現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理Modern logistics and supply chain management 系 別： 運(yùn)輸管理系 專 業(yè)： 物流管理 班 級(jí)： 物流14-4班 學(xué) 號(hào)： 201403224005 姓 名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 2016年12月 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 21物流14-4 摘 要供應(yīng)鏈管理是一種供應(yīng)有效的管理方法，而物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流是為實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值，使物質(zhì)實(shí)體從生產(chǎn)者到達(dá)消費(fèi)者之間的物理性活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，它具有供應(yīng)鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢，進(jìn)一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性，更加有效地提高了企

2、業(yè)的運(yùn)作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。關(guān)鍵詞： 應(yīng)用管理 物流管理 供應(yīng)鏈物流系統(tǒng) Abstractmanagement supply chain logistics management supply chain logistics The supple chain management is an effect method of supply management logistics management is an important part of supply chain management ,logistics is to achieve the value of the

3、good,so that material entities to reach consumers form the producers of physical activities .logistics management and supply chain management system is a unified planning of the logistics management system ,it has the characteristics of supply chain,to demonstrate the advantages of integrated and fu

4、rther brought agility logistics system more effectively ,improve the operational efficiency of enterprises ,to enable enterprises to create more revenueKeywords:application of logistics management supply chain logistics management system. 目 錄 1.供應(yīng)鏈體系和物流管理的概述.2 1.1供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈體內(nèi)涵.2 1.1.1供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈體系的內(nèi)涵.2 1.2

5、物流管理的概念及特征.2 1.3基于供應(yīng)鏈體系下的物流管理.3 2.供應(yīng)鏈體系下物流管理的特征、現(xiàn)狀及問題.42.1供應(yīng)鏈體系下物流管理的特征.4 2.2供應(yīng)鏈體系下我國企業(yè)物流管理現(xiàn)狀.5 2.3供應(yīng)鏈體系下我國企業(yè)物流管理存在的問題.6 3.供應(yīng)鏈體系下物流管理創(chuàng)新的思路及措施.8 3.1物流服務(wù)理念的創(chuàng)新.8 3.2企業(yè)物流組織創(chuàng)新.9 3.3物流管理技術(shù)創(chuàng)新.10 3.4物流管理體制創(chuàng)新.10 3.5重視物流人才的培養(yǎng).11 3.6我國供應(yīng)鏈體系下物流管理的創(chuàng)新研究.11 4.結(jié)論.12 參考文獻(xiàn).5 致謝.1 1. 基于供應(yīng)鏈體系下物流管理的創(chuàng)新思路 1.1供應(yīng)鏈管理下物流管理的概述

6、 1.1.1供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈體系的內(nèi)涵 供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。 供應(yīng)鏈體系是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資值流以及業(yè)務(wù)價(jià)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。 上述文章主要講述了供應(yīng)鏈的特征和優(yōu)勢促進(jìn)了物流的發(fā)展，于此同時(shí)也帶來了快遞行業(yè)的

7、發(fā)展?？爝f行業(yè)也需要把各個(gè)節(jié)點(diǎn)看成整體，前一天供應(yīng)商會(huì)提前把貨拉到分布中心，將自己所負(fù)責(zé)的區(qū)域拉回站點(diǎn)，快遞員進(jìn)行區(qū)域分配，把快遞送到顧客手中，快速的提高了工作效率。 1.2物流管理的概念及特征 物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等活動(dòng)，是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。 物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實(shí)效很大程

8、度上取決于采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。 快遞與物流有很多相似之處例如快遞的運(yùn)輸也是在不同的時(shí)間內(nèi)運(yùn)送到不同的地點(diǎn)，提高運(yùn)輸效率?？爝f倉儲(chǔ)也像物流一樣儲(chǔ)存、保管、裝卸貨物，供應(yīng)鏈的管理特征也促進(jìn)了快遞行業(yè)的發(fā)展。 1.3基于供應(yīng)鏈體系下的物流管理 物流管理作為現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理思想的起源，同時(shí)也是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，與傳統(tǒng)的物流管理有著很大的區(qū)別。因此，了解物流管理的形成和發(fā)展，對(duì)于理解供應(yīng)鏈管理思想的實(shí)質(zhì)以及供應(yīng)鏈管理中的物流管理的作用很有必要的。 物流指的是供應(yīng)鏈范圍內(nèi)企業(yè)之間的物資轉(zhuǎn)移活動(dòng)(不包括企業(yè)內(nèi)部的

