通力KDM全參數(shù)表

1、通力 KDM參數(shù)表名稱菜單單位范圍默認(rèn)現(xiàn)場文檔 ID6-06305電梯參數(shù)P 參數(shù)6-1加速度6-2m/s*s額定速度6-3m/s額定載重6-4Kg400-40001000曳引輪直徑6-6Mm100-1000480需 Setup繞繩比6-71，2，4，62需 Setup平衡系數(shù)6-10%轎廂和轎架重量6-11400-90001000僅當(dāng) 6-10=0 時起作用待機(jī)節(jié)能模式 (0=無,1 60=使能，分鐘為6-12Min0-601單位附加電梯參數(shù)檢修速度6-20m/s井道學(xué)習(xí)也是該速度I 參數(shù)6-21S降低的速度6-22m/s啟動力矩比例6-23系數(shù)6-25鋼絲繩重量6-26隨行電纜重量6-27

2、最后爬行距離6-280-40080制動器測試6-300-20測速保護(hù)計數(shù)（ 0=沒有）6-310-103速度反饋濾波時間6-32ms0-8030啟動延時 （制動器開 -> 速度曲線 ）6-33s加加速度（正常模式的 jerk1 ）6-37m/s3計算值6-2 改變時計算提前開門速度（ ADO）6-39m/s停止延時 （ 制動器關(guān) ->主接觸釋放 ）6-43s特殊參數(shù)滿速加加速度 （ 正常模式的 jerk2,jerk3）6-52m/s3計算值最大值等于 6-37超前距離6-53mm最小等于 6-28Start angle identification ratio6-58%50-100

3、856-95=0 才能進(jìn)入曳引機(jī)參數(shù)馬達(dá)型號（ 6-95=0 才能進(jìn)入）6-60需 Setup制動器降壓允許6-610，1，210=雙制動器1=雙制動器降壓使能3=單制動器（僅北美市場）名稱菜單單位范圍默認(rèn)現(xiàn)場齒輪比6-63編碼器脈沖數(shù)（馬達(dá)轉(zhuǎn)一圈）6-64500-300000編碼器極性6-65-1，11PWM開關(guān)頻率6-66KHz馬達(dá)過熱保護(hù)溫度設(shè)定6-67OC度90-140100馬達(dá)過載保護(hù)滿速電流（ 0=不使用）6-68A馬達(dá)過載保護(hù)加速電流（ 0=不使用）6-69A調(diào)試和試驗電梯測試6-721-2206=上行 NTS測試1=上行曳引試驗2=下行曳引試驗3=對重緩沖器測試4=轎廂緩沖器測

4、試5=運(yùn)行時間過長試驗（ DTS）7=下行 NTS測試 8=125%測試（US美國） 9=動態(tài)制動取消測試 11=加強(qiáng)釋放安全鉗 21=制動器 1 測試 22=制動器 2 測試稱重設(shè)置 （-1 清除設(shè)置 -2= 固定比例 ）6-74%-2, ,1200實(shí)時顯示6-751-2091參看附頁快速區(qū)域和虛擬樓層設(shè)置 =清除 ）6-76馬達(dá)參數(shù)馬達(dá)源電壓6-80V100-3500馬達(dá)額定電流6-81A馬達(dá)額定定子頻率6-82Hz馬達(dá)額定轉(zhuǎn)速6-83r/min20-16000馬達(dá)額定輸出功率6-84KW馬達(dá)功率因數(shù)6-85僅用于異步馬達(dá)參數(shù)鎖6-950，11關(guān)電和保存參數(shù)后軟件版本6-97=DCBG C

5、PU軟件版本=驅(qū)動模塊軟件版本（ Vacon ）默認(rèn)參數(shù)6-980-506-95 必須是 01=載入默認(rèn) DCBG參數(shù)2=清除 NTS設(shè)置3=載入默認(rèn)的驅(qū)動參數(shù)4=載入驅(qū)動軟件5=載入 DCBG軟件保存參數(shù)6-990，10設(shè)定LCE參數(shù)參看 LCE用戶界面菜單 813131，更改任何參數(shù)時記錄下它的原始值。1. 電梯處于 RDF狀態(tài)。2. 接通主電源。3. 設(shè)置 1-71=3 ，使檢修運(yùn)行能到達(dá)端站平層位置。4. 設(shè)置 1-62=0 ，取消消防功能。5. 設(shè)置 1-77=0 ，取消照明監(jiān)察。6. 設(shè)置 1-95=1 。7. 如果 LCEOPT板連線未接，設(shè)置 7-91=0 。8. 設(shè)置 1 6

