紙流供應(yīng)鏈與第三方物流有關(guān)聯(lián)嗎

1、紙流供應(yīng)鏈與第三方物流有關(guān)聯(lián)嗎    印刷及相關(guān)行業(yè)的物流發(fā)展整體水平，決定和限制著印刷企業(yè)內(nèi)部的物流發(fā)展水平。我們也許可以在一個企業(yè)里做出很好的“物流”，尤其是“紙流”規(guī)劃，但在運(yùn)行中，小環(huán)境無法脫離大環(huán)境而獨立存在，其應(yīng)有效益也難以充分發(fā)揮出來。印刷行業(yè)目前的專業(yè)化分工不細(xì)，致使大量資源浪費(fèi)在繁雜的中間環(huán)節(jié)，企業(yè)管理效率、經(jīng)濟(jì)效益低下；同時，小而全、大而全（包括自備物流系統(tǒng)）的生產(chǎn)模式使企業(yè)嚴(yán)重同質(zhì)化，許多企業(yè)在行業(yè)的中低端苦苦掙扎，缺乏競爭力。印刷行業(yè)（包括印刷物資供應(yīng)領(lǐng)域）目前應(yīng)該大力推動專業(yè)化的社會大分工、大合作（包括第三方物流，甚至第四方物流

2、），走共贏而不是互相擠壓的道路。本文擬從印刷企業(yè)的“紙流”供應(yīng)鏈入手，對印刷物流建設(shè)提出幾點看法?！凹埩鳌惫?yīng)鏈的環(huán)節(jié)紙張物流（簡稱“紙流”）是印刷生產(chǎn)過程中最主要和最大宗的物流，是印刷物流的“主干”，印刷的其他物流都是為其配套和服務(wù)的。這樣一個“紙流”供應(yīng)鏈，將大大突破我們觀念中的“紙流”流程，將原來分為幾截的“紙流”銜接為一個完 整的供應(yīng)鏈條。依照這樣的鏈條來設(shè)計、規(guī)劃未來支流的通道，在資源的利用上，就能充分考慮“紙流”流向的相關(guān)性，將使相關(guān)方都能從中受益?，F(xiàn)代“紙流”的特色無論是傳統(tǒng)“紙流”，還是現(xiàn)代“紙流”，其環(huán)節(jié)沒有多少改變，但各環(huán)節(jié)的結(jié)點、銜接、信息流的使用、存儲方式、完整性、可追

3、溯性、查詢信息的外延和內(nèi)涵、實時性等卻不可同日而語。僅以結(jié)點而論：傳統(tǒng)“紙流”各環(huán)節(jié)之間結(jié)點多且比較單一、封閉，如造紙廠一般不直接面對紙張用戶，只供應(yīng)到銷售（供應(yīng)）商。與其相比，現(xiàn)代“紙流”則具有突出特色。（1） 在現(xiàn)代“紙流”中，各環(huán)節(jié)之間結(jié)點不僅多元，而且互相貫通，造紙廠不僅面對供應(yīng)商，也可以面對紙張用戶，如印刷廠。（2） 生產(chǎn)的紙張規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)量等，終端消 更多情況下，不是由自己決定，而是由各類客戶的訂單來決定。（3） 客戶均可通過網(wǎng)絡(luò)自行進(jìn)入造紙廠的生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)庫，或供應(yīng)商儲存、加工、運(yùn)輸紙張的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢、質(zhì)疑。只要需要，就可以查出某一本書在整個成書過程中（包括從紙張原料產(chǎn)地

4、、配比、生產(chǎn)時間、機(jī)臺開始，到最后裁切、打包、運(yùn)輸?shù)龋┑乃邢嚓P(guān)信息?？傊?，現(xiàn)代物流不僅使“紙流”在各環(huán)節(jié)由單一化向多元化轉(zhuǎn)變，而且也使得原來以斷續(xù)、零散、互不關(guān)聯(lián)、很難追溯、僅以附載形式存在的紙張信息，關(guān)聯(lián)、匯集、整合成可以獨立存在、保存，可以實時或隨時查詢、事后追溯的“紙流”信息流。在此情形下，“造紙廠印刷廠”紙張直供、第三方物流甚至第四方物流的出現(xiàn)和發(fā)展都有可能，并將為今后整個印刷業(yè)、印刷物資生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)、出版業(yè)物流的整合提供新的思路。在出版、印刷日漸進(jìn)入個性化和訂單化時代之際，這樣的探討和實踐，對于資源的充分利用和生產(chǎn)方式由粗放型向集約化的轉(zhuǎn)變，對于微利時代整合企業(yè)結(jié)構(gòu)，向?qū)I(yè)化分工、規(guī)

