調(diào)車聯(lián)控用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)教案

1、調(diào)車聯(lián)控用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)內(nèi)容（考試內(nèi)容：1、行規(guī)第76條通話標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)表；2、調(diào)車聯(lián)控作業(yè)用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)。其他不考）一、行規(guī)第76條的有關(guān)規(guī)定第76 條 使用無(wú)線燈顯設(shè)備調(diào)車的規(guī)定（技規(guī)第220 條）一、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式；無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的相關(guān)規(guī)定、信號(hào)顯示方式、顯示含義及輔助語(yǔ)音按鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。二、調(diào)車作業(yè)中，當(dāng)信號(hào)顯示與語(yǔ)音提示、信號(hào)顯示與作業(yè)要求不一致時(shí)，司機(jī)不得動(dòng)車；推送作業(yè)中信號(hào)中斷時(shí)，應(yīng)立即停車。無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備電池不足報(bào)警時(shí)，司機(jī)不得動(dòng)車，作業(yè)過(guò)程中應(yīng)立即停車。三、無(wú)線調(diào)車燈顯

2、設(shè)備的機(jī)車控制器應(yīng)與機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置配合使用，固定調(diào)車機(jī)車、調(diào)度機(jī)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車及擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)的本務(wù)機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置應(yīng)滿足與機(jī)車控制器相連接的條件，固定調(diào)車機(jī)車的機(jī)車控制器與機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置固定連接，調(diào)度機(jī)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車及擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)的本務(wù)機(jī)車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)前，其機(jī)車控制器應(yīng)與機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置連接。便攜機(jī)控器由車站作業(yè)人員負(fù)責(zé)安置在司機(jī)指定的位置，與機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的連接與撤除工作由司機(jī)負(fù)責(zé)，在作業(yè)中需要變更機(jī)車運(yùn)行方向時(shí)，由機(jī)車乘務(wù)員將便攜機(jī)車控制器移置需要位置，并與機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置連接。四、作業(yè)中聯(lián)系通話應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，吐字清楚。通話標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)規(guī)定如下表：順號(hào)通話(作業(yè)

3、)內(nèi)容用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)1呼叫×××(姓名或編號(hào)，下同)；司機(jī)為：×調(diào)司機(jī)2回答×××(或×調(diào)司機(jī))有3接受任務(wù)后回答×××明白4準(zhǔn)備工作完畢向調(diào)車長(zhǎng)報(bào)告×××準(zhǔn)備好了5風(fēng)管已摘開(kāi)、車鉤已提開(kāi)、向調(diào)車長(zhǎng)匯報(bào)提鉤(摘管)好了6手閘試驗(yàn)良好，向有關(guān)人員匯報(bào)×××試閘好了7上×道連掛時(shí)×道連掛8同一線路上多次連掛車組時(shí)連續(xù)連掛9要求試?yán)瓡r(shí)試?yán)?0檢查車組連掛狀態(tài)，要求頓鉤時(shí)頓鉤11 要求司機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)( 制動(dòng))試風(fēng)

4、，緩解12溜放作業(yè)溜放、連續(xù)溜放13要求停車時(shí)停車14要求加(減速)運(yùn)行時(shí)加(減)速15車鉤提不開(kāi)要求坐鉤時(shí)坐鉤16要求前進(jìn)(稍動(dòng))時(shí)前進(jìn)(稍動(dòng))17要求后退(稍動(dòng))時(shí)后退(稍動(dòng))18要求鳴笛時(shí)鳴笛19要求對(duì)貨位時(shí)對(duì)貨位，貨位對(duì)好了20通知停留車位置距離時(shí)十車、五車、三車21需要進(jìn)入車內(nèi)處理鉤鏈、摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位時(shí)×××處理鉤鏈(調(diào)整鉤位、摘接風(fēng)管)；×××處理完畢22調(diào)車長(zhǎng)同意進(jìn)入車內(nèi)作業(yè)時(shí)同意×××作業(yè)2 / 2223向扳道人員要道時(shí)×號(hào)扳道員(房)×調(diào)進(jìn)(出)×道24

