橋項目主橋上部結構施工方案_secret

1、斗築龍網A ziiulong.GQm某縣交通重點工程某橋項目主橋上部結構斗築龍網目一、工程概況二、施工計劃（一）施工順序計劃（二）資源計劃及安排（三）施工工期計劃三、主橋上部結構施工方案（一）主橋施工順序（二）水上支架施工（三）綜合性施工方案（四）主橋現澆系桿施工（五）主橋現澆橫梁施工（六）現澆拱肋的施工（七）風撐施工（八）吊桿施工（九）預應力施工（十）預制、安裝行車道板（一）橋面鋪裝施工（十二）防撞護欄施工四、主橋施工注意事項及質量控制措施五、安全、文明施工措施六、航道安全專項措施（一）安全保障措施（二）水上交通安全措施七、水上應急預案（一）事故誘因分析（二）事故預防（三）應急保障體系（四）

2、事故報告、工程概況某橋工程位于某縣新安鎮(zhèn)閘北村二組和李集鄉(xiāng)興楊村交界處，橋梁跨越鹽河，與鹽河正交。橋梁中心樁號為 K0+500.00,起點樁號為K0+235.740,終點樁號為K0+764.300。 橋梁全長為528.56m,總寬為12m跨徑為11 x 21m （預應力混凝土板梁）+82.2m （鋼筋 混凝土下承式系桿拱）+11 x 21m （預應力混凝土板梁）。主橋上部結構采用下承式鋼筋混凝土系桿拱結構，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為1/5,計算跨徑80m矢高16m拱肋采用工字形截面，寬1.3m，高1.5m，腹板厚70cm 系梁采用箱形截面，寬1.3m，高1.7m，壁厚30cm斷面高度2.1m

3、，寬度1.4m，系梁的 預拱度值均按二次拋物線變化，系梁端部及設置吊桿的部位是實心混凝土斷面，其余斷 面采用箱梁斷面，系桿、拱肋采用支架現澆。橫梁采用鋼筋混凝土現澆橫梁，行車道板 采用25cm厚的預制實心板。二、施工計劃（一）施工順序計劃根據工程的具體特點及工程建設的實際要求，為了優(yōu)質高效地按合同工期完成工程任務，我部在施工主橋樁基、承臺及下部結構的同時主橋施工的準備工作和施工：具體安 排如下：1、打插水中鋼管樁，澆筑鋼管樁上面的承臺、立柱，架設貝雷梁。2、制作系桿模板一套，拱肋模板一套，端橫梁模板一套，中橫梁模板兩套。風撐模板一套。3、 行車道板的預制場底設置在 14#、15#、16#孔，準

4、備12道底模，2道邊板，10 道中板。4、電纜、輸送泵管從貝雷梁下弦桿上方跨河架設到鹽河西側，以防止砼澆筑時意外 情況的發(fā)生。（二）資源計劃及安排1、主要材料使用計劃序號材料名稱單位數量使用時間備注1C50砼m3526.94.8.28 -.6.252C40砼m3270.8.28 -.6.253C30砼m3168.7.8.28 -.6.254I級鋼筋t5.1.8.28 -.6.255U級鋼筋t265.3.8.28 -.6.256鋼絞線t31.6.8.28 -.6.257PES7-55平行鋼絲t6.3.8.28 -.6.258支座 GPZ10000SX:個口 1.8.28 -.6.259支座 GP

5、Z10000DX個：2.8.28 -.6.2510支座 GPZ10000GD）個1.8.28 -.6.252、主要機械設備使用計劃序號機械名稱功率或型號單位數量使用時間備注1裝載機ZL 30臺1.8.28.6.252發(fā)電機120KW臺1.8.28.6.253混凝土攪拌樓JS-1000臺1.8.28.6.254吊車QY-16T臺2.8.28.6.255混凝土輸送泵HB-60臺2.8.28.6.256鋼筋切斷機40臺2.8.28.6.257鋼筋彎曲機40臺2.8.28.6.258交流電焊機>30KVA臺10.8.28.6.259灰漿泵uB活塞式臺1.8.28.6.2510千斤頂YCJ250臺

