眉山汽車零部件項目資金申請報告（模板范文）

1、泓域咨詢/眉山汽車零部件項目資金申請報告目錄第一章 總論8一、 項目名稱及投資人8二、 編制原則8三、 編制依據9四、 編制范圍及內容10五、 項目建設背景10六、 結論分析11主要經濟指標一覽表12第二章 項目承辦單位基本情況15一、 公司基本信息15二、 公司簡介15三、 公司競爭優(yōu)勢16四、 公司主要財務數據18公司合并資產負債表主要數據18公司合并利潤表主要數據18五、 核心人員介紹19六、 經營宗旨20七、 公司發(fā)展規(guī)劃21第三章 背景及必要性23一、 行業(yè)與行業(yè)上下游的關系23二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素23三、 行業(yè)發(fā)展概況26四、 強化創(chuàng)新核心地位，建設成都都市圈科創(chuàng)新高

2、地30第四章 市場預測33一、 行業(yè)發(fā)展趨勢33二、 行業(yè)市場規(guī)模34第五章 建設方案與產品規(guī)劃37一、 建設規(guī)模及主要建設內容37二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領37產品規(guī)劃方案一覽表37第六章 選址可行性分析39一、 項目選址原則39二、 建設區(qū)基本情況39三、 推進重點領域改革42四、 構建現代產業(yè)體系，建設成都都市圈經濟增長極43五、 項目選址綜合評價47第七章 SWOT分析49一、 優(yōu)勢分析（S）49二、 劣勢分析（W）51三、 機會分析（O）51四、 威脅分析（T）53第八章 運營管理模式57一、 公司經營宗旨57二、 公司的目標、主要職責57三、 各部門職責及權限58四、 財務會計制

3、度61第九章 工藝技術分析65一、 企業(yè)技術研發(fā)分析65二、 項目技術工藝分析67三、 質量管理69四、 設備選型方案70主要設備購置一覽表70第十章 人力資源分析72一、 人力資源配置72勞動定員一覽表72二、 員工技能培訓72第十一章 投資方案分析75一、 投資估算的依據和說明75二、 建設投資估算76建設投資估算表78三、 建設期利息78建設期利息估算表78四、 流動資金80流動資金估算表80五、 總投資81總投資及構成一覽表81六、 資金籌措與投資計劃82項目投資計劃與資金籌措一覽表83第十二章 項目經濟效益分析84一、 基本假設及基礎參數選取84二、 經濟評價財務測算84營業(yè)收入、稅

4、金及附加和增值稅估算表84綜合總成本費用估算表86利潤及利潤分配表88三、 項目盈利能力分析88項目投資現金流量表90四、 財務生存能力分析91五、 償債能力分析92借款還本付息計劃表93六、 經濟評價結論93第十三章 項目風險分析95一、 項目風險分析95二、 項目風險對策97第十四章 項目綜合評價99第十五章 附表100主要經濟指標一覽表100建設投資估算表101建設期利息估算表102固定資產投資估算表103流動資金估算表104總投資及構成一覽表105項目投資計劃與資金籌措一覽表106營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合總成本費用估算表107利潤及利潤分配表108項目投資現金流量表

5、109借款還本付息計劃表111報告說明2016年，中國品牌乘用車共銷售1052.9萬輛，同比增長20.5%，占乘用車銷售總量的43.2%，比2015年同期提高2%；其中：中國品牌轎車銷售234萬輛，同比下降3.7%，占轎車銷售總量的19.3%，比2015年同期下降1.4%；中國品牌SUV銷售526.8萬輛，同比增長57.6%，占SUV銷售總量的58.2%，比2015年同期提高4.8%；中國品牌MPV銷售223.8萬輛，同比增長19.9%，占MPV銷售總量的89.6%，比2015年同期提高1.2%。根據謹慎財務估算，項目總投資36166.07萬元，其中：建設投資28838.70萬元，占項目總投資

6、的79.74%；建設期利息362.08萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金6965.29萬元，占項目總投資的19.26%。項目正常運營每年營業(yè)收入59200.00萬元，綜合總成本費用50044.25萬元，凈利潤6669.86萬元，財務內部收益率11.47%，財務凈現值-792.46萬元，全部投資回收期6.98年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。經分析，本期項目符合國家產業(yè)相關政策，項目建設及投產的各項指標均表現較好，財務評價的各項指標均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目

7、的詳細規(guī)劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產管理，特別是加強產品生產的現金流管理，確保企業(yè)現金流充足，同時保證各產業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 總論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱眉山汽車零部件項目（二）項目投資人xx有限責任公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx。二、 編制原則1、項目建設必須遵循國家的各項政策、法規(guī)和法令，符合國家產業(yè)政策、投資

8、方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術要先進適用、操作運行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產品質量好、安全衛(wèi)生。3、以市場為導向，以提高競爭力為出發(fā)點，產品無論在質量性能上，還是在價格上均應具有較強的競爭力。4、項目建設必須高度重視環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產。環(huán)保、消防、安全設施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設計，同時建設，同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規(guī)定標準，并保證工廠安全運行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機結合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現代企業(yè)的管理理念和全新的建設模式進行規(guī)劃建

