模塊七儀表與報警系統(tǒng)

1、一、作用 為了便于駕駛員隨時了解汽車各個主要系統(tǒng)的工作情況，正確使用汽車，及時發(fā)現(xiàn)問題、采取措施，防止發(fā)生人身和機械事故，保證汽車可靠而安全的行駛，汽車上安裝了一些儀表，用來反映汽車和發(fā)動機的一些重要運行狀態(tài)參數(shù)的大小。汽車上較常用的儀表有電流表或電壓表、機油壓力表、冷卻水溫度表（簡稱水溫表）、燃油表、轉(zhuǎn)速表及車速里程表等。 7. 1. 1汽車儀表的分類與特點汽車儀表按其安裝方式可劃分組合式與分裝式兩種。汽車儀表按工作原理可劃分機械式、電氣式、模擬電路式和數(shù)字式等種類。當(dāng)今主流汽車普遍使用數(shù)字式組合儀表。由儀表、警告燈、指示燈和行車電腦信息顯示屏組成。1.儀表常見的汽車儀表有車速里程表、發(fā)動機

2、轉(zhuǎn)速表、發(fā)動機冷卻液溫度表、燃油表等,2. 警告燈警告燈在用來提醒駕駛?cè)?系統(tǒng)發(fā)生故障或需要充電或需要維修,以確保行車安全。根據(jù)緊急情況或信息的優(yōu)先等級,警告燈顯示時使用紅燈和黃燈。常用的警告燈有:ABS 警告燈、制動液位警告燈、發(fā)動機故障指示燈、放電警告燈、座椅安全帶警告燈、開門警告燈、安全氣囊警告燈、燃油低位警告燈、機油低油壓警告燈、燃油沉淀器警告燈(僅用于柴油機車輛)、電熱塞警告燈(僅用于柴油機車輛)等3. 指示燈儀表盤上的指示燈點亮?xí)嬖V駕駛?cè)?其操作的設(shè)備開始工作。這些指示燈用藍、綠和黃燈表示不同的含義。常用的指示燈有:轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告指示燈、自動變速器(AT)擋位指示燈、遠光燈

3、指示燈、輪胎氣壓異常指示燈、車身穩(wěn)定系統(tǒng)指示燈和牽引力控制系統(tǒng)指示燈等。除了機械轉(zhuǎn)鼓計數(shù)式里程表和磁感應(yīng)式車速表外，其他傳統(tǒng)儀表都是利用電流的熱效應(yīng)或磁場和電流（或磁場）之間的作用，通過指示表的機械指針和刻度盤將電流、電壓、發(fā)動機轉(zhuǎn)速及傳感器輸出的模擬信號直接顯示出來。 按作用原理不同，指示表分為電熱式 (雙金屬片式)和電磁式兩種。7. 2. 1機油壓力表機油壓力表用來檢測和顯示發(fā)動機主油道的機油壓力值,該裝置由裝在發(fā)動機主油道中或濾清器上的機油壓力傳感器和儀表板上的機油壓力指示表組成。常用的電熱式機油壓力表配雙金屬片式機油壓力傳感器,電磁式機油壓力表配可變電阻式機油壓力傳感器。1.電熱式機油

4、壓力表與電熱式機油壓力傳感器當(dāng)油壓很低時,只要流過加熱線圈較小的電流,溫度略升高,觸點就會分開。這樣使觸點打開的時間長,閉合的時間短,因而電路中電流的有效值小,使指示表中雙金屬片因溫度較低而彎曲程度小,指針(見圖7-4)向右偏移角度就小,即指示較低的油壓值。當(dāng)油壓增高時,膜片向上拱曲,加在觸點上的壓力增大,雙金屬片向上彎曲程度增大,這樣,只有在雙金屬片溫度較高時,也就是要加熱線圈通過較大的電流,經(jīng)過較長的時間后,觸點才能分開,而且當(dāng)觸點分開不久,雙金屬片稍一冷卻觸點又很快閉合。因此當(dāng)油壓高時,觸點斷開狀態(tài)的時間縮短,頻率增高,指針偏擺角度大,指向高油壓值。2. 電磁式機油壓力表與可變電阻式機油

5、壓力傳感器當(dāng)油壓降低時,機油壓力傳感器的電阻值增大,線圈L1 中的電流減小,線圈L2 中的電流增大,轉(zhuǎn)子帶動指針隨合成磁場的方向逆時針轉(zhuǎn)動,指向低油壓值;當(dāng)油壓升高時,傳感器的電阻值減小,線圈L1 中的電流增大,線圈L2 中的電流減小,轉(zhuǎn)子帶動指針隨合成磁場的方向順時針轉(zhuǎn)動,指向高油壓值。冷卻液溫度表用來檢測和顯示發(fā)動機水套中冷卻液的溫度,以防因冷卻液溫度過高而使發(fā)動機過熱。它由裝在儀表板上的水溫指示表和裝在發(fā)動機汽缸蓋上水套的水溫傳感器兩部分組成。常用冷卻液溫度表有:電熱式冷卻液溫度指示表配雙金屬片式傳感器、電熱式冷卻液溫度指示表配熱敏電阻式傳感器和電磁式冷卻液溫度指示表配熱敏電阻式傳感器三

