南京機(jī)場高速公路的環(huán)境設(shè)計(jì)

1、南京機(jī)場高速公路的環(huán)境設(shè)計(jì)摘要：本文通過南京機(jī)場高速公路在環(huán)境設(shè)計(jì)方面所做的一些詳細(xì)工作、突出了環(huán)境設(shè)計(jì)對進(jìn)步高速公路整體美觀性的重要作用，提出環(huán)境設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合夠課題，合理的變更設(shè)計(jì)、優(yōu)良的工程質(zhì)量、沿線環(huán)境及綠化美化是環(huán)境設(shè)計(jì)的重要組成部分。關(guān)鍵詞：機(jī)場高速公路 環(huán)境設(shè)計(jì) 整治 綠化 工程質(zhì)量 前言高速公路的環(huán)境設(shè)計(jì)是高速公路設(shè)計(jì)的重要組成部分，在興隆國家，特別是美國、德國、日本等國，在進(jìn)展高速公路設(shè)計(jì)時(shí)特別注重于環(huán)境設(shè)計(jì)，不僅要充分考慮平、縱、橫斷面的結(jié)合，而且還要考慮高速公路如何與 自然 環(huán)境、景觀相結(jié)含、協(xié)調(diào)，不僅要考慮到線形的美觀，回時(shí)，還要考慮到駕乘人員心理和視覺的要求。因此，在

2、設(shè)計(jì)文件中環(huán)境設(shè)計(jì)占了相當(dāng)?shù)钠ㄟ^三維立體設(shè)計(jì)突出了某些關(guān)鍵部位、景點(diǎn)、居民區(qū)等的設(shè)計(jì)思想和意圖。通過精心設(shè)計(jì)，精心施工，使高速公路與自然環(huán)境融為一體。據(jù)有關(guān)資料說明，良好的環(huán)境設(shè)計(jì)，不僅可以改善沿線的自然和生態(tài)環(huán)境，豐富沿線的紫觀，充分挖掘 旅游 潛力，而且可以消除或減輕駕駛?cè)藛T的疲勞，大大地減少 交通 事故的發(fā)生。在我國，高速公路的設(shè)計(jì)及酋設(shè)肖處于起步階段，環(huán)境設(shè)計(jì)肖沒有引起足夠的重視。在設(shè)計(jì)文件中，環(huán)境設(shè)計(jì)僅限于植樹、種草，對于些重要位覽提出了一些環(huán)境方面的設(shè)計(jì)要求，而沒有進(jìn)展詳細(xì)的環(huán)境設(shè)計(jì)戲景觀設(shè)計(jì)。承包商在高速公路的施工過程中，由于缺乏較詳細(xì)的環(huán)境設(shè)計(jì)圖和明確的施工要求，往往重視

3、主體工程的施工，而無視沿線環(huán)境的保護(hù)及改善。因此，雖然高速公路建成了，但是從美觀性方面，從與周圍環(huán)境結(jié)合協(xié)調(diào)方面，與興隆國家相比尚有較大的間隔 。隨著我國高速公路的大量修建，人們生活程度、文化素質(zhì)的不斷進(jìn)步，對環(huán)境美化的耍求將愈來愈高，高速公路的環(huán)境設(shè)計(jì)必將受到廣闊道路工作者的高度重視，南京機(jī)場高速公路環(huán)境設(shè)計(jì)可以說是我國高速公路建立中的一個(gè)比較成功的例子。 南京機(jī)場高速公路的環(huán)境設(shè)計(jì)總結(jié) 起來，南京機(jī)場高速公路的環(huán)境設(shè)計(jì)與沿線環(huán)境整治主要表如今以下幾個(gè)方面：重點(diǎn)進(jìn)展排水防護(hù)工程的變更設(shè)計(jì)排水的防護(hù)工程的設(shè)計(jì)，直接 影響 到高速公路沿線的環(huán)境美化，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)幾乎千篇一律，缺乏對高速公路喧體美觀

4、的綜合考慮，加上施工過程中沿線地形的變化，水系的變化，按原設(shè)計(jì)施工顯然是行不通的，必須進(jìn)展排水防護(hù)工程全面的變更設(shè)計(jì)，南京機(jī)場高速公路排水防護(hù)工程變更設(shè)計(jì)經(jīng)屢次 研究 確定了以下設(shè)計(jì)原那么：13m高度以下路基采用植草防護(hù)，3m高度以上路基僅在3m高度以下部分進(jìn)展防護(hù)。根據(jù)不同的高度，防護(hù)分別采用漿砌片石護(hù)坡，漿砌片石襯砌拱及六角形空心預(yù)制塊。2通過排水才能 計(jì)算 ，將原上口寬1.8m的梯形邊溝改為上自寬1.5m，的邊溝，并且要求先將隔離柵以內(nèi)土地豌平后再做邊溝，使邊溝水力坡度與差平地勢似持一致，邊溝上口高度與整平高度保持一致，防止了邊溝施工大填大拍、邊溝如磋溝的現(xiàn)象，對于些地勢不夠開闊的下挖圾