9、設，要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴大留有一定的空間。7、以經濟救益為中心，加強項目的市場調研。按照少投入、多產出、快速發(fā)展的原則和項目設計模式改革要求，盡可能地節(jié)省項目建設投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項目的目標成本，提高項目的經濟效益，增強項目的市場競爭力。8、以科學、實事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項目建設的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。三、 編制依據1、中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要；2、中國制造2025；3、建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊（第三版）；4、項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有

10、關資料及相關數據等。四、 編制范圍及內容1、項目背景及市場預測分析；2、建設規(guī)模的確定；3、建設場地及建設條件；4、工程設計方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護、勞動安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機構與人力資源配置；8、項目招標方案；9、投資估算和資金籌措；10、財務分析。五、 項目建設背景2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比2015年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比2015年同期分別增長63.9%和65.1%；插電式混合動力汽車產銷分別完成9.9萬輛和9.8萬輛，比2015年同期分別增長15.7%和17.1%。六、 結論分析（

11、一）項目選址本期項目選址位于xxx，占地面積約72.00畝。（二）建設規(guī)模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xx套汽車油封的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資36166.07萬元，其中：建設投資28838.70萬元，占項目總投資的79.74%；建設期利息362.08萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金6965.29萬元，占項目總投資的19.26%。（五）資金籌措項目總投資36166.07萬元，根據資金籌措方案，xx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）21387.28萬元。根據

12、謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額14778.79萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：59200.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：50044.25萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：6669.86萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：11.47%。5、全部投資回收期（Pt）：6.98年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：27150.90萬元（產值）。（七）社會效益該項目的建設符合國家產業(yè)政策；同時項目的技術含量較高，其建設是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產要求；財務分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項

13、目建設條件具備，經濟效益較好，其建設是可行的。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積48000.00約72.00畝1.1總建筑面積82717.141.2基底面積28800.001.3投資強度萬元/畝377.922總投資萬元36166.072.1建設投資萬元28838.702.1.1工程費用萬元24663.932.1.2其他費用萬元3441.262.1.3預備費萬元7

14、33.512.2建設期利息萬元362.082.3流動資金萬元6965.293資金籌措萬元36166.073.1自籌資金萬元21387.283.2銀行貸款萬元14778.794營業(yè)收入萬元59200.00正常運營年份5總成本費用萬元50044.25""6利潤總額萬元8893.14""7凈利潤萬元6669.86""8所得稅萬元2223.28""9增值稅萬元2188.48""10稅金及附加萬元262.61""11納稅總額萬元4674.37""12工業(yè)增加值萬元1

15、6624.10""13盈虧平衡點萬元27150.90產值14回收期年6.9815內部收益率11.47%所得稅后16財務凈現值萬元-792.46所得稅后第二章 項目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx有限責任公司2、法定代表人：白xx3、注冊資本：830萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2014-7-287、營業(yè)期限：2014-7-28至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事汽車油封相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的

16、內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯網+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產品和服務，促進互聯網和信息技術在企業(yè)經營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。經過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術實力，豐富的生產經營管理經驗和可靠的產品質量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構建與管理、新技術新工藝新材料應用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術領先求發(fā)

17、展的方針。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）自主研發(fā)優(yōu)勢公司在各個細分領域深入研究的同時，通過整合各平臺優(yōu)勢，構建全產品系列，并不斷進行產品結構升級，順應行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢。通過多年積累，公司產品性能處于國內領先水平。公司多年來堅持技術創(chuàng)新，不斷改進和優(yōu)化產品性能，實現產品結構升級。公司結合國內市場客戶的個性化需求，不斷升級技術，充分體現了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開發(fā)新產品的過程中，公司已有多項產品均為國內領先水平。在注重新產品、新技術研發(fā)的同時，公司還十分重視自主知識產權的保護。（二）工藝和質量控制優(yōu)勢公司進口大量設備和檢測設備，有效提高了精度、生產效率，為產品研發(fā)與確保產品質量奠定了堅

18、實的基礎。此外，公司是行業(yè)內較早通過ISO9001質量體系認證的企業(yè)之一，公司產品根據市場及客戶需要通過了產品認證，表明公司產品不僅滿足國內高端客戶的要求，而且部分產品能夠與國際標準接軌，能夠躋身于國際市場競爭中。在日常生產中，公司嚴格按照質量體系管理要求，不斷完善產品的研發(fā)、生產、檢驗、客戶服務等流程，保證公司產品質量的穩(wěn)定性。（三）產品種類齊全優(yōu)勢公司不僅能滿足客戶對標準化產品的需求，而且能根據客戶的個性化要求，定制生產規(guī)格、型號不同的產品。公司齊全的產品系列，完備的產品結構，能夠為客戶提供一站式服務。對公司來說，實現了對具有多種產品需求客戶的資源共享，拓展了銷售渠道，增加了客戶粘性。公司

