TS16949五大工具分別是什么

1、TS16949五大工具分別是什么？ts16949分別是：產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）、測量系統(tǒng)分析（MSA）、統(tǒng)計過程控制（SPC）、 生產(chǎn)件批準(zhǔn)（PPAP）和潛在失效模式與后果分析（FMEA）第一：APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃一、QFD簡介-簡單介紹APQP的背景和基本原則二、APQP詳解（五個階段）1）項目的確定階段I Zx 立項的準(zhǔn)備資料和要求 立項輸出的結(jié)果和記錄2）產(chǎn)品研發(fā)階段 產(chǎn)品研發(fā)需要事先考慮和參考的要求和信息，以確保盡可能預(yù)防產(chǎn)品設(shè)計問題的產(chǎn)生 產(chǎn)品研發(fā)階段輸出的結(jié)果和記錄3）過程研發(fā)階段 過程研發(fā)需要事先考慮和參考的要求和信息，以確保盡可能預(yù)防生產(chǎn)中問題的產(chǎn)生 過程研發(fā)階段輸出

2、的結(jié)果和記錄4）設(shè)計方案的確認 進行試生產(chǎn)的要求和必須的輸出結(jié)果5）大規(guī)模量產(chǎn)階段 L- - 持續(xù)改進三、控制計劃 控制計劃在質(zhì)量體系中的重要地位 控制計劃的要求第二：MSA測量系統(tǒng)分析測量系統(tǒng)必須處于統(tǒng)計控制中，這意味著測量系統(tǒng)中的變差只能是由于普通原因而不是由于特 殊原因造成的。這可稱為統(tǒng)計穩(wěn)定性；測量系統(tǒng)的變差必須比制造過程的變差?。蛔儾顟?yīng)小于公差帶；測量精度應(yīng)高于過程變差和公差帶兩者中精度較高者，一般來說，測量精度是過程變差和公差 帶兩者中精度較高者的十分之一；測量系統(tǒng)統(tǒng)計特性可能隨被測項目的改變而變化。若真的如此， 則測量系統(tǒng)的最大的變差應(yīng)小于過程變差和公差帶兩者中的較小者。一、MS

3、A的目的、適用范圍和術(shù)語二、測量系統(tǒng)的統(tǒng)計特性三、測量系統(tǒng)變差的分類四、測量系統(tǒng)變差（偏倚、重復(fù)性、再現(xiàn)性、穩(wěn)定性、線性）的定義、圖示表達方式五、測量系統(tǒng)研究的準(zhǔn)備六、偏倚的分析方法、判定準(zhǔn)則七、重復(fù)性、再現(xiàn)性的分析方法、判定準(zhǔn)則I Ir1', I 1jlj / / 產(chǎn)/ J J八、穩(wěn)定性的分析方法、判定準(zhǔn)則., I 1 :;I I /, f I I ;九、線性的分析方法、判定準(zhǔn)則十、量型測量系統(tǒng)研究指南十一、量具特性曲線十二、計數(shù)型量具小樣法研究指南十三、計數(shù)型量具大樣法研究指南I 1 十四、案例研究第三：PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序PPAP的目的是用來確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設(shè)

4、計記錄和規(guī)范的所有要求， 并且 在執(zhí)行所要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實際生產(chǎn)過程中， 具有持續(xù)滿足這些要求的潛能，是目前最完善 的供應(yīng)商選擇與控制系統(tǒng)。并且在執(zhí)行所要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實際生產(chǎn)過程中， 具有持續(xù)滿足 這些要求的潛在能力。一、PPAP介紹 PPAP的沿革 PPAP的作用和意義二、PPAP過程要求詳解 PPAP要求資料的詳細闡述、PPAP生產(chǎn)件核準(zhǔn)程序 需要執(zhí)行PPAP的時機 PPAP必須要做的時機 PPAP必須通知客戶的時機 不必通知客戶但必須自我檢查調(diào)整的時機 PPAP計算機軟件的使用 Ppk Cpk計算說明 MSA (GR&R)軟件使用I» / I / % FM

