肥東普洛斯物流園區(qū)可研報(bào)告

1、肥東普洛斯倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施有限公司普洛斯肥東物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告安徽省工業(yè)工程設(shè)計(jì)院二零一三年一月第一章總論一、項(xiàng)目背景與概況1 .項(xiàng)目提要(1)項(xiàng)目名稱：普洛斯肥東物流園項(xiàng)目(2)項(xiàng)目性質(zhì)：新建(3)項(xiàng)目承辦單位：肥東普洛斯倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施有限公司(4)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：鄭光斌(5)項(xiàng)目建設(shè)期：1年(6)建設(shè)地點(diǎn)：肥東縣撮鎮(zhèn)龍?zhí)?，東華路與棗樹(shù)路(規(guī)劃中)交叉口東南角，占地275.96地。(7)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：項(xiàng)目總占地面積183975.0(M,約合275.9時(shí)。建設(shè)6棟中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)及配套物業(yè)用房、設(shè)備用房、門衛(wèi)等?？偨ㄖ娣e 115179.00n2,計(jì)容總建筑面積225771.002,容積率1.23,建筑密度60.

2、82%=表1-1項(xiàng)目總體技術(shù)指標(biāo)一覽表廳P項(xiàng)目單位數(shù)量備注1總占地面積m2183975.00約275.96畝2總建筑面積m2115179.003計(jì)容總建筑面積m2225771.004建筑占地面積m2111897.005容積率1.236建筑密度%60.827綠地面積m225966.008綠地率%14.119停車包輛110表1-2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模一覽表序號(hào)建設(shè)內(nèi)容單位建設(shè)規(guī)模結(jié)構(gòu)層數(shù)備注1中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)A-1m219332鋼結(jié)構(gòu)1F2中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)A-2m217568鋼結(jié)構(gòu)1F3中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)A-3m219332鋼結(jié)構(gòu)1F4中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)A-4m219332鋼結(jié)構(gòu)1F5中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)A-5m217568鋼結(jié)構(gòu)1F6中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)A

3、-6m219332鋼結(jié)構(gòu)1F7門衛(wèi)1m250磚混1F8門衛(wèi)2及休息室m2100磚混1F9物業(yè)用房m22115框架3F10設(shè)備用房m2450磚混1F(8)項(xiàng)目總投資及籌資方案本項(xiàng)目總投資111638.4"元，其中固定資產(chǎn)投資111012.1WJ元，流動(dòng)資金626.27萬(wàn)元。項(xiàng)目所需資金全部由建設(shè)單位自籌解決（9）項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析項(xiàng)目實(shí)施后，年經(jīng)營(yíng)收入達(dá)18023.48萬(wàn)元。稅后內(nèi)部收益率6.07% （高于基 準(zhǔn)收益率6%）,稅后凈現(xiàn)值527.91萬(wàn)元（大于0）。表1-3財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)匯總表在舁 廳P科目單位指標(biāo)備注1項(xiàng)目規(guī)?？偼顿Y萬(wàn)元111638.421.1建設(shè)投資萬(wàn)元111012.151.

4、2建設(shè)期利息萬(wàn)元0.001.3流動(dòng)資金萬(wàn)元626.272年均銷售收入萬(wàn)元18023.483年均總成本萬(wàn)元10633.433.1年均固定成本萬(wàn)元7295.553.2年均口艾成木萬(wàn)元3337.884年均經(jīng)營(yíng)成本萬(wàn)元5465.765年均利稅總額萬(wàn)元7390.055.1年均營(yíng)業(yè)稅金及附加萬(wàn)元973.275.2年均凈利潤(rùn)萬(wàn)元4812.595.3年均所得稅萬(wàn)元1604.206財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%6.07稅后7財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元527.91稅后8稅后投資回收期年11.79含建設(shè)期9財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%7.78稅刖10財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元14289.25稅刖11總投資收益率%5.7512投資利稅率%6.6213項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)

5、率%4.3114盈虧平衡點(diǎn)%53.2015資產(chǎn)負(fù)債率%0.002 .承辦單位概況該項(xiàng)目建設(shè)單位為肥東普洛斯倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施有限公司，是由普洛斯投資管理（中國(guó)）有限公司的關(guān)聯(lián)公司（下稱“普洛斯公司”）和合鍛集團(tuán)控股的安徽桀元投 資開(kāi)發(fā)有限公司在新加坡的合資公司在肥東成立的項(xiàng)目公司，普洛斯公司股份為70%、安徽桀元投資開(kāi)發(fā)有限公司股份為 30%。（1）普洛斯公司簡(jiǎn)介普洛斯是亞洲最大的現(xiàn)代工業(yè)以及物流設(shè)施提供商與服務(wù)商，在中國(guó)及日本的28個(gè)城市擁有并管理著129個(gè)綜合性園區(qū)的296個(gè)物業(yè)，形成了一個(gè)覆蓋主 要交通樞紐、工業(yè)園區(qū)和城市配送中心等戰(zhàn)略接點(diǎn)的高效網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施開(kāi) 發(fā)、定制開(kāi)發(fā)、收購(gòu)與回租等靈活

6、的解決方案，普洛斯致力于為全球最具活力的 制造商、零售商和第三方物流公司不斷提高效率，達(dá)成戰(zhàn)略拓展目標(biāo)。公司于MCO） 。2010年 10月 18 日在新加坡證券交易所掛牌上市（股票代碼：截至 2012年 9月 30 日，普洛斯在中國(guó) 31 個(gè)主要城市投資、建設(shè)并管理著80 多個(gè)園區(qū)， 投入運(yùn)營(yíng)的物業(yè)面積達(dá)700萬(wàn)平米。 公司已進(jìn)入的城市包括： 北京、成都、重慶、大連、佛山、廣州、杭州、嘉興、寧波、南京、青島、上海、沈陽(yáng)、深圳、蘇州、天津、無(wú)錫、珠海、中山、廈門、常州、合肥、鄭州等。圖1-1 普洛斯中國(guó)概覽普洛斯目前在中國(guó)擁有優(yōu)質(zhì)客戶 350 余家，大多數(shù)為世界500 強(qiáng)企業(yè)或者相關(guān)行業(yè)的龍頭

7、優(yōu)勢(shì)企業(yè)。 普洛斯致力于為全球及本土最具活力的制造商、 零售商及與向前兩者配套的第三方服務(wù)外包公司提供完整的生產(chǎn)以及配送流通解決方案。普洛斯的客戶中60是世界500 強(qiáng)跨國(guó)大型企業(yè)，在這些客戶中， 80與普洛斯形成了長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟。（ 2）合肥鍛壓集團(tuán)簡(jiǎn)介合肥鍛壓集團(tuán)合肥合鍛機(jī)床股份有限公司始建于 1951 年，系集液壓機(jī)、機(jī)械壓力機(jī)等各類鍛壓設(shè)備的研發(fā)、 生產(chǎn)、 銷售和服務(wù)為一體的大型裝備制造性企業(yè)， 是我國(guó)大型鍛壓設(shè)備自動(dòng)化成套技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)化基地和中國(guó)金屬成形機(jī)床制造行業(yè)排頭兵企業(yè)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、家電、軍工、航空航天、石化、新材料應(yīng)用等領(lǐng)域。在液壓機(jī)行業(yè)，產(chǎn)品銷售收入和市場(chǎng)占有率均保