19、產品價格與國外同類產品相比有較強性價比優(yōu)勢，在國內市場起到了逐步替代進口產品的作用。（四）營銷網絡及服務優(yōu)勢根據公司產品服務的特點、客戶分布的地域特點，公司營銷覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區(qū)域，并在歐美、日本、東南亞等國家和地區(qū)初步建立經銷商網絡，及時了解客戶需求，為客戶提供貼身服務，達到快速響應的效果。公司擁有一支行業(yè)經驗豐富的銷售團隊，在各區(qū)域配備銷售人員，建立從市場調研、產品推廣、客戶管理、銷售管理到客戶服務的多維度銷售網絡體系。公司的服務覆蓋產品服務整個生命周期，公司多名銷售人員具有研發(fā)背景，可引導客戶的技術需求并為其提供解決方案，為客戶提供及時、深入的專業(yè)技術服務

20、與支持。公司與經銷商互利共贏，結成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，公司經銷網絡較為穩(wěn)定，有利于深耕行業(yè)和區(qū)域市場，帶動經銷商共同成長。四、 公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額12136.699709.359102.52負債總額4792.953834.363594.71股東權益合計7343.745874.995507.81公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入31976.8525581.4823982.64營業(yè)利潤7563.056050.445672.29利潤總額6493.345194.674870.01

21、凈利潤4870.013798.613506.41歸屬于母公司所有者的凈利潤4870.013798.613506.41五、 核心人員介紹1、白xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。2、馮xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、孟xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有

22、限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。4、許xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。5、薛xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。6、郝xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx

23、有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。7、段xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。8、韋xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。六、 經營宗旨依據有關法律、法規(guī)，自主開展各項業(yè)務，務實創(chuàng)新，開拓進取，不斷提高產品質量和服務質量，改善經

24、營管理，促進企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，努力實現股東利益的最大化，促進行業(yè)的快速發(fā)展。七、 公司發(fā)展規(guī)劃根據公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內公司的資產規(guī)模、業(yè)務規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有較大幅度的增長。隨著業(yè)務和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經營規(guī)模后，公司的組織結構和管理體系將進一步復雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設計、資源配置、營銷策略、資金管理和內部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務人才的引進和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進一步提高管理應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現業(yè)務發(fā)展目標。公司將采取多元化的融資方式，來滿

25、足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉換債券等方式合理安排制定融資方案，進一步優(yōu)化資本結構，籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進和培養(yǎng)，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標的實現。一方面，公司將繼續(xù)加強員工培訓，加快培育一批素質高、業(yè)務強的營銷人才、服務人才、管理人才；對營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓，對管理人員進行現代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進外部人才。對于行業(yè)管理經驗杰出的高端人才，要加大引進力度，保持核心人才的競爭力。其三，逐步建立、完善包括直

26、接物質獎勵、職業(yè)生涯規(guī)劃、長期股權激勵等多層次的激勵機制，充分調動員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對企業(yè)的忠誠度。公司將嚴格按照公司法等法律法規(guī)對公司的要求規(guī)范運作，持續(xù)完善公司的法人治理結構，建立適應現代企業(yè)制度要求的決策和用人機制，充分發(fā)揮董事會在重大決策、選擇經理人員等方面的作用。公司將進一步完善內部決策程序和內部控制制度，強化各項決策的科學性和透明度，保證財務運作合理、合法、有效。公司將根據客觀條件和自身業(yè)務的變化，及時調整組織結構和促進公司的機制創(chuàng)新。第三章 背景及必要性一、 行業(yè)與行業(yè)上下游的關系1、關聯性本行業(yè)與上游行業(yè)的關聯性較低，上游行業(yè)主要影響本行業(yè)的采購成本水平。本行業(yè)與下

27、游行業(yè)的發(fā)展密切相關，未來一段時期內，國家對于汽車產業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，以及汽車整車制造技術的變更是影響本行業(yè)需求的重要因素，下游行業(yè)的需求變化將對本行業(yè)的未來發(fā)展產生較大影響。2、上下游行業(yè)對本行業(yè)的有利與不利影響上游行業(yè)基本屬于競爭性行業(yè)，產能、需求變化對本行業(yè)自身發(fā)展的影響較小，本行業(yè)所需的大多數原材料都可以獲得充足的供應。本行業(yè)與下游行業(yè)的發(fā)展密切相關，下游行業(yè)的投資增減與政策調整會對本行業(yè)需求產生影響。下游行業(yè)涉及汽車主機廠商、汽車整車廠商等，在未來一段時期內，國家對于汽車產業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，以及汽車整車制造技術的變更會對本行業(yè)產生較大影響。下游行業(yè)對于節(jié)能環(huán)保、輕質化、耐久性的要求提高，能夠