6、0消防基站設(shè)置： 1 電梯消防運(yùn)行時返回的消防基站9. 設(shè)置 161 地區(qū)代碼： 0不用11香港， （ 國內(nèi)設(shè)置成香港模式 ）10. 設(shè)置 162消防類型： 0取消消防功能1 消防運(yùn)行功能3消防迫降功能，電梯停在消防樓層不能使用。5消防迫降 + 消防員可使用電梯 。11. 關(guān)閉主電源，等待 15 秒鐘后再接通主電源。 設(shè)定驅(qū)動參數(shù) 以下步驟必須執(zhí)行。1. 檢查 6-0 顯示的文檔 ID 應(yīng)與附件的參數(shù)表里的文檔 ID 一致。2. 設(shè)置 6-95=0 ，再設(shè)置 6-98=1 恢復(fù)默認(rèn)參數(shù)。3. 設(shè)置馬達(dá)型號 6-60 ，參看下表。設(shè)置馬達(dá)型號會同時把 6-6 ，6-33 ，6-61 ，6-64

7、，6-66 ，6-67 的參數(shù)變?yōu)樵擇R達(dá)型號的默認(rèn)值。6-60型號6-66-336-616-646-666-67MX10 編 碼 器 輪直徑4800注19766120MX14編碼器裝在軸上52018192130MX18, 編碼器輪直徑650125943120MX18, 編碼器輪直徑 55mm650117594120MX18, 編碼器輪直徑 75mm650112902120注：如果 MX10的制動器是 KM650824G05/G06（A型）, 設(shè)置 6-61=1 。對于其他的制動器類型 （B） 設(shè)置 6-61=0.A 型） KM650824G05/G06型號的制動器有一個機(jī)械加工面C，它用于提升

8、高度 75 米或以上的電梯。B 型）其他制動器是鑄鐵表面 D4. 參看電梯布局圖，設(shè)置加速度 6-2 ，額定速度 6-3 ，額定載重 6-4 ，曳引輪直徑 6-6（參看馬達(dá)銘牌） ，繞繩比 6-7 。5. 預(yù)設(shè)置 KTW/Q 6-25 參數(shù)為（行程 <=30米）或（行程 <=80 米）或（行程 <=240米）6. 設(shè)置 6-61 ，參看上表。7. 馬達(dá)轉(zhuǎn)一圈編碼器脈沖數(shù) 6-64 是默認(rèn)值。8. 6-80 、6-81、6-82、6-83 、6-84 參看馬達(dá)銘牌。9. 6-99 設(shè) 1 保存參數(shù)。檢查編碼器極性1. 設(shè)置 6-75=1 ，實(shí)時顯示電梯速度（參看附件） 。并切換

9、到實(shí)時顯示模式下（在默認(rèn)顯示 樓層時按“ Select/Accept ”鍵進(jìn)入，按 Menu鍵退出）。2. 手動松開制動器，空載轎廂應(yīng)向上移動。實(shí)時顯示上的速度上行是正值，下行為負(fù)值。3. 如果極性反了，更改參數(shù) 6-65 值（比如 1改為-1 ，或-1 改為 1） 。再重復(fù)上一步。4. 如果記性正確，設(shè)置 6-99=1 保存。檢查馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向。RDF運(yùn)行模式下嘗試下行，如果電梯可以下行，則馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向正確。如果電梯不動，則需 調(diào)換驅(qū)動柜的馬達(dá)供電線任意兩相，然后再測試。稱重設(shè)置如果電梯轎廂在投入使用前重新裝修了，則以下的稱重設(shè)置必須再做一次。步驟行動LCECPU上的顯示稱重設(shè)置的復(fù)位1進(jìn)入

