道路地磁泊車位施工方案

1、建筑道路地磁泊車位施工方案一、項(xiàng)目概述1.1 停車場(chǎng)簡(jiǎn)介及功能需求 隨著社會(huì)的發(fā)展，生活水平的提高，越來越多的機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)車輛涌入城市中，造成交通 的擁擠以及停車需求的大幅度增加， 隨之而來的對(duì)停車場(chǎng)設(shè)備和停車環(huán)境的要求， 也越來越高， 而國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的大部分停車場(chǎng)， 基本采用人工管理辦法， 首先車輛的安全防盜難， 管理工作難度 大，車輛的通行率和安全性差，無法統(tǒng)計(jì)車輛的出入數(shù)據(jù)，管理人員沒有辦法進(jìn)行調(diào)度；其次 車主也無法了解車位相關(guān)信息， 花許多時(shí)間尋找空車位， 造成停車難、 停車時(shí)間長(zhǎng)等一系列問 題。為了提高停車場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快 捷和開放的環(huán)境

2、，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，我司吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合 國(guó)內(nèi)實(shí)際情況， 研制開發(fā)了本套停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)， 用于停車場(chǎng)的車位引導(dǎo)， 加強(qiáng)停車場(chǎng)的 信息化管理，穩(wěn)定地控制、管理車輛進(jìn)出；該系統(tǒng)可以自動(dòng)引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入空車位，消除尋 找車位的煩惱，節(jié)省時(shí)間，使停車場(chǎng)形象更加完美。1.2 建設(shè)原則停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)以科學(xué)規(guī)劃為指導(dǎo)，以提高效益為目的，以實(shí)際需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，注重實(shí)效，充分考慮停車場(chǎng)現(xiàn)狀，統(tǒng)一規(guī)劃，提高停車場(chǎng)設(shè)施泊位利用率，促 進(jìn)設(shè)施利用均衡化， 減少駕駛員尋找車位的時(shí)間消耗， 降低車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛所引起的尾氣排放、 噪聲等污染，從而達(dá)到改善環(huán)境、提高停車效率

3、，提升停車場(chǎng)形象的目的。因此，本次停車場(chǎng) 車位引導(dǎo)系統(tǒng)，其建設(shè)原則是：1. 系統(tǒng)的先進(jìn)性 系統(tǒng)采用當(dāng)前成熟的技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備，具有高度的技術(shù)先進(jìn)性、穩(wěn)定性、可靠性和擴(kuò) 展 性，應(yīng)用先進(jìn)成熟的軟硬件技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證系統(tǒng)具有較強(qiáng)的生命力，符合當(dāng)前和未來的發(fā)展趨勢(shì)。2. 系統(tǒng)的安全性 系統(tǒng)具備高度的安全性，所有設(shè)備性能指標(biāo)高，數(shù)據(jù)無丟失、系統(tǒng)可靠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，還可在非理想環(huán)境下有效工作，保證車輛出入的安全性，記錄數(shù)據(jù)的安全性。3. 系統(tǒng)實(shí)用性系統(tǒng)設(shè)備合理布局，符合客戶的實(shí)際需求，不華而不實(shí)，注重提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo) 車輛有序停放，縮短服務(wù)時(shí)間，增加場(chǎng)內(nèi)停車流量。4. 便捷性及易維護(hù)性 人性化

4、的管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)單易操作，功能完善，操作清晰，車主和管理人員都可方便、高效 地使用系統(tǒng)。5. 可擴(kuò)展性 系統(tǒng)具有嚴(yán)謹(jǐn)、統(tǒng)一的規(guī)劃和架構(gòu)，具備開放的標(biāo)準(zhǔn)化接口，可隨時(shí)增加或減少設(shè)備，滿 足系統(tǒng)變動(dòng)需求。6. 系統(tǒng)開放性為保證各產(chǎn)品的協(xié)同運(yùn)行， 同時(shí)考慮到投資者的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益， 本系統(tǒng)必須是開放性系統(tǒng)， 并 結(jié)合相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1.3 建設(shè)目標(biāo)停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一個(gè)方便車輛停車、 注重引導(dǎo)、 達(dá)到人性化服 務(wù)要求的車位管理環(huán)境，具有充分的可靠性、先進(jìn)性、以及一定的靈活性和擴(kuò)展性，合理利用 停車設(shè)施，提高利用效率。系統(tǒng)適應(yīng)社會(huì)信息化和智能化的要求，依托先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)