5、扳道人員還道時(shí)×調(diào)、×道開(kāi)通25負(fù)責(zé)要道人員要道后向調(diào)車長(zhǎng)匯報(bào)×道開(kāi)通好了，或×號(hào)進(jìn)路開(kāi)通好了二、成都鐵路局車機(jī)聯(lián)控實(shí)施細(xì)則CDG/AJ10012009第一章 總則 第1條.為加強(qiáng)車機(jī)聯(lián)控工作，確保行車安全，根據(jù)鐵道部技規(guī)、車機(jī)聯(lián)控作業(yè)（TB/T3059-2009）和路局行規(guī)等有關(guān)規(guī)定，特制定成都鐵路局車機(jī)聯(lián)控實(shí)施細(xì)則（以下簡(jiǎn)稱“細(xì)則”）。 第2條本細(xì)則以確保列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)安全為目的，以防止“列車沖突、冒進(jìn)信號(hào)、錯(cuò)辦進(jìn)路、調(diào)車脫軌”事故為重點(diǎn)，利用無(wú)線通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)提示行車安全信息和確認(rèn)行車要求的聯(lián)絡(luò)互控方式，及時(shí)反映和處置列車及調(diào)車作業(yè)中“違標(biāo)”和危

6、及行車安全的信息。同時(shí)將防洪及危險(xiǎn)地段看守點(diǎn)、有人看守道口等納入車機(jī)聯(lián)控范圍。第3條凡在成都局管內(nèi)線路運(yùn)行的各次列車及參控單位、人員均應(yīng)執(zhí)行本細(xì)則參控作業(yè)人員為：列車調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、信號(hào)員、調(diào)車組人員、扳道員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)；機(jī)車、軌道車、動(dòng)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備乘務(wù)員；道口工、防洪（危險(xiǎn)地段）看守人員、巡道工、區(qū)間卸車負(fù)責(zé)人；防護(hù)員；動(dòng)車組列車長(zhǎng)、隨車機(jī)械師；無(wú)線設(shè)備維護(hù)人員等。參控單位為：參控作業(yè)人員所屬的單位。第4條車機(jī)聯(lián)控的模式采用問(wèn)路行車，實(shí)行站站列列呼喚應(yīng)答。第5條各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須高度重視車機(jī)聯(lián)控工作，應(yīng)建立相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)，配備專兼人員，完善管理制度及考核辦法，并保證必要的資金，確保

7、本細(xì)則的貫徹落實(shí)。第二章 管理機(jī)構(gòu)第6條局車機(jī)聯(lián)控領(lǐng)導(dǎo)小組構(gòu)成及職責(zé)組 長(zhǎng)：局長(zhǎng)副組長(zhǎng)：主管安全、運(yùn)輸副局長(zhǎng)成 員：局安監(jiān)室主任，運(yùn)輸（調(diào)度所）、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、客運(yùn)、勞動(dòng)和衛(wèi)生、財(cái)務(wù)處處長(zhǎng)，鐵通成都鐵道事業(yè)部總經(jīng)理。局領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：1.組織貫徹落實(shí)鐵道部“聯(lián)控作業(yè)”有關(guān)要求。2.對(duì)本細(xì)則的宣傳、貫徹、執(zhí)行實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)。3.對(duì)車機(jī)聯(lián)控工作中的重大問(wèn)題 進(jìn)行決策。第四章 信息管理第11條信息分類及處理1.信息分類。車機(jī)聯(lián)控信息分為重要信息和一般信息，并按列車信息和調(diào)車信息進(jìn)行管理。（2）調(diào)車信息 、信號(hào)未好，擅自動(dòng)車。 調(diào)1、變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃未按規(guī)定停輪傳達(dá)。 調(diào)2、信號(hào)開(kāi)放后臨時(shí)取消信號(hào)未

