具有軌道交通特色的交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

1、具有軌道交通特色的交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究    作者：王肇飛 王秋平 李聰穎 馬 蘭      2011-12-20 9:55:56   來(lái)源：畢業(yè)論文網(wǎng)    【摘 要】 本文以人才培養(yǎng)模式為出發(fā)點(diǎn)，分析了軌道交通方向的特色和需求，提出了具有軌道交通特色的交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式，主張明確培養(yǎng)目標(biāo)，突出學(xué)科特色，加強(qiáng)課程體系及相關(guān)教學(xué)資源建設(shè)，注重實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神和研究能力培養(yǎng)，完善評(píng)價(jià)模式，全面提高培養(yǎng)質(zhì)量?！娟P(guān)鍵

2、詞】 軌道交通；交通工程；人才培養(yǎng)模式近年來(lái)，隨著我國(guó)城市軌道交通的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)軌道交通的人才需求越來(lái)越大。2010年4月，國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與陜西省政府共同簽署了相關(guān)合作備忘錄，從2010年開始，住建部和省政府重點(diǎn)支持西安地鐵1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)線建設(shè)。在地鐵建設(shè)等重點(diǎn)項(xiàng)目的干部、人才培養(yǎng)等18個(gè)方面予以政策傾斜。但是由于西安目前還缺少培養(yǎng)地鐵專門人才的高層次本科院校，為了解決西安高素質(zhì)地鐵人才缺乏的現(xiàn)狀，一些學(xué)校在原交通工程專業(yè)的基礎(chǔ)上開設(shè)了城市軌道交通方向，但由于傳統(tǒng)的交通工程與城市軌道交通在專業(yè)特色、學(xué)科基礎(chǔ)等方面具有較大差別，因此有必要就人才培養(yǎng)模式進(jìn)行系統(tǒng)研究。一、交通工程專業(yè)與

3、軌道交通專業(yè)的特點(diǎn)分析傳統(tǒng)的交通工程專業(yè)主要以道路交通作為主要研究對(duì)象，分析道路交通中人、車、路、環(huán)境之間的相互關(guān)系，為交通規(guī)劃、控制、管理提供依據(jù)。而城市軌道交通以地鐵、輕軌等作為主要研究對(duì)象，由于兩者運(yùn)行載體、運(yùn)行規(guī)則、工程技術(shù)等方面的顯著差別，意味著兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、人才培養(yǎng)模式方面均存在較大差別，而其中最為關(guān)鍵的就是人才培養(yǎng)模式的變化。二、人才培養(yǎng)模式的定義及特點(diǎn)人才培養(yǎng)模式是學(xué)校為學(xué)生構(gòu)建的知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，以及實(shí)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)的方式，它從根本上規(guī)定了人才特征并集中體現(xiàn)了一所學(xué)校的教育思想和教育觀念。因此，在由傳統(tǒng)的交通工程專業(yè)向具有軌道交通特色的交通工程專業(yè)轉(zhuǎn)化的過程中，加

4、強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)模式的研究，具有十分重要的意義，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：1、人才培養(yǎng)模式的優(yōu)劣不僅直接關(guān)系到人才培養(yǎng)的質(zhì)量，而且影響到新專業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展人才培養(yǎng)模式與學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力息息相關(guān)，直接影響到學(xué)生未來(lái)的就業(yè)和在社會(huì)的發(fā)展，而新專業(yè)能夠獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵就是我們的人才培養(yǎng)質(zhì)量能否受到社會(huì)的認(rèn)可，而這一切，都與人才培養(yǎng)模式密不可分。2、提高教育質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)模式的研究，順應(yīng)了我國(guó)高等教育改革的方向面向二十一世紀(jì)，培養(yǎng)既有專業(yè)知識(shí)，又有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的復(fù)合型人才是我國(guó)高校人才培養(yǎng)的目標(biāo)。目前我國(guó)許多高校都在積極進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，以回答“錢學(xué)森之問”。加強(qiáng)人才培養(yǎng)過程中的培

5、養(yǎng)模式創(chuàng)新，為學(xué)生成長(zhǎng)成才提供更多樣化的選擇，結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)和學(xué)生特性，為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造能力，成為高等教育改革的共識(shí)。三、具有軌道交通特色的人才培養(yǎng)模式研究針對(duì)上述分析,從培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施、人才培養(yǎng)的質(zhì)量與評(píng)價(jià)等方面提出具體對(duì)策。1、培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)目標(biāo)是是人才培養(yǎng)的最終定位，也是人才培養(yǎng)模式的根本追求。通過對(duì)市場(chǎng)需求的調(diào)研和征求相關(guān)專家的意見，結(jié)合交通工程專業(yè)的實(shí)際，提出軌道交通方向的人才培養(yǎng)目標(biāo)是具備軌道交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理、工程項(xiàng)目建設(shè)管理等能力的高級(jí)工程技術(shù)人才。學(xué)生能夠獲得工程師的基本訓(xùn)練，掌握交通工程、軌道工程、軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)