5、EA分析注意事項 CONTROLPLAN注意事項 PPAP提交f i I '四、如何有效的運用PPAP以加強供方管理第四：SPC統(tǒng)計過程控制分析生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，穩(wěn)定的生產(chǎn)過程會帶來質(zhì)量上的飛躍。統(tǒng)計 過程控制圖用于記錄與質(zhì)量有關(guān)的工序參數(shù)或不同時間的產(chǎn)品參數(shù)。使用工序能力指數(shù)來表明工序可在多大程序上進行無差錯生產(chǎn)。一、SPC介紹 過程控制的模式 過程控制的基礎(chǔ)知識二、統(tǒng)計的基礎(chǔ)知識 I I -; 數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)知識三、變量型控制圖詳解 平均極差控制圖的應(yīng)用步驟 平均極差控制圖的畫法 平均極差控制圖的解釋計算過程能力過程能力的改進其他變量型控制圖（平均方差圖，中值

6、極差圖，移動極差圖）四、屬性型控制圖詳解P型控制圖的應(yīng)用步驟 P型控制圖的畫法 P型控制圖的解釋 計算過程能力 過程能力的改進其他屬性型控制圖（NP圖，U圖，C圖）五、控制圖應(yīng)用總結(jié)和練習(xí)識別各種控制圖的應(yīng)用時機結(jié)合企業(yè)實際畫一份控制圖第五：FMEA-潛在失效模式分析?ts16949 認證FMEA是產(chǎn)品設(shè)計或生產(chǎn)早期階段就開始進行的一組系列化活動。及早地指出根據(jù)經(jīng)驗判斷 出的弱點和可能產(chǎn)生的缺陷及其造成的后果和風(fēng)險，并在決策中采取措施加以消除。 FMEA可以于研究與開發(fā)階段做為控制工具和冒險分析工具加以運用，F(xiàn)MEA可以當(dāng)作過程規(guī)劃工具，過程控制工具，供貨商質(zhì)量保證工具、應(yīng)用工具、服務(wù)工具（說

7、明書及警告標(biāo)簽）.FMEA最好的特性是可以將所有工程、操作、質(zhì)量、服務(wù)方面工作效果結(jié)合為一體；事先花很長的時 間進行綜合的FMEA分析，能夠容易、低成本地對產(chǎn)品或過程進行修改，從而減輕事后修改的危 機；FMEA能夠減少或消除因修改而帶來的更大損失的機會。一、FMEA介紹 :-.1，&革瞰益”類應(yīng)用和機會二、FMEA-啟動國口何開始總的原則評價產(chǎn)品設(shè)計，評價過程設(shè)計三、設(shè)計FMEA的開發(fā)第一階段：表頭設(shè)計第二階段：失效模式及后果第三階段：潛在原因第四階段：現(xiàn)行的控制措施第五階段：RPN計算第六階段：糾正預(yù)防和持續(xù)改進一，、依據(jù)ISO/TS16949: 2002質(zhì)量管理體系？汽車生廣件及相

8、關(guān)服務(wù)件組織應(yīng)用ISO9001 : 2000的特別要求標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系的組織，都有可能涉及到五個核心工具。這五個核心工具是美國通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司對向他們提供汽車制造相關(guān)材料、汽車組裝件或熱處理、焊接、電鍍、涂裝及有關(guān)服務(wù)的供方提出的 質(zhì)量管理的具體方法和程序。它們是：?APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與控制計劃?FMEA潛在失效模式及后果分析?SPC統(tǒng)計過程控制 4 I.FF?MSA測量系統(tǒng)分析?PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序?共五本手冊。?APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與控制計劃提供了組織產(chǎn)品實現(xiàn)策劃的模式。它將汽車生產(chǎn)件的產(chǎn)品實現(xiàn)過程劃分為五個里程碑（見下圖：概念提出/批準(zhǔn)、項目批準(zhǔn)、樣件、試

