款重慶長安志翔安全氣囊維修手冊

1、405-00章節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)適用車型: 志翔目錄 頁碼工作原理圖安全氣囊系統(tǒng)405-00-02系統(tǒng)檢測與故障排除安全氣囊系統(tǒng)405-00-02注意事項安全氣囊系統(tǒng)405-00-17安全氣囊一. 工作原理安全氣囊系統(tǒng)（簡稱SRS）包括：方向盤、旋轉(zhuǎn)連接器、駕駛員正面安全氣囊、乘員正面安全氣囊、駕駛員側(cè)氣囊、乘員側(cè)氣囊、安全氣囊控制器ECU、側(cè)碰傳感器等。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞，碰撞傳感器接收到信號后，傳遞給控制器，控制器對碰撞信號進(jìn)行分析，如果滿足預(yù)先設(shè)置的碰撞強(qiáng)度判定條件，則控制器會向氣囊模塊發(fā)出點(diǎn)火電流，點(diǎn)火電流引爆氣體發(fā)生器，充氣形成氣袋保護(hù)乘員。二. 安全氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除1、安全氣囊診斷

2、通訊協(xié)議為KWP2000。安全氣囊安裝完成后，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，接通安全氣囊系統(tǒng)電源，此時儀表板上的安全氣囊系統(tǒng)警告燈應(yīng)閃爍6次后熄滅（總的持續(xù)時間大約6秒），表明安全氣囊系統(tǒng)已能正常工作。下列情況，則需對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測與故障排除：安全氣囊系統(tǒng)警告燈持續(xù)閃爍6次后后熄滅1秒鐘然后再次點(diǎn)亮并持續(xù)點(diǎn)亮狀態(tài)，表明ECU內(nèi)已有故障，故障分以下四種狀態(tài)：（1）碰撞發(fā)生（有時是因為對ECU帶電操作導(dǎo)致的）。（2）不同的歷史故障記錄等于或超過5次。（3）歷史故障記錄（有可能是同一記錄產(chǎn)生很多次）次數(shù)大于等于5次。（4）當(dāng)前存在故障。安全氣囊系統(tǒng)警告燈一直持續(xù)點(diǎn)亮，表明安全氣囊系統(tǒng)有故障，此時需要

3、檢測ECU的故障記錄，查明系統(tǒng)故障所在并消除故障。在進(jìn)行消除故障的過程中一定要切斷安全氣囊系統(tǒng)的電源，并至少停頓60s后再進(jìn)行操作。2、診斷儀的使用車身數(shù)據(jù)通訊接口數(shù)據(jù)線與通訊接口連接按上圖將通訊線纜與診斷儀及車輛通訊接口連接后，接通安全氣囊系統(tǒng)電源將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置。3、故障診斷程序警告燈常亮亮使用診斷儀與K線連接掃描ECU發(fā)現(xiàn)故障所在處理故障清除故障代碼基本診斷流程4、故障診斷（1）SRS安全氣囊警告燈的檢查：點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置時，確認(rèn)SRS警告燈是否點(diǎn)亮。閃爍六下后，確認(rèn)警告燈是否永久熄滅。除上述之外需進(jìn)行診斷檢查 （2）故障代碼序號故障形式故障代碼閃碼1無故障存儲$12 2駕駛員

4、正面氣囊電阻高$9,021 $21 3駕駛員正面氣囊電阻低$9,022 $22 4駕駛員正面氣囊短路到地$9,024 $24 5駕駛員正面氣囊短路電池$9,025 $25 6乘員正面氣囊電阻高$9,041$417乘員正面氣囊電阻低$9,042$428乘員正面氣囊短路到地$9,043$439乘員正面氣囊短路電池$9,044$4410駕駛員預(yù)緊器電阻高 $9,015$1511駕駛員預(yù)緊器電阻低$9,016$16 12駕駛員預(yù)緊器短路到地$9,018$1813駕駛員預(yù)緊器短路到電池$9,019$1914乘員預(yù)緊器電阻高$9,045 $45 15乘員預(yù)緊器電阻低$9,046 $46 16乘員預(yù)緊器短路

