物流市場(chǎng)營(yíng)銷復(fù)習(xí)題(共10頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 物流市場(chǎng)營(yíng)銷復(fù)習(xí)題 二、綜合選擇題（每小題至少有一個(gè)正確答案，請(qǐng)把正確答案的標(biāo)號(hào)填在題干后的括號(hào)內(nèi)，多一個(gè)、漏一個(gè)均不得分。 1. 按資本構(gòu)成分類，物流企業(yè)可分（ ） A區(qū)域性物流企業(yè)和和跨區(qū)域物流企業(yè) B.國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè) 自營(yíng)物流企業(yè)、第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) 綜合性物流企業(yè)、機(jī)能整合型物流企業(yè)、運(yùn)輸代理型企業(yè)和縫隙型物流企業(yè) 2高市場(chǎng)增長(zhǎng)率、高相對(duì)市場(chǎng)占有率的業(yè)務(wù)，即（ ） A.問(wèn)題業(yè)務(wù) 明星業(yè)務(wù) 金牛業(yè)務(wù) 瘦狗業(yè)務(wù) 3物流企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略主要有（ ） A. 密集型增長(zhǎng)戰(zhàn)略 B.一體化增長(zhǎng)戰(zhàn)略 C.多元化增長(zhǎng)戰(zhàn)略 D市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略 4.物流市

2、場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的特征有( ) A.客觀性 B.相互關(guān)聯(lián)性和相對(duì)分離性 C.多變性 D.不可控制性和企業(yè)的能動(dòng)性 5. 物流市場(chǎng)營(yíng)銷信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容（ ） A內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng) B.市場(chǎng)情報(bào)系統(tǒng) C.市場(chǎng)調(diào)研系統(tǒng) D.市場(chǎng)分析系統(tǒng) 6.按物流市場(chǎng)營(yíng)銷信息發(fā)生的時(shí)間順序,可分為( ) A. 原始信息和加工信息 B.內(nèi)部信息和外部信息 C.計(jì)劃信息、控制及作業(yè)信息、統(tǒng)計(jì)信息和支持信息 D.先導(dǎo)信息、實(shí)時(shí)信息和滯后信息 7作為物流市場(chǎng)營(yíng)銷信息系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)，目前已在物流領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用的技術(shù)主要包括（ ） A電子數(shù)據(jù)交換（EDI） B.個(gè)人電腦、人工智能和專家系統(tǒng) C互聯(lián)網(wǎng)和通訊技術(shù) C.條形碼和掃描儀 8.

3、顧客關(guān)系管理（CRM）的基本內(nèi)容為（ ） A顧客識(shí)別與管理 B.市場(chǎng)行為管理 C.信息與系統(tǒng)管理 D.伙伴關(guān)系管理 9.物流市場(chǎng)細(xì)分的依據(jù)( ) A.市場(chǎng)需求的差異性和同質(zhì)性 B.企業(yè)資源的有限性 C.市場(chǎng)定位 D.市場(chǎng)分類 10. 物流服務(wù)產(chǎn)品能夠提供給購(gòu)買者的基本效用或功能,是購(gòu)買者追求的內(nèi)容,該內(nèi)容是產(chǎn)品整體概念中的( ) A.核心產(chǎn)品 B.有形產(chǎn)品 C.附加產(chǎn)品 D.心理產(chǎn)品 11.由于競(jìng)爭(zhēng)加劇,銷售額和利潤(rùn)增長(zhǎng)緩慢,到后期呈下降趨勢(shì),在這一時(shí)間,銷售額和利潤(rùn)達(dá)到最大值,這是哪個(gè)階段的特點(diǎn)( ) A.投入期 B.成長(zhǎng)期 C.成熟期 D.衰退期 12.物流產(chǎn)品包裝功能有（ ） A保護(hù)功能

4、 B.便利功能 C.促銷功能 D.觀賞功能 13. 物流新產(chǎn)品的策略（ ） A 取脂定價(jià)策略、滲透定價(jià)策略和溫和定價(jià)策略 B.高價(jià)策略、低價(jià)策略和滿意定價(jià)策略 C.高價(jià)策略、低價(jià)策略和君子定價(jià)策略 D.數(shù)量折扣、現(xiàn)金折扣、季節(jié)折扣、代理折扣和回程和方向折扣 14按渠道中每個(gè)層次的同類中間商數(shù)目的多少，可分為（ ） A直接渠道和間接渠道 B.長(zhǎng)渠道和短渠道 C.直銷和分銷 D.寬渠道和窄渠道 15物流業(yè)的特點(diǎn)決定了物流企業(yè)的中間商為代理商。其基本類型為（ ） A經(jīng)營(yíng)型站組織 B.貨運(yùn)代理人 C.垂直渠道組織 D.水平渠道組織 16.物流促銷組合的方式有( ) A. 廣告、人員推銷、營(yíng)業(yè)推廣和公共