8、持國(guó)內(nèi)第一。建立了覆蓋全國(guó)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)， 是同行業(yè)首家向美國(guó)、 德國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家出口成套成線設(shè)備的企業(yè)。企業(yè)總部基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積約 1000 畝，現(xiàn)有在職員工 1200余人，其中工程技術(shù)人員 300余人，高級(jí)技術(shù)職稱 50余人，享受政府津貼的中青年專家13 人。擁有大型龍門數(shù)控銑床、大重型數(shù)控落地鏜銑床、 5米數(shù)控立車、 大型數(shù)控外圓磨床、 精密滾齒機(jī)、 德國(guó)進(jìn)口等離子切割機(jī)等關(guān)鍵和精密設(shè)備， 二期重型裝配和機(jī)械加工車間起吊能力 260 噸， 能夠保障多臺(tái)套設(shè)備的同時(shí)產(chǎn)出和交付，制造和裝配水平處于同行業(yè)頂尖水平。2008年在同行業(yè)率先通過(guò)了 GB/T19001 / GB

9、/T24001/ GB/T28001 " 三合一 "管理體系認(rèn)證。2008年合鍛液壓機(jī)產(chǎn)品取得CE 認(rèn)證，成功打入歐洲市場(chǎng)。公司長(zhǎng)期致力于科技創(chuàng)新型企業(yè)建設(shè)， 通過(guò)引進(jìn)、 消化和吸收德國(guó)壓力機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新和研究，從而整體上提高了中國(guó)鍛壓行業(yè)的水準(zhǔn)。先后建立了“院士工作站”、 “博士后科研工作站”， 并與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合組建了“合肥工業(yè)大學(xué)合鍛先進(jìn)鍛壓與成形裝備技術(shù)研究院”， 有力的促進(jìn)了企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，技術(shù)進(jìn)步持續(xù)推進(jìn)。3.項(xiàng)目提出的理由現(xiàn)代物流業(yè)是用高新技術(shù)改造和整合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而形成的新興復(fù)合性產(chǎn)業(yè)， 全球范圍內(nèi)發(fā)展很快。 加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)， 對(duì)于中國(guó)

10、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要， 對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益， 改善投資環(huán)境， 增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，具有重要的意義。我國(guó)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要中明確指出，要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加強(qiáng)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化”國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等九部委出臺(tái)了促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)和措施，建立了由 13 個(gè)部委和兩個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)組成的全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議制度,提出要在充分利用市場(chǎng)機(jī)制的基礎(chǔ)上，政府引導(dǎo)、社會(huì)各方積極參與， 在全國(guó)范圍內(nèi)盡快形成物暢其流、 快捷準(zhǔn)時(shí)、 經(jīng)濟(jì)合理、 用戶滿意的社會(huì)化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。近年來(lái)， 隨著現(xiàn)代物流業(yè)從發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部

11、地區(qū)的滲透， 以及安徽省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快， 社會(huì)物流需求增長(zhǎng)較快， 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注，成為了投資熱點(diǎn)。交通、鐵路、民航等部門加快了物流企業(yè)的培育， 一些傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)、 工商企業(yè)物流服務(wù)部門 （運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ)、 采購(gòu)、銷售等） 、 個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者紛紛適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化， 加快了現(xiàn)代物流市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)搶抓合肥承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)和擴(kuò)權(quán)強(qiáng)鎮(zhèn)的政策機(jī)遇， 整合原有基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)聚集區(qū)，按照基礎(chǔ)設(shè)施與合肥主城區(qū)等高對(duì)接、產(chǎn)業(yè)合理布局、集聚集群發(fā)展的要求，規(guī)劃建設(shè)了占地55平方公里（其中核心區(qū) 7.4平方公里）的省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)安徽商貿(mào)物流開(kāi)發(fā)區(qū)。

12、相繼引進(jìn)了裕隆農(nóng)業(yè) （工程） 機(jī)械大市場(chǎng)、華東國(guó)際建材城、安糧鋼材大市場(chǎng)、湘元工程機(jī)械6S 店及皖港碼頭、東華碼頭等十多個(gè)大項(xiàng)目， 總投資 70 多億元， 初步形成了商貿(mào)物流大市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集群。正是基于物流業(yè)在安徽省內(nèi)的發(fā)展以及撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展， 公司提出了該項(xiàng)目的建設(shè)。二、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)及研究范圍1 .編制依據(jù)國(guó)家九部委關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)合肥市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要；肥東縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要；肥東縣統(tǒng)計(jì)年鑒（2010年）；工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)國(guó)土資發(fā)【2004 24號(hào)；建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）；項(xiàng)目承辦單位提供的有

13、關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、技術(shù)資料。2 .研究范圍根據(jù)國(guó)家對(duì)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段的工作范圍和深度規(guī)定， 我們對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性、 項(xiàng)目性質(zhì)與建設(shè)的可行性、 建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案、 機(jī)構(gòu)設(shè)置與運(yùn)作、 項(xiàng)目管理與實(shí)施、 投資估算與資金籌措和效益等方面進(jìn)行了綜合研究分析，重點(diǎn)研究和論述項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性、 建設(shè)的可行性、 建設(shè)方案、 投資估算和資金籌措及效益評(píng)價(jià)，以期為建設(shè)該項(xiàng)目的決策提供可靠的依據(jù)。三、結(jié)論與建議現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是基于社會(huì)化大生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)的一種高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)， 其發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志之一。 發(fā)展現(xiàn)代物流是我省應(yīng)對(duì)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)， 推動(dòng)中西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，

14、 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，具有重要作用。該項(xiàng)目建設(shè)符合現(xiàn)階段國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策，對(duì)分散的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬 運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行系統(tǒng)整合和一體化運(yùn)作。 同時(shí)，可為社會(huì)提供就業(yè)機(jī)會(huì)，為當(dāng)?shù)卣畡?chuàng)造產(chǎn)值和稅收，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)，起到積極的推動(dòng)作用。本項(xiàng)目是按撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)總體規(guī)劃要求，以高起點(diǎn)和高標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行項(xiàng)目的建設(shè)。 可滿足撮鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展的要求。該項(xiàng)目建成后，可推動(dòng)商貿(mào)、工業(yè)、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。本項(xiàng)目在技術(shù)上是較先進(jìn)、成熟、可靠的；在經(jīng)濟(jì)上也是合理、可行的。對(duì) 推動(dòng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展具有十分重要的意義，另外該項(xiàng)目