5、，為保證良好的視覺采用了暗看式邊溝。3路塹防護(hù)因地制宜，盡可能減少漿砌片石全防護(hù)，增加草防護(hù)，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境，表達(dá)自然美。為此，在路塹開挖的過程中，結(jié)合填挖平衡，盡量加大了開挖范圍、減少了路塹邊坡坡高，在不產(chǎn)生明顯沖刷的前提下，能不防護(hù)盡量不防護(hù)，需要防護(hù)的那么主要采用漿砌片石襯砌拱。石方段那么采用二次臺(tái)階式，第臺(tái)階采用擋墻，第二臺(tái)階以植草為主，力減少山坡水對防護(hù)工程的影響，進(jìn)一步調(diào)查了山坡的走向以及排水途徑，結(jié)合路塹邊坡的煞治，并桶據(jù)排水量的大小對截水溝的大小卯設(shè)置位置進(jìn)展了重新設(shè)計(jì)，并盡量做成了隱式截水溝，防止了截水溝與路塹防護(hù)及周圍環(huán)境的不協(xié)調(diào)。4路基邊坡因地制宜，結(jié)合地形、路基高度能放

6、繡盡可能放孵，一方面能起到穩(wěn)定路基減少?zèng)_刷的作用，另一方面在視覺和心理上使駕乘人員更加有舒盾和平安感。通過以上工作，大大改替了高速公路與排水防護(hù)工程的協(xié)調(diào)，突莊了高速公路主體，既保證了功能要求，又改善了環(huán)境，回時(shí)也減少了排水防護(hù)工程工作量。. 全力進(jìn)展機(jī)場路沿線環(huán)境整治南京機(jī)場高速公路沿線征地較覽上基左側(cè)為1.8m，右側(cè)為8m，所經(jīng)大部分地區(qū)為微丘、地形起伏、水系復(fù)雜。在路基工程中，施工單位力搶工期，節(jié)省工程經(jīng)費(fèi)，根本上是哪里有土哪里挖，嚴(yán)重破壞了沿線地貌及生態(tài)環(huán)境，設(shè)計(jì)文件中也沒有明確提出征地范圍內(nèi)沿線環(huán)境如何設(shè)計(jì)、蓋治的 問題 。因此，在路基工程施工近完畢時(shí)，機(jī)場路沿線地貌可以說是面目全非

7、，一片狼藉，棄土成堆，坑洼不平，積水難排，視線不通，嚴(yán)重地影響機(jī)場高速公路沿線環(huán)境及美觀，必須花大力進(jìn)展全面整治。為此，機(jī)場路建立指輝部有關(guān)人員，在對機(jī)場路沿線地形、地貌、水系等充分詞查研究的根底上提出了全線環(huán)境整治工作指導(dǎo)意見。明確提出為表達(dá)“省門第一路風(fēng)貌，促證機(jī)場潞整休美觀，使機(jī)場路沿線環(huán)境與周圍自然環(huán)境融為體，并考慮隔離柵的埋設(shè)與美觀，必須加大力度進(jìn)展機(jī)場路沿線環(huán)境整治。耍求做到：1在征地范圍必須進(jìn)展土地平整，濟(jì)一些影響視覺的棄土堆及，山頭在征地范圍內(nèi)推平戲調(diào)配使用，將一些廢棄元用的塘、溝填平，重新進(jìn)展高速公路排水系統(tǒng)以及農(nóng)田排灌系統(tǒng)調(diào)整、理順，使機(jī)場高速公路征地范圍內(nèi)地形形成平坦并繡