9、生產(chǎn)、投產(chǎn)），確定為五個過程（見下圖：計劃和確定項目、 產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)驗證、 過程設(shè)計和開發(fā)驗證、 產(chǎn)品與過程確認、反饋/評定和糾正措施）。？?APQP手冊詳細規(guī)定了每一個過程輸入與輸出的內(nèi)容，對組織在產(chǎn)品實現(xiàn)的不同階段開展質(zhì)量策劃有著很好的指導(dǎo)意義；它是一種滿足并超越顧客要求的工具，是一種項目管理的方法，是一個有效的防錯工具。作為質(zhì)量策劃重要輸出內(nèi)容之一的 控制計劃”，是對汽車生產(chǎn)件進行控制以及制造過程的書面描述，它描述過程每個步驟所需的控制措施和要求，規(guī)定用來控制產(chǎn)品以及過程質(zhì)量特性的監(jiān)測和控制方法，它指導(dǎo)在生產(chǎn)中如何控制工序質(zhì)量，反映過程使用的測量系統(tǒng)。?對于五個核心工具來說，APQP是

10、 綱"；而FMEA、SPC、MSA、PPAP是 目”，它們是支持 APQP的。APQP是質(zhì)量管理體系 PDCA過程模式在汽車生產(chǎn)件組織產(chǎn)品實現(xiàn)過程如何“P”（策劃）的一個具體方法，根據(jù)自己的產(chǎn)品、顧客的要求來學(xué)習(xí)并花時間應(yīng)用APQP ,有助于改變我們許多汽車生產(chǎn)件組織不會"P'：不愿"P7“P的意識不強的狀態(tài)，有助于改變組織汽車生產(chǎn)件開發(fā)周期長、整個產(chǎn)品實現(xiàn)過程問題層出不窮”、開發(fā)成本高的狀況。?FMEA潛在的失效模式及后果分析是一種事前的質(zhì)量控制行為”，而不是事后的行為”。為達到最I(lǐng)L F k 1/iJ.佳效益，必須在產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃中、產(chǎn)品和制造過程設(shè)計

11、中花時間進行綜合的FMEA分析，發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品設(shè)計、制造過程設(shè)計中潛在的失效及其后果；找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施。從設(shè)計過程階段來解決問題，能夠容易、低成本地對產(chǎn)品或過程進行修改，從而減輕事后修改的損失；全面實施FMEA能夠避免汽車生產(chǎn)件在制造過程中、裝配過程中以及整車使用過程中許多故障、不合格事件的發(fā)生，它是對設(shè)計過程的更完善化，以確保工程師們的產(chǎn)品設(shè)計和制造過程設(shè)計滿足顧客的需要。ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)在條款中提出了風(fēng)險分析、潛在失效模式及后果分析的開發(fā)和評審的要求，而FMEA這個專用工具給出了具體的方法，即在產(chǎn)品設(shè)計以及制造過程設(shè)計中：?a）分析、發(fā)現(xiàn)潛在的失效， |,

12、 'J?b）對失效及其后果進行風(fēng)險分析；?RPN=S3 D?嗯中RPNM險順序數(shù)，S-嚴重度，O-頻度，？D-探測度?©確定不可接受或希望降低其風(fēng)險的失效；?d）在設(shè)計上采取措施，改進并優(yōu)化設(shè)計；?e）采取糾正措施、優(yōu)化設(shè)計后，重新計算糾正后的RPN值，驗證風(fēng)險是否降低到了可接受的程度；?f）如果風(fēng)險仍不可接受，應(yīng)重新提出糾正措施、予以實施并進行驗證。所以說，F(xiàn)MEA是一種預(yù)防，是一種設(shè)計上的防錯。我國許多汽車生產(chǎn)件組織在設(shè)計過程中或多或少開展 了這種分析活動，但這類分析活動的有效性普遍不好，差距在于沒有各方面專業(yè)人員參與多方論證的支持，并且沒有形成相關(guān)的FMEA文件，不利于

13、防錯措施的落實、驗證和追溯。?SPC統(tǒng)計過程控制描述了幾種基本的統(tǒng)計方法，包括與統(tǒng)計過程控制及過程能力分析有關(guān)的方法； 定義了變差、造成變差的普通原因、特殊原因、過程能力、計量型數(shù)據(jù)、計數(shù)型數(shù)據(jù)等統(tǒng)計概念和術(shù)語；ISO/TS16949 標(biāo)準(zhǔn)條款提出的就是關(guān)于 統(tǒng)計工具的確定”、基礎(chǔ)統(tǒng)計概念知識”的要求。SPC描述的統(tǒng)計方法是控制圖，它是 用來表示一個過程特性的圖象，圖上標(biāo)有根據(jù)那個特性收集到的一些統(tǒng)計數(shù)據(jù)，一條中心線（CL）, 一條或兩條控制線（UCL、LCL ）。它有兩個基本的用途，一是用來判定一個過程是否一直受統(tǒng)計控制；二是用來幫助過程保持受控狀態(tài)。當(dāng) 過程出現(xiàn)變差的特殊原因時，控制圖能有

