蓋板涵墻身首件施工總結(jié)報(bào)告

1、XX高速公路路基工程第 X合同段墻身首件施工總結(jié)報(bào)告我標(biāo)段于2010年6月5日完成了互通立交DKO+22蓋板涵墻身首件混凝土 澆注工作，在施工過程中我們嚴(yán)格按照墻身首件施工技術(shù)方案進(jìn)行施工。墻身施工前，我項(xiàng)目部在6月1日召集現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員、試驗(yàn)檢測(cè)人員、安全管理人員、各工種技術(shù)工人進(jìn)行了墻身施工的工程技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。目的在于指導(dǎo)施工相關(guān)人員在施工中注重每個(gè)細(xì)節(jié)，保證工程的質(zhì)量和安全，通過首件墻身的施工，現(xiàn)場(chǎng)施工人員熟悉了墻身施工全過程的施工工藝；完善了各種機(jī)械設(shè)備的配套組合以及施工人員的配備； 獲取了施工中的各項(xiàng)參數(shù)；為后續(xù)大規(guī)模墻 身的施工提供了有效的保障數(shù)據(jù)。 通過首件制的施工，

2、發(fā)現(xiàn)施工存在的問題和不 足，現(xiàn)將墻身首件工程具體施工總結(jié)如下：一、工程概況互通立交DKO+22蓋板涵墻身是我標(biāo)段小型結(jié)構(gòu)物中的首件工程， 中心樁號(hào) 為DKO+220交角30度，填土高度3.32米，跨徑2.0m，高度2.0米，全長(zhǎng)29.072m。 首件工程為左半幅墻身，混凝土開盤時(shí)間為2010年6月5日9點(diǎn)00分，結(jié)束時(shí) 間12點(diǎn)30分。二、人員及機(jī)械設(shè)備配備情況施工現(xiàn)場(chǎng)的人員配備是非常重要的，如果配備少了，則不能滿足施工要求；配備多了，工作面與勞動(dòng)力不匹配，造成勞動(dòng)力浪費(fèi)，也會(huì)使現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)面混亂， 不利于管理。施工人員配置情況序號(hào)職務(wù)人數(shù)備注1工長(zhǎng)12專職質(zhì)檢員13安全員14試驗(yàn)員25測(cè)量員1

3、6混凝土工67信號(hào)員1（指扌車砼罐車）8拌和站操作手29便道維修組2合計(jì)：1727機(jī)械設(shè)備配備情況序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量1拌和站90套12沖擊鉆JZ-15臺(tái)13變壓器315KVA臺(tái)14發(fā)電機(jī)200KW臺(tái)15砼罐車8吊臺(tái)36振搗棒70臺(tái)27小型機(jī)具套18輸送泵臺(tái)19合計(jì)：111、圖紙審查我項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來，不斷深入研究圖紙，結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng) ，發(fā)現(xiàn)該涵洞圖紙 與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)不符，角度出現(xiàn)偏差，后經(jīng)總監(jiān)辦及監(jiān)理組專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)此 涵洞角度進(jìn)行了調(diào)整；我部并組織專項(xiàng)安全技術(shù)交底會(huì)對(duì)從事本分項(xiàng)工程工作的 管理人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。2、現(xiàn)場(chǎng)清理該涵洞墻身為首件制墻身，墻身施工前， 先清理因基

4、礎(chǔ)施工時(shí)留下的雜物， 整平場(chǎng)地，修整加固進(jìn)入該涵洞的便道，整平好足夠的場(chǎng)地臨時(shí)堆放施工材料， 做好施工準(zhǔn)備。3、測(cè)量放樣墻身放線前，清理基礎(chǔ)上的雜物，整平夯實(shí)基礎(chǔ)周圍，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，墻 身底部樁位位于基礎(chǔ)上，無延邊。經(jīng)準(zhǔn)確計(jì)算出墻身上口、底口及軸線的坐標(biāo)， 根據(jù)計(jì)算的坐標(biāo)由測(cè)量工程師進(jìn)行施工放樣。 為便于檢驗(yàn)校核，墻身軸線的定位 采用水泥釘釘入基礎(chǔ)上。放樣完成后用鋼卷尺進(jìn)行復(fù)核，準(zhǔn)確無誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工 程師驗(yàn)收。合格后準(zhǔn)備一下道工序施工。4、立模基礎(chǔ)四周回填的碎石經(jīng)夯實(shí)整平，滿足墻身支架的支撐。保持與基礎(chǔ)頂面 相同的高度。墻身采用1.0*1.5m新鋼模板，模板表面平整、光滑、無凹凸、無 傷痕、無