5、到地$9,047 $47 17乘員預(yù)緊器短路到電池$9,048 $48 18駕駛員側(cè)氣囊電阻高$9,081 $8119駕駛員側(cè)氣囊電阻低$9,082 $8220駕駛員側(cè)氣囊短路到地$9,083 $8321駕駛員側(cè)氣囊短路到電池$9,084 $8422副駕駛側(cè)氣囊電阻過高$9,085 $8523副駕駛側(cè)氣囊電阻過低$9,086 $8624副駕駛側(cè)氣囊短路到地$9,087 $8725副駕駛側(cè)氣囊短路到電池$9,088 $8826駕駛員側(cè)傳感器短路到地$9,063 $6327駕駛員側(cè)傳感器短路到電池或線路斷裂$9,064 $6428駕駛員側(cè)傳感器內(nèi)部故障$9,072 $7229駕駛員側(cè)傳感器通訊錯誤

6、$9,073 $7330駕駛員側(cè)傳感器ID錯誤$9,076 $7631副駕駛側(cè)傳感器短路到地$9,065 $6532副駕駛側(cè)傳感器短路到電池或線路斷裂$9,066 $6633副駕駛側(cè)傳感器內(nèi)部故障$9,074 $7434副駕駛側(cè)傳感器通訊錯誤$9,075 $7535副駕駛側(cè)傳感器ID錯誤$9,077 $7736電池電壓高$9,031 $3137電池電壓低$9,032 $3238警告燈故障$9,061 $6139前碰撞信息已經(jīng)記錄$9,051 $5140駕駛員側(cè)碰撞信息已經(jīng)記錄$9,056 $5641副駕駛側(cè)碰撞信息已經(jīng)記錄$9,057 $5742碰撞時安全帶預(yù)緊$9,058 $5843超過最大

7、重復(fù)使用數(shù)$9,054 $5444ECU內(nèi)部故障$9,071 $71（3）閃碼診斷說明在M11車診斷口設(shè)有一個針腳(ECU15pin此針腳在正常情況下懸空),將此針腳接地3秒后,則可通過警告燈閃爍的方式來讀取ECU內(nèi)存在的當(dāng)前和歷史故障.具體請見閃碼表。另外,如果ECU內(nèi)部存在歷史故障,或?qū)?dāng)前故障排除后轉(zhuǎn)化成歷史故障,則可將此針腳在10秒內(nèi)接地5次,清掉歷史故障.值得注意的是,這種方式相同于診斷儀原理,不能清除當(dāng)前故障.如果ECU內(nèi)有多個故障,一般情況下警告燈一個故障碼閃爍3次后再閃爍下一個故障碼.警告燈閃爍的例子如下,此示例只是說明怎樣觀察警告燈的狀態(tài)來讀取故障.具體請見閃碼表。a、系統(tǒng)無

8、故障:如果ECU內(nèi)沒有故障,打開點(diǎn)火鑰匙ON時,警告燈閃六下后熄滅,則警告燈在閃碼開關(guān)接地后閃爍一下,滅1后連續(xù)閃兩下,則讀出的閃碼為12.請觀察圖例： b、系統(tǒng)有一個當(dāng)前故障,21-駕駛員側(cè)電阻太高。打開點(diǎn)火鑰匙ON后,警告燈閃六下后點(diǎn)亮,則警告燈在閃碼開關(guān)接地后閃爍兩下,滅1S后再閃一下,則讀出的閃碼為21.請觀察圖例： c、系統(tǒng)有兩個故障,21-駕駛員側(cè)電阻太高; -DAB短路到地,而且至少有一個時當(dāng)前故障。打開點(diǎn)火鑰匙ON后,警告燈閃六下后點(diǎn)亮,則警告燈在閃碼開關(guān)接地后閃爍兩下,滅1S后再閃一下,則讀出的閃碼為21.連續(xù)閃爍此碼3次后,警告燈連閃兩次,滅1S后連閃四次,則讀出24,此碼