9、生產(chǎn)活動(dòng))。現(xiàn)代的企業(yè)物流管理已經(jīng)把采購與分銷兩個(gè)為生產(chǎn)服務(wù)的領(lǐng)域統(tǒng)一在一起，形成的物流供應(yīng)鏈，這就是現(xiàn)代物流管理的含義。所以國外有人認(rèn)為供應(yīng)鏈管理實(shí)際就是物流管理的延伸和擴(kuò)展。如果從社會(huì)大范圍的角度看，物流可以理解為是所有為最終消費(fèi)者提供商品和服務(wù)的活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，即供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。而供應(yīng)鏈則是其中的一個(gè)通道。 供應(yīng)鏈管理：是跨企業(yè)范圍的比物料管理更廣泛的管理，它從戰(zhàn)略層次上把握最終用戶的需求，通過企業(yè)之間的有效合作，獲得從成本、時(shí)間、效率、柔性等的最佳效果。包括從原材料到最終用戶的所有活動(dòng)，是對(duì)整個(gè)物流的過程管理。 集成物流是從初級(jí)像高級(jí)發(fā)展，從分散像集成發(fā)展，從孤立像集成發(fā)展。集成物流的形成促使快遞

10、更好的構(gòu)造與整合，形成有機(jī)整體。2.供應(yīng)鏈體系下物流企業(yè)管理的特征、現(xiàn)狀及其問題 2.1供應(yīng)鏈體系下現(xiàn)代企業(yè)物流管理的特征 現(xiàn)代物流概念的發(fā)展是將物流活動(dòng)從被動(dòng)、從屬的職能活動(dòng)上升到經(jīng)營戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分，也就是說物流本身的概念已經(jīng)從對(duì)活動(dòng)的概述和總結(jié)上升到管理學(xué)的層次。 這表明企業(yè)物流管理的最終目的是滿足客戶與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的需要，包括整個(gè)供應(yīng)鏈(從供應(yīng)商開始，一直到客戶)的物流成本、客戶服務(wù)水平和企業(yè)投資收益的權(quán)衡取舍。與傳統(tǒng)的物流概念相比，現(xiàn)代物流在范圍與邊界、系統(tǒng)概念、性質(zhì)地位、目標(biāo)理念、服務(wù)對(duì)象、功能定位等方面表現(xiàn)出如下特征: 現(xiàn)代物流管理是系統(tǒng)整合下的協(xié)作物流，以企業(yè)整體最優(yōu)為目

11、的從商品供應(yīng)體系的角度來看，現(xiàn)代物流不是單個(gè)生產(chǎn)、銷售部門或企業(yè)的事，而是包括供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商等有關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)統(tǒng)一體的共同活動(dòng)，從而使物流管理成為一種供應(yīng)鏈管理。 從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，通過強(qiáng)化流通過程中所有企業(yè)的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的價(jià)值和經(jīng)營行為的最適化。 現(xiàn)代企業(yè)物流是客戶服務(wù)的物流，客戶服務(wù)是物流管理創(chuàng)新的原動(dòng)力傳統(tǒng)物流認(rèn)為物流是“內(nèi)部事物”，只對(duì)組織體內(nèi)部產(chǎn)生影響，其服務(wù)對(duì)象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷售部門；現(xiàn)代物流認(rèn)為物流是“外部事物”，其服務(wù)對(duì)象是組織體外的顧客。與此相適應(yīng)，企業(yè)經(jīng)營理念的核心以從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客

12、戶服務(wù)。 物流的發(fā)展更好的服務(wù)了人們，快遞行業(yè)同樣門到門服務(wù)，把貨送到人們的手里，也會(huì)上門取貨，如果貨物的丟失或破損我們都會(huì)給予相應(yīng)賠償，減少顧客損失，如果打電話進(jìn)行單號(hào)查詢會(huì)耐心講解，如有解釋原因并請(qǐng)求原諒。 2.2供應(yīng)鏈體系下我國企業(yè)物流管理現(xiàn)狀 對(duì)我國中小型物流企業(yè)所實(shí)施的供應(yīng)鏈物流管理來說，其最初開始于具有業(yè)務(wù)往來或上下游業(yè)務(wù)關(guān)系的不同企業(yè)間的物流業(yè)務(wù)及管理活動(dòng)，即配送需求計(jì)劃DRP。其核心內(nèi)容為：綜合分析具有業(yè)務(wù)關(guān)系的不同企業(yè)間如何將商品供應(yīng)、庫存控制、運(yùn)輸和配送等物流管理行為整合起來，從而取得整體上的優(yōu)化。 我國中小型物流企業(yè)的供應(yīng)鏈物流管理，是一種以非隸屬關(guān)系合作為基礎(chǔ)的、協(xié)同、

13、集成管理思想和方法，本質(zhì)是以短期利益最大化為核心的、顧客需求滿足過程，是在從原材料到最終產(chǎn)品的全過程物流合作中，對(duì)物資包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存以及令顧客滿意的服務(wù)和相關(guān)信息協(xié)同過程中所做的計(jì)劃、操作和控制的過程。 2.3供應(yīng)鏈體系下我國企業(yè)物流管理存在的問題 我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨運(yùn)等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平，民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。 但與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國物流

