transcad交通影響評價(jià)步驟

1、Transcad 交通影響評價(jià)步驟-以意露冷藏有限公司項(xiàng)目為例文件：規(guī)劃路網(wǎng)圖、現(xiàn)狀路網(wǎng)圖、小區(qū)圖、現(xiàn)狀道路基本情況表，路段調(diào)查流量表，規(guī)劃道路基本情況表，各種用地出行生成率表，建設(shè)項(xiàng)目影響范圍內(nèi)的用地情況。、創(chuàng)建路網(wǎng)和小區(qū)1、在Autocad中導(dǎo)入底圖，插入-光柵圖像，規(guī)劃路網(wǎng)底圖.jpg,交通小區(qū)劃分圖.jpg,建立小區(qū)圖層、高速公路、快速路、主干路、次干路、支路圖層，運(yùn)用多段線心在不同的圖層描圖，保存為規(guī)劃路網(wǎng)和小區(qū)圖.dxf,導(dǎo)入到Transcad。在路網(wǎng)層和小區(qū)層分別，運(yùn)用tools-geographicutilities-rubbersheet根據(jù)googleearth查找三個(gè)控制

2、點(diǎn)坐標(biāo)。調(diào)整地理文件的路網(wǎng)的位置和大小。重新打開調(diào)整后的路網(wǎng)和小區(qū)。表1控制坐標(biāo)位置南六環(huán)與京津塘高速立交南八,環(huán)與環(huán)宇路立交京津塘高速與景盛中街相交處緯度39.75073739.74784539.738944經(jīng)度116.564130116.558148116.5798012、也可以在Transcad中打開底圖，file-open-規(guī)劃路網(wǎng)底圖.tif,交通小區(qū)劃分圖.tif,調(diào)整底圖的位置tools-imagery,新建line,area地理文件描圖。3、路網(wǎng)和小區(qū)的調(diào)整：立交的創(chuàng)建，將相交道路雙向化tools-mapediting-dualizesegments,根據(jù)實(shí)際立交類型，運(yùn)用地理

3、文件編輯工具tools-mapediting-toolbox,結(jié)合tools-mapediting-createinterchanges,創(chuàng)建立交。5、檢查路網(wǎng)的連通情況：選擇路網(wǎng)層-tools-mapediting-checklinelayerconnectivity,設(shè)置檢查的閾值，節(jié)點(diǎn)間距在此閾值范圍內(nèi)的點(diǎn)都選擇出來，有問題的節(jié)點(diǎn)自動建立選擇集并呈現(xiàn)在地圖上，可以通過transcadtools-mapeditingtoolbox地理文件編輯工具進(jìn)行修改。6、填加圖層屬性字段路網(wǎng)層-打開數(shù)據(jù)表，dataview-modifytable-addfield注意字段類型。填加通行能力capaci

4、ty,雙向表示方法AB_capacity,BA_capacity,自由流時(shí)間AB_ftimeBA_ftime(通過路段長度和自由流速度計(jì)算得到)、自由流速度AB_fspeed,BA_fspeed,車道數(shù)lanes,行政等級“等級”，道路名稱name,調(diào)查路段流量AB_count,BA_count.現(xiàn)狀道路通行能力capacityxianzh,現(xiàn)狀道路名稱XIANZHname.其中，通行能力和自由流時(shí)間是交通分配必須的字段，其數(shù)據(jù)不能為空。小區(qū)層-打開數(shù)據(jù)表，填加包含區(qū)域，小區(qū)編號，產(chǎn)生p、吸引a.可以通過建立不同等級道路的選擇集來填充1列的數(shù)據(jù)，edit-fill填充數(shù)據(jù)。(1)自由流速度城小

5、道路林水I I 蜴卜.限林定，*2.1*2.1 各圾道踣討支行車速度分類表道珞類別主干道次干道道路熨別JII1111IIIIIIIIItIJIIJI諱算不速f fkm/hkm/h) )3D.劑50.50.404Di3D5B.4口如2。血3D3D90-2D2020此外，行程時(shí)間二Longth；自由流速度.(2)道路通行能力可以參考城市道路設(shè)計(jì)計(jì)算，徐家鋅，嚴(yán)作人主編。也可以參照下表:參照國內(nèi)同等城市，根據(jù)實(shí)際情況所乘用的修正系世以冊討齊得出的實(shí)際通行能力數(shù)據(jù)如烹工;所示02.3低利工程迫卻間蹄史賣際逋行能力道路先調(diào)主干道次干通支計(jì)算行車譚僮(kmfti)百 Q5 口&D訊車逋用住遞力悅力

6、fpcWl16401SS033SD車止事妞樂1.00D.840.77基世母通系教也口 91D:n平面交 M 門*1拈廊流*0.85D.7507機(jī)-限行修正茶敷苞.0QQME小退化修正系改I，0.95D.75砸向單單道叱陽通行帝力”誓心 5477、導(dǎo)出現(xiàn)狀路網(wǎng)和小區(qū)在規(guī)劃路網(wǎng)上建立現(xiàn)狀路網(wǎng)的選擇集，通過selection-selectbyconditionXIANZHnamemissing.規(guī)劃路網(wǎng)層，Tools-export選擇標(biāo)準(zhǔn)地理文件，保存xianzhuangluwang.dbd規(guī)劃小區(qū)層，Tools-export選擇標(biāo)準(zhǔn)地理文件，保存xianzhuangxiaoquceng.dbd打開

