機電運輸事故案例分析課件

1、第第1111章章 機電運輸事故案例分析機電運輸事故案例分析l第一節(jié)第一節(jié) 井下觸電事故井下觸電事故l第二節(jié)第二節(jié) 檢修開關(guān)柜觸電事故檢修開關(guān)柜觸電事故l第三節(jié)第三節(jié) 斜巷運輸?shù)儡壥鹿市毕镞\輸?shù)儡壥鹿蔿第四節(jié)第四節(jié) 輸送帶擠人事故輸送帶擠人事故第一節(jié)第一節(jié) 井下觸電事故井下觸電事故 2004年7月31日23時30分，河南三門峽市湖濱區(qū)高廟鄉(xiāng)候家坡煤礦發(fā)生一起觸電事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失10萬元。一、礦井概括一、礦井概括 候家坡煤礦是斜井開拓，屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)非法小煤礦。2002年10月建成后，因區(qū)、鄉(xiāng)政府多次治理整頓，該礦一直沒能正常生產(chǎn)。礦井采用巷采法，打眼爆破落煤，架子車人工運輸，斜井運輸采用

2、地面絞車牽引人工手扶掌握方向的鐵制架子車。井下因沒有大的機構(gòu)設(shè)備，第一節(jié)第一節(jié) 井下觸電事故井下觸電事故所以供電使用普通黑皮電線從井上向井下供電。礦井設(shè)有通風(fēng)設(shè)備，利用自然通風(fēng)向井下工作地點供風(fēng)。二、事故經(jīng)過二、事故經(jīng)過三、事故原因三、事故原因 1、直接原因 2、間接原因四、技術(shù)點評四、技術(shù)點評第二節(jié)第二節(jié) 檢修開關(guān)柜觸電事故檢修開關(guān)柜觸電事故 2007年8月31日9時10分，焦作煤業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司中馬村礦(以下簡稱中馬村礦)副井絞車房清理高壓開關(guān)柜衛(wèi)生時，發(fā)生一起機電事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失37.52萬元。一、礦井概括一、礦井概括 中馬村礦設(shè)計生產(chǎn)能力60萬t/a,采用三個立井

3、上、下山開拓方式，單翼(東翼)生產(chǎn)。礦井采用混合抽出式通風(fēng)方法，開采二煤層，屬煤與瓦斯突出礦井，煤層無自燃傾向性，第二節(jié)第二節(jié) 檢修開關(guān)柜觸電事故檢修開關(guān)柜觸電事故煤塵無爆炸危險性。 副井絞車提升方式為單繩纏繞式立井提升。絞車型號為UM241.7，提升最大速度為5.17ms，提升高度為298m。電動機型號為A-1707-l2，功率為500kW，電壓6kv，配JTDK交流提升機電控裝置，PLC控制系統(tǒng)。供電方式為副井與主井車房環(huán)形供電，其中副井車房的電源來自礦配電房616號開關(guān)柜，主井車房的電源來自礦配電房621號開關(guān)柜。2007年3月該提升系統(tǒng)經(jīng)河南煤礦安全監(jiān)察局礦用安生產(chǎn)品檢驗第二節(jié)第二節(jié)

4、檢修開關(guān)柜觸電事故檢修開關(guān)柜觸電事故中心檢驗合格。二、事故經(jīng)過二、事故經(jīng)過三、事故原因三、事故原因 1、直接原因 2、間接原因四、技術(shù)點評四、技術(shù)點評 高壓開關(guān)檢修，驗電、放電是最基本的常識，穿戴防護(hù)用品也是最基本的要求，盡管高壓開關(guān)柜已經(jīng)停電，其上殘留的靜電電壓也足以第二節(jié)第二節(jié) 檢修開關(guān)柜觸電事故檢修開關(guān)柜觸電事故致人死亡。特別是檢修或清理雙回路供電的隔離開關(guān)柜，應(yīng)對兩個回路都進(jìn)行驗電，任何一個回路帶自，都不能冒險檢修該隔離開關(guān)柜。 本案遇難電工的不安全行為說明平時的安全教育及培訓(xùn)不到位，培訓(xùn)不切合實際，同時也說明管理不到位。 不穿戴防護(hù)用品，不驗電、放電，這是人的不安全行為。檢修、清理無