14、業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動(dòng)化程度低、布局不合理、技術(shù)含量不高、企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱、服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會(huì)化物流的需要。 快遞行業(yè)雖然有了很大的發(fā)展，但還有很多不完善的地方，在分揀中還在人工分揀很多時(shí)候總是會(huì)分錯(cuò)，而裝車也不進(jìn)行二次檢查，到了分布中心在返回，浪費(fèi)了大量的時(shí)間，極大地降低了工作效率。在運(yùn)輸過程中沒有好的保護(hù)措施造成貨物遺失和破損。3.供應(yīng)鏈體系下物流管理創(chuàng)新的思路及措施 供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理不再是傳統(tǒng)的保證生

15、產(chǎn)過程的連續(xù)性，而是通過有效完成物流網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)，為改善價(jià)值鏈之間的關(guān)系，保證供應(yīng)鏈企業(yè)之間同步化、并行化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)市場的能力，提高企業(yè)自我競爭的優(yōu)勢和提供基礎(chǔ)性保障。因此，物流過程管理水平的高低和物流能力的強(qiáng)弱，直接影響著供應(yīng)鏈整體競爭力。 3.1物流服務(wù)理念的創(chuàng)新 樹立新的物流服務(wù)理念，就是樹立客戶需求至上的理念。這就要求企業(yè)改變過去以規(guī)模效益獲得經(jīng)濟(jì)效益的主要思想，建立適合于需求多樣化，甚至實(shí)現(xiàn)客戶化定制的新的物流服務(wù)。（1）要學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法（2）物流服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新（3）物流服務(wù)方式的創(chuàng)新 3.2企業(yè)物流組織創(chuàng)新管理 由于物流活動(dòng)地理位置分散的性質(zhì)，以及通?？缭揭粋€(gè)行業(yè)運(yùn)作的事實(shí)

16、，可以說沒有絕對(duì)的對(duì)或錯(cuò)的組織結(jié)構(gòu)存在，加之企業(yè)所處環(huán)境的不同和企業(yè)自身特點(diǎn)的迥異，并不存在一種適合任何企業(yè)的物流組織設(shè)計(jì)方法。因此，管理者在組織方式的開發(fā)決策中，應(yīng)根據(jù)不同的情況進(jìn)行創(chuàng)新。但是對(duì)大多數(shù)企業(yè)而言，開發(fā)物流組織創(chuàng)新存在一些一般的準(zhǔn)則和模式。（1）建立以流程為導(dǎo)向的水平組織結(jié)構(gòu)（2）物流組織虛擬化 3.3物流管理技術(shù)創(chuàng)新 物流作為企業(yè)新的利潤源泉，其管理創(chuàng)新應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為依托，通過集約化、現(xiàn)代化管理，實(shí)現(xiàn)廠商的零庫存和少庫存，減少產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)周期，以適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展 （1）使用高科技物流設(shè)施、設(shè)備，改善物流管理現(xiàn)狀 （2）利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理 （3）以物流管理信息化帶動(dòng)物

17、流管理現(xiàn)代化 3.4物流管理體制創(chuàng)新 必須建立、健全新型的物流管理體制并輔之以合理的運(yùn)行機(jī)制，從企業(yè)組織上保證物流管理職能始終貫穿于物流服務(wù)的建設(shè)、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)等各個(gè)方面。 也可以建立“物流協(xié)調(diào)會(huì)議”制度，由核心企業(yè)牽頭，一月一次或不定期召開。也可邀請(qǐng)行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院校列席，研究企業(yè)物流發(fā)展，推動(dòng)重大項(xiàng)目，實(shí)施物流政策等。 3.5重視物流人才的培養(yǎng) 物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，還要靠具有綜合素質(zhì)的物流專業(yè)人才，企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流人才的培養(yǎng)。 首先，高校培養(yǎng)方面，目前在本科學(xué)院與高職高專類院校中，幾乎都設(shè)立了物流專業(yè)，培養(yǎng)目標(biāo)為中低端人才與操作人員，而培養(yǎng)中高端物流人才的院校幾乎沒有。其次

18、，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)方面，也有一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開設(shè)物流從業(yè)資格鑒定培訓(xùn)班，物流，社會(huì)物流行業(yè)方面，不管是制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、物流企業(yè)。 3.6加強(qiáng)我國供應(yīng)鏈體系下物流管理的創(chuàng)新研究 在中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)集成的基礎(chǔ)上，基于企業(yè)重組打造信息集成化。對(duì)我國中小型物流企業(yè)來說，在物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)集成建設(shè)的過程中，并不僅僅意味著硬件的建設(shè)，而是整個(gè)物流供應(yīng)鏈結(jié)點(diǎn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的信息整合和重組。 在電子信息手段利用的基礎(chǔ)上，優(yōu)化企業(yè)核心競爭力。我國中小型物流企業(yè)之所以實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理，其核心注重的目標(biāo)，短期為利益最大化，中長期為企業(yè)核心競爭能力的構(gòu)建。 在顧客價(jià)值分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建基于我國中小物流企業(yè)的供應(yīng)鏈物流管理績效評(píng)價(jià)體系。在構(gòu)建基于我國中小物流企業(yè)的供應(yīng)鏈物流管理績效評(píng)價(jià)體