6、管理的基本理論方法與技能。畢業(yè)生面向軌道交通運(yùn)營(yíng)管理部門、工程建設(shè)部門、發(fā)展計(jì)劃部門、規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢機(jī)構(gòu)等從事軌道交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理、工程項(xiàng)目建設(shè)管理等方面的工作。2、人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)與設(shè)施一是突出學(xué)科特色、加強(qiáng)學(xué)科基礎(chǔ)、完善學(xué)科知識(shí)體系。按城市軌道交通系統(tǒng)對(duì)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)的要求，通過各種方式引進(jìn)高水平的專業(yè)人才，提高教師理論和實(shí)踐水平。加強(qiáng)專業(yè)教育和素質(zhì)教育，拓寬專業(yè)口徑，使學(xué)生具有扎實(shí)的學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)、良好的工程職業(yè)素養(yǎng)、道德水準(zhǔn)和系統(tǒng)的思維品質(zhì)，提高對(duì)知識(shí)的駕馭能力。二是加強(qiáng)課程體系及相關(guān)教學(xué)資源建設(shè)。隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展，城市軌道交通行業(yè)對(duì)人才的要求趨于復(fù)合型和多元化，不少職業(yè)崗位

7、對(duì)人才標(biāo)準(zhǔn)需求的技能和知識(shí)口徑更寬、技能更綜合、素質(zhì)更高，需要同時(shí)兼?zhèn)淇鐚I(yè)的技術(shù)知識(shí)和綜合性的專業(yè)技能要求。根據(jù)通識(shí)教育和素質(zhì)教育的要求，加強(qiáng)教材和教學(xué)資源的建設(shè)，形成個(gè)性化培養(yǎng)；提高學(xué)生的興趣與能力，通過教師指導(dǎo)、自主學(xué)習(xí)的方式，建立個(gè)性化的培養(yǎng)方案，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的時(shí)效性。在教材建設(shè)方面，根據(jù)新的課程體系和教學(xué)內(nèi)容，編著出版高水平的系列化教材。教材內(nèi)容應(yīng)充分反映相關(guān)學(xué)科和領(lǐng)域的新發(fā)展和新技術(shù)，為學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)打下良好基礎(chǔ)。三是突出實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神和研究能力培養(yǎng)。加強(qiáng)與企業(yè)和行業(yè)主管部門的聯(lián)系，打造一支高水平的專兼職教學(xué)團(tuán)隊(duì)。緊跟行業(yè)步伐，兼顧傳統(tǒng)與特色，進(jìn)一步優(yōu)化課程設(shè)置，提高學(xué)生

8、的綜合素質(zhì)。結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，改革教學(xué)方法與手段，充分利用校內(nèi)外各種實(shí)訓(xùn)設(shè)備，設(shè)計(jì)“教、學(xué)、練”教學(xué)方法。不斷加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐技能，通過安排一系列的教學(xué)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)國(guó)際交往能力的訓(xùn)練、人文科學(xué)精神與工程職業(yè)素養(yǎng)的熏陶、資料檢索與數(shù)據(jù)獲取能力的培養(yǎng)和計(jì)算機(jī)操作技能訓(xùn)練。通過互利雙贏，多方位開展產(chǎn)學(xué)研合作。諸如校企共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，建設(shè)穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，實(shí)行“訂單”式培養(yǎng)人才方式，與企業(yè)合作開發(fā)教材，加強(qiáng)與企業(yè)之間的聯(lián)系與互動(dòng)，為企業(yè)相關(guān)人員的進(jìn)修與培訓(xùn)提供便利。3、人才培養(yǎng)的質(zhì)量與評(píng)價(jià)人才培養(yǎng)的質(zhì)量直接關(guān)系到學(xué)校的聲譽(yù)和學(xué)生的就業(yè)，加強(qiáng)理論與實(shí)踐能力的鍛煉是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重中之重。在教學(xué)過程

9、中應(yīng)以教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體，引入靈活多樣的教學(xué)方法和手段。針對(duì)不同課程內(nèi)容采用項(xiàng)目教學(xué)法、情境設(shè)置法、角色扮演法、現(xiàn)場(chǎng)演示法、案例分析法、小組討論法等教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生參與，增強(qiáng)互動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手及自主創(chuàng)新能力。打破傳統(tǒng)的考核方式，推行教學(xué)質(zhì)量反饋與評(píng)價(jià)機(jī)制。加強(qiáng)師生之間的交流與溝通，建立學(xué)生教學(xué)信息反饋制度。通過學(xué)生評(píng)教、教師座談會(huì)、學(xué)生座談會(huì)、企業(yè)走訪等多種形式督促教師優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，改革教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，不斷提高教學(xué)水平和質(zhì)量?？傊?，軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式是一個(gè)系統(tǒng)的體系，在由傳統(tǒng)的交通工程向軌道交通轉(zhuǎn)化的過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軌道交通人才培養(yǎng)需求的把握，在實(shí)踐過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整

10、修正人才培養(yǎng)方案，才能真正達(dá)到培養(yǎng)高素質(zhì)、復(fù)合型人才的目的?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】1陳志瀾等.高職軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐J.職業(yè)技術(shù)教育，2009(29).2裘曉東等.關(guān)于軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才培養(yǎng)模式的探究J.北京教育(高教版)，2010(7).3龐旭卿.城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式構(gòu)建與實(shí)踐J.職業(yè)技術(shù)，2010(8).4余鋼.城市軌道交通人才訂單式培養(yǎng)模式探討J.城市軌道交通研究，2008(7).5劉奇.陜西省城市軌道交通人才培養(yǎng)模式探討J.新西部，2010(12).【作者簡(jiǎn)介】王肇飛（1983-）男，河南南陽(yáng)人，西安建筑科技大學(xué)土木學(xué)院講師，研究方向：交通安全、交通規(guī)劃    你可能感興趣的畢業(yè)論文