28、激勵本行業(yè)的技術進步和產品創(chuàng)新，有利于優(yōu)勢企業(yè)的發(fā)展。二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）汽車整車廠精益生產方式促使零部件企業(yè)做大做強進入21世紀以來，美、日、德等發(fā)達國家的整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經營、追求大而全的生產模式明顯轉向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產模式。各大汽車公司在擴大生產規(guī)模的同時，逐漸降低了汽車零部件的自制率，實行精益生產方式。整車制造商對汽車零部件的需求愈來愈多地依賴外部獨立的零部件供應商，并對其提出了更高的要求。零部件供應商一方面必須具備較大的生產規(guī)模以適應主機廠規(guī)?；a的要求；另一方面必須有較高的技術水平，與主機廠緊密配合，作為主機研制生產的

29、一部分，參與和承擔相關零部件產品的設計開發(fā)、制造檢驗、質量保證；同時，還要承擔及時供貨、售后市場服務等全套責任。在主機廠實施“精簡”政策和對配套供應商嚴格要求的推動和促進下，汽車零部件企業(yè)正朝向集團化、技術高新化、供貨系統(tǒng)化和經營全球化的經營方向發(fā)展，有利于汽車零部件企業(yè)做大做強。（2）國家產業(yè)政策的大力扶持汽車工業(yè)具有較長的產業(yè)鏈條，是國民經濟的重要支柱產業(yè)。汽車行業(yè)與國民經濟中的諸多其他行業(yè)均形成緊密的聯動關系，其上游涉及鋼鐵、橡膠、石化、電子等行業(yè)，下游涉及保險、金融、銷售、服務維修等行業(yè)。同時，汽車作為社會耐用消費品，其本身亦對國民經濟發(fā)展具有重要的推動作用。由于汽車工業(yè)能夠為社會創(chuàng)造

30、的巨大價值，提供大量就業(yè)崗位以及對國民經濟的支持作用，我國政府歷來對汽車工業(yè)發(fā)展極為重視，先后出臺一系列促進汽車工業(yè)發(fā)展的政策。2009-2010年汽車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等鼓勵政策有力地拉動國內汽車市場的繁榮。未來一段時期內，我國將通過提升國民收入水平及大力鼓勵節(jié)能與新能源汽車發(fā)展等方式推動我國汽車產業(yè)實現健康有序的發(fā)展。汽車制造業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展將直接拉動汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展。（3）產業(yè)轉移及全球化采購帶來發(fā)展契機二十世紀90年代以后，伴隨著經濟全球化和知識經濟的到來，全球勞動密集型產業(yè)由發(fā)達國家或地區(qū)向發(fā)展中國家或地區(qū)轉移的速度明顯加快。由于汽車零部件產業(yè)本身具有技術密集和勞動密集

31、的特點，在全球經濟一體化的背景下，國外整車廠商為降低產品成本紛紛采用整車的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和零部件的全球采購戰(zhàn)略，使得近年來國內汽車零部件供應商受到海外市場需求擴大影響，其經營規(guī)模和利潤水平均實現迅速提升。隨著國內汽車零部件產業(yè)制造工藝的提高，來自于國外整車廠商的訂單數量呈現出持續(xù)上升趨勢。2、不利因素（1）行業(yè)集中度低，競爭激烈目前我國汽車零部件企業(yè)遍布全國，企業(yè)數量眾多，但多數企業(yè)規(guī)模較小，行業(yè)集中度較低。這種企業(yè)眾多、集中度低的情況造成投資分散重復，行業(yè)整體競爭激烈。很多規(guī)模較小的企業(yè)不重視研發(fā)，產品品質不能得到保證，相對落后的生產工藝和設備造成能源和資源的浪費，難以滿足汽車制造商大批量

32、采購的需要，很難進入利潤豐厚的高端市場。（2）國內企業(yè)關鍵零部件核心技術尚不成熟關鍵零部件的核心技術多數為國外大型汽車零部件公司擁有。國內零部件企業(yè)在關鍵零部件技術創(chuàng)新方面還不能完全獨立自主，一定程度上影響了關鍵零部件的創(chuàng)新和開發(fā)，制約了零部件企業(yè)技術水平的提高。三、 行業(yè)發(fā)展概況汽車行業(yè)是全球經濟重要的支柱產業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。汽車的研發(fā)、生產及銷售與其它經濟領域息息相關，對工業(yè)結構升級和相關產業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動作用，具有產業(yè)關聯度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大的特點。中國汽車制造業(yè)經過三十多年的快速發(fā)展，已成為國民經濟的支柱性產業(yè)。進入21世紀以來

33、，尤其在加入WTO后，中國汽車工業(yè)進入了一個市場規(guī)模、生產規(guī)模迅速擴大，全面融入世界汽車工業(yè)體系的新階段。2016年是“十三五”開局之年，在改革創(chuàng)新深入推進和宏觀政策效應不斷釋放的共同作用下，國民經濟保持了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。受此影響，汽車行業(yè)加大供給側改革力度，產品結構調整和更新步伐持續(xù)加快，產銷增速呈逐月增高態(tài)勢，尤其是2016年下半年同比呈現快速增長。根據中國汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年汽車產銷均超2800萬輛，行業(yè)經濟效益指標呈明顯增長，對確保宏觀經濟平穩(wěn)運行起到了重要作用。1、產銷量再創(chuàng)歷史新高2016年我國汽車產銷較快增長，產銷總量再創(chuàng)歷史新高。受購置稅優(yōu)惠政策

