交通疏解方案

1、目 錄第一章 工程概述2第一節(jié) 工程概述及編制說明2第二節(jié)、工程概況2第二章 施工總體部署3第一節(jié) 施工總體部署3一、工程總體部署3二、施工流程4第三節(jié) 施工進度計劃4第三章 交通疏解管理小組4第四章 交通疏解方案5第一節(jié) 疏解標志大樣圖及材料要求5第二節(jié) 交通疏解原則7第三節(jié) 各施工路段交通疏解設計及附圖8第四節(jié)、交通疏解方法9第五章 安全文明施工及凈暢寧保證措施10第一節(jié) 安全文明施工管理目標10第二節(jié) 安全文明施工管理組織機構(gòu)及主要職責10第三節(jié) 安全生產(chǎn)保證體系11第四節(jié) 安全文明施工管理制度及辦法13第五節(jié) 安全文明施工組織技術(shù)措施13第六章 環(huán)境保護及文明施工14第一節(jié) 環(huán)境保護措

2、施14第二節(jié) 文明施工措施15第七章 交通疏解方案附圖15第一章 工程概述第一節(jié) 工程概述及編制說明 本工程為坪山新區(qū)坪山街道沙坣社區(qū)紅花潭一、二村、石井社區(qū)福民路DN400水泥管、沙湖社區(qū)中山大道與錦龍大道給水管網(wǎng)改造工程。本接水安裝工程需從石井社區(qū)福民路；沙坣社區(qū)沙坣路、沙龍路，沙區(qū)路；沙湖社區(qū)中山大道與錦龍大道交匯處引入管，做好合理安排施工順序和交通疏解組織，協(xié)調(diào)做好交通疏導按時完成施工任務是本工程的施工難點。針對于此，特編制石井社區(qū)福民路；沙坣社區(qū)沙坣路、沙龍路，沙區(qū)路；沙湖社區(qū)中山大道與錦龍大道交匯處接水安裝工程交通疏解專項施工方案。本施工方案以設計圖紙及現(xiàn)狀道路實際情況為前提，進行

3、局部位置進行優(yōu)化，在最大限度的保證既有道路交通順暢同時，確保本工程順利進行并如期保質(zhì)保量完成。第二節(jié)、工程概況工程名稱：坪山新區(qū)坪山街道沙坣社區(qū)紅花潭一、二村、石井社區(qū)福民路DN400水泥管、沙湖社區(qū)中山大道與錦龍大道給水管網(wǎng)改造工程地址：深圳市龍崗區(qū)坪山街道建設單位：深圳市坪山自來水有限公司施工單位：中建力天集團有限公司工程質(zhì)量：工程質(zhì)量標準為合格。工期要求：工期90天，計劃開工日期：2016年12月05日至2017年3月05日。(實際開工日期以工程師簽認的開工報告開工日期為準)1、現(xiàn)場條件 1）福民路市政主道道路現(xiàn)狀為混凝土路面結(jié)構(gòu)，主要為雙向單行車道，周邊為商鋪，地形較平坦。2）沙龍路道

4、路現(xiàn)狀為混凝土路面結(jié)構(gòu)，主要為雙向單行車道，周邊為商鋪，地形較平坦。3）沙坣路道路現(xiàn)狀為混凝土路面結(jié)構(gòu)，主要為雙向單行車道，周邊為商鋪，地形較平坦。4）沙區(qū)路道路現(xiàn)狀為混凝土路面結(jié)構(gòu)，主要為雙向單行車道，周邊為商鋪，地形較平坦。 5）錦龍大道市政主道 道路現(xiàn)狀為混凝土路面結(jié)構(gòu)，主要為雙向六行車道，周邊為綠化、住宅及商鋪，地形較平坦。 第二章 施工總體部署第一節(jié) 施工總體部署一、工程總體部署本工程施工總體部署首先應考慮到工程質(zhì)量，要合理安排施工工期，抓住工程施工重點控制，精心組織施工，按時交出讓甲方滿意的建筑精品；故我方經(jīng)過對施工圖的充分理解及對工程量的認真核算，綜合我方現(xiàn)場實地踏勘的資料，認為