9、連閃3次后,再回到21狀態(tài).請觀察圖例：5、故障排除當(dāng)進(jìn)行第一次故障檢測時，建議晃動線束和插頭，以檢測線路是否存在間斷性的不良接觸現(xiàn)象，如果存在這一問題，請核實插頭、端子和線束連接是否正確并且未損壞，如果不是上述問題，在按以下步驟進(jìn)行：步驟 檢測 操作1檢測其他的線束和儀表組指示燈·置打火開關(guān)于位置·警告和指示燈點(diǎn)亮嗎？是置打火開關(guān)于LOCK位置，然后進(jìn)行下一步操作。否檢測儀表組供電系統(tǒng)和接地系統(tǒng)（保險絲），然后進(jìn)行第2步。2檢查燈泡警告：不正確的處理安全氣囊系統(tǒng)元件會引起意外的打開安全氣囊和預(yù)緊安全帶，那可能引起很嚴(yán)重的事故。請于處理安全氣囊元件之前閱讀安全氣囊系統(tǒng)服務(wù)警

10、示。 ·置打火開關(guān)于LOCK位置。·斷開蓄電池負(fù)極線并且保持至少60秒。·拆下組合儀表。·測量安全氣囊警告燈相應(yīng)兩針腳是否導(dǎo)通是進(jìn)行下一步否換掉警告燈燈泡。 3檢測ECU單元和儀表組之間的線束連接·置打火開關(guān)于LOCK位置。·斷開蓄電池負(fù)極線·斷開儀表組插頭·檢查警告燈電路相應(yīng)線路是否導(dǎo)通是進(jìn)行下一步操作。否更換線束，然后進(jìn)行最后檢查操作。4安全氣囊系統(tǒng)警告燈常亮檢測狀態(tài)安全氣囊系統(tǒng)警告燈常亮可能原因·電池供電不足·ECU內(nèi)部故障·組合儀表安全氣囊警告燈故障·ECU插頭連接不

11、當(dāng)·組合儀表插頭不良接觸·ECU供電保險絲斷路或不良接觸·ECU插頭端子的不良連接·ECU插頭端子和地面之間的線束的不良接觸·安全氣囊電路故障（1）安全氣囊系統(tǒng)警告燈常亮排除診斷程序在開始檢查時，先用專用診斷設(shè)備和進(jìn)行診斷通訊查明故障出現(xiàn)原因，如果通訊不了在進(jìn)行如下檢查：步驟 檢測 操作 1檢測電池·測量電池電壓·電壓高于9V嗎？是進(jìn)行下一步操作。否電池供電不足。檢測充電/放系統(tǒng)，然后進(jìn)行下一步。檢測ECU和組合儀表之間的線束導(dǎo)通情況·置打火開關(guān)于LOCK位置。·斷開電池負(fù)極。·打開中央通道護(hù)板

12、。·斷開儀表組接插件。·連接電池負(fù)極·置打火開關(guān)于ON位置。·檢查儀表相應(yīng)接插件端子電壓是否為12V（電源和儀表連線）。是進(jìn)行下一步否檢查電路部分，修理好后按著步驟進(jìn)行3·置打火開關(guān)于LOCK位置。·檢查儀表接插件相應(yīng)端子與診斷接口相應(yīng)端子是否導(dǎo)通（診斷K線兩端）是進(jìn)行下一步否修理或更換線束。然后按步驟5 進(jìn)行4保證斷開蓄電池負(fù)極線并且保持至少1分鐘。·斷開ECU接插件。·斷開儀表組插頭。·在ECU插頭端子(5、7、9)接插件和儀表組插頭之間導(dǎo)通嗎？是進(jìn)行下一步操作。否更換線束，然后進(jìn)行第5步操作。5拆下

