大獨山隧道危巖落石專項工程施工組織設(shè)計方案

1、 . . . 大獨山隧道危巖落石專項施工方案一、 編制依據(jù)（1）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010；（2）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號；（3）高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號；（4）高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10753-2010；（5）大獨山隧道設(shè)計圖 第二冊 共四冊；（6）大獨山隧道設(shè)計圖 第三冊 共四冊；（7）時速350公里雙線隧道輔助施工措施與施工方法；二、 編制原則(1)堅持確保質(zhì)量、安全和工期的原則；在保證安全、質(zhì)量的同時，省時、省力、省成本。(2)堅持不斷優(yōu)化施工方案的原則；(3)堅持“改造自然、保護自然、建設(shè)鐵路

2、、環(huán)保同行”和以人為本的原則。三、 編制圍本危巖落石方案適用圍：大獨山隧道出口上方地勢較陡，出露地層為三疊系中統(tǒng)柳井組（T2y）白云巖，巖層單斜，巖層產(chǎn)狀N45°W/27°SW，偶有零星孤石分部在洞口上方，孤石最大約7m3，對隧道出口有一定的影響。四、 工程概況4.1、 工程概述大獨山隧道位于關(guān)嶺普安區(qū)間，起訖里程為D1K852+772D1K864+654，全長11882m。全隧共設(shè)置2座橫洞1座貫通平導(dǎo)，均采用無軌單車道。在D1K856+500線路左側(cè)設(shè)置長約1043m的一號橫洞，在D1K861+500線路左側(cè)設(shè)置長約1361m的二號橫洞，貫通平導(dǎo)長11829m，起訖里程

3、為PD1K852+768PD1K864+597，平行設(shè)置于線路前進方向右側(cè)，與左線線路中線的距離為35m。4.2、 工程地質(zhì)大獨山隧道出口上方地勢較陡，出露地層為三疊系中統(tǒng)柳井組（T2y）白云巖，巖層單斜，巖層產(chǎn)狀N45°W/27°SW，偶有零星孤石分部在洞口上方，孤石最大約7m3，對隧道出口有一定的影響。4.3、 防護措施大獨山出口洞口仰坡存在圍巖落石，施工前先清理圍巖落石，嵌補與支頂圍巖落石，而后于天溝上方24m，隧道中線左側(cè)15m，右側(cè)50m圍設(shè)一道鋼軌柵欄，鋼軌柵欄按“滬昆貳隧參0.3-19圖（洞口邊仰坡防護鋼軌柵欄設(shè)計圖）”如下圖所示：鋼軌柵欄防護示意圖1、攔截原

4、因當(dāng)山坡上的巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，風(fēng)化破碎，崩塌落石物質(zhì)來源豐富，崩塌規(guī)模雖不小，但可能頻繁發(fā)生者，則宜根據(jù)具體情況構(gòu)筑側(cè)面防護線路的攔截建筑物，防崩攔截建筑物主要作用是將崩落下來的巖體或巖塊攔截在安全線之外，使其不能侵入限界。其組成四部分。、落石平臺落石平臺是最簡單經(jīng)濟的攔截建筑物之一，一般設(shè)在不太高的山坡或邊坡的坡腳。、落石槽當(dāng)隧道洞口距離崩塌落石山坡坡腳有一定距離，且路堤標(biāo)高高出坡腳地面標(biāo)高較多（大于2.5m時），宜于在坡腳修筑落石槽，或者，當(dāng)落石地段塹頂以上的山坡交平緩，則在隧道洞口和有崩落物的山坡之間，宜于修筑帶落石槽的攔石堤，或帶落石槽的攔石墻。、攔石堤和攔石墻當(dāng)陡峻山坡下部有小于30