10、6-740 在閃爍更改數(shù)值為 -1-1 在閃爍按 ACCEPT6-74-0 全部數(shù)字在閃爍按 MENU6-742按 6-99=1 保存空載：3設(shè)置實(shí)時顯示 6-75=65（ LWD輸入電流） ， 檢查該值在 6-8 之間。它顯示從載重傳感器輸出的電流， 如果值為 0，可能感應(yīng)器未連接，或與感應(yīng)片間隙太大， 如果值太大， 檢查 感應(yīng)器及間隙。4進(jìn)入 6-740 在閃爍按 ACCEPT6-74-0 全部數(shù)字在閃爍按 MENU6-74轎廂半載：5轎廂放入 40%至 60%額定載重的負(fù)載6-746檢查 LWD輸入電流值（6-75=65 ）在 10-15 之間。7進(jìn)入 6-740 在閃爍設(shè)置放入轎廂負(fù)載

11、的百分比負(fù)載百分比值在閃爍按 ACCEPT6-74-0 全部數(shù)字在閃爍按 MENU6-748離開 6 菜單，進(jìn)入 5-1 ，檢查負(fù)載百分比顯示是否正確。9檢查負(fù)載百分比顯示是否隨轎內(nèi)負(fù)載變化。10按 6-99=1 保存井道學(xué)習(xí)1. 確保在 RDF運(yùn)行模式下。2. 把電梯開到底層平層略低一點(diǎn)，觀察30/B30 ， 61:U ， 77:N 和 77:S 必須亮， 61:N 必須滅。3. 確認(rèn)檢修速度 6-20= ，井道學(xué)習(xí)使用檢修速度。4. 按 5-2=1 激活井道學(xué)習(xí)，把 RDF開關(guān)轉(zhuǎn)為正常。5. 電梯自動上行開始井道學(xué)習(xí)。6.到達(dá)頂樓，學(xué)習(xí)成功的話出現(xiàn)兩個“故障”0118-6010 ，0118

12、-6011 。它們分別代表感應(yīng)器 61 的最大和最小重疊量。 注意所有子代碼是 6000 系列的代碼代表診斷信息， 而不是故障。LCE參數(shù)恢復(fù)把 1-62 ，1-71 和 1-77 恢復(fù)原值。關(guān)閉電源等 15 秒后再打開。檢查和調(diào)節(jié)平衡系數(shù)1 平衡系數(shù)的檢查和調(diào)整必須在轎廂安裝完畢，包括裝修。轎廂或轎頂沒有額外的負(fù)載 （如工具等）2 均勻放置半載到轎廂。3 取消開門和外呼，進(jìn)入 RDF模式。4 選擇實(shí)時顯示 6-75=30 （馬達(dá)平均電流）5 轉(zhuǎn)正常模式在底層和頂層之間運(yùn)行電梯。每次運(yùn)行記錄馬達(dá)平均電流。如果對重與轎 廂平衡，馬達(dá)電流在兩個方向上是相等的。如果下行電流大，則減少對重塊。反之則

13、增加對重塊。細(xì)調(diào)步驟操作注釋1設(shè)定零載點(diǎn)和半載點(diǎn)。當(dāng)轎廂位于距離電梯井道中點(diǎn)最近的服務(wù)樓層時 設(shè)定零載點(diǎn)和半載點(diǎn)。在轎廂位于同一樓層時執(zhí)行全部載重 調(diào)節(jié)2向轎廂內(nèi)加載大于額定負(fù)載 90 % 的重如果轎廂內(nèi)的重量不夠， 則半載點(diǎn)設(shè)置量。會發(fā)生改變，第三點(diǎn)設(shè)置將注冊不上，檢查并確認(rèn)轎廂下面的彈簧未完全壓縮。這樣會使乘坐的舒適性下降。3電梯驅(qū)動到距離電梯井道中點(diǎn)最近的服務(wù)樓層。4選擇 LWD setup（ 6_74）。LCECPU（ 375）顯示屏閃爍 “0”5使用上下按鈕， 按照額定重量的百分比輸入重量。6按 ACCEPT按鈕確認(rèn)該重量。本步驟設(shè)定增益的第三參考點(diǎn)。按 ACCEPT按鈕后， LCE

