詹天佑課件人教版語文六年級(jí)上冊第5課

1、中國鐵路之父詹天佑（中國鐵路之父詹天佑（1861-1919） 詹天佑詹天佑(1861-1919)江西婺源人。我國杰出的愛國江西婺源人。我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學(xué)習(xí)。工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學(xué)習(xí)。 十二歲時(shí)被十二歲時(shí)被清政府選為第一批留美幼童出國求學(xué)。經(jīng)小學(xué)、中學(xué)畢清政府選為第一批留美幼童出國求學(xué)。經(jīng)小學(xué)、中學(xué)畢業(yè)，考入耶魯大學(xué)土木工程系學(xué)習(xí)鐵路工程一科，二十業(yè)，考入耶魯大學(xué)土木工程系學(xué)習(xí)鐵路工程一科，二十一歲大學(xué)畢業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位?；貒笥梅撬鶎W(xué)，被派去一歲大學(xué)畢業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位?；貒笥梅撬鶎W(xué)，被派去當(dāng)兵輪駕駛員，曾參加中法馬尾海戰(zhàn)，英勇抗擊法國侵當(dāng)兵輪駕駛員，曾參

2、加中法馬尾海戰(zhàn)，英勇抗擊法國侵略軍。光緒十二年，改任博學(xué)館洋文教習(xí)兼測繪海圖工略軍。光緒十二年，改任博學(xué)館洋文教習(xí)兼測繪海圖工作。作。 光緒十四年，任中國鐵路公司工程師，被英國工程光緒十四年，任中國鐵路公司工程師，被英國工程研究會(huì)選為會(huì)員。此后歷任津榆、錦州和萍醴鐵路工程研究會(huì)選為會(huì)員。此后歷任津榆、錦州和萍醴鐵路工程師、新易鐵路總工程師、京張鐵路總辦兼總工程師、洛師、新易鐵路總工程師、京張鐵路總辦兼總工程師、洛潼鐵路顧問總工程師等職。民國元年，任粵漢鐵路會(huì)辦，潼鐵路顧問總工程師等職。民國元年，任粵漢鐵路會(huì)辦，被公舉為被公舉為“中華工程師學(xué)會(huì)中華工程師學(xué)會(huì)”會(huì)長。會(huì)長。 民國八年四月十五日，因

3、病請(qǐng)假回武漢，于二十四民國八年四月十五日，因病請(qǐng)假回武漢，于二十四日逝世，終年五十九歲。詹天佑的一生，為中國的鐵路日逝世，終年五十九歲。詹天佑的一生，為中國的鐵路事業(yè)作出了卓越的貢獻(xiàn)。事業(yè)作出了卓越的貢獻(xiàn)。 一個(gè)中國工程師在自己的國土上主持修筑一條鐵路，為什么會(huì)引起國內(nèi)外的轟動(dòng)？ 他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。 詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：“我們總做首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎 。大概、差不多這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。” 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修

4、筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。 詹天佑順著山勢，設(shè)計(jì)了一種詹天佑順著山勢，設(shè)計(jì)了一種“人人”字形字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。過青龍橋，列一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了車向東北前進(jìn)，過了“人人”字形線路的岔道口字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來，火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來，火車上山就容易得多了。上山就容易得多了。 詹天佑詹

5、天佑(18611919)(18611919)，江西婺源人。，江西婺源人。我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。家。18721872年，年，1212歲的詹天佑考取了第歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學(xué)班。一批幼童赴美留學(xué)班。18781878年，年，1717歲歲的詹天佑考入了美國耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)的詹天佑考入了美國耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績優(yōu)異。土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績優(yōu)異。18811881年回國。年回國。18881888年在當(dāng)時(shí)的中國鐵年在當(dāng)時(shí)的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八路公司任工程師。在他開始任職的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路十天

6、里，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務(wù)，后來又建成了灤河大橋。鋪軌任務(wù)，后來又建成了灤河大橋。18941894年，英國工程研究會(huì)正式接納詹年，英國工程研究會(huì)正式接納詹天佑為會(huì)員。天佑為會(huì)員。19051905年，清政府任命詹年，清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。天佑為修建京張鐵路的總工程師。19191919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年終年5858歲。歲。shsh施工施工 nono阻撓阻撓 yngyng居庸關(guān)居庸關(guān)jinjin艱巨艱巨yy毅然毅然chnchn鏟平鏟平 lili惡劣惡劣rr惹禍惹禍 jj譏笑譏笑jingjing泥漿泥漿chch岔道岔道 干線：

7、 阻撓： 要挾： 轟動(dòng)：交通線、電線、輸送管（水管、輸油管之交通線、電線、輸送管（水管、輸油管之類）等的主要路線（跟類）等的主要路線（跟“支線支線”相對(duì)），相對(duì)），課文指鐵路的主要線路。課文指鐵路的主要線路。阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。利用對(duì)方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要利用對(duì)方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求和條件。求和條件。一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔(dān)一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔(dān)任京張鐵路總工程師一事在全國上下引起任京張鐵路總工程師一事在全國上下引起了極大的震動(dòng)。了極大的震動(dòng)。 周密：周密： 經(jīng)緯儀：經(jīng)緯儀： 竣工：竣工： 藐視：藐視：周到

