隧道口防護(hù)棚施工方案

1、精選可編輯浙建監(jiān)A2施工組織設(shè)計(jì)（專項(xiàng)施工方案）報(bào)審表編號(hào)：A2工程名稱：富春江鎮(zhèn)慢生活體驗(yàn)區(qū)慢行道建設(shè)一期工程及入口改造工程致：浙江建安工程管理有限公司（監(jiān)理單位）我方根據(jù)建設(shè)單位的有關(guān)要求完成了 關(guān)里隧道口的防護(hù)棚專項(xiàng)施工方案組織設(shè)計(jì)（專項(xiàng)施工方案）的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)， 請(qǐng)予以審查。附件：施工組織設(shè)計(jì)（專項(xiàng)施工方案）專項(xiàng)施工方案承包單位（章）：杭州蕭山凌飛環(huán)境綠化有限公司項(xiàng)目經(jīng)理:日 期:專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn):專業(yè)監(jiān)理工程師:日期:總監(jiān)理工程師審核意見(jiàn):項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：總監(jiān)理工程師:日 期:專項(xiàng)施工方案工程名稱：富春江鎮(zhèn)慢生活體驗(yàn)區(qū)慢行道建設(shè)一期工程及入 口改造

2、工程工程地點(diǎn)：桐廬縣富春江鎮(zhèn)蘆茨村施工單位：杭州蕭山凌飛環(huán)境綠化有限公司編制單位：杭州蕭山凌飛環(huán)境綠化有限公司編制人：編制日期：2013年 10月 10 日審核人： 審批人：審批日期：年 月 日目 錄1、總則51.1、 編制目的51.2、 編制依據(jù)52、防護(hù)棚架的結(jié)構(gòu)形式及主要工程數(shù)量52.1、防護(hù)棚架結(jié)構(gòu)形式：52.1、防護(hù)棚架主要工程量二73、總體施工順序74、防護(hù)棚安全通道及其他自身防護(hù)要求.75、交通安全措施：76、封鎖施工程序 87、施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志設(shè)置9-8、組織機(jī)構(gòu)及管理措施118.1、 安全領(lǐng)導(dǎo)小組.118.2、 職責(zé)分工.118.3、 防護(hù)用品、設(shè)施的配置：128.5、 施工

3、安全技術(shù)措施：138.5.1、 防護(hù)棚施工安全技術(shù)措施13 8.5.2、 隧道口要點(diǎn)施工安全技術(shù)措施138.5.3、 封鎖防護(hù)示意圖錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 9、應(yīng)急預(yù)案1410、防護(hù)棚計(jì)算書(shū) 16關(guān)里隧道口防護(hù)棚搭設(shè)方案1 、總則1.1 、編制目的為確保隧道口改造在要點(diǎn)時(shí)間中準(zhǔn)時(shí)、有序、順利進(jìn)行，防止超點(diǎn)施工或棚架傾倒威脅行車(chē)及行人安全，保證施工安全，特制定本方案。1.2 、編制依據(jù)1 、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-20112 、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-913、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-20114、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-20015 、鋼結(jié)構(gòu)

4、設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-20036、類似工程施工經(jīng)驗(yàn)2、防護(hù)棚架的結(jié)構(gòu)形式及主要工程數(shù)量2.1 、防護(hù)棚架結(jié)構(gòu)形式按照安全防護(hù)要點(diǎn)和兼顧諸多因素，隧道口采用“棚洞”進(jìn)行防護(hù)，結(jié)構(gòu)安全，施工期間不影響交通行車(chē)。棚洞的布置和結(jié)構(gòu)見(jiàn)防護(hù)圖。精選九夾板滿鋪10cm鋼絲繩工道6X8方木維護(hù)鋼管2m間距60cm10.5m橫向放置20工字鋼頂托里放置20工字銅水平橫桿1.2m間距驗(yàn)基礎(chǔ)1m寬X1 5m高60cm.關(guān)里隧道口防護(hù)棚正立面示意圖可編輯精選2.1、防護(hù)棚架主要工程量防護(hù)棚材料數(shù)量表名稱單位數(shù)量備注20cm 厚C25碎基礎(chǔ)m385.5m立桿根560.8m 橫桿（間距1.2m）根1403m橫桿（間距1