8、通知司機(jī)。 調(diào)3、由近及遠(yuǎn)分段排列進(jìn)路作業(yè)未執(zhí)行聯(lián)控制度。 調(diào)4、作業(yè)中原進(jìn)路折返未執(zhí)行聯(lián)控聯(lián)控制度。 調(diào)5、分路不良區(qū)段調(diào)車作業(yè)未執(zhí)行聯(lián)控速度。 調(diào)6、停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)未執(zhí)行聯(lián)控制度。 調(diào)7、越區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)未做好聯(lián)系和防護(hù)。 調(diào)8、調(diào)車作業(yè)未執(zhí)行“要道還道”。 調(diào)92.信息處理（1）基本要求 參控單位和有關(guān)人員應(yīng)抓準(zhǔn)消息源點(diǎn)，準(zhǔn)確及時(shí)地傳遞、處理、反饋產(chǎn)生的聯(lián)控信息，形成閉環(huán)管理。（2）信息處理流程信息產(chǎn)生后，參控作業(yè)人員應(yīng)正確及時(shí)填寫成聯(lián)表4，并在交班（退勤）時(shí)交有關(guān)管理人員轉(zhuǎn)報(bào)本單位聯(lián)控辦專（兼）職人員處理。聯(lián)控辦專（兼）職人員收到信息后進(jìn)行核實(shí)、篩選登記成聯(lián)3，填寫成聯(lián)表2并電

9、話通知輸入單位，輸入單位登記成聯(lián)2，并以雙方確認(rèn)時(shí)間作為傳遞依據(jù)。一般信息（包括調(diào)車）處理輸出單位填寫成聯(lián)表2（一式三份），傳遞輸入單位；輸入單位核實(shí)處理后（將處理結(jié)果填寫在成聯(lián)表2中）用原表反饋輸出單位一份，自存一份，報(bào)辦事處安監(jiān)室（安監(jiān)分室）一份。辦事處安監(jiān)室（安監(jiān)分室）對(duì)收到的成聯(lián)表2要及時(shí)分析，按月裝訂成冊(cè)，專盒管理 備查。自查信息處理參控單位檢查發(fā)現(xiàn)本單位參控人員違反車機(jī)聯(lián)控作業(yè)信息時(shí)，按如下處理：填寫成聯(lián)表4，信息源點(diǎn)在成聯(lián)3上登記，反饋段聯(lián)控辦登記成聯(lián)2，月末在分析會(huì)上反映出來(lái)。如是重1至重4信息，還須填寫成聯(lián)表2（一式兩份），自存一份，一份核實(shí)處理后上報(bào)辦事處安監(jiān)室（安監(jiān)分室）

10、，使信息形成閉環(huán)。（3）信息處理時(shí)限重要信息的傳遞、處理、反饋時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)；一般信息（含調(diào)車）的傳遞、處理、反饋時(shí)間不超過(guò)72小時(shí)；發(fā)生危危及行車安全重要信息時(shí)，立即通知有關(guān)人員或部門按規(guī)定處理。第七章 調(diào)車聯(lián)控規(guī)定及要求第十五條。調(diào)車聯(lián)控范圍1.中間站調(diào)車作業(yè)所有機(jī)車、軌道車等動(dòng)車在中間站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)。2.編組站、區(qū)段站調(diào)車作業(yè)（1）變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃需停輪傳達(dá)時(shí)。（2）信號(hào)開(kāi)放后臨時(shí)取消信號(hào)時(shí)。（3）需由近及遠(yuǎn)分段排列進(jìn)路時(shí)。（4）原進(jìn)路折返作業(yè)時(shí)。（5）在軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)時(shí)。（6）停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時(shí)。（7）越區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)（含進(jìn)出集中區(qū)與非集中區(qū)）時(shí)。（8）進(jìn)出專

