電氣控制系統(tǒng)的故障及形成原因

1、電梯故障的排除思路和方法電梯主要是由機械、拖動回路、電氣控制部分組成。拖動系統(tǒng)也可以屬于電氣系 統(tǒng)，因而電梯的故障可以分為機械故障和電氣故障。 遇到故障時首先應確定故障 屬于哪個系統(tǒng)，是機械系統(tǒng)還是電氣系統(tǒng)，然后再確定故障是屬于哪個系統(tǒng)的哪 一部分，接著再判斷故障出自于哪個元件或哪個動作部件的觸點上。怎樣判斷故障出自哪個系統(tǒng)？普遍采用的方法是：首先置電梯于“檢修”工作狀 態(tài)，在轎廂平層位置（在機房、轎頂或轎廂操作）點動電梯慢上或慢下來確定。為 確保安全，首先要確認所有廳門必須全部關好并在檢修運行中不得再打開！因為電梯在檢修狀態(tài)下上行或下行，電氣控制電路是最簡單的點動電路， 按鈕按下多 長時間，

2、電梯運行多長時間，不按按鈕電梯不會動作，需要運行多少距離可隨意 控制，速度又很慢，轎廂運行速度小于 0.63m/s，所以較安全，便于檢修人員操 作和查找故障所屬部位，這是專為檢修人員設置的電梯功能。電動回路沒有其他 中間控制環(huán)節(jié)，它直接控制電梯拖動系統(tǒng)，電梯在檢修運行過程中檢修人員可細 微觀察有無異常聲音、異常氣味，某些指示信號是否正常等。電梯點動運行只要 正常，就可以確認：主要機械系統(tǒng)沒問題，電氣系統(tǒng)中的主拖動回路沒有問題， 故障就出自電氣系統(tǒng)的控制電路中。 反之不能點動電梯運行，故障就出自電梯的 機械系統(tǒng)或主拖動電路。、主拖動系統(tǒng)故障及形成原因點動運行中如果確認主拖動電路有故障， 即主回路

3、有故障，你就可以從構成主回路的各個環(huán)節(jié)去分析故障所在部位。 任何一個電機的交直流供電回路，包括各種 功能的控制電路，都必須構成交流或直流電流流動的閉合回路，電流在回路中任何一個部位被阻斷或分流，都可以造成故障，電流被阻斷的部位就是故障所在部 位，當然應首先確認供電電源本身正常， 否則無電流或電流大小不合適， 這也是 不同時期容易出現(xiàn)故障的部位之一。構成任何電梯主回路的基本環(huán)節(jié)大致相同： 從供電三相電源出發(fā)經(jīng)空氣開關、上行或下行交流接觸器、調速器、運行接觸器、 熱繼電器、最后到電機三相繞組構成三相交流電流回路。 對不同類型電梯調速方 法不同，調速器的型式也不同，不外乎是變頻調速、交流調壓調速、直

4、流調壓調 速或軟起動器，當然配套的電動機也不相同。主回路故障也是電梯常見故障和和 重要故障。因為主拖動系統(tǒng)是間斷不連續(xù)的經(jīng)常動作， 因而電梯運行幾年后，接觸器觸點常 有氧化、觸點彈片疲勞、接觸不良、接點脫落、逆變模塊及可控硅熱擊穿或燒斷、 電機軸承磨壞等故障。這是快速找故障的思路之一，因為任何機械動作部件都是 有一定壽命的，如繼電器、接觸器、微動開關，行程開關，按鈕等元件，還有經(jīng) 常運行的部件，比如轎廂的隨行電纜，經(jīng)常彎曲動作，就存在有斷線故障的可能。二、機械系統(tǒng)故障及形成基本原因1、連接件松脫引起的故障 電梯在長期不間斷運行過程中，由于震動等原因而造成緊固件松動或松脫， 使機 械發(fā)生位移、脫