5、.2m ）根1406m剪刀撐根8十字扣件個(gè)350活動(dòng)扣件個(gè)96頂托個(gè)566*8cm力木m809m長(zhǎng)20工字鋼根83米長(zhǎng)20工字鋼根840板m25420操作架?chē)鷵醢錷296進(jìn)出口頂欄桿鋼管m57進(jìn)出口頂欄護(hù)十字扣件個(gè)28進(jìn)出口頂欄桿密目網(wǎng)m2278m長(zhǎng)攬風(fēng)純根650板鎖定鐵絲個(gè)每塊2個(gè)3、總體施工順序防護(hù)棚搭設(shè)實(shí)施步驟：在整平處理好的地基上搭設(shè)扣式立柱支架，順 隧道線方向間距50cm ,橫隧道口方向間距60cm ,橫桿步距120cm.然 后在防護(hù)棚立柱支架范圍內(nèi)澆筑 0.5高*1m寬混凝土底座，支架上先沿隧 道線方向放好頂托，頂托上安放20工字鋼，然后沿隧道口橫向間距依次放 好20#工字鋼，支架

6、和工字鋼之間采用16鋼筋焊接，鋼筋彎制成L型， 一端焊接在工字鋼上，一端焊接在支架鋼管上，工字鋼、腳手板綁扎聯(lián)接， 保證工字鋼和腳手板穩(wěn)定不移動(dòng)，然后在操作架四周上搭設(shè)2米短鋼管，在離底部隔離層開(kāi)始用6X8方擋搭設(shè)50cm高操作層板面。第一步：完成作業(yè)場(chǎng)地規(guī)劃，施工場(chǎng)地首先要考慮“棚洞”施工要求。完成隧道口設(shè)施范圍外相關(guān)工作。第二步：進(jìn)行棚洞施工場(chǎng)地平整，在既有隧道口兩層范圍內(nèi)清理出底座澆筑平臺(tái)，利用行車(chē)間隙，采用人工運(yùn)輸混凝土，澆筑出一個(gè)厚50cm ，寬 1 米，長(zhǎng) 4 米的支架底座。底座采用C25 混凝土。第三步：進(jìn)行棚洞排架搭設(shè)。第四步：封鎖道路期間完成所有排架、工字鋼吊裝、底部腳手板鋪

7、設(shè)及操作層腳手板鋪設(shè)。第五步：防護(hù)棚搭設(shè)完畢后，開(kāi)始隧道口施工圖設(shè)計(jì)施工，在線路上方施工時(shí)要加強(qiáng)安全防護(hù)和日常檢查。4 、防護(hù)棚安全通道及其他自身防護(hù)要求1 、上下通道利用鋼管進(jìn)行搭設(shè)爬梯，踏板用模板鋪設(shè)，爬梯的兩側(cè)搭設(shè)扶手欄桿。2 、 現(xiàn)搭設(shè)高度凈高為7 米， 為了做好防止防護(hù)棚被撞，在防護(hù)棚沿隧道口方向的正立面用帶有反光的帶有大尺寸的標(biāo)語(yǔ)和警示標(biāo)牌提醒來(lái)往的大型車(chē)輛，同時(shí)在防護(hù)棚立柱3 米的兩端用緩沖材料進(jìn)行包扎，在立柱旁擺設(shè)緩沖塑料水桶。5 、交通安全措施1 、搭設(shè)支架時(shí)設(shè)條形混凝土基礎(chǔ)，并使用反光漆標(biāo)識(shí)。2 、 在該路段前后各150 米處分別設(shè)置安全警示牌（采用反光材料制作），提醒過(guò)往