13、ECU察看端子是否完好。短路棒是否斷裂是更換否重新連接ECU接插件，然后進(jìn)行第5步操作。6確認(rèn)故障癥狀在修理后不再復(fù)發(fā)·置打火開關(guān)于LOCK位置。·斷開蓄電池負(fù)極線并且保持至少1分鐘。·連接所有ECU插頭。·連接駕駛員處安全氣囊組件插頭。·連接乘客處安全氣囊組件插頭 ·連接駕駛員和乘客處預(yù)緊安全帶插頭。（有預(yù)緊安全帶的汽車）·連接時鐘彈簧插頭·連接蓄電池負(fù)極線·置打火開關(guān)于ON位置。·安全氣囊警告燈正確工作嗎？是故障排除，然后向顧客解釋修理程序。否再檢測故障癥狀，然后如果故障再次發(fā)生從第一步開始

14、重復(fù)。（2）內(nèi)部故障故障碼 $9071SRS安全氣囊控制器ECU內(nèi)部故障檢測條件警告 本故障的檢測條件是在進(jìn)行檢查前可能還未出現(xiàn)的故障碼，DTC做檢查工作，進(jìn)行本故障檢查有可能由于操作失誤而造成人員傷害或系統(tǒng)損壞。因此在檢查前，應(yīng)先做檢查前的準(zhǔn)備工作。 SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制器ECU內(nèi)部電路故障可能原因SRS安全氣囊系統(tǒng)控制器ECU內(nèi)部故障操作更換SRS安全氣囊系統(tǒng)控制器ECU。（3）電源故障故障碼$9032SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元的電源電壓太低檢測條件警告 本故障的檢測條件是在進(jìn)行檢查前可為能 還未出現(xiàn)的故障碼，DTC做檢查工作，進(jìn)行本故障檢查有可能由于操作失誤而造成人員傷害或系統(tǒng)

15、損壞。因此在檢查前，應(yīng)先做檢查前的準(zhǔn)備工作。 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元接插件針腳5和6的電位低于9伏可能原因 蓄電池電壓過低蓄電池和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間線束有故障電源故障排除步驟：步驟檢查操作1檢查蓄電池測量蓄電池的電壓電壓大于9V嗎？是進(jìn)入下一步否蓄電池電壓過低，檢查充電/放電系統(tǒng)2檢查蓄電池和保險盒之間的線束不松開插接件的狀態(tài)下拆出保險盒將點(diǎn)火開關(guān)打至ON位置測量保險盒相關(guān)兩接柱的電位大于9V？是進(jìn)入下一步否檢修線束3檢查保險盒和SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件之間的線束如不正解地處理，安全氣囊模塊和張開緊式座位安全帶可能被觸發(fā)張開，張緊，造成嚴(yán)重的人員傷害，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)

16、閱讀維修警告。參見安全氣囊系統(tǒng)維修警告將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜并等約1分鐘以上拆出轉(zhuǎn)向柱殼體松開時鐘彈簧插接件拆出手套盒（帶乘員正面安全氣囊模塊）松開乘員正面安全氣囊模塊插接件拆出左側(cè)內(nèi)飾板松開所有SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件裝回蓄電池負(fù)極電纜將點(diǎn)開關(guān)打至ON位置測量SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件針腳5和6（地）的電位大于9V？是進(jìn)入下一步否更換線束4將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜并等約1分鐘以上拆出左側(cè)內(nèi)飾板斷開SRS安全氣囊系統(tǒng)單元轉(zhuǎn)接插接件裝回蓄電池負(fù)極電纜將點(diǎn)開關(guān)打至ON位置測量轉(zhuǎn)接插接件相應(yīng)針腳和（地）的電位大于9V？是結(jié)束電源部分診斷否更換線