5、落或失去原有精度，從而造成磨損，碰壞電梯機件而造成故障。2、自然磨損引起的故障機械部件在運轉過程中，必然會產生磨損，磨損到一定程度必須更換新的部件， 所以電梯必須在運行一定時期后進行大檢修， 提前更換一些易損件，不能等出了 故障再更新，那樣就會造成事故或不必要的經(jīng)濟損失。 平時日常維修中只要及時 地調整、保養(yǎng)，電梯才能正常運行。如果不能及時發(fā)現(xiàn)滑動、滾動運轉部件的磨 損情況并加以調整就會加速機械的磨損， 從而造成機械磨損報廢，造成事故或故 障。如鋼絲繩磨損到一定程度必須及時更換，否則會造成大的事故，各種運轉軸 承等都是易磨損件必須定期更換。3、潤滑系統(tǒng)引起的故障潤滑的作用是減少摩擦力、減少磨損

6、，延長機械壽命，同時還起到冷卻、防銹、 減震、緩沖等作用。若潤滑油太少，質量差，品種不對號或潤滑不當，會造成機 械部分的過熱、燒傷、抱軸或損壞。4、機械疲勞造成的故障某些機械部件經(jīng)常不斷地長時間受到彎曲、剪切等應力，會產生機械疲勞現(xiàn)象， 機械強度塑性減小。某些零部件受力超過強度極限， 產生斷裂，造成機械事故或 故障。如鋼絲繩長時間受到拉應力，又受到彎曲應力，又有磨損產生，更嚴重時 受力不均，某股繩可能受力過大首先斷繩，增加了其余股繩的受力，造成連鎖反 應，最后全部斷繩，可能發(fā)生重大事故。從上面分析可知，只要日常做好維護保養(yǎng)工作，定期潤滑有關部件及檢查有關緊固件情況，調整機件的工作間隙，就可以大

7、大減少機械系統(tǒng)的故障。三、電氣控制系統(tǒng)的故障及形成原因1、自動開關門機構及門聯(lián)鎖電路的故障因為關好所有廳、轎門是電梯運行的首要條件，門聯(lián)鎖系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障電梯就 不能運行。這類故障多是由包括自動門鎖在內的各種電氣元件觸點不良或調整不 當造成的。2、電氣元件絕緣引起的故障電子電氣元件絕緣在長期運行后總會由老化、 失效、受潮或者其他原因引起絕緣擊穿，造成電氣系統(tǒng)的斷路或短路引起電梯故障。3、繼電器、接觸器、開關等元件觸點斷路或短路引起的故障由繼電器、接觸器構成的控制電路中，其故障多發(fā)生在繼電器的觸點上， 如果觸 點通過大電流或被電弧燒蝕，觸點被粘連就會造成短路.如果觸點被塵埃阻斷或 觸點的簧片失去

8、彈性就會造成斷路，觸點的斷路或短路都會使電梯的控制環(huán)節(jié)電 路失效，使電梯出現(xiàn)故障.4、電磁干擾引起的故障隨著計算機技術的迅猛發(fā)展，特別是成本大大降低的微型計算機廣泛應用到電梯 的控制部分，甚至采用多微機控制以及串行通訊傳輸呼梯信號等，驅動部分采用變頻變壓(VVVF )調速系統(tǒng)已經(jīng)成為電梯流行的標準設計近幾年來變頻門機 也成為時尚，取代原來用電阻調速的直流門機。微機的廣泛應用對其構成的電梯 控制系統(tǒng)的可靠性要求越來越高，主要是抗干擾的可靠性。電梯運行中遇到的各 種干擾，主要外部因素有：溫度、濕度、灰塵、振動、沖擊、電源電壓、電流、 頻率的波動，逆變器自身產生的高頻干擾，操作人員的失誤及負載的變化

9、等。 在 這些干擾的作用下，電梯會產生錯誤和故障，電梯電磁干擾主要有以下三種形式：(1) 電源噪聲：它主要是從電源和電源進線(包括地線)侵入系統(tǒng)。特別是當系統(tǒng)與其它經(jīng)常變動的大負載共用電源時會產生電源噪聲干擾。 當電源 引線較長時，傳輸過程發(fā)生的壓降，感應電勢也會產生噪聲干擾，影響系統(tǒng)的正 常工作，電源噪聲會造成微機丟失一部分或大部分信息，產生錯誤或誤動作。(2) 從輸入線侵入的噪聲。當輸入線與自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)存在著公共地線時，就會侵入此噪聲，有時既使采用隔離措施，仍然會受到與輸入線相耦 合的電磁感應的影響，如果輸入信號很微小時，極易使系統(tǒng)產生差錯和誤動作。(3) 靜電噪聲：它是由摩擦所引起