6、2.8.28.6.2511全站儀索佳2000臺1.8.28.6.2512水準儀索佳型202臺1.8.28.6.2513打樁船型 100T艘1.8.28.6.2514試驗設備國產套1.8.28.6.2515混凝土標養(yǎng)設國產套1.8.28.6.25備3、主要人員使用計劃序號工種人數使用時間備注17.8.28 .6.25官理技術員2石丄、瓦工25.8.28 .6.253普工13.8.28 .6.254鋼筋工23.8.28 .6.255木工22.8.28 .6.256電焊工13.8.28 .6.257電工2.8.28 .6.258起重16.8.28 .6.259后勤5.8.28 .6.25（三）施工工

7、期計劃本工程工期擬定9個月28天主橋上部結構開工日期（含水上支架搭設）：年8月28日主橋上部結構竣工日期：年6月25日（詳細見附后進度計劃表）三、主橋上部結構施工方案（一）主橋施工順序水中插打防樁鋼管樁一插打支撐鋼管樁、澆筑砼承臺、砼立柱一架設貝雷縱梁一鋪 設系桿底模一預壓一綁扎鋼筋、立模、澆筑系桿砼一端橫梁施工一張拉系梁 N1、N6 N2、 N7、N3、N8,端橫梁N1-澆筑4#、8#、12#中橫梁，張拉N1-搭設支架拱肋、風撐支架 f現澆拱肋、風撐f安裝吊索f澆筑其它中橫梁張拉N1第一次張拉吊索f拆除拱肋支架f張拉系桿N4 NA拆除臨時支架，安裝橋面板，張拉端橫梁 N2f第二次張拉吊索f

8、澆筑橋面整體化混凝土，張拉中橫梁 NM橋面鋪裝、護欄（二）水上支架施工根據鹽和四橋的設計特點及橋址附近地形條件，同時考慮到盡量避免斷航。按照系 桿、橫梁、拱肋現澆施工方案的要求，我們在鹽河內搭設排架，形成現澆施工的作業(yè)平 臺，在平臺上進行現澆施工。作業(yè)平臺采用在水中打入鋼管樁，在樁頂架設支墩，然后 用貝雷片作為縱梁，在縱梁上設置作業(yè)平臺。鋼管樁排架計劃在運河中心線兩側各9m以外打入鋼管樁，中孔通航。通航凈空寬度確保 18m，但凈空高度受設計限制，經計算， 施工階段通航高度可能維持在 6.526m，（即11.416-1.6m （貝雷）-1m （鋪設材料）-2.29（水位）=6.526m）。1、邊

9、墩基礎及水中鋼管樁施工（1）邊墩支撐的施工將木楞呈井字形鋪設在主橋承臺頂面，然后架設貝雷片作為支撐點，支撐點上下之間的貝雷片采用© 20將其連接，保證支撐點的整體穩(wěn)定性。（2）水中鋼管樁的施工我們在河道中間的四個支墩的沉樁施工時，在沉排架樁之前，先沉入導航樁、防撞 樁（樁與樁之間采用12的槽鋼進行連接，使其成為整體），再沉入鋼管樁。每個支墩由 16根直徑40cm的鋼管樁組成，鋼管樁中心間距為 1m,入土深度7.1m，鋼管樁錨入承臺 15cm。沉樁采用50KN的振動錘施工，打樁架設在工作船上，工作船四周用纜繩定位，船體 順河道方向停泊，船頭朝上游方向。打樁架設在船頭，沉入樁的樁位事先用

10、全站儀測量 定位。當樁體定位后，將沉樁錘壓住樁帽，然后啟動振動錘徐徐沉入，沉樁頂高度控制 在水位以上1.0m左右。（即標高3.29m左右）。沉樁完成后，首先潛水泵排除鋼管樁中的水，然后灌入黃砂增強鋼管樁的防撞能力 和抗彎性能，最后在樁頂用5mnri鐵板將樁頂圭寸閉。2、臨時支墩的施工當沉樁完成后，采用12的槽鋼將鋼管樁進行縱橫向連接，使其成為整體，然后在樁 頂澆筑100cm厚的C30鋼筋混凝土平臺，其平面尺寸為 400cmX 400cm，承臺布置上下層 20的雙向鋼筋，鋼筋間距為18cm,箍筋采用© 8鋼筋，間距為15cm完成承臺施工后，進行鋼筋混凝土立柱的施工。立柱采用直徑為 1m

