鐵路及公路選線試卷參考答案

1、班 級 學(xué) 號 姓 名 密封裝訂線 密封裝訂線 密封裝訂線西南交通大學(xué)200 200 學(xué)年第( 二 )學(xué)期考試試卷課程代碼 課程名稱 鐵路及公路選線 考試時間 120分鐘 題號一二三四五六七八九十總成績得分閱卷教師簽字： 一、單項選擇題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分1C 2 C 3C 4B 5C 6B 7A 8B 9D 10C二、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）在每小題列出的五個備擇選項中有二個至五個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少

2、選或未選均無分1ABCE 2ACE 3ABCE 4ACD 5ACDE三、名詞解釋題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）1鐵路貨運波動系數(shù)答：鐵路一年內(nèi)最大的月貨運量和全年月平均貨運量的比值稱為貨運波動系數(shù)。2鐵路到發(fā)線有效長答：車站到發(fā)線能停放貨物列車而不影響相鄰股道作業(yè)的最大長度。3線路縱斷面答：線路縱斷面是沿線路中心線所作的鉛垂剖面展直后線路中心線的立面圖。4公路設(shè)計交通量答：設(shè)計交通量是指欲建公路到達遠景設(shè)計年限時能達到的年平均日交通量。5公路基本通行能力答：公路基本通行能力是指在理想條件下，單位時間內(nèi)一個車道或一條車道某一路段可以通過的小客車最大數(shù)，是計算各種通行能力的基礎(chǔ)。四、判

3、斷改錯（在下列句子中，正確的在括弧中打“”，錯誤的打“×”，并對錯誤的句子加以改正，共10分）1鐵路牽引計算中，用均衡速度法計算行車時分時，要加起停車附加時分。 3.在道路設(shè)計中，只要設(shè)計能保證會車視距，停車視距和錯車視距也就可以得到保證， 4在道路設(shè)計中，凡是陡坡地段都要限制坡段長度 × 改正：當(dāng)縱斷面坡度小于或等于不限長度的最大縱坡時，坡段長度不受限制。5在鐵路縱斷面設(shè)計中，均應(yīng)進行最大坡度折減 ×改正：僅在緊坡地段需要進行最大坡度折減，緩坡地段不需要進行最大坡度折減。6在鐵路線路平面設(shè)計中，只有小半徑曲線才需設(shè)置緩和曲線 ×改正：在鐵路線路平面設(shè)計

4、中，只有道岔的導(dǎo)曲線不需要設(shè)計緩和曲線；區(qū)間正線的曲線范圍均需設(shè)置緩和曲線。五、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）1 簡述鐵路選線設(shè)計中，牽引質(zhì)量計算限坡條件，并給出相應(yīng)的計算公式。答：在新線設(shè)計以及運營線上，一般情況下均是按列車在限制上坡道上，以機車的計算速度作等速運行為條件來確定牽引質(zhì)量：；快速線上按列車在平直道上以最高速度運行，并保有一定加速度余量為條件來確定牽引質(zhì)量；2 鐵路設(shè)計時，如何考慮鐵路設(shè)施的能力與運量增長相適應(yīng)？答：鐵路的建筑物和設(shè)備，應(yīng)根據(jù)設(shè)計年度的運量分期加強，使鐵路設(shè)施的能力與運量增長相適應(yīng)。這樣，既能滿足日益增長的運輸要求，又可節(jié)約鐵路建設(shè)的初期投資。對于

5、可以逐步改、擴建的建筑物和設(shè)備，應(yīng)按近期運量和運輸性質(zhì)確定，并考慮預(yù)留遠期發(fā)展的條件；對于不易改、擴建的建筑物和設(shè)備，應(yīng)按遠期運量和運輸性質(zhì)確定。3簡述公路設(shè)計中，高原縱坡折減的原因。答：在高海拔地區(qū)，因空氣密度下降而使汽車發(fā)動機的功率、汽車的驅(qū)動力以及空氣阻力降低。導(dǎo)致汽車的爬坡能力下降。另外，汽車水箱中的水易于沸騰而破壞冷卻系統(tǒng)。海拔高速對海拔荷載修正系數(shù)值的影響相當(dāng)大，也就是對縱坡的影響很大。為此，在高原地區(qū)應(yīng)對最大縱坡進行相應(yīng)的折減。4汽車的行車視距分為哪四種?簡述各種視距的含義。答：汽車行車視距分為停車視距、會車視距、錯車視距和超車視距。停車視距：汽車行駛時，自駕駛?cè)藛T看到前方障礙物

6、起，至到達障礙物前安全停止所需要的最短距離。會車視距：在同一車道上兩對向汽車相遇，從相互發(fā)現(xiàn)時起，至同時采取制動措施使兩車安全停止，所需要的最短距離。錯車視距：在沒有明確劃分車道線的雙車道道路上，兩對向行駛之汽車相遇，發(fā)現(xiàn)后即采取減速避讓措施安全錯車所需的最短距離。超車視距：在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道之處起，至可見逆行車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離。六、計算與分析題（本大題共3小題，1、2題各15分，第3題10分）1(15分)線路平面如下圖所示；限制坡度為=12，近期貨物列車長度為400m，遠期貨物列車長度為700m；要求從A到B按用足坡度上升設(shè)計線路縱斷面；若

7、A點設(shè)計標(biāo)高為HA=100.00m，計算B點的設(shè)計標(biāo)高HB，并圖示縱斷面設(shè)計結(jié)果。 478-42°R-350Ly-256.56-32°30R-450Ly-255.25388422.19（注：當(dāng)曲線半徑R=350m時，小半徑曲線粘降坡度減緩值為1.25；,當(dāng)曲線半徑R=450m時，小半徑曲線粘降坡度減緩值為0.45；）解：1） 長度為478m的直線，設(shè)計為一個坡段，坡長取450m，坡度為12；2） 曲線（1）設(shè)計為一個坡段，坡長取300m（478-450+256.56=284.56-300=-15.44）坡度為：（），取9.2；3） 長度為388m的直線設(shè)計為一個坡段，坡長取

8、350m(-15.44+388=372.56m)，坡度為12；4）曲線（2）設(shè)計為一個坡段，坡長取300m(22.56+255.25=277.83-300=-22.19m)，坡度為（），取10.4；5）長度為422.19的直線設(shè)計為一個坡段，坡長取400m(-22.19+422.19=400m),坡度為12；124509.23001235010.430012400HB=100+450*0.012+300*0.0105+350*0.012+300*0.0108=115.99m。ABCDEFGHIJK29313231302931303231302（15分）某設(shè)計線為單線鐵路，韶山1型電力機車牽引，ix=12，牽引定數(shù)G=2400t，國家對該線要求完成的輸送能力為1200Mt，全線有11個區(qū)間，由牽引計算知各區(qū)間的往返走行時分如下表。試檢算該線的輸送能力是否滿足能力要求。資料 各種車輛資料為：=3對/天，=2對/天，=對/天，=1對/天，天窗=1對/天；天窗時分取90min。解