大坪地隧道斜井挑頂施工方案

1、滬昆客運(yùn)專線云南段TJ3標(biāo)大坪地隧道2#斜井挑頂施工方案編 制 人 ：審 核 人：施工單位 ：中鐵十二局滬昆客專云南段五分部2012年2月大坪地隧道2#斜井挑頂施工方案一 編制依據(jù)1.。2. 合同書、招標(biāo)文件、投標(biāo)書及有關(guān)的法律法規(guī)。3. 通過勘察工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。4.鐵路隧道施工規(guī)范、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等文件。二概況1工程概況大坪地隧道二號斜井水平長度1180m，其起訖里程為X2DK0+000X2DK1+180，斜井與正洞右線路相交里程DK1105+000，承擔(dān)正洞DK1103+500DK1105+900，2400m的施工任務(wù)。斜井與右線路大里程平面交角40

2、°，斜井最大坡度9.0%，斜井從X2DK0+496.67順接圓曲線，圓曲線半徑504m，角度77°，在X2DK1+160處又順接直線到洞口。每250 m設(shè)一緩坡平臺，坡度3%。斜井按雙車道設(shè)計(jì)，施工運(yùn)輸采用無軌運(yùn)輸方式，斷面凈空尺寸7.5m(寬)×6.2m(高)。2. 工程地質(zhì)條件斜井井口位于小荒路K4+000右側(cè)5m處山坡腳，交通便利。測區(qū)屬構(gòu)造侵蝕低中山地貌，洞身穿越志留系中統(tǒng)馬龍群頁巖夾砂巖、寒武系下統(tǒng)滄浪鋪組頁巖夾砂巖。測區(qū)位于九度地震區(qū)，構(gòu)造運(yùn)動頻繁，受構(gòu)造影響，巖體破碎，孔隙裂隙水發(fā)育，整體工程地質(zhì)條件差。3. 水文地質(zhì)條件測區(qū)地表水以山間溝水為主，水

3、量較小，雨季時(shí)溝內(nèi)水量增加明顯，普遍在23L/s。故隧道穿越區(qū)地表水不發(fā)育，主要以季節(jié)性水流為主。基巖裂隙水主要分布于砂巖、頁巖孔隙、裂隙中，其水量大小主要受砂巖、頁巖孔隙巖層分布面積及孔裂隙率大小控制。在線路DK1104+420右側(cè)131 m處出露一泉水，測繪時(shí)流量約1.52.0 L/s，供山上村民飲用，泉眼旁邊建有春雷山泉水公司，含水巖組的富水性屬中等，對隧道影響極大。三. 斜井中線斜井與線路平面交角為40°，在與正洞相交部位開口為13.06m。詳見2#斜井平面及拱架圖。四、挑頂施工總體方案X2DK0+040+007.78段按照V級雙車道錨噴設(shè)計(jì)進(jìn)行支護(hù)(2#斜井設(shè)計(jì)圖)。充分利

4、用圍巖的自穩(wěn)能力，在距正洞開挖邊X2DK0+011.77），以該處斜井拱頂開挖標(biāo)高與正洞拱頂開挖線切線的連線為挑頂段拱頂開挖線(該線與斜井拱部開挖線夾角為23°4650)，坡度為44.1%，開挖方法采用臺階法，在正洞中開挖一個(gè)頂寬3米，底寬5米的梯形小導(dǎo)洞開挖斷面，并采用掛網(wǎng)噴錨支護(hù)。利用小導(dǎo)洞開挖到正洞左線一側(cè)上導(dǎo)開挖底面，施作正洞初期支護(hù)，并與斜井拱部連接成為一體,形成整體聯(lián)合加強(qiáng)支護(hù)。上導(dǎo)施工完成后，按三臺階七步開挖法施工中、下導(dǎo)形成正常循環(huán)，完成挑頂施工。五、主要技術(shù)參數(shù)1、2#斜井平面及圖 2、2#斜井挑頂施工縱斷面及六、施工方法及步驟1、斜井臺階法施工至X2DK0+027