5、?；?jīng)營要效益，無不具有重要價值。國內(nèi)“紙流”的現(xiàn)狀1. 印刷業(yè)“紙流”的差距與困難（1）國內(nèi)印刷業(yè)“紙流”不僅與國際上的差距巨大，即便與國內(nèi)其他行業(yè)物流發(fā)展相比，也存在著較大的差距。從世界范圍來看，物流產(chǎn)業(yè)已上升為與高科技、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的三大朝陽產(chǎn)業(yè)之一。國內(nèi)許多行業(yè)的物流發(fā)展也成效斐然，如家電行業(yè)、大型連鎖超市等，其物流已逐步從傳統(tǒng)意義上的由企業(yè)“養(yǎng)活”的內(nèi)部供應(yīng)（運(yùn)輸）部門，演化發(fā)展為新興的經(jīng)濟(jì)實體和企業(yè)利潤來源之一。但印刷業(yè)的“紙流”卻幾乎還難稱其為“流”，多數(shù)仍處于傳統(tǒng)意義的“采購運(yùn)輸供應(yīng)”階段，而且，僅以出版印刷業(yè)為例，在“紙流”的各個環(huán)節(jié)之間，脫節(jié)相當(dāng)嚴(yán)重，資源利用率不高，效益

6、低下。如紙張或其他印刷物資供應(yīng)部門到印刷廠送貨，空車回返；書店到印刷廠拉書，空車去廠。難道不能在送紙或其他印刷物資的回程中拉書，或在去廠拉書時捎上紙張或其他印刷物資？不行，因為各自隸屬不同單位，寧肯跑空車，也不能“肥水流入外人田”。這種狀況，與出版印刷業(yè)的發(fā)展要求極不相稱。（2）我國加入 WTO 后，各行業(yè)的物流已逐步放開，但當(dāng)前面臨的四道“門檻”嚴(yán)重阻礙著印刷物流（尤其是“紙流”）的發(fā)展。印刷行業(yè)還沒有一個單位或部門專門對物流問題的理論研究和技術(shù)探索進(jìn)行過系統(tǒng)的調(diào)研、分析和設(shè)計。結(jié)合印刷行業(yè)特點，運(yùn)用物流業(yè)發(fā)展的一般理論和規(guī)律，研究和探索行業(yè)物流發(fā)展的基本思路、基本模式和基本措施制定相關(guān)規(guī)則

7、和標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)相關(guān)的人才隊伍，開發(fā)有關(guān)的物流技術(shù)等，是發(fā)展印刷物流業(yè)必須完成的基礎(chǔ)性工作在此基礎(chǔ)上，才能引導(dǎo)和帶動相關(guān)企業(yè)和部門積極參與印刷物流業(yè)的建設(shè)，為印刷物流業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的市場環(huán)境和氛圍。從印刷企業(yè)內(nèi)部看，相當(dāng)一部分印刷經(jīng)理人還未認(rèn)識到物流是企業(yè)可追求的“第三利潤源”。我們對降低物流成本重視不夠，對其中潛在的利潤更估計不足。 2. 第三方物流的困境與期待（1） 第三方物流整體功能不足。 我國第三方物流業(yè)還處于萌芽階段，自身及市場發(fā)育均不成熟。在發(fā)達(dá)國家，第三方物流已經(jīng)形成相當(dāng)規(guī)模如美國占比達(dá)到 57%，日本為 80%，我國還不足 20%再者，我國目前的第三方物流企業(yè)主要是由傳統(tǒng)的物流企

8、業(yè)、外資新設(shè)物流企業(yè)、企業(yè)的物流部門轉(zhuǎn)化而來的，其他企業(yè)投資新設(shè)的物流企業(yè)（包括由網(wǎng)絡(luò)公司轉(zhuǎn)化而來的第四方物流公司），中國郵政、鐵路、空運(yùn)等壟斷性行業(yè)的物流供應(yīng)商等發(fā)展而來的，多屬于功能性物流公司，專業(yè)化程度較低，增值服務(wù)少，功能局限性大。盡管這些物流企業(yè)依托各自的優(yōu)勢，積極開拓新的領(lǐng)域，但已普遍暴露出物流服務(wù)機(jī)能比較原始和單一、運(yùn)作效率不高、有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足等問題。（2） 物流信息溝通方式仍未擺脫傳統(tǒng)模式，綜合成本居高不下。我國物流業(yè)各個環(huán)節(jié)，如運(yùn)輸、倉儲和配送成本都很低，但綜合成本卻居高不下，一個重要的因素是訂單的跟蹤、在途物資的管理等日常工作仍主要通過電話（固定電話、手機(jī)等）、傳真等傳統(tǒng)