5、 停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，使之在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)能夠保持先進(jìn)地位。系統(tǒng)建立資料完整、信息共享、管理科學(xué)的停車信息管理環(huán)境，自動(dòng)識(shí)別車輛，避免人為 因素帶來的安全失誤； 實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別車位占用功能， 自動(dòng)引導(dǎo)車輛出入， 縮短車輛進(jìn)出 時(shí)間；系統(tǒng)支持與城市的車位引導(dǎo)系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、人防指揮系統(tǒng)等等的有機(jī)銜接，使停 車場(chǎng)的綜合管理得到全面的提升。1.4 建議配置清單配置清單設(shè)備列表序號(hào)產(chǎn)品名稱品牌型號(hào)數(shù)量備注1中央控制器光達(dá)嘉業(yè)GD-JY108 （ TTA）數(shù)據(jù)中心處理器2節(jié)點(diǎn)控制器光達(dá)嘉業(yè)GD-JY101 （ TTC）采集終端3地磁控制器光達(dá)嘉業(yè)GD-JY801D4車位引導(dǎo)顯示屏

6、光達(dá)嘉業(yè)6 管 ,42cm ×18cm5地磁車位探測(cè)器光達(dá)嘉業(yè)GD-JY801DT6總?cè)肟谛畔@示屏光達(dá)嘉業(yè)5 管 ,1460mm ×260mm本車位引導(dǎo)項(xiàng)目中， 停車場(chǎng)為 進(jìn) 出型，由于每個(gè)入口處必須安裝一個(gè)總?cè)肟谲囄灰龑?dǎo)顯示屏，因此本方案需要 個(gè)總?cè)肟谲囄灰龑?dǎo)顯示屏；停車場(chǎng)一共有車位 個(gè)，每一個(gè) 車位頂部安裝一個(gè)超聲波探測(cè)器（可對(duì)場(chǎng)內(nèi)每個(gè)車位實(shí)時(shí)探測(cè)） ，共需要 個(gè)地磁探測(cè)器； 考慮在路口處設(shè)置車位引導(dǎo)牌， 因此需要對(duì)車位進(jìn)行分片區(qū)由節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行控制， 而每個(gè)節(jié) 點(diǎn)控制器可接 40 個(gè)超聲波探測(cè)器，因此本系統(tǒng)中，根據(jù)實(shí)際情況，需要 個(gè)車位節(jié)點(diǎn)控制 器；另外中央控制器可

7、根據(jù)車場(chǎng)實(shí)際情況選擇是否使用，一個(gè)中央控制器可以接 128 個(gè)節(jié)點(diǎn) 控制器，因此在本系統(tǒng)中需 1 個(gè)中央控制器。系統(tǒng)中車位引導(dǎo)顯示屏是我方工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況， 本著成本最小化、 功能最大化的原則， 在司機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)方向疑問的地點(diǎn)進(jìn)行合理布置，讓客戶獲得最滿意、最超值的服務(wù)。三、系統(tǒng)架構(gòu)工作原理引導(dǎo)系統(tǒng)是通過地磁控制器采集安裝在停車場(chǎng)內(nèi)各個(gè)停車位地磁探測(cè)器狀態(tài)， 來判斷 該區(qū)域車輛的進(jìn)出數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)會(huì)通過 RS485 通訊傳送到區(qū)域中央。區(qū)域中央則負(fù)責(zé)通 過 RS485 通訊收集各個(gè)地磁控制器的信息，并對(duì)車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)進(jìn)行信息處理，從而得到 各停車區(qū)域的空車位數(shù)信息， 并且將該信息通過設(shè)置在停車場(chǎng)