5、.77里程處為平坡段異型鋼架施工，采用I18鋼架加強(qiáng)支護(hù)。鋼架間距為左側(cè)1m，右側(cè)0.6 m。施工至X2DK0+011.77里程處時(shí)，逐漸抬高，拱部按44.1%坡度斜向上開挖，開挖拱頂抬高1.76m，施工到X2DK0+007.78里程處。上臺階長度控制在5m左右。施工中，遵循“弱爆破、短進(jìn)尺”以挖機(jī)輔以人工開挖為主，支護(hù)采用18工字鋼架，上半斷面其輪廓尺寸不變，立架時(shí)抬高拱頂標(biāo)高，下半斷面拱架加長，其加長長度與抬高高度相同。 X2DK0+027.77+007.78段立架時(shí)要按2#斜井井底鋼架尺寸控制表中的里程和距離、標(biāo)高嚴(yán)格控制鋼架尺寸。尤其是斜井調(diào)高段最后一榀鋼架的垂直度，必須嚴(yán)格控制鋼架任

6、何一部位的里程不得小于X2DK0+007.78。2、正洞挑頂開挖當(dāng)斜井施工至與正洞邊墻相交斷面時(shí)（X2DK0+007.78），開始正洞上導(dǎo)挑頂，小導(dǎo)洞挑頂斷面為梯形。根據(jù)圍巖狀況可以將小導(dǎo)洞分為兩個(gè)臺階，鋼架結(jié)構(gòu)尺寸詳見2#斜井挑頂施工平面圖。根據(jù)2#斜井施工縱斷面圖，推算出小導(dǎo)洞的開挖標(biāo)高，人工鉆爆法斜向上開挖，每循環(huán)進(jìn)尺1m，開挖斷面為梯形導(dǎo)坑，小導(dǎo)洞高度隨正洞上導(dǎo)高度變化。每開挖1m進(jìn)行掛網(wǎng)噴錨，形成臨時(shí)支護(hù)體系。同時(shí)根據(jù)三臺階法的施工順序，斜井段的下臺階及時(shí)跟進(jìn)，平行作業(yè)。3、斜井門架安裝及鋪底施工在小導(dǎo)洞掘進(jìn)至正洞左線一端時(shí)，開挖斜井的下導(dǎo)（不出渣）至X2DK0+011.77處，及時(shí)

7、安裝門架。門架采用兩榀I18鋼架焊接而成，并與斜井最后一榀初支鋼架焊接牢固。X2DK0+011.77+007.78段，若圍巖下沉值較大，可在此段增設(shè)套拱鋼架I18，間距0.6m,并與門架連接成整體。門架橫梁安裝由于受調(diào)高段最后一榀鋼架凈空尺寸限制，橫梁進(jìn)行分段安裝（連接板螺栓連接），具體分段尺寸詳見2#斜井喇叭口鋼架總裝圖。分段安裝時(shí)必須對擴(kuò)挖部位進(jìn)行臨時(shí)錨噴支護(hù)，保證施工安全。X2DK0+011.77+007.78段底部設(shè)橫向支撐（I18），間距為60/榀，并與原初期支護(hù)鋼架焊接牢固，施作X2DK0+027.77+007.78段鋪底混凝土。待鋪底混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，回填渣于下導(dǎo)部位形成

