船舶調(diào)度管理系統(tǒng)建設(shè)思路

1、船舶調(diào)度管理系統(tǒng)建設(shè)思路傳統(tǒng)的船舶管理方式存在著船岸脫節(jié)現(xiàn)象， 信息滯后、 監(jiān)控乏力、 反應(yīng)遲緩等是存在的主要弊端。 因此需要建立一套船舶調(diào)度管理系統(tǒng)， 實現(xiàn)岸上公司對船舶動態(tài)信息及時、全面的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。系統(tǒng)主要實現(xiàn)以下功能：一、無線視頻系統(tǒng)1、功能概述（ 1）有助于了解對貨物的堆垛、綁扎等存放情況；（ 2）實時直觀了解船舶航行信息，以及目標(biāo)位置；（ 3）方便與船舶工作人員對話；（ 4）增強(qiáng)船舶調(diào)度功能，對突發(fā)事件能即時進(jìn)行應(yīng)急。2、設(shè)計描述遠(yuǎn)程無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)由船載前端設(shè)備（前端攝像機(jī)、報警終端、拾音器、硬盤錄像機(jī)） 、后臺管理軟件和通訊鏈路 （海事衛(wèi)星或移動運營商的 3G/4G 網(wǎng)絡(luò)）

2、組成。 前端設(shè)備支持定時抓拍船上圖像回傳， 以及岸上公司實時預(yù)覽或回放， 滿足不同層次的管理需求。（ 1）攝像頭安裝位置（可根據(jù)船舶結(jié)構(gòu)改動鏡頭的位置和數(shù)量）? 監(jiān)控點 1： 智能球機(jī)安裝在甲板上空， 360 度全方位查看甲板上的實時情況；?監(jiān)控點2：安裝在船的左鉉對著甲板左側(cè)，能看到甲板左側(cè)實時情況；?監(jiān)控點3：安裝在船的右鉉鏡頭對著甲板右側(cè)，看到甲板右側(cè)實時情況；?監(jiān)控點4： 安裝在駕駛倉內(nèi)，可實時查看相關(guān)人員操作情況及進(jìn)行可視對講。（ 2）通訊方式?現(xiàn)有船站通訊（帶寬最高64K,資費約3.8美元/M）;? 海事寬帶（帶寬最高432K,資費約10元/M）;?移動運營商3G/4G網(wǎng)絡(luò)（帶寬最

3、高150M,資費約0.05元/M）;由于海運公司船舶目前主要從事內(nèi)支線運輸，距離岸線不遠(yuǎn)，從網(wǎng)絡(luò)覆蓋、網(wǎng)絡(luò)帶寬和資費來看， 3G/4G 網(wǎng)絡(luò)最合適， 但具體應(yīng)用效果需進(jìn)行實際測試后才能評估。二、船舶位置監(jiān)控1、功能概述（ 1）可視化集成：基于電子海圖的可視化信息集成；（2）查詢船舶位置：通過船名、IMO、MMSI、呼號等信息查詢船舶的位置；（ 3）歷史軌跡：查詢 1-2 個月的船舶航行軌跡；（4）船隊管理：通過定制和D+船隊等，簡單方便的管理船隊；（ 5）到離港提醒：向用戶的推送船舶到離港提醒；（ 6） 海洋氣象： 溫度、 氣壓、 風(fēng)向、 風(fēng)速、 海浪、 能見度等信息的顯示和查詢；（ 7） T

4、TS語音輸入：可由調(diào)度監(jiān)控中心向終端貨船設(shè)備發(fā)出的語音消息。2、設(shè)計描述通過岸基AIS衛(wèi)星AIS Inmarsat-C、Inmarsat D銬各種方式獲得的船舶動 態(tài)位置，利用大眾互聯(lián)網(wǎng)的 WebGIS技術(shù)，直觀、方便的將這些信息顯示在電子 海圖上。開發(fā)方式有如下兩種：（1）自行開發(fā)：需要掌握專業(yè)而復(fù)雜的GIS技術(shù)。（ 8） API 接口調(diào)用集成：例如船訊網(wǎng)直接使用提供的 API 接口，可簡單便捷地把船訊網(wǎng)的海圖和船位服務(wù)嵌入到自己的管理系統(tǒng)中， 在電子海圖背景上展現(xiàn)船位并進(jìn)行管理，并與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相融合，對公司自有船舶進(jìn)行監(jiān)控。使用費 3 萬元 / 年（10條船以內(nèi)的動態(tài)跟蹤）。船訊網(wǎng)基于Web