8、車(chē)輛減速慢行，安全通過(guò)，防止發(fā)生道路事故。3、在該路段前后各150 米處設(shè)置限高限寬警示牌，告知過(guò)往車(chē)輛本安全通道通過(guò)經(jīng)高、凈寬，防止發(fā)生安全事故。4、在通道前方150 米處、通道口設(shè)立夜間通行指示燈，提醒過(guò)往車(chē)輛減速通過(guò)。6、封鎖施工程序根據(jù)該工程在隧道口重點(diǎn)要道，變的關(guān)鍵是工字鋼的吊裝、和第一道底部隔離模板施工必須具有合理交通管制措施，故項(xiàng)目部需在施工期間協(xié) 同交警共同進(jìn)行管制，具體時(shí)間待定，但是每個(gè)部位的施工時(shí)間如下表關(guān)里隧道口防護(hù)棚搭設(shè)程序表日期作業(yè)步驟施工主要 內(nèi)容需要時(shí)間計(jì)劃時(shí)間機(jī)具勞力分工表開(kāi)始結(jié)束（關(guān) 里） 具體 按實(shí) 際施 工日期第一 步 （需 封道）工字鋼的 吊裝、連 接、

9、臨時(shí) 支撐、攬 風(fēng)繩初拉30分鐘8:008:30吊車(chē)1 臺(tái)9吊車(chē)司機(jī)：1人吊車(chē)指揮：1 人排架就位工人：3人臨時(shí)支 撐工人：2人 排架連接：2人； 交警1人第二 步 （需 封道）上面鋪設(shè) 和腳手 板30分鐘9:009:30吊車(chē)1 臺(tái)6吊車(chē)司機(jī)：1人吊車(chē)指揮：1 人鋪板工人：4人；交警1 人第三 步搭設(shè)鋼管 圍護(hù)，側(cè) 立面站板120分鐘9:3011:50吊車(chē)1 臺(tái)8吊車(chē)司機(jī)：1人吊車(chē)指揮：1人架子工：4人，木工4人；第四 步鋪設(shè)操作層方木 和腳手板6小時(shí)9:5010:00吊車(chē)1 臺(tái)8吊車(chē)司機(jī)：1人吊車(chē)指揮：1 人架子工：4人，木工4人7 、施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志設(shè)置安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌排放必須經(jīng)過(guò)交警部門(mén)的批

10、準(zhǔn)和要求擺放，專職安全員應(yīng)定時(shí)巡查查看安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的完好性，對(duì)傾倒的安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌應(yīng)及時(shí)予以扶正，同時(shí)必須在施工期間安排專職人員在兩個(gè)隧道口洞外100 米，洞內(nèi)距洞口 100 米處進(jìn)行旁站，及時(shí)正確引導(dǎo)來(lái)往車(chē)輛。同時(shí)根據(jù)交通有關(guān)要求做好以下工作：1 、警告區(qū)：長(zhǎng)度不得少于1000m ，在警告區(qū)起點(diǎn)距起點(diǎn)700m 處，迎向行車(chē)方向設(shè)置“前方施工”及“限速標(biāo)志”等。第一警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志不得超過(guò)300m ，其余標(biāo)志的間距在100m-300m 之間，并設(shè)置“前方施工標(biāo)志”、 “限速標(biāo)志”。2、上游過(guò)渡區(qū)：警告區(qū)的最后一個(gè)標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)標(biāo)志間距不少于150m ，車(chē)輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，車(chē)速應(yīng)

11、小于20KM/h ，改區(qū)長(zhǎng)度為100m-150m ，該區(qū)前應(yīng)設(shè)置車(chē)輛慢行、導(dǎo)向標(biāo)志等。3、緩沖區(qū)：長(zhǎng)度應(yīng)為150m ，其與上游過(guò)渡區(qū)之間必須設(shè)置路障、路欄等標(biāo)志。4、作業(yè)區(qū)：施工材料和機(jī)械堆放整齊、不能過(guò)高，施工材料和機(jī)械不得占用過(guò)往車(chē)輛行駛的車(chē)道，作業(yè)區(qū)與通行車(chē)道要設(shè)置路障。5、下游過(guò)渡區(qū)：長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m ，在過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)，采用錐形標(biāo)志，與停車(chē)方向成45 °角擺放。6、若需在夜間施工，應(yīng)在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈警示信號(hào)，作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。7、作業(yè)完成后需拆除安全警示標(biāo)志時(shí)，前方要派人指揮車(chē)輛減速通行，整個(gè)拆除過(guò)程中要條理、迅速，將安全隱患系數(shù)降至最小。8、組織機(jī)構(gòu)及管理措施