15、將為撮鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供必要的基本硬件條件，對(duì)推動(dòng)和促進(jìn)撮鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。因此，認(rèn)為該項(xiàng)目在政策、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益上都是必要的，可行的。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的分析、論證，特提出如下問(wèn)題與建議：項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間緊、涉及范圍廣、部門多、需要協(xié)調(diào)的工作多。發(fā)展現(xiàn)代物流 是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)及相關(guān)部門的共同努力，特別是政府部門應(yīng)充 分體現(xiàn)正確引導(dǎo)、合理規(guī)劃、營(yíng)造環(huán)境、協(xié)調(diào)服務(wù)等方面的作用。要義不容辭地 加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的組織和引導(dǎo)，為物流企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展創(chuàng)造并提供良好的內(nèi) 外部條件，鼓勵(lì)和支持企業(yè)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)關(guān)鍵裝備的投資力 度，加快現(xiàn)有物流資源整合和發(fā)展的步伐

16、。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性一、項(xiàng)目建設(shè)背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步， 物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用。 國(guó)家高度重視現(xiàn)代物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和物流市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。 2009 年，國(guó)務(wù)院發(fā)布 關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整合振興規(guī)劃的通知 指出在規(guī)劃期主要任務(wù)積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求； 大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和專業(yè)化； 加快物流企業(yè)兼并重組；推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展； 優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局等作為主要任務(wù)， 并將重點(diǎn)放在物流園區(qū)工程、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程的建設(shè)上?，F(xiàn)代物流業(yè)是運(yùn)用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方法， 對(duì)分散的運(yùn)輸、 儲(chǔ)存

17、、 裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行系統(tǒng)整合和一體化運(yùn)作的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，廣泛吸納就業(yè)， 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)， 提高合肥經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益， 增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，具有重要意義。2009年，支持?jǐn)U權(quán)強(qiáng)鎮(zhèn)發(fā)展的省委15號(hào)文明確提出：“支持產(chǎn)業(yè)聚集程度高、特色鮮明、有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)籌建省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)。鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)市場(chǎng)、物流、金融、信息咨詢、技術(shù)服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，進(jìn)一步改善產(chǎn)業(yè)配套條件”，撮鎮(zhèn)做為安徽省首批強(qiáng)鎮(zhèn)擴(kuò)權(quán)試點(diǎn)鎮(zhèn)， 區(qū)位、 交通、 現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)集聚等方面的優(yōu)勢(shì)明顯， 有條件申報(bào)省級(jí)商貿(mào)物流開(kāi)發(fā)區(qū)。 為貫徹安徽省 安徽省現(xiàn)代

18、物流業(yè)發(fā)展 規(guī)劃 ，加速促進(jìn)合肥市現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)崛起，推動(dòng)合肥區(qū)域物流中心城市建設(shè)， 引導(dǎo)東部組團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)聚集， 培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)， 有效指導(dǎo)撮鎮(zhèn)西部片區(qū)的發(fā) 展和建設(shè)，企業(yè)提出該項(xiàng)目的建設(shè)。物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 是提到國(guó)家產(chǎn)業(yè)振興政策層面上有史以來(lái)第一個(gè)服務(wù)業(yè)的振興規(guī)劃，自 2009年 3 月以來(lái)，全國(guó)各地的物流園區(qū)規(guī)劃、物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、 配送中心規(guī)劃、 物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)， 各地區(qū)對(duì)物流地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)成為中國(guó)新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。 在國(guó)家 “十二五” 規(guī)劃中也提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流， 優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源

19、， 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。 優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局， 支持物流園區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性1 .有利于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展環(huán)境。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展， 企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷范圍日趨擴(kuò)大， 社會(huì)生產(chǎn)、 物資流通、 商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。 與此相適應(yīng)， 被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛

20、興起?，F(xiàn)代物流泛指原材料、 產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。 它將運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ)、 裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、 一體化的綜合性服務(wù)。 我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段， 與先進(jìn)國(guó)家相比 尚有很大差距， 但市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。 加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展， 對(duì)于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益， 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略， 推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高肥東商貿(mào)物流園區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率， 促進(jìn)肥東物流和物流產(chǎn)業(yè)的培育， 對(duì)肥

21、東提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展環(huán)境具有積極的意義。2 .發(fā)展現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。由于市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了根本變化， 產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短， 越來(lái)越具有高度的替代性，制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線的新的發(fā)展階段,搶速度、降成本成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。 由于生產(chǎn)技術(shù)和管理水平不斷提高， 產(chǎn)品生產(chǎn)成本下降的空間越來(lái)越小， 物流成本的降低就成為關(guān)鍵。 只有通過(guò)有效的物流管理， 才能對(duì)市場(chǎng)需求做出快速和靈活的反應(yīng)，降低生產(chǎn)、流通成本，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。3 .發(fā)展現(xiàn)代物流是流通方式創(chuàng)新的需要。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深化，我國(guó)商品市場(chǎng)出現(xiàn)全局性買方市場(chǎng)的格局， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。 過(guò)去單純靠

22、一買一賣賺取價(jià)差的營(yíng)銷方式已很難發(fā)展下去， 必須向以增值服務(wù)為主要競(jìng)爭(zhēng)手段的物流配送等現(xiàn)代營(yíng)銷方式轉(zhuǎn)型。 發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)， 搞好流通極為重要， 是消費(fèi)通過(guò)流通來(lái)決定生產(chǎn)， 大規(guī)模的流通方式才能帶動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)。 因此， 要大力支持和推動(dòng)連鎖經(jīng)營(yíng)、 集中配送等現(xiàn)代流通方式，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)代物流是流通現(xiàn)代化的核心內(nèi)容，物流發(fā)展程度在很大程度上代表著一個(gè)國(guó)家流通現(xiàn)代化的水平。4 .加快肥東商貿(mào)物流園經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的需要肥東商貿(mào)物流園區(qū)雖然物在物流行業(yè)有所發(fā)展， 但是現(xiàn)有的物流企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)仍只能停留在單一的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能層面上，而在包裝、加工、物流咨詢、多式聯(lián)運(yùn)等服務(wù)方面沒(méi)有得

23、到拓展，處于起步階段，帶動(dòng)力嚴(yán)重不足，面對(duì)巨大的市場(chǎng)空間顯得力不從心， 急切的需要國(guó)際型成熟、 集中的巨型物流配送中心來(lái)推動(dòng)肥東商貿(mào)物流園區(qū)乃至安徽省經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步的發(fā)展。 通過(guò)現(xiàn)代物流全新的管理理念通過(guò)對(duì)物流全過(guò)程及要素的計(jì)劃、 實(shí)施和控制將運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ)、 裝卸、加工、 整理、 配送、 信息等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合形成完整的供應(yīng)鏈從而為園區(qū)內(nèi)用戶提供低成本、高效率、多功能、一體化的綜合性服務(wù)，這對(duì)加速園區(qū)經(jīng)濟(jì)循環(huán)、降低成本和提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的作用。 普洛斯物流產(chǎn)業(yè)園作為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)支撐，是前所未有的發(fā)展機(jī)遇。第三章 建設(shè)條件分析一、項(xiàng)目區(qū)域概況撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)地處合肥、 縣城店埠的南大門， 有“吞