9、通訊工具來完成。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，物流企業(yè)內(nèi)部通訊費(fèi)用占到總話費(fèi)支出的七成以上。如為控制成本而限制必要的溝通，又會使物流企業(yè)的日常運(yùn)營陷入尷尬的狀態(tài)。物流企業(yè)急需一種新型通訊溝通方式。筆者認(rèn)為，通訊方式的轉(zhuǎn)變和適應(yīng)，更多是一種觀念的更新，如企業(yè)網(wǎng)站、QQ 在線通訊、企業(yè) VIP 電子郵箱等均可在相當(dāng)程度上代替?zhèn)鹘y(tǒng)通訊方式，尤其是QQ 在線語聊通訊，除了固定網(wǎng)費(fèi)支出外，幾乎沒有額外的支出。（3） 多頭管理，資源難以進(jìn)行有效整合。物流業(yè)是一種跨部門、跨行業(yè)的服務(wù)行業(yè)，不但涉及多種運(yùn)輸方式，還涉及多個業(yè)務(wù)種類。其主管部門各有各的規(guī)定，各作各的規(guī)劃，導(dǎo)致物流企業(yè)在整合資源時難度很大，很難達(dá)成統(tǒng)一的標(biāo)

10、準(zhǔn)，也沒有統(tǒng)一的行業(yè)協(xié)會，即使由所謂的某一行業(yè)物流協(xié)會制定的標(biāo)準(zhǔn)，實際執(zhí)行中也困難重重。（4） 內(nèi)外夾擊，優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)難生存。首先是來自物流需求企業(yè)內(nèi)部既得利益者的阻撓。這部分人往往在企業(yè)中擁有很大的影響力，能對企業(yè)自營或外包物流的決策產(chǎn)生直接影響。企業(yè)決策者為息事寧人而采取遷就和姑息的態(tài)度，明知物流外包的好處也不能下定決心。其次是劣質(zhì)物流企業(yè)擾亂市場秩序。很多企業(yè)出于成本偏高的壓力，在外包物流業(yè)務(wù)或?qū)崿F(xiàn)某些物流功能時，將價格放在第一位，以致成本畸形降低催生出不規(guī)范經(jīng)營的劣質(zhì)物流企業(yè)，在競爭中將合法經(jīng)營的優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)打敗?！凹埩鳌痹O(shè)計的前景與建議筆者認(rèn)為，如果能使印刷業(yè)“紙流”通暢，則印刷物流

11、一通百通。當(dāng)前，出版印刷企業(yè)都面臨改制、改革的關(guān)鍵期，同時也是行業(yè)大整合、大發(fā)展的關(guān)鍵期，如能借助于各地出版印刷大型集團(tuán)紛紛組建、完善的契機(jī)，對印刷“紙流”進(jìn)行資源重組，打破原有的部門分割，以市場需求為目標(biāo)，以提高資源利用率和效益率、有利于構(gòu)建節(jié)約型社會與整個行業(yè)發(fā)展為依歸，印刷“紙流”的暢通和高效（效率和效益）雖非指日可待，但假以時日，也是大有希望的。在此情形下，第三方物流將是我們非常適宜的選項，并且這樣的第三方，只是打破我們原來的條塊分割，通過對原有資源的有效整合，把物流業(yè)務(wù)重新調(diào)整，交給新設(shè)立的專業(yè)第三方物流公司。新建立的物流企業(yè)，完全按照市場經(jīng)濟(jì)的模式，進(jìn)行社會化、專業(yè)化協(xié)作。這樣的改

12、革將為印刷業(yè)“紙流”（當(dāng)然，其他印刷物資更不在話下）第三方物流大發(fā)展提供堅實基礎(chǔ)和廣闊空間，并可使我們走出印刷業(yè)“紙流”面臨的困境。在現(xiàn)代物流中，適用的物流應(yīng)用軟件是必不可少的。但僅有軟件，如應(yīng)用不恰當(dāng)?shù)脑?，仍然難以發(fā)揮其應(yīng)有的作用?；诖耍瑢?yōu)化印刷“紙流”設(shè)計提出幾點建議。（1）要確立定量和可測評的目標(biāo)，并通過最優(yōu)化的物流方案保證目標(biāo)的實現(xiàn)。確立定量和可測評的目標(biāo)，便于讓計算機(jī)軟件系統(tǒng)判斷一個物流計劃是否比另一個更好，管理層也可借此判斷能否提供一個可接受的投資回報率。（2）要建立計算設(shè)備、人員、商務(wù)過程持續(xù)改進(jìn)的技術(shù)支持平臺。計算平臺必須具有足夠的容量，并在可接受的時間段內(nèi)給出優(yōu)化方案。通常，采取眾多計算機(jī)同時計算的集群服務(wù)和并行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化算法，可比單體 PC 機(jī)或基于工作站技術(shù)的算法更快地給出更好的物流優(yōu)化解決方案。負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)優(yōu)化的人員必須具備建立物流模型、數(shù)據(jù)收集和優(yōu)化方案所需的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專長。這些人員必須確保數(shù)據(jù)和模型的正確，確保技術(shù)系統(tǒng)按照設(shè)計的狀態(tài)工作。商務(wù)過程是