11、用線、段管線作業(yè)時(shí)。3.合資鐵路、地方鐵路及廠礦企業(yè)自備動(dòng)力進(jìn)入國(guó)鐵車站調(diào)車作業(yè)4.軌道車進(jìn)出段管線、專用線作業(yè)第十六條.調(diào)車聯(lián)控是一項(xiàng)輔助安全措施，調(diào)車作業(yè)中機(jī)車車輛移動(dòng)仍然以調(diào)車信號(hào)顯示為準(zhǔn)。牽引車輛運(yùn)行或單機(jī)運(yùn)行時(shí)，聯(lián)控呼叫由司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，聯(lián)控呼叫由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。第十七條.參加調(diào)車聯(lián)控的所有人員必須正確使用調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)。第十八條.進(jìn)入國(guó)鐵線路作業(yè)的合資鐵路、地方鐵路及廠礦企業(yè)自備機(jī)車、軌道車，必須配備無(wú)線列調(diào)通信設(shè)備并盡可能安裝無(wú)線平調(diào)設(shè)備，實(shí)行車機(jī)聯(lián)控。調(diào)車聯(lián)控作業(yè)用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)1.調(diào)車要道還道作業(yè)見(jiàn)調(diào)表1調(diào)表1呼叫時(shí)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)作業(yè)人調(diào)車長(zhǎng)（調(diào)車司機(jī)）車站值班員（信號(hào)員）調(diào)車

12、作業(yè)動(dòng)車前呼叫人次（調(diào)）上道（道出來(lái)）被呼叫人次（調(diào)）上道（道出來(lái)）信號(hào)好了復(fù)誦人上道（道出來(lái)）信號(hào)好了，明白.車站值班員（信號(hào)員）未得到調(diào)車人員（司機(jī)）的要道請(qǐng)示，不得擅自排列調(diào)車進(jìn)路；調(diào)車人員（司機(jī)）未得到車站值班員（信號(hào)員）調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)拿?，不得擅自?dòng)車。.利用和穿越正線調(diào)車作業(yè)時(shí)，呼叫用語(yǔ)中應(yīng)加上“穿越X道正線”。2.特殊情況變更調(diào)車進(jìn)路作業(yè)見(jiàn)調(diào)表2.調(diào)表2呼叫時(shí)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)作業(yè)人車站值班員（信號(hào)員）調(diào)車司機(jī)調(diào)車長(zhǎng)電氣集中區(qū)段調(diào)車信號(hào)已開(kāi)放，因特殊情況需變更進(jìn)路時(shí)呼叫人次（調(diào)）司機(jī)道停車被呼叫人道停車，次（調(diào)）司機(jī)明白道停車，調(diào)車組明白呼叫人道取消，改為上道復(fù)誦人次（調(diào)）司機(jī)明白改

13、為道，調(diào)車組明白.必須先確認(rèn)調(diào)車機(jī)已停妥或未動(dòng)車后，再關(guān)閉調(diào)車信號(hào)變更進(jìn)路。.若僅取消信號(hào)時(shí)呼叫為“道信號(hào)取消”，司機(jī)、調(diào)車組均回答“明白”。.需由近及遠(yuǎn)分段排列進(jìn)路作業(yè)調(diào)表。調(diào)表呼叫時(shí)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)作業(yè)人車站值班員（信號(hào)員）調(diào)車司機(jī)調(diào)車組當(dāng)機(jī)車走行進(jìn)路不能一次開(kāi)通時(shí)，開(kāi)放近方調(diào)車信號(hào)后呼叫人次（調(diào)）司機(jī)，道分段開(kāi)通，信號(hào)好了，注意運(yùn)行被呼叫人道分段開(kāi)通，注意運(yùn)行，次（調(diào)）司機(jī)明白道分段開(kāi)通，調(diào)車組明白當(dāng)遠(yuǎn)方調(diào)車信號(hào)開(kāi)放，進(jìn)路排通后呼叫人次（調(diào)）司機(jī)，道調(diào)車信號(hào)好了被呼叫人次（調(diào)）司機(jī)明白調(diào)車組明白4.原進(jìn)路返回作業(yè)見(jiàn)調(diào)表4.調(diào)表4呼叫時(shí)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)作業(yè)人調(diào)車長(zhǎng)車站值班員（信號(hào)員）調(diào)車司機(jī)特殊情況不