5、本工程具有保障現(xiàn)狀交通難度大、工作量大、工期緊的特點，因此，為了保證本工程在確定工期內(nèi)，利用現(xiàn)有條件，經(jīng)過我方有關(guān)人員對各方面因素充分考慮，選擇最為合理的施工方案進行統(tǒng)籌安排，使施工中的各個環(huán)節(jié)均能處在有效的受控狀態(tài)。二、施工流程 第二節(jié) 施工進度計劃一、施工工期總工期90日歷天，計劃開工日期：2016年12月05日至2017年3月05日。(實際開工日期以工程師簽認的開工報告開工日期為準) 第三章 交通疏解管理小組一、工作思路在建設期間，本工程交通疏解采取集中統(tǒng)一領導，分區(qū)分段包干負責，各涉及單位和政府職能部門積極配合的工作措施，堅持綜合疏解，保障交通基本暢順。二、組織領導為加強組織協(xié)調(diào)，成立

6、交通疏解工作領導小組（以下簡稱“領導小組”，在本項工作結(jié)束后自行撤銷）。由建設單位現(xiàn)場主管房兆文任組長，施工單位陳趕勝任副組長；主要成員：由建設單位朱海；施工單位鄒新良、魏洪玉以及各階段土建施工隊現(xiàn)場主管、各專業(yè)施工隊現(xiàn)場主管組成，下設交通搶險應急分隊及交通協(xié)管員分隊。領導小組辦公室設在龍崗水務集團，負責統(tǒng)籌安排日常交通疏解工作，辦理領導小組交辦的事項；組織、協(xié)調(diào)本工程按照坪山新區(qū)坪山街道沙坣社區(qū)紅花潭一、二村、石井社區(qū)福民路DN400水泥管、中山大道與錦龍大道給水管網(wǎng)改造交通疏解專項施工方案的要求及頒布的疏解方案開展交通疏解及疏導工作。三、職責分工（一）組長：負責指導和協(xié)調(diào)本工程交通疏解工作

7、。（二）副組長：審定、批準交通疏解應急方案，現(xiàn)場領導并指揮完成疏導路面交通，定期進行施工現(xiàn)場安全文明施工巡查等工作。加強路政管理，及時報告路面異常情況，（三）成員：參與編制及根據(jù)實際情況修改交通疏解方案，指揮、疏導路面交通，協(xié)助交警部門維持交通秩序，及時匯報和反潰現(xiàn)場交通疏解情況。第四章 交通疏解方案第一節(jié) 疏解標志大樣圖及材料要求一、 圍擋采用藍色波紋彩鋼板，白色油漆噴繪工程信息及提示。二、 施工標志牌為字體為標準黑體黃底黑字，圖案部分為黃底黑圖案.牌面貼二級反光膜。三、 環(huán)形交叉指示標志牌為藍底白圖案，限速標志牌為白底紅圖案。四、 標志牌結(jié)構(gòu)大樣圖如下：1、大樣圖一：2、大樣圖二：3、大樣

8、圖三：第二節(jié) 交通疏解原則一、交通疏解的原則盡量保證現(xiàn)有交通暢通的原則，不隨意封路不隨意多占行車道；自然分流與管制分流相結(jié)合的原則，通過廣告宣傳和交通管制做到科學合理的分流車輛。施工范圍前后的交叉口要設置明顯的交通指示牌，引導車輛行駛，調(diào)節(jié)各線路交通量；施工范圍內(nèi)禁止隨意停車，以保證車輛順利通過；交通大于施工的原則。對應施工標段都要做好交通組織方案，通過有關(guān)部門批準后，再進行施工，利用夜間或節(jié)假日，盡量錯開繁忙時間或適當延長施工工期，以確保交通安全順暢。二、交通疏導對策開工前，在相關(guān)路口設置交通提示導向路牌，提示本道路正在施工會對通行影響，引導車輛選擇其他道路通行，并設置告示牌以提醒行人、車輛