8、磋起伏，視線開闊，視覺舒適的自然風(fēng)貌。2設(shè)計(jì)立體排水系統(tǒng)，即在一些兩山之間的洼地沿路基坡腳設(shè)置縱向排水涵，然后再將洼地回填至適當(dāng)標(biāo)高及寬度，再設(shè)置高速公路排水邊溝。這樣，在視覺上一方面降低了路基填筑高度，另一方面保證了征地范圍內(nèi)地形及邊溝一伏平緩及視覺上的連續(xù)性。3對干一些破壞了自然環(huán)境，影響景觀的山頭取土坑，進(jìn)展了適當(dāng)?shù)钠秸?、修整，并設(shè)置遮擋土堤。4結(jié)合全線煞平及填筑低洼地用土，適當(dāng)增加控方范圍，加大路塹寬度，并將路塹邊坡修削整齊，這樣可以開闊視野，增加視距，進(jìn)步視覺舒適性。5通過環(huán)境整治，方便隔離柵施工，使隔離柵整干后地形波浪起伏，并根本保持與路基間固定間隔 ，朵本上防止了大起大落、錯(cuò)位、

9、臺(tái)階等現(xiàn)象，使隔離柵與廟然地形及高蠱公正路形之間到達(dá)了互相協(xié)調(diào)、整體美觀的效果。6對于一些扼廟然景觀較豐富以及高速公路構(gòu)造物比較突出、美觀的關(guān)鍵路段、加山頭、跨線橋，效勞區(qū)、互通立交等，重點(diǎn)進(jìn)展環(huán)境設(shè)計(jì)與整治，一方面盡可能保存和維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，保存一些有特征的樹、水塘、建筑物等，岳一方面通過整治，營造出，些新的景點(diǎn)，并使之與自然環(huán)境充分協(xié)調(diào)，到達(dá)自然美的效果，. 搞好綠化設(shè)計(jì)，體硯以繩為主的方針高速公路構(gòu)造物的設(shè)計(jì)以及沿線的環(huán)境整治固然重要，但假設(shè)沒有綠化裝點(diǎn)、樹木花草的點(diǎn)綴，就談不上高速公路的環(huán)境美，因此可以說綠化是高速公路的衣裳。為搞好南京機(jī)場高違公路的綠化美化作，顯現(xiàn)“省門第一路的風(fēng)采

10、，根據(jù)南京地區(qū)植物消費(fèi)特點(diǎn)以及機(jī)場高速公路的特殊要求以及沿線不同的地形，生長條件等，指揮部屢次對綠化設(shè)計(jì)方案進(jìn)展研究、提出了“四季常綠，三中央分隔帶內(nèi)種植丁一排蜀檢，既能起到美化作用，義能起到防眩作用，此外還種植常綠類草高羊毛，分段種柏了不回季節(jié)開放的花木包括茶花、月季、箭蘭、美人蕉等。路基邊坡人種生長才能強(qiáng)的狗牙根、高羊毛等草種，既能保持水土，又有一上可欣賞性。路基兩側(cè)預(yù)留帶內(nèi)綠化設(shè)計(jì)為沿邊溝外側(cè)種植了季節(jié)開放的花m寬分不同卉，然后分別是炕葉李、雪松以及水杉，同時(shí)在預(yù)留帶內(nèi)種植了常綠類草三葉草。效勞區(qū)、收費(fèi)站、互通范圍內(nèi)種植了具有欣賞價(jià)值的馬尼拉、高羊毛草類。目前 各種樹木、花草長勢良好，根

11、本上到達(dá)了繹和花的海洋的效果，使機(jī)場路在不同季節(jié)色彩豐富、風(fēng)景迷人，平整的路面，齊全的交通平安設(shè)施、先進(jìn)美觀的照明系統(tǒng)以及多姿的花草樹木形成了機(jī)場路特有的風(fēng)光。. 立交橋、跨線橋設(shè)計(jì)留式多樣、美觀大方、氣勢宏偉南哀機(jī)場高速公路原瘁跨線橋形式單一，沒有特色。在建立過程中，考慮到美觀及與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，格其中座橋變更設(shè)計(jì)、逮橋?yàn)榻K唯一的斜踩剛構(gòu)橋，新穎別致，給機(jī)場路增添丁一景，另一座為中跨m薄型連續(xù)梁橋，氣勢宏偉，設(shè)計(jì)合理，還有座為獨(dú)柱式多跨連續(xù)梁橋，感覺也氣勢非凡。風(fēng)格各異的跨線橋結(jié)合周國的環(huán)境美化，令人賞心悅目。機(jī)場互通九橋采用了連續(xù)剛構(gòu)，不僅設(shè)計(jì)合理，造漳美觀大方，而且施工質(zhì)量，外觀都比較