11、，高4.276m,主 筋采用20，間距為13.8cm，螺旋箍筋采用© 8間距為15cm錨入承臺的長度為70cm。 施工完立柱后，在柱頂布置25工字鋼進行荷載分配，最后架設縱梁。3、架設工作平臺（縱梁）先架設邊孔，后架設中孔。架設縱梁時，采用卷揚機安裝，先在岸邊場地上拼裝后， 再用卷揚機牽引架設。安裝時，先從岸邊將拼裝好的縱梁吊起，然后卷揚機牽引至指定位置就位和固定， 縱梁架設后將高度用千斤頂調節(jié)到合適位置，用臨時支座支承固定，然后采用28的工字鋼將南北兩側貝雷縱梁連接，增強貝雷量的整體穩(wěn)定性；最后在縱梁頂面橫向鋪設方木 作為施工平臺安裝完成后，要求縱梁中軸線與系桿中軸線向一致，避免施

12、工荷載作用在主縱梁發(fā) 生偏心受力。（三）綜合性施工方案1、混凝土施工為了確?；炷临|量，該工程混凝土采用集中拌和輸送泵輸送。(1) 拌制混凝土的原材料必須經過嚴格檢驗，合格后用于混凝土拌制，不合格不得 進場，原材料場地必須經過硬化處理。混凝土施工前，首先進行各種混凝土的配合比設 計，各項指標均必須符合規(guī)范要求后方可用于施工。(2) 混凝土拌和計劃在主橋河岸東側 JS-1000的攪拌樓，砂石料采用裝載機裝料, 水泥采用散裝水泥自動加料。拌和前對攪拌的電子稱量系統進行標定，將設計的理論配合比換算成施工配合比。嚴格按施工配合比配料，加料時應嚴格把握加料順序，先加入 粗骨料，后加入細骨料，再加入水泥。

13、在干料拌和均勻后方可加水拌和，拌和時的最短 時間必須符合下表要求，確?；炷涟韬途鶆?。I匚混凝土最短攪拌時間(min)攪拌機容量(L)坍 落 度(mm<3030 70>70< 4002.01.51.0< 8002.52.01.5< 1200/2.51.5注：摻外加劑時，拌和時間需延長 12mi n.混凝土水灰比對混凝土強度影響較大，拌和時應嚴格掌握用水量，攪拌前事先準備 好檢測混凝土質量的試驗用品，如試模及試件制作工具，坍落度筒等。在混凝土卸料口 經常進行坍落度檢查，確保水灰比的穩(wěn)定，混凝土攪拌臺由專人操作，不得隨意更換操 作手。(3) 混凝土澆筑由專人負責，澆筑

14、前先檢查鋼筋骨架及模板支架是否已經驗收合格， 新老混凝土結合處有無鑿毛處理，沖洗干凈。澆筑時混凝土最大自由落差不應超過2M以確保混凝土不發(fā)生離折，混凝土振搗應由熟練工人負責，混凝土應分層澆筑，澆筑層 厚不宜超過30CM澆筑上層是，振搗棒應插入下層混凝土5CM上層混凝土必須在下層混凝土初凝前澆筑。使用插入式振搗器振搗混凝土時，移動振搗器的距離不應超過振搗器的作用半徑的1.5倍。振動完畢后，邊振動邊徐徐提出振動棒。并應注意振動棒不應碰撞模板鋼筋或其 它預埋件等。使用表面振搗器時，其移位距離應以使振動器平板能覆蓋已振實部分10C M左右為且。每一振搗部位，均振搗到該部混凝土密實為止。密實觀察方法為混

15、凝土不再下沉,泛漿。不再冒汽泡，表面平坦混凝土均連續(xù)澆筑，若因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間 當氣溫w 250C時,< C30混凝土不超過210min, >30混凝土不超過180mi n。當氣溫>250C時，w C30混凝土不超過180min.>C30混凝土不超過150min當混凝土中摻入緩凝或促凝等外加劑時，則應另行試驗確定允許間斷時間。混凝土需設施工縫時，應在混凝土澆筑前確定施工縫位置，并報監(jiān)理工程師批準后設置，施工縫應進行正確的處理，鑿除表面水泥漿和松弱層，用清水沖洗干凈在澆筑次層混凝土前，對垂直施工縫先刷一層水泥凈漿，水平施工縫鋪一層12CM