8、反壓。4、正洞上導(dǎo)挑頂段初期支護(hù)在斜井至正洞過渡段結(jié)構(gòu)支護(hù)完成后，施做正洞上導(dǎo)挑頂段初期支護(hù)。該段初期支護(hù)拱腳一側(cè)座在上臺階底面，底面設(shè)臨時(shí)鋼墊板（30*30*1.6），另一側(cè)座在門架縱梁梁頂上，并采用螺栓連接牢固。該段初期支護(hù)采用20b工字鋼架，鋼架間距0.8m/榀，正洞左線端鋼架拱腳部位設(shè)6根3m長的42錨腳鋼管，工字鋼架與棚架支護(hù)間噴射混凝土回填密實(shí)。5、正洞拱頂開挖由于正洞開挖斷面較大，開挖長度始終控制在0.8米，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)施做，并打好鎖腳鋼管。6、正洞開挖步驟及注意事項(xiàng)、首先往小里程方向掘進(jìn)及支護(hù)，再往大里程方向掘進(jìn)及支護(hù)，在施工完斜井與正洞相交段（DK1104+999.4

9、3DK1105+012.48）正洞初期支護(hù)時(shí)，停止正洞小里程方向上導(dǎo)掘進(jìn)。、開挖及支護(hù)大里程方向DK 1105+012.48DK 1105+018段上導(dǎo)，并同時(shí)開挖及支護(hù)DK1105+005.96DK 1105+013段中導(dǎo)，中導(dǎo)每次開挖不超過1米。上導(dǎo)與中導(dǎo)保持距離為5米。支護(hù)完后，暫停大里程方向的上、中導(dǎo)掘進(jìn)。、開挖及支護(hù)小里程方向DK1104+999.43+994段上導(dǎo)，并同時(shí)開挖及支護(hù)DK1105+005.96+ DK1104+999段中導(dǎo)，中導(dǎo)每次開挖不超過1米。上導(dǎo)與中導(dǎo)保持距離為5米。支護(hù)完后，暫停小里程方向的上、中導(dǎo)掘進(jìn)。、開挖及支護(hù)大里程方向DK1105+018+038段上導(dǎo)

10、，并同時(shí)開挖及支護(hù)DK1105+013+033段中導(dǎo)，及時(shí)開挖及支護(hù)DK1105+005.96+028段下導(dǎo)，中、下導(dǎo)每次開挖不超過1米。上導(dǎo)與中導(dǎo)保持距離為5米，下導(dǎo)及時(shí)跟進(jìn)。中下導(dǎo)部位開挖時(shí)，左右馬口錯開寬度不小于3米。支護(hù)完后，暫停大里程方向的上、中、下導(dǎo)掘進(jìn)。、開挖及支護(hù)小里程方向DK1104+994+984段上導(dǎo)，并同時(shí)開挖及支護(hù)DK1104+999+ DK1104+989段中導(dǎo)，及時(shí)開挖及支護(hù)DK1105+005.96+ DK1104+994段下導(dǎo)，中、下導(dǎo)每次開挖不超過1米。上導(dǎo)與中導(dǎo)保持距離為5米，下導(dǎo)及時(shí)跟進(jìn)。中下導(dǎo)部位開挖時(shí)，左右馬口錯開寬度不小于3米。支護(hù)完后，暫停小里程

11、方向的上、中、下導(dǎo)掘進(jìn)。、開挖DK1104+999.425DK 1105+012.48段仰拱，根據(jù)圍巖地質(zhì)條件，仰拱每次開挖長度不超過3m，施作此段仰拱混凝土，封閉成環(huán)。、暫停小里程方向施工，大里程方向施工約70m后，組裝襯砌臺車，施做大里程方向二襯，同時(shí)開始小里程方向施工。仰拱離下導(dǎo)距離始終控制在10米左右。根據(jù)圍巖量測情況及時(shí)施作二襯混凝土，保證結(jié)構(gòu)安全。至此，挑頂結(jié)束。八、質(zhì)量保證措施1.技術(shù)保證保證技術(shù)管理力量，建立技術(shù)管理體系。完善各項(xiàng)技術(shù)管理制度，在項(xiàng)目工程實(shí)施中嚴(yán)格執(zhí)行。2.砼施工保證原材料配合比管理隧道施工保證常見質(zhì)量通病及防治措施九、 工期保證措施確保隧道開挖及支護(hù)施工工期是