8、總?cè)肟诩案鱾€(gè)停車區(qū)域入口 處的 LED 引導(dǎo)屏顯示，來引導(dǎo)車主快速停車。地磁最好是裝在兩個(gè)車輪中間， 前排車輪裝一個(gè)， 后輪中間裝一個(gè)， 每個(gè)車位裝兩個(gè)地磁，8 個(gè)地磁接一個(gè)地磁控制器， 30 個(gè)車位需接一個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器。四、系統(tǒng)特點(diǎn)4.1 系統(tǒng)可靠性及適應(yīng)性完全工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)可靠性高，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；各種設(shè)備采用低功耗設(shè)計(jì)、可長(zhǎng)時(shí)間停 電工作，保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和連續(xù)性。系統(tǒng)采用超聲波檢測(cè)器檢測(cè)車輛，準(zhǔn)確、可靠4.2 系統(tǒng)實(shí)用性、便捷性操作簡(jiǎn)便，無須人員管理。車位控制、車位引導(dǎo)不依賴網(wǎng)絡(luò)、獨(dú)立工作，施工簡(jiǎn)單，成本 較低4.3 系統(tǒng)易維護(hù)性車位控制獨(dú)立工作，避免了故障引起的系統(tǒng)癱瘓。采用 RS

9、485 接口，各部件具有安裝簡(jiǎn) 便易行特點(diǎn)，系統(tǒng)連線少，管理容量大，便于維護(hù)。4.4 強(qiáng)大的系統(tǒng)兼容性車位控制、車位引導(dǎo)可擴(kuò)充性強(qiáng)，可任意添加即能組成完整系統(tǒng),方便以后對(duì)系統(tǒng)升級(jí)、系統(tǒng)擴(kuò)充以及跟其他管理系統(tǒng)的兼容五、系統(tǒng)功能介紹5.1 車位自動(dòng)引導(dǎo)功能 車輛入場(chǎng)后， 車位引導(dǎo)系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)車位占用或空閑的狀態(tài)， 并將檢測(cè)到的車位狀況變化 由車位引導(dǎo)控制器實(shí)時(shí)送至車位引導(dǎo)顯示屏顯示， 車位引導(dǎo)顯示屏指引車輛最佳停車位置， 引 導(dǎo)車主快速地找到系統(tǒng)分配的空車位。5.2 電子地圖功能在系統(tǒng)軟件中， 可以直觀地顯示整個(gè)停車場(chǎng)的使用情況， 軟件中可以加載整個(gè)停車場(chǎng)的平 面圖，實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地顯示出停車場(chǎng)內(nèi)每個(gè)

10、車位的占用、空閑信息。5.3 車位自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能 通過車輛感應(yīng)功能，系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算結(jié)果， 系統(tǒng)實(shí)時(shí)地將車位信息傳送給車位顯示屏， 在車位顯示屏和軟件介面上自動(dòng)顯示停車場(chǎng)內(nèi)剩余 的空車位信息。5.4 車位管理功能 系統(tǒng)可對(duì)車位進(jìn)行實(shí)時(shí)控制管理，管理人員可以查看相關(guān)情況， 停車后，可以進(jìn)行停車 時(shí)間監(jiān)測(cè)。車輛停入車位后開始計(jì)時(shí)，在控制室可隨時(shí)了解各車位的停車時(shí)間。5.5 數(shù)據(jù)共享功能 本車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)軟件與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件之間可共用同一個(gè)數(shù)據(jù)庫， 數(shù)據(jù)信息相互 共享，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的相互聯(lián)動(dòng)。 當(dāng)車輛驗(yàn)證入場(chǎng)后， 停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件就會(huì)把相應(yīng)的信息傳至服 務(wù)器數(shù)據(jù)

11、庫， 車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件共用同一臺(tái)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫， 因此車位 引導(dǎo)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)的獲得相關(guān)的信息，進(jìn)行車輛的引導(dǎo)。5.6 報(bào)表功能 系統(tǒng)可以根據(jù)要求， 進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)、 自動(dòng)生成相關(guān)報(bào)表； 能夠統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)每天和每月的使 用率、分時(shí)段使用率等，并且可以實(shí)現(xiàn)報(bào)表的 EXCEL 格式導(dǎo)入、導(dǎo)出功能，方便管理人員的 工作。5.7 系統(tǒng)自檢功能引導(dǎo)系統(tǒng)可定時(shí)進(jìn)行自檢，發(fā)生故障后自動(dòng)報(bào)警，便于及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。5.8 中文顯示功能采用 LED顯示屏，全中文顯示歡迎詞語、 剩余車位信息、 車位已滿以及停車場(chǎng)的其他相關(guān) 信息等。六、系統(tǒng)硬件6.1 地磁車位探測(cè)器 通過測(cè)量周邊地球磁場(chǎng)的變化來發(fā)現(xiàn)鐵磁