5、關(guān)系 B.人員促銷和非人員促銷 C.報(bào)紙、雜志、電視、廣播和廣告牌 D.報(bào)紙、雜志、電視、廣播 17.市場(chǎng)構(gòu)成的基本要素（ ） A 具有現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求的一定購(gòu)買力的消費(fèi)群。 B.具有相同特征的許多不同種類的產(chǎn)品。 C.顧客、購(gòu)買力和購(gòu)買動(dòng)機(jī) D.A和C 1 18.顧客成本通常是指顧客為獲得某種效用而必需的支出。具體包括（ ） A貨幣成本 B.時(shí)間成本 C.體力成本 D.精神成本 19.物流構(gòu)成要素( ) A. 運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、配送、包裝、流通加工和信息處理。 B. 流體、載體、流向、流量、流速、流程。 C. 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。 D. 和B 20.按企業(yè)形式分類，物流企業(yè)

6、可分（ ） A區(qū)域性物流企業(yè)和和跨區(qū)域物流企業(yè) B.國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè) 自營(yíng)物流企業(yè)、第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) 綜合性物流企業(yè)、機(jī)能整合型物流企業(yè)、運(yùn)輸代理型企業(yè)和縫隙型物流企業(yè) 21低市場(chǎng)增長(zhǎng)率、高相對(duì)市場(chǎng)占有率的業(yè)務(wù)，即（ ） A.問(wèn)題業(yè)務(wù) 明星業(yè)務(wù) 金牛業(yè)務(wù) 瘦狗業(yè)務(wù) 22物流市場(chǎng)微觀環(huán)境包括（ ） A 政治法律環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境、科技環(huán)境、自然環(huán)境等 B 物流企業(yè)本身、供應(yīng)者、營(yíng)銷中介、顧客、競(jìng)爭(zhēng)者、社會(huì)公眾等 C 政治法律環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境、科技環(huán)境 D 供應(yīng)者、營(yíng)銷中介、顧客、競(jìng)爭(zhēng)者、社會(huì)公眾 23.按物流市場(chǎng)營(yíng)銷信息產(chǎn)生的領(lǐng)域不同,可分為( )

7、 A 始信息和加工信息 B.內(nèi)部信息和外部信息 C.計(jì)劃信息、控制及作業(yè)信息、統(tǒng)計(jì)信息和支持信息 D.先導(dǎo)信息、實(shí)時(shí)信息和滯后信息 24.顧客關(guān)系管理（CRM）系統(tǒng)通常構(gòu)成的模塊（ ） A營(yíng)銷管理模塊 B.服務(wù)管理模塊 C.現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)管理模塊 D.呼叫中心管理模塊 25.物流市場(chǎng)細(xì)分的原則( ) A.可衡量性 B.可進(jìn)入性 C.效益性 D.穩(wěn)定性 26.產(chǎn)品組合可通過(guò)以下哪幾點(diǎn)反映出來(lái)的( ) A.廣度 B.深度 C.長(zhǎng)度 D.關(guān)聯(lián)度 27.按物品包裝在流通中的作用分類，包裝可分為（ ） A運(yùn)輸包裝和銷售包裝 B.件裝、內(nèi)裝和外裝 C.工業(yè)包裝和商業(yè)包裝 D.紙和紙制品包裝、塑料包裝、木包裝、金