5、修補(bǔ)痕跡，模板四周橫桿、立桿、背帶桿使用鋼管、方木進(jìn)行加固，具 有足夠強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，能夠承受澆筑混凝土的側(cè)壓力及施工中產(chǎn)生的荷載， 并保證各幾何尺寸的準(zhǔn)確。墻身使用鋼模同時(shí)要對(duì)其穩(wěn)固性進(jìn)行檢查，防止在施 工中模板跑模、漲模、以及模板上浮?；A(chǔ)在墻身底口線附近處預(yù)埋鋼筋，對(duì)墻 身模板起到加固，防止上浮作用。（1）模板由幾部分構(gòu)成：豎縱橫鋼管、內(nèi)撐鋼管等用扣件牢固連接的內(nèi)架、 拉桿拉固的內(nèi)外側(cè)帶縱向鋼管的拼裝模板、滑動(dòng)裝置（施工中用短鋼管代替） 、 外斜撐鋼管等。（2）模板在定制、立模前進(jìn)行分塊設(shè)計(jì)。墻身正墻采用鋼模板，鋼模板其面板豎向布置，墻身背墻采用新竹膠板配合方木骨肋組成，肋木豎向間距

6、30cm布置，竹膠板以橫向布置，使模板橫縫在同一高度，外露面在接縫位置設(shè)置雙面 膠塞縫。（3）模板內(nèi)部采用 12的對(duì)拉桿并輔助方木進(jìn)行加固處理，對(duì)穿拉桿布置尺寸為60*60cm,帶帽拉桿穿入PVCt，使用雙山形卡扣扣在鋼管上，對(duì)拉螺 栓孔平直相對(duì)，穿插螺栓不得斜拉硬頂。兩端的接頭拆除后周轉(zhuǎn)使用，孔眼采用水泥砂漿封堵，鋼管為橫、縱向雙排鋼管，橫縱向鋼管采用鋼管卡口扣牢；正、 背墻均用鋼管斜向和水平垂直墻身支撐。（4）在模板安裝就位前，必須對(duì)每一塊模板線進(jìn)行復(fù)測(cè)，無誤后，方可模板安裝。模板在現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)，要控制好相鄰板面之間拼縫，兩板接頭處要加設(shè)螺栓， 以防漏漿，拼裝完成后用鋼絲把模板和豎向鋼管綁扎

7、牢固， 以保持模板的整體性, 確保平整度控制在2mnd以內(nèi)；每層頂板抄測(cè)標(biāo)高控制點(diǎn)，測(cè)量出混凝土標(biāo)高控制 線，根據(jù)測(cè)后高程，沿墻周邊彈出頂板模板的頂標(biāo)高線；并在背墻模板處標(biāo)記每層砼控制線。（5）由于本涵洞墻身高2.0m，需搭設(shè)腳手架操作平臺(tái)，平臺(tái)采用竹膠板加 方木固定與腳手架上，并設(shè)置木梯以供上下腳手架，禁止模板與腳手架拉結(jié)。模板安裝加固后，用水沖洗并清理墻身底部施工時(shí)丟下的雜物，確保模板 內(nèi)部潔凈。模板表面涂刷脫模劑，脫模劑采用新機(jī)油。模板支設(shè)完畢后檢查模板 頂面高程、內(nèi)部尺寸及平整度。確保接縫嚴(yán)密、支撐牢固、平面位置準(zhǔn)確、尺寸 準(zhǔn)確。自檢合格后請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程驗(yàn)收，合格后進(jìn)行下一道砼澆筑施工