5、計劃、臨時動意，不布置安全注意事項，工人缺乏自主保安意識，這是管理失誤。第三節(jié)第三節(jié) 斜巷運輸?shù)儡壥鹿市毕镞\輸?shù)儡壥鹿?2007年3月29日，張家界市分水嶺煤礦小溪井一號下山發(fā)生一起運輸事故，造成1人死亡，1人重傷，直接經(jīng)濟損失27萬余元。一、事故點概況一、事故點概況 分水嶺煤礦小溪井的一號下山在+380m平硐內(nèi)南側(cè)，開口處距井口1900m，下山傾角28，設(shè)計下山斜長600m 。2003年底開工，事故發(fā)生時，下山已掘進(jìn)了約550m，并在+200m處揭穿了煤層。整個下山已開掘了4條平巷，事故點距四平巷口124m，從此往下，第三節(jié)第三節(jié) 斜巷運輸?shù)儡壥鹿市毕镞\輸?shù)儡壥鹿氏锏肋€掘了20m，該處在巷道

6、西側(cè)(下行的右側(cè))有一躲避硐。該段巷道已揭露煤層，躲避硐沿煤層設(shè)置，不足1.8m高，井作為臨時水倉用。二、事故經(jīng)過二、事故經(jīng)過三、事故原因三、事故原因 1、直接原因 2、間接原因四、技術(shù)點評四、技術(shù)點評 躲避硐室用作臨時水倉，相當(dāng)于沒有第三節(jié)第三節(jié) 斜巷運輸?shù)儡壥鹿市毕镞\輸?shù)儡壥鹿识惚茼鲜遥瑳]有躲避硐室的斜巷運輸是極不安全的。另外，斜巷運輸?shù)儡壊皇褂脤Ｓ貌牧宪?，違章用礦車拖拉。第四節(jié)第四節(jié) 輸送帶擠人事故輸送帶擠人事故 2007年7月29日11時10分左右，焦作煤業(yè)集團(tuán)古漢山煤礦位村井(以下簡稱古漢山煤礦位村井)14142上風(fēng)道掘進(jìn)工作面發(fā)生一起運輸事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失44.792

7、萬元。一、礦井概括一、礦井概括 古漢山煤礦位村井設(shè)計生產(chǎn)能力50萬ta，采用一對立井下山的開拓方式，開采二煤層，屬煤與瓦斯突出礦井，煤層無自燃傾向性，煤塵無爆炸危險性。第四節(jié)第四節(jié) 輸送帶擠人事故輸送帶擠人事故 事故發(fā)生地點在14142上風(fēng)道掘進(jìn)工作面二部輸送帶機尾滾筒處。14142上風(fēng)道為煤層下分層掘進(jìn)工作面，采用礦用ll號工字鋼支護(hù)，掘進(jìn)方式為炮掘。該掘進(jìn)工作面2007年6月份開始掘進(jìn)，事故地點距掘進(jìn)工作面正頭230m。14142 上風(fēng)道掘進(jìn)期間屬于機軌臺巷道，利用軌道運料，用帶式輸送機和刮板輸選機運煤。從外向里依戎鋪設(shè)1部SPJ一80型帶式輸送機和第1、弟2、第3部SGW-40S型刮板輸

8、送機，再接著是1部輸送帶和第4、第5、第6部刮板輸送機。第四節(jié)第四節(jié) 輸送帶擠人事故輸送帶擠人事故 14142上風(fēng)道掘進(jìn)工作面第2部帶式輸送機的開停信號是獨立的，即機頭處只能接收機尾處打來的信號。第2部帶式輸送機機尾滾筒未按規(guī)定安設(shè)防護(hù)設(shè)施。二、事故經(jīng)過二、事故經(jīng)過三、事故原因三、事故原因 1、直接原因 2、間接原因四、技術(shù)點評四、技術(shù)點評第四節(jié)第四節(jié) 輸送帶擠人事故輸送帶擠人事故 這起事故是在輸送帶停止的情況下，職工違章用手清理帶式輸送機尾處的雜物而造成的。這種習(xí)慣性的違章在煤礦屢見不鮮，工人的習(xí)慣性違章，也是安全教育和安全培訓(xùn)不切合實際或不到位的具體表現(xiàn)。 清理輸送機機尾是煤礦常有的事，在帶式輸送機運轉(zhuǎn)的情況下清理也是常見的事。對于正在運轉(zhuǎn)的輸連帶，人們可能警惕性較高。對