24、江吐淮， 吸東納西”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。是肥東縣南部地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、商貿(mào)和交通中心。是合肥市總體規(guī)劃中城鎮(zhèn)體系中重要衛(wèi)星鎮(zhèn)。鎮(zhèn)域總面積116.7平方公里，人口約9.5萬(wàn)人，轄 10 個(gè)村， 11 個(gè)社居委， 3 個(gè)工業(yè)區(qū)。撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)是合肥市新一輪總規(guī)域城鎮(zhèn)體系中的二級(jí)城鎮(zhèn)。 2002年以來(lái)，先后躋身于全省集體建設(shè)用地使用權(quán)流轉(zhuǎn)試點(diǎn)鎮(zhèn)、全省重點(diǎn)中心鎮(zhèn)、 全省新農(nóng)村百鎮(zhèn)千村試點(diǎn)鎮(zhèn)、 全國(guó)重點(diǎn)鎮(zhèn)和第一批全國(guó)發(fā)展改革試點(diǎn)鎮(zhèn)。 2006年被中央確定為 1000個(gè)重點(diǎn)鎮(zhèn)。 2010年經(jīng)省委批準(zhǔn)，同意撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)建設(shè)為安徽合肥商貿(mào)物流開(kāi)發(fā)區(qū)。地理位置：撮鎮(zhèn)是合肥市“ 141 ”東部組團(tuán)的核心組成部分，西接合肥市瑤

25、海區(qū)，南臨巢湖之濱， 北與肥東縣城店埠鎮(zhèn)相毗鄰， 是合肥融入長(zhǎng)三角對(duì)接皖江城市帶的戰(zhàn)略橋頭堡，是肥東縣的經(jīng)濟(jì)要鎮(zhèn)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展：近年來(lái)， 撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)在抓好地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)， 積極尋求新的突破。 圍繞經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)中心， 進(jìn)一步解放思想， 優(yōu)化環(huán)境提高服務(wù)質(zhì)量努力營(yíng)造良好的政務(wù)環(huán)境、創(chuàng)業(yè)環(huán)境和人居環(huán)境。在十一五期間， 撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局， 按照“推進(jìn)產(chǎn)城一體化， 建設(shè)生態(tài)幸福撮鎮(zhèn)”的總體思路， 奮力拼搏， 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和各項(xiàng)事業(yè)實(shí)現(xiàn)了全面的跨越式發(fā)展。 2010年規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值由 2006年的8.54億元增加到 67.2億元，財(cái)政總收入由 2006年的 8460萬(wàn)元增加到 4.9億

26、元，農(nóng)民人均純收入由2006年的4210 元增加到 8240元。二、項(xiàng)目選址及建設(shè)條件1 .項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于肥東縣撮鎮(zhèn)龍?zhí)粒?東華路與棗樹(shù)路 （規(guī)劃中） 交叉口東南角，占地275.96畝。2 .建設(shè)條件2.1 自然條件（ 1）地形、地貌、地震地形： 合肥市地處江淮丘陵地帶， 為第四系地層所覆蓋， 經(jīng)地表水長(zhǎng)期侵蝕，形成崗沖起伏，壟畈相間的波狀平原，地形特征是西北高，東南低。地面標(biāo)高一股在3033米之間，地形平均坡降約35%,由四周向巢湖湖面傾斜。廠區(qū)地 面標(biāo)高為3133米。地貌：地貌形態(tài)主要有河漫灘堆積地形，超河漫灘堆積階地（I級(jí)階地） ， 侵蝕階地（II級(jí)階地）和淺丘等四種類型。地震：

27、區(qū)域內(nèi)地震中具有帶狀分布特征，歷史上合肥- 巢湖一線發(fā)生過(guò)多次破壞性地震，并有往返跳動(dòng)之勢(shì)。按中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖確定，合肥市基本烈度為 7 度。（ 2）氣象條件合肥地區(qū)屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，雨量適中，終年溫和濕潤(rùn)，光照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)。四季特征分明：春季，冷暖空氣活動(dòng)頻繁，天氣多變， 氣溫回升快； 夏季， 初夏梅雨期， 濕度大， 雨量集中， 盛夏受副高控制，晴朗炎熱； 秋季， 秋高氣爽或陰雨連綿， 日溫差較大； 冬季， 受北方冷高壓控制，干冷少雨，當(dāng)強(qiáng)大寒潮過(guò)境時(shí)，往往氣溫驟降，甚至凍害越冬作物，無(wú)霜期約為200250天。年降水量8001000毫米。由于季風(fēng)和梅雨的不穩(wěn)定性

28、，歷年最大 和最小降水量可相差13倍以上，夏季各月降水量的逐年變化更大，旱多為夏 旱或秋旱。氣象條件如下 :大氣壓力 :冬季102kPa夏季100kPa氣 溫:年平均氣溫15.3最高氣溫41最低氣溫-20.6月平均最高氣溫28.5月平均最低氣溫1.9相對(duì)濕度:最冷月平均77%最熱月平均80%年平均78%降 水:年降水量1057.2mm年最大降水量1541.7mm日最大降水量129.4mm風(fēng) :夏季主導(dǎo)風(fēng)向 東南冬季主導(dǎo)風(fēng)向西北50年一遇最高水位13.4m最大凍土深度11cm抗震設(shè)防烈度7 度基本風(fēng)載荷0.3kN/m2基本雪載荷0.5kN/m2（ 3）工程地質(zhì)合肥地區(qū)土地承載力在250280KP

29、a之間，地下基巖埋深1015米，為第 三紀(jì)紅砂巖，無(wú)明顯地下河道，無(wú)地質(zhì)斷層。2.2 配套設(shè)施條件（ 1）交通優(yōu)勢(shì)撮鎮(zhèn)是合肥東部重要的交通樞紐鎮(zhèn)， 境內(nèi)三級(jí)航道南淝河、 店埠河黃金岸線綿延數(shù)十公里，航結(jié)巢湖、通江達(dá)海，在建碼頭 2 個(gè)，年吞吐量800萬(wàn)噸；淮南復(fù)線、滬漢蓉高鐵、京福高鐵、寧西鐵路、阜合杭客專等5 條鐵路匯集于此，合 寧高速、合馬路、店忠路橫穿全鎮(zhèn)，駱崗機(jī)場(chǎng)近在咫尺。在撮鎮(zhèn)的任何地方，都可以 5 分鐘內(nèi)到達(dá)繞城高速，通達(dá)全國(guó)。（ 2）供水由市政供水管網(wǎng)供水，日供水能力達(dá)5 萬(wàn)噸，可充分滿足項(xiàng)目區(qū)用水需要。（ 3）供電區(qū)內(nèi)已有 35千伏變電所兩座，110千伏變電所一座，國(guó)家重點(diǎn)工程