9、通行時注意安全；局部路段起點以及終點節(jié)點處，上、下班高峰期可能會出現(xiàn)交通擁堵的地方需安排專門人員協(xié)助維持交通，必要時暫停施工以緩解擁堵情況；在確實影響較大的部位，盡量安排在周末或晚間突擊施工完成；根據(jù)現(xiàn)場實際情況增設疏解便道。1、施工前將本工程交通疏解施工方案報交警部門審批后實施。2、對交通疏解工程設專人管理，及時掌握工程進度，嚴格按進度要求，及時按交通疏解方案的實施。3、建立良好的交通疏解導向標志管理，有效地疏導交通與交警有關(guān)部門加強聯(lián)系，必要時請求支援，建議業(yè)主與交警部門聯(lián)系對交通疏解地區(qū)增加警力。4、經(jīng)常認真檢查交通設施的好壞，對損壞的設施要及時修復，以保證行車安全。與交警部門研究制定交

10、通疏解中突發(fā)事件的應急預案，加強與相關(guān)管理部門協(xié)調(diào)溝通。第三節(jié) 各施工路段交通疏解設計及附圖1、為了盡可能減少施工對交通的影響，我公司將根據(jù)“深圳坪山崗自來水有限公司”所設計的“沙坣社區(qū)紅花潭一、二村、石井社區(qū)福民路DN400水泥管、中山大道與錦龍大道給水管網(wǎng)改造”工程，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定和確立詳細并可行的交通疏解專項方案。2、由于本工程施工區(qū)域范圍主要位于石井社區(qū)福民路、沙湖社區(qū)錦龍大道等市政主干道邊。根據(jù)管道的分布特點，力求對現(xiàn)狀交通影響降至最低，各區(qū)段均派出技術(shù)人員現(xiàn)場指導及設置相應的施工標志牌、施工圍欄、施工警示燈等安全標志，安排交疏解協(xié)助人沒根據(jù)交通流的變化，適時調(diào)整，提高道路的

11、通行能力。3、施工注意事項：施工期間在相應位置設置施工標志牌、指示牌、施工標線等，同時為保證施工期間交通順暢，應組織相關(guān)交通疏導人員對現(xiàn)場交通進行疏導指揮。為避免施工期間工地揚塵對周邊環(huán)境造成影響，施工期間應安排灑水車定時進行灑水。過路管道施工應根據(jù)各階段施工情況適當安排工期組織交通，避免對交通通行產(chǎn)生較大影響。施工完畢后，拆除圍擋等臨時設施，撤銷警示牌，保證道路通車順暢。第四節(jié)、交通疏解方法為保證在本工程擴建工程項目實施期間，行車區(qū)域和施工區(qū)域嚴格隔離，在項目準備階段及各施工階段道路占用施工區(qū)域的八周即實施施工封閉隔離圍擋。施工期間均應設置施工圍擋，并在施工圍擋上安置施工警示燈，在相應位置設

12、置施工標志牌、指示牌、施工標線等，同時為保證施工期間交通順暢，組織相關(guān)通疏人員對現(xiàn)場交通進行疏導指揮。為避免施工期間工地揚塵對周邊環(huán)境造成影響，施工期間應安排灑水車定時進行灑水。具體做法如下：1、圍擋高1.8m，采用藍色波紋彩鋼板，規(guī)格：1800mm×3000×0.6mm，支架采用角鋼L50x50。相鄰兩塊藍色波紋彩鋼板用鉚釘錨固，藍色波紋彩鋼板與角鋼、角鋼與角鋼焊接連接；角鋼支架采用三角支架形式，普通段間距3m，角鋼底架用地角地腳螺栓固定安裝在路面或地面上，遇有非硬化路面或地面部位的地段采用混凝土基礎固定，圍墻頂部設置警示燈，直線段按間隔15-20m設一盞，其余設置于轉(zhuǎn)角