17、束（4）駕駛員正面安全氣囊(DAB防止誤解，所有“駕駛員正面”改為“駕駛員正面”)故障故障碼 $9021 、$9022 、$9024、$9025駕駛員正面安全氣囊故障（電阻過大或過小，短路接地等）檢測條件警告 如不正確地處理，安全氣囊模塊和預(yù)張緊式座位安全帶可能被觸發(fā)張開，張緊，造成嚴(yán)重的人員傷害，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。 參見安全氣囊系統(tǒng)維修警告如有駕駛員正面安全氣囊 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件接柱之間的電阻值不在規(guī)定的范圍內(nèi)SRS安全氣囊系統(tǒng)駕駛員氣囊相關(guān)的線束短路或斷路可能原因 駕駛員正面安全氣囊模塊故障 時鐘彈簧內(nèi)部故障 時鐘彈簧和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間電路的

18、接插件故障 時鐘彈簧和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間線束斷路或短路 SRS安全氣囊系統(tǒng)駕駛員氣囊發(fā)生器接插件沒有插好。故障排除：步驟檢查操作1檢查時鐘彈警告如不正確地處理，安全氣囊模塊可能被觸發(fā)展開，造成嚴(yán)重的人員傷害， 因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。參見安全氣囊系統(tǒng)維修警告時鐘彈簧各相關(guān)部分正常嗎？（針腳之間的關(guān)系是否正常，沒有不必要的短路、斷路現(xiàn)象等）如果可以使用一個好的時鐘彈簧替換現(xiàn)有的來正常進(jìn)入下一步不正常更換時鐘彈簧參見安全氣囊系統(tǒng)，時鐘彈簧的拆/裝2確認(rèn)故障在駕駛員正面安全氣囊模塊，還是在其他零部件上換一個好的DAB模塊或連接一個2歐姆電阻裝回蓄電池負(fù)極電纜將點(diǎn)火開關(guān)打至

19、“ON”的位置故障碼還有顯示嗎？或能清除嗎？能更換駕駛員正面安全氣囊模塊參見安全氣囊系統(tǒng)，駕駛員正面安全氣囊模塊的拆/裝無進(jìn)入下一步3檢查時鐘彈簧線束插接件將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜并等約1分鐘以上拆出轉(zhuǎn)向柱殼體松開時鐘彈簧插接件時鐘彈簧插接件正常嗎？正常進(jìn)入下一步不正常更換線束4檢查時鐘彈簧和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的線束將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜后等待約1分鐘以上拆出手套盒（帶乘員正面安全氣囊）松開乘員正面安全氣囊模塊插接件拆出左側(cè)內(nèi)飾板松開所有SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件檢查SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件接柱和時鐘彈簧插接件接柱之間的線

20、束，以及SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件接柱和時鐘彈簧插接件接柱之間的線束有無下列情況 搭鐵 和電源短接 斷路以上線束正常嗎？正常故障診斷結(jié)束，安裝所有部件。不正常更換線束（5）乘員正面安全氣囊（PAB）防止誤解，所有“乘員側(cè)”改為“乘員正面”故障 故障碼$9041 、 $9042 、 $9043 、 $9044 乘員正面安全氣囊模塊（電阻過大或過小，短路接地等）檢測條件警告 如不正確地處理，安全氣囊模塊和預(yù)張緊式座位安全帶可能被觸發(fā)張開，張緊，造成嚴(yán)重的人員傷害，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。 參見安全氣囊系統(tǒng)維修警告如有乘員正面安全氣囊 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元接插件針腳18和19之間的電

21、阻不在規(guī)定范圍之間 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元針腳18和19之間的線束短路 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元接插件針腳18和19之間開路，如沒有乘員正面安全氣囊可能原因 乘員正面安全氣囊模塊故障 乘員正面安全氣囊模塊和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的插接件故障 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元和接地點(diǎn)之間的插接件故障 乘員正面安全氣囊模塊和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的電路斷路或短路 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元和接地點(diǎn)之間的電路斷路或短路 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元故障乘員氣囊故障排除步驟：步驟檢查操作1汽車現(xiàn)裝有乘員正面安全氣囊模塊嗎？有進(jìn)入下一步無進(jìn)入步驟52檢查乘員正面安全氣囊模塊插接件警告 如不正確地處理，

