葉片泵的變徑調(diào)節(jié)

1、水泵站項目3.4.2 葉片泵變徑調(diào)節(jié)葉輪經(jīng)過車削以后，水泵的性能將按照一定的規(guī)律發(fā)生變化，從而使水泵的工況點發(fā)生改變。我們把車削葉輪改變水泵工況點的方法，稱為變徑調(diào)節(jié)。（一）車削定律在一定車削量范圍內(nèi)，葉輪車削前、后、與葉輪直徑之間的關(guān)系為 （3-31) (3-32) (3-33)式中 葉輪未車削時的直徑； 、 、相應(yīng)于葉輪車削后，葉輪外徑時的流量、揚程、軸功率。式（10-31)式（10-33)稱為水泵的車削定律。車削定律是在車削前、后葉輪出口過水斷面面積不變、速度三角形相似等假設(shè)下推導(dǎo)得出的。在一定的車削量范圍內(nèi)，車削前、后水泵的效率可視為不變。消去式（10-31)、式（10-32)中的就得

2、到 (3-34)則 (3-35)式（10-30)稱為車削拋物線方程，它的形式與相似工況拋物線方程相似。（二） 車削定律的應(yīng)用車削定律應(yīng)用時，一般可能遇到兩類問題。一類是用戶需要的流量、揚程不在葉輪外徑為認的曲線上，如采用車削葉輪外徑的方法進行工況調(diào)節(jié)，與變速調(diào)節(jié)的計算方法類似，可以用車削拋物線和車削定律通過圖解或數(shù)解法計算出車削后的葉輪直徑。 另一類是用戶需要的流量、揚程不在水泵的最高效率點，可根據(jù)凈揚程和水泵最高效率點，利用車削拋物線和車削定律通過圖解或數(shù)解法計算出車削后的葉輪直徑。（三） 車削葉輪應(yīng)注意的問題(1)葉輪的車削量有一定限度，否則葉輪的構(gòu)造被破壞，使葉片出水端變厚，葉輪與 泵殼

3、間的間隙增大，水泵的效率下降過多。葉輪的最大車削量與水泵的比轉(zhuǎn)速有關(guān)，見表3-6。從該表中可以看出，比轉(zhuǎn)速大于350的水泵不允許車削葉輪。故變徑調(diào)節(jié)只適用于離心泵和部分混流泵。表3-6 葉片泵葉輪的最大車削量比轉(zhuǎn)速60120200300350350以上允許最大車削量20%15%11%9%1%0效率下降值每車削10%下降1%每車削4%下降1%圖3-14葉輪的車削方式圖3-15車削前后的葉片圖3-15 水泵的工作范圍 (2)葉輪車削時，對不同的葉輪采用不同的車削方式，如圖3-14所示。低比轉(zhuǎn)速離心泵葉輪的車削量在前、后蓋板和葉片上都相等；高比轉(zhuǎn)速離心泵葉輪后蓋板的車削量大于前蓋板，并使前、后蓋板車

4、削量的平均值為混流泵葉輪只車削前蓋板的外緣直徑，在輪轂處的葉片不車削；低比轉(zhuǎn)速離心泵葉輪車削后應(yīng)將葉輪背面出口部分銼尖，可使水泵的性能得到改善，如圖3-15所示。葉輪車削后應(yīng)作平衡試驗。（四）水泵系列型譜圖車削水泵葉輪是解決水泵類型、規(guī)格的有限性與用戶要求的多樣性之間矛盾的一種方 法，它使水泵的使用范圍得以擴大。水泵的工作范圍是由制造廠家所規(guī)定的水泵允許使用的流量區(qū)域，通常在水泵最高效率下降不超5%8%的范圍內(nèi)，確定出水泵的高效段，如圖3-15所示的段。 將水泵的葉輪按最大車削量車削，求出車削后的曲 線，經(jīng)過、兩點作兩條車削拋物線，交曲線于 、兩點。因為車削量較小時水泵的效率不變，所以車削拋物線也是等效率曲線。兩點為車削后的水泵的工作范圍。、組成的范圍即為該水泵的工作區(qū)域。選水泵時，若實際需要的工況點落在該區(qū)域內(nèi)，則所選水泵經(jīng)濟合理。實際上在離心泵的制造中，除標準直徑的葉輪外，大多數(shù)還有同型號帶“”（葉輪第一次車削）或“”（葉輪第二次車削）的葉輪可供選用。將同一類型不同規(guī)格的水泵即