之間存在兩個(gè)轉(zhuǎn)涙點(diǎn)，形成牛角狀的拱橋效應(yīng)；沙丘外形遵循能量耗散最小的自然規(guī)律優(yōu)點(diǎn)：新月形沙丘具有頑強(qiáng)的抗干擾性能，和同樣阻塞比的V形穩(wěn)定期相比，阻力下降75-80%，貧油穩(wěn)定性得到大幅度擴(kuò)展，點(diǎn)火性能也得到了改善。可點(diǎn)燃風(fēng)速比V形槽高出40%左右，

17、而且燃燒效率也得到提高，在低溫低壓下仍能保持其原有的性能。（23）燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室燃燒的排放物有哪些？ICAO規(guī)定的污染物有哪些？危害？P309答：、冒煙、；ICAO中規(guī)定的污染物有、冒煙、，其中衡量的關(guān)鍵指標(biāo)是；能使人缺氧。（24）與常規(guī)燃燒室相比，低污染燃燒室為什么能作到低污染？答：（隨著汽輪機(jī)功率的變化，和具有相似的變化趨勢(shì)，而和冒煙的變化趨勢(shì)相似，但與前兩者相反）對(duì)常規(guī)燃燒室來(lái)講，只能采取折中的辦法，即不論燃?xì)廨啓C(jī)的工作狀態(tài)如何，控制燃?xì)廨啓C(jī)主燃區(qū)的溫度在1700-1900K內(nèi)，4種污染物的生成量會(huì)保持在一個(gè)較低的水平。因此，低污染燃燒的關(guān)鍵就是通過(guò)燃燒室結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和供油供氣方式的更改，

18、將主燃區(qū)的溫度控制在1700-1900K的窗口內(nèi)，以降低污染物排放量（25）分級(jí)燃燒室的種類(lèi)及優(yōu)缺點(diǎn)？p325答：周向分級(jí)，優(yōu)點(diǎn)是在降低4種污染排放物的同時(shí)，也拓寬了貧油熄火邊界，缺點(diǎn)是低功率時(shí)，不供油的噴嘴下游的低溫區(qū)凍結(jié)了化學(xué)反應(yīng)，降低了燃燒效率，也增加了和的排放量軸向分級(jí)（串聯(lián)），優(yōu)點(diǎn)：主燃級(jí)點(diǎn)火順利和快速；主燃級(jí)進(jìn)口空氣溫度高，因此即使在當(dāng)量比時(shí)，燃燒效率也較高；具有較好的徑向出口溫度分布、搞的燃燒效率，有利于延長(zhǎng)渦輪的壽命；主燃級(jí)啟動(dòng)時(shí)無(wú)推力滯后；大功率時(shí)由于低當(dāng)量比而降低了排放；在大雨條件下，具有較高的工作穩(wěn)定性。缺點(diǎn)：由于燃燒室軸向分布，導(dǎo)致長(zhǎng)度增加；較大的火焰筒表面積需要更多地

19、冷卻空氣；較多的燃油噴嘴桿壁干擾了外環(huán)腔流路；預(yù)燃級(jí)油路不能用于冷卻主燃級(jí)油路徑向分級(jí)（并聯(lián)）（26）LPP、LDI、以及RQL的基本原理及優(yōu)缺點(diǎn)？P326答：LPP（貧油預(yù)混預(yù)蒸發(fā)）工作原理，燃油進(jìn)入燃燒室前與空氣充分混合并蒸發(fā)完全，進(jìn)入燃燒室的油氣混合物是一種近似于氣態(tài)燃料分布均勻的狀態(tài)。優(yōu)點(diǎn)：在接近貧油熄火邊界當(dāng)量比下燃燒，主燃區(qū)溫度低，停留時(shí)間短，NOx排放低；缺點(diǎn)：在較高的進(jìn)口溫度和壓力下容易產(chǎn)生自燃和回火，啟動(dòng)燃燒不穩(wěn)定。 LDI貧油直接噴射低污染燃燒室RQL富油燃燒-急冷-貧油燃燒低污染燃燒室（27）航空燃?xì)廨啓C(jī)主燃燒室中的主要霧化方式有哪些？其基本原理是什么？p234答：離心噴

20、嘴：借助燃油的壓力使燃油霧化，燃油切向運(yùn)動(dòng)，受離心力，形成空心油膜，在表面力和氣動(dòng)力作用下失穩(wěn)形成油霧 空氣霧化噴嘴：靠噴嘴的空氣速度剪切油膜p244 甩油盤(pán)噴嘴：燃油通過(guò)空心的中心軸，靠離心力從甩油盤(pán)上打的孔甩出 蒸發(fā)管?chē)娮欤喝加蛷膰娮靽姵?，部分噴射到蒸發(fā)管的高溫壁面，另一部分與進(jìn)入蒸發(fā)管的高溫氣流混合后隨空氣流動(dòng)（28）為什么離心噴嘴中間會(huì)存在一個(gè)空心渦？這對(duì)計(jì)算一定離心噴嘴壓力降條件下的噴嘴流量有什么影響？p238答：空心渦：隨著半徑減小，速度增加，離心力增加，將旋流器中的燃料甩向外壁，形成空心渦；隨著速度增加，導(dǎo)致靜壓下降，燃油沸騰溫度下降，中心燃油容易蒸發(fā)，形成空心渦（29） 空氣霧

21、化噴嘴霧化顆粒度的主要影響因素有哪些？（30） 突擴(kuò)擴(kuò)壓器的結(jié)構(gòu)和性能有什么特點(diǎn)？（31） 旋流器的主要種類(lèi)有哪些？旋轉(zhuǎn)射流產(chǎn)生回流區(qū)的機(jī)理是什么？主要類(lèi)型的旋流器旋流數(shù)推導(dǎo)p254。答：軸向葉片式旋流器，徑向葉片式旋流器。 產(chǎn)生回流區(qū)機(jī)理：由可得，氣體微團(tuán)的離心力靠沿著徑向的壓力梯度來(lái)平衡，只要有速度，必定存在外徑壓強(qiáng)大，內(nèi)徑壓強(qiáng)小，當(dāng)兩者壓力差達(dá)到一定程度時(shí)，中心壓力接近真空，從而導(dǎo)致下游氣流（壓力接近環(huán)境壓力）逆流運(yùn)動(dòng)填補(bǔ)真空，從而產(chǎn)生回流區(qū)。（32） 現(xiàn)代燃燒室的典型設(shè)計(jì)點(diǎn)油氣比條件下，為什么要采用主燃孔射流？為什么要采用摻混孔射流？為什么會(huì)有流量系數(shù)p263，流量系數(shù)的主要影響因素p264？答：主燃孔射流：聯(lián)合構(gòu)成并縮短回流區(qū)，強(qiáng)化燃燒過(guò)程摻混孔射流：調(diào)整徑向溫度分布，減少熱點(diǎn)。流量系數(shù)：因?yàn)橥ㄟ^(guò)射流孔的流量不僅與