34、等促進因素影響，月度銷量除2月份以外，其余月份均明顯高于上年同期，銷量累計增長率呈“直線上升”走勢，總體呈現產銷兩旺發(fā)展態(tài)勢。2016年汽車產銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比2015年同期分別增長14.5%和13.7%，高于2015年同期11.2%和9.0%的增長率。2、乘用車產銷高速增長受購置稅優(yōu)惠政策影響，乘用車產銷再創(chuàng)歷史新高，總體呈現平穩(wěn)增長態(tài)勢。2016年，乘用車產銷分別完成2442.1輛和2437.7萬輛，比2015年同期分別增長15.5%和14.9%，其快速增長對于汽車產銷增長貢獻度分別達到92.3%和94.1%。乘用車四類車型產銷情況看，與2015年同期相比，轎

35、車產銷分別增長3.9%和3.4%；SUV產銷繼續(xù)保持高速增長，分別增長45.7%和44.6%；MPV產銷增速分別為17.1%和18.4%；交叉型乘用車產銷分別下降38.3%和37.8%。2016年，受購置稅優(yōu)惠政策影響，1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬輛，比同期增長21.4%，占乘用車銷量比重為72.2%，比上年同期提高3.6%，對乘用車銷量的貢獻度為97.9%。1.6升及以下乘用車購置稅減半政策促進汽車增長，對于節(jié)能減排、促進小排量車型消費起到了很大引導作用。3、貨車拉動商用車增長2016年，商用車產銷分別完成369.8萬輛和365.1萬輛，與上年同期相比產銷分別增長了8%和5.8%，

36、增幅進一步提高。分車型產銷情況看，客車產銷比上年同期分別下降7.4%和8.7%；貨車產銷比上年同期分別增長了11.2%和8.8%，貨車自2016年3月起產銷持續(xù)上升，拉動作用明顯，增長貢獻度分別達到116%和126%。4、新能源汽車增速強勁2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比2015年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比2015年同期分別增長63.9%和65.1%；插電式混合動力汽車產銷分別完成9.9萬輛和9.8萬輛，比2015年同期分別增長15.7%和17.1%。新能源乘用車中，純電動乘用車產銷分別完成26.3萬輛和2

37、5.7萬輛，比2015年同期分別增長73.1%和75.1%；插電式混合動力乘用車產銷分別完成8.1萬輛和7.9萬輛，比2015年同期分別增長29.9%和30.9%。新能源商用車中，純電動商用車產銷分別完成15.4萬輛和15.2萬輛，比2015年同期分別增長50.2%和50.7%；插電式混合動力商用車產銷分別完成1.8和1.9萬輛，比2015年同期分別下降22.5%和19.3%。5、中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)提高2016年，中國品牌乘用車共銷售1052.9萬輛，同比增長20.5%，占乘用車銷售總量的43.2%，比2015年同期提高2%；其中：中國品牌轎車銷售234萬輛，同比下降3.7%，占轎車銷

38、售總量的19.3%，比2015年同期下降1.4%；中國品牌SUV銷售526.8萬輛，同比增長57.6%，占SUV銷售總量的58.2%，比2015年同期提高4.8%；中國品牌MPV銷售223.8萬輛，同比增長19.9%，占MPV銷售總量的89.6%，比2015年同期提高1.2%。6、重點企業(yè)營業(yè)收入保持增長據2016年1至11月汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）主要經濟指標快報顯示，主要經濟指標保持不同程度增長，增幅與2016年1至10月相比，利潤、利稅總額有所回落。2016年1至11月，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）營業(yè)收入呈較快增長，累計實現營業(yè)收入32596.89億元，同比增長16.21%，增幅與2016

39、年1至10月相比，提高0.23%。2016年1至11月，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）累計實現利潤總額3300.04億元，同比增長7.21%，增幅與2016年1至10月相比，回落2.43%。累計實現利稅總額5309.48億元，同比增長7.44%，增幅與2016年1至10月相比，回落2.29%。四、 強化創(chuàng)新核心地位，建設成都都市圈科創(chuàng)新高地堅持創(chuàng)新在現代化建設全局中的核心地位，深入實施創(chuàng)新立市、科教興市、人才強市發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌抓好創(chuàng)新主體、創(chuàng)新基礎、創(chuàng)新資源、創(chuàng)新環(huán)境，加快實現依靠創(chuàng)新的內涵式增長。打造科學研發(fā)高地。探索“一城多園”模式，依托眉山天府新區(qū)、眉山東部新城、岷東新區(qū)打造天府科創(chuàng)城，共建西