14、能出清調(diào)車信號(hào)機(jī)所防護(hù)的軌道區(qū)段，在關(guān)閉調(diào)車信號(hào)機(jī)的情況下，原路返回時(shí)呼叫人次（調(diào)）道壓號(hào)信號(hào)機(jī)，請(qǐng)求原路返回被呼叫人道進(jìn)路好了，同意原路返回復(fù)誦人同意原路返回，調(diào)車組明白次（調(diào)）司機(jī)明白車站必須接通光帶檢查進(jìn)路正確，單獨(dú)鎖閉進(jìn)路上有關(guān)道岔。.在軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)見(jiàn)調(diào)表.調(diào)表呼叫時(shí)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)作業(yè)人調(diào)車長(zhǎng)（調(diào)車司機(jī)）車站值班員（信號(hào)員）分路不良區(qū)段，調(diào)車作業(yè)中作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)車列全部進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方停妥或出清軌道電路區(qū)段時(shí)呼叫人次（調(diào)）上調(diào)（調(diào)出來(lái)）被呼叫人次（調(diào)）上調(diào)（調(diào)出來(lái)）信號(hào)好了，注意區(qū)段分路不良復(fù)誦人上道（道出來(lái)）信號(hào)好了，區(qū)段分路不良，明白呼叫人.調(diào)車長(zhǎng)匯報(bào)時(shí)：次（調(diào)）道過(guò)標(biāo)（越

15、過(guò)號(hào)信號(hào)機(jī)或號(hào)道岔）.司機(jī)匯報(bào)時(shí)：次（調(diào)）道過(guò)標(biāo)（越過(guò)開(kāi)放的最后一架信號(hào)機(jī)）復(fù)誦人單機(jī)或軌道車由司機(jī)負(fù)責(zé)要道，運(yùn)行時(shí)必須越過(guò)進(jìn)路上開(kāi)放的最后一架調(diào)車信號(hào)機(jī)停車后，司機(jī)方可匯報(bào)。.停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)見(jiàn)調(diào)表.調(diào)表呼叫時(shí)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)作業(yè)人車站值班員（信號(hào)員）調(diào)車司機(jī)調(diào)車長(zhǎng)按站細(xì)規(guī)定時(shí)間接車或發(fā)車前，停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時(shí)呼叫人次（調(diào)）司機(jī)，道等待被呼叫人次（調(diào)）道等待，司機(jī)明白道等待，調(diào)車組明白呼叫后及時(shí)出清影響接發(fā)列車進(jìn)路區(qū)段，停輪等待。.越區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)（含進(jìn)出集中區(qū)與非集中區(qū)）見(jiàn)調(diào)表7.調(diào)表7呼叫時(shí)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)作業(yè)人調(diào)車長(zhǎng)（信號(hào)員）調(diào)車司機(jī)調(diào)車機(jī)需越區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，信號(hào)員根據(jù)站調(diào)命令準(zhǔn)備好