10、的，摩擦產生的靜電，是很微小的但是電壓 可高達數(shù)萬伏。 IEEE 可靠性物理討論會提供的材料表明，在毛毯上行走的人帶 電最高可達 39KV ，在工作臺旁工作的人帶電也可達 3KV ，因此要有高電位的人 接觸電腦板時， 人體上的電荷向系統(tǒng)放電， 急劇的放電電流造成噪聲， 影響系統(tǒng) 工作，甚至會造成電子元器件的損壞。針對以上的狀況必須采用防干擾措施， 防干擾措施自身也應該正確可靠， 否則會 產生電梯的故障。（4）電氣電子元件損壞或位置調整不當引起的故障：電梯的電氣系統(tǒng)，特別是 控制電路，結構復雜，一旦發(fā)生事故，要迅速排除故障，單憑經(jīng)驗還是不夠的， 這就要求維修人員必須掌握電氣控制電路的工作原理及控

11、制環(huán)節(jié)的工作過程， 明 確各個電氣電子元器件之間的相互關系及其作用，了解各電氣元件的安裝位置， 只有這樣， 才能準確地判斷故障的發(fā)生點， 并迅速予以排除。 在這個基礎上若把 別人和自己的實際工作經(jīng)驗加以總結和應用， 對迅速排除故障， 減少損失會有益 的，因為某些運行中出現(xiàn)的故障還是有規(guī)律的。四、電氣故障查找方法：當電梯控制電路發(fā)生故障時，首先要問、看、聽、聞，做到心中有數(shù)，所謂問，就是詢問操作者或報告故障的人員故障發(fā)生時的現(xiàn)象情況， 查詢在故障發(fā)生前有否作過任何調整或更換元件工作；所謂看，就是觀察每一個零件是否正常工作， 看控制電路的各種信號指示是否正確， 看電氣元件外觀顏色是否改變等； 所謂

12、聽， 就是聽電路工作時是否有異聲； 所謂聞， 聞電路元件是否有異常氣味。 在完成上述工作后，便可采用下列方法查找電氣控制電路的故障。1、序檢查法：電梯是按一定程序運行的，每次運行都要經(jīng)過選層、定向、關門、啟動、運行、 換速、平層、開門的循環(huán)過程，其中每一步稱作一個工作環(huán)節(jié)，實現(xiàn)每一個工作 環(huán)節(jié)，都有一個獨立的控制電路。 程序檢查法就是確認故障具體出現(xiàn)在哪個控制 環(huán)節(jié)上， 這樣排除故障的方向就明確了， 有了針對性對排除故障很重要。 這種方 法不僅適用于有觸點的電氣控制系統(tǒng)，也適用于無觸點控制系統(tǒng)，如 PC 控制系 統(tǒng)或單片機控制系統(tǒng)。2、靜態(tài)電阻測量法：靜態(tài)電阻法就是在斷電情況下， 用萬用表電阻

13、檔測量電路的阻值是否正常， 因為 任何一個電子元件都是一個 PN 結構成的，它的正反向電阻值是不同的，任何一 個電氣元件也都是有一定阻值， 連接著電氣元件的線路或開關， 電阻值不是等于 零就是無窮大，因而測量他們的電阻值大小是否符合規(guī)定要求就可以判斷好壞。 檢查一個電子電路好壞有無故障也可用這個方法，而且比較安全。3、電位測量法：上述方法無法確定故障部位時， 可在通電情況下進行測量各個電子或電氣元器件 的兩端電位， 因為在正常工作情況下， 電流閉環(huán)電路上各點電位是一定的， 所謂 各點電位就是指電路元件上各個點對地的電位是不同的，而且是有一定大小要 求，電流是從高電位流向低電位， 順電流方向去測