6、種形式。1.1.電熱式冷卻液溫度表與雙金屬片式傳感器2.當(dāng)冷卻液溫度較低時,雙金屬片變形小,觸點壓力大,閉合時間長,打開時間短,電路中電流的平均值大,該電流流過指示表加熱線圈,溫度表的雙金屬片變形大,指針偏擺角度大,指向低溫區(qū)域。高溫反之3. 電磁式冷卻液溫度表與熱敏電阻式溫度傳感器熱敏電阻為負溫度系數(shù),當(dāng)水溫較低時,熱敏電阻值大,右線圈中電流變小,磁場減弱,合成磁場主要取決于左線圈,使指針指在低溫處。當(dāng)冷卻液溫度升高時,傳感器的電阻減小,右線圈中的電流增大,磁場增強,合成磁場偏移,轉(zhuǎn)子便帶動指針轉(zhuǎn)動指向高溫。1.電磁式燃油表與可變電阻式傳感器當(dāng)油箱無油時,浮子下沉,可變電阻上的滑片移至最右端

7、,可變電阻被短路,右線圈也被短路,左線圈的電流達最大值,產(chǎn)生的電磁吸力最強,吸引轉(zhuǎn)子,使指針停在最左面的“0”位。隨著油箱中油量的增加,浮子上浮,帶動滑片沿可變電阻滑動?？勺冸娮璨糠纸尤腚娐?左線圈電流相應(yīng)減小,而右線圈中電流增大。轉(zhuǎn)子在合成磁場的作用下向右偏轉(zhuǎn),帶動指針指示油箱中的燃油量2. 動磁式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器3. 電熱式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器l當(dāng)油箱無油時,浮子下沉,滑片處于可變 電阻的最右端,傳感器的電阻全部串入電路中,此時電路中電流最小,燃油表加熱線圈發(fā)熱量小, 雙金屬片變形小, 帶動指針指在“0”位。l當(dāng)油箱內(nèi)油量增加時,浮子上升,滑片向 左移動,串入電路中

8、的電阻減小,電路中的電流增大,燃油表加熱線圈發(fā)熱量大,雙金屬片變形增大,帶動指針向右偏轉(zhuǎn)。4. 交叉線圈型燃油表及傳感器表針與一磁性轉(zhuǎn)子相連,在磁性轉(zhuǎn)子的外面按4 個方向繞上線圈,相鄰兩線圈之間的夾角為90。當(dāng)線圈有電流通過時,4個線圈在4個方向上產(chǎn)生磁場,合成為某一方向的磁場,使磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動至一定的位置。當(dāng)電流發(fā)生變化時,合成磁場的方向也發(fā)生變化,從而使得磁性轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動位置發(fā)生變化。車速里程表是用來指示汽車行駛速度和累計行駛里程數(shù)的儀表。車速里程表有磁感應(yīng)式、電子式兩種類型。電子式車速里程表電子式車速里程表主要由車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分組成。(1)車速傳感器車速傳感器由變速

9、器驅(qū)動。它由一個舌簧開關(guān)和一個含有4 對磁極的轉(zhuǎn)子組成。變速器驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周,舌簧開關(guān)中的觸點閉合、打開8 次,產(chǎn)生8 個脈沖信號,汽車每行駛1km,車速傳感器將輸出4127 個脈沖。(2)電子電路電子電路的作用是將車速傳感器送來的電信號整形、觸發(fā),輸出一個電流大小與車速成正比的電流信號。其基本組成主要包括穩(wěn)壓電路、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、恒流源驅(qū)動電路、64 分頻電路和功率放大電路(3)車速表車速表是一個電磁式電流表，當(dāng)汽車以不同車速行駛時，與車速成正比的電流信號便驅(qū)動車速表指針偏轉(zhuǎn),即可指示相應(yīng)的車速。(4)里程表里程表由一個步進電動機和六位數(shù)字的十進制數(shù)字輪組成。發(fā)動機轉(zhuǎn)速表用于指示

10、發(fā)動機的運轉(zhuǎn)速度,電子式轉(zhuǎn)速表獲取轉(zhuǎn)速信號有三種方式,即:取自點火系、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速傳感器和發(fā)電機。1. 磁感應(yīng)式電子轉(zhuǎn)速表2. 電容器充放電式電子轉(zhuǎn)速表1. 機油壓力報警裝置傳感器的活動觸點固定在膜片上,固定觸點設(shè)置在傳感器的殼體上。無油壓或油壓低于某一數(shù)值時,彈簧壓合觸點,接通電路,使警告燈發(fā)亮。當(dāng)油壓達到某一定值時,膜片上凸觸點分開,警告燈熄滅。2. 冷卻液溫度報警裝置在傳感器的密封套管內(nèi)裝有條形雙金屬片,雙金屬片自由端焊有動觸點,而靜觸點直接搭鐵。當(dāng)溫度升高到95 98時,雙金屬片向靜觸點方向彎曲,使兩觸點接觸,紅色警告燈便通電發(fā)亮。3. 燃油油量報警裝置當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油量多時,負溫度系數(shù)的熱敏電阻元件浸沒在燃油中散熱快,其溫度較低,電阻值大,所以電路中電流很小,警告燈處于熄滅狀態(tài)。當(dāng)燃油減少到規(guī)