7、現(xiàn)狀路網(wǎng)和小區(qū)。二、生成形心點(diǎn)和建立連桿小區(qū)圖層-tools-export口exportascentrpodpoints選擇標(biāo)準(zhǔn)地理文件，保存，通過填加圖層顯示在路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)圖層-打開數(shù)據(jù)表-dataview-modifytable增加字段，index在小區(qū)層-tools-mapediting-connect-在設(shè)置中選擇連接到路網(wǎng)層，fill填充選項(xiàng)中選擇節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)表中新填加的字段index,fillwith勾選IDsform小區(qū)層名。形心點(diǎn)。運(yùn)用transcad的連接功能會生成連桿，也可以運(yùn)用transcad的地理編輯工具tools-mapeditingtoolbox根據(jù)需要進(jìn)行填加連桿、刪除連

8、桿等的操作，I口回。1國主 kF Fiasjmiasjmv v留密xixi盟臥口仁二 atiati幽idwd+iidwd+i，中n n，1 1IMA ltyus.-ltyus.-imrIIMJ_d_dHiUAWimrIIMJ_d_dHiUAW：-_-_打開路網(wǎng)數(shù)據(jù)表，建立連桿的選擇集，通過selection-selectbyconditionftime=missing”淇連桿的通行能力設(shè)置很大的數(shù)，如9999999,其自由流時(shí)間設(shè)置成很小的數(shù)，如0.001。三、建立虛擬路網(wǎng)，求阻抗矩陣建立虛擬路網(wǎng)在節(jié)點(diǎn)層數(shù)據(jù)表，建立形心點(diǎn)選擇集，selection-selectbycondition條件為in

9、dex“missing”。路網(wǎng)層-networks/paths-createcreatelinksfrom選擇整個(gè)線層。XXCnnnect(LayerCnnnect(Layer：Draving3)Draving3)OKa a四閭工曲交回的劉叼州國回目間1J1J切切目劉川TIO1Q71知Connect(Layer:DrawingJ)Connect(Layer:DrawingJ)SettingsCancelbtupLoybtupLoyariari匚ti*ti*阻抗矩陣路網(wǎng)層-networks/paths-multiplepaths,選擇求多最短路的數(shù)據(jù)字段ftime,起點(diǎn)xingxindian,終

10、點(diǎn)xingxindian。選項(xiàng)network中，勾選centroid,在othersettings中選擇形心、,點(diǎn)選擇集。小區(qū)內(nèi)部阻抗通過planning-planningutilities-intrazonaltraveltimes通過臨近3個(gè)小區(qū)來得到區(qū)內(nèi)阻抗，給定系數(shù)值。保存為“現(xiàn)狀阻抗矩陣.mtx”四、ODOD反推1、種子矩陣，(1)常數(shù)矩陣：在小區(qū)層-file-new-matrixID為小區(qū)的ID號。填充為10,(2)阻抗矩陣：需要經(jīng)過換算，因?yàn)樽杩乖酱蟠矸植剂吭叫　Ｇ笞杩沟木仃嚭现担ㄟ^matrix-contents填加矩陣matrix2,使用“matrix2=-Cijij/ZZ

11、Cj j”進(jìn)行填充，。2、調(diào)查路段流量已經(jīng)填充到了路網(wǎng)層數(shù)據(jù)表中。3、OD反推建立虛擬路網(wǎng)的路網(wǎng)層-planning-ODmatrixestimation.選擇反推使用的分配方法，反推使用種子矩陣，時(shí)間、通行能力、調(diào)查路段流量所在的字段，反推跌代次數(shù)和收斂條件的設(shè)置。在networkCreateMetvorkCreateMetvork選項(xiàng)中，勾選centroid在othersettings中選擇形心點(diǎn)選擇集。得到Gamma函數(shù)的參數(shù)值標(biāo)定Z果.bin和K-Factorcalibration標(biāo)定矢I陣Kfactorcabibration.mtx。N NK KI IW WIIIII IikMiii

12、kMiiEIEI( (X XFitE:LFitE:L多雄簟儲網(wǎng)辦區(qū)電才必卜回QFieiMlQFieiMl; ;gadsEAgadsEA；r r以狀器網(wǎng)小區(qū)期wvlMfWtgdbdwvlMfWtgdbd口電而壯E E拗建交件夾,200%,200%山Mfci2W7Mfci2W7的201201瓊科生諜&I*I*| |2 2 %71%71用口fgfg，EttirEttir中CeiwoCeiwo iiii：attattL LInNdHakInNdHak|16|16rudsHrudsH信仙吟1 1幽成二|3 3ZICaredCared：UpdalEUpdalE在options選項(xiàng)中，選擇輸出主題地