12、物體的存在。當(dāng)鐵磁物體在傳感 器附近出現(xiàn)的時(shí)候，周圍的地球磁力線會(huì)發(fā)生彎曲和密度的變化，地磁車輛探測(cè) 器感知這種微小的變化，并通過一定的判斷準(zhǔn)則來確定是否有鐵磁物體存在。本 探測(cè)器是一種典型的智能交通 ITS 數(shù)據(jù)采集工具 ,可以替代傳統(tǒng)的地感線圈的探 測(cè)模式，具有廣泛的用途。6.2 節(jié)點(diǎn)控制器 節(jié)點(diǎn)控制器是停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)三層網(wǎng)絡(luò)總線的的中間層， 對(duì)保證本系統(tǒng)的安全、可靠與高效有重要作用。用于對(duì)探測(cè)器 進(jìn)行分組管理，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊的優(yōu)化管理，保障系統(tǒng)安全；循 環(huán)檢測(cè)所轄探測(cè)器的狀態(tài)，并將有關(guān)信息傳到中央控制器。? 節(jié)點(diǎn)控制器用于連接中央控制器和車位探測(cè)器、顯示 屏、引導(dǎo)箭頭等? 節(jié)點(diǎn)控制器主要解

13、決長(zhǎng)距離引起通訊不可靠的問題、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)擴(kuò)展問題、分組管理 問題等。? 該控制器采用 RS485 通訊口，可以與多種設(shè)備通訊，適用于多設(shè)備停車場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。6.3 中央控制器中央控制器是整個(gè)系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個(gè) 停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的采集與控制， 實(shí)現(xiàn)各種引導(dǎo)功能。 停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的核心功能是進(jìn)行車位引導(dǎo)，該功能主要由中央控制器完成6.4 入口車位信息顯示屏入口車位信息顯示屏，用于顯示停車場(chǎng)內(nèi)車位信息。顯示屏由高亮度 LED 模塊、驅(qū)動(dòng)電 路、控制電路、支架等部分組成。它接收中心控制器的輸出信息，用數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示停車場(chǎng)空閑車位數(shù)量，提示準(zhǔn)備入場(chǎng)的車輛司機(jī)，可 24 小時(shí)全天候使用。內(nèi)部程序

14、還可以根據(jù)用戶要求隨時(shí)修改，顯示用戶需要的 息。6.5 車位引導(dǎo)顯示屏 設(shè)置于車場(chǎng)岔路口位置，用于標(biāo)識(shí)各個(gè)區(qū)是否有空車位，如有空車位，則指示箭頭亮，并 且顯示剩余的車位數(shù)量，若無空車位，則指示箭頭滅。顯示屏由高亮度 LED 模塊、驅(qū)動(dòng)電路、 控制電路、支架等部分組成。它接收中央控制器的輸出信息，用數(shù)字、箭頭和文字等形式顯示 車位方位，引導(dǎo)司機(jī)快速找到系統(tǒng)分配的空車位。單屏尺寸： 18*48CM 或 12*36CM ，箱體： 37*54CM.七、系統(tǒng)組成及技術(shù)參數(shù)列表地磁探測(cè)器通過測(cè)量周邊地球磁場(chǎng)的變化來 發(fā)現(xiàn)鐵磁物體的存在。當(dāng)汽車在 傳感器附近出現(xiàn)的時(shí)候，周圍的 地球磁力線會(huì)發(fā)生彎曲和密度的

15、變化，地磁探測(cè)器感知這種微小 的變化，并通過一定的判斷準(zhǔn)則 來確定是否有車輛通過。工作電壓DC 1224V工作電流15mA 30mA功率0.36W感應(yīng)面積<半徑 60cm通訊距離<40m通訊方式開關(guān)信號(hào)檢測(cè)要求車速 >5km/h，<100km/h地磁控制器采集地磁探測(cè)器的信號(hào)，并根據(jù) 端口信號(hào)判定車輛的進(jìn)出情況或 車位情況。輸入電壓AC 110220V通訊方式RS-485端口數(shù)量可采集 8 個(gè)探測(cè)器通訊距離<1000m波特率9600/4800 bps區(qū)域中央接收服務(wù)器的車位統(tǒng)計(jì)信息，用 數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示所連接 區(qū)域當(dāng)前空閑車位數(shù)量，可 24 小時(shí)全天候使用。