8、而細(xì)密。一般指考慮問題、做計(jì)劃或方周到而細(xì)密。一般指考慮問題、做計(jì)劃或方案時(shí)，想得周到而細(xì)密，沒有疏漏和錯(cuò)誤。案時(shí)，想得周到而細(xì)密，沒有疏漏和錯(cuò)誤。測量角度用的儀器，由繞水平軸旋轉(zhuǎn)的望遠(yuǎn)測量角度用的儀器，由繞水平軸旋轉(zhuǎn)的望遠(yuǎn)鏡、垂直刻度盤和水平刻度盤構(gòu)成。天文、鏡、垂直刻度盤和水平刻度盤構(gòu)成。天文、地形和各種工程測量上廣泛應(yīng)用。地形和各種工程測量上廣泛應(yīng)用。完工。一般指規(guī)模較大的工程。完工。一般指規(guī)模較大的工程。輕視、小看。輕視、小看。 （一）概括介紹詹天佑是我國杰出的愛國工程師。（一）概括介紹詹天佑是我國杰出的愛國工程師。 （二）介紹詹天佑主持修筑京張鐵路的時(shí)代背景。（二）介紹詹天佑主持修筑

9、京張鐵路的時(shí)代背景。 （三）敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過程（勘測（三）敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過程（勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計(jì)線路）。線路、開鑿隧道、設(shè)計(jì)線路）。 （四）寫京張鐵路提前兩年竣工及中國人民對(duì)詹天（四）寫京張鐵路提前兩年竣工及中國人民對(duì)詹天佑的懷念，點(diǎn)明事件的意義。佑的懷念，點(diǎn)明事件的意義。 詹天佑是在什么樣的詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？鐵路的任務(wù)的？、當(dāng)時(shí)，清朝政府剛提出修筑的計(jì)劃，一、當(dāng)時(shí)，清朝政府剛提出修筑的計(jì)劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán)這條鐵路的修筑權(quán)

10、背景鏈接背景鏈接 從從18951895年到年到18991899年，帝國主義國年，帝國主義國家在我國掠奪了近家在我國掠奪了近1 1萬公里的鐵路修萬公里的鐵路修筑權(quán)。在鐵路附近，帝國主義國家爭筑權(quán)。在鐵路附近，帝國主義國家爭著辦工廠、采煤礦，掠奪我國的資源。著辦工廠、采煤礦，掠奪我國的資源。他們在我國修筑鐵路，除了獲得巨大他們在我國修筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益外，還控制了鐵路和鐵路的經(jīng)濟(jì)效益外，還控制了鐵路和鐵路沿線地區(qū)。沿線地區(qū)。、有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：、有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！?“還沒有出世還

11、沒有出世”本意是指人沒有出生。本意是指人沒有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力，也說明了外國人瞧不起中路任務(wù)的壓力，也說明了外國人瞧不起中國工程技術(shù)人員。他們的話還隱含地說明國工程技術(shù)人員。他們的話還隱含地說明了京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路了京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫，更能反襯的工程十分艱巨。課文這樣寫，更能反襯詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。 詹天佑在修筑京張鐵路詹天佑在修筑京張鐵路過程中遇到了哪些困難，他過程中遇到了哪些困難，他是如何克服的？是如何克服的？ 在勘測線路

12、的過程中遇在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是怎樣想、到了什么困難，他是怎樣想、怎樣說的？怎樣說的？ 、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。大大概概差不多差不多這類說法不應(yīng)該出自工程人員之這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口?？??！?詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計(jì)詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)

13、態(tài)度。、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。 這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法。京張鐵路是中國人靠自己的想法。京張鐵路是中國人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國家鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國家和人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了和人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖詹天佑熱愛祖國的思

14、想感情和為祖國爭光的堅(jiān)強(qiáng)決心。國爭光的堅(jiān)強(qiáng)決心。 在開鑿隧道的過程在開鑿隧道的過程中遇到了什么困難，他中遇到了什么困難，他是如何克服的？是如何克服的？居庸關(guān)隧道施工圖居庸關(guān)隧道施工圖八達(dá)嶺隧道施工圖八達(dá)嶺隧道施工圖山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。們同吃同住，不離開工地。 詹天佑作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，在困難詹天佑作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，在困難面前能夠以身作則，在工作和生活上面前能夠以身作則，在工作和生活上能與工人們同甘共苦。這種舉動(dòng)起到能與工人們同甘共苦。這種舉動(dòng)起到了很好的激勵(lì)作用。了很好的激勵(lì)作用。 在青龍橋又遇到了什么在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？困難，他是怎