30、合肥二電廠也在肥東境內(nèi)。（ 4）電信肥東已建成現(xiàn)代的通訊網(wǎng)絡(luò)，光纖傳輸、接入、分組交換、 DDN 、因特網(wǎng) 等郵政通訊業(yè)務(wù)及技術(shù)得到廣泛運(yùn)用。2.3 資源條件（ 1）水泥撮鎮(zhèn)緊鄰巢湖市， 巢湖市安徽省非常重要的水泥生產(chǎn)基地， 現(xiàn)有安徽巢東水泥股份有限公司、 贏浦水泥廠等多家水泥企業(yè)， 距項(xiàng)目區(qū)距離很近， 運(yùn)輸條件較 好。（ 2）鋼材馬鞍山距離項(xiàng)目地很近，鋼材可直接通過(guò)合馬路從馬鋼購(gòu)置。3）砂石項(xiàng)目所需石塊、砂石、碎石等，可在項(xiàng)目區(qū)周邊的采石場(chǎng)、砂石場(chǎng)等地采購(gòu)供應(yīng)； 周邊如橋頭集等地區(qū)有豐富的砂石料資源， 施工用土石等材料絕大部分可結(jié)合就地取材。三、投資條件分析1. 優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件為項(xiàng)目的建設(shè)提供

31、了很好的外部環(huán)境保障撮鎮(zhèn)是合肥東部重要的交通樞紐鎮(zhèn)， 境內(nèi)三級(jí)航道南淝河、 店埠河黃金岸線綿延數(shù)十公里，航結(jié)巢湖、通江達(dá)海，在建碼頭 2 個(gè)，年吞吐量800萬(wàn)噸；淮南復(fù)線、滬漢蓉高鐵、京福高鐵、寧西鐵路、阜合杭客專等5 條鐵路匯集于此，合寧高速、合馬路、店忠路橫穿全鎮(zhèn)，駱崗機(jī)場(chǎng)近在咫尺。在撮鎮(zhèn)的任何地方，都可以 5 分鐘內(nèi)到達(dá)繞城高速， 通達(dá)全國(guó)； 一期投資 14.6億元的裕溪路高架橋使撮鎮(zhèn)直達(dá)合肥老城區(qū) 10 分鐘的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。撮鎮(zhèn)境內(nèi)合寧高速（312 國(guó)道設(shè)有龍?zhí)脸隹冢?、合馬路、店忠路縱橫交錯(cuò)，距華東最大的隴西立交（合蕪、合徐、合六高速）10 分鐘車程，驅(qū)車1 小時(shí)到達(dá)南京市（130公里

32、）， 4 小時(shí)到達(dá)上海市（404公里），距離451 公里，距武漢市 439公里，距離濟(jì)南市613公里。 2011年根據(jù)合肥市線網(wǎng)規(guī)劃， 軌道交通 2號(hào)線遠(yuǎn)期將東擴(kuò)到東部組團(tuán)（店埠、撮鎮(zhèn)）延伸的線路，與2A 號(hào)線在大眾路站換乘銜接。近年來(lái)， 撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)依托交通、 區(qū)位等優(yōu)勢(shì)， 積極搶抓長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和合肥現(xiàn)代化濱湖大城市建設(shè)的發(fā)展機(jī)遇， 現(xiàn)已建成撮鎮(zhèn)、 龍?zhí)凉I(yè)聚集區(qū)和合肥青年工業(yè)園三大工業(yè)聚集區(qū)，入駐企業(yè)約 400 家，其中規(guī)模以上企業(yè)91 家。已初步形 成了機(jī)械加工業(yè)、 建材工業(yè)、 農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)三大產(chǎn)業(yè)集群。 隨著全國(guó)重點(diǎn)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)合肥裕隆農(nóng)機(jī)大市場(chǎng)、 華東國(guó)際建材中心、 安糧國(guó)際鋼材大市場(chǎng)、

33、紅星美凱龍家私汽配廣場(chǎng)、 安徽大世界商貿(mào)城等一批大型市場(chǎng)集聚撮鎮(zhèn)， 以商貿(mào)服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)漸漸興起， 撮鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)二產(chǎn)與三產(chǎn)齊頭并進(jìn)的良好局面。2007年，合肥市規(guī)委會(huì)把東部組團(tuán)定位為物流、現(xiàn)代制造業(yè)基地，兩年來(lái)，撮鎮(zhèn)圍繞物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力， 撮鎮(zhèn)已成為東部組團(tuán)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)最強(qiáng)、交通條件最優(yōu)的地區(qū)。2. 撮鎮(zhèn)良好的商貿(mào)發(fā)展勢(shì)頭為項(xiàng)目的建設(shè)提供了更多的發(fā)展空間。2010年 5 月 31 日，省政府批復(fù)了關(guān)于在撮鎮(zhèn)籌建安徽合肥商貿(mào)物流開(kāi)發(fā)區(qū)的請(qǐng)示， 這意味著安徽首個(gè)商貿(mào)物流省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)的誕生。 該開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃面積為 55平方公里， 一期規(guī)劃面積為 7.4平方公里。 開(kāi)發(fā)區(qū)

34、以南將建成商業(yè)住宅產(chǎn)業(yè)基地， 以北區(qū)域?yàn)榇笮蜕藤Q(mào)零售企業(yè)物流配送基地， 提供商品展示交易、 公鐵水運(yùn)貨運(yùn)、 區(qū)域配送、 面向各優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的加工及多元化配套倉(cāng)儲(chǔ)、 國(guó)際貿(mào)易以及公共信息平臺(tái)等服務(wù)?！耙陨藤Q(mào)物流為主體，以工業(yè)為基礎(chǔ)，二者相輔相承。 ”據(jù)肥東縣委常委、撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)黨委書(shū)記張生介紹，招商引資也并非“撿到籃子里面的都是菜” 。合肥裕隆 （農(nóng)業(yè)）工程機(jī)械大市場(chǎng)、華東國(guó)際建材中心、安糧鋼材大市場(chǎng)及配套加工基地項(xiàng)目、安裕鋼材大市場(chǎng)、合肥紅星美凱龍全球家居廣場(chǎng)、中國(guó)中部義烏城、永輝安徽總部暨華東物流配送中心、 華東國(guó)際汽車城、 東華建材綜合碼頭項(xiàng)目、 皖港港口倉(cāng)儲(chǔ) 120萬(wàn)噸綜合碼頭建設(shè)項(xiàng)目等一批大型專

35、業(yè)市場(chǎng)和物流中心的集聚， 讓撮鎮(zhèn)商貿(mào)物流業(yè)迎來(lái)了廣闊的發(fā)展前景。 撮鎮(zhèn) 2011 年工業(yè)總產(chǎn)值將超百億， 2015年將超 500億，商貿(mào)物流銷售總額預(yù)計(jì)2015年預(yù)計(jì)達(dá)千億元。3. 相關(guān)政策（ 1）中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要中指出：大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)， 促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化， 實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)、 生產(chǎn)組織、 產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。 培育專業(yè)化物流企業(yè)， 積極發(fā)展第三方物流。 建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系， 加強(qiáng)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā)利用， 推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。促進(jìn)中部地區(qū)崛起中部地區(qū)要依托現(xiàn)有基