16、內(nèi)部程序還可 以根據(jù)用戶要求隨時(shí)修改，顯示輸入電壓AC 110220V通訊速率9600bps功率3.6W通訊距離 1000m工作溫度-20 +80配置控制器 20 個(gè)配置 LED引導(dǎo)屏 10 個(gè)區(qū)域中央是整個(gè)系統(tǒng)的核心，主 要用于負(fù)責(zé)整個(gè)區(qū)域誘導(dǎo)系統(tǒng)的 數(shù)據(jù)處理與控制，并通過對(duì) LED 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)屏的更新，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛 的引導(dǎo)功能。室內(nèi) LED引導(dǎo)屏輸入電壓輸入電壓 AC110220V工作電流1.3-1.5A功率6.5-7.5W通訊方式RS485用戶需要的其它信息通訊速率輝度 規(guī)格尺寸LED點(diǎn)陣9600300cd/m2 根據(jù)客戶需求定制根據(jù)客戶需求定制戶外 LED引導(dǎo)屏輸入電壓輸入電壓 AC110

17、220V工作電流1.4A功率7W通訊方式RS485通訊速率4800輝度>500cd/m2面板根據(jù)客戶需求定制戶外 LED顯示屏由高亮度戶外 LED模塊、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、 支架等部分組成。它接收服務(wù)器 的車位統(tǒng)計(jì)信息，用數(shù)字和文字 形式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前停車場(chǎng)空閑車 位數(shù)量，可 24 小時(shí)全天候使用。 內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨 時(shí)修改，顯示用戶需要的其它信 息。八、系統(tǒng)軟件8.1 運(yùn)行環(huán)境配置需求： 在普通配置條件下，具體的推薦配置如下：CPU ：Intel Pentium III 或以上內(nèi)存： 256MB DDR 內(nèi)存或以上 硬盤交換空間： 40GB 或以上 通訊卡： RS-485 通

18、訊卡一張或更多操作系統(tǒng)： Microsoft Windows 2000 /NT/XP 或更高版本 服務(wù)器軟件： Microsoft SQL Server2000 或更高版本UPS 電池： 1kw 功率，可斷電支持 10 分鐘或以上 當(dāng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是多進(jìn)多出工程時(shí)， 此時(shí)需架設(shè)局域網(wǎng)、 設(shè)置一臺(tái)服務(wù)器。 具體推薦配 置如下：CPU ：Intel Pentium 4 或以上內(nèi)存： 512MB DDR 內(nèi)存或以上 硬盤交換空間： 80GB 或以上顯卡： 64MB 或以上網(wǎng)卡： 100M 或以上通訊卡： RS-485 通訊卡一張或更多操作系統(tǒng)： Microsoft Windows 2000 Serv

19、er或更高版本服務(wù)器軟件： Microsoft SQL Server 2000 企業(yè)版或更高版本UPS 電池： 1kw 功率，可斷電支持 10 分鐘或以上8.2 軟件介紹車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)是基于 Windows2000/XP 平臺(tái)開發(fā)而成的圖形化中文版應(yīng)用程序， 采 用穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫軟件 Microsoft SQL Server2000 。界面友好，操作簡(jiǎn)單， 功能完善。本軟件中嵌入了車位電子地圖， 可以直觀地實(shí)時(shí)反映停車場(chǎng)車位使用情況， 操作員可直接 根據(jù)電子地圖來監(jiān)控車場(chǎng)狀況， 對(duì)于錯(cuò)停車位的車輛， 支持手動(dòng)改寫其停車位， 以調(diào)整車位實(shí) 占情況。車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)與 IC 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件相結(jié)合使用，使車場(chǎng)更安全，用戶使用更放 心，是高檔停車場(chǎng)用戶的首選管理軟件。8.3 功能說明1、引導(dǎo)功能 控制顯示屏，智能引導(dǎo)汽車以最短的時(shí)間快速進(jìn)入空閑車位。2固定車位保護(hù) 對(duì)于定保、月保、固定等專用車位實(shí)行保留，不引導(dǎo)汽車進(jìn)入。3實(shí)時(shí)顯示車位狀態(tài)實(shí)施動(dòng)態(tài)顯示車位占用情況， 能夠檢測(cè)每個(gè)車位的使用狀況，