13、處。2、設定的交通標志：路口、轉(zhuǎn)彎及改道通行處設置"指示"標志，限速標志、安全標志及相應的施工安全說明等標志牌、航燈等。3、安全圍島：市政專用欄桿及封閉圍檔搭設，高度不低于1.8m，留活動門便于施工車輛進出。4、反光錐及警示帶：管線敷設及路面施工時對車流、人流起疏導、警示作用。5、人行道和機動車道與現(xiàn)狀銜接處，應注意與現(xiàn)狀道路的平面及豎向的順接；6、過路管道施工應根據(jù)階段施工情況適當安排工期組織交通，避免對交通通行產(chǎn)生較大影響。7、施工完畢后，拆除圍擋等臨時設施，撤銷警示牌，保證道路通車順暢。8、施工時施工單位需要交警部門申報。9、水馬隔離(水馬具體放置區(qū)域)：施工圍擋拆除

14、后，對路面進行施工的路段；頻繁換邊施工區(qū)域中央隔離位置。 第五章 安全文明施工及凈暢寧保證措施 第一節(jié) 安全文明施工管理目標消滅責任性因工死亡事故和重傷事故，年負傷頻率小于0.5，安全生產(chǎn)達標。施工場地規(guī)劃合理、秩序井然、標示明顯，受地方投訴率為零。第2節(jié) 安全文明施工管理組織機構(gòu)及主要職責一、 安全文明施工管理組織機構(gòu)安全文明施工管理組織機構(gòu)框圖項 目 經(jīng) 理項目副經(jīng)理施工經(jīng)理項目總工師安 全 員現(xiàn)場作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)人員二、各部門及人員的主要職責1項目經(jīng)理安全職責認真貫徹安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各種規(guī)章制度，制定和執(zhí)行安全生產(chǎn)管理辦法，嚴格執(zhí)行安全考核指標和安全生產(chǎn)獎懲辦法，嚴

15、格執(zhí)行安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措施交底制度。定期組織安全生產(chǎn)檢查和分析，針對可能產(chǎn)生的安全隱患制定相應的預防措施；當施工過程中發(fā)生安全事故時，按安全事故處理的有關(guān)規(guī)定和程序及時上報和處置，并制定防止同類事故再次發(fā)生的措施。2安全總監(jiān)安全職責落實安全設施的設置；對施工全過程的安全進行監(jiān)督，糾正違章作業(yè)，配合有關(guān)部門排除安全隱患，組織安全教育和全員安全活動，監(jiān)督勞保用品質(zhì)量和正確使用。3作業(yè)工長安全職責向作業(yè)人員進行安全技術(shù)措施交底，組織實施安全技術(shù)措施；對施工現(xiàn)場安全防護裝置和設施進行驗收；對作業(yè)人員進行安全操作規(guī)程培訓，提高作業(yè)人員的安全意識，避免產(chǎn)生安全隱患。第三節(jié) 安全生產(chǎn)保證體系本

16、工程安全保證體系是建立在施工全過程的基礎之上，安全檢查工作貫穿與每個項目、工序及部位。本工程安全生產(chǎn)保證體系詳見后圖：安全生產(chǎn)保證體系框圖工作保證安全生產(chǎn)保證體系制度保證開工前檢查施工過程檢查落實責任制國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標準安全制度1、經(jīng)理部各類人員各職能部門的安全生產(chǎn)責任制；2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。3、對職工進行經(jīng)常性安全教育。4、堅持安全檢查制度。5、對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的安全問題，按“三不放過”的原則處理。6、執(zhí)行安全生產(chǎn)“三堅持”、“五同時”。1、安全技術(shù)措施交底后是否人人明白，心中有數(shù)。2、施工生產(chǎn)過程中各種不安全因素是否得到有效控制

17、。3、施工機械是否堅持安全掛牌制。4、安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施是否認真執(zhí)行。5、現(xiàn)場有無違章指揮，違章作業(yè)。6、“周一”安全活動日是否正常進行。7、安全隱患是否限制整改。8、信息反饋是否準確及時。安全生產(chǎn)目標三無： 無工傷死亡事故 無交通死亡事故 無火災、洪災事故一杜絕： 杜絕重傷事故一達標： 創(chuàng)安全達標工地1、安全生產(chǎn)責任制2、班前安全講話制3、“周一”安全日活動制4、安全設計制5、安全技術(shù)交底制6、臨時設施檢查驗收制7、安全教育制8、交接班制9、安全操作掛牌制10、安全生產(chǎn)檢查制11、職工傷亡事故報告處理制12、安全生產(chǎn)獎懲制1、施工組織是否有安全設計或安全技術(shù)措施。2、施工機械機具是否