14、量電子電氣元件上的電位大小 應符合這個規(guī)律，所以用萬用表去測量控制電路上有關點的電位是否符合規(guī)定 值，就可判斷故障所在點， 然后再判斷是為何引起電流值變化的， 是電源不正確， 還是電路有斷路，還是元件損壞造成的。4、短路法：控制環(huán)節(jié)電路都是開關或繼電器， 接觸器觸點組合而成。 當懷疑某個或某些觸點 有故障時，可以用導線把該觸點短接，此時通電若故障消失，則證明判斷正確， 說明該電氣元件已壞。 但是要牢記，當發(fā)現(xiàn)故障點作完試驗后應立即拆除短接線， 不允許用短接線代替開關或開關觸點。 短路法主要用來查找電氣邏輯關系電路的 斷點，當然有時測量電子電路故障也可用此法。 下面介紹短路法查找門鎖電路故 障的

15、方法。由兩個人在轎頂， 用檢修點動電梯運行， 用檢修速度運行到某一層樓， 打開自動 門鎖防護盤，用短接線一端接 01 號線，另一端檢查觸點是否正常，當短接線碰 B 點 C 吸合，而碰 A 點 C 不吸合，說明該門層鎖觸點斷開了。松開短接線，修 復觸點或更換門鎖開關。 但是采用短接法， 只能查找“與”邏輯關系觸點的斷點， 而不能查找繼電器線圈是否短接，否則會燒壞電源。5、斷路法：控制電路還可能出現(xiàn)一些特殊故障，如電梯在沒有內選或外呼指示時就停層等。 這說明電路中某些觸點被短接了， 查找這類故障的最好辦法是斷路法， 就是把懷 疑產生故障的觸點斷開， 如果故障消失了， 說明判斷正確。斷路法主要用于

16、“與” 邏輯關系的故障點。6、替代法：根據(jù)上述方法， 發(fā)現(xiàn)故障出于某點或某塊電路板， 此時可把認為有問題的元件或 電路板取下， 用新的或確認無故障的元件或電路板代替， 如果故障消失則認為判 斷正確。反之則需要繼續(xù)查找， 往往維修人員對易損的元器件或重要的電子板都 備有備用件， 一旦有故障馬上換上一塊就解決了問題， 故障件帶回來再慢慢查找 修復，這也是一種快速排故方法。7、經(jīng)驗排故法：為了能夠做到迅速排故， 除了不斷總結自己的實踐經(jīng)驗， 還要不斷學習別人的實 踐經(jīng)驗，實踐經(jīng)驗往往使電梯的故障有一定規(guī)律的總結， 有的經(jīng)驗是用血汗換來 的重要教訓，我們也更應重視。 往往這些經(jīng)驗可以使我們去快速排除故

17、障， 減少 事故和損失。當然嚴格來說應該杜絕電梯事故，這是我們維修人員應有的職責。 這次我們編寫這本書就是收集了國內外很多同行們的維修故障排除經(jīng)驗， 以提高 我們公司的安裝維修員工技術水平，同時提高公司的服務水平和信譽度。8、電氣系統(tǒng)排故基本思路：電氣控制系統(tǒng)有時故障比較復雜加上現(xiàn)在電梯都是微機控制，軟硬件交叉在一 起，遇到故障首先思想不要緊張， 排故時堅持： 先易后難、先外后內、 綜合考慮、 有所聯(lián)想。電梯運行中比較多的故障是開關接點接觸不良引起的故障， 所以判斷故障時應根 據(jù)故障及柜內指示燈顯示的情況，先對外部線路、電源部分，進行檢查，即門觸 點、安全回路、交直流電源等，只要熟悉電路，順藤摸瓜很快即可解決。有些故障不像繼電器線路那么簡單直觀、 PC 電梯的許多保護環(huán)節(jié)都是隱含在它 的軟硬件系統(tǒng)中， 其故障和原因正如結果和條件是嚴格對應的， 找故障時有秩序 地對他們之間的關系進行聯(lián)想和猜測，逐一排除疑點直至排除故障。9、測試接觸不良的方法： （1）在控制柜電源進線板上，通常接有電壓表，觀察運行中的電壓，若某項電 壓偏低且波動較大，該項可能就有虛接部位。（2）用點溫計測試每個連接處的溫度，找出發(fā)熱部位，打磨接觸面，擰