22、安全氣囊模塊和預(yù)張緊式座椅安全帶可能被觸發(fā)張開，造成嚴(yán)重的人員傷害， 因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。參見安全氣囊系統(tǒng)維修警告將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜并等約1分鐘以上拆出手套盒松開乘員正面安全氣囊模塊插接件乘員正面安全氣囊模塊插接件正常嗎？正常進(jìn)入下一步不正常更換線束，恢復(fù)系統(tǒng)3確認(rèn)故障原因是在乘員正面安全氣囊模塊，還是在其他零部件上用一個好的模塊或一個2歐姆電阻接到乘員正面安全氣囊模塊插接件接柱A和B上 接上蓄電池負(fù)極電纜將點(diǎn)火開關(guān)打至“ON”的位置有故障碼顯示嗎？有進(jìn)入下一步無更換乘員正面安全氣囊模塊參見安全氣囊系統(tǒng)，乘員正面安全氣囊模塊的拆/裝4檢查乘員正面安

23、全氣囊模塊和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的線束將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜后等待約1分鐘以上拆出轉(zhuǎn)向柱體殼松開時鐘彈簧插接件松開駕駛員正面和乘員正面安全氣囊模塊插接件拆出左側(cè)內(nèi)飾板松開所有SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件檢查SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的插接件接柱和乘員正面安全氣囊模塊插接柱之間的電路，以及SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件接柱和乘員正面安全氣囊模塊插接件接柱之間的電路有無下列情況 搭鐵 和電源短接 斷路以上線束正常嗎？正常故障診斷結(jié)束，安裝所有部件，清除現(xiàn)有的故障碼。不正常更換線束5結(jié)束檢查，恢復(fù)系統(tǒng)，查看系統(tǒng)工作是否正常正常 不正常重復(fù)以上步

24、驟（6）預(yù)張緊式座位安全帶故障 故障碼$9015 $9016 $9018 $9019$9045 $9046 $9047 $9048 預(yù)緊安全帶阻抗過高，阻抗過低，對地短路，對電池短路。檢測條件警告 如不正確地處理，安全氣囊模塊和預(yù)張緊式座位安全帶可能被觸發(fā)張開，張緊， 造成嚴(yán)重的人員傷害，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元接柱13、14或16、17之間的電阻不在要求的歐姆之間 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件接柱13、14或16、17相關(guān)線束斷路或短路可能原因 駕駛員正面預(yù)緊式座位安全帶故障 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元和駕駛員正面預(yù)張緊式座位安全帶插接件故障 SRS

25、安全氣囊系統(tǒng)單元和駕駛員正面預(yù)張緊式座位安全帶之間的電路斷路或短路預(yù)張緊式座位安全帶故障排除步驟：步驟檢查操作1檢查駕駛員正面預(yù)張緊式安全帶插接件警告 如不正確地處理，安全氣囊模塊和張開緊式座位安全帶可能被觸發(fā)張開，張緊，造成嚴(yán)重的人員傷害，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜并等約1分鐘以上拆出駕駛員正面B柱下護(hù)板參見后面B柱下護(hù)板的拆卸參見后面B柱下護(hù)板的安裝松開駕駛員正面預(yù)張緊式座椅安全帶插接件插接件上有無裂紋或紙屑？有更換線束或清理臟污無進(jìn)入下一步2確認(rèn)故障原因是在駕駛員正面預(yù)張緊式座位安全帶，還是在其他零部件上用一個2歐姆電阻與駕駛員正