14、CPU（ 375） 顯 示屏在 6_74 和 0 之間閃爍。7按 MENU按鈕。LCECPU（ 375）顯示（ 6_74）參數(shù)。8將 Save （ 6_99）參數(shù)設(shè)定為 1。9進(jìn)入菜單 LWD adjustment （ 5_1） 并LCECPU（375）按全載的百分比顯示電按動 ACCEPT按鈕梯內(nèi)的負(fù)載。檢查顯示值是正確的。當(dāng)完成設(shè)定后，各步驟可以單獨(dú)重新設(shè)置。例如，要設(shè)定新的空載點(diǎn)時，選擇（6 74）參數(shù)值為 0，其它點(diǎn)則仍保持原設(shè)定值。速度控制調(diào)節(jié)的技巧操作參數(shù)值太高參數(shù)值太低更改 P factor （6_1 ）參數(shù)值，電動機(jī)內(nèi)的振動和噪音。轎廂無法準(zhǔn)確平層停車，轎按的增量廂再平層時容易

15、跳動。出現(xiàn)更改。再平層問題。注意！通常情況下該值設(shè)定越高越好。更改 I factor （ 6_21 ）參數(shù)轎廂無法準(zhǔn)確平層停車。會使電動機(jī)產(chǎn)生噪音值，按的增量會減少振動。會引起其它振動。更改。逐步更 改 Speed feedback轎廂無法準(zhǔn)確平層停車。filter time（ 6 32）會引起超速。參數(shù)值。 注意！本參數(shù)要按標(biāo)準(zhǔn)方式 更改，以防旋轉(zhuǎn)編 碼器內(nèi)信號受干擾。更改 KTW/Q factor （ 6_25） 參數(shù)值。轎廂無法準(zhǔn)確平層停車。 轎廂運(yùn)動與速度曲線不一 致。轎廂再平層時容易跳動。 出現(xiàn)再平層問題。KTW/Q 系數(shù)（ 100%負(fù)載）1 將轎廂驅(qū)動至底層，進(jìn)入 RDF模式2 選

16、擇 RealTimeDisplay monitor selection（ 6_75）參數(shù)為 27（ KTW/Q估計）。3 禁止開門和進(jìn)行層站呼梯。4 以額定速度從底層到頂層驅(qū)動轎廂，結(jié)束運(yùn)行后記錄LCECPU（ 375 ）的值。5 以額定速度從頂層到底層驅(qū)動轎廂，結(jié)束運(yùn)行后記錄LCECPU（ 375 ）的值。6 接通 RDF。7 根據(jù)下面的算法設(shè)定 KTW/Q factor （ 6_25）KTW/Q factor = （在頂層時 LCECPU（375）的顯示值 +在底層時 LCECPU（ 375）的 顯示值） / 2 。8 將 Save （ 6_99）參數(shù)設(shè)定為 1。啟動如果驅(qū)動啟動后機(jī)械制動

17、器仍然未打開， 則增加 Start delay （ 6_33 ）參數(shù)值。 再次檢查 操作情況。通常情況下，制動器啟動延時參數(shù)不需要調(diào)整。注意！在不必要的情況不要增加該值，該值過高會減弱電梯的效率性能。啟動猛拉或倒溜須按照下列順序進(jìn)行調(diào)整設(shè)置平衡參數(shù)（ 50 %負(fù)載） ：步驟操作注釋1向轎廂內(nèi)加載額定負(fù)載的 50%。選擇 RealTimeDisplay monitor將空轎廂驅(qū)動至電梯井道的正中間位selection （ 6_75）為 14（中點(diǎn)）來置。定位中點(diǎn)。設(shè)定零載點(diǎn)和半載點(diǎn)。在轎廂位于同一樓層時執(zhí)行全部載重調(diào)節(jié)2將 P factor （ 6_1 ）參數(shù)設(shè)定為。記錄原始值。將 Start

