合肥至福州鐵路工程段Ⅱ標(biāo)段深基坑專項(xiàng)施工方案3

1、1. 編制依據(jù)42. 工程概況43. 地質(zhì)水文情況43.1自然特征（地形地貌、地質(zhì)、水文、氣象等） 4.地形地貌錯(cuò)誤!未定義書簽。地質(zhì)特征錯(cuò)誤!未定義書簽。水文特征錯(cuò)誤!未定義書簽。3.2氣象環(huán)境5.4. 基坑支護(hù)施工 錯(cuò)誤!未定義書簽。4.1確定方案錯(cuò)誤!未定義書簽。4.2 鋼板樁支護(hù)施工方案 5.4.2.1 鋼板樁施工工藝 5.施工準(zhǔn)備5.鋼板樁的吊運(yùn)、插打7.鋼板樁施工可能遇到的問題及預(yù)防措施 &.鋼板樁的拆除8.5. 土方開挖施工85.1施工準(zhǔn)備8.5.1.1 清表8.制定開挖方案9清理疏通棄土便道.9.測量放樣9.5.2開挖路線95.3開挖方案95.4成品保護(hù)96.深基坑監(jiān)測

2、錯(cuò)誤!未定義書簽6.1水平位移監(jiān)測錯(cuò)誤!未定義書簽6.2豎向位移監(jiān)測106.4傾斜監(jiān)測6.3深層水平位移監(jiān)測11錯(cuò)誤!未定義書簽6.5裂縫監(jiān)測116.6鋼板樁內(nèi)力監(jiān)測126.7 土壓力監(jiān)測錯(cuò)誤!未定義書簽6.8空隙水壓力監(jiān)測126.9地下水位監(jiān)測137.深基坑施工中的安全保證措施 137.1思想保證措施137.2經(jīng)濟(jì)保證措施 137.3安全管理措施 13安全目標(biāo)13安全保證體系14建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu) 14安全保證體系 16安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) 16安全生產(chǎn)責(zé)任制 16安全保證措施 24建立健全各項(xiàng)安全管理制度 24安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)257.4安全生產(chǎn)檢查278. 環(huán)境保護(hù)水土保持措施 278

3、.1環(huán)境保護(hù)、水土保持制度 278.2環(huán)水保目標(biāo)298.3環(huán)水保的重要性298.4環(huán)水保管理制度298.5環(huán)水保責(zé)任制度 298.6環(huán)水保檢查制度298.7環(huán)水保技術(shù)措施 30環(huán)水保措施規(guī)劃 30環(huán)境污染的治理319. 文明施工措施 339.1文明施工目標(biāo)339.2文明施工組織與管理339.3施工現(xiàn)場管理349.4雨季施工技術(shù)保證措施 3510. 預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案 3710.1安全應(yīng)急機(jī)制 3710.2突發(fā)事件應(yīng)急處理措施3711. 鋼板樁圍護(hù)計(jì)算附件 381、編制依據(jù)1.1陳山塢特大橋施工圖合肥施橋-272。1.2合肥施（橋）參01。1.3陳山塢特大橋地質(zhì)勘查報(bào)告。2、工程概況陳山塢特大橋

4、 6#、7#、9#墩承臺結(jié)構(gòu)尺寸分別為：20m X11.8m x 4.5m、20.8m x15.6m x5m、19.6m x15.2m x5m，承臺埋深 0.3m 3m 不等，基坑開挖深度均大于5米；9#墩柱采用放坡施工，6#、7#墩柱承臺 由于受施工現(xiàn)場場地限制，放坡開挖難度較大，故選擇拉森鋼板樁進(jìn)行基 坑支護(hù)后再進(jìn)行開挖。承臺開挖深度范圍內(nèi)地質(zhì)情況為粉質(zhì)粘土，粗角礫土，全風(fēng)化花崗閃 長巖，全風(fēng)化長石石英雜砂巖，強(qiáng)風(fēng)化長石石英雜砂巖。基坑深度超過5米的有6#、7#、9#四個(gè)承臺，平均開挖深度約為 7 米。6#、7#、基坑開挖方量均超過 3000m3,9# 基坑開挖方量超過 7000m3.3、地