18、符合技術(shù)和安全規(guī)定。3、安全防護措施是否符合要求。4、施工人員是否經(jīng)過培訓。5、施工方案是否經(jīng)過交底。6、各級各類人員施工安全責任制是否落實。7、是否制定安全預防措施。8、對不安全因素是否有控制措施。1、總結(jié)施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對于成功的控制方法總結(jié)推廣。2、找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施。3、做好總結(jié)，評比工作。安全生產(chǎn)目標組織保證安全生產(chǎn)領導小組收尾工程檢查第四節(jié) 安全文明施工管理制度及辦法建立從項目經(jīng)理到員工、從生產(chǎn)部門到其他業(yè)務部門，縱橫連鎖的安全生產(chǎn)責任制；詳細制訂有針對性的安全文明技術(shù)措施，并督促落實，除特別預制空心板吊裝作業(yè)，高空作業(yè)及水土保持等。加強安全

19、檢查，包括經(jīng)常性檢查、定期檢查、專業(yè)檢查和季節(jié)性檢查；實行安全文明施工獎懲制度，定期進行安全生產(chǎn)考評。第五節(jié) 安全文明施工組織技術(shù)措施一、嚴格執(zhí)行現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及一切指導安全、健全環(huán)境衛(wèi)生等方面的法規(guī)，并認真檢查落實。二、建立健全行之有效的安全管理體系，成立以項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、施工員、安全員及各班組負責人等人員組成的安全管理領導小組，行使安全監(jiān)察職能。三、加強施工現(xiàn)場安全防護設備與器材的配置，并隨時保持完好，使安全建立在科學的管理、可靠的技術(shù)、足夠的設施上。四、現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色、安全標志規(guī)定的標牌，在夜間行人經(jīng)過的坑、洞等危險地點設紅燈警示

20、。五、現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器材有專人管理，不亂拿亂支。所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。六、施工臨時用電，嚴格按照施工用電管理的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。七、施工中如發(fā)現(xiàn)危險，立即停止施工，待處理完畢后再施工。八、加強對高空作業(yè)、運輸起吊作業(yè)、用電作業(yè)等特殊工種的培訓，特殊工種持證上崗。九、施工人員在現(xiàn)場佩戴識別證明其身份的證件，著裝規(guī)范，頭戴安全帽，凡著裝不符合安全規(guī)定的，不準進入施工現(xiàn)場。十、確保交通疏解安全文明施工措施1、根據(jù)設計圖紙要求及現(xiàn)場道路實際情況編制專項交通疏解方案，在公司總工和工程師審批后提交交警局審批、備案。2、嚴格按照審批的疏解方案在進

21、入本道路的路口設置交通導向牌和限速標志牌。按方案進行現(xiàn)場道路的圍檔、設置施工區(qū)標志牌、施工標線和夜間施工警示燈等。3、安排專人疏解交通，按規(guī)定完成本工程范圍內(nèi)既有標志牌和護欄等交通設施的拆除，并且應與設置新的交通標線、指示和標識等同步進行。4、嚴格按照交通疏解方案進行施工。加強與當?shù)氐慕痪块T的聯(lián)系，建立交通疏解應急預案。5、成立專門的交通疏解小組接受交警的培訓，培訓合格后在施工現(xiàn)場和周邊進行日常的交通指揮和疏導工作，確保施工路段的交通安全和暢通。6、根據(jù)設計圖紙要求分階段進行交通疏解，保證道路具有二車輛通車功能。施工圍擋標示溫馨施工標語，敬請市民諒解；同時提醒司機減速慢行、文明開車、確保安全。第六章 環(huán)境保護及文明施工第一節(jié) 環(huán)境保護措施因本