40、部科學城。堅持科學化、學院化、國際化建園方針，吸引國內外知名高校在眉落戶，爭取中國科學院等科研院所在眉布局科研平臺；建設一批院士工作站、重點實驗室、工程研究中心等國省級創(chuàng)新平臺；鼓勵高新技術企業(yè)研究中心入駐，力爭國家大科學裝置零突破，打造都市圈最具競爭力的高端人才聚居區(qū)、科研機構聚集區(qū)、科學裝置聚合區(qū)。推動“政產學研用”深度融合發(fā)展，支持高校提高創(chuàng)新能力，引進建設一批高水平研究型大學，推動與國內外科研院所、高校、企業(yè)科研力量資源共享，提高創(chuàng)新鏈整體效應。打造科教人才高地。深化人才發(fā)展體制機制改革，建設更有競爭力的人才制度體系，全面提升人才公共服務水平。實施“眉山優(yōu)才工程”，大力引進國內外戰(zhàn)略科

41、技人才、科技領軍人才和高水平創(chuàng)新團隊。支持高校、企業(yè)擴大高層次人才培養(yǎng)規(guī)模，加強重點關鍵領域拔尖創(chuàng)新人才、基礎研究人才、產業(yè)技術研發(fā)人才培養(yǎng)，積極承辦科技領域高峰學術論壇。健全科技人才評價體系，賦予用人單位更大的人才評價自主權。實施“眉州本土菁才”培育行動、新時代工匠培育工程、知識更新工程和職業(yè)技能提升行動，運用科教融合、校企聯合等模式，打造一流職業(yè)技術院校，壯大高水平工程師隊伍和高技能人才隊伍，培養(yǎng)一批青年科技人才。打造科技轉化高地。完善以企業(yè)為主體的科技轉化體系，建立創(chuàng)新型企業(yè)梯度培育機制，大力培育高新技術企業(yè)、瞪羚企業(yè)、專精特新企業(yè)，促進初創(chuàng)型成長性科創(chuàng)企業(yè)發(fā)展。堅持政府搭臺、院校入駐、

42、企業(yè)轉化，建立科技轉化中介平臺，培育科技“經紀人”，打造都市圈科技轉化基地，協(xié)同打造成渝地區(qū)一體化技術交易市場。支持企業(yè)與高校、科研院所聯合建設中試基地。創(chuàng)建國家知識產權試點園區(qū)。強化資本推動，探索由國有企業(yè)建立科創(chuàng)投融資體系，引入社會資本，以股權交換作為成本利益分擔，支持一批擁有核心知識產權、研究開發(fā)實力強、成長性好的優(yōu)勢企業(yè)成長為高新技術企業(yè)。第四章 市場預測一、 行業(yè)發(fā)展趨勢1、整零（整車、零部件）之間的戰(zhàn)略關系進一步優(yōu)化全球汽車行業(yè)的整零關系可分為：一是以歐美為代表的平行發(fā)展模式。零部件企業(yè)獨立于整車企業(yè)之外，零部件企業(yè)自由競爭；二是以日韓為代表的塔式模式，整車與零部件企業(yè)之間是利益共

43、同體，會有很強的資本合作關系?，F階段整車制造商對零部件企業(yè)提出越來越高的要求，未來整車制造商所要求的零部件企業(yè)，不是傳統(tǒng)意義上的單純零部件供應商，而是能夠給整車制造商提供系統(tǒng)解決方案的供應商，特別對供應商系統(tǒng)的集成能力、創(chuàng)新能力有非常高的要求，這就需要零部件企業(yè)在技術開發(fā)的早期，就與整車制造商進行非常緊密的合作，在經營發(fā)展上，互相支撐。從長遠戰(zhàn)略上，他們之間是共創(chuàng)未來的關系，為整零企業(yè)創(chuàng)造了和諧發(fā)展環(huán)境和廣闊空間。2、政策支持將促進汽車零部件產業(yè)轉型升級2015年5月國務院頒布的中國制造2025中提出：繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅

44、動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業(yè)化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。此外，中央財政持續(xù)實施新能源汽車相關補貼政策，以保持政策連續(xù)性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車應用，促進節(jié)能減排。這一系列政策將積極促進汽車零部件產業(yè)轉型升級發(fā)展，促進零部件產業(yè)向節(jié)能型和環(huán)保型、高技術型和高質量型企業(yè)發(fā)展，同時亦能起到積極推進品牌戰(zhàn)略建設和品牌國際化發(fā)展的作用。3、零部件高端制造業(yè)升級隨著國內汽車市場的逐步成熟，購車者對產品品質的要求也隨之提高，整車制造商對零部件供應商技術實力與生產管理能力的要求

45、更為嚴格，汽車“三包”等政策的實施使產品出現質量問題后整車制造商與零部件供應商承擔更大的風險。那些研發(fā)能力更強、管理水平更高的零部件公司將在競爭中脫穎而出。雖然國內汽車零部件行業(yè)整體競爭實力較國際巨頭仍有差距，但在一些細分子行業(yè)中，國內零部件公司已經取得突破，更為廣闊的全球零部件供應市場已經打開。二、 行業(yè)市場規(guī)模汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是汽車工業(yè)的重要組成部分。汽車零部件產值約占整車產值的50%-70%。因此，整車市場銷量及保有量決定汽車零部件的市場需求量，我國的汽車零部件行業(yè)正是伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而成長起來的。1994年我國制定了中國汽車工業(yè)產業(yè)政策，汽車零部件行業(yè)迎來了寶貴的發(fā)