36、礎(chǔ)， 提升產(chǎn)業(yè)層次， 推進(jìn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化， 在發(fā)揮承東啟西和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)中崛起。加強(qiáng)現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入。加快鋼鐵、化工、有色、 建材等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整， 形成精品原材料基地。 加強(qiáng)物流中心等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善市場(chǎng)體系。（ 2）安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要中指出：推進(jìn)物流管理體制改革， 構(gòu)建快速物流運(yùn)輸平臺(tái)和物流信息平臺(tái)， 加速融入長(zhǎng)江三角洲物流圈。依托合肥、蕪湖、蚌埠、安慶、阜陽(yáng)等區(qū)域中心城市和交通樞紐地區(qū)，培育一批物流龍頭企業(yè)和物流園區(qū)。整合物流資源，鼓勵(lì)郵政、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、 貨運(yùn)代理和企業(yè)物流等向第三方物流轉(zhuǎn)化。第四章 建設(shè)方案一、指導(dǎo)思想與原則1 .指導(dǎo)思想堅(jiān)持以人

37、為本， 以市場(chǎng)為導(dǎo)向， 以公司為主體， 以物流貨物市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為導(dǎo)向，以降低物流成本和提高綜合服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)， 努力構(gòu)建社會(huì)化、 專業(yè)化、 現(xiàn)代化、規(guī)?；默F(xiàn)代物流服務(wù)體系， 不斷加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才隊(duì)伍的培養(yǎng)與建設(shè)， 全面增 強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，使西部泓聯(lián)物流中心的得以健康、持續(xù)的發(fā)展。2 .建設(shè)原則（ 1）根據(jù)國(guó)家宏觀調(diào)控政策和安徽省、合肥市的實(shí)際狀況，首先在物流中心的建設(shè)上堅(jiān)持理性建設(shè)原則， 中心建設(shè)從市場(chǎng)需求出發(fā)， 將物流中心建成定位于服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；（ 2）在項(xiàng)目建設(shè)中，要綜合考慮項(xiàng)目建設(shè)資金籌措、征地情況、綜合運(yùn)力、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、品種數(shù)量等諸多因素；（ 3）在建設(shè)過(guò)程中將物流基礎(chǔ)設(shè)施

38、和電子商務(wù)物流信息平臺(tái)作為重點(diǎn)，搭建公共網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)， 實(shí)現(xiàn)資源共享、 數(shù)據(jù)共用、 信息互通， 構(gòu)建快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；（ 4）在設(shè)備使用方面，以滿足地方市場(chǎng)需求的機(jī)械化設(shè)備和普通運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)上， 增加廂式貨車、 專用車輛和物流專用設(shè)備， 積極開(kāi)發(fā)推廣先進(jìn)適用的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等標(biāo)準(zhǔn)化專用設(shè)備。二、項(xiàng)目總體規(guī)劃方案1 .功能區(qū)劃(1)項(xiàng)目定位普洛斯肥東物流園將延伸戰(zhàn)略合作模式， 積極引入跨國(guó)型企業(yè)客戶，為其量 身打造適合企業(yè)運(yùn)營(yíng)的優(yōu)質(zhì)物業(yè)，并一如既往的提供高品質(zhì)服務(wù)?？鐕?guó)企業(yè)客戶 的入駐，也必將為合肥肥東縣帶來(lái)新的二次投資和稅收機(jī)會(huì)。 同時(shí)跨國(guó)企業(yè)的進(jìn) 駐和發(fā)展也將帶動(dòng)該區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展

39、，提升該區(qū)域企業(yè)品質(zhì) 和產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。(2)功能定位根據(jù)現(xiàn)代物流中心總體戰(zhàn)略和物流發(fā)展?fàn)顩r， 結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況，確定 中心的基本功能如下：貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)組織功能；貨物信息平臺(tái)服務(wù)功能；貨物倉(cāng)儲(chǔ)功能；貨物分撥配送功能；汽車配件及機(jī)電產(chǎn)品銷售服務(wù)功能；貨物及產(chǎn)品包裝功能根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)發(fā)展， 將逐步增加便利性服務(wù)、 低成本服務(wù)、 供應(yīng)鏈集成延 伸服務(wù)及加快反應(yīng)速度服務(wù)等增值服務(wù)功能。（ 3）功能區(qū)劃原則功能區(qū)劃要遵循以下原則：要根據(jù)功能定位與功能特征， 充分考慮各區(qū)域之間的內(nèi)外在關(guān)聯(lián)因素， 以滿足中心內(nèi)各個(gè)功能區(qū)域、 生產(chǎn)環(huán)節(jié)的最佳銜接配合， 做到作業(yè)路線最短， 避免

40、迂回。要合理組織中心內(nèi)人流、物流、車流，盡量避免車輛流線，貨物流線與站內(nèi)作業(yè)機(jī)具流線之間產(chǎn)生交叉、干擾，保證流線順暢。要最大限度的合理有效地利用地塊空間，并考慮生產(chǎn)發(fā)展需求。2 .總平面布置布局原則根據(jù)選定場(chǎng)址的地形、 地貌、 對(duì)外交通條件及本項(xiàng)目生產(chǎn)的功能要求， 確定進(jìn)、出站口位置，劃分功能區(qū)域，力求各功能區(qū)域劃分明了，聯(lián)系方便保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互銜接，生產(chǎn)流程順暢。物流中心作業(yè)場(chǎng)內(nèi)交通組織盡量采用雙向環(huán)形運(yùn)輸通道， 車流、 人流盡量減少交叉干擾，使生產(chǎn)作業(yè)順暢、安全進(jìn)行，保證正常的生產(chǎn)秩序。有工藝聯(lián)系的作業(yè)區(qū)域之間應(yīng)使運(yùn)輸距離最短，避免迂回與交叉。物流中心進(jìn)出口位置， 建筑物的位置、 形式等

41、方面， 要符合城區(qū)總體規(guī)劃與公路景觀設(shè)計(jì)要求，并充分考慮消防安全與環(huán)境保護(hù)、綠化等方面要求。總平面布局方案根據(jù)地塊的地形特點(diǎn)、 對(duì)外交通、 地質(zhì)、 氣象等方面建設(shè)條件及中心總體規(guī)劃方案、建設(shè)規(guī)模，結(jié)合作業(yè)流程、作業(yè)方式及防火、安全、衛(wèi)生、施工等方面的要求， 建設(shè)程序及遠(yuǎn)期發(fā)展等因素， 本著合理利用土地及空間的原則， 進(jìn)行如下布局：地塊呈規(guī)整布置， 地塊內(nèi)規(guī)則的布置6 棟中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)， 沿著四周布置環(huán)形道路、停車位；物業(yè)用房、設(shè)備用房等輔助用房布置在環(huán)形道路側(cè)。三、建設(shè)設(shè)計(jì)方案運(yùn)用現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)處理手法， 以先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念， 在滿足各個(gè)建筑物功能要求的基礎(chǔ)上，力圖將建筑設(shè)計(jì)成具有時(shí)代感、以人為本的現(xiàn)代