26、面或乘員正面預(yù)張緊式座椅安全帶插接件接柱A和B連起來。 裝回蓄電池負(fù)極電纜將點(diǎn)火開關(guān)打至“ON”的位置故障碼能清除嗎？不能進(jìn)入下一步能更換駕駛員正面預(yù)張緊式座位安全帶參見后面的安全帶，前座座位安全帶的拆/裝3檢查安全帶和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的線束將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜后等待約1分鐘以上拆出駕駛員正面或乘員正面B柱下護(hù)板參見后面B柱下護(hù)板的拆卸參見后面B柱下護(hù)板的安裝松開駕駛員正面預(yù)張緊式座椅安全帶插接件拆出左側(cè)內(nèi)飾板松開所有SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件檢查SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的插接件接柱和乘員正面安全氣囊模塊插接柱之間的電路，以及SRS安全

27、氣囊系統(tǒng)單元插接件接柱和乘員正面安全氣囊模塊插接件接柱之間的電路有無下列情況 搭鐵 和電源短接 斷路以上線束正常嗎？正常故障診斷結(jié)束不正常更換線束(7)側(cè)氣囊故障故障碼$9081$9082$9083$9084$9085$9086$9087$9088側(cè)氣囊阻抗過高，阻抗過低，對地短路，對電池短路。檢測條件警告 如不正確地處理，安全氣囊模塊和預(yù)張緊式座位安全帶可能被觸發(fā)張開，張緊，造成嚴(yán)重的人員傷害，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。 可能原因 安全氣囊模塊故障 安全氣囊模塊和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的插接件故障 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元和接地點(diǎn)之間的插接件故障 安全氣囊模塊和SRS安全

28、氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的電路斷路或短路 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元和接地點(diǎn)之間的電路斷路或短路 SRS安全氣囊系統(tǒng)單元故障側(cè)氣囊故障排除：步驟檢查操作1汽車現(xiàn)裝有側(cè)安全氣囊模塊嗎？有進(jìn)入下一步無進(jìn)入步驟52檢查側(cè)安全氣囊模塊插接件警告 如不正確地處理，安全氣囊模塊和預(yù)張緊式座椅安全帶可能被觸發(fā)張開，造成嚴(yán)重的人員傷害， 因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。參見安全氣囊系統(tǒng)維修警告將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜并等約1分鐘以上拆出手套盒松開側(cè)安全氣囊模塊插接件側(cè)安全氣囊模塊插接件正常嗎？正常進(jìn)入下一步不正常更換線束，恢復(fù)系統(tǒng)3確認(rèn)故障原因是在側(cè)安全氣囊模塊，還是在其他零部件上用一

29、個好的模塊或一個2歐姆電阻接到乘員正面安全氣囊模塊插接件接柱A和B上 接上蓄電池負(fù)極電纜將點(diǎn)火開關(guān)打至“ON”的位置有故障碼顯示嗎？有進(jìn)入下一步無更換側(cè)安全氣囊模塊參見安全氣囊系統(tǒng)，側(cè)安全氣囊模塊的拆/裝4檢查側(cè)氣囊模塊和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的線束將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜后等待約1分鐘以上松開側(cè)安全氣囊模塊插接件松開所有SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件檢查SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的插接件接柱和側(cè)安全氣囊模塊插接柱之間的電路，以及SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件接柱和側(cè)安全氣囊模塊插接件接柱之間的電路有無下列情況 搭鐵 和電源短接 斷路以上線束正常嗎？正常故障診斷結(jié)束，安裝所有部件，清除現(xiàn)有的故障碼。不正常更換線束5結(jié)束檢查，恢復(fù)系統(tǒng)，查看系統(tǒng)工作是否正常正常 不正常重復(fù)以上步驟(8)側(cè)傳感器故障故障碼$9,063 $9,064 $9,072 $9,073 $9,076 $9,065 $9,066 $9,074 $9,075 $9,077 側(cè)傳感器短路到地、線路斷裂、內(nèi)部故障、通訊錯誤、ID錯誤等檢測條件警告 如不正確地處理，安全氣囊模塊和預(yù)張緊式座位安全帶可能被觸發(fā)張開，張緊，造成嚴(yán)重的人員傷害，因此，在處理前，應(yīng)仔