16、厚的1:2水泥砂漿，施工縫為斜面時，應做成臺階狀再按上述方法處理?；炷翝仓瓿珊螅瑢β懵睹鎽皶r進行修整，在混凝土終凝后進行養(yǎng)生?；炷恋酿B(yǎng)生在一般情況下采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，當氣溫低于50C時，采用塑料薄膜、土工布進行包裹保溫養(yǎng)生。2、鋼筋制作安裝鋼筋的半成品在鋼筋加工場制作，然后運到現場安裝。必須經檢驗合格的鋼筋方允許進入鋼筋加工場，進場的鋼筋全部架空堆放，頂面覆蓋防雨布，不同規(guī)格、型號、品牌的鋼筋分開堆放，掛上醒目的標識牌。鋼筋加工場地保證平整、整潔，鋼筋加工機具按排合適的位置，工作臺設在鋼筋棚 內半成品鋼筋骨架構件中的II級鋼采用閃光焊接頭，其余采用電弧焊，批量的鋼筋及II 級鋼筋

17、均采用彎筋機制作，其余少量的I級鋼筋采用手工彎曲。鋼筋的調直采用鋼筋調 直機施工，鋼筋下料采用切斷機施工。鋼筋下料前首先檢查鋼筋是否經檢驗合格，規(guī)格、品種是否與設計圖相一致，檢查 下料單上各種鋼筋的數量、尺寸是否正確，檢查無誤后方可下料，鋼筋的下料單由鋼筋 班班長填寫。鋼筋下料、焊接、彎曲均由專人負責，均持證上崗。受拉鋼筋及I級鋼筋的箍筋末端應制作彎鉤，彎鉤尺寸應符合規(guī)范要求。鋼筋焊接接頭嚴格按規(guī)范要求施工，如雙面焊，焊縫長度不小于 5d,單面焊不小于 10d。同一截面內接頭數量不超過總截面的 50%接頭與接頭之間的縱向距離不小于 40d 等。鋼筋焊接時焊條型號也必須符合要求，焊縫應飽滿、無裂

18、縫、啃邊、焊瘤等現象。焊渣應在焊縫冷卻后立即清除干凈，同時應注意鋼筋接頭距鋼筋彎曲處的距離不應小于 10d。鋼筋骨架綁扎時嚴格把好尺寸關，確保鋼筋間距、外形尺寸和保護層厚度，鋼筋保護層厚度可采用廠家制作的塑料墊塊控制，制作的骨架必須保證整潔、鋼筋表面無污染。(四) 主橋現澆系桿施工1、系桿支架及模板施工首先在貝雷縱梁上鋪設20*20木楞,然后50cm進行布置,木楞的長度需要合適,不能 影響拱肋支架© 40cm的鋼管的布置,然后在木楞上敷設5mm勺鋼板,然后在鋼板上面搭設 鋼管支架，鋼管搭設順橋向間距為50cm橫橋向間距為30cm,支架立桿之間需要用鋼管進 行縱橫向連接，確保支架的整體

19、穩(wěn)定性。再在支架上設置上調、12工字鋼承重梁及10*10 的木楞然后在鋪設竹膠板。系桿側模采用角鋼和優(yōu)質竹膠板相結合的組合模板，角鋼的間距為50cm由于系桿 端部形狀比較復雜，所以在該部位采用定型模板。在橫梁位置的模板要留有預埋鋼筋和 波紋管的孔洞，并準確定出預埋位置。由于內芯模在混凝土澆筑完成后不能拆除，所以 我們采用木工板、10*10木楞組合加工成箱形。模板接縫嵌入海棉條，防止漏漿，模板表面平整度、順直度必須符合規(guī)范有關規(guī)定。2、支架預壓根據設計圖紙，系梁預拱度根據設計要求按4cm計，施工預拱度按二次拋物線分配。另外，對支架采用砂袋預壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點銷子產生的非彈性變形，另一

20、方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架和支架的彈性變形所產生的。預壓需從中間向兩 端進行加載，在支架頂部預先設立觀察點，以便用水準儀在預壓前后分別測量高程，觀 測支架的總變形值；支架在預壓加載過程中，有專人詳細觀察沉降變形數據，支架受壓 穩(wěn)定后卸載，將預壓過程中觀測到的沉降數據與理論繞度對比，然后進行合理調整，以 最終控制支架的預拱度。(1)預壓施工預壓重量為：所承受混凝土構件的荷載和施工荷載之和的1.2倍。預壓分為三級進行，按照承受荷載的實際自重加載，不按均值施壓。第一級加壓為30%總重量，觀測48小時第二級加壓為30%總重量，觀測48小時第三級加壓為40%總重量，預壓7天，并連續(xù)觀測72小時，