5、GIS的展示船舶動態(tài)的方法如下： ? 提供基于電子海圖 / 地圖的船位顯示功能；? 支持電子海圖、谷歌地圖、谷歌衛(wèi)星圖三種背景圖的選擇；? 區(qū)域監(jiān)控，提供一個或多個區(qū)域的全部船舶監(jiān)控服務(wù)，支持多條件篩選；? 船隊監(jiān)控，提供一組船舶在全球范圍內(nèi)的船位監(jiān)控服務(wù)；? 全球船舶搜索，支持通過船名、呼號等條件搜索返回在電子海圖上；? 支持在API 中添加超鏈接，添加自有業(yè)務(wù)信息等；? 支持船舶AIS信息顯示，支持通過船名、呼號等條件獲取AIS原始數(shù)據(jù)；? 支持查看船舶 30天歷史軌跡；? 支持在海圖 / 地圖上添加文字、圖片、線型等標(biāo)注信息；? 提供基于GIS應(yīng)用的圖上測距功能。三、船舶燃油管理1、功能

6、概述通過傳感器集船舶油耗數(shù)據(jù)，結(jié)合上述船舶位置監(jiān)控技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)， 融合精細(xì)化管理理念， 實現(xiàn)岸上公司對船舶油耗的遠(yuǎn)程實時監(jiān)控，并可調(diào)度航速優(yōu)化，實現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)保目標(biāo)。（ 1）通過該系統(tǒng)監(jiān)控船舶位置、發(fā)動機(jī)油耗和轉(zhuǎn)速信息，實現(xiàn)船舶燃油消耗狀況實時遠(yuǎn)程監(jiān)測。（ 2）通過對實時的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，根據(jù)主機(jī)油耗量、船舶排水量和航速之間的關(guān)系對船舶油耗進(jìn)行優(yōu)選， 得到一個位移油耗指標(biāo)， 根據(jù)該指標(biāo)， 指導(dǎo)船舶在最佳工作點上運作，實現(xiàn)船舶油耗最經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。（ 3）通過該系統(tǒng)為企業(yè)提供實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)管理平臺，實時高效的數(shù)據(jù)采集與傳輸，船舶定位，結(jié)合生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)船舶運輸產(chǎn)業(yè)流程

7、的整合，使管理更輕松， 航運更高效， 有效地降低航運行業(yè)燃油消耗量， 促進(jìn)節(jié)能減排目標(biāo)的實現(xiàn)。2、設(shè)計描述通過在船舶油箱中安裝帶有微處理器的傳感器監(jiān)測燃油數(shù)據(jù)， 監(jiān)測的數(shù)據(jù)存儲于船載終端里，船上可以實時查看，同時在移動運營商3G/4G 網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)良好的情況下，將數(shù)據(jù)傳輸至岸上公司后臺系統(tǒng)。岸基系統(tǒng)利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ GPS） 、地理信息系統(tǒng)（GIS） 、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)分析歷史航行軌跡和油耗數(shù)據(jù)，計算出優(yōu)化數(shù)據(jù)， 岸上人員根據(jù)得到優(yōu)化數(shù)據(jù)對船舶進(jìn)行航速優(yōu)化的調(diào)度工作。 同時，采集的數(shù)據(jù)與內(nèi)部業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)共享，用于其他模塊調(diào)用。（ 1）系統(tǒng)組成包括：? 油耗測量裝置：測量發(fā)動機(jī)的累積油耗和瞬時油耗