16、進(jìn)路后呼叫人調(diào)上X場(chǎng)（區(qū)）道 被呼叫人調(diào)去場(chǎng)（區(qū)）道信號(hào)好了復(fù)誦人調(diào)車組明白調(diào)司機(jī)明白.進(jìn)出專用線、段管線作業(yè)見(jiàn)調(diào)表.調(diào)表呼叫時(shí)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)作業(yè)人調(diào)車司機(jī)（調(diào)車長(zhǎng)）車站值班員（信號(hào)員）調(diào)車作業(yè)動(dòng)車前呼叫人次（調(diào)）上線被呼叫人次（調(diào)）上道（道出來(lái)）信號(hào)好了復(fù)誦人上道（道出來(lái)）信號(hào)好了，明白（三）軌道車出入段管線、專用線聯(lián)控作業(yè)用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn) 1.出線聯(lián)系作業(yè)見(jiàn)表1.表1呼叫時(shí)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)作業(yè)人軌道車司機(jī)車站值班員出段管線或?qū)Ｓ镁€前呼叫人站，號(hào)軌道車出（）線被呼叫人站明白2.轉(zhuǎn)線作業(yè)見(jiàn)表2.表2呼叫時(shí)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)作業(yè)人軌道車司機(jī)車站值班員越過(guò)道岔或調(diào)車信號(hào)機(jī)進(jìn)出所需軌道時(shí)呼叫人號(hào)軌道車進(jìn)（出）道被呼叫人道信號(hào)

17、【進(jìn)路】好了復(fù)誦人道信號(hào)【進(jìn)路】好了，司機(jī)明白3.入線作業(yè)見(jiàn)表3.表3呼叫時(shí)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)作業(yè)人軌道車司機(jī)車站值班員進(jìn)入段管線或?qū)Ｓ镁€停妥后呼叫人站號(hào)軌道車已進(jìn)入線被呼叫人站馬明白附件2：成都鐵路局車機(jī)聯(lián)控管理臺(tái)帳表簿車 機(jī) 聯(lián) 控 例 會(huì) 記 錄 簿單位： 年 月 日 成聯(lián)1（260X185）主持人記錄人參會(huì)人數(shù)主要議程車機(jī)聯(lián)控輸入信息核查處理登記簿 月份 成聯(lián)2順號(hào)信 息 輸 出輸 入 信 息 具 體 情 況信息核查結(jié)果違標(biāo)責(zé)任人信息處理結(jié)果日 時(shí)分單 位姓 名日 時(shí)分車次信息源點(diǎn)職名違標(biāo)內(nèi)容信息代號(hào)車 機(jī) 聯(lián) 控 輸 出 信 息 登 記 簿 月份 成聯(lián)3順號(hào)輸入信息輸出信息具體情況反饋落實(shí)情

18、況信息上報(bào)日 時(shí)分單位接收信息人姓名日時(shí)分 車次信息源點(diǎn)違標(biāo)人違標(biāo)內(nèi)容信息代號(hào)日期反饋人信息結(jié)果日期聯(lián)控辦日期科處月 車 機(jī) 聯(lián) 控 報(bào) 表 成聯(lián)表1類別內(nèi)容項(xiàng)目信 息 反 饋 及 處 理防止鐵路交通事故干部添乘檢查數(shù)人 信息種類重 要 信 息一 般 信 息合計(jì)種類防止列車沖突防止兩冒防止錯(cuò)辦防止摘角塞門關(guān)閉其他合計(jì)線路不良、列車嚴(yán)重晃動(dòng)；塌方落石或線路上有障礙物等嚴(yán)重危及行車安全的情況機(jī)車車輛燃（熱）軸或配件脫落，車輛抱閘運(yùn)行列車火災(zāi)或貨物裝載不良、墜落列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列控車載及地面設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)、列車尾部安全防護(hù)裝置故障作業(yè)人未執(zhí)行呼喚應(yīng)答作業(yè)人員未