13、圖。多次跌代后得到最后的反推分配數(shù)據(jù)表和反推OD巨陣。五、交通分布預(yù)測重力模型法：需要標(biāo)定重力模型。1、標(biāo)定重力模型輸入數(shù)據(jù)：反推基年OD矩陣和阻抗矩陣ID索引的轉(zhuǎn)換：將矩陣的以路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)為索引的ID轉(zhuǎn)換為小區(qū)ID為索引的矩陣。Matrix-indices叁，addindex.atrisIrtdicesCQkMVWRCIrid雜R 口 index小區(qū)層：Planning-Tripsdistribution-Gravitycalibration阻抗矩陣，迭代次數(shù)和收斂值，約束類型，是否包含,選擇阻抗矩陣文件、小區(qū)層、阻抗函數(shù)類型、K-Factorcalibration。I IEMnEMnH HFh

14、E:LFhE:L不堪以痔網(wǎng)分區(qū)1 1城位才0/0/圖加;adsEAadsEA：r rM M狀哥網(wǎng)小區(qū)期“2 到kiki孫gdbdgdbdm m蜘?E E棚建交件夾、3 3 不如赤2 2 7 7處201201并科生跟收CurefitlndcRowsIndBKNanrRews-LColumnsRena.I趾Idlncfe%|2、規(guī)劃路網(wǎng)和小區(qū)輸入數(shù)據(jù)：平衡后的小區(qū)產(chǎn)生和吸引量數(shù)據(jù)和阻抗矩陣。打開規(guī)劃路網(wǎng)和小區(qū)，創(chuàng)建形心點(diǎn)和連桿，填充連桿的屬性。在節(jié)點(diǎn)層建立16個(gè)小區(qū)節(jié)點(diǎn)的選擇集，創(chuàng)建虛擬路網(wǎng),求阻抗矩陣。進(jìn)行阻抗矢I陣行列ID標(biāo)識的轉(zhuǎn)換，由目前以路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)ID為標(biāo)識的轉(zhuǎn)為以小區(qū)ID為標(biāo)識的3、導(dǎo)入規(guī)

15、劃目標(biāo)年的產(chǎn)生和吸引數(shù)據(jù)在小區(qū)層-打開數(shù)據(jù)表，通過dataview-modifytable-新建四個(gè)字段noprojectProduction,noprojectAttraction,haveprojectProduction,haveprojectAttraction打開規(guī)劃年各小區(qū)產(chǎn)生吸引數(shù)據(jù)表，file-open選才iexcel文件，目標(biāo)年出行產(chǎn)生吸引數(shù)據(jù)表.xls,通過dataview-join,將規(guī)劃目標(biāo)年的產(chǎn)生吸引填充進(jìn)來。4、交通平衡小區(qū)層-planning-balance分為無項(xiàng)目和有項(xiàng)目兩個(gè)平衡數(shù)據(jù)表。noprojectBALANCE.bin,haveprojectBALAN

16、CE.binMetfiodMetfiodHlHlV V icr2Opiiomsicr2Opiioms窗AlowalrecwdvaiuKbechangwlAlowalrecwdvaiuKbechangwl阿可出,inin| |三J JrIIII也山皿r r| |3 35、交通分布預(yù)測需要打開平衡后的數(shù)據(jù)表、重力模型標(biāo)定結(jié)果數(shù)據(jù)表，阻抗矩陣、K-Factorcalibration矩陣小區(qū)層：Planning-Tripsdistribution-GrabvityAplication,在general選項(xiàng)中選擇項(xiàng)目前平衡模型數(shù)據(jù)表，平衡后的數(shù)據(jù)字段，在摩擦因子frictionfactor選項(xiàng)中，選擇摩

17、擦因子函數(shù)類型，輸入標(biāo)定好的系數(shù)值，選擇K-Factor矩陣及阻抗矩陣。6、創(chuàng)建期望線輸入數(shù)據(jù)：交通分布矩陣形心點(diǎn)層：Tools-geographicanalysis-desirelines彳導(dǎo)至U項(xiàng)目前desireline的地理文件。項(xiàng)目前期望線圖:六、交通分配所需文件是交通分布矩陣、建好虛擬路網(wǎng)的路網(wǎng)。1、交通分布矩陣ID轉(zhuǎn)換：以小區(qū)ID為標(biāo)識的，轉(zhuǎn)換為路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)層的節(jié)點(diǎn)的ID號。2、交通分配：路網(wǎng)層-planning-trafficassignment,選擇分配方法，交通分布矩陣，時(shí)間、通行能力所在字段，分配跌代次數(shù)和收斂值。如果有自己定義的BPR函數(shù)參數(shù)值也可以選擇。在network選項(xiàng)中，勾選centroid在othersettings中選擇形心點(diǎn)選擇集。無項(xiàng)目的交通分配結(jié)果：進(jìn)行圖層隱藏后輸出的流量、vc比圖。流量分配圖示顏色主題（顯示比）和比例主題（顯示流量）