42、化建筑。圖1-2 廠房效果圖1 .平面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮到工業(yè)化生產(chǎn)及使用的要求， 結(jié)合地理環(huán)境， 提高土地的利用率。由車間的長(zhǎng)、寬、跨度尺寸柱距的要求確定柱子的位置，柱在平面中排列所形成的網(wǎng)絡(luò)為柱網(wǎng)。柱網(wǎng)的選擇實(shí)際上是廠房跨度和柱距的選擇。2 .剖面設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)在滿足工藝要求的前提下， 經(jīng)濟(jì)合理的確定廠房高度及有效利用和節(jié)約空間， 解決好倉(cāng)庫(kù)的采光和通風(fēng)， 使其有良好的室內(nèi)環(huán)境， 合理的選擇屋面排水，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的形式及其構(gòu)造， 使倉(cāng)庫(kù)具有隨氣候條件變化影響小的圍護(hù)功能， 進(jìn)而保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行及為工人創(chuàng)造良好舒適的生產(chǎn)環(huán)境， 同時(shí)滿足建筑工業(yè)化要求。（ 1）高度確定考慮生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、貨物

43、起吊高度及其他各方面的要求。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)1層廠房高度設(shè)計(jì)為一樓8m。（ 2）通風(fēng)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的通風(fēng)方式采用自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)結(jié)合的形式，充分利用自然通風(fēng)，同時(shí)各進(jìn)駐企業(yè)根據(jù)自身需要自行建設(shè)機(jī)械通風(fēng)設(shè)施。（ 3）立面設(shè)計(jì)為使立面簡(jiǎn)潔大方，比例恰當(dāng)，達(dá)到完整均勻，節(jié)奏自然，色調(diào)質(zhì)感協(xié)調(diào)統(tǒng)一的效果。 倉(cāng)庫(kù)的立面采用水平劃分的手法， 在水平方向設(shè)整排的矩形窗， 組成水平條帶，增加立體感。低側(cè)窗為水平推拉窗，高側(cè)窗為上下翻轉(zhuǎn)的懸窗，在正立面開(kāi)有大門， 門上設(shè)有外挑雨棚。 在水平方向附有不同色彩的板帶， 增強(qiáng)立面效果。倉(cāng)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)以白色為主，輔以灰、淺藍(lán)等色，體現(xiàn)生產(chǎn)廠房應(yīng)有的工業(yè)感。 建筑風(fēng)格應(yīng)追求現(xiàn)代、 美

44、觀， 注重內(nèi)外空間的過(guò)渡并與相鄰地塊建筑協(xié)調(diào)考慮，其建筑形式要體現(xiàn)出現(xiàn)代建筑特點(diǎn)。3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(1)設(shè)計(jì)依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50068-200勺建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn) GB50223-2008建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001 (2006年版)；建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011-2010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-2002砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50003-2001建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-2002建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008自然條件：1)基本風(fēng)壓：0.4KN/m2 ;地面粗糙度：B類。2)抗震設(shè)防烈度為7度；設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g設(shè)計(jì)地震分組為第

45、一(2)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)選型:地上一層，建筑高度為8m,結(jié)構(gòu)形式采取鋼結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防類型為標(biāo)準(zhǔn)型, 結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，地基基礎(chǔ)等級(jí)為丙級(jí)。主要結(jié)構(gòu)材料：混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C25-C4s主鋼構(gòu)采用Q345鋼材，次鋼構(gòu)采用Q235鋼材。鋼筋選用熱軋HPB235級(jí)鋼筋、HRB335級(jí)鋼筋、HRB400、CRB550級(jí)鋼筋砌體等級(jí)：MU5-MU10;砂漿強(qiáng)度等級(jí)：M5-M75四、主要工藝設(shè)備項(xiàng)目主要工藝作業(yè)流程如下：本物流園卸貨作業(yè)流程如下：主耍指托盤禾畸鼠 托局是存儲(chǔ)殳春、又是物流作業(yè)中必不可少的裝載工具。它有裝載面，可供集合一定數(shù)量的物品，便于物品的裝卸和運(yùn)輸。由于貨物種類繁多、形態(tài)各異、規(guī)格尺寸多樣

46、，與之相適應(yīng)各類的托盤種類也很多，項(xiàng)目主要配備平托盤，輔式托盤、儲(chǔ)槽式托盤等。貨架住用于立體庫(kù)房存放貨物。貨架載重不大于0.5t,單幢庫(kù)房?jī)?nèi)貨架數(shù)量宜在30007000t以內(nèi)，貨架數(shù)不超過(guò)六層。(2)裝卸及搬運(yùn)設(shè)備裝卸機(jī)械主要包括貨物和倉(cāng)庫(kù)裝卸機(jī)械，作業(yè)區(qū)裝卸機(jī)械等。常用的搬運(yùn)設(shè)備以搬運(yùn)車輛為主， 高度 5m 以內(nèi)的高架庫(kù)房， 宜采用高位叉車叉取貨物，可以分為三大系列。詳述如下：叉車 :叉車主要用于舉高和搬運(yùn)貨物。手推車：手推車靈活輕便，廣泛用于物流中心搬運(yùn)貨物。由于沒(méi)有提升能力，一般承載能力在500kg 以下。(3)輸送設(shè)備輸送設(shè)備是物流中心必不可少的重要搬運(yùn)設(shè)備。它有水平和垂直搬運(yùn)之分，也

47、有整箱和托盤之分。決定輸送機(jī)的主要參數(shù)是搬運(yùn)貨物的最大長(zhǎng)度、寬度，最大重量和單位時(shí)間的搬運(yùn)量。高架庫(kù)貨架層數(shù)超過(guò)六層，或貨架高度超過(guò)7m 時(shí)，宜采用巷道堆垛機(jī)。較大作業(yè)量高架庫(kù)的儲(chǔ)貨區(qū)與裝卸區(qū)間可采用皮帶輸送機(jī)。物流中心使用最普遍的是單元負(fù)載式輸送機(jī)和主體輸送機(jī)，單元負(fù)載或輸送機(jī)包括滾筒式、帶式和鏈條式三種類型，主要用于固定路徑的貨物輸送。輸送設(shè)備的單元負(fù)載有托盤、紙箱或固定尺寸的物品。單元自載式輸送機(jī)按動(dòng)力源區(qū)分，可分為重力式和動(dòng)力式兩種。重力式是利用物品的自重為動(dòng)力，在傾斜的輸送機(jī)上由上往下滑動(dòng)，因滾子不同 ,又可分為滾輪式，滾筒式和滾珠式三種類型。動(dòng)力式是以馬達(dá)為動(dòng)力。(4)自動(dòng)化信息處