18、delay （ 6 33 ）參數(shù)設(shè)定為。3使用 RDF驅(qū)動轎廂向上幾次。在啟動過Balancing （ 6_10）參數(shù)的默認(rèn)值是。程中觀測曵引輪的運(yùn)動。各次啟動之間要等待 10 秒鐘， 以使? 如果有倒車現(xiàn)象，降低 BalancingLWD 信號穩(wěn)定下來。要始終從同一位（6_10）參數(shù)（平衡）值，降低幅度為。置開始驅(qū)動。? 如果有前移現(xiàn)象，增加 Balancing兩個方向的啟動情形應(yīng)類似。（6_10）參數(shù)值，增加幅度為。上行啟動調(diào)節(jié)完成后， 必要時檢查下行啟動并 （6 10） 。4將 Save （ 6 99）參數(shù)設(shè)定為 1。繩重參數(shù)（ 50 %負(fù)載）步驟操作注釋1在 50%負(fù)載時將轎廂驅(qū)動至底

19、層。如果電梯井道較長，可以將 P factor增加到原始值，以正常速度將轎廂驅(qū)動至底層。2如果在正常驅(qū)動時 P factor 增加到了原 始值，還需將 P factor（6 1） 參數(shù)設(shè)定為。3使用 RDF向上驅(qū)動轎廂。在啟動的第一各次啟動之間要等待 10 秒鐘，以使秒過程中觀測曵引輪的運(yùn)動。LWD 信號穩(wěn)定下來。? 如果有倒車現(xiàn)象， 增加 Rope weightRope weight （ 6_26）參數(shù)：（ 6_26）參數(shù)值，增加幅度 。無補(bǔ)償繩 -> 標(biāo)準(zhǔn)值是 。? 如果有前移現(xiàn)象，則降低該參數(shù)值。有補(bǔ)償繩 -> 標(biāo)準(zhǔn)值是 0 。在開始啟動的第一秒過程中無運(yùn)動則表Rope we

20、ight （ 6_26）參數(shù)的默認(rèn)值為明繩重正確。0。Rope weight 參數(shù)也可以是負(fù)值。4在頂層樓層下行校驗繩重調(diào)節(jié)，必要時進(jìn)行調(diào)節(jié)。5將 Save （ 6 99）參數(shù)設(shè)定為 1。起動轉(zhuǎn)矩比列（ 0 %負(fù)載）步驟操作注釋1將空轎廂驅(qū)動至電梯井道的正中間位置。注意！選擇 RealTimeDisplay monitor selection （ 6_75 ）為 14（中點(diǎn)）來定位 中點(diǎn)。如果電梯井道較長，可以將 P factor增加到原始值，以正常速度將轎廂驅(qū)動至底層。2如果在正常驅(qū)動時 P factor 增加到了原 始值，還需將 P factor（6 1） 參數(shù)設(shè)定為。3使用 RDF向上驅(qū)

21、動轎廂。在啟動的第一Start torque scaling（6_23 ） 參秒過程中觀測曵引輪的運(yùn)動。 如果有倒車現(xiàn)象，降低 Start torque scaling （ 6 23 ）參數(shù)值，降低數(shù)的默認(rèn)值是。各次啟動之間要等待 10 秒鐘， 以使LWD 信號穩(wěn)定下來。幅度為 。如果有前移現(xiàn)象，則增加該參數(shù)值。 在開始啟動的第一秒過程中無運(yùn)動則表 明起動轉(zhuǎn)矩比列正確。4將 Save （ 6_99）參數(shù)設(shè)定為 1。轎廂電纜重量參數(shù) （0 % 負(fù)載） ，本設(shè)置僅在高行程應(yīng)用中有效 （提升高度大于 100 m）。步驟操作注釋1將空轎廂驅(qū)動至最頂層。如果電梯井道較長，可以將 P factor增加到原始值，以正常速度將轎廂驅(qū)動至頂層。2如果在正常驅(qū)動時 P factor 增加到了原 始值，還需將 P factor（6_1） 參數(shù)設(shè)定 為。3使用 RDF驅(qū)動轎廂向下幾次。在啟動過 程中觀測曵引輪的運(yùn)動。 如果有倒車現(xiàn)象，增加 Car cable weight （6_27）參數(shù)，增加幅度 。 在對該參數(shù)進(jìn)行微調(diào)時，增加幅度需更 小一些Car cable weight 參