21、累積沉降不超過3mm卸載卸載時可均值卸載按兩次卸完，分別為 50%第一次卸載后停4-6小時，觀測2次第二次卸載后48小時內進行6次觀測，推算其彈性變形預壓完成后，對模板的軸線和支架標高進行調整，系桿立模標高按設計標高+彈性變 形+系桿預拱度值控制。3、系桿預埋件的埋設吊桿預埋件：施工前首先采用全站儀在拱肋底模上精確的放出吊桿的位置，安放鋼 管時采用吊垂線的辦法保證吊桿鋼管的垂直度，埋設錨墊板。橫梁預埋件：用全站儀定出橫梁的位置，然后現場直接在兩側模板上開孔，準確的 埋設橫梁鋼筋、波紋管、錨墊板等的位置。4、系桿混凝土澆筑混凝土澆筑前，確認預埋件準確無誤后，方可進行施工。系桿混凝土采用泵送，每道

22、系桿應從兩端向中間對稱均衡的進行澆筑，澆筑斷面以45°向前全斷面推進，以分層澆筑消除施工層面而影響外觀質量的缺陷，澆筑完成后需 用土工布覆蓋養(yǎng)護7天。進入冬季施工后，應按照冬季施工措施進行保溫處理。5、系桿模板拆除系桿側模應在混凝土強度保證其表面及棱角不致因拆模而受到損壞時方可拆除，一 般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時可拆除側模。系桿底模應在吊桿施工完成后方可全部拆除。（五）主橋現澆橫梁施工1、端、中橫梁支架及模板施工主橋中橫梁采用現澆施工，我部中橫梁支架采用吊模進行施工，在拱肋支架順橋向 布置的25工字鋼對應中橫梁兩側安放貝雷梁，用間距1.5m© 25精扎螺紋鋼吊2

23、根20的 工字鋼（2根為一組），然后在工字鋼上鋪設10*10木楞、安放竹膠板底模。端橫梁底模采用直接在蓋梁上設置木鍥塊，橫向鋪設30*30cm木楞，上疊10*10cm和竹膠板端橫梁內芯模由于在混凝土澆筑完成后不能拆除，所以我們采用木工板、10*10木楞組合加工成箱形。端、中橫梁側模采用竹膠板和角鋼制作的組合模板，模板接縫嵌入海棉條，防止漏 漿，模板表面平整度、順直度必須符合規(guī)范有關規(guī)定。2、預壓預壓采用砂袋預壓橫梁底模，一方面消除因節(jié)點銷子產生的非彈性變形，另一方面 考慮到貝雷架的彈性變形所產生的。預壓需從中間向兩端進行加載，在支架中部預先設 立觀察點，以便用水準儀在預壓前后分別測量高程，觀測

24、支架的總變形值；在預壓加載 過程中，有專人詳細觀察沉降變形數據，支架受壓穩(wěn)定后卸載，將預壓過程中觀測到的 沉降數據與理論繞度對比，然后進行合理調整，以最終控制支架的預拱度。(1) 預壓施工預壓重量為：所承受混凝土構件的荷載和施工荷載之和。預壓分為三級進行，按照 均值施壓。第一級加壓為30%總重量，觀測48小時第二級加壓為30%總重量，觀測48小時第三級加壓為40%總重量，預壓7天，并連續(xù)觀測72小時，累積沉降不超過3mm(2) 卸載卸載時可均值卸載按兩次謝完，分別為 50%第一次卸載后停4-6小時，觀測2次第二次卸載后48小時內進行6次觀測，推算其彈性變形預壓完成后，對模板的軸線和支架標高進行調整，系桿立模標高按設計標高+彈性變 形+系桿預拱度值控制。3、橫梁混凝土澆筑橫梁的澆筑順序：首先進行4#、8#、12#，待拱肋施工完成后安裝吊索，最后進行1 3#、57#、911#、1315#中橫梁的澆筑。中橫梁施工應從兩側向中間均衡對稱進行。橫梁混凝土采用泵送，單道中橫梁應由兩端向跨中對稱澆筑，澆筑斷面以45°向前全斷面推進。澆筑完成后需用土工布覆蓋養(yǎng)護 7天。4、橫梁模板拆除橫梁側模應在混凝土強度保證其表面及棱角不致因拆模而受到損壞時方可拆除，一