19、按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)呼喚應(yīng)答作業(yè)人員錯(cuò)呼錯(cuò)答作業(yè)人員聯(lián)控呼叫三次以上應(yīng)答作業(yè)人員未按規(guī)定出務(wù)、立崗代號(hào)重1重2重3重4重5般1般2般3般4列車聯(lián)控處理數(shù)扣款調(diào)車聯(lián)控聯(lián)控分析（小結(jié)）及下月安排：填報(bào)單位： 填報(bào)日期： 年 月 日 經(jīng)辦人：車 機(jī) 聯(lián) 控 信 息 反 饋 表發(fā)出信息單位： 接收信息單位： 成聯(lián)表2順號(hào)時(shí) 分發(fā) 出 信 息 情 況違 標(biāo)內(nèi) 容落實(shí)情況日 期時(shí) 分單 位職名車次地點(diǎn)種類反饋時(shí)間核實(shí)注：重要信息一式5份：輸入信息單位3份，上報(bào)辦事處安監(jiān)（分）室、業(yè)務(wù)處各1份，輸入單位核實(shí)后自存1份，反饋輸出單位、辦事處安監(jiān)（分）室各1份。一般信息（含調(diào)車）一式3份：輸入單位3份，核實(shí)后自存1份，反

20、饋輸出單位、辦事處安監(jiān)（分）室各1份。核實(shí)欄應(yīng)填寫屬實(shí)或不實(shí)并加蓋經(jīng)辦人章。 年 月 日車 機(jī) 聯(lián) 控 呼 喚 應(yīng) 答 用 語(yǔ) 檢 查 表單位： 車次： 機(jī)型車號(hào)： 司機(jī)： 副（學(xué)習(xí)）司機(jī)： 運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)： 檢查人： 年 月 日 成聯(lián)表3站名質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)道口防洪看守點(diǎn)（km）接車作業(yè)發(fā)車作業(yè)核對(duì)風(fēng)壓作業(yè)被迫停車作業(yè)道口作業(yè)防洪作業(yè)車站值班員（列車長(zhǎng)）應(yīng)主動(dòng)呼叫列車司機(jī)的作業(yè)列車通過(guò)嚴(yán)重晃車地段過(guò)標(biāo)檢查作業(yè)人員出務(wù)、立崗作業(yè)調(diào)車聯(lián)控作業(yè)其他動(dòng)車組關(guān)車門作業(yè)列車臨時(shí)機(jī)外停車作業(yè)通過(guò)列車變?yōu)橥＼囎鳂I(yè)旅客列車變更固定接車線列車直進(jìn)側(cè)出作業(yè)站內(nèi)或區(qū)間限速作業(yè)備注：存在問(wèn)題：處理意見(jiàn)：車機(jī)聯(lián)控輸出信息卡編號(hào)： 成

21、聯(lián)表4（185X80）值班員司機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)看守員調(diào)車員列檢員其他信息輸出時(shí)間接收人姓名發(fā)生日期時(shí)間車次地點(diǎn)違標(biāo)內(nèi)容 填卡人：三、事故案例調(diào)車作業(yè)中未使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，造成車輛進(jìn)入四開(kāi)道岔脫線2004年6月14日15點(diǎn)20分，凱里站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃6-7、8-2、6-2,當(dāng)作業(yè)到8-2時(shí),連結(jié)員張穎與信號(hào)員聯(lián)系, 用語(yǔ)為“信號(hào)樓6道過(guò)了，上8道”，信號(hào)員游勇回答“好的”，分段排列進(jìn)路，調(diào)車長(zhǎng)秦衛(wèi)東誤認(rèn)為8道進(jìn)路好了，當(dāng)時(shí)調(diào)車長(zhǎng)秦衛(wèi)東在調(diào)車機(jī)車處，連結(jié)員張穎未確認(rèn)信號(hào)，顯示信號(hào)動(dòng)車向8道推送，造成前端第一位車輛進(jìn)四開(kāi)道岔脫線。參考行規(guī)141條、技規(guī)229條概況：2004年3月23日11點(diǎn)05分，福泉站調(diào)車作