12、8.1、 、安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：方林海電話組長(zhǎng)：王劍電話 員：8.2、 職責(zé)分工1 、安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)制定現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)則、安全防護(hù)措施、督促檢查現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行情況。對(duì)施工人員做好相應(yīng)的安全、教育、培訓(xùn)工作。制定安全預(yù)案，進(jìn)行安全技術(shù)交底。組織安全防護(hù)人員參加針對(duì)這次施工的安全培訓(xùn)，持證上崗。負(fù)責(zé)施工計(jì)劃，封鎖方案的申報(bào)批復(fù)及與交警部門(mén)之間的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào) 工作。負(fù)責(zé)安全防護(hù)用品的配置。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)語(yǔ)、安全警示牌的制作，并督促現(xiàn)場(chǎng)按要求設(shè)置。采取各種防護(hù)措施，防止事故的發(fā)生。2 、現(xiàn)場(chǎng)安全人員職責(zé)負(fù)責(zé)工地安全防護(hù)措施的具體落實(shí)工作。掌握工地安全動(dòng)態(tài)，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小

13、組匯報(bào)工地的安全情況。督促、指導(dǎo)工地安全防護(hù)人員的工作。負(fù)責(zé)與交警部門(mén)之間的安全工作對(duì)接。負(fù)責(zé)聯(lián)系設(shè)備管理單位配合人員到場(chǎng)，填寫(xiě)“聯(lián)系記錄單”，需要項(xiàng) 目部協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題直接向總協(xié)調(diào)人曾電源（項(xiàng)目經(jīng)理）匯報(bào)。3、安全防護(hù)人員職責(zé)在安全主管的領(lǐng)導(dǎo)下做好安全防護(hù)工作，業(yè)務(wù)上受安全質(zhì)量部的指導(dǎo)。上崗時(shí)必須佩帶袖標(biāo)、穿防護(hù)服，帶齊各種防護(hù)用品，持證上崗。堅(jiān)持值班制度及交接班制度。認(rèn)真做好值班紀(jì)錄，完善簽認(rèn)手續(xù)。在發(fā)現(xiàn)有重大安全隱患的情況下，快速反應(yīng)，有權(quán)停止施工，在工 地主管的安排下設(shè)置防護(hù)，杜絕營(yíng)業(yè)線行車(chē)事故的發(fā)生。4、聯(lián)絡(luò)員職責(zé)上崗時(shí)必須持有帶照片的防護(hù)員證，必須頭腦清晰，無(wú)語(yǔ)言視聽(tīng)障礙。會(huì)辦理各

14、種施工要點(diǎn)登記手續(xù)，登記書(shū)寫(xiě)要認(rèn)真，字跡清楚。熟知工地所在位置、地形情況、作業(yè)人員的作業(yè)項(xiàng)目，便于估計(jì)施 工進(jìn)展情況，便于向工地發(fā)出預(yù)報(bào)、確認(rèn)信號(hào)。遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不得擅離崗位。當(dāng)有事需要離開(kāi)崗位，必須向施工負(fù)責(zé)人請(qǐng)假。8.3、 防護(hù)用品、設(shè)施的配置防護(hù)用品、設(shè)施的配置如下表序號(hào)名稱單位數(shù)量落實(shí)人備注1黃、紅燈信號(hào)旗付6方林海2手持式信號(hào)燈個(gè)4方林海3移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌個(gè)4方林海4作業(yè)標(biāo)個(gè)4方林海5響墩個(gè)12方林海6防護(hù)服件8力林海7喇叭個(gè)10方林海8安全員袖標(biāo)個(gè)10方林海9手持式喇叭個(gè)2方林海10防護(hù)繩米200王僉U11對(duì)講機(jī)部10王僉U12充電式手電筒個(gè)5王僉U13文件夾個(gè)6王僉U14火炬根2王

