柴油發(fā)電機組為何出排氣管滴油故障分析_第1頁
柴油發(fā)電機組為何出排氣管滴油故障分析_第2頁
柴油發(fā)電機組為何出排氣管滴油故障分析_第3頁
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柴油發(fā)電機組為何出排氣管滴油故障分析?柴油發(fā)電機組為何出排氣管滴油故障分析?經(jīng)專家小組分析得出,假如柴油發(fā)電機組負(fù)荷過低時,排氣管有時會滴油現(xiàn)狀!若東莞柴油發(fā)電機組在小負(fù)荷下運行,柴油發(fā)電機組隨著運行時間的延續(xù),東莞柴油發(fā)電機組會出現(xiàn)以下故障:1 .柴油發(fā)電機組活塞一汽缸套密封不好,發(fā)電機組機油上竄,發(fā)電機組進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。2 .對于增壓式柴油機,由于低載、空載,發(fā)電機組增壓壓力低。發(fā)電機組容易導(dǎo)致增壓器油封柴油發(fā)電機組(非接觸式)柴油發(fā)電機組的密封效果下降,柴油發(fā)電機組機油竄入增壓室,發(fā)電機組隨同進氣進入汽缸。3 .上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油,也會形成積炭。4 .增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。5 .長期小負(fù)荷運行,將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇,發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。因此,進口發(fā)電機組廠家無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間,

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