8、屬包裝、玻璃包裝和棉紡制品包裝等 28物流服務(wù)產(chǎn)品定價(jià)的基本方法（ ） A成本導(dǎo)向定價(jià)法 B.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 C.需求導(dǎo)向定價(jià)法 D.利潤(rùn)最大化定價(jià)法 29按物流企業(yè)的分銷活動(dòng)是否有中間商參與，可分為（ ） A直接渠道和間接渠道 B.長(zhǎng)渠道和短渠道 C.直銷和分銷 D.寬渠道和窄渠道 三、判斷改錯(cuò)題（正確的答案打“”，錯(cuò)的打“×”并改正。 1.營(yíng)銷是一種創(chuàng)造性行為。 （ ） 2顧客需要什么，我們生產(chǎn)什么，就賣什么。即推銷觀念。（ ） 3. 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的基本流轉(zhuǎn)程式就是網(wǎng)絡(luò)商品直銷的流轉(zhuǎn)程式。（ ） 4網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷、電話營(yíng)銷、電視營(yíng)銷等均是直銷。（ ） 5. 物流企業(yè)的外在形象有

9、企業(yè)名稱、商標(biāo)和標(biāo)志，企業(yè)的建筑物和構(gòu)筑物，企業(yè)的資產(chǎn)和資金，企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)職工隊(duì)伍等。 （ ） 6對(duì)廣告促銷效果的評(píng)價(jià)包括預(yù)先調(diào)查、事后調(diào)查。 （ ） 7我們能生產(chǎn)什么，就賣什么。即市場(chǎng)營(yíng)銷觀念。（ ） 8物流服務(wù)是在生產(chǎn)中被消費(fèi)的，很難儲(chǔ)存。 （ ） 9物流企業(yè)的內(nèi)在形象有企業(yè)名稱、商標(biāo)和標(biāo)志，企業(yè)的建筑物和構(gòu)筑物，企業(yè)的資產(chǎn)和資金，企業(yè)服務(wù) 2 質(zhì)量和企業(yè)職工隊(duì)伍等。（ ） 五、案例分析 “宅急送”的營(yíng)銷策略 現(xiàn)在提起“宅急送”，很多人都耳熟能詳。9年前，剛從日本回來(lái)的陳平悄然注冊(cè)了一個(gè)商標(biāo)叫“宅急送”?！罢彼汀钡脑褪侨毡痉浅Ｆ占暗摹罢北恪?，主要經(jīng)營(yíng)把小件零散物品為顧客送到家的

10、24小時(shí)晝夜快遞服務(wù)。雖然“宅急便”在日本無(wú)人不曉，但在1994年的中國(guó)，快遞行業(yè)幾乎還是個(gè)空白。 “行業(yè)的空白本身就是最大的機(jī)會(huì)。進(jìn)入的門檻也較低，國(guó)家沒有限制，只要在交通局辦一個(gè)運(yùn)輸執(zhí)照就可以，而且投入資金較少，對(duì)人才的要求也不高?！眲?chuàng)業(yè)前，陳平給自己做了幾點(diǎn)分析。1994年1月，3輛車、7個(gè)人就撐起了一個(gè)“宅急送”。 “就算虧本我也要做品牌?！标惼叫稳葑约菏莻€(gè)風(fēng)險(xiǎn)偏好者。他認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)應(yīng)該是個(gè)高起點(diǎn)、低投入、高品味的事情。1994年，陳平花了兩萬(wàn)塊錢在北京晚報(bào)做了一塊巴掌大的廣告。而“宅急送”窮得連車都買不起，他的員工對(duì)此很不解，對(duì)他說(shuō)：“老板，你做這個(gè)廣告，都可以買輛車了?！标惼秸f(shuō)不能以

11、車來(lái)衡量廣告的效益，對(duì)于開始創(chuàng)業(yè)的企業(yè)，必須想方設(shè)法做好自己的品牌，提高自己服務(wù)的質(zhì)量，做好廣告宣傳。 除廣告外，陳平還做了一系列策劃來(lái)推廣自己的品牌，而這些舉措的遠(yuǎn)見在日后被一一得以證實(shí)。 “宅急送的定位是成為UPS、FEDEX這樣的大公司，所以無(wú)論從企業(yè)的LOGO形象上或是CI服務(wù)上，我們一定要和大公司接軌。所以工人的工作服一定要好，車輛一定要干凈和漂亮?！标惼交貞浾f(shuō)，公司成立之初，沒錢買昂貴的工作服，陳平就買來(lái)統(tǒng)一的運(yùn)動(dòng)服，自己制版，自己印刷。1994年沒有廂式貨車，都是敞篷的，他們就自己去找修理廠，把貨車用鐵皮扣好，在上面配上“宅急送”的大字。為此，交管局還罰了他們4000元錢?？申惼?/p>