15、僉U15工地值班室座1王僉U16防護(hù)員值班室座2王僉U17慢性地段標(biāo)示標(biāo)牌套3王僉U帶后反光標(biāo)志8.5、 施工安全技術(shù)措施8.5.1、 防護(hù)棚施工安全技術(shù)措施(1)、遇有危及安全的情況時(shí)，必須及時(shí)處理。按要求派出防護(hù)人員 設(shè)置停車(chē)信號(hào)，通知交警，由交警進(jìn)行處理。(2)、施工人員和設(shè)備、機(jī)具必須第一時(shí)間撤到限界以外的安全處。(3)、使用吊機(jī)施工時(shí)， 不碰撞隧道口結(jié)構(gòu)和鋼管立柱。(4)、在防護(hù)棚附近進(jìn)行電焊、氣割作業(yè)時(shí)，必須有圍擋隔離和防火 措施及專人監(jiān)控。8.5.2、 隧道口要點(diǎn)施工安全技術(shù)措施(1)、施工時(shí)嚴(yán)格遵守要點(diǎn)、登記制度。要點(diǎn)期間派專職安全員(聯(lián) 絡(luò)員)值班，保持同施工現(xiàn)場(chǎng)的通訊聯(lián)絡(luò)。

16、按照調(diào)度命令及值班員簽認(rèn)的 要點(diǎn)記錄執(zhí)行，完成施工任務(wù)后，進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備良好后，方 可消點(diǎn)。嚴(yán)格遵守防護(hù)“技規(guī)”，指派防護(hù)人員設(shè)置防護(hù)信號(hào)。所有施工現(xiàn) 場(chǎng)的機(jī)具、器材均不得侵入道路限界內(nèi)，并注意穩(wěn)固。(2)、對(duì)所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施和施工 方案，使每個(gè)施工人員都明確施工任務(wù)和要求，明確安全注意事項(xiàng)，明確 職責(zé)分工，做到人人有責(zé)，物各有主。選派經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的防護(hù)人員，在 施工點(diǎn)處按鐵路部門(mén)規(guī)定設(shè)置齊全的防護(hù)標(biāo)志。防護(hù)信號(hào)牌的內(nèi)容及形式要正確，位置要準(zhǔn)確，未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)施工。線路狀態(tài)未達(dá)到放行車(chē)輛條件，禁止撤除防護(hù)，開(kāi)通線路。防護(hù)人員與交警保持密切聯(lián)系，正確掌握管

17、制監(jiān)督旁站工作要點(diǎn)，及時(shí)通知工地做好防護(hù)。（ 3） 、嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，獎(jiǎng)懲分明。 杜絕違章指揮與違章操作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的齊全與性能良好。（ 4） 、要點(diǎn)施工時(shí)嚴(yán)禁超前施工，點(diǎn)內(nèi)施工安排緊湊合理，職責(zé)分明， 有條不紊。施工后嚴(yán)格按照放行條件辦理，及時(shí)消點(diǎn)。九、應(yīng)急預(yù)案施工前我項(xiàng)目部同交警部門(mén)一起制定應(yīng)急預(yù)案，并按預(yù)案要求配足人員設(shè)備，若在發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即按照應(yīng)急預(yù)案處置，立即通知交警并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。說(shuō)明事發(fā)地點(diǎn)、初步原因及現(xiàn)場(chǎng)的其他情況并用隨身配備的照相機(jī)及時(shí)拍照。事發(fā)地點(diǎn)前后用限速、繞行或終止通行等標(biāo)志做好安全防護(hù)。項(xiàng)

18、目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)，由項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)助交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作，進(jìn)行道路疏通等救援準(zhǔn)備工作，疏導(dǎo)交通，嚴(yán)防交通阻止，影響車(chē)輛通行，在施工路段前一個(gè)路口處封閉車(chē)道，按要求設(shè)置封閉標(biāo)志，指示車(chē)輛繞行，防止事故的擴(kuò)大。通過(guò)電話與路政部門(mén)聯(lián)系，用清障車(chē)拖出公路。救援醫(yī)護(hù)人員將受傷人員從車(chē)中救出后，先初步確認(rèn)傷勢(shì)情況，進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎后，派項(xiàng)目部車(chē)輛送往就近醫(yī)院醫(yī)治，然后會(huì)同交警進(jìn)行事故分析，查找事故責(zé)任人。同時(shí)我們將遵循“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理和整改。9.1 預(yù)案的范圍本預(yù)案指在施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的火災(zāi)、撞車(chē)、爆炸或其它性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的等交通事故的處理方案。9.2 事故