14、效地引起操作者、管理人員的注意；控制圖還能幫助人們分析并減少由普通原因引起的變差。它供操作人員使用，對過程進行實時控制，同時有助于過程的質(zhì)量與成本持續(xù)、可預(yù)測地 保持下去，它有助于分析、減少變差，使過程達到更高的質(zhì)量、更低的成本、更高的效率，它為討論過程的狀態(tài) 提供了共同的語言，它區(qū)分變差的特殊原因和普通原因，為采取局部措施或?qū)φ麄€系統(tǒng)采取措施提供指南。?空制圖的另一個應(yīng)用是幫助我們計算制造過程的過程能力，因為由普通原因引起的過程變差的大小正是 過程能力的反映，所以我們可以通過控制圖以及過程能力的計算來評價生產(chǎn)件制造的過程能力是否滿足要求。對過程能力不能滿足要求的過程，要分析其原因、制定措施，

15、提高其能力，從而保證組織的每一個制造過程能力滿'i !足要求，持續(xù)、穩(wěn)定地向顧客提供滿足他們要求的產(chǎn)品。?MSA測量系統(tǒng)分析 是用來分析制造過程中所使用的監(jiān)視和測量裝置是否具備所要求的能力，是否能提供真實準(zhǔn)確的監(jiān)視和測量結(jié)果的專用工具。它應(yīng)用控制圖等方法，針對生產(chǎn)過程中測量系統(tǒng)可能存在的五種誤差，即偏倚、線性、穩(wěn)定性、重復(fù)性、再現(xiàn)性，提出了具體的分析方法以及測量系統(tǒng)是否符合要求能力的判斷依- I I 據(jù)。這五種誤差實際上正是制造過程中特定的測量工具、被測量工件、測量人員、測量環(huán)境以及測量方法諸要素 組成的該測量系統(tǒng)的質(zhì)量特性，它反映的是該測量系統(tǒng)滿足要求的能力，用正態(tài)分布的方法對五種誤

16、差進行的描述如圖：?PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 是汽車主機廠對供方生產(chǎn)件按批量向其進行發(fā)運前必須進行的批準(zhǔn)程序。該程序定義了生產(chǎn)件批準(zhǔn)的一般要求，規(guī)定了提交批準(zhǔn)的五個等級以及提交的技術(shù)文件、記錄、樣品等具體內(nèi)容，由顧客對提交的內(nèi)容進行評審，證實滿足所有的顧客要求后，方可授權(quán)供方向顧客發(fā)運產(chǎn)品。本文已經(jīng)敘述過的四個專用工具使用過程的輸出文件及內(nèi)容，均被列入了提交批準(zhǔn)的內(nèi)容；TS16949標(biāo)準(zhǔn)條款規(guī)定的就是產(chǎn)品批準(zhǔn)過程（PPAP）的要求。由顧客對汽車生產(chǎn)件進行PPAP,其目的就是確保供方提供的產(chǎn)品滿足顧客的要求，確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客的設(shè)計和規(guī)范的所有要求；是否能夠按照要求，按規(guī)定的生產(chǎn)節(jié)拍來生產(chǎn)滿足顧客要求的產(chǎn)品，同時具備持續(xù)滿足這些要求的潛在能力；PPAP實際上是顧客對供方提供的生產(chǎn)件進行的驗證加確認，這一程序的實施確保了整車最終能夠滿足使用者的要求。我國越來越多的汽車主機廠，為了加強對供方的管理、供應(yīng)鏈的建設(shè)，紛紛出臺自己的PPAP文件，強化生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程，其目的就是確保整車的質(zhì)量。作為提供裝配件的供方應(yīng)按照主機廠的要求提交生產(chǎn)件批準(zhǔn)，按照主機廠的要求不斷解決改進產(chǎn)品存在的問題，提升產(chǎn)品的實物質(zhì)量，為我國汽車整