12、很硬氣：“罰我也得扣，這關(guān)系到企業(yè)的形象。” 由于在初期“宅急送”廣告宣傳策劃的成功，以致在后來(lái)的5年中“宅急送”幾乎沒有花氣力去做廣告宣傳。陳平說(shuō)：“在大街小巷出入的宅急送就是我們最好的廣告。”從外部形象到服務(wù)，宅急送就是在和客戶的每個(gè)交互環(huán)節(jié)實(shí)踐著自己的品牌戰(zhàn)略。 請(qǐng)認(rèn)真閱讀上述案例，回答下列問(wèn)題： 1“宅急送”采用的什么廣告形式？ 2“宅急送”的迅猛崛起，給我們什么啟示？ 神秘而又親和的“FedEx之盒” 在FedEx（聯(lián)邦快遞）主頁(yè)上最引以為豪的服務(wù)案例，是其在母親節(jié)（1914年美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)決議，把每年5月的第二個(gè)星期天定為母親節(jié)，以示對(duì)所有母親的崇敬與感激）這一天中為成千上萬(wàn)的家庭送

13、去充滿人情的“FedEx之盒”。因?yàn)檫@是全美餐館最繁忙的一天，也是無(wú)數(shù)家庭表達(dá)其親情與和睦的一天，但許多家庭卻都會(huì)因臨時(shí)找不到餐館空位而駐足久等，或在一家又一家的餐館前徘徊。FedEx急客戶之所急，想客戶之所想，與一家全美最大的餐館調(diào)查公司聯(lián)手，運(yùn)用其智能系統(tǒng)，根據(jù)各餐館訂座、距離、家庭人數(shù)等情況編排出應(yīng)去哪家餐館使用何餐位的計(jì)劃，將其連同公司祝賀詞一道灌錄在那個(gè)著名的綠色小盒中，遞送到千家萬(wàn)戶，真正體現(xiàn)了“禮輕情意重”之服務(wù)要旨。 公眾現(xiàn)在已經(jīng)把“交給聯(lián)邦快遞”這句話同遵守諾言等同起來(lái)。這一成果來(lái)之不易，誠(chéng)如FedEx電子貿(mào)易營(yíng)銷經(jīng)理布朗稱：“無(wú)論顧客是通過(guò)電話、親自上門，還是通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)

14、，我們的目標(biāo)都是要保持百分之百的顧客滿意?！?【想一想】“FedEx”之盒既神秘，又富有人情化和親和力，F(xiàn)edEx其個(gè)性化的促銷手段和策略給我們什么啟示？ 3 物流市場(chǎng)營(yíng)銷復(fù)習(xí)題標(biāo)答 一、名詞解釋 1、市場(chǎng)營(yíng)銷：就是市場(chǎng)主體通過(guò)創(chuàng)造或提供有價(jià)值的標(biāo)的（產(chǎn)品、服務(wù)、創(chuàng)意等），并通過(guò)市場(chǎng)同其他市場(chǎng)主體進(jìn)行交換，從而滿足雙方需要的一種活動(dòng)過(guò)程。 2、物流市場(chǎng)細(xì)分：指物流企業(yè)按某種標(biāo)準(zhǔn)，將物流市場(chǎng)上的客戶劃分成若干客戶群，細(xì)分為一個(gè)個(gè)子市場(chǎng)。 3、促銷：指影響目標(biāo)顧客購(gòu)買態(tài)度，促使目標(biāo)顧客作出購(gòu)買行為而進(jìn)行的一系列說(shuō)服性溝通活動(dòng)。 4、第四方物流企業(yè)：是指一個(gè)提供全面供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。 5

15、、物流市場(chǎng)營(yíng)銷：是指物流企業(yè)以以市場(chǎng)需求為中心，通過(guò)采取整體營(yíng)銷行為，以提供物流產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)滿足顧客的需要和欲望，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)利益目標(biāo)的活動(dòng)過(guò)程。 6、物流市場(chǎng)定位：就是給物流企業(yè)或產(chǎn)品在市場(chǎng)上確定一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢谩?7、4Cs：是指強(qiáng)調(diào)以顧客需求（Consumption）為導(dǎo)向，充分考慮顧客所支付的成本(Cost) ，照顧顧客的便利性(Convenience)，與顧客進(jìn)行溝通 (Communication)為基本內(nèi)容的市場(chǎng)營(yíng)銷組合理論。 8、物流產(chǎn)品：是指物流企業(yè)提供的各種服務(wù)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流 信息處理等。 9、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷：是指企業(yè)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，