19、報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)9.2.1、 、重大交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)值班員必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生的事故情況通知交警并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。9.2.2、 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組視情況向局指匯報(bào)，在項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按規(guī)定啟動(dòng)交通事故應(yīng)急救援預(yù)案。事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要 經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；事故原因、性質(zhì)的初步判 斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)助事 故搶救和處理的有關(guān)事宜；事故的報(bào)告人和報(bào)告時(shí)間。9.2.3、 項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告后，通知相關(guān)救援組立即前往事故現(xiàn)場(chǎng)，了解掌握事故情況，組織協(xié)調(diào)事

20、故搶險(xiǎn)救災(zāi)和調(diào)查處理等事宜，控制局勢(shì)。9.2.4、 重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關(guān)工作人員，必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，按照“先控制，后處置，救人第一，減少損失”的原則，針對(duì)不同類型的事故，在穩(wěn)妥可靠的前提下，果斷處置，積極搶救，做好善后處理工作。要及時(shí)搶救受傷人員，疏散現(xiàn)場(chǎng)人員和貴重物資，協(xié)助交警等部門(mén)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。因搶救傷人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。9.3 、事故應(yīng)急救援措施9.3.1、 、一般事故處理（無(wú)人員傷亡）起火時(shí)：車(chē)輛冒煙、起火，現(xiàn)場(chǎng)值班員快速打開(kāi)車(chē)門(mén)疏散乘客。人要站于上風(fēng)處

21、約3m 范圍內(nèi)，使用滅火器對(duì)準(zhǔn)火源根部噴干粉進(jìn)行滅火?；鹪聪绾螅⒓赐ㄖ痪块T(mén)，將車(chē)拖走。如火勢(shì)過(guò)大，立即撥打119 電話?，F(xiàn)場(chǎng)值班員在車(chē)輛附近監(jiān)護(hù)戒備，直至車(chē)輛被拖走。撞車(chē)時(shí)：發(fā)生撞車(chē)等交通事故，現(xiàn)場(chǎng)值班員，快速打開(kāi)車(chē)門(mén)疏散乘客，關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，拉緊手剎制動(dòng)器，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)事故情況撥打120急救電話。9.3.2、 、有人員傷亡的事故處理事故及時(shí)報(bào)告：發(fā)生傷亡事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)值班員立即將所發(fā)生的事故情況通知交警并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)采取有效措施搶救人員，控制局勢(shì)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即將事故發(fā)生的具體時(shí)間、地址、類別、傷亡情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、原因分析等報(bào)告

22、上 級(jí)有關(guān)部門(mén)。趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)：傷亡事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)控制人員必須及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。事故現(xiàn)場(chǎng)施救：趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組必須采取緊急措施、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、組織搶險(xiǎn)和施救，同時(shí)通知交警、消防、醫(yī)院和工程搶險(xiǎn)等部門(mén)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救護(hù)和搶救。事故調(diào)查處理：項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組必須會(huì)同交警等有關(guān)部門(mén)對(duì)事故的原因、事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，提出對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人的處理意見(jiàn)。9.4 、事故應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的設(shè)置和職責(zé)為確保事故應(yīng)急救援預(yù)案能夠順利有序、安全的實(shí)施，特設(shè)立以項(xiàng)目部經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員每天掌握施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況，對(duì)存在的安全隱

23、患進(jìn)行研究，制訂詳細(xì)的、合理的安全措施，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格管理，認(rèn)真抓好落實(shí)。10 、防護(hù)棚計(jì)算書(shū)1 、支架受力驗(yàn)算20# 工字鋼強(qiáng)度檢算縱向工字鋼強(qiáng)度校核：腹板處，梁高1.7m，梁體均布荷載取1.7X25=42.5kN/m 2,施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值取2.5 kN/m 2， 混凝土振搗荷載取2.0kN/m2,即以 q=(42.5 xi.2+(2.5+2.0) X1.4) X0.4=22.92kN/m 作為縱向計(jì)算荷載。上下底板厚合計(jì)0.84m ,梁體均布荷載取0.84 X 25=21kN/m 2 , 即以 q=(21 x 1.2+(2.5+2.0) X 1.4) X 0.75=23.63 kN/m