46、展機遇。2000年以后，隨著我國宏觀經濟的快速發(fā)展以及人均購買力水平的提高，轎車開始大舉進入家庭，汽車零部件行業(yè)迎來了大發(fā)展時期。在國家產業(yè)政策和汽車行業(yè)高速增長的推動下，我國汽車零部件企業(yè)的技術水平和生產管理水平得到很大提高，形成了一大批頗具實力的零部件生產企業(yè)。部分企業(yè)已經具有較強的市場競爭力，產品已經進入了整車制造商全球采購網絡，打入了歐美日等主流市場。進入21世紀，汽車產業(yè)成為我國國民經濟中的重要支柱產業(yè)，而汽車零部件是整個汽車工業(yè)中上游產業(yè)，它在整個汽車工業(yè)鏈中占據越來越重要的位置。近年來，我國汽車零部件工業(yè)經濟保持了快速發(fā)展的局面，是世界上最活躍的汽車零部件市場之一。在上述大背景下

47、，國內汽車零部件企業(yè)通過技術引進、合資合作、自主發(fā)展、多元化投資等相關措施，在裝備水平、制造技術、產品質量、管理水平等方面均得到了較大的提升，汽車及零部件國產化程度顯著提高，并形成了較為完整的汽車零部件配套供應體系。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據表明，2015年國內汽車零部件行業(yè)實現營業(yè)收入3.19萬億元，2011年-2015年汽車零部件行業(yè)銷售收入年平均增長率為18.5%。第五章 建設方案與產品規(guī)劃一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積48000.00（折合約72.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積82717.14。（二）產能規(guī)模根據國內外市場需求和xx有限責任公司建設能力分

48、析，建設規(guī)模確定達產年產xx套汽車油封，預計年營業(yè)收入59200.00萬元。二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規(guī)劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1汽車油封套xxx2汽車油封套xxx3汽車油封套xxx4.套5.套6.套合計xx59200.00

49、2016年是“十三五”開局之年，在改革創(chuàng)新深入推進和宏觀政策效應不斷釋放的共同作用下，國民經濟保持了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。受此影響，汽車行業(yè)加大供給側改革力度，產品結構調整和更新步伐持續(xù)加快，產銷增速呈逐月增高態(tài)勢，尤其是2016年下半年同比呈現快速增長。根據中國汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年汽車產銷均超2800萬輛，行業(yè)經濟效益指標呈明顯增長，對確保宏觀經濟平穩(wěn)運行起到了重要作用。第六章 選址可行性分析一、 項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以

50、人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設區(qū)基本情況眉山，古稱眉州，是千年大文豪蘇東坡的故鄉(xiāng)，是國家級天府新區(qū)的重要組成部分，素有“千載詩書城”“人文第一州”美譽。面積7140平方公里，轄東坡、彭山兩區(qū)和仁壽、洪雅、丹棱、青神四縣。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，眉山市常住人口為2955219人。眉山文化厚重。宋代曾是我國三大雕版印刷中心之一，唐宋散文八大家中，眉山蘇洵、蘇軾、蘇轍獨占三席。兩宋年間，眉山進士886人，史稱“八百進士”。眉山生態(tài)宜居，地處中亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，四季分明、無霜期長。全市森林覆蓋率達50%，城鄉(xiāng)綠化覆蓋率58.04%，水域面積占國土面積比重達9

51、.5%，是國家園林城市、國家森林城市。擁有“世界最美桌山”瓦屋山、“長壽福地”彭祖山、 “川西第一海”黑龍灘、“峨眉半山”七里坪等景點，被評為亞太地區(qū)（二三線城市）首選旅游目的地、中國最美生態(tài)文化旅游城市。眉山區(qū)位優(yōu)越，主城區(qū)距離成都僅60公里，距離成都雙流國際機場、成都天府國際機場均為50公里，成眉間動車公交化運營，列車數量達80列次/日。眉山全域都在天府新區(qū)輻射范圍內，含94平方公里核心區(qū)、448平方公里協(xié)調管控區(qū)。招商引資連續(xù)11年居四川前5，落戶世界500強企業(yè)數量33家、居四川第2。2020年，眉山市實現地區(qū)生產總值1423.74億元。當前和今后一個時期，我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇

52、期，但機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化，將進入全面建設社會主義現代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍的新發(fā)展階段。從全球看，當今世界正經歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情全球大流行使這個大變局加速演進，新一輪科技革命和產業(yè)變革深入發(fā)展，國際力量對比深刻調整，和平與發(fā)展仍然是時代主題，同時世界進入動蕩變革期，不穩(wěn)定不確定性明顯增加。從全國看，我國正處于實現中華民族偉大復興的關鍵時期，已轉向高質量發(fā)展階段，面臨的國內外環(huán)境發(fā)生深刻復雜變化，但經濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本面沒有變，我國經濟潛力足、韌性強、回旋空間大、政策工具多的基本特點沒有變，發(fā)展具有的多方面優(yōu)勢和條件沒有變。今后五年，是眉山趕超跨越的關鍵階