16、以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為媒介和手段而進(jìn)行的各種營(yíng)銷活動(dòng)（包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)促銷、網(wǎng)絡(luò)分銷、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等）的總稱。 二、綜合選擇題（每小題至少有一個(gè)正確答案，請(qǐng)把正確答案的標(biāo)號(hào)填在題干后的括號(hào)內(nèi)，多一個(gè)、漏一個(gè)均不得分。 1.(B) 2.(B) 3.(ABC) 4.(ABCD) 5.(ABCD) 6.(D) 7.(ABCD) 8.(ABCD) 9.(AB) 10.(A) 11.(C) 12.(ABC) 13.(ABC) 14.(D) 15.(AB) 16.(AB) 17.(AC) 18.(ABCD) 19.(B) 20.(C) 21.(C) 22.(B) 23.(B) 24.(ABCD) 2

17、5.(ABCD) 26.(ABCD) 27.(AC) 28.(ABC) 29.(AC) 三、判斷改錯(cuò)題（正確的答案打“”，錯(cuò)的打“×”并改正。） 1（） 2.（×）改:把“推銷觀念”改為“市場(chǎng)營(yíng)銷觀念” 3（×）改：在題后加上“和網(wǎng)絡(luò)商品中介交易的流轉(zhuǎn)程式”。 4.() 5.() 6.(×) 改:題后加上“事中調(diào)查”。 7.（×）改:把“市場(chǎng)營(yíng)銷觀念”改為“生產(chǎn)觀念”。 8（） 9.(×)改:把”內(nèi)在形象”改為“外在形象”. 四、簡(jiǎn)答題 1、從市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的發(fā)展歷程看，營(yíng)銷觀念主要有哪些？ 答：主要有生產(chǎn)觀念、產(chǎn)品觀念、推銷觀念、市場(chǎng)

18、營(yíng)銷觀念、社會(huì)營(yíng)銷觀念和戰(zhàn)略營(yíng)銷觀念。 2、什么是顧客關(guān)系管理（CRM）？有哪些基本功能？ 答：顧客關(guān)系管理就是企業(yè)以顧客為重點(diǎn)，通過(guò)開展系統(tǒng)化的研究，不斷改進(jìn)與顧客相關(guān)的的全部業(yè)務(wù)流程，使用先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)化管理，提高顧客的滿意度和忠誠(chéng)度。 基本功能有顧客接觸功能、信息管理與分析功能、顧客分析功能和個(gè)性化服務(wù)功能。 3、什么是企業(yè)形象（CI）？企業(yè)形象的構(gòu)成要素有哪些？ 答：企業(yè)形象是指社會(huì)公眾對(duì)企業(yè)組織行為的綜合性評(píng)價(jià)。 構(gòu)成要素主要有：企業(yè)理念、企業(yè)行為、視覺識(shí)別三大要素。 4、物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的常用方法有哪些？ 答：主要包括：直郵廣告、互惠鏈接、會(huì)員網(wǎng)絡(luò)社區(qū)聊天、電子公告板、免費(fèi)橫幅廣告與收費(fèi)橫幅廣告、多媒體格式廣告。 5、按產(chǎn)品或服務(wù)供給方的情況分，市場(chǎng)的類型有哪些？ 答：主要有完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)、完全壟斷市場(chǎng)、壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和寡頭壟斷市場(chǎng)。 6、物流企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷策略主要有哪幾種？ 4 答：無(wú)差異營(yíng)銷策略、差異營(yíng)銷策略、集中營(yíng)銷策略和一對(duì)一營(yíng)銷策略。 7縱觀現(xiàn)有的物流企業(yè)，其分銷渠道系統(tǒng)大致有哪幾種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)？并舉例說(shuō)明。 答：1）直接渠道系統(tǒng)。如電話直銷、電視直銷、數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷、直郵營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等。 2）垂直營(yíng)銷系統(tǒng)。主要有公司式、管理式和合同式。如中儲(chǔ)總公司以資本為紐帶的母子公司體制和各種連鎖超市等均是這種形式。 3）水平營(yíng)銷系統(tǒng)。如汽車運(yùn)輸公司與鐵路運(yùn)輸公司、與航空運(yùn)輸?shù)?/p>