24、作為縱向計(jì)算荷載。翼緣板厚0.40m ,梁體均布荷載取0.40 x25=10kN/m 2,即以 q=(10 xi.2+(2.5+2.0) X1.4)X1.1 =20.13 kN/m 作為縱向計(jì) 算荷載。其中，以最大荷載23.63 kN/m 作為檢算點(diǎn)可計(jì)算得跨中處彎矩為最大值：Mmax=ql 2/8=23.63 X82/8=189.04kNm工字鋼 Wz=2447 Xl03mm3,可計(jì)算得：max = M max /W z=189.04/2447 X1000=77.25Mp<司=215 Mp ,強(qiáng)度滿足要求。I56b 工字鋼 Iz=68510 X104mm4,f=5ql 4/384EI=

25、5 X23.63 X103X84/384/2 X1011/68510 X10-8=9.2mm<l/400=8m/400=20mm ，剛度滿足要求。工字鋼上15X15cm方木強(qiáng)度檢算:仍按照簡(jiǎn)支梁進(jìn)行強(qiáng)度檢算，腹板處，以q=(42.5 X1.2+(2.5+2.0) X1.4) X0.15=8.595 kN/m 作為縱向計(jì)算荷載?？捎?jì)算得跨中處彎矩為最大值：Mmax=ql 2/8=8.595 X0.42/8=0.172kN m底板處，以 q=(21 xi.2+(2.5+2.0) X1.4) X0.15=3.88 kN/m作為縱向計(jì)算荷載?？捎?jì)算得跨中處彎矩為最大值：M max =ql 2/8

26、=3.88 X0.775 2/8=0.291kNm緣板處以 q=(10 xi.2+(2.5+2.0) X1.4) X0.15=2.745kN/m作為縱向計(jì)算荷載。可計(jì)算得跨中處彎矩為最大值：Mmax=ql 2/8=2.745 xi.12/8=0.415kN m其中，以最大彎矩0.415 作為檢算荷載150 X150 方木 Wz=5.625 Xl05mm 3,可計(jì)算得：omax = M max /W z=0.415/56.25=0.75Mp<o=5 Mp ,強(qiáng)度滿足要求。方木撓度接近于0，剛度滿足要求，此處不做檢算。、底模板下次梁(100*100 x木方)驗(yàn)算：底模下腳手管立桿的縱向間距為

27、 0.9m ,橫向間距根據(jù)箱梁對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)為0.6和0.9 m ,頂托上鋼管縱向間距0.6和0.9m ;鋼管上橫向按0.3米鋪設(shè)100*100mm 木方。因此計(jì)算跨徑為0.9m ,按簡(jiǎn)支梁受力考慮，分別驗(yàn)算底模下斜腹板對(duì)應(yīng)位置和底板中間位置：a、腹板對(duì)應(yīng)的間距為60cm的木方受力驗(yàn)算，腹板高為1.7米底模處硅箱梁荷載：P 0.6m 0.6m 1.7m 26KN/m3 15.9KN模板荷載： P2 30kg/m2 0.6m 0.6m 10N /kg 0.108KN設(shè)備及人工荷載：F3 200kg/m2 0.6m 0.6m 10N /kg 0.72KN硅澆注沖擊及振搗荷載F4 200kg /m2

28、 0.6m 0.6m 10N /kg 0.72KN則有 F P1 P2 P3 F417.45KN117.45 KN2三根方木受力時(shí)，最不利的情況是只有 2根參與承載。則一根方木受力為8.73KN貝（J均布荷載 q P/l木 8.73KN /0.6m 14.55KN /m由橫梁正應(yīng)力計(jì)算公式得:12最大彎矩M max14.55KN /m 0.6m2 0.655kN8截面抵抗矩:Wzbh220.1 0.14 31.667 10 m可編輯33截面慣性矩：I0.1*8.33 10 6m4強(qiáng)度驗(yàn)算:maxM maxWz0.65541.667 10 43.93MPa計(jì)算結(jié)果：max 3.93MPa 7MP