5、°緩坡地帶，而且有較厚的松散堆積層，且落石高程不超過6070m時，在高出路基不超過2030m處，修筑帶落石槽的攔石堤比較適宜，若山坡坡度大于30°，落石高度超過6070m時，則以修筑落石槽的攔石墻為宜。、鋼軌柵欄采用鋼軌柵欄可以代替攔石墻起攔截落石的作用，它用漿砌片石或混凝土作基礎(chǔ)，用廢鋼軌作立柱、橫桿。鋼軌柵欄基本上克服了攔石墻的圬工量大、工程費用高、勞動強度大的缺點。2、鋼軌柵欄的使用條件使用病害種類：當(dāng)山坡上的巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，分化破碎，崩塌落石物質(zhì)來源豐富，崩塌落石規(guī)模不大，但頻繁發(fā)生時，宜采用鋼軌柵欄來進行治理。3、適用地形地貌條件崩塌落石發(fā)生的地形地貌是陡峻斜坡

6、，這些斜坡通常是河流和沖溝的坡岸、陡峻的山坡和人工陡坡等。但是鋼軌柵欄并不是適用所有情況。當(dāng)落石地段塹頂以上的山體較平緩，則在隧道洞口和有崩落物的山坡之間，宜修建帶落石槽的鋼軌柵欄；當(dāng)陡峻山坡下部有小于30°的緩坡地帶，而且有較厚的松散堆積層，當(dāng)落石高程不超過6070m時，且落石高程不超過6070m時，且高出隧道洞口不超過2030m時，宜修筑帶落石槽的鋼軌柵欄；若山坡坡度大于30°時，落石高度超過6070m時，也可以修筑帶落石槽的鋼軌柵欄，但在坡度較緩的隧道邊坡地段，如有崩塌落石現(xiàn)象，在條件允許時，在坡腳修建鋼軌柵欄，但在坡度較緩的隧道邊坡地段，如有崩塌落石現(xiàn)象，在條件允許

7、時，在坡腳修建鋼軌柵欄，效果很好。落石示意圖4、混凝土立柱鋼軌橫擔(dān)結(jié)構(gòu)混凝土立柱鋼軌橫擔(dān)結(jié)構(gòu)是采用混凝立柱，在立柱之間架支橫向鋼軌形成鋼軌網(wǎng)以柵欄攔截上部的落石。如下圖所示：這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)的整體抗沖能力強。缺點是鋼軌需要量大，施工難度大，對地形的適應(yīng)能力差?；炷亮⒅撥墮M擔(dān)結(jié)構(gòu)坡面布置圖5、鋼軌網(wǎng)結(jié)構(gòu)鋼軌網(wǎng)結(jié)構(gòu)是將單根鋼軌一端埋入土層或巖層中，另一端沿伸到坡面以上形成立柱，在立柱之間焊接橫向鋼軌形成鋼軌網(wǎng)以柵欄攔截上部的落石。如下圖示：鋼軌網(wǎng)結(jié)構(gòu)坡面布置圖6、鋼軌立柱結(jié)構(gòu)鋼軌立柱結(jié)構(gòu)是將單根鋼軌一端埋入圖層或巖層中，另一端沿伸到坡面以上形成柵欄攔截上部的落石。如下圖所示：鋼軌立柱結(jié)構(gòu)坡

8、面布置圖7、鋼軌+鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)鋼軌+鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)是將單根鋼軌一端埋入圖層或巖層中，另一端沿伸到坡面以上形成立柱，在立柱之間掛鋼筋網(wǎng)已柵欄攔截上部的落石，如下圖所示：鋼軌+鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)坡面布置圖8、腳手架搭設(shè)腳手架搭設(shè)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，同時設(shè)置抗拉錨桿加固腳手架。五、 施工監(jiān)測1) 監(jiān)測工作目的為防止和避免突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，確保施工人員以與邊坡上下總承包單位人員生命財產(chǎn)的安全，建立健全2處災(zāi)害點形變監(jiān)測網(wǎng)，做到定時監(jiān)測，與時反饋，以逐步完善防治方案，確保生產(chǎn)安全。2) 監(jiān)測工作任務(wù)為建立形變監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，在整個治理工程施工過程中進行跟蹤監(jiān)測并預(yù)報，確保施工期間工作人員、居民生命財產(chǎn)安全；監(jiān)測成果用于施工期間反饋設(shè)計，指導(dǎo)優(yōu)化后續(xù)工程施工，竣工后用于檢驗防治