12、本工程的關(guān)鍵。1 建立工程進(jìn)度管理機(jī)構(gòu) 優(yōu)化生產(chǎn)要素配置 搞好技術(shù)保障工作 齊抓共管，保證工期八、安全保證措施1. 組織保證措施項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人全部是經(jīng)鐵道部安全部門培訓(xùn)且考試合格的人員。一級管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全管理工程師負(fù)責(zé)，三級管理由施工隊(duì)長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗，各自作好本崗位的安全工作。施工隊(duì)專職安全檢查員是安全生產(chǎn)的組織者和執(zhí)行者，施工班組安全員是保證安全生產(chǎn)的直接人員。2. 制度保證措施根據(jù)安全生產(chǎn)管理辦法，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定具有針對性的各項(xiàng)安全管理制度。項(xiàng)

13、目開工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)有的安全施工政策、法令和規(guī)章制度，結(jié)合工程項(xiàng)目特點(diǎn)編制實(shí)施性安全生產(chǎn)方案，對技術(shù)復(fù)雜、施工危險(xiǎn)性大的施工項(xiàng)目，編制專項(xiàng)安全操作規(guī)程。安全施工方案經(jīng)項(xiàng)目總工審核后，由駐地監(jiān)理工程師審批執(zhí)行。建立各級安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。分項(xiàng)工程開工前，編制詳細(xì)的安全施工方案和技術(shù)措施，逐級進(jìn)行交底，下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書，對施工人員進(jìn)行安全教育和安全作業(yè)交底。嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結(jié)合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故處理等。定期召開安全例會，會后檢查落實(shí)情況。施工

14、中，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎罰辦法在內(nèi)的保證措施。根據(jù)年終對施工安全的考核,結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行年終獎罰兌現(xiàn)。針對各安全管理環(huán)節(jié)和事故易發(fā)點(diǎn)，制定相應(yīng)的突發(fā)事件處理預(yù)案，作到有備無患。九、 文明施工管理措施1. 施工現(xiàn)場的文明施工管理措施按當(dāng)?shù)丨h(huán)保的要求精心設(shè)計(jì)，合理布署施工總平面，充分考慮環(huán)保，保護(hù)生態(tài)與環(huán)境?，F(xiàn)場的臨建房屋必須安全牢固，滿足抗風(fēng)防震要求；施工現(xiàn)場的生產(chǎn)房屋及設(shè)施布局合理，整齊化一；臨時(shí)便道合理規(guī)劃，盡量減少便道數(shù)量，路面平整，兩側(cè)排水通暢。開展文明施工，保證現(xiàn)場管理有序，有條不紊。場地布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場地平整，道路暢通，排水暢通；施工快速有序，配合

15、精密協(xié)調(diào)；各種物資材料儲放安全并按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識正確、醒目；場區(qū)內(nèi)管線布置線條整齊化一、衛(wèi)生、悅目。強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理。嚴(yán)格包保責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，獎罰分明，做到突出重點(diǎn)，分批落實(shí)，規(guī)范施工，注重實(shí)效。堅(jiān)持施工人員掛牌上崗，現(xiàn)場施工統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一行動；施工現(xiàn)場設(shè)置鮮明的標(biāo)牌，主要有責(zé)任劃分牌、工藝流程牌、形象進(jìn)度牌、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌、安全警示牌、環(huán)保警示牌、成本控制牌等。2. 施工過程中的文明施工管理措施保護(hù)生態(tài)，保護(hù)環(huán)境，把環(huán)境保護(hù)工作作為文明施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容，人人皆知，成為自覺的行動?；炷敛扇〖凶詣佑?jì)量拌和，砂漿采用機(jī)械拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，杜絕人工拌制?；炷涟韬驼镜雀咴胍糇鳂I(yè)項(xiàng)目盡量避開人員宿營區(qū)。車輛通過住所、村莊時(shí)減速慢行。施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放，也不得隨意排放。施工期間，經(jīng)常對施工運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行維修保養(yǎng)