53、段，戰(zhàn)略機遇交匯疊加、區(qū)域使命重任在肩、發(fā)展挑戰(zhàn)不容忽視，能否抓住機遇、乘勢而上、做大做強，茲事體大、不可不察。 一方面，機遇千載難逢。正處于城市崛起窗口期，“一帶一路”建設、長江經濟帶發(fā)展、新時代推進西部大開發(fā)形成新格局、成渝地區(qū)雙城經濟圈建設、省委“一干多支”等國省戰(zhàn)略匯聚，暢通國民經濟循環(huán)重塑區(qū)域格局，眉山已躋身全國全省重點發(fā)展地區(qū)，發(fā)展位勢凸顯； 正處于成眉同城突破期，眉山位于成都城市中軸線南端，是成都東進、南拓的唯一結合部，是成都由“兩山夾一城”到“一山連兩翼”的戰(zhàn)略支撐，是協(xié)同成都城市功能的最佳區(qū)域，發(fā)展?jié)摿薮螅?正處于開放發(fā)展躍升期，眉山毗鄰兩大國際機場，是西部陸海新通道重要節(jié)

54、點，地處“空中絲綢之路”和“國際陸海聯運”雙走廊，一大批高端優(yōu)質項目集聚成勢，發(fā)展動能強勁。 另一方面，挑戰(zhàn)前所未有。經濟總量不大，總體上欠發(fā)達仍是我市最大市情，發(fā)展不足、質量不優(yōu)、實力不強問題仍然較為突出，面臨做大經濟總量和做優(yōu)經濟質量的雙重任務，趕與轉、穩(wěn)與進、量與質均須兼顧，發(fā)展任務十分繁重； 城市能級不高，城市規(guī)模、功能、品位亟待提升，中心城區(qū)首位度不夠，在都市圈保持發(fā)展優(yōu)勢面臨很大壓力，在區(qū)域競爭中存在不進則退、慢進亦退的危險； 創(chuàng)新支撐不強，市場主體創(chuàng)新不夠，全社會研發(fā)投入不足，各領域頂尖人才不多，科技對經濟增長的貢獻率偏低，仍然制約高質量發(fā)展。全市上下必須胸懷“兩個大局”，堅持用

55、全面、辯證、長遠的眼光看待新發(fā)展階段面臨的新機遇、新挑戰(zhàn)，順應發(fā)展規(guī)律，保持戰(zhàn)略定力，努力在危機中育先機、于變局中開新局。展望二三五年，眉山將與全國全省同步基本實現社會主義現代化，基本建成現代化成都都市圈副中心。 經濟實力大幅躍升，經濟總量和城鄉(xiāng)居民人均可支配收入邁上新的大臺階，人均地區(qū)生產總值達到中等發(fā)達國家水平，基本實現新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農業(yè)農村現代化。 科創(chuàng)能力大幅躍升，創(chuàng)新成為經濟增長主要動力，科技實力躋身全省前列，基本建成科技強市、人才強市。 城市品質大幅躍升，城市綜合承載能力顯著提升，中心城區(qū)集聚輻射能力大為增強，城市配套功能高端現代，新型城鄉(xiāng)關系更加融洽，生態(tài)環(huán)境持續(xù)好

56、轉，建成彰顯“天府韻味、現代時尚”的公園城市。 民生福祉大幅躍升，社會事業(yè)發(fā)展水平顯著提升，基本公共服務實現均等化，人民生活更加美好，共同富裕取得較為明顯的實質性進展。 治理水平大幅躍升，社會治理體系和治理能力現代化基本實現，法治眉山、法治政府、法治社會基本建成，公民素質和社會文明程度達到更高水平。三、 推進重點領域改革充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，推動有效市場和有為政府更好結合。統(tǒng)籌推進土地、勞動力、資本、技術、數據等要素市場化改革，建設城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場。加強工業(yè)用地保障，深化“畝均論英雄”改革，完善“標準地”制度。堅持“兩個毫不動搖”，激發(fā)市場主體活力。實施國有企業(yè)改革三年行動，做強做優(yōu)做大國有資本和國有企業(yè)。積極穩(wěn)妥推進混合所有制改革，多方式引入各類外部資本，注重轉換經營機制，放大國有資本功能。鼓勵、支持、引導非公有制經濟發(fā)展，推動民營企業(yè)建立現代企業(yè)制度，支持民營企業(yè)轉型升級。健全以管資本為主的國有資本監(jiān)管機制，促進國有資產保值增值。深化預算管理制度改革，強化預算約束和績效管理。健全國有金融管理體制，推動金融有效支持實體經濟發(fā)展。積極培育上市公司，