48、理設(shè)備為了滿足物流中心生產(chǎn)管理及與周邊區(qū)域進(jìn)行物流信息交流的需要，應(yīng)配備相應(yīng)的通訊信息設(shè)備，一級(jí)物流中心應(yīng)包括：計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、無(wú)線、有線通訊系統(tǒng)，中心外和中心內(nèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，信息顯示系統(tǒng)等。(5)運(yùn)輸車輛物流中心根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)需要，應(yīng)配備一定數(shù)量的運(yùn)輸車輛，以滿足配送貨物的需要，車輛類型應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸方式、貨物種類合理選擇。(6)計(jì)量包裝設(shè)備配備檢定合格的大型計(jì)量設(shè)備，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，配備負(fù)荷為10CM。根據(jù)分包裝需要，配置一定數(shù)量的包裝機(jī)械。(7)車輛維修與保養(yǎng)設(shè)備包括運(yùn)輸車輛、裝卸機(jī)械和品牌汽車的維修與保養(yǎng)設(shè)備。用于運(yùn)輸車輛及客戶車輛的清洗。(9)消防設(shè)備根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，中心內(nèi)需配備一

49、定規(guī)模和數(shù)量的消防設(shè)備及設(shè)施，確保安全運(yùn)營(yíng)。室內(nèi)消防消防設(shè)計(jì)流量5L/s 一路進(jìn)戶，接入管徑均為 DN100 ，消火栓栓口直徑DN65,水槍0 19,配25mm長(zhǎng)襯膠水龍帶，保證室內(nèi)最不利點(diǎn)處兩股水槍同時(shí)到達(dá)。消防管道采用焊接鋼管。本工程為三級(jí)保護(hù)對(duì)象。本系統(tǒng)由感煙、感溫探測(cè)器，手動(dòng)報(bào)警按鈕、消火栓報(bào)警按鈕、非消防電源切除等聯(lián)動(dòng)模塊組成區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)。室外消防室外貨物堆場(chǎng)、停車場(chǎng)的消防水管采用環(huán)狀管網(wǎng)布設(shè)，室外消火栓間距不超過(guò)120米，滅火半徑不小于150米，每個(gè)消火栓水量為10-15L/ S,并在汽 車與機(jī)電配件交易中心處建消防水池一個(gè)。(10)安防設(shè)備設(shè)施為確保中心的安全，在倉(cāng)貯庫(kù)房

50、、辦裝車間等重要位置設(shè)置一定數(shù)量的安全監(jiān)控設(shè)備設(shè)施。(11)動(dòng)力設(shè)備主要包括變壓器、配電設(shè)備、換氣扇、路燈等設(shè)備設(shè)施。(12)辦公自動(dòng)化設(shè)備根據(jù)崗位及功能配備不同層次和價(jià)位的辦公設(shè)備、設(shè)施，以滿足中心工祚里亞IbTW攵0(13話務(wù)車輛主要指客戶服務(wù)用車。(14發(fā)他設(shè)備主要指環(huán)衛(wèi)等不可預(yù)見(jiàn)性的零星設(shè)備，根據(jù)工作需要配置主要設(shè)備設(shè)施配備清單如下：表1-4主要設(shè)備設(shè)施清單在舁 廳P設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量一儲(chǔ)存設(shè)備1.1各式托盤個(gè)8001.2貨架0.3t個(gè)42000二裝卸及搬運(yùn)設(shè)備1手好個(gè)5002叉車1t臺(tái)602t臺(tái)502.5T彳氐門架臺(tái)30三輸送設(shè)備3.1堆垛機(jī)臺(tái)123.2自我式輸送機(jī)套6四自動(dòng)化信息

51、處理設(shè)備套2五運(yùn)輸車輛5.1普通運(yùn)輸車輛8t臺(tái)50六的包裝設(shè)備6.1地磅臺(tái)66.2包裝機(jī)臺(tái)606.3噴碼機(jī)臺(tái)12七車輛維修與保養(yǎng)設(shè)備套4八車輛清洗設(shè)備套4九安防設(shè)備設(shè)施備套4十消防設(shè)備10.1干粉滅火器MF8個(gè)48010.2二氧化碳滅火器MT7個(gè)458一動(dòng)力設(shè)備設(shè)施12.1變壓器1250kva/500kva座212.2換氣扇臺(tái)120十二辦公自動(dòng)化設(shè)備根據(jù)崗位及功能配置十三公務(wù)車輛輛3十四其他設(shè)備根據(jù)需要配置五、公共工程5.1 給排水5.1.1 給水(1)給水水源：本工程給水采用市政自來(lái)水，市政供水壓力大于0.45Mpa,能滿足廠區(qū)生產(chǎn)、生活供水需求，給水管徑為 DN200400mm。(2)水質(zhì)

52、工廠采用城市自來(lái)水，其水質(zhì)滿足生活飲用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，能滿足一般生產(chǎn)、 生活用水水質(zhì)要求，對(duì)工業(yè)用水水質(zhì)有特殊要求的用戶采用自行處理措施。3）水量a） 用水量標(biāo)準(zhǔn)：按照倉(cāng)庫(kù)單位面積用水指標(biāo)（包括生產(chǎn)用水、生活用水及綠化、道路澆灑用水）：6L/ m2 d K=1.5。日用水量為： 674.78m3/d小時(shí)最大用水量： 63.26m3/h 4） 給水系統(tǒng)：本工程給水由:市政環(huán)狀給水管網(wǎng)上引入兩條進(jìn)水管（現(xiàn)狀 市 政 環(huán) 狀 給 水 管 網(wǎng) 管 徑 均 為 DN200400mm ） ， 其 給 水 引 入 管 管 徑 為DN200mm；給水采用生產(chǎn)，生活，消防合一制，給水主管呈環(huán)狀敷設(shè)，管徑為DN150

53、mm；根據(jù)市政供水壓力情況采取分區(qū)供水，城市供水壓力以下用水采用 市政壓力直接供水，物業(yè)用房供水壓力以上部分采取加壓供水。 5） 5） 消防系統(tǒng)：本工程共設(shè)置室外消火栓系統(tǒng)，室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，自動(dòng)噴淋系統(tǒng)共三種消防給水系統(tǒng)；采用生產(chǎn)，生活，消防合一制；整個(gè)廠區(qū)的自動(dòng)噴淋系統(tǒng)由消防水池提供，采用消防水泵加壓供給。消防水池容積為 378 m3。5.1.2 排水1） 1） 排水體制 本工程室、內(nèi)外排水均采用生活污水，生產(chǎn)廢水及雨水分流制。 生活污水經(jīng)廠區(qū)排水管道單獨(dú)收集后， 匯流入廠區(qū)生化池， 污水經(jīng)綜合處理后達(dá)標(biāo)排放。2） 污、廢水排水量，雨水量及重現(xiàn)期參數(shù)本工程污水排水量按其相應(yīng)給水量的85%計(jì)，該地塊污水排水量為:573.57m3/d； 雨水量按當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度公式計(jì)算確定。當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度公式：q=2509（1+0.845lgp） / （t+14.095） 0.753（L/s.h