12、好，宏偉壯觀，視覺效果頗佳，再加七互通范圍內(nèi)的環(huán)境整治，為機(jī)場路又增添了一景。. 各項(xiàng)面子工程精雕細(xì)琢：精益求精面子工程質(zhì)量直接影響到高速公路的整體美，它也是環(huán)境美的重要組織部分。工程尚未開工，指揮部就把面子工程的盾量作為頭等重要的工作來抓、要求表達(dá)一個(gè)“精宇，到達(dá)一個(gè)“美字。行車左機(jī)場高速公路上，人們都有共同的感覺，各項(xiàng)面子工程，如路面、防撞護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線、隔離柵、防眩板、欄水緣石、照明工程、交通工程二大系統(tǒng)，效勞區(qū)建筑、收費(fèi)站等無一不精雕細(xì)琢、精益求精，根本無粗糙、偽劣之感。各項(xiàng)工程互相協(xié)調(diào)、布局合理、線型優(yōu)美、設(shè)施齊全，充滿了硯代化氣息，使高速公路與當(dāng)然環(huán)境融為一體，給人以一種美的享受。

13、 完畢語保護(hù)環(huán)境、保護(hù)環(huán)境、設(shè)計(jì)環(huán)境是一種 社會(huì) 化的趨勢。高速公路的環(huán)境段計(jì)是個(gè)新的課題， 目前 已受到越來越多的人的重視。高速公路的環(huán)境美不僅表達(dá)在高速公島本身各項(xiàng)工程良好的合理的設(shè)計(jì)以及質(zhì)量的優(yōu)良，更表達(dá)在與屑圍環(huán)境的結(jié)合及沿線環(huán)境的綜合治理方面，因此，環(huán)境工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，環(huán)境設(shè)計(jì)的好壞也代表了高速公路的設(shè)計(jì)程度，然而要搞好環(huán)境工程設(shè)計(jì)并不是件簡單的事，需要設(shè)計(jì)、施工，建立單位的通力合作：設(shè)汁人員必須具備良好的素質(zhì)，既耍有豐富的經(jīng)歷，又耍有良好審美觀和一定的 藝術(shù) 素質(zhì)，此外，施工過程中的現(xiàn)場控制、指瘁也很重要。技術(shù)人員慶深人現(xiàn)場，棧據(jù)現(xiàn)場不回的地形地物結(jié)合防護(hù)，排水等工程，制定相應(yīng)

14、的環(huán)境整治方案，盡可能保存成不破壞 自然 環(huán)境，哉通過修整、重新整治改善自然環(huán)境，南京新機(jī)場高速公路的環(huán)境設(shè)計(jì)與整治是在高速公潞硅設(shè)中一次比較成功的嘗試，為今后高速公路的環(huán)境設(shè)計(jì)提供了一個(gè)范例，在進(jìn)展環(huán)境設(shè)計(jì)與整治過程中，我們發(fā)現(xiàn)，雖然整治工作量并不很大，工程經(jīng)費(fèi)也不需增加多少，但施行起來卻困難重重，世要因?yàn)橐皇菭可婷鎻V涉及農(nóng)民莊稼、水系調(diào)整等 問題 ，加之沿線群眾對環(huán)境整治不理解，阻撓和緊要賠償現(xiàn)象比較嚴(yán)重。二是承包寐認(rèn)為工程量小，作復(fù)雜，要進(jìn)展屢次反復(fù)整治，又要與老百姓打交上，故此不愿意承受工程任務(wù)或不能嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做，訖就要求工建立單位指導(dǎo)重視，加強(qiáng)管理力度，采取必要的措施，也說明增加全員環(huán)境意識(shí)是今后環(huán)境改善工作中的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。環(huán)境設(shè)計(jì)與整治是一項(xiàng)綜合工程、系統(tǒng)工程，項(xiàng)工程的優(yōu)劣將會(huì)給整體環(huán)境帶來明顯的 影響 。因此，從工程一開始就要罷抓各項(xiàng)主要工程的質(zhì)量，包括路基、路面、橋粱，外觀等、沒有主體工程的外觀美、感覺舒適，最好的周圍環(huán)境也擠遜色，可以說高速公路美是環(huán)境美的主體，周圍環(huán)境主要起襯托、協(xié)調(diào)作用，反之，加何沒有周圍環(huán)境美，高速公路質(zhì)量、設(shè)計(jì)再好也謙不上設(shè)計(jì)程度、更談不上行車舒適。綠化是環(huán)境設(shè)計(jì)寧，常重要的一部分，應(yīng)結(jié)合地理、氣候條件冒及沿線地形、地方生態(tài)、入文特性等綜合考慮總體設(shè)計(jì)方案，