8、；? 轉(zhuǎn)速采集器：測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；?船載終端：GPS定位、3G/4G無線通信、發(fā)動機(jī)油耗和轉(zhuǎn)速采集；? 岸基服務(wù)器：接收船載終端數(shù)據(jù)并數(shù)據(jù)庫存儲，發(fā)布數(shù)據(jù)給用戶監(jiān)控端；? 用戶監(jiān)控端： 實時顯示船舶發(fā)動機(jī)油耗和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)， 顯示船舶位移油耗指標(biāo)，油耗統(tǒng)計和報表生成等。（ 2）關(guān)鍵技術(shù)點：?多傳感器數(shù)據(jù)測量與融合：對油耗、轉(zhuǎn)速、GPS等數(shù)據(jù)的采集和融合；?實時船岸通信：利用現(xiàn)有的3G/4G無線通信技術(shù)，實現(xiàn)實時的船岸通信；? 油耗的優(yōu)化： 對采集數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析， 根據(jù)發(fā)動機(jī)的性能特性， 結(jié)合經(jīng)營目標(biāo)，運用最優(yōu)化算法計算出船舶在當(dāng)前環(huán)境下的最佳工作點， 指導(dǎo)船舶工作在油耗最優(yōu)的狀態(tài)；? 數(shù)據(jù)加工與處理

9、：采用數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)集成、優(yōu)化、地圖匹配等技術(shù)，在后臺服務(wù)器進(jìn)行完備的數(shù)據(jù)加工與處理。實現(xiàn)油耗的精確監(jiān)控與管理，也為生產(chǎn)調(diào)度、安全管理、財務(wù)管理等都提供豐富的數(shù)據(jù)支持。? 綜合的客戶端監(jiān)視：客戶端能綜合監(jiān)視船舶的各項狀態(tài)數(shù)據(jù)、地理位置、實時航跡、生產(chǎn)統(tǒng)計報表等信息，可以以地圖、圖表的形式表現(xiàn)。四、備件物料管理1、功能概述船舶備件物料管理系統(tǒng)是以降低企業(yè)資金在船舶備件中的投入為目的， 通過優(yōu)化備件管理方法和流程， 使用計算機(jī)管理代替人工智能化管理船舶備件和證書，系統(tǒng)記錄船舶備件的出入庫操作記錄， 通過系統(tǒng)可以查詢各類備件的數(shù)量、 存放位置等信息， 備件存儲數(shù)量低于最低存儲標(biāo)準(zhǔn)時， 系統(tǒng)

10、會發(fā)出預(yù)警信息， 提示補充備件。 系統(tǒng)保障船舶備件的及時供給， 確保航行的安全和航期， 合理減少資金在船舶備件上的投入， 不使資金積壓， 同時有利于用戶了解船舶的最新狀態(tài)， 提高工作效率。2、系統(tǒng)組成（ 1）基礎(chǔ)信息：船盤信息、供貨商及物料價格、供貨商物料查詢；（ 2）船上物料管理：備件物料信息、申請單、驗收入庫單、領(lǐng)用單、備件物料問題、庫存盤庫；（ 3）公司物料管理：備件物料信息、合同登記、采購入庫、領(lǐng)料單、盤庫；（ 4）船舶資料管理：船舶證書、船舶資料、新船資料清單、圖書清單；（ 5）船舶費用管理：合同登記、航修費用、廠修費用、備件費用、物料費用、工具費用、潤油費用、燃料費用、勞務(wù)費、差旅

11、費、造船費用、伙食費、期間費用統(tǒng)計。五、船舶作業(yè)動態(tài)1、功能概述支持實時按航次查詢作業(yè)日期、船舶名稱、?？坎次?、裝船集裝箱數(shù)量、卸船集裝箱數(shù)量、靠泊時間、開工時間、完工時間、離泊時間等信息，并以可視化圖形的形式向終端使用者展示。（ 1）展示內(nèi)容? 船舶歷史航行軌跡，自動播放軌跡時顯示軌跡點時間；? 可視化圖形展示船舶目前位置信息；? 按航次顯示船舶歷史作業(yè)動態(tài)信息；? 按航次顯示貨物裝載歷史統(tǒng)計信息。（ 2）展示形式? 公司內(nèi)部管理人員：指揮室大屏顯示、支線業(yè)務(wù)系統(tǒng)、手機(jī)客戶端等；? 電子商務(wù)平臺客戶：電商平臺網(wǎng)站、手機(jī)客戶端等。2、設(shè)計描述上述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來自公司內(nèi)部支線管理系統(tǒng) （從碼頭獲取的