22、業(yè)計(jì)劃8+1、14+6、貨1-8，當(dāng)14+6牽出到30#道岔處因軌道電路分路不良紅光帶消失，信號(hào)員即排列貨1-8進(jìn)路，造成30#道岔轉(zhuǎn)換途中牽出車組的最后一輛車脫線。構(gòu)成一般類事故。一、原因分析：（1）、信號(hào)員對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段未引起重視，違反違反行規(guī)142條及調(diào)車聯(lián)控用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，也不認(rèn)真檢查確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)車車輛占有情況，就盲目排列貨1-8進(jìn)路。（2）、值班員未認(rèn)真監(jiān)控作業(yè)過(guò)程，在軌道分路不良區(qū)段調(diào)車作業(yè)，信號(hào)員未確認(rèn)機(jī)車車輛位置即盲目排列進(jìn)路未制止，失去互控作用。二、防范措施：（1）、加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，車站管理干部及作業(yè)人員必須熟悉和掌握車站軌道電路分路區(qū)段及臨時(shí)發(fā)生軌道區(qū)段分路不良

23、的作業(yè)辦法，并嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)。（2）、徹底轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)盯鉤制度，進(jìn)行作業(yè)全過(guò)程卡控，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)堅(jiān)決制止并及時(shí)糾正。分析需掌握相關(guān)規(guī)章：行規(guī)142條，集中聯(lián)鎖車站軌道電路分路不良規(guī)定，第9款在軌道電路分路不良區(qū)段辦理接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)的規(guī)定。參考行規(guī)142條、技規(guī)226條概況：2007年3月8日9點(diǎn)03分，玉屏站編47020次，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃19+7、21-2、渡線-6、17-1、渡+6、5道開(kāi)47020次，當(dāng)17-1時(shí)因軌道電路臨時(shí)故障，機(jī)車停在32號(hào)道岔岔尖根部，控制臺(tái)無(wú)占用光帶表示，信號(hào)員未認(rèn)真確認(rèn)機(jī)車位置盲目排列上5道的進(jìn)路，機(jī)車起動(dòng)

24、后將32號(hào)道岔擠壞。構(gòu)成一般類事故。原因分析：(1)、值班員在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)3032#道岔區(qū)段設(shè)備故障（軌道電路分路不良）未按行規(guī)142條規(guī)定，“停止使用該區(qū)段的聯(lián)鎖條件，并在設(shè)檢簿內(nèi)登記和通知電務(wù)人員及車站站長(zhǎng)”。（2）、信號(hào)員違反行規(guī)142條的規(guī)定，“對(duì)停止使用聯(lián)鎖條件的區(qū)段，在電務(wù)人員銷記前，車務(wù)人員辦理涉及該區(qū)段的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)時(shí)按無(wú)聯(lián)鎖作業(yè)方式辦理”，又在未聯(lián)系確認(rèn)清楚的情況下排列D48至5道的調(diào)車進(jìn)路，同時(shí)忘記了前排17道上渡線+6的進(jìn)路32#道岔已開(kāi)通定位。（3）、調(diào)車長(zhǎng)違反技規(guī)226條變更計(jì)劃一批作業(yè)不得超過(guò)三鉤的規(guī)定，擅自變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)方法，且安全意識(shí)淡薄，認(rèn)為單機(jī)轉(zhuǎn)

25、線前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況未認(rèn)真檢查確認(rèn)。（4）、盯鉤干部在盯鉤作業(yè)中未認(rèn)真履行職責(zé)，在調(diào)車長(zhǎng)擅自變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃未立即制止，對(duì)發(fā)生軌道電路分路不良、機(jī)車位置找不到的情況下未立即趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行卡控。二、防范措施：（1）、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，車站管理干部及作業(yè)人員必須熟悉和掌握車站軌道電路分路區(qū)段及臨時(shí)發(fā)生軌道區(qū)段分路不良的作業(yè)辦法，并嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)。（2）、徹底轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查力度，盯鉤干部要認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)盯鉤制度，進(jìn)行作業(yè)全過(guò)程卡控，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)堅(jiān)決制止糾正并處罰。參考行規(guī)142條、技規(guī)229條概況：2004年3月23日11點(diǎn)05分，福泉站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃8+1、14+6、貨1-8，當(dāng)14+6牽出到30#