8、工序。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏檢驗(yàn)方法1軸線墻身10尺量每邊不少于2處2表面平整度32m靠尺或塞尺不少于3處3高程墻身± 10測(cè)量4相鄰兩模板表面高低2尺量5、混凝土澆筑混凝土配合比、所用各種原材料均應(yīng)需提前報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格 后方可施工。砼采用集中拌合，運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn) 輸過程中杜絕離析、漏漿、泌水和坍落度損失過多現(xiàn)象，確保施工現(xiàn)場(chǎng)砼各項(xiàng)指 標(biāo)檢驗(yàn)合格。DK0+220蓋板涵0#、1#臺(tái)左半幅墻身作為首件試驗(yàn)墻身，墻身有砼標(biāo)號(hào)為 C20砼澆筑。砼澆筑過程采用水平分層的澆筑方法，每層厚度為30cm,嚴(yán)格按模板控制標(biāo)線澆筑；插入式振動(dòng)棒分

9、層振搗，不得漏振、強(qiáng)振，直到砼不冒氣泡為 止，由于墻身高度為2.0m，為了防止出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象，采用 46m砼輸送泵泵 送方式入模，此輸送泵前置軟管為 6m超出墻身高度，澆筑時(shí)上下調(diào)動(dòng)軟管距 砼高度，確保軟管底口與砼頂面高差，避免砼入模離析；振搗砼時(shí)，插入式振動(dòng) 棒移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)棒作用半徑的 1.5倍；與側(cè)模保持510cm使下上層 混凝土結(jié)合牢固。振搗時(shí)間以混凝土不再下沉、振動(dòng)器周圍無氣泡上升、混凝土 表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。振搗過程中設(shè)置專人檢查模板有無漏漿，支撐是否松 動(dòng)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)解決。6沉降縫的處理由于此涵洞是蓋板涵，設(shè)計(jì)圖紙要求蓋板涵為每 46m設(shè)沉降縫1道，該沉 降縫為

10、同一位置、上下順直、貫穿基礎(chǔ)與墻身的沉降縫。沉降縫設(shè)置寬度為12cm 墻身根據(jù)沉降縫的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分段澆筑。澆筑時(shí)現(xiàn)在沉降縫位置用木板作擋塊，澆 筑后米用瀝青麻絮堵塞，塞滿填實(shí)。7、拆模、養(yǎng)護(hù)砼達(dá)到2.5MP則可拆模，拆除模板時(shí)，不得損傷混凝土表面和棱角。施工 完畢拆模后，混凝土灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度能夠承受頂層施工荷載即進(jìn)行上 層施工。按規(guī)范要求混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 21d，然后安裝蓋板。墻身蓋板未蓋 前，嚴(yán)禁重型壓實(shí)機(jī)具在墻身附近作業(yè)。8、安全措施為確保施工及過往行人安全，我項(xiàng)目部安全部對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全交底及安全培訓(xùn)，對(duì)特種作業(yè)人員堅(jiān)持持證上崗。 在該涵洞基礎(chǔ)澆筑后及墻身澆筑時(shí)， 在 四周豎

11、立安全標(biāo)志標(biāo)牌，涵洞四周布置安全布條，確保基礎(chǔ)施工前后安全。四、首件工程中存在的不足1 、模板拆除后混凝土表面出現(xiàn)水紋現(xiàn)象，外觀較差；2、模板底部局部漏漿；3、在整個(gè)施工過程中，人員工作配合稍顯生疏，在細(xì)節(jié)工作上相互協(xié)作性 有些差強(qiáng)人意。其主要原因是因?yàn)槭┕り?duì)及管理人員首次配合，缺乏配合經(jīng)驗(yàn)。五、下步施工注意事項(xiàng)和需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方1、在砼配比時(shí)塌落度需加強(qiáng)控制，遲當(dāng)減小水灰比；2、模板底部塞縫砂漿強(qiáng)度需提高，確保墻身底部不漏漿不露砂；3、加強(qiáng)相互之間的溝通，充分提高施工人員的協(xié)作能力，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理人 員信息掌控能力。六、文明施工及環(huán)境保護(hù)在施工現(xiàn)場(chǎng)插彩旗、掛條幅，按標(biāo)準(zhǔn)化指南要求合理布置各類施工牌， 做到 文明施工。對(duì)施工便道經(jīng)常灑水，保證晴天時(shí)施工便道不揚(yáng)塵，不隨意破壞自然 生態(tài)。七、結(jié)束語通過互通立交DK0+220蓋板涵0#、1#臺(tái)左半幅墻身首件整個(gè)工程施工過程 來看，我部所確定的