12、靠離泊時間、 放行信息、 運抵回執(zhí)、 裝卸船報文等信息是否會更精確？） 若數(shù)據(jù)源是來自多系統(tǒng)的異構(gòu)數(shù)據(jù)需要經(jīng)過清洗、 轉(zhuǎn)換后再寫入數(shù)據(jù)庫， 用戶通過電商平臺、 手機(jī)客戶端等前端系統(tǒng)提交查詢需求， 中間件向數(shù)據(jù)庫提交查詢指令， 數(shù)據(jù)庫執(zhí)行指令后將查詢結(jié)果通過中間件系統(tǒng)推送給終端系統(tǒng)向用戶展示。針對現(xiàn)有支線系統(tǒng)升級： 在現(xiàn)有系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加一個簡單的艙位圖顯示功能（暫不考慮配載） ，接收到碼頭或理貨提供的貝位圖信息后，直接導(dǎo)入系統(tǒng)，并且可以作簡單的調(diào)整，方便展示貨物積載的狀態(tài)。六、系統(tǒng)平臺展示1、功能概述通過后臺服務(wù)器收集信息， 并進(jìn)行整合轉(zhuǎn)換， 根據(jù)前端的需求， 以不同的展示方式推送相應(yīng)信息。系統(tǒng)

13、可集中展示GIS地圖、船舶定位信息、軌跡回放、圖像抓拍展示、 限制貨船范圍、 監(jiān)控中心報警等功能， 當(dāng)鼠標(biāo)移動到船舶是可即使顯示該船舶相關(guān)信息， 點擊進(jìn)入后可展示裝載仿真圖， 方便對裝配情況進(jìn)行查詢?？蓪φ故酒脚_進(jìn)行統(tǒng)一展示或畫面分割， 實現(xiàn)不同屏幕展示不同信息， 給參觀者以直觀可視化體驗。2、設(shè)計描述調(diào)度監(jiān)控中心接收終端設(shè)備回傳的實時數(shù)據(jù)信息， 具體主要包含： 實時狀態(tài)信息（經(jīng)緯度、速度、行駛方向、定位時間、累計里程等） 、報警信息、語音信息、油耗信息、圖像信息、視頻信息等。結(jié)合來自內(nèi)部支線業(yè)務(wù)系統(tǒng)和碼頭的動態(tài)裝載數(shù)據(jù)，所有信息通過系統(tǒng)的分析和處理后，與地理信息系統(tǒng)（ GIS進(jìn)行結(jié)合，即可精

14、確確定貨船的位置、航行軌跡和作業(yè)動態(tài)。同時，可以生成各種統(tǒng)計報表（里程統(tǒng)計報表、貨船出勤情況統(tǒng)計報表、航行軌跡報表、貨船集裝箱裝配表、報警統(tǒng)計報表、裝載統(tǒng)計報表等） ，從而實現(xiàn)對貨船的全方位的定位、監(jiān)控、調(diào)度和管理。調(diào)度監(jiān)控中心也可通過系統(tǒng)軟件向任意船舶（終端設(shè)備）發(fā)送TTS 語音播報等） ，貨船還可與還可與調(diào)度中心進(jìn)行實時雙向?qū)χv，實現(xiàn)對貨船的遠(yuǎn)程調(diào)度和信息查詢功能。3、展示形式（ 1）大屏幕拼接系統(tǒng)：根據(jù)實際調(diào)度中心面積及層高確定屏幕規(guī)格及大小，系統(tǒng)具備如下功能：拼接縫較小，邊緣控制融合技術(shù)成熟，根據(jù)不同的情況，拼接出完美的圖像；圖像參數(shù)的亮度、對比度、色度、平滑的自動調(diào)整；每臺大屏幕顯示器的畫面、 功能應(yīng)可任意定義， 大屏幕顯示調(diào)出畫面反應(yīng)時間短； 用戶可在屏幕的任意位置打開多個活動窗口，所有窗口應(yīng)能任意移動，放大、縮小，同時保證畫面在縮、放、移動情況下細(xì)節(jié)不丟