29、a強(qiáng)度滿足要求;由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計(jì)算公式得:在方木與縱向鋼管連接處方木將有最大剪力q 14.55KN/m114.55KN /m 0.6m 4.365KN2max3Q 3 4.3652A2 0.1 0.10.655MPa計(jì)算結(jié)果：max 0.655MPa 2MPa （參考一般木質(zhì)），矩形梁彎曲剪應(yīng)力強(qiáng)度滿足要求;由矩形簡(jiǎn)支梁撓度計(jì)算公式得:f5ql _max 384EI384計(jì)算結(jié)果：fmaxE 0.09 105MPa5 14.55 0.64560.33mm0.09 108.33 100.33mm f 1.5mm （f允t午 三 1.2mm）,剛度滿足要500求。、頂托上縱向48 3mm壁厚單

30、鋼管驗(yàn)算:腳手管立桿的縱向間距為 0.9m ,橫向間距為0.9m和0.6m ,頂托 鋼管按縱橋向布置，間距 90cm。因此計(jì)算跨徑為0.9m和0.6m , 為簡(jiǎn)化計(jì)算，按簡(jiǎn)支梁受力進(jìn)行驗(yàn)算，實(shí)際為多跨連續(xù)梁受力，計(jì)算結(jié)果偏于安全，僅驗(yàn)算底模下斜腹板對(duì)應(yīng)位置即可：腹板高1.7米進(jìn)行驗(yàn)算底模處硅箱梁荷載：Pi 0.6m 0.9m 1.7m 26KN /m3 23.86KN模板、木方荷載：F2 70kg/m2 0.6m 0.9m 10N/kg 0.378KN設(shè)備及人工荷載：F3 200kg/m2 0.6m 0.9m 10N/kg 1.08KN硅澆注沖擊及振搗荷載 P4 200kg / m2 0.6m

31、 0.9m 10N / kg 1.08KN則有 P總(R P2 P3 P4) 26.39KN受力簡(jiǎn)圖單排圓管縱梁橫梁方木180.3m 0.3m0.3m 0.3作用于長(zhǎng)0.9m ,寬0.6m面積上的荷載（相鄰兩束縱梁），通過(guò)四根方木（橫梁）將荷載分布到兩根縱梁上，則每根方木將1 %作用于縱梁上。8由梁正應(yīng)力計(jì)算公式得：11最大彎矩： Mmax ql2/8 0.3 P單 一0.3 0.3 26.39 2.96KN m88截面慣性矩：I （d4 di4）/64 107831mm4截面抵抗矩： W 2I /d 107831 2/48 4493mm3強(qiáng)度驗(yàn)算：實(shí) Mmax/W 2.96KN /m/449

32、3 66Mpa計(jì)算結(jié)果：max 66MPa 140MPa強(qiáng)度滿足要求。由簡(jiǎn)支梁撓度計(jì)算公式得：_ _ _ 5_E 2.06 10 MPafmaxPb48EI22(3l2 4b2) 226.39/8 0.3 0.348 2.06 105 1078312(3 0.9224 0.32) 21.2mm計(jì)算結(jié)果計(jì)算結(jié)果:fmax 1.2mm f L/400 900/400 2.3mm剛度滿足要求、立桿強(qiáng)度驗(yàn)算: 腳手 鋼管（048X3.5）立桿的縱向間距為0.9m ,橫向間距為0.9m和0.6m ,因此單根立桿承受區(qū)域即為底板 0.9m X0.9m或0.6mX0.9m箱梁均布荷載，由鋼管縱梁集中傳至桿頂。根據(jù)受力分析, 不難發(fā)現(xiàn)斜腹板對(duì)應(yīng)的間距為 0.6m X0.9m立桿受力比其余位置間距為0.9m X0.9m的立桿受力大，故以斜腹板下的間距為0.6mX0.9m立桿作為受力驗(yàn)算桿件。貝U有 P 26.39/4 6.6kNi107931: 423.915.96mml 1.2m按照一端固結(jié)，一端自由進(jìn